2025年大學(xué)《軌道交通電氣與控制-軌道交通電氣與控制概論》考試參考題庫(kù)及答案解析單位所屬部門：________姓名：________考場(chǎng)號(hào)：________考生號(hào)：________一、選擇題1.軌道交通電氣與控制系統(tǒng)中，主要利用哪種類型的電能進(jìn)行工作（）A.直流電B.交流電C.交直流混合電D.感應(yīng)電答案：A解析：軌道交通電氣系統(tǒng)主要采用直流電，因?yàn)橹绷麟姼m用于牽引系統(tǒng)的需求，能夠提供穩(wěn)定的功率輸出，滿足列車啟動(dòng)、加速、制動(dòng)等不同工況下的電能需求。交流電雖然廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)，但在軌道交通中直接應(yīng)用較少，通常需要通過(guò)變電設(shè)備轉(zhuǎn)換為直流電。交直流混合電在某些特定系統(tǒng)中會(huì)有應(yīng)用，但不是主流。感應(yīng)電主要用于無(wú)線充電等特殊場(chǎng)景，并非軌道交通電氣與控制系統(tǒng)的主流電能形式。2.軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，哪種信號(hào)表示列車可以安全通過(guò)（）A.紅燈B.黃燈C.綠燈D.閃爍紅燈答案：C解析：綠燈是軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中表示列車可以安全通過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。紅燈表示列車必須停車，黃燈表示列車應(yīng)準(zhǔn)備停車，閃爍紅燈通常表示列車需要立即停車。因此，綠燈是唯一表示可以安全通過(guò)的信號(hào)新。3.軌道交通中，用于傳遞列車位置信息的設(shè)備是（）A.信號(hào)機(jī)B.應(yīng)急電話C.軌道電路D.通信系統(tǒng)答案：C解析：軌道電路是軌道交通中用于傳遞列車位置信息的重要設(shè)備。通過(guò)檢測(cè)軌道電路中的電流變化，可以判斷列車是否在特定區(qū)段內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)列車位置信息的實(shí)時(shí)傳遞。信號(hào)機(jī)主要用于指示列車運(yùn)行狀態(tài)，應(yīng)急電話用于緊急情況下的通信，通信系統(tǒng)則負(fù)責(zé)傳遞各種控制信號(hào)和調(diào)度信息，但軌道電路是專門用于傳遞列車位置信息的設(shè)備。4.軌道交通電氣系統(tǒng)中，牽引變電所的主要功能是（）A.提供照明用電B.變換和分配電能C.監(jiān)控列車運(yùn)行D.通信調(diào)度答案：B解析：牽引變電所是軌道交通電氣系統(tǒng)中的核心設(shè)備，其主要功能是變換和分配電能。它將高壓電能通過(guò)變壓器降壓后，再分配給各個(gè)牽引供電區(qū)段，為列車提供動(dòng)力。提供照明用電是輔助功能，監(jiān)控列車運(yùn)行和通信調(diào)度則分別由專門的控制系統(tǒng)和通信系統(tǒng)負(fù)責(zé)。5.軌道交通控制系統(tǒng)中，哪種系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)運(yùn)行（）A.聯(lián)鎖系統(tǒng)B.信號(hào)控制系統(tǒng)C.自動(dòng)列車控制系統(tǒng)（ATC）D.通信系統(tǒng)答案：C解析：自動(dòng)列車控制系統(tǒng)（ATC）是軌道交通控制系統(tǒng)中用于實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)運(yùn)行的關(guān)鍵系統(tǒng)。ATC通過(guò)車載設(shè)備和地面設(shè)備之間的無(wú)線通信，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車的位置和速度，自動(dòng)調(diào)整列車的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)駕駛和自動(dòng)防護(hù)。聯(lián)鎖系統(tǒng)和信號(hào)控制系統(tǒng)主要用于保證列車運(yùn)行的安全，但無(wú)法實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)運(yùn)行。通信系統(tǒng)為ATC提供數(shù)據(jù)傳輸通道，但本身不是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行的系統(tǒng)。6.軌道交通中，用于監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行狀態(tài)的各種傳感器屬于（）A.信號(hào)設(shè)備B.控制設(shè)備C.監(jiān)測(cè)設(shè)備D.通信設(shè)備答案：C解析：用于監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行狀態(tài)的各種傳感器屬于監(jiān)測(cè)設(shè)備。這些傳感器可以實(shí)時(shí)采集列車的速度、加速度、位置、振動(dòng)等參數(shù)，并將數(shù)據(jù)傳輸給控制系統(tǒng)，用于判斷列車的運(yùn)行狀態(tài)，確保列車安全運(yùn)行。信號(hào)設(shè)備主要用于指示列車運(yùn)行指令，控制設(shè)備負(fù)責(zé)執(zhí)行這些指令，通信設(shè)備負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)傳輸，而監(jiān)測(cè)設(shè)備則是數(shù)據(jù)采集的前端。7.軌道交通電氣與控制系統(tǒng)中，哪種設(shè)備用于實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換（）A.整流器B.變壓器C.逆變器D.繼電器答案：B解析：變壓器是軌道交通電氣與控制系統(tǒng)中用于實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的重要設(shè)備。它主要用于改變電能的電壓等級(jí)，以適應(yīng)不同設(shè)備的用電需求。整流器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，逆變器將直流電轉(zhuǎn)換為交流電，這些設(shè)備也有轉(zhuǎn)換電能的功能，但變壓器的應(yīng)用范圍更廣，是電能轉(zhuǎn)換的核心設(shè)備。繼電器主要用于控制電路的通斷，不具備電能轉(zhuǎn)換功能。8.軌道交通中，哪種系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)列車與地面之間的信息交互（）A.信號(hào)系統(tǒng)B.通信系統(tǒng)C.控制系統(tǒng)D.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)答案：B解析：通信系統(tǒng)是軌道交通中用于實(shí)現(xiàn)列車與地面之間信息交互的關(guān)鍵系統(tǒng)。通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)，通信系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)傳輸列車運(yùn)行數(shù)據(jù)、調(diào)度指令、乘客信息等，實(shí)現(xiàn)列車與地面之間的雙向通信。信號(hào)系統(tǒng)主要用于指示列車運(yùn)行狀態(tài)，控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)執(zhí)行這些指令，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則用于采集列車運(yùn)行數(shù)據(jù)，但它們都不是專門用于列車與地面信息交互的系統(tǒng)。9.軌道交通電氣系統(tǒng)中，哪種設(shè)備用于保護(hù)電路免受過(guò)電流損壞（）A.信號(hào)機(jī)B.斷路器C.避雷器D.繼電器答案：B解析：斷路器是軌道交通電氣系統(tǒng)中用于保護(hù)電路免受過(guò)電流損壞的重要設(shè)備。當(dāng)電路中出現(xiàn)過(guò)電流時(shí)，斷路器會(huì)自動(dòng)切斷電路，防止設(shè)備損壞。信號(hào)機(jī)用于指示列車運(yùn)行狀態(tài)，避雷器用于保護(hù)電路免受過(guò)電壓損壞，繼電器主要用于控制電路的通斷，但它們都不具備過(guò)電流保護(hù)功能。10.軌道交通控制系統(tǒng)中，哪種技術(shù)用于實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的精確控制（）A.聯(lián)鎖技術(shù)B.自動(dòng)列車控制技術(shù)（ATC）C.通信信號(hào)技術(shù)D.監(jiān)控技術(shù)答案：B解析：自動(dòng)列車控制技術(shù)（ATC）是軌道交通控制系統(tǒng)中用于實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行精確控制的關(guān)鍵技術(shù)。ATC通過(guò)車載設(shè)備和地面設(shè)備之間的無(wú)線通信，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車的位置和速度，并精確控制列車的加減速，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的自動(dòng)化和精確化。聯(lián)鎖技術(shù)主要用于保證列車運(yùn)行的安全，通信信號(hào)技術(shù)為ATC提供數(shù)據(jù)傳輸通道，監(jiān)控技術(shù)則用于采集列車運(yùn)行數(shù)據(jù)，但它們都不是實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行精確控制的技術(shù)。11.軌道交通電氣系統(tǒng)中，主要采用的直流電壓等級(jí)是（）A.12VB.24VC.1500VD.3300V答案：C解析：軌道交通電氣系統(tǒng)中，為了滿足列車牽引和大功率設(shè)備的需求，主要采用的直流電壓等級(jí)是1500V。12V和24V通常用于信號(hào)設(shè)備、通信設(shè)備等低壓系統(tǒng)。3300V雖然也是直流電壓，但更多應(yīng)用于地鐵等特定線路，1500V是更廣泛應(yīng)用的電壓等級(jí)。12.軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，表示列車必須停車的信號(hào)是（）A.綠燈B.黃燈C.紅燈D.閃爍紅燈答案：C解析：紅燈是軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中表示列車必須停車的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。綠燈表示列車可以安全通過(guò)，黃燈表示列車應(yīng)準(zhǔn)備停車，閃爍紅燈通常表示列車需要立即停車。因此，紅燈是唯一表示必須停車的信號(hào)新。13.軌道交通中，用于檢測(cè)軌道是否被占用的設(shè)備是（）A.信號(hào)機(jī)B.軌道電路C.應(yīng)急電話D.通信系統(tǒng)答案：B解析：軌道電路是軌道交通中用于檢測(cè)軌道是否被占用的關(guān)鍵設(shè)備。通過(guò)檢測(cè)軌道電路中的電流變化，可以判斷列車是否在特定區(qū)段內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)軌道占用狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。信號(hào)機(jī)主要用于指示列車運(yùn)行狀態(tài)，應(yīng)急電話用于緊急情況下的通信，通信系統(tǒng)則負(fù)責(zé)傳遞各種控制信號(hào)和調(diào)度信息，但軌道電路是專門用于檢測(cè)軌道占用的設(shè)備。14.軌道交通電氣系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)的主要功能是（）A.提供照明用電B.傳輸電能C.監(jiān)控列車運(yùn)行D.通信調(diào)度答案：B解析：接觸網(wǎng)是軌道交通電氣系統(tǒng)中的主要供電設(shè)備，其主要功能是傳輸電能。它將來(lái)自牽引變電所的電能通過(guò)接觸線、承力索等設(shè)備傳輸給列車，為列車提供動(dòng)力。提供照明用電是輔助功能，監(jiān)控列車運(yùn)行和通信調(diào)度則分別由專門的控制系統(tǒng)和通信系統(tǒng)負(fù)責(zé)。15.軌道交通控制系統(tǒng)中，聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要作用是（）A.實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)運(yùn)行B.保證列車運(yùn)行安全C.監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)D.通信調(diào)度答案：B解析：聯(lián)鎖系統(tǒng)是軌道交通控制系統(tǒng)中保證列車運(yùn)行安全的關(guān)鍵系統(tǒng)。它通過(guò)將信號(hào)設(shè)備、道岔設(shè)備等聯(lián)動(dòng)起來(lái)，確保在一個(gè)閉塞分區(qū)中只有一列列車運(yùn)行，防止列車沖突。實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)運(yùn)行的系統(tǒng)是自動(dòng)列車控制系統(tǒng)（ATC），監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)的系統(tǒng)是監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通信調(diào)度則由通信系統(tǒng)負(fù)責(zé)，但聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要作用是保證列車運(yùn)行安全。16.軌道交通中，用于實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)防護(hù)的設(shè)備是（）A.信號(hào)機(jī)B.自動(dòng)列車防護(hù)系統(tǒng)（ATP）C.聯(lián)鎖系統(tǒng)D.通信系統(tǒng)答案：B解析：自動(dòng)列車防護(hù)系統(tǒng)（ATP）是軌道交通中用于實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)防護(hù)的關(guān)鍵設(shè)備。ATP通過(guò)車載設(shè)備和地面設(shè)備之間的無(wú)線通信，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車的位置和速度，并在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，防止列車超速、碰撞等事故發(fā)生。信號(hào)機(jī)主要用于指示列車運(yùn)行狀態(tài)，聯(lián)鎖系統(tǒng)保證列車運(yùn)行安全，通信系統(tǒng)為ATP提供數(shù)據(jù)傳輸通道，但ATP是專門用于實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)防護(hù)的設(shè)備。17.軌道交通電氣與控制系統(tǒng)中，用于實(shí)現(xiàn)電能分配的設(shè)備是（）A.整流器B.變壓器C.配電裝置D.繼電器答案：C解析：配電裝置是軌道交通電氣與控制系統(tǒng)中用于實(shí)現(xiàn)電能分配的重要設(shè)備。它將來(lái)自牽引變電所的電能分配給各個(gè)供電區(qū)段和用電設(shè)備，確保電能的合理供應(yīng)。整流器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，變壓器主要用于改變電能的電壓等級(jí)，繼電器主要用于控制電路的通斷，但配電裝置是專門用于電能分配的設(shè)備。18.軌道交通中，用于實(shí)現(xiàn)列車與地面之間語(yǔ)音通信的設(shè)備是（）A.信號(hào)機(jī)B.應(yīng)急電話C.通信系統(tǒng)D.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)答案：B解析：應(yīng)急電話是軌道交通中用于實(shí)現(xiàn)列車與地面之間語(yǔ)音通信的重要設(shè)備。在緊急情況下，司機(jī)或乘客可以通過(guò)應(yīng)急電話與調(diào)度中心進(jìn)行語(yǔ)音通信，報(bào)告情況或請(qǐng)求救援。信號(hào)機(jī)用于指示列車運(yùn)行狀態(tài)，通信系統(tǒng)負(fù)責(zé)傳遞各種控制信號(hào)和調(diào)度信息，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則用于采集列車運(yùn)行數(shù)據(jù)，但應(yīng)急電話是專門用于語(yǔ)音通信的設(shè)備。19.軌道交通電氣系統(tǒng)中，用于保護(hù)電路免受過(guò)電壓損壞的設(shè)備是（）A.斷路器B.避雷器C.熔斷器D.繼電器答案：B解析：避雷器是軌道交通電氣系統(tǒng)中用于保護(hù)電路免受過(guò)電壓損壞的重要設(shè)備。當(dāng)電路中發(fā)生雷擊或過(guò)電壓時(shí)，避雷器會(huì)自動(dòng)導(dǎo)通，將多余的能量導(dǎo)入大地，保護(hù)電路中的設(shè)備免受損壞。斷路器主要用于保護(hù)電路免受過(guò)電流損壞，熔斷器在過(guò)電流時(shí)熔斷，切斷電路，繼電器主要用于控制電路的通斷，但避雷器是專門用于過(guò)電壓保護(hù)的設(shè)備。20.軌道交通控制系統(tǒng)中，用于實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行狀態(tài)可視化的技術(shù)是（）A.信號(hào)系統(tǒng)B.通信系統(tǒng)C.監(jiān)控系統(tǒng)D.控制系統(tǒng)答案：C解析：監(jiān)控系統(tǒng)是軌道交通控制系統(tǒng)中用于實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行狀態(tài)可視化的關(guān)鍵技術(shù)。通過(guò)安裝在各處的攝像頭、傳感器等設(shè)備，監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)采集列車的位置、速度、狀態(tài)等信息，并在監(jiān)控中心以圖像、數(shù)據(jù)等形式進(jìn)行展示，使調(diào)度人員能夠直觀地了解列車的運(yùn)行狀態(tài)。信號(hào)系統(tǒng)主要用于指示列車運(yùn)行狀態(tài)，通信系統(tǒng)負(fù)責(zé)傳遞各種控制信號(hào)和調(diào)度信息，控制系統(tǒng)則負(fù)責(zé)執(zhí)行這些指令，但監(jiān)控系統(tǒng)是專門用于實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行狀態(tài)可視化的技術(shù)。二、多選題1.軌道交通電氣系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)的主要組成部件包括（）A.支柱B.承力索C.接觸線D.絕緣子E.道岔答案：ABCD解析：接觸網(wǎng)是軌道交通電氣系統(tǒng)中用于傳輸電能的關(guān)鍵設(shè)備，其主要組成部件包括支柱、承力索、接觸線、絕緣子等。支柱用于支撐接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)，承力索用于承受接觸線的重量和拉力，接觸線直接與列車接觸，傳輸電能，絕緣子用于隔離電流，防止漏電。道岔是用于引導(dǎo)列車改變行駛方向的設(shè)備，不屬于接觸網(wǎng)的組成部分。2.軌道交通控制系統(tǒng)中，自動(dòng)列車控制系統(tǒng)（ATC）通常包含哪些子系統(tǒng)（）A.車載設(shè)備B.地面設(shè)備C.通信系統(tǒng)D.信號(hào)系統(tǒng)E.聯(lián)鎖系統(tǒng)答案：ABCE解析：自動(dòng)列車控制系統(tǒng)（ATC）是軌道交通控制系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)運(yùn)行和防護(hù)的關(guān)鍵系統(tǒng)，通常包含車載設(shè)備、地面設(shè)備、通信系統(tǒng)和聯(lián)鎖系統(tǒng)等子系統(tǒng)。車載設(shè)備用于接收地面信號(hào)，控制列車運(yùn)行，地面設(shè)備用于發(fā)送信號(hào)，通信系統(tǒng)用于傳輸數(shù)據(jù)，聯(lián)鎖系統(tǒng)用于保證列車運(yùn)行安全。信號(hào)系統(tǒng)雖然與ATC有關(guān)聯(lián)，但通常不作為ATC的子系統(tǒng)，而是與之協(xié)同工作。3.軌道交通中，用于保護(hù)電路免受故障影響的設(shè)備有哪些（）A.斷路器B.避雷器C.熔斷器D.繼電器E.保護(hù)接地答案：ABCE解析：軌道交通電氣系統(tǒng)中，用于保護(hù)電路免受故障影響的設(shè)備包括斷路器、避雷器、熔斷器和保護(hù)接地等。斷路器用于在電路中發(fā)生過(guò)電流或短路時(shí)自動(dòng)切斷電路，避雷器用于保護(hù)電路免受過(guò)電壓損壞，熔斷器在過(guò)電流時(shí)熔斷，切斷電路，保護(hù)接地用于防止觸電事故，保護(hù)人身安全。繼電器主要用于控制電路的通斷，不具備保護(hù)功能。4.軌道交通電氣系統(tǒng)中，牽引變電所的主要功能有哪些（）A.變換電壓B.分配電能C.監(jiān)控電能質(zhì)量D.保護(hù)電路E.通信調(diào)度答案：ABCD解析：牽引變電所是軌道交通電氣系統(tǒng)中的核心設(shè)備，其主要功能包括變換電壓、分配電能、監(jiān)控電能質(zhì)量和保護(hù)電路等。它將高壓電能通過(guò)變壓器降壓后，再分配給各個(gè)牽引供電區(qū)段，同時(shí)監(jiān)控電能質(zhì)量，確保電能的穩(wěn)定供應(yīng)，并在發(fā)生故障時(shí)保護(hù)電路。通信調(diào)度則由通信系統(tǒng)負(fù)責(zé)。5.軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，常見(jiàn)的信號(hào)類型包括哪些（）A.綠燈B.黃燈C.紅燈D.閃爍綠燈E.閃爍紅燈答案：ABCDE解析：軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，常見(jiàn)的信號(hào)類型包括綠燈、黃燈、紅燈、閃爍綠燈和閃爍紅燈等。綠燈表示列車可以安全通過(guò)，黃燈表示列車應(yīng)準(zhǔn)備停車，紅燈表示列車必須停車，閃爍綠燈通常表示列車可以按規(guī)定速度通過(guò)，閃爍紅燈通常表示列車需要立即停車。這些信號(hào)類型共同構(gòu)成了軌道交通信號(hào)系統(tǒng)，用于指導(dǎo)列車運(yùn)行。6.軌道交通電氣與控制系統(tǒng)中，常用的傳感器有哪些（）A.速度傳感器B.位置傳感器C.加速度傳感器D.壓力傳感器E.溫度傳感器答案：ABCDE解析：軌道交通電氣與控制系統(tǒng)中，常用的傳感器包括速度傳感器、位置傳感器、加速度傳感器、壓力傳感器和溫度傳感器等。這些傳感器可以實(shí)時(shí)采集列車的各種參數(shù)，如速度、位置、加速度、軌道壓力、環(huán)境溫度等，并將數(shù)據(jù)傳輸給控制系統(tǒng)，用于判斷列車的運(yùn)行狀態(tài)，確保列車安全運(yùn)行。7.軌道交通中，用于實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)運(yùn)行的系統(tǒng)有哪些（）A.自動(dòng)列車控制系統(tǒng)（ATC）B.信號(hào)控制系統(tǒng)C.聯(lián)鎖系統(tǒng)D.通信系統(tǒng)E.監(jiān)控系統(tǒng)答案：AB解析：軌道交通中，用于實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)運(yùn)行的系統(tǒng)主要是自動(dòng)列車控制系統(tǒng)（ATC）和信號(hào)控制系統(tǒng)。ATC通過(guò)車載設(shè)備和地面設(shè)備之間的無(wú)線通信，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車的位置和速度，自動(dòng)調(diào)整列車的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)駕駛。信號(hào)控制系統(tǒng)雖然也參與列車運(yùn)行控制，但通常不直接實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)運(yùn)行。聯(lián)鎖系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)分別用于保證列車運(yùn)行安全、傳輸數(shù)據(jù)和采集列車運(yùn)行數(shù)據(jù)，但它們都不是實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)運(yùn)行的系統(tǒng)。8.軌道交通電氣系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)的維護(hù)工作包括哪些內(nèi)容（）A.檢查接觸線的磨損情況B.清潔絕緣子C.檢修支柱D.調(diào)整接觸線的拉力E.更換損壞的部件答案：ABCDE解析：軌道交通電氣系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)的維護(hù)工作包括檢查接觸線的磨損情況、清潔絕緣子、檢修支柱、調(diào)整接觸線的拉力和更換損壞的部件等。這些維護(hù)工作旨在確保接觸網(wǎng)的正常運(yùn)行，防止因接觸網(wǎng)故障導(dǎo)致的列車運(yùn)行事故。檢查接觸線的磨損情況可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)接觸線是否需要更換，清潔絕緣子可以防止絕緣子漏電，檢修支柱可以確保支柱的穩(wěn)定性，調(diào)整接觸線的拉力可以保證接觸線與列車接觸的良好狀態(tài)，更換損壞的部件可以消除故障隱患。9.軌道交通控制系統(tǒng)中，聯(lián)鎖系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)有何關(guān)聯(lián)（）A.聯(lián)鎖系統(tǒng)控制信號(hào)系統(tǒng)的顯示B.信號(hào)系統(tǒng)控制聯(lián)鎖系統(tǒng)的動(dòng)作C.聯(lián)鎖系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)相互獨(dú)立D.聯(lián)鎖系統(tǒng)保證信號(hào)系統(tǒng)的安全E.信號(hào)系統(tǒng)保證聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全答案：AD解析：軌道交通控制系統(tǒng)中，聯(lián)鎖系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)密切相關(guān)。聯(lián)鎖系統(tǒng)控制信號(hào)系統(tǒng)的顯示，確保只有當(dāng)相應(yīng)的軌道區(qū)段空閑時(shí)，信號(hào)機(jī)才會(huì)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)。同時(shí)，聯(lián)鎖系統(tǒng)也保證信號(hào)系統(tǒng)的安全，防止因信號(hào)系統(tǒng)故障導(dǎo)致的列車運(yùn)行事故。信號(hào)系統(tǒng)雖然也接收聯(lián)鎖系統(tǒng)的控制信號(hào)，但它本身并不控制聯(lián)鎖系統(tǒng)的動(dòng)作，聯(lián)鎖系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)是相互配合、相互保證安全的關(guān)系。10.軌道交通電氣與控制系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的設(shè)備有哪些（）A.整流器B.變壓器C.逆變器D.繼電器E.轉(zhuǎn)換器答案：ABCE解析：軌道交通電氣與控制系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的設(shè)備包括整流器、變壓器、逆變器和轉(zhuǎn)換器等。整流器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，變壓器主要用于改變電能的電壓等級(jí)，逆變器將直流電轉(zhuǎn)換為交流電，轉(zhuǎn)換器則可以將電能轉(zhuǎn)換為其他形式的能量，如光能、熱能等。繼電器主要用于控制電路的通斷，不具備電能轉(zhuǎn)換功能。11.軌道交通電氣系統(tǒng)中，牽引變電所的主要設(shè)備包括（）A.變壓器B.整流器C.逆變器D.配電裝置E.繼電器答案：ABCD解析：軌道交通電氣系統(tǒng)中，牽引變電所是核心設(shè)備，其主要設(shè)備包括變壓器、整流器、逆變器和配電裝置等。變壓器用于改變電壓等級(jí)，整流器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，逆變器將直流電轉(zhuǎn)換為交流電（在某些系統(tǒng)中），配電裝置用于分配電能。繼電器雖然也用于電氣控制，但不是牽引變電所的主要設(shè)備。12.軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，保證列車運(yùn)行安全的主要措施包括（）A.聯(lián)鎖B.閉塞C.信號(hào)顯示D.列車自動(dòng)防護(hù)（ATP）E.通信調(diào)度答案：ABCD解析：軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，保證列車運(yùn)行安全的主要措施包括聯(lián)鎖、閉塞、信號(hào)顯示和列車自動(dòng)防護(hù)（ATP）等。聯(lián)鎖確保信號(hào)和道岔的聯(lián)動(dòng)，閉塞保證一個(gè)閉塞分區(qū)只有一列列車，信號(hào)顯示向司機(jī)提供運(yùn)行指令，ATP在列車超速或進(jìn)入禁止區(qū)段時(shí)自動(dòng)制動(dòng)。通信調(diào)度雖然重要，但不是直接保證安全的技術(shù)措施。13.軌道交通中，用于監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行狀態(tài)的傳感器包括（）A.速度傳感器B.位置傳感器C.加速度傳感器D.壓力傳感器E.溫度傳感器答案：ABCDE解析：軌道交通中，用于監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行狀態(tài)的傳感器種類繁多，包括速度傳感器、位置傳感器、加速度傳感器、壓力傳感器和溫度傳感器等。這些傳感器可以實(shí)時(shí)采集列車的各種參數(shù)，如速度、位置、加速度、輪軌壓力、軸承溫度等，為列車運(yùn)行控制和安全保障提供數(shù)據(jù)支持。14.軌道交通電氣與控制系統(tǒng)中，常用的繼電器類型有哪些（）A.中間繼電器B.時(shí)間繼電器C.信號(hào)繼電器D.接觸器E.保護(hù)繼電器答案：ABCE解析：軌道交通電氣與控制系統(tǒng)中，常用的繼電器類型包括中間繼電器、時(shí)間繼電器、信號(hào)繼電器和保護(hù)繼電器等。這些繼電器用于信號(hào)的傳遞、時(shí)序的控制、狀態(tài)的切換和故障的保護(hù)。接觸器雖然也用于控制電路的通斷，但其結(jié)構(gòu)和功能與繼電器有所區(qū)別，通常不歸為繼電器類。15.軌道交通接觸網(wǎng)系統(tǒng)中，常見(jiàn)的故障類型包括（）A.接觸線斷線B.絕緣子閃絡(luò)C.承力索損傷D.支柱傾斜E.接觸線磨耗超標(biāo)答案：ABCE解析：軌道交通接觸網(wǎng)系統(tǒng)中，常見(jiàn)的故障類型包括接觸線斷線、絕緣子閃絡(luò)、接觸線磨耗超標(biāo)等。這些故障會(huì)影響接觸網(wǎng)的正常運(yùn)行，甚至導(dǎo)致列車運(yùn)行中斷。承力索損傷和支柱傾斜雖然也是接觸網(wǎng)的問(wèn)題，但通常不屬于接觸網(wǎng)系統(tǒng)本身的故障，而是支撐結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。16.軌道交通自動(dòng)列車控制系統(tǒng)（ATC）的主要功能有哪些（）A.列車自動(dòng)防護(hù)B.列車自動(dòng)運(yùn)行C.列車速度監(jiān)控D.列車間隔控制E.信號(hào)顯示控制答案：ABCD解析：軌道交通自動(dòng)列車控制系統(tǒng)（ATC）的主要功能包括列車自動(dòng)防護(hù)、列車自動(dòng)運(yùn)行、列車速度監(jiān)控和列車間隔控制等。ATC通過(guò)車載設(shè)備和地面設(shè)備之間的無(wú)線通信，實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)駕駛和自動(dòng)防護(hù)，同時(shí)監(jiān)控列車速度，控制列車間隔，確保列車安全、高效運(yùn)行。信號(hào)顯示控制雖然也受ATC影響，但ATC本身并不直接控制信號(hào)顯示。17.軌道交通電氣系統(tǒng)中，高壓電能的傳輸方式有哪些（）A.架空線路B.地下電纜C.接觸網(wǎng)D.電力電纜E.感應(yīng)耦合答案：AB解析：軌道交通電氣系統(tǒng)中，高壓電能的傳輸方式主要有架空線路和地下電纜兩種。架空線路成本低，但受環(huán)境影響較大；地下電纜成本高，但較為隱蔽，受環(huán)境影響較小。接觸網(wǎng)是用于傳輸電能到列車，而不是傳輸高壓電能到沿線的設(shè)備。電力電纜和感應(yīng)耦合也不是軌道交通中常用的高壓電能傳輸方式。18.軌道交通控制系統(tǒng)中，聯(lián)鎖系統(tǒng)的作用有哪些（）A.保證列車運(yùn)行安全B.實(shí)現(xiàn)信號(hào)與道岔的聯(lián)動(dòng)C.隔離列車運(yùn)行區(qū)間D.控制列車運(yùn)行速度E.監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)答案：ABC解析：軌道交通控制系統(tǒng)中，聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要作用是保證列車運(yùn)行安全、實(shí)現(xiàn)信號(hào)與道岔的聯(lián)動(dòng)、隔離列車運(yùn)行區(qū)間。聯(lián)鎖系統(tǒng)通過(guò)電氣或機(jī)械方式，將信號(hào)、道岔、軌道電路等設(shè)備聯(lián)鎖起來(lái)，確保在一個(gè)閉塞分區(qū)中只有一列列車運(yùn)行，防止列車沖突。控制列車運(yùn)行速度和監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)分別是速度控制和監(jiān)控系統(tǒng)的工作。19.軌道交通中，用于實(shí)現(xiàn)列車與地面之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑O(shè)備有哪些（）A.無(wú)線通信設(shè)備B.有線通信設(shè)備C.應(yīng)急電話D.信號(hào)機(jī)E.監(jiān)控?cái)z像頭答案：AB解析：軌道交通中，用于實(shí)現(xiàn)列車與地面之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑O(shè)備主要有無(wú)線通信設(shè)備和有線通信設(shè)備。無(wú)線通信設(shè)備通過(guò)無(wú)線電波傳輸數(shù)據(jù)，有線通信設(shè)備通過(guò)電纜傳輸數(shù)據(jù)。應(yīng)急電話主要用于語(yǔ)音通信，信號(hào)機(jī)用于指示列車運(yùn)行狀態(tài)，監(jiān)控?cái)z像頭用于監(jiān)視列車運(yùn)行情況，它們都不主要用于數(shù)據(jù)傳輸。20.軌道交通電氣與控制系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)防護(hù)的技術(shù)有哪些（）A.車載設(shè)備B.地面設(shè)備C.通信系統(tǒng)D.信號(hào)系統(tǒng)E.聯(lián)鎖系統(tǒng)答案：ABCE解析：軌道交通電氣與控制系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)防護(hù)的技術(shù)主要包括車載設(shè)備、地面設(shè)備、通信系統(tǒng)和聯(lián)鎖系統(tǒng)。車載設(shè)備接收地面信號(hào)，監(jiān)控列車狀態(tài)，執(zhí)行制動(dòng)指令；地面設(shè)備發(fā)送信號(hào)，監(jiān)測(cè)軌道狀態(tài)；通信系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)；聯(lián)鎖系統(tǒng)保證列車運(yùn)行安全。信號(hào)系統(tǒng)雖然也參與列車運(yùn)行控制，但通常不直接實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)防護(hù)。三、判斷題1.軌道交通電氣系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)是用于直接向列車提供動(dòng)力的主要設(shè)備。（）答案：正確解析：軌道交通電氣系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)（也稱為接觸軌）是用于向列車提供動(dòng)力的主要設(shè)備。它通過(guò)一系列的支柱、承力索和接觸線，將來(lái)自牽引變電所的高壓電能傳輸?shù)搅熊嚿?，為列車的牽引和制?dòng)提供所需的電能。因此，題目表述正確。2.軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，綠燈表示列車必須停車。（）答案：錯(cuò)誤解析：軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，綠燈是表示列車可以安全通過(guò)某個(gè)信號(hào)機(jī)或閉塞分區(qū)的信號(hào)。它指示司機(jī)可以按規(guī)定速度運(yùn)行。而紅燈則表示列車必須停車。因此，題目表述錯(cuò)誤。3.軌道交通中，聯(lián)鎖系統(tǒng)是用來(lái)實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)防護(hù)的。（）答案：錯(cuò)誤解析：軌道交通中，聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要作用是保證列車運(yùn)行安全，它通過(guò)將信號(hào)、道岔等設(shè)備聯(lián)動(dòng)，確保同一時(shí)間內(nèi)只有一個(gè)列車占用某個(gè)閉塞分區(qū)。而列車自動(dòng)防護(hù)（ATP）系統(tǒng)是專門用于檢測(cè)列車速度和位置，并在必要時(shí)自動(dòng)制動(dòng)列車，以防止列車超速或進(jìn)站沖突等危險(xiǎn)情況。因此，題目表述錯(cuò)誤。4.軌道交通電氣與控制系統(tǒng)中，傳感器主要用于監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行狀態(tài)。（）答案：正確解析：軌道交通電氣與控制系統(tǒng)中，傳感器是用于檢測(cè)各種物理量（如速度、位置、溫度、壓力等）并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的重要設(shè)備。這些傳感器采集的數(shù)據(jù)被用于監(jiān)測(cè)列車的運(yùn)行狀態(tài)，為列車控制和安全保障提供依據(jù)。因此，題目表述正確。5.軌道交通中，信號(hào)系統(tǒng)與通信系統(tǒng)是相互獨(dú)立的。（）答案：錯(cuò)誤解析：軌道交通中，信號(hào)系統(tǒng)與通信系統(tǒng)是相互關(guān)聯(lián)、相互支持的。信號(hào)系統(tǒng)需要通信系統(tǒng)來(lái)傳輸控制指令和狀態(tài)信息，而通信系統(tǒng)也需要信號(hào)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ǖ篮徒涌?。兩者共同?gòu)成了軌道交通的控制系統(tǒng)，協(xié)同工作，確保列車安全運(yùn)行。因此，題目表述錯(cuò)誤。6.軌道交通電氣系統(tǒng)中，變電所是將高壓電能轉(zhuǎn)換為低壓電能的設(shè)備。（）答案：錯(cuò)誤解析：軌道交通電氣系統(tǒng)中，變電所的主要功能是將外部電網(wǎng)的高壓電能轉(zhuǎn)換為適合牽引系統(tǒng)使用的電壓等級(jí)（通常是幾千伏或幾萬(wàn)伏的交流電），而不是轉(zhuǎn)換為低壓電能。牽引變電所再將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，供列車牽引motors使用。因此，題目表述錯(cuò)誤。7.軌道交通控制系統(tǒng)中，自動(dòng)列車控制系統(tǒng)（ATC）是必備系統(tǒng)。（）答案：正確解析：軌道交通控制系統(tǒng)中，自動(dòng)列車控制系統(tǒng)（ATC）是現(xiàn)代城市軌道交通中實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)駕駛和自動(dòng)防護(hù)的必備系統(tǒng)。它能夠提高運(yùn)輸效率，增強(qiáng)運(yùn)行安全，是現(xiàn)代軌道交通的重要特征。因此，題目表述正確。8.軌道交通中，列車運(yùn)行控制主要依靠人工操作。（）答案：錯(cuò)誤解析：現(xiàn)代軌道交通中，列車運(yùn)行控制主要依靠自動(dòng)化系統(tǒng)，如自動(dòng)列車控制系統(tǒng)（ATC）和聯(lián)鎖系統(tǒng)等，而不是完全依靠人工操作。自動(dòng)化系統(tǒng)能夠精確控制列車運(yùn)行，提高效率和安全性。人工操作主要在應(yīng)急情況下或特定環(huán)節(jié)中使用。因此，題目表述錯(cuò)誤。9.軌道交通電氣與控制系統(tǒng)中，繼電器是用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的常用電器。（）答案：正確解析：軌道交通電氣與控制系統(tǒng)中，繼電器是一種常用的電器，它具有體積小、功耗低、響應(yīng)速度快等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用