2025年大學(xué)《船舶電子電氣工程-船舶電子電氣工程概論》考試模擬試題及答案解析單位所屬部門：________姓名：________考場(chǎng)號(hào)：________考生號(hào)：________一、選擇題1.船舶電子電氣工程涉及的主要領(lǐng)域不包括（）A.船舶電力系統(tǒng)B.船舶通信導(dǎo)航C.船舶自動(dòng)化控制D.船舶機(jī)械設(shè)計(jì)答案：D解析：船舶電子電氣工程主要研究船舶上的電子設(shè)備和電氣系統(tǒng)，包括電力系統(tǒng)、通信導(dǎo)航、自動(dòng)化控制等。船舶機(jī)械設(shè)計(jì)屬于船舶工程的范疇，與電子電氣工程不是同一領(lǐng)域。2.船舶電力系統(tǒng)的核心部分是（）A.發(fā)電機(jī)B.電動(dòng)機(jī)C.變壓器D.電纜答案：A解析：發(fā)電機(jī)是船舶電力系統(tǒng)的核心部分，負(fù)責(zé)產(chǎn)生電能，為船舶上的各種用電設(shè)備提供動(dòng)力。電動(dòng)機(jī)、變壓器和電纜雖然也是電力系統(tǒng)的重要組成部分，但發(fā)電機(jī)是能量產(chǎn)生的源頭。3.船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能是（）A.提供船舶動(dòng)力B.監(jiān)控船舶結(jié)構(gòu)C.實(shí)現(xiàn)船舶與外界的信息交流D.控制船舶航行路線答案：C解析：船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能是實(shí)現(xiàn)船舶與外界的信息交流，包括語(yǔ)音通信、數(shù)據(jù)傳輸、導(dǎo)航定位等。提供船舶動(dòng)力是船舶電力系統(tǒng)的功能，監(jiān)控船舶結(jié)構(gòu)和控制船舶航行路線屬于船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)的范疇。4.船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)的目的是（）A.提高船舶效率B.增加船舶成本C.降低船舶人員需求D.減少船舶設(shè)備維護(hù)答案：A解析：船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)的目的是提高船舶效率，通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶各項(xiàng)操作的精確控制，從而優(yōu)化船舶運(yùn)行性能，提高運(yùn)輸效率。5.船舶電子電氣工程中，常用的傳感器類型不包括（）A.溫度傳感器B.壓力傳感器C.電流傳感器D.視頻傳感器答案：D解析：船舶電子電氣工程中常用的傳感器類型包括溫度傳感器、壓力傳感器和電流傳感器等，用于監(jiān)測(cè)船舶運(yùn)行狀態(tài)和環(huán)境參數(shù)。視頻傳感器雖然也是一種傳感器，但在船舶電子電氣工程中的應(yīng)用相對(duì)較少。6.船舶電力系統(tǒng)的接地方式主要是（）A.有接地點(diǎn)接地B.無(wú)接地點(diǎn)接地C.懸浮接地D.任意接地答案：A解析：船舶電力系統(tǒng)的接地方式主要是有接地點(diǎn)接地，通過(guò)接地裝置將電氣設(shè)備的金屬外殼與船體連接，形成低阻抗的接地回路，確保設(shè)備安全運(yùn)行。7.船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的GPS主要用于（）A.船舶動(dòng)力控制B.船舶定位導(dǎo)航C.船舶通信聯(lián)絡(luò)D.船舶自動(dòng)化控制答案：B解析：船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的GPS主要用于船舶定位導(dǎo)航，通過(guò)接收衛(wèi)星信號(hào)確定船舶的精確位置，為船舶航行提供導(dǎo)航信息。8.船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，常用的控制算法不包括（）A.比例控制B.積分控制C.微分控制D.邏輯控制答案：D解析：船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)中常用的控制算法包括比例控制、積分控制和微分控制（PID控制），這些算法用于實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶各項(xiàng)操作的精確控制。邏輯控制雖然也是一種控制方式，但在船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的應(yīng)用相對(duì)較少。9.船舶電子電氣工程中，常用的絕緣材料不包括（）A.聚氯乙烯B.交聯(lián)聚乙烯C.陶瓷D.金屬答案：D解析：船舶電子電氣工程中常用的絕緣材料包括聚氯乙烯、交聯(lián)聚乙烯和陶瓷等，用于防止電流泄漏和短路。金屬雖然是導(dǎo)電材料，但在絕緣應(yīng)用中并不合適。10.船舶電力系統(tǒng)的短路保護(hù)主要依靠（）A.保險(xiǎn)絲B.斷路器C.電流互感器D.電壓互感器答案：B解析：船舶電力系統(tǒng)的短路保護(hù)主要依靠斷路器，當(dāng)電路發(fā)生短路時(shí)，斷路器能夠迅速切斷電路，防止設(shè)備損壞和火災(zāi)事故發(fā)生。保險(xiǎn)絲雖然也能實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)，但其是一次性器件，需要更換。電流互感器和電壓互感器主要用于電流和電壓的測(cè)量，不直接參與短路保護(hù)。11.船舶電子電氣工程涉及的主要技術(shù)領(lǐng)域不包括（）A.船舶電力系統(tǒng)B.船舶通信導(dǎo)航C.船舶自動(dòng)化控制D.船舶結(jié)構(gòu)分析答案：D解析：船舶電子電氣工程主要研究船舶上的電子設(shè)備和電氣系統(tǒng)，包括電力系統(tǒng)、通信導(dǎo)航、自動(dòng)化控制等。船舶結(jié)構(gòu)分析屬于船舶結(jié)構(gòu)工程的范疇，與電子電氣工程不是同一領(lǐng)域。12.船舶電力系統(tǒng)的核心部分是（）A.發(fā)電機(jī)B.電動(dòng)機(jī)C.變壓器D.電纜答案：A解析：發(fā)電機(jī)是船舶電力系統(tǒng)的核心部分，負(fù)責(zé)產(chǎn)生電能，為船舶上的各種用電設(shè)備提供動(dòng)力。電動(dòng)機(jī)、變壓器和電纜雖然也是電力系統(tǒng)的重要組成部分，但發(fā)電機(jī)是能量產(chǎn)生的源頭。13.船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能是（）A.提供船舶動(dòng)力B.監(jiān)控船舶結(jié)構(gòu)C.實(shí)現(xiàn)船舶與外界的信息交流D.控制船舶航行路線答案：C解析：船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能是實(shí)現(xiàn)船舶與外界的信息交流，包括語(yǔ)音通信、數(shù)據(jù)傳輸、導(dǎo)航定位等。提供船舶動(dòng)力是船舶電力系統(tǒng)的功能，監(jiān)控船舶結(jié)構(gòu)和控制船舶航行路線屬于船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)的范疇。14.船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)的目的是（）A.提高船舶效率B.增加船舶成本C.降低船舶人員需求D.減少船舶設(shè)備維護(hù)答案：A解析：船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)的目的是提高船舶效率，通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶各項(xiàng)操作的精確控制，從而優(yōu)化船舶運(yùn)行性能，提高運(yùn)輸效率。15.船舶電子電氣工程中，常用的傳感器類型不包括（）A.溫度傳感器B.壓力傳感器C.電流傳感器D.視頻傳感器答案：D解析：船舶電子電氣工程中常用的傳感器類型包括溫度傳感器、壓力傳感器和電流傳感器等，用于監(jiān)測(cè)船舶運(yùn)行狀態(tài)和環(huán)境參數(shù)。視頻傳感器雖然也是一種傳感器，但在船舶電子電氣工程中的應(yīng)用相對(duì)較少。16.船舶電力系統(tǒng)的接地方式主要是（）A.有接地點(diǎn)接地B.無(wú)接地點(diǎn)接地C.懸浮接地D.任意接地答案：A解析：船舶電力系統(tǒng)的接地方式主要是有接地點(diǎn)接地，通過(guò)接地裝置將電氣設(shè)備的金屬外殼與船體連接，形成低阻抗的接地回路，確保設(shè)備安全運(yùn)行。17.船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的GPS主要用于（）A.船舶動(dòng)力控制B.船舶定位導(dǎo)航C.船舶通信聯(lián)絡(luò)D.船舶自動(dòng)化控制答案：B解析：船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的GPS主要用于船舶定位導(dǎo)航，通過(guò)接收衛(wèi)星信號(hào)確定船舶的精確位置，為船舶航行提供導(dǎo)航信息。18.船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，常用的控制算法不包括（）A.比例控制B.積分控制C.微分控制D.邏輯控制答案：D解析：船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)中常用的控制算法包括比例控制、積分控制和微分控制（PID控制），這些算法用于實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶各項(xiàng)操作的精確控制。邏輯控制雖然也是一種控制方式，但在船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的應(yīng)用相對(duì)較少。19.船舶電子電氣工程中，常用的絕緣材料不包括（）A.聚氯乙烯B.交聯(lián)聚乙烯C.陶瓷D.金屬答案：D解析：船舶電子電氣工程中常用的絕緣材料包括聚氯乙烯、交聯(lián)聚乙烯和陶瓷等，用于防止電流泄漏和短路。金屬雖然是導(dǎo)電材料，但在絕緣應(yīng)用中并不合適。20.船舶電力系統(tǒng)的短路保護(hù)主要依靠（）A.保險(xiǎn)絲B.斷路器C.電流互感器D.電壓互感器答案：B解析：船舶電力系統(tǒng)的短路保護(hù)主要依靠斷路器，當(dāng)電路發(fā)生短路時(shí)，斷路器能夠迅速切斷電路，防止設(shè)備損壞和火災(zāi)事故發(fā)生。保險(xiǎn)絲雖然也能實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)，但其是一次性器件，需要更換。電流互感器和電壓互感器主要用于電流和電壓的測(cè)量，不直接參與短路保護(hù)。二、多選題1.船舶電子電氣工程的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括哪些？（）A.船舶電力系統(tǒng)B.船舶通信導(dǎo)航C.船舶自動(dòng)化控制D.船舶機(jī)械設(shè)計(jì)E.船舶安全防護(hù)答案：ABCE解析：船舶電子電氣工程主要應(yīng)用領(lǐng)域包括船舶電力系統(tǒng)、船舶通信導(dǎo)航、船舶自動(dòng)化控制和船舶安全防護(hù)等。船舶機(jī)械設(shè)計(jì)屬于船舶工程的范疇，不是船舶電子電氣工程的主要應(yīng)用領(lǐng)域。2.船舶電力系統(tǒng)的主要組成部分有哪些？（）A.發(fā)電機(jī)B.電動(dòng)機(jī)C.變壓器D.電纜E.配電板答案：ABCDE解析：船舶電力系統(tǒng)的主要組成部分包括發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變壓器、電纜和配電板等。這些部分共同構(gòu)成了船舶的電力供應(yīng)和分配系統(tǒng)，確保船舶上各種用電設(shè)備的正常運(yùn)行。3.船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能有哪些？（）A.船舶定位B.船舶通信C.導(dǎo)航信息顯示D.船舶避碰E.船舶交通服務(wù)答案：ABCDE解析：船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能包括船舶定位、船舶通信、導(dǎo)航信息顯示、船舶避碰和船舶交通服務(wù)等。這些功能共同保障了船舶的安全、高效航行。4.船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)的目的是什么？（）A.提高船舶效率B.降低船舶人員需求C.提高船舶安全性D.增加船舶成本E.優(yōu)化船舶操作性能答案：ABCE解析：船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)的目的是提高船舶效率、降低船舶人員需求、提高船舶安全性和優(yōu)化船舶操作性能。通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶各項(xiàng)操作的精確控制，從而提高船舶的整體性能。5.船舶電子電氣工程中，常用的傳感器類型有哪些？（）A.溫度傳感器B.壓力傳感器C.電流傳感器D.速度傳感器E.視頻傳感器答案：ABCDE解析：船舶電子電氣工程中常用的傳感器類型包括溫度傳感器、壓力傳感器、電流傳感器、速度傳感器和視頻傳感器等。這些傳感器用于監(jiān)測(cè)船舶運(yùn)行狀態(tài)和環(huán)境參數(shù)，為船舶的自動(dòng)化控制和導(dǎo)航提供數(shù)據(jù)支持。6.船舶電力系統(tǒng)的保護(hù)措施有哪些？（）A.短路保護(hù)B.過(guò)載保護(hù)C.接地保護(hù)D.過(guò)壓保護(hù)E.漏電保護(hù)答案：ABCDE解析：船舶電力系統(tǒng)的保護(hù)措施包括短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、接地保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)和漏電保護(hù)等。這些保護(hù)措施共同保障了船舶電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。7.船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的GPS有什么作用？（）A.船舶定位B.船舶導(dǎo)航C.船舶通信D.船舶避碰E.船舶交通服務(wù)答案：AB解析：船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的GPS主要用于船舶定位和船舶導(dǎo)航。通過(guò)接收衛(wèi)星信號(hào)確定船舶的精確位置，為船舶航行提供導(dǎo)航信息。8.船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的控制算法有哪些？（）A.比例控制B.積分控制C.微分控制D.邏輯控制E.模糊控制答案：ABCE解析：船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的控制算法包括比例控制、積分控制、微分控制和模糊控制等。這些算法用于實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶各項(xiàng)操作的精確控制，從而提高船舶的整體性能。9.船舶電子電氣工程中，常用的絕緣材料有哪些？（）A.聚氯乙烯B.交聯(lián)聚乙烯C.陶瓷D.金屬E.橡膠答案：ABCE解析：船舶電子電氣工程中常用的絕緣材料包括聚氯乙烯、交聯(lián)聚乙烯、陶瓷和橡膠等。這些絕緣材料用于防止電流泄漏和短路，保障船舶電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行。10.船舶電力系統(tǒng)的接地方式有哪些？（）A.有接地點(diǎn)接地B.無(wú)接地點(diǎn)接地C.懸浮接地D.任意接地E.保護(hù)接地答案：ABCE解析：船舶電力系統(tǒng)的接地方式包括有接地點(diǎn)接地、無(wú)接地點(diǎn)接地、懸浮接地的保護(hù)接地等。這些接地方式共同保障了船舶電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。11.船舶電子電氣工程涉及的主要技術(shù)領(lǐng)域有哪些？（）A.船舶電力系統(tǒng)B.船舶通信導(dǎo)航C.船舶自動(dòng)化控制D.船舶結(jié)構(gòu)分析E.船舶安全防護(hù)答案：ABCE解析：船舶電子電氣工程主要研究船舶上的電子設(shè)備和電氣系統(tǒng)，包括船舶電力系統(tǒng)、船舶通信導(dǎo)航、船舶自動(dòng)化控制和船舶安全防護(hù)等技術(shù)領(lǐng)域。船舶結(jié)構(gòu)分析屬于船舶結(jié)構(gòu)工程的范疇，不是船舶電子電氣工程的主要技術(shù)領(lǐng)域。12.船舶電力系統(tǒng)的核心部分有哪些？（）A.發(fā)電機(jī)B.電動(dòng)機(jī)C.變壓器D.電纜E.配電板答案：ABCDE解析：船舶電力系統(tǒng)的核心部分包括發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變壓器、電纜和配電板等。這些部分共同構(gòu)成了船舶的電力供應(yīng)和分配系統(tǒng)，確保船舶上各種用電設(shè)備的正常運(yùn)行。13.船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能有哪些？（）A.船舶定位B.船舶通信C.導(dǎo)航信息顯示D.船舶避碰E.船舶交通服務(wù)答案：ABCDE解析：船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能包括船舶定位、船舶通信、導(dǎo)航信息顯示、船舶避碰和船舶交通服務(wù)等。這些功能共同保障了船舶的安全、高效航行。14.船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)的目的是什么？（）A.提高船舶效率B.降低船舶人員需求C.提高船舶安全性D.增加船舶成本E.優(yōu)化船舶操作性能答案：ABCE解析：船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)的目的是提高船舶效率、降低船舶人員需求、提高船舶安全性和優(yōu)化船舶操作性能。通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶各項(xiàng)操作的精確控制，從而提高船舶的整體性能。15.船舶電子電氣工程中，常用的傳感器類型有哪些？（）A.溫度傳感器B.壓力傳感器C.電流傳感器D.速度傳感器E.視頻傳感器答案：ABCDE解析：船舶電子電氣工程中常用的傳感器類型包括溫度傳感器、壓力傳感器、電流傳感器、速度傳感器和視頻傳感器等。這些傳感器用于監(jiān)測(cè)船舶運(yùn)行狀態(tài)和環(huán)境參數(shù)，為船舶的自動(dòng)化控制和導(dǎo)航提供數(shù)據(jù)支持。16.船舶電力系統(tǒng)的保護(hù)措施有哪些？（）A.短路保護(hù)B.過(guò)載保護(hù)C.接地保護(hù)D.過(guò)壓保護(hù)E.漏電保護(hù)答案：ABCDE解析：船舶電力系統(tǒng)的保護(hù)措施包括短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、接地保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)和漏電保護(hù)等。這些保護(hù)措施共同保障了船舶電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。17.船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的GPS有什么作用？（）A.船舶定位B.船舶導(dǎo)航C.船舶通信D.船舶避碰E.船舶交通服務(wù)答案：AB解析：船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的GPS主要用于船舶定位和船舶導(dǎo)航。通過(guò)接收衛(wèi)星信號(hào)確定船舶的精確位置，為船舶航行提供導(dǎo)航信息。18.船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的控制算法有哪些？（）A.比例控制B.積分控制C.微分控制D.邏輯控制E.模糊控制答案：ABCE解析：船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的控制算法包括比例控制、積分控制、微分控制和模糊控制等。這些算法用于實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶各項(xiàng)操作的精確控制，從而提高船舶的整體性能。19.船舶電子電氣工程中，常用的絕緣材料有哪些？（）A.聚氯乙烯B.交聯(lián)聚乙烯C.陶瓷D.金屬E.橡膠答案：ABCE解析：船舶電子電氣工程中常用的絕緣材料包括聚氯乙烯、交聯(lián)聚乙烯、陶瓷和橡膠等。這些絕緣材料用于防止電流泄漏和短路，保障船舶電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行。20.船舶電力系統(tǒng)的接地方式有哪些？（）A.有接地點(diǎn)接地B.無(wú)接地點(diǎn)接地C.懸浮接地D.任意接地E.保護(hù)接地答案：ABCE解析：船舶電力系統(tǒng)的接地方式包括有接地點(diǎn)接地、無(wú)接地點(diǎn)接地、懸浮接地的保護(hù)接地等。這些接地方式共同保障了船舶電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。三、判斷題1.船舶電子電氣工程主要研究船舶上的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。（）答案：錯(cuò)誤解析：船舶電子電氣工程主要研究船舶上的電子設(shè)備和電氣系統(tǒng)，而不是機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)屬于船舶機(jī)械工程的范疇。2.船舶電力系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)是電能的唯一來(lái)源。（）答案：錯(cuò)誤解析：船舶電力系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)是主要的電能來(lái)源，但并非唯一的電能來(lái)源。船舶電力系統(tǒng)還可以通過(guò)蓄電池、柴油發(fā)電機(jī)等設(shè)備來(lái)提供電能。3.船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的GPS可以提供船舶的精確位置和導(dǎo)航信息。（）答案：正確解析：船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的GPS（全球定位系統(tǒng)）可以通過(guò)接收衛(wèi)星信號(hào)來(lái)確定船舶的精確位置，并提供導(dǎo)航信息，幫助船舶進(jìn)行定位和導(dǎo)航。4.船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)的目的是完全取代船上人員。（）答案：錯(cuò)誤解析：船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)的目的是提高船舶的效率、安全性和操作性，而不是完全取代船上人員。自動(dòng)化技術(shù)可以減輕船員的工作負(fù)擔(dān)，但仍然需要船員進(jìn)行監(jiān)控和管理。5.船舶電子電氣工程中，常用的傳感器都是一次性使用的。（）答案：錯(cuò)誤解析：船舶電子電氣工程中常用的傳感器大多數(shù)是可重復(fù)使用的，而不是一次性使用的。這些傳感器可以在船舶的整個(gè)使用壽命中多次使用，為船舶的自動(dòng)化控制和導(dǎo)航提供持續(xù)的數(shù)據(jù)支持。6.船舶電力系統(tǒng)的短路保護(hù)主要依靠保險(xiǎn)絲。（）答案：錯(cuò)誤解析：船舶電力系統(tǒng)的短路保護(hù)主要依靠斷路器，而不是保險(xiǎn)絲。斷路器可以在電路發(fā)生短路時(shí)迅速切斷電路，防止設(shè)備損壞和火災(zāi)事故發(fā)生。保險(xiǎn)絲雖然也能實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)，但其是一次性器件，需要更換。7.船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的雷達(dá)主要用于船舶避碰。（）答案：正確解析：船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的雷達(dá)可以通過(guò)發(fā)射和接收電磁波來(lái)探測(cè)周圍環(huán)境，幫助船舶進(jìn)行避碰。雷達(dá)可以顯示船舶周圍的船只、障礙物等信息，為船員提供避碰的依據(jù)。8.船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的控制算法都是基于數(shù)學(xué)模型的。（）答案：錯(cuò)誤解析：船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的控制算法有些是基于數(shù)學(xué)模型的，但也有一些是基于經(jīng)驗(yàn)或?qū)＜抑R(shí)的。例如，模糊控制算法就是基于專家知識(shí)的，而不是嚴(yán)格的數(shù)學(xué)模型。9.船舶電子電氣工程中，常用的絕緣材料都是不導(dǎo)電的。（）答案：正確解析：船舶電子電氣工程中常用的絕緣材料都是不導(dǎo)電的，或者導(dǎo)電性能非常差的。這些絕緣材料用于防止電流泄漏和短路，保障船舶電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行。10.船舶電力系統(tǒng)的接地方式只有一種。（）答案：錯(cuò)誤解析：船舶電力系統(tǒng)的接地方式有多種，包括有接地點(diǎn)接地、無(wú)接地點(diǎn)接地、懸浮接地的保護(hù)接地等。不同的接地方式適用于不同的船舶和電氣系統(tǒng)。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述船舶電子電氣工程的主要研究?jī)?nèi)容。答案：船舶電子電氣工程主要研究船舶上的電子設(shè)備和電氣系統(tǒng)，包括船舶電力系統(tǒng)、船舶通信導(dǎo)航、船舶自動(dòng)化控制和船舶安全防護(hù)等方面的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試和維護(hù)。具體研究?jī)?nèi)容包括船舶電力系統(tǒng)的發(fā)電、配電和控制，船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)備原理、使用方法和維護(hù)保養(yǎng)，船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)的算法設(shè)計(jì)和應(yīng)用，以及船舶安全防護(hù)系統(tǒng)的設(shè)備配置和應(yīng)急處理等。2.簡(jiǎn)述船舶電力系統(tǒng)的組成及其各部分的功能。答案：船舶電力系統(tǒng)主要由發(fā)電機(jī)、變壓器、電纜、配電板和