汽車行業(yè)解決方案

1.前言

汽車行業(yè)作為全球工業(yè)的龍頭行業(yè)，其發(fā)展與變革，始終對于全球

經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生著重大的影響。特別是20世紀(jì)末，汽車工業(yè)已經(jīng)打破了國家地

域的限制，形成了全球化的市場與生產(chǎn)的格局，并帶動著許多相關(guān)行業(yè)的

發(fā)展，如公路建設(shè)、石油石化、機(jī)器制造、鋼鐵、電子等。許多國家都把

汽車工業(yè)作為本國的支柱產(chǎn)業(yè)，例如我國汽車工業(yè)每年對機(jī)床的需求占機(jī)

床總量的24%,交通運(yùn)輸用油占全國汽油消耗量的90%左右，柴油消耗占

20%,鋼材占5%,輪胎占40%,玻璃占4.5%,塑料占11%,油漆占10%,

解決就業(yè)人員200多萬人，涉及相關(guān)工業(yè)部門600多萬人，還有駕駛員1500

多萬人，汽車行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)，驅(qū)動著整個汽車工業(yè)供應(yīng)鏈

的構(gòu)成與發(fā)展。

2.汽車行業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)分析

汽車行業(yè)是一個大規(guī)模協(xié)同的產(chǎn)業(yè)，它需要有總裝廠商、一級供應(yīng)商、

二級供應(yīng)商、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等協(xié)同作業(yè)，而客戶應(yīng)該能夠通過公共媒體（包

括網(wǎng)上）閱覽產(chǎn)品目錄，根據(jù)自身不同的需求進(jìn)行選擇，向經(jīng)銷商訂貨，

經(jīng)銷商再向總裝廠訂貨，總裝廠根據(jù)客戶的訂單要求，發(fā)出裝配指令，供

應(yīng)商在接收指示后，安排其生產(chǎn)序列，對組裝廠寄存的物料進(jìn)行加工和零

部件生產(chǎn)?？傃b廠可以采用內(nèi)部供應(yīng)商的零部件，也可以選擇外部供應(yīng)商

的零部件，而完成訂單后，除了將汽車發(fā)運(yùn)外，還需向其售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提

供備品備件。

2.1汽車行業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)

2.1.1汽車行業(yè)生產(chǎn)的主要特點(diǎn)

汽車行業(yè)生產(chǎn)具體特點(diǎn)有以下幾個：

（1）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)清晰明確

汽車制造企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可以用樹的概念進(jìn)行描述，最終產(chǎn)品一定是

由固定個數(shù)的零件或部件組成,這些關(guān)系非常明確和固定。

（2）工藝流程比較復(fù)雜，工藝路線靈活，制造資源協(xié)調(diào)困難

汽車制造業(yè)的特點(diǎn)是多品種和大批量，因此，每個產(chǎn)品的工藝過程都可

能不一樣，而且，可以進(jìn)行同一種加工工藝的機(jī)床有多臺。因此,需要對■所加

工的物料進(jìn)行調(diào)度，并且中間品需要進(jìn)行搬運(yùn)。

（3）物料存儲簡易方便

汽車制造業(yè)企業(yè)的原材料主要是固體,產(chǎn)品也為固體形狀。因此，存儲

多為室內(nèi)倉庫或室外露天倉庫。

（4）自動化水平相對較高

產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)率很大程度依賴于數(shù)控機(jī)床、柔性制造系統(tǒng)等

（5）生產(chǎn)計劃的制訂與生產(chǎn)任務(wù)的管理任務(wù)繁重

汽車制造業(yè)企業(yè)由于主要從事多品種、大批量生產(chǎn)，產(chǎn)品的工藝過程經(jīng)

常變更，因此，需要進(jìn)行良好的計劃。由于主要是按訂單，庫存組織生產(chǎn),

很難預(yù)測訂單在什么時候到來，因此，對采購和生產(chǎn)車間的計劃就需要很好

的生產(chǎn)計劃系統(tǒng)。

2.1.2汽車行業(yè)生產(chǎn)組織采用的生產(chǎn)模式

汽車行業(yè)生產(chǎn)的主要特點(diǎn)是：典型的混合生產(chǎn)類型（多品種小批量與

大量流水），在生產(chǎn)環(huán)境上既是按庫存生產(chǎn)也按訂單生產(chǎn)。對多品種小批

量類型（如沖壓件）采用MRP模型，按零件提前期編制生產(chǎn)作業(yè)計劃和

采購計劃；對大量流水生產(chǎn)類型（如發(fā)動機(jī)及整車裝配線）采用JIT和看

板管理模型，按各監(jiān)控點(diǎn)的在制品儲備定額編制各生產(chǎn)線的投入/產(chǎn)出計

劃，保證準(zhǔn)時生產(chǎn)。

2.2汽車行業(yè)市場需求、生產(chǎn)任務(wù)的特點(diǎn)分析

?市場需求：

?產(chǎn)品設(shè)計介于客戶化和標(biāo)準(zhǔn)之間

變化中等

?每時段單個產(chǎn)品數(shù)量中等?交貨速度覆蓋排產(chǎn)

可信度中等

?產(chǎn)品組合適應(yīng)能力潛力中等

?適應(yīng)需求變化總量中等（不變）

產(chǎn)品組合中等

?生產(chǎn)任務(wù):

?工藝流程選擇大批量

?生產(chǎn)管理重點(diǎn)計劃，生產(chǎn)控制和成本控制

?降低成本途徑費(fèi)用分?jǐn)傊械?/p>

庫存中等

能力利用率中等

?轉(zhuǎn)換成本中等

?集中管理程度一般

2.3汽車行業(yè)的營銷特點(diǎn)

汽車行業(yè)一般都有一個分布廣、效率高、市場信息反饋靈活的汽車銷

售網(wǎng)絡(luò)，對汽車銷售市場需求的具有靈活的應(yīng)變能力，盡快縮短新產(chǎn)品開

發(fā)周期以適應(yīng)市場靈活多變的需要。同時能做好產(chǎn)品售后服務(wù)并對來自用

戶的質(zhì)量反饋及時處理。

2.4汽車行業(yè)生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容

1.制造數(shù)據(jù)管理

建立和維護(hù)物料清單的項(xiàng)目數(shù)據(jù)，具備替換件處理功能。提供工作中

心及工藝路線的基本數(shù)據(jù)，進(jìn)行單臺產(chǎn)品分車間分工作中心的工時定額，

匯總產(chǎn)品材料消耗定額，以及各種工程數(shù)據(jù)的復(fù)制和版本維護(hù)

2.主生產(chǎn)計劃管理

自動讀取確認(rèn)的銷售合同和預(yù)測的數(shù)量。主生產(chǎn)計劃可按批量準(zhǔn)

則和庫存情況自動生成。提供將通用部件列入主生產(chǎn)計劃的兩級處理，完

成最終裝配計劃編制。

3.產(chǎn)品配置控制

對訂單提供預(yù)配制方案，建立產(chǎn)品配制規(guī)劃庫。與主生產(chǎn)計劃和物料

需求計劃結(jié)合解決高層選擇件和低層的生產(chǎn)計劃。對按訂單裝配類型，提

供相應(yīng)配制方案和零部件配套表，并與產(chǎn)品檔案一起歸檔，便于售后服務(wù),

質(zhì)量跟蹤。

4.物料需求計劃

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，自動編制物料需求計劃---生產(chǎn)計劃、采購計劃、

外協(xié)計劃，可采用不同的批量政策。通過任務(wù)跟蹤，可處理異常的例外信

息。提供可選的計劃變更方式，支持MRP與JIT混合生產(chǎn)方式。

5.JIT生產(chǎn)管理

按每天或某時間段的計劃量組織生產(chǎn)，采用分層計劃法分配計

劃量、JIT作業(yè)計劃生成按拉式系統(tǒng)原理。支持混合生產(chǎn)方式。建立維護(hù)

生產(chǎn)控制點(diǎn)數(shù)據(jù)、工藝流程及儲備定額數(shù)據(jù)。生成供應(yīng)看板、生產(chǎn)看板，

用反沖法維護(hù)車間在制品數(shù)據(jù)。跟蹤材料到工位，可按生產(chǎn)線統(tǒng)計廢品

6.能力需求計劃

根據(jù)MPS任務(wù)生成粗能力需求計劃，對關(guān)鍵工作中心的沒備、

人力進(jìn)行核算?？砂慈掌凇垂ぷ髦行牟樵兇帜芰π枨?。對關(guān)鍵資源進(jìn)行

核算。可生成工序進(jìn)度計?劃，日能力需求計劃和細(xì)能力需求計戈I,并進(jìn)行

細(xì)能力核算，提供細(xì)能力需求計劃報表。

7.車間生產(chǎn)任務(wù)管理

對MRP的任務(wù)可以批處理確認(rèn)，也可以人機(jī)交互式確認(rèn)。可對所需

原材料和工模具進(jìn)行庫存查詢，打印缺料清單，對車間任務(wù)、車間產(chǎn)品產(chǎn)

量及在制品提供查詢、打印功能，對生產(chǎn)任務(wù)可進(jìn)行和批、終止、釋放、

車間外協(xié)等處理和跟蹤。

8.車間作業(yè)管理

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)編制車間作業(yè)計劃支持順序、平行、交叉、分批作業(yè)。

自動計算車間作業(yè)優(yōu)先級。可對物料占用和消耗進(jìn)行反查，提供車間工票

數(shù)據(jù)錄入和匯總統(tǒng)計功能。支持外協(xié)工序、外協(xié)任務(wù)的管理，提供生產(chǎn)進(jìn)

度日報、車間產(chǎn)品產(chǎn)量報告、生產(chǎn)工時的統(tǒng)計報告、車間在制品數(shù)量統(tǒng)計。

9.質(zhì)量管理

對質(zhì)量管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行定義和維護(hù)。支持計量檢測及計數(shù)檢測，

可查詢不同條件的質(zhì)量檢測匯總數(shù)據(jù)及質(zhì)量問題原因匯總數(shù)據(jù)?？捎嬎阗|(zhì)

量成本，跟蹤售后質(zhì)量反饋的信息。可跟蹤主要零部件的質(zhì)量檢測記錄。

3.汽車行業(yè)管理需求分析

3.1汽車行業(yè)企業(yè)管理中存在的難題

I,對整個企業(yè)業(yè)務(wù)業(yè)績能進(jìn)行監(jiān)控，銷售預(yù)算、財務(wù)預(yù)算、生產(chǎn)

預(yù)算包括制造與采購，銷售與銷售機(jī)構(gòu)、分銷渠道、價格政策等業(yè)務(wù)領(lǐng)域

的獲利分析，能使最大限度地得到削減生產(chǎn)和經(jīng)營的成本。

2,銷售與售后服務(wù)要求快速響應(yīng)銷售需要有一種有效的管理手段,

例如，客戶訪問、潛在客戶、詢價與報價、競爭對手產(chǎn)品信息與價格、快

速處理訂單與交貨、包裝與發(fā)運(yùn)、日期與價格以及訂單追蹤和可供量查詢

等。而售后服務(wù)的電話要求維修管理，保修管理與處理等的維護(hù)。

3,客戶對產(chǎn)品交貨期要求越來越短。汽車及汽車配件制造企業(yè)生

產(chǎn)由于跟不上客戶需求，主要在于企業(yè)內(nèi)部資源、采購、庫存等與生產(chǎn)不

協(xié)調(diào)，生產(chǎn)過程經(jīng)常出現(xiàn)等材料和外協(xié)件，又加班突擊生產(chǎn)，造成生產(chǎn)不

均衡。當(dāng)產(chǎn)品裝配時零件、采購件又不配套，而拉長了產(chǎn)品制造周期，未

能準(zhǔn)時生產(chǎn)，嚴(yán)重地影響了對客戶的交貨承諾。因此，企業(yè)希望有一種全

面的計劃指導(dǎo)生產(chǎn)，達(dá)到按需制造準(zhǔn)時交貨，滿足市場與客戶需求。

4,企業(yè)需要加快庫存資金周轉(zhuǎn)次數(shù)。汽車及汽車配件制造企業(yè)為

了滿足市場與銷售商或整車廠的準(zhǔn)時交貨，生產(chǎn)上往往加大庫存投資增大

庫存量來適應(yīng)生產(chǎn)。配件制造企業(yè)為了達(dá)到整車廠要求而有時還擴(kuò)大批量

生產(chǎn)，倉庫中存放著一定數(shù)量儲備。所以，造成庫存資金大量積壓，資金

周轉(zhuǎn)慢。因此，汽車及汽車配件制造企業(yè)需要有一種全面的物料管理手段

來解決庫存問題。

5,全球化采購方面需要解決的問題

-如何去確定國際與國內(nèi)采購申請、批準(zhǔn)確定各種單項(xiàng)與多項(xiàng)采購

訂單？

-那些采購訂單脫期交貨、多久，生產(chǎn)上何時需要？

-遇到外幣采購與本幣如何處理？

?采購訂單收貨與付款執(zhí)行狀況，那些采購件款未付？

-如何處理不合格退貨？貨多而退貨？

?如何計算采購成本？

6,生產(chǎn)計劃方面需要解決的問題

?按整車廠訂單及汽車配件市場需求預(yù)測安排生產(chǎn)計劃后，又接到汽

配客戶訂單如何去處理減少原來的預(yù)測數(shù)量？

-由于市場與經(jīng)銷商需求變化，如何快速調(diào)整訂單或取消訂單？

-計劃多變造成生產(chǎn)不配套，如何去調(diào)整產(chǎn)品裝配計劃?

?如何去處理采購、庫存與生產(chǎn)不協(xié)調(diào)?

-生產(chǎn)上受到資源影響如何針對性解決調(diào)整生產(chǎn)計劃？

-生產(chǎn)經(jīng)常出現(xiàn)能力資源瓶頸怎樣解決？

7,企業(yè)需要實(shí)時的財務(wù)信息。財務(wù)信息關(guān)聯(lián)到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益好

與壞，隨時反映企業(yè)應(yīng)收與應(yīng)付在時間段內(nèi)分布狀況，到期應(yīng)收款有多少

與到期應(yīng)付款多少，到期應(yīng)收款而未收到、發(fā)出催款通知多少，有多少貨

款可能收回困難，目前應(yīng)收款總額多少，下一周有應(yīng)收款與應(yīng)付款多少，

外匯業(yè)務(wù)損益狀況如何，企業(yè)的資產(chǎn)債權(quán)與債務(wù)如何，費(fèi)用支出有否超預(yù)

算，到現(xiàn)在財務(wù)狀況如何等，這些準(zhǔn)確的財務(wù)信息企業(yè)需要及時提供領(lǐng)導(dǎo)

決策。

8,企業(yè)非常需要在激烈的市場競爭中進(jìn)行產(chǎn)品市場分析，對產(chǎn)品銷

售進(jìn)行市場走向分析，”運(yùn)籌帷幄、決定未來”，并且面對市場機(jī)遇又如何

能迅速做出制造、供應(yīng)、交貨能力等方面的可行方案，有助決策。

3.2汽車行業(yè)常見企業(yè)組織機(jī)構(gòu)

汽車行業(yè)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖

副總副總總工

總會計師

供

應(yīng)

科

3.3.2銷售業(yè)務(wù)流程

3.3.3采購業(yè)務(wù)流程

采購訂單

應(yīng)

付

賬

款

查

iflj

收料退回/

打

印

轉(zhuǎn)應(yīng)付款

據(jù)信息及時充分共享，才能最大程度的避免盲目采購、庫存成本增加、生

產(chǎn)過剩(或跟不上)等現(xiàn)象的發(fā)生。

(2)采購計劃的編制、請購申請、供應(yīng)商的選擇及考核、采購人員的

評價考核、合同的擬訂及簽訂、采購合同的執(zhí)行等等這些構(gòu)成了一個現(xiàn)代

化企業(yè)的采購業(yè)務(wù)的整個過程，而采購作為一個企業(yè)業(yè)務(wù)循環(huán)中的一個環(huán)

節(jié)，就必須具備以下特點(diǎn)才能使采購環(huán)節(jié)更好的服務(wù)于生產(chǎn)等其他業(yè)務(wù)環(huán)

采購計劃的制定要有據(jù)可循；

供應(yīng)商的選擇體系要完善合理；

采購合同的執(zhí)行要有條不紊；

采購部門進(jìn)貨提前量的控制；

采購資金的占用要有計劃而不盲目；

(3)庫存管理是汽車行業(yè)企業(yè)非常重要的一個環(huán)節(jié),

能隨時得知某種物料的收、發(fā)、存狀況；

及時得知需要盤點(diǎn)的物料及盤點(diǎn)結(jié)果;

隨時能對現(xiàn)存的物料進(jìn)行生產(chǎn)配比的模擬預(yù)算;

在保證生產(chǎn)的前提下，最大程度的降低庫存；

應(yīng)和財務(wù)部門緊密銜接，形成高效的過賬措施;

(4)一個現(xiàn)代化的汽車行業(yè)企業(yè)要想使自己的生產(chǎn)嚴(yán)密有序的進(jìn)行，

生產(chǎn)計劃環(huán)節(jié)是汽車行業(yè)企業(yè)的核心，也是整個企業(yè)管理最煩瑣和最難管

理的環(huán)節(jié)。生產(chǎn)計劃的制定要求：

能合理建立物料清單(BOM)及各項(xiàng)生產(chǎn)用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；

主生產(chǎn)計劃的建立應(yīng)有據(jù)可依，切實(shí)可行；

物料需求計劃的管理應(yīng)涉及到最原始的零部件管理；

組裝過程的廢品系數(shù)、廢品因子的準(zhǔn)確考慮；

能及時靈活的進(jìn)行各種生產(chǎn)計劃的應(yīng)變；

合埋制定與企業(yè)生產(chǎn)模式相匹配的生產(chǎn)控制；

⑸成本核算與控制是汽車行業(yè)企業(yè)管理的主要核心內(nèi)容之一。

可分批、分步進(jìn)行結(jié)賬作業(yè);

將成本要素細(xì)分，分別求算；

人工權(quán)數(shù)、費(fèi)用權(quán)數(shù)的設(shè)定維護(hù)；

可計算各期間各成品、半成品及在制品的實(shí)際成本;

可提高各項(xiàng)管理報表；

4.汽車行業(yè)解決方案

汽車行業(yè)的生產(chǎn)管理內(nèi)容、模式和營銷特點(diǎn)，決定了其不同于其它行

業(yè)以及本行業(yè)其他不同生產(chǎn)組織方式的管理需求。

“用友汽車行業(yè)解決方案”從設(shè)計、生產(chǎn)到分銷、售后服務(wù)提供了

完整的解決方案。

設(shè)計方面，提供了與各種通用CAD、CAPP軟件的接口，支持個性化

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)配置。

生產(chǎn)方面，提供了完整的供應(yīng)鏈解決方案，可以監(jiān)控管理原材料、配

套零部件等整個供應(yīng)鏈的執(zhí)行狀態(tài);個性化定制產(chǎn)品和批量生產(chǎn)計劃可以

直接驅(qū)動生產(chǎn)系統(tǒng)來滿足市場的需要;完善的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可以精確管理成千

上萬的汽車零部件，并且跟蹤從采購、生產(chǎn)到售后每一部汽車各零部件的

質(zhì)量數(shù)據(jù)。

在銷售方面，可以管理工廠、分銷中心、最終銷售代理的庫存、運(yùn)輸

及銷售結(jié)算等，可以根據(jù)分銷數(shù)據(jù)確定合理的分銷倉庫設(shè)置，取得最快的

供貨速度、最小的分銷成木。便捷的銷售平臺和客戶個性化產(chǎn)品定制等為

企業(yè)節(jié)約銷售成本、滿足客戶需求提供了非常有效的工具。

在售后服務(wù)方面，提供了從銷售中心、銷售代理到最終客戶的售后服

務(wù)管理?？梢苑答伕鱾€零部件的質(zhì)量信息。

用友汽車行業(yè)解決方案充分考慮了零部件配套企業(yè)、裝配工廠、分銷

企業(yè)、售后服務(wù)企業(yè)的各種特征，從整個供應(yīng)鏈的角度給出了完整的解決

方案，以幫助我國汽車企業(yè)從采購原材料、生產(chǎn)產(chǎn)品、產(chǎn)品出廠等過程實(shí)

現(xiàn)無庫存、無積壓，大大提高企業(yè)資金、設(shè)備、設(shè)施的資源利用率，降低

或消滅企業(yè)各流通環(huán)節(jié)的無效支出，使企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗

之地。

4.1汽車行業(yè)解決方案

4.1.1用友ERP-U8生產(chǎn)制造汽車行業(yè)解決方案流程圖：

模擬報價

客戶管理一?銷售計劃產(chǎn)品預(yù)測

銷售訂單II主生產(chǎn)￥劃II粗能力計劃

-J物料清單設(shè)變管理CAD,PDM接口

出貨管理

規(guī)劃:產(chǎn)銷排程（MPS）、物料需求規(guī)劃（MRP）、粗能力計劃（CRP）

營銷:報價管理銷售訂單、出貨管理、銷售分析（出口貿(mào)易）

供應(yīng):庫存管理、采購管理（進(jìn)口管理）

生產(chǎn):物料清單、生產(chǎn)訂單、委外管理、車間管理、產(chǎn)能管理、模擬報

價

財務(wù):應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款、票據(jù)現(xiàn)金、會計界面、總賬會計、成本會

計

4.1.3系統(tǒng)解決方案

4.1.3.1營銷管理系統(tǒng)

第一、管理需求分析：

第一、銷售信息能夠快速得到反饋，如：詢價與報價、競爭對手產(chǎn)

品信息與價格、快速處理訂單與交貨、包裝與發(fā)運(yùn)、日期與價格以及訂單

追蹤和可供量查詢等。

第二、出/退貨時能進(jìn)行客戶信用額度控制、出貨單客戶回執(zhí)追蹤、

自動轉(zhuǎn)扣庫存、結(jié)轉(zhuǎn)應(yīng)收賬款等。

第三、由于訂單與出貨數(shù)據(jù)并不完整，有關(guān)銷售的深入分析資料，

無法提供，不利于公司及時響應(yīng)市場需求的變化，不利于決策。

第二、系統(tǒng)解決方案：

（1）擁有全面的報價管理，銷售訂單管理和出退貨管理。

（2）系統(tǒng)能夠再訂單核出貨時對客戶信用進(jìn)行控制，并能對

出貨信息進(jìn)行詳細(xì)的記錄。

（3）系統(tǒng)通過完整的訂單與出貨系統(tǒng)管理，使相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

化準(zhǔn)確化及自動化。特別是在報表功能上可以提供多角度，多層次甚

至月份與年度的分析數(shù)據(jù)。使得公司能通過完整的市場數(shù)據(jù)做出正確

的決策。

第三、系統(tǒng)作業(yè)流程:

訂單管理

出/退貨管理

銷售目標(biāo)資料維護(hù)

出貨資料轉(zhuǎn)入―?銷售實(shí)績資料維護(hù)

銷售分析查詢/報表

4.1.3.2庫存管理系統(tǒng)

/管理需求分析:

/能與其他業(yè)務(wù)集成使用，能銷售訂單、出貨、采購、進(jìn)口、生

產(chǎn)訂單、委外、車間管理、需求規(guī)劃、應(yīng)收/應(yīng)付賬款、成本會計系統(tǒng)

相集成。

/能控制及管理各倉庫料品的收/退料、收料檢驗(yàn)、驗(yàn)收/驗(yàn)退、領(lǐng)

/退料、入庫/退制、借用/歸還、調(diào)撥、報廢、盤點(diǎn)等交易，并提供相關(guān)

信息。

/可處理數(shù)個（無限）不同倉庫的庫存作業(yè)。

/有倉庫進(jìn)料檢驗(yàn)功能。

/物料有批號控制功能，便于質(zhì)量管理。

/系統(tǒng)解決方案：

/料品進(jìn)出各倉庫的交易作業(yè)均能處理：如調(diào)撥、收料、收料退回、

收料檢驗(yàn)、驗(yàn)收、驗(yàn)退、領(lǐng)料單、退料、入庫、退制、借用/歸還、報

廢作業(yè)。

/系統(tǒng)可處理數(shù)個（無限）不同倉庫的庫存，即在各倉庫的料品的

進(jìn)、出、存等作業(yè)。任何料品（原物料，半成品或成品），可同時存放于

不同的倉庫。

/有進(jìn)料檢驗(yàn)作業(yè)一欄，可對檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)定，對檢驗(yàn)情況進(jìn)

行匯總，對不良品情況進(jìn)行分析，相關(guān)的檢驗(yàn)結(jié)果可供各部門查詢。

,有批號控制功能，便于追溯和追蹤料品質(zhì)量。

,可提供多種報表：庫存狀況查詢/報表、料品交易明細(xì)表、庫存

流水賬、進(jìn)銷存明細(xì)賬、庫存月報表、料品采購建議表、呆滯料品明

細(xì)表。

/系統(tǒng)作業(yè)流程:

庫存管理

2、采購訂單的規(guī)劃方式：經(jīng)過MRP規(guī)劃生成的采購計劃進(jìn)行維護(hù)

和執(zhí)行，也可手工輸入采購單。對于一些輔助材料的采購，則需要手工

輸入采購訂單。

3、供應(yīng)商的歷史交易往來資料記錄。系統(tǒng)還提供了采購詢價功

能和采購歷史資料查詢，采購部門可對供應(yīng)商進(jìn)行評審，并選擇合適的

供應(yīng)伙伴。

4、由于系統(tǒng)的采購管理與進(jìn)料管理是整合性的，因此可以很方

便地查詢與管理每張采購單下料品的采購進(jìn)度?？梢栽诟纳谱鳂I(yè)流程的

基礎(chǔ)上加強(qiáng)采購管理的力度，防止漏失。

5、采購物品到倉后要進(jìn)行驗(yàn)收，合格后入庫。并能對采購訂單逾

期未交貨料品資料追蹤，查詢。

6、與財務(wù)系統(tǒng)集成，采購部可實(shí)現(xiàn)對采購入庫單和采購發(fā)票的管

理，采購物料生成的應(yīng)付賬款能自動傳遞到應(yīng)付賬款系統(tǒng)，自動生成應(yīng)

付賬款。

7、系統(tǒng)提供多種查詢及報表功能，包括交貨狀況、逾期未交貨

訂單及質(zhì)量檢驗(yàn)資料等。

第三、系統(tǒng)作業(yè)流程:

采購管理

客戶定單

MRP模塊運(yùn)算

車制造企、業(yè)的生產(chǎn)十分重要。

?可根據(jù)銷售訂單和預(yù)測，結(jié)合產(chǎn)品的物料清單，進(jìn)行排定計劃。

?生產(chǎn)日程若有變動時，能迅速提供物料供應(yīng)的情況，以便生產(chǎn)

管理部門做出相應(yīng)的對策。

?由物料清單，逐階計算出真正的需求量，達(dá)到降低庫存的目的。

同時考慮在單量(On-Order)、預(yù)約量(Allocated)等的實(shí)際的供需時

間，可正確的掌握需求的確實(shí)數(shù)量及時間，避免造成停工待料。

?系統(tǒng)解決方案：

?系統(tǒng)依客戶訂單或預(yù)測訂單的需求，透過用料結(jié)構(gòu)展開得到

毛需求，再與庫存狀況作比較，最后計算出各采購件、委外件及自制

件的凈需求量，以供后續(xù)各系統(tǒng)（采購、委外、制令）規(guī)劃用。

?生產(chǎn)部門可通過系統(tǒng)模擬產(chǎn)生月/周生產(chǎn)計劃，并根據(jù)實(shí)際情

況進(jìn)行修正，計劃審核后可通過系統(tǒng)傳遞給車間，車間對月/周生產(chǎn)計

劃能夠?qū)崟r查詢

?系統(tǒng)生成的規(guī)劃訂單，可依各料品設(shè)定的不同供需政策生成：

可依銷售訂單來進(jìn)行采購/委外/生產(chǎn)

在指定期間內(nèi)的需求予以合并，一起進(jìn)行采購/委外/生

產(chǎn)。

?系統(tǒng)生成的規(guī)劃訂單，可依各料品設(shè)定的最小采購（生產(chǎn)）

數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)批量等而生成，利于采購及生產(chǎn)的批量管理。

?通過產(chǎn)銷排程，可以根據(jù)客戶需求與工廠產(chǎn)能建立滾動的主生

產(chǎn)計劃，并做適當(dāng)?shù)木幚碜詣硬饐?。而對于客戶的臨時插單，則

可應(yīng)用ATP來處理。而對于物料計劃則可直接運(yùn)用系統(tǒng)的MRP功能，

借此生管可省去大量的計算與核查工作，提高工作效率，并且可全面

掌控工廠物料的供應(yīng)情況。

?系統(tǒng)作業(yè)流程:

MRP需求規(guī)劃作業(yè)

工作日庫存信預(yù)測訂產(chǎn)品物料品工

歷資料息單輸入料清單序資料

（BOM）（標(biāo)準(zhǔn)工

時等）

規(guī)劃結(jié)果查詢/打印

4.1.3.5產(chǎn)品配置和生產(chǎn)訂單管理

（1）管理需求分析：

第一、通過CAD.PDM接口將產(chǎn)品數(shù)據(jù)導(dǎo)入系統(tǒng)，能快速建

立物料清單。知道所有子件料品的使用數(shù)量、損耗等資料。

第二、根據(jù)物料清單的內(nèi)容，得知半成品，成品的成本。

第三、生產(chǎn)訂單管理：希望能掌控到庫存是否能滿足下發(fā)的

訂單需求；另外希望系統(tǒng)能及時反映出各訂單的完工狀況與生產(chǎn)效

率的統(tǒng)計。

第四、根據(jù)生產(chǎn)訂單設(shè)定特殊用料功能，供替代料、及特殊

用料使用。

第五、提供用料分析，以有效掌握各生產(chǎn)訂單的用料及成本

差異信息。

(2)解決方案：

口系統(tǒng)提供EAI工具，作為與CAD,PDM的接口。

□可根據(jù)母件料品的結(jié)構(gòu)批量，建立其所有子件料品的使用數(shù)量、

損耗等資料

□提供物料清單的拷貝功能，當(dāng)建立類似成品的物料清單時，

可節(jié)省建檔時間。同時，料品工序資料可直接轉(zhuǎn)至物料清單(BOM),節(jié)

省建立物料清單時間。

□可匯總方式，進(jìn)行物料清單的匯總查詢及報表。即不分階層，而

將各階層同一用料的用料加總，并顯示所有用料內(nèi)容及用料量?？紤]其

損耗率、使用量，計算每一母件的成本。

□可通過物料缺料模擬功能在派單前確認(rèn)物料供應(yīng)是否足夠，以

便事前預(yù)防缺料發(fā)生；另外在車間管理中對各工序均有工時與產(chǎn)量的

管理，可隨時了解生產(chǎn)進(jìn)度，并隨時統(tǒng)計各生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，以作

稽核。

□已規(guī)劃生產(chǎn)訂單審核時，該生產(chǎn)訂單的用料內(nèi)容及數(shù)量即被預(yù)

約，即各用料的可用量根據(jù)所需量而減扣，以顯示缺料情況。

□提供生產(chǎn)訂單缺料狀況模擬功能，以利于料品跟催，生產(chǎn)前先

確認(rèn)采購及委外進(jìn)度，避免發(fā)生斷料停工。

(3)系統(tǒng)作業(yè)流程：

用料結(jié)構(gòu)(BOM)管理

料品基本資料

料品規(guī)劃資料

料品工序資料維護(hù)

料品工序轉(zhuǎn)BOM—CAD,PDM接口

邏輯查臉低階碼推算

料品卷登成本計算

,[

用料結(jié)構(gòu)查詢/報表

3.生產(chǎn)訂單管理

生產(chǎn)訂單規(guī)劃

MRP/BRP轉(zhuǎn)入

缺料查詢

生產(chǎn)制造過程

生產(chǎn)訂單查詢/打印

生產(chǎn)訂單關(guān)閉

生產(chǎn)i丁單還原

4.1.3.6車間管理與產(chǎn)能管理

?管理需求分析:

?利用準(zhǔn)確的生產(chǎn)計劃和精密的生產(chǎn)過程控制，實(shí)現(xiàn)JIT生產(chǎn)。

?掌握生產(chǎn)訂單丁生產(chǎn)現(xiàn)場的領(lǐng)料/完工信息和實(shí)際用料狀況，可

以成套領(lǐng)料。

?收集各生產(chǎn)訂單各工序的實(shí)際工時，以求算工作中心的生產(chǎn)效

率與實(shí)際人工成本。

?可追蹤生產(chǎn)訂單在各工作中心的工作負(fù)載，在實(shí)際情況中車間

能力可能過載，部分工序也可能不足。如何充分利用現(xiàn)有資源，在最

短的時間內(nèi)合理安排好生產(chǎn)計劃。

?解決方案：

?可依生產(chǎn)訂單工序及物料清單處理領(lǐng)/退料?，達(dá)到生產(chǎn)的及時和

物料供應(yīng)的及時。

?可知各生產(chǎn)訂單工序的完工狀況及不良原因統(tǒng)計分析。

?車間人員可根據(jù)實(shí)際情況在系統(tǒng)中對產(chǎn)出能力和負(fù)載進(jìn)行模

擬，系統(tǒng)能提供柱狀分析圖，及時規(guī)劃能力負(fù)荷情況，車間人員參照

此圖和相關(guān)數(shù)據(jù)可對生產(chǎn)安排調(diào)整各訂單的日期/數(shù)量。譬如安排加班、

改變某道工序生產(chǎn)數(shù)量、用通用件代替相關(guān)部件等，以確保生產(chǎn)任務(wù)

的及時完成。

?提供各工作中心的產(chǎn)能/負(fù)載查詢或報表資料，掌控生產(chǎn)計劃的

可行性

?可按各工作中心的工作時間，調(diào)整各工作中心的產(chǎn)能。

?系統(tǒng)作業(yè)流程：

車間管理

生產(chǎn)訂單審核生產(chǎn)訂單工序處理

4.1.3.7成本會計

?管理需求分析:

?收集生產(chǎn)相關(guān)系統(tǒng)，如生產(chǎn)訂單、車間管理、委外管理及庫存

管理等系統(tǒng)的各期交易資料，藉以求算各期各成品、半成品的實(shí)際成

本（月加權(quán)平均成本）。

?對于在制品成本能歸集統(tǒng)計。

?成本費(fèi)用能自動歸集，實(shí)時統(tǒng)計c

?解決方案:

1.將成本要素細(xì)分為原料、人工、制造費(fèi)用、委外成本、其它費(fèi)

用五項(xiàng)，分別求算。

2.可依分批或分步的成本會計制度進(jìn)行結(jié)賬作業(yè)。

3.可與車間管理系統(tǒng)集成，自動收集生產(chǎn)訂單于各工作中心的完

工工時及人工成本。

4.掌握期間各成品、半成品及在制品的實(shí)際成本。

?系統(tǒng)作業(yè)流程；

料品標(biāo)準(zhǔn)成本成本系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定期初成本開帳

資料維護(hù).............----------------------------------

月底凍結(jié)處理

料品標(biāo)準(zhǔn)成本

卷費(fèi)計算______________________________________________________________________

期間人工費(fèi)用輸入在制品盤點(diǎn)資料生產(chǎn)訂單人H成本維護(hù)

在制原料耗用計算人工成本分?jǐn)傆嬎阗M(fèi)用成本分幃計算

月加權(quán)平均成本處理

成本資料查詢

及報表_________'P

月結(jié)處理

4.2行業(yè)解決方案的技術(shù)要求

4.2.1網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架建議示意圖

4.2.2硬件配置建議

工作站

CPU建議PHI350或更高

內(nèi)存建議128M以上

硬盤至少1G的剩余空間

打印機(jī)WINDOWS兼容的各種打印機(jī)

操作系統(tǒng)中文WIN9X、WINNT4.WIN2000

服務(wù)器

CPU建議PHI800以上

內(nèi)存數(shù)據(jù)服務(wù)器建議512M以上，應(yīng)用服務(wù)器建議256M以

硬盤至少10G的剩余空間

打印機(jī)WINDOWS兼容的各種打印機(jī)

操作系統(tǒng)WINNT4>WIN2000SERVER

數(shù)據(jù)庫SQLSERVER2000>MSSQLSERVER7.0；建議使用SQLSERVER

2000大型數(shù)據(jù)庫

網(wǎng)絡(luò)設(shè)備10M以上的網(wǎng)絡(luò)條件，建議采用100M交換網(wǎng)，滿足

今后發(fā)展的需要。

5.應(yīng)用效果分析

（1）加強(qiáng)企業(yè)物料管理是ERP系統(tǒng)取得效益的主要方面。據(jù)

國內(nèi)外實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)和統(tǒng)計數(shù)據(jù)，庫存和在制品可減少20%?30%左右,

從而減少了資金占用。

（2）ERP可提高汽車制造企業(yè)裝配水平和用戶服務(wù)水平：系統(tǒng)

可迅速、準(zhǔn)確地顯示出汽車零部件或原材料的成套和缺件動態(tài)明細(xì)

表，從而可預(yù)先進(jìn)行監(jiān)督和控制，保證在降低庫存的條件下無缺件

生產(chǎn)。由于零部件能準(zhǔn)時交付，裝配車間的勞動生產(chǎn)率可提高20%?

40%。據(jù)統(tǒng)計，使用ERP系統(tǒng)可使企業(yè)準(zhǔn)時交付率平均提高55%,誤

期率平均降低35%o

（3）ERP系統(tǒng)通過對加工生產(chǎn)能力和物料等資源的模擬，使生

產(chǎn)作業(yè)計劃變得更趨合理，它圓滿地完成了主生產(chǎn)計劃（MPS）,物

料需求計劃（MRP）,工序級計劃（PAC）之間的無縫銜接，在編制

計劃中盡量壓縮無效時間和提前期，使產(chǎn)品的制造周期縮短將近一

半。

（4）ERP系統(tǒng)加強(qiáng)了對資金流的控制，通過對各部門的資金占

用情況的監(jiān)控以及對物流和生產(chǎn)過程各階段發(fā)生的實(shí)際費(fèi)用進(jìn)行監(jiān)

控，嚴(yán)格地控制企業(yè)各項(xiàng)費(fèi)用。實(shí)施ERP成功的企業(yè)證明可降低制

造成本5%?12%o

（5）ERP系統(tǒng)可大幅度提高各業(yè)務(wù)部門的工作效率，以下是我

們多年來在各企業(yè)中統(tǒng)計的數(shù)字：

坦立

產(chǎn)品計劃編制和能力平衡1AtlTI200倍

物資供應(yīng)計劃（編制）提高300倍

銷售合同管理提高12倍

庫存管理提高6倍

成本核算提高10倍

生產(chǎn)統(tǒng)計提高4—6倍

（6）實(shí)施ERP會加強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)部管理，消除無效的人力、物

力資源消耗，降低生產(chǎn)成本提高市場競爭力。此外還提高企業(yè)在市

場的知名度，使企業(yè)的無形資產(chǎn)增值。

（7）實(shí)施ERP系統(tǒng)可以將企業(yè)管理人員從繁重的日常業(yè)務(wù)中

解放出來，使他們有機(jī)會進(jìn)行學(xué)習(xí)，從而提高他們的素質(zhì)，從本質(zhì)

上提高企業(yè)管理水平。

6.汽車行業(yè)特殊需求與系統(tǒng)功能差距分析

設(shè)備管理

提供設(shè)備的靜態(tài)基本數(shù)據(jù)管理功能，與固定資產(chǎn)接口，及時跟蹤設(shè)備

的現(xiàn)有價值?？删幋笮蕖⑿⌒蘧S修計劃，為維修費(fèi)用預(yù)算提供根據(jù)。進(jìn)行

設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的管理，對單臺設(shè)備使用情況進(jìn)行登錄和查詢，實(shí)現(xiàn)設(shè)備維

修備件庫的管理、設(shè)各換油計劃管理。

工模具管理

實(shí)現(xiàn)工模具項(xiàng)目、結(jié)構(gòu)、工藝路線數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理。執(zhí)行工模具結(jié)構(gòu)

展開功能以了解所需物料。提供工模具需求清單。工模具倉庫可按貨位和

項(xiàng)目進(jìn)行管理，并可進(jìn)行單件管理?？蛇M(jìn)行工模具的跟蹤，可生成老產(chǎn)品

的工模具復(fù)制計劃，新產(chǎn)品的工模具生產(chǎn)計劃、采購計劃。

7.演示重點(diǎn)

第一、在進(jìn)行演示時，要注意整個過程的連貫性，從請購，采

購、入庫調(diào)撥到銷售、結(jié)算，結(jié)合用戶的具體業(yè)務(wù)進(jìn)行整體介紹；

第二、生產(chǎn)執(zhí)行和控制的演示，從生產(chǎn)訂單開始，生產(chǎn)領(lǐng)料，

產(chǎn)能分析，車間管理，結(jié)合出庫，入庫，工作中心定義，工序定義,

簡介領(lǐng)料控制，生產(chǎn)訂單的執(zhí)行和終止，半成品的查詢，工序進(jìn)度,

及MRP的可重復(fù)模擬計算；

第三、財務(wù)結(jié)算的演示，重點(diǎn)演示自動集成性，銷售傳遞在應(yīng)

收系統(tǒng)中進(jìn)行收款結(jié)算;采購傳遞到應(yīng)付系統(tǒng)中與供應(yīng)商進(jìn)行結(jié)算;

并且都自動生成憑證；

第四、庫存管理演示物料檢驗(yàn)入庫，安全存量和在定購點(diǎn)對采

購的影響，及庫存管理的方便查詢功能，強(qiáng)大的盤點(diǎn)功能；

第五、采購管理演示從詢價到材料入庫全過程，重點(diǎn)是料品詢

價，交貨查詢，及供應(yīng)商評價；

第六、銷售管理演示從報價到出貨過程，重點(diǎn)是信用控制，出

貨查詢，接單配置，銷售分析；

第七、產(chǎn)品配置主要演示從物料清單快速建立，料品取代，拷

貝，及成本的計算。

近期U8M汽車行業(yè)部分簽約客戶一覽表:

大省公編

區(qū)市司號簽約時間客戶行業(yè)

廣

中西

南廣用1汽車制

區(qū)西友315-Jul南寧專用汽車廠造

中廣廣120-Aug廣東東風(fēng)易進(jìn)工業(yè)有限汽車制

南東東7公司造

區(qū)用

友

濟(jì)

北寧

方濟(jì)代2汽車制

區(qū)寧理810月山東東岳汽車造

上

沖

華分

東上公2申陽藤汽車內(nèi)飾有限公汽車配

區(qū)海司911司件

武

漢

華分

南武公3汽車配

區(qū)漢司111東風(fēng)汽車52廠件

)

中西

南柳財L

區(qū)州友510桂林桂聯(lián)客車有限公司汽車

附一：某專用汽車廠ERP項(xiàng)目應(yīng)用分析

一、公司簡介

某專用汽車廠始建于一九五九年，屬國有企業(yè)。是中國環(huán)衛(wèi)協(xié)

會第一批向用戶推薦的環(huán)衛(wèi)專用車生產(chǎn)廠家；全國CAD培訓(xùn)示范中心和

某市中小企業(yè)CAD技術(shù)服務(wù)中心；自治區(qū)級技術(shù)中心。

廠址坐落于某市衡陽東路9號。全廠占地面積50049.17m2,其中

生產(chǎn)用地23290.14m2、辦公用地1302m2。

該廠現(xiàn)有固定資產(chǎn)2253萬元，凈值1600萬元，其中設(shè)備固定資產(chǎn)

原值699萬元，凈值454萬元，屬小型企業(yè)。全廠現(xiàn)有職工416人，工

程技術(shù)人員52人。2001年產(chǎn)值3786萬元，新產(chǎn)品產(chǎn)值率43%,稅利

313萬元。

主要產(chǎn)品有垃圾車、灑水車、吸糞車、掃地車四大系列28種產(chǎn)品

及5種型式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備，年生產(chǎn)能力1000輛（套）。

工廠在國內(nèi)同行業(yè)中率先通過IS09001質(zhì)量認(rèn)證。其中多項(xiàng)產(chǎn)品榮

獲“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”稱號；擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備被評為

“國家重點(diǎn)新產(chǎn)品二并以其新穎的結(jié)構(gòu)、高新技術(shù)的含量，為國內(nèi)眾

多主要城市采用，并出口東南亞。

二、目前公司組織架構(gòu)如下圖所示：

某專用汽車廠組織結(jié)構(gòu)圖

廠長

經(jīng)營科負(fù)責(zé)銷售和服務(wù)管理，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的銷售統(tǒng)計，負(fù)責(zé)開票工作，

負(fù)責(zé)辦理產(chǎn)品交付客戶的有關(guān)手續(xù)，另外還負(fù)責(zé)合同評審。同時負(fù)責(zé)汽車

底盤的采購工作及最終汽車產(chǎn)成品的倉庫管理_L作。

質(zhì)檢科確保質(zhì)量體系實(shí)施和有效運(yùn)行，做好質(zhì)量統(tǒng)計工作，督促生產(chǎn)

現(xiàn)場工作的正常進(jìn)行，負(fù)責(zé)外購?fù)鈪f(xié)件入廠、生產(chǎn)制造及成品出廠檢驗(yàn)工

作。

車間負(fù)責(zé)組織好車間的均衡生產(chǎn)和在制品管理，抓好車間技術(shù)改造工

作，做好生產(chǎn)統(tǒng)計匯總工作，核算車間各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況，結(jié)算每月

車間領(lǐng)用的原材料，負(fù)責(zé)車間工資獎金的結(jié)算、領(lǐng)取和發(fā)放，負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)

備的管理與維修工作。同時還對車間自制的，但加工其他部件時需用的臨

時倉庫進(jìn)行管理。

三、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

ERP應(yīng)用服務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)器

器DBServer

BI決策分析

采購管理應(yīng)收管理

0000□□n

實(shí)施建議規(guī)劃□

IJ造套件的用統(tǒng)管理、應(yīng)機(jī);理

生排某專用汽車廠此次實(shí)施覆蓋1in川川?川niii川川?

供應(yīng)、營銷、生產(chǎn)和財務(wù)六大子國統(tǒng),涉性到企業(yè)各個部門。共計匚

用個模塊,即共用資料模塊、口生皿［.橙"工融飾華（V1PS：、需求規(guī)蛆

100MbpsTCP/IP通訊協(xié)議

RP），采購腳屋睚宜理退或赧篇管禪,，銷售加」小莫等

出蹴;分析模塊，物料清單（BOM）、生產(chǎn)|訂單、車間管理，網(wǎng)能管理當(dāng)媽

■應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款、材料核算和血本會計等模塊。

總賬會計

庫存管理HUB

某專用汽車廠現(xiàn)有主要作業(yè)仍采手工處理，僅有財務(wù)部、研發(fā)中并』

馴樵盅腦化管理，研發(fā)中心引入了北京艾固斯特公司的CAD產(chǎn)品，通過通?.理

形成產(chǎn)品的BOM結(jié)構(gòu)。研發(fā)用心的硬件環(huán)境是全廠最好的，a鵬J

器1臺（HP服務(wù)器1L個人電腦31、且駕連苦，主遇

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WINNT、WIN988iooor^to。部了-.11版

物料清單CADCAPP產(chǎn)銷排程需求規(guī)劃

刎燃絡(luò)軟件。擁有電腦2臺，且已互連。

根據(jù)某專用汽車廠的管理特點(diǎn)和信息化需求，本著“全局規(guī)劃,

產(chǎn)能管理

分步實(shí)施”的原則，某專用汽車廠ERP項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃如下:

項(xiàng)目階

啟用模塊應(yīng)用目標(biāo)

段

第一階系統(tǒng)管理建立客戶檔案，實(shí)現(xiàn)客戶債信管理，

段營銷模塊（包括銷售允許貴廠在訂單或出貨處進(jìn)行信用

訂單管理、出貨管控制；

理、報價管理、銷售建立銷售臺帳，主動追蹤、核查未結(jié)

分析）案客戶訂單，能夠協(xié)助營銷部門對關(guān)

供應(yīng)模塊（包括庫存鍵零部件、材料的跟蹤；

管理、采購管理）協(xié)助客戶追蹤訂單完成情況，提供營

銷相關(guān)信息；

自動匯總銷售分析資料，提供各種分

析的信息；

自動過賬并轉(zhuǎn)扣庫存，以保持庫存最

新動態(tài)狀況；

報價單的追蹤及審核，提供營銷相關(guān)

信息；

倉庫分區(qū)管理和不合格倉庫管理；

批號控制可以追溯物料來自哪個供

應(yīng)商、用到哪個車間任務(wù)上、哪個成

品上，直至哪個客戶上；

使用標(biāo)準(zhǔn)成本法解決由于估價入倉

的材料等到發(fā)票到后再調(diào)價而造成工

作繁瑣的問題；

采購單的規(guī)劃及鎖定、采購單的發(fā)放

與跟催、請購作業(yè)的控制、采購單價

的有效掌握，最終實(shí)現(xiàn)保質(zhì)、適量、

適時的采購功能；

第二階規(guī)劃模塊（包括產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)CAD系統(tǒng)中的PDM信息導(dǎo)入ERP

段排程、需求規(guī)劃）系統(tǒng)；

生產(chǎn)模塊（包括物解決物料配套問題，使訂單、預(yù)測訂

料清單、生產(chǎn)訂單、單、采購、委外、自制等相互間之?dāng)?shù)

車間管理、產(chǎn)能管量要求，自動達(dá)到剛好而及時的效

理）果；

與現(xiàn)行CAD系統(tǒng)接生產(chǎn)日程若有變動時，能迅速提供物

□料供應(yīng)的情況，以利生產(chǎn)單位采取相

應(yīng)對策；

提供各種角度對生產(chǎn)訂單的跟催信

息，有效掌握和控制生產(chǎn)進(jìn)度；

按生產(chǎn)訂單設(shè)定特殊用料功能，供替

代料、及特殊用料使用；

提供用料分析，以掌握各生產(chǎn)訂單的

用料及成本差異信息；

收集各生產(chǎn)訂單各工序的實(shí)際工時，

據(jù)以計算工作中心的生產(chǎn)效率與實(shí)

際人工成本；

掌握各生產(chǎn)訂單工序的實(shí)際用料狀

況；

掌握各生產(chǎn)訂單工序的完工狀況；

查詢或列表各工作中心的產(chǎn)能/負(fù)載

信息，掌握和控制生產(chǎn)計劃的可執(zhí)行

性；

有效掌握各項(xiàng)委外加工活動的信息；

有效掌握物料連續(xù)在外加工的生產(chǎn)

進(jìn)度，藉以實(shí)現(xiàn)對委外派工控制及跟

催功能；

第三階升級財務(wù)系統(tǒng)（包括實(shí)現(xiàn)應(yīng)付系統(tǒng)數(shù)據(jù)從采購系統(tǒng)導(dǎo)入；

段總賬、應(yīng)收應(yīng)付、工實(shí)現(xiàn)應(yīng)收系統(tǒng)數(shù)據(jù)從銷售訂單、出貨

資、票據(jù)現(xiàn)金、成本管理系統(tǒng)導(dǎo)入；

管理、會計界面系統(tǒng)將成本管理系統(tǒng)信息導(dǎo)入總賬；

等）掌握各期間各成品、半成品及在制品

生產(chǎn)制造與財務(wù)集的實(shí)際成本；

成可從多角度查詢或打印材料出/入庫

明細(xì)表、材料出庫匯總表等；

1,業(yè)務(wù)流程分析及解決方案

某專用汽車廠工藝路線產(chǎn)品設(shè)計與

開發(fā)

金工車間：加工采購底盤,形成PDM和

廂/止______________原材料圖紙

組裝車間：組裝整車

檢驗(yàn)入庫

某專用汽車廠業(yè)務(wù)流程

如

（1）經(jīng)營科

1、人員配置（共十人）

正、副科長

內(nèi)

業(yè)操

審

務(wù)

作

員

員

2、員

整套產(chǎn)品（汽車及垃圾中轉(zhuǎn)站）銷售和業(yè)務(wù)拓展工作

產(chǎn)品重要零部件（底盤）的采購工作

產(chǎn)成品的倉庫管理以及出貨作業(yè)

相關(guān)文檔的歸類及管理

3、作業(yè)流程

業(yè)務(wù)拓展（經(jīng)營科業(yè)務(wù)員）

（電話'參加招標(biāo)'廣告'客戶來電）

報價（斐營科業(yè)務(wù)員）

（報價單'傳真'電話）

價格洽談

超過價格底線廠部領(lǐng)

導(dǎo)審核

報價審核（經(jīng)營科負(fù)貢人）

合同評審（生產(chǎn)科'開發(fā)中心）

簽定合同（經(jīng)營科）收定金、（財務(wù)科）

底盤采購申請（經(jīng)營科）

生產(chǎn)計劃（生產(chǎn)科）牛

采購底盤（經(jīng)營科）

綜合車間金工車間

組裝車間

整套產(chǎn)品入庫（經(jīng)營科）

發(fā)貨出庫（經(jīng)營科）-?開票、收款（財務(wù)科）

填寫回執(zhí)、催款（經(jīng)營科）

4、問題記錄

年銷售額：去年為4900萬,毛利河達(dá)到30%o

主要產(chǎn)品：垃圾車、灑水車、吸糞車、掃地車四大系列28種

產(chǎn)品；5種型式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備。

客戶管理.：客戶類型主要是政府環(huán)衛(wèi)部門以及大型企事業(yè)單

位，并且大多直接面對客戶?？蛻艄芾砣坎捎檬止び涗涀鳂I(yè)，

客戶信息比較簡單。

報價管理：標(biāo)準(zhǔn)報價依據(jù)是在成本的基礎(chǔ)上加一定的利潤和稅

金，同時還參考同行業(yè)和市場情況制定。新產(chǎn)品報價主要由廠領(lǐng)

導(dǎo)制定；向客戶報價時，業(yè)務(wù)員有一定的上下浮動權(quán)，在浮動之

內(nèi)，部門負(fù)責(zé)人就可以審核報價單，生成合同，超過價格底限要

通過廠部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；報價單有專人跟進(jìn)但無具體的制度規(guī)范。

交貨時間：根據(jù)客戶需求時間；企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)能力；供應(yīng)商交

貨能力

交貨方式：送貨上門；客戶上門提貨

合同執(zhí)行：合同簽定時企業(yè)內(nèi)部要求進(jìn)行合同平審，確保合同

執(zhí)行能力；合同一式三份。經(jīng)營科留底；生產(chǎn)科依據(jù)合同掌握客

戶詳細(xì)要求；財務(wù)收款；

主要單據(jù)：合同執(zhí)行情況表；合同更改通知單；結(jié)算通知單。

其他情況：經(jīng)營科同時具有采購和倉庫管理的職能；發(fā)貨不管

客戶貨款付清與否，都要開全額發(fā)票。以便客戶汽車上牌照。

5、解決方案

通過公用資料模塊中的客戶基本資料維護(hù)功能實(shí)現(xiàn)客戶基本檔案的統(tǒng)一

管理

實(shí)現(xiàn)報價單、銷售定單、出貨單的統(tǒng)一管理及通過狀態(tài)碼進(jìn)行

有效的追蹤

報價單追蹤記錄

向客戶報價時有歷史售價、標(biāo)準(zhǔn)售價、約定售價加以參考

產(chǎn)品銷售情況統(tǒng)計、業(yè)務(wù)員業(yè)績考核等各類銷售月報表

出貨的相關(guān)信息自動轉(zhuǎn)到應(yīng)收賬款系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)物流和信息

流的整合。

6、管理重點(diǎn)

客戶基本檔案必須有完整記錄

銷售情況應(yīng)該進(jìn)行多角度的綜合分析

物流信息和資金流信息的完全整合

7、標(biāo)準(zhǔn)解決方案

報價標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程

報價單輸入

定單標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程

報價單核發(fā)

訂單維護(hù)才"介單打印

銷退貨標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流制報價單跟

4訓(xùn)單鎖定

有特性件敘能查詢

報價查詢未年發(fā)訂單打印

修【攵沙信用

H業(yè)一出貨單輸火

:訂單核發(fā)處理

斗節(jié)戶.前認(rèn)報價

單出膾輪鉛小垂圭收通欠A[.簽1可

如

印

1、，I員箱售竹標(biāo)維料行詢

—核發(fā)修改科長1人

Jr單交-貸

狀況查詢

訂單結(jié)