傳統(tǒng)點(diǎn)火系課題一傳統(tǒng)點(diǎn)火系部件了解傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成與工作原理。了解點(diǎn)火線圈、分電器總成、火花塞的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與工作原理。掌握火花塞的熱特性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響，能正確選用火花塞。能對(duì)傳統(tǒng)點(diǎn)火系的主要部件進(jìn)行拆裝與維護(hù)。傳統(tǒng)點(diǎn)火系

火花塞出現(xiàn)故障后，需要分析判斷故障原因，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢修。傳統(tǒng)點(diǎn)火系由許多部件組成，如點(diǎn)火線圈、分電器、高壓線、附加電阻等，當(dāng)這些部件如果出現(xiàn)故障，又如何快速準(zhǔn)確地進(jìn)行檢修呢？傳統(tǒng)點(diǎn)火系一、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理1.組成1-蓄電池2-點(diǎn)火開關(guān)3-附加電阻4-點(diǎn)火線圈5-分電器6-火花塞圖3-1-2傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成傳統(tǒng)點(diǎn)火系(1)電源由蓄電池和發(fā)電機(jī)組成。

起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火系由蓄電池提供低壓電能；

起動(dòng)后，當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓時(shí)，點(diǎn)火系由發(fā)電機(jī)提供低壓電能。傳統(tǒng)點(diǎn)火系(2)點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈（見圖3-1-3）的作用是將電源提供的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?5kV～20kV的高壓電，其基本結(jié)構(gòu)是由硅鋼片疊成的鐵心上繞有一個(gè)初級(jí)繞組和一個(gè)次級(jí)繞組。a)兩接線柱式點(diǎn)火線圈b)三接線柱式點(diǎn)火線圈圖3-1-3開磁路式點(diǎn)火線圈1-初級(jí)繞組2-次級(jí)繞組3-鐵心傳統(tǒng)點(diǎn)火系3）分電器分電器（見圖3－1－4）由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成。1-分電器蓋2-分火頭3-斷電器4-真空提前調(diào)節(jié)裝置5-電容器圖3-1-4分電器的結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)點(diǎn)火系(4)火花塞火花塞（見圖3－1－5）的作用是將高壓電引入氣缸燃燒室并產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃工作混合氣。圖3-1-5火花塞結(jié)構(gòu)1－中心電極

2－側(cè)電極(5)點(diǎn)火開關(guān)

控制點(diǎn)火系低壓電路的通斷，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和熄火。傳統(tǒng)點(diǎn)火系(6)附加電阻穩(wěn)定初級(jí)電流，改善點(diǎn)火性能和起動(dòng)性能。傳統(tǒng)點(diǎn)火系2.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理傳統(tǒng)式點(diǎn)火系統(tǒng)基本工作原理1(低壓電路)當(dāng)斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)，點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組中便有電流流過，其電路是：電源正極→電流表→點(diǎn)火開關(guān)→點(diǎn)火線圈初級(jí)繞阻→斷電器一對(duì)觸點(diǎn)→搭鐵→電源負(fù)極。圖中箭頭方向?yàn)殡娏髁飨?。傳統(tǒng)點(diǎn)火系傳統(tǒng)式點(diǎn)火系統(tǒng)基本工作原理2(高壓電路)當(dāng)凸輪將觸點(diǎn)打開時(shí)，其高壓電路是：點(diǎn)火線圈次級(jí)繞阻→點(diǎn)火開關(guān)→電流表→電源正極→電源負(fù)極→火花塞側(cè)電極→火花塞中心電極→配電器的旁電極一分火頭→點(diǎn)火線圈。該過程周而復(fù)始地進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)便不斷地工作。傳統(tǒng)點(diǎn)火系二、傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理1.點(diǎn)火線圈與附加電阻點(diǎn)火線圈由初級(jí)繞組、次級(jí)繞組和鐵心等組成。按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同，可分為開磁路式點(diǎn)火線圈和閉磁路式點(diǎn)火線圈。開磁路式：閉磁路式：傳統(tǒng)點(diǎn)火系（1）開磁路式點(diǎn)火線圈開磁路式點(diǎn)火線圈有可分為二接線柱式（不帶附加電阻）和三接柱式之分。

1-瓷座2-鐵心3-初級(jí)繞組4-次級(jí)繞組5-導(dǎo)磁鋼套6-外殼7-“－”接線柱8-高壓接線柱9-附加電阻10-“+”接線柱11-“開關(guān)”接線柱12-“點(diǎn)火開關(guān)”接線柱或“＋開關(guān)”接線柱二接線柱式(不帶附加電阻)b)三接柱式傳統(tǒng)點(diǎn)火系(2)閉磁路式點(diǎn)火線圈閉磁路式點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)如圖3-1-9所示。有“口”字形和“日”字形之分。a)結(jié)構(gòu)示意圖b)“口”字形c)“日”字形圖3-1-9閉磁路式點(diǎn)火線圈結(jié)構(gòu)圖1-初級(jí)繞組2-次級(jí)繞組3-鐵心4-正極接線柱5-負(fù)極接線柱6-高壓接線柱傳統(tǒng)點(diǎn)火系(3)附加電阻附加電阻是一種正溫度系數(shù)的熱敏電阻，一般用低碳鋼絲、鎳鉻絲或純鎳絲制成，具有受熱時(shí)電阻值迅速增大，而冷卻時(shí)電阻值迅速降低的特性。

起動(dòng)時(shí)將附加電阻短路，增大點(diǎn)火線圈初級(jí)電路，增強(qiáng)起動(dòng)時(shí)火花塞的跳火能量。現(xiàn)代點(diǎn)火線圈能量較高，附加電阻已基本取消。傳統(tǒng)點(diǎn)火系2.分電器傳統(tǒng)分電器由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)等組成。(1)斷電器圖3-1-10斷電器的結(jié)構(gòu)1-接線柱2-活動(dòng)觸點(diǎn)3-彈簧片4-彈簧5-真空提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6-凸輪7-活動(dòng)底板8-固定底板9-外殼10-偏心螺釘11－固定觸點(diǎn)傳統(tǒng)點(diǎn)火系(2)配電器配電器安裝在斷電器的上方，它由膠木制的分電器蓋和分火頭組成。1-旁電極2-中心電極及帶彈簧的炭精柱3-分火頭4-分電器蓋圖3-1-11配電器的結(jié)構(gòu)電源系(3)點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)點(diǎn)火時(shí)刻是用點(diǎn)火提前角來表示的。點(diǎn)火提前角：壓縮行程中，從點(diǎn)火開始到活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。

最佳點(diǎn)火提前角：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大功率或油耗最小的點(diǎn)火提前角。傳統(tǒng)點(diǎn)火系分電器的點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)一般設(shè)有兩套：一套是能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角的離心式點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)，另一套是按發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不同而自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角的真空式點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)。傳統(tǒng)點(diǎn)火系3.火花塞火花塞的工作條件極其惡劣，它要受到高壓、高溫以及燃燒產(chǎn)物的強(qiáng)烈腐蝕。因此要求火花塞必須具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度、能夠承受沖擊性高壓電的作用、能承受劇烈的溫度變化且具有良好的熱特性，并要求火花塞的材料能抵抗燃?xì)獾母g。傳統(tǒng)點(diǎn)火系(1)火花塞的結(jié)構(gòu)

(2)火花塞的分類1-螺母2-連接螺紋3-螺桿4-絕緣體5-導(dǎo)電密封玻璃6-中心電極7-側(cè)電極圖3-1-13火花塞結(jié)構(gòu)a)熱型b)中型c)冷型圖3-1-14火花塞的分類根據(jù)火花塞裙部絕緣體的長(zhǎng)度可以將火花塞分為熱型、中型、冷型三類。傳統(tǒng)點(diǎn)火系

(3)電極間隙電極間隙指的是中心電極與側(cè)電極之間的間隙。電極間隙過小，火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電；電極間隙過大，所需的擊穿電壓增高，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟起動(dòng)，且在高速時(shí)易發(fā)生“缺火”。一般的電極間隙為0.6mm-0.8mm,有的汽車甚至采用1.0mm-1.2mm，可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化效果。圖3-1-15火花塞的間隙火花塞故障需及時(shí)處理,燒蝕很危險(xiǎn)通常情況下,火花塞的使用壽命為15000km,長(zhǎng)效火花塞的使用壽命也不超過30000km。然而不少車主的火花塞常常出現(xiàn)這樣那樣的問題,達(dá)不到其正常使用壽命。當(dāng)發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有疤痕或是破壞,電極出現(xiàn)熔化、燒蝕現(xiàn)象時(shí),都表明火花塞已經(jīng)毀壞,此時(shí)就應(yīng)該更換火花塞。在更換過程中,車主可以檢查火花塞燒蝕的癥狀(見圖3-1-16)以及顏色的變化。圖3-1-16火花塞燒蝕傳統(tǒng)點(diǎn)火系故障現(xiàn)象診斷現(xiàn)象1：電極熔化且絕緣體呈白色這種現(xiàn)象表明燃燒室內(nèi)溫度過高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進(jìn)一步引發(fā)排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊時(shí)也會(huì)造成電極熔化，絕緣體呈現(xiàn)白色的現(xiàn)象現(xiàn)象2：電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕這就表明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，可能是點(diǎn)火時(shí)間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的現(xiàn)象3：絕緣體頂端碎裂一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點(diǎn)火時(shí)間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過高，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒現(xiàn)象4：絕緣體頂端有灰黑色條紋這種條紋的出現(xiàn)表明火花塞已經(jīng)漏氣，車主需要無條件更換新件表3-1-1火花塞故障的現(xiàn)象及診斷方法

傳統(tǒng)點(diǎn)火系4.點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)主要用來接通和切斷點(diǎn)火電路，同時(shí)還可以用以控制起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁、收放機(jī)、空調(diào)、刮水器、點(diǎn)煙器、儀表、信號(hào)燈、進(jìn)氣預(yù)熱和其他電器設(shè)備電路。圖3-1-17點(diǎn)火開關(guān)圖3-1-18點(diǎn)火開關(guān)常用擋位圖傳統(tǒng)點(diǎn)火系三、點(diǎn)火系主要元件的拆裝與維護(hù)1.分電器的拆裝（以CA1091型汽車分電器為例）（1）分電器的拆卸(從車上拆下，如圖3-1-19所示)1)拆下蓄電池搭鐵電纜。2)拆下分電器提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的真空連接管和導(dǎo)線。3)拆下高壓線。4)拆分電器凸緣固定螺栓，從分電器座上拆下分電器總成。傳統(tǒng)點(diǎn)火系圖3-1-19CA1091型汽車點(diǎn)火系組成1-點(diǎn)火開關(guān)2-點(diǎn)火線圈3-中央高壓線4-分缸線5-火花塞6-分電器7-凸輪軸8-搭鐵9-蓄電池10-起動(dòng)機(jī)11-附加電阻傳統(tǒng)點(diǎn)火系（2）分電器的分解1)扳開分電器蓋兩卡扣，拆下分電器蓋。2)拆下電容器(對(duì)于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng))。3)拔下分火頭。4)拆下斷電器底板固定螺釘，取下斷電器底板及低壓接線柱絕緣支架；用螺釘旋具拆下分電器頂端固定螺釘，取下斷電器凸輪。5)拆下離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的粗、細(xì)彈簧。6)拆下離心重塊。（3）分電器的組裝組裝的順序與分解時(shí)的順序相反。圖3-1-20

CA1091型汽車分電器結(jié)構(gòu)１—下聯(lián)軸節(jié)２—電容器３—觸點(diǎn)及斷電器底板總成４—凸輪５—分火頭６—分電器蓋７—分電器殼體８—真空提前調(diào)節(jié)器９—油杯１０—接線柱１１—活動(dòng)觸點(diǎn)臂１２—固定觸點(diǎn)及支架１３—偏心螺釘１４—活動(dòng)底板１５—油氈１６—觸點(diǎn)臂彈簧片１７—螺母１８—彈簧１９—真空提前調(diào)節(jié)器外殼２０—真空提前調(diào)節(jié)器膜片２１—拉桿傳統(tǒng)點(diǎn)火系2.分電器的檢修（1）斷電器觸點(diǎn)接觸狀態(tài)的檢修察看斷電器觸點(diǎn)狀態(tài)，如觸點(diǎn)有油污，將其擦凈，如觸點(diǎn)有輕微燒蝕，可用0號(hào)細(xì)砂紙磨平；燒蝕重需換新觸點(diǎn)。觸點(diǎn)的中心應(yīng)重合，偏差不得超過0.5mm，如不符應(yīng)校正。傳統(tǒng)點(diǎn)火系（2）觸點(diǎn)間隙的檢查用塞尺進(jìn)行檢查，應(yīng)在0.35-0.45mm范圍內(nèi)，若不符合規(guī)定，可放松固定螺釘，擰轉(zhuǎn)偏心螺釘進(jìn)行調(diào)整。1-固定螺釘2-偏心螺釘圖3-1-22觸電間隙的檢查傳統(tǒng)點(diǎn)火系（3）觸點(diǎn)臂彈簧張力的檢查觸點(diǎn)閉合時(shí)，用彈簧秤的掛勾釣在活動(dòng)觸點(diǎn)臂的一端，沿著觸點(diǎn)的軸向拉動(dòng)彈簧秤，見圖3-1-23所示。當(dāng)觸點(diǎn)剛剛分開時(shí)，彈簧秤的讀數(shù)應(yīng)為4.9-6.9N(O．5-0.7kgf)；若張力過小，則需更換。圖3-1-23觸點(diǎn)臂彈簧張力的檢查

傳統(tǒng)點(diǎn)火系（4）分電器軸與襯套之間間隙的檢查分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02-0.04mm，最大不得超過0.07mm。（5）分火頭和分電器蓋漏電的檢查可在汽車上利用點(diǎn)火線圈的高壓電，進(jìn)行跳火試驗(yàn)，確定是否漏電，有漏電應(yīng)更換。（6）電容器的檢查電容器常見的故障有其絕緣被擊穿、內(nèi)部引出線短路等。電容器有故障需更換。傳統(tǒng)點(diǎn)火系3.點(diǎn)火線圈的檢修1)點(diǎn)火線圈的外表觀察。如有絕緣蓋破裂或外殼碰裂現(xiàn)象應(yīng)更換。2)用萬用表測(cè)量點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組、次級(jí)繞組及附加電阻的電阻值，應(yīng)符合維修手冊(cè)中“點(diǎn)火線圈的型號(hào)、結(jié)構(gòu)參數(shù)及適用車型”的規(guī)定（見表3-1-2），否則說明有故障，應(yīng)予更換。傳統(tǒng)點(diǎn)火系4.火花塞的檢修（1）火花塞的檢查圖3-1-24有積炭現(xiàn)象的火花塞

清潔火花塞的主要內(nèi)容有：清理螺紋積垢、清洗火花塞表面和清除火花塞積炭等。傳統(tǒng)點(diǎn)火系（2）火花塞間隙的檢查與調(diào)整火花塞間隙一般為0.7~0.9mm。檢查、調(diào)整前應(yīng)先了解被檢查火花塞的有關(guān)數(shù)據(jù)，測(cè)量時(shí)應(yīng)用鋼絲式專用量規(guī)，不得使用普通塞尺。傳統(tǒng)點(diǎn)火系課題二

傳統(tǒng)點(diǎn)火系的檢測(cè)與調(diào)整了解點(diǎn)火正時(shí)的概念及點(diǎn)火波形。掌握傳統(tǒng)點(diǎn)火系的檢測(cè)和調(diào)整方法。掌握常見的點(diǎn)火波形畸形的故障診斷方法。能夠正確使用點(diǎn)火系檢測(cè)儀器（示波器、點(diǎn)火正時(shí)燈）。能夠?qū)鹘y(tǒng)點(diǎn)火系進(jìn)行基本維護(hù)。傳統(tǒng)點(diǎn)火系一輛傳統(tǒng)點(diǎn)火系的汽車在起動(dòng)時(shí)明顯感到阻力大，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)困難，怠速時(shí)有嚴(yán)重爆震聲，有時(shí)有敲缸聲，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，容易熄火。出現(xiàn)上述故障后必須對(duì)點(diǎn)火系進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)整。那么如何進(jìn)行檢測(cè)調(diào)整，以及如何使用示波器對(duì)常見的點(diǎn)火波形畸形進(jìn)行故障診斷呢？傳統(tǒng)點(diǎn)火系一、點(diǎn)火正時(shí)的認(rèn)知1.點(diǎn)火正時(shí)的概念往發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝分電器或更換燃油品種時(shí)，要靠人工調(diào)整和確定初始的點(diǎn)火提前角，這一工作被稱為點(diǎn)火正時(shí)。

點(diǎn)火過早會(huì)造成：發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、過熱、油耗增加、功率下降。點(diǎn)火過遲會(huì)造成：功率下降、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、排氣管放炮冒黑煙。傳統(tǒng)點(diǎn)火系2.點(diǎn)火正時(shí)燈用閃光法制成的點(diǎn)火正時(shí)燈，是利用閃光與一缸點(diǎn)火同步的原理測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角，一般由正時(shí)燈(氖燈或氙燈)、傳感器、中間處理環(huán)節(jié)和指示裝置等組成。圖3-2-1點(diǎn)火正時(shí)燈傳統(tǒng)點(diǎn)火系正時(shí)燈是一種頻率閃光燈，每閃光一次，表示一缸的火花塞發(fā)火一次，因此閃光與一缸點(diǎn)火同步。當(dāng)正時(shí)燈對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)一缸壓縮終了上止點(diǎn)標(biāo)記，并按實(shí)際跳火時(shí)間進(jìn)行閃光時(shí)，可以看到運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)在閃光的照耀下，其轉(zhuǎn)動(dòng)部分(飛輪或曲軸皮帶盤)上的標(biāo)記還未到達(dá)固定指針，即一缸活塞還未到達(dá)壓縮終了上止點(diǎn)。此時(shí)若調(diào)整正時(shí)燈電位器，使閃光時(shí)機(jī)推遲至轉(zhuǎn)動(dòng)部分上的標(biāo)記正好對(duì)準(zhǔn)固定指針之時(shí)，那么推遲閃光的時(shí)間就是點(diǎn)火提前的時(shí)間。傳統(tǒng)點(diǎn)火系二、對(duì)點(diǎn)火波形的認(rèn)知1.點(diǎn)火示波器簡(jiǎn)介示波器可顯示電壓隨時(shí)間變化的波形，是一種多用途的檢測(cè)設(shè)備。使用汽車專用的點(diǎn)火示波器可以查看點(diǎn)火系統(tǒng)的工作波形，并根據(jù)點(diǎn)火的波形判斷點(diǎn)火系統(tǒng)的故障。

傳統(tǒng)點(diǎn)火系圖3-2-3汽車多功能診斷儀（專用示波器）

當(dāng)點(diǎn)火示波器連接在運(yùn)轉(zhuǎn)的汽油機(jī)點(diǎn)火系電路上時(shí)，示波器屏幕上將顯示出點(diǎn)火系中電壓隨時(shí)間變化的曲線，即點(diǎn)火波形。示波器屏幕顯示的波形，在垂直方向上表示電壓，在水平方向上表示時(shí)間，基線的上方為正電壓，下方為負(fù)電壓。傳統(tǒng)點(diǎn)火系2.點(diǎn)火波形的形成原理圖3-2-4為傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的正常點(diǎn)火波形，上面為次級(jí)波，下面為初級(jí)波。圖中A為觸點(diǎn)開啟段；B為觸點(diǎn)閉合段，為點(diǎn)火線圈的充磁區(qū)。圖3-2-4傳統(tǒng)點(diǎn)火系點(diǎn)火波形

a區(qū)為跳火區(qū)

b區(qū)為燃燒區(qū)

c區(qū)為振蕩區(qū)

d區(qū)為閉合區(qū)

傳統(tǒng)點(diǎn)火系圖3-2-4傳統(tǒng)點(diǎn)火系點(diǎn)火波形

從這一波形圖上可以清晰地看到斷電器觸點(diǎn)閉合角、開啟角以及擊穿電壓和火花電壓的幅值，并可以測(cè)試到火花的延遲期和兩次振蕩過程。對(duì)于無故障點(diǎn)火系統(tǒng)，觸點(diǎn)閉合角為全周期的45%-50%(四缸機(jī))或63%-70%(六缸機(jī))，八缸機(jī)約為64%-71%，擊穿電壓超過15kv，火花電壓9kV左右，火花時(shí)間大于0.8ms。傳統(tǒng)點(diǎn)火系3.點(diǎn)火波形的各種組合（1）平列波

按點(diǎn)火次序?qū)⒏鞲c(diǎn)火波形首尾相聯(lián)排成一字形，稱為平列波。

圖3-2-5四缸次級(jí)電壓平列波傳統(tǒng)點(diǎn)火系（2）并列波

如將各缸的點(diǎn)火波形始點(diǎn)對(duì)齊而由下而上按點(diǎn)火次序排列就形成并列波。

圖3-2-6四缸次級(jí)電壓并列波

傳統(tǒng)點(diǎn)火系（3）重疊波將各缸的點(diǎn)火波形起始點(diǎn)對(duì)齊，全部重疊在一個(gè)水平位置上稱為重疊波。

圖3-2-7四缸次級(jí)電壓重疊波

傳統(tǒng)點(diǎn)火系三、點(diǎn)火正時(shí)的檢測(cè)及調(diào)整1.確認(rèn)或調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙應(yīng)符合要求拆下分電器蓋及分電器座固定螺釘，轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼使斷電器觸點(diǎn)處于最大張開位置，用塑料塞尺(若用鋼塞尺，應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)處于OFF位置)檢查斷電器觸點(diǎn)間隙，應(yīng)為0.35-0.45mm。1-緊固螺釘2-調(diào)整螺釘

圖3-2-8斷電器觸點(diǎn)間隙的調(diào)整

傳統(tǒng)點(diǎn)火系2.確認(rèn)第一缸壓縮上止點(diǎn)位置對(duì)準(zhǔn)曲軸帶輪或飛輪上的正時(shí)記號(hào)，再看分火頭的指向即可確認(rèn)第一缸壓縮是否處于壓縮上止點(diǎn)位置。圖3-2-9點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記

傳統(tǒng)點(diǎn)火系3.確認(rèn)斷電器觸點(diǎn)剛剛打開時(shí)刻4.檢查點(diǎn)火正時(shí)（1）無點(diǎn)火正時(shí)燈時(shí)，采用人工經(jīng)驗(yàn)法（2）使用點(diǎn)火正時(shí)燈1-正極接線夾2-負(fù)極接線夾3-傳感器

圖3-2-10連接正時(shí)燈

圖3-2