未找到bdjsonSMA路面施工工藝培訓(xùn)演講人：日期:目錄ENT目錄CONTENT01材料準(zhǔn)備與檢驗(yàn)02混合料拌和工藝03運(yùn)輸與攤鋪?zhàn)鳂I(yè)04碾壓工藝要點(diǎn)05接縫處理技術(shù)06質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)材料準(zhǔn)備與檢驗(yàn)01高黏度與彈性恢復(fù)性能改性瀝青需具備優(yōu)異的黏度和彈性恢復(fù)能力，確?；旌狭显诟邷叵驴管囖H、低溫下抗開裂，同時(shí)滿足SMA路面的耐久性要求。聚合物改性劑含量聚合物改性劑（如SBS）的摻量應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍內(nèi)，通常為瀝青質(zhì)量的3%-5%，以保證瀝青的軟化點(diǎn)、延度和針入度等關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)標(biāo)。老化穩(wěn)定性改性瀝青需通過短期和長期老化試驗(yàn)（如RTFOT和PAV），驗(yàn)證其抗老化性能，避免施工后因氧化導(dǎo)致路面性能下降。改性瀝青技術(shù)要求纖維類型與摻量纖維需具備高吸油性（吸油率≥5倍自身質(zhì)量），并在混合料中均勻分散，避免結(jié)團(tuán)影響施工均勻性。吸油性與分散性耐高溫性能纖維在拌和與攤鋪過程中需耐受高溫（≥180℃），保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，防止因高溫分解導(dǎo)致功能失效。木質(zhì)素纖維、礦物纖維或合成纖維的選用需符合工程需求，摻量一般為混合料質(zhì)量的0.3%-0.5%，以增強(qiáng)瀝青膠漿的黏結(jié)力和抗析漏能力。纖維穩(wěn)定劑選型標(biāo)準(zhǔn)粗集料（粒徑≥4.75mm）應(yīng)采用破碎礫石或玄武巖，棱角性指標(biāo)≥90%，壓碎值≤20%，確保骨架結(jié)構(gòu)的嵌擠力和抗滑性能。粗集料棱角性與強(qiáng)度細(xì)集料（粒徑<4.75mm）需為機(jī)制砂，含泥量≤3%，砂當(dāng)量≥60%，避免雜質(zhì)影響瀝青膠漿黏附性。細(xì)集料潔凈度與棱角通過逐檔篩分試驗(yàn)調(diào)整級(jí)配，確保關(guān)鍵篩孔（如4.75mm、2.36mm）通過率符合SMA級(jí)配范圍，形成密實(shí)-骨架結(jié)構(gòu)。級(jí)配曲線優(yōu)化粗細(xì)集料級(jí)配控制混合料拌和工藝02拌和溫度精確控制集料加熱溫度控制集料加熱需達(dá)到規(guī)定溫度范圍，確保瀝青能充分裹覆集料表面，同時(shí)避免因溫度過高導(dǎo)致瀝青老化或溫度不足影響拌和均勻性?；旌狭铣隽蠝囟裙芾砘旌狭铣隽蠝囟仁鞘┕べ|(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)，需通過紅外測溫儀快速檢測并調(diào)整拌和參數(shù)，確保溫度符合設(shè)計(jì)要求。瀝青加熱溫度監(jiān)測瀝青加熱溫度需嚴(yán)格控制在工藝要求范圍內(nèi)，采用高精度溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測，防止溫度波動(dòng)影響混合料性能。干拌時(shí)間優(yōu)化干拌時(shí)間需根據(jù)集料粒徑和含水量調(diào)整，確保集料充分預(yù)熱并去除表面水分，通?？刂圃诤侠矸秶鷥?nèi)以避免能源浪費(fèi)或拌和不均。濕拌時(shí)間控制總拌和周期協(xié)調(diào)拌和時(shí)間參數(shù)設(shè)定濕拌時(shí)間直接影響瀝青與集料的結(jié)合效果，需通過試驗(yàn)確定最佳時(shí)長，保證瀝青均勻分布且無結(jié)團(tuán)現(xiàn)象?？偘韬椭芷谛杈C合考慮設(shè)備性能與混合料特性，避免過短導(dǎo)致拌和不充分或過長引發(fā)瀝青性能衰減。均勻性檢測方法目測法快速評(píng)估通過觀察混合料顏色、瀝青裹覆狀態(tài)及有無離析現(xiàn)象，初步判斷拌和均勻性，適用于現(xiàn)場快速質(zhì)量篩查。抽提試驗(yàn)定量分析采用離心抽提儀測定瀝青含量及級(jí)配分布，通過數(shù)據(jù)對(duì)比驗(yàn)證拌和均勻性，為工藝調(diào)整提供科學(xué)依據(jù)。紅外成像技術(shù)應(yīng)用利用紅外熱像儀檢測混合料溫度分布均勻性，識(shí)別局部過熱或低溫區(qū)域，輔助優(yōu)化拌和工藝參數(shù)。運(yùn)輸與攤鋪?zhàn)鳂I(yè)03運(yùn)輸保溫措施規(guī)范運(yùn)輸路線與時(shí)間優(yōu)化專用保溫運(yùn)輸車輛配置在裝載混合料前，需對(duì)運(yùn)輸車貨箱進(jìn)行預(yù)熱至規(guī)定溫度，避免混合料接觸冷壁導(dǎo)致局部降溫或結(jié)殼現(xiàn)象。采用雙層鋼板焊接的瀝青混合料運(yùn)輸車，車廂內(nèi)壁鋪設(shè)耐高溫隔熱材料，頂部加蓋多層保溫篷布，確保運(yùn)輸過程中混合料溫度損失不超過規(guī)定范圍。規(guī)劃最短運(yùn)輸路徑并避開擁堵路段，配備GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，確?；旌狭蠌陌韬驼镜綌備伂F(xiàn)場的運(yùn)輸時(shí)間控制在工藝允許范圍內(nèi)。123裝料前車輛預(yù)熱處理攤鋪溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控紅外測溫儀動(dòng)態(tài)檢測在攤鋪機(jī)熨平板前方安裝非接觸式紅外測溫儀，每間隔一定距離自動(dòng)掃描混合料表面溫度，數(shù)據(jù)同步傳輸至控制終端并生成溫度曲線圖。溫度異常預(yù)警機(jī)制設(shè)定溫度上下限閾值，當(dāng)檢測到混合料溫度低于或高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)聲光報(bào)警并記錄異常點(diǎn)位，便于及時(shí)調(diào)整攤鋪速度或加熱參數(shù)。多層級(jí)溫度復(fù)核體系除自動(dòng)化監(jiān)測外，需配備手持式數(shù)顯測溫槍進(jìn)行人工抽檢，重點(diǎn)核查接縫、邊緣等易降溫區(qū)域的混合料實(shí)際溫度。平整度與厚度控制01攤鋪機(jī)搭載高精度超聲波傳感器，實(shí)時(shí)測量已攤鋪層厚度并通過液壓系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)熨平板仰角，確保厚度誤差控制在毫米級(jí)范圍內(nèi)。采用全斷面激光找平技術(shù)，通過基準(zhǔn)線或三維模型引導(dǎo)攤鋪機(jī)工作裝置，實(shí)現(xiàn)縱向平整度標(biāo)準(zhǔn)差不超過工藝要求。每完成一定攤鋪長度后，使用直尺、水準(zhǔn)儀等傳統(tǒng)工具進(jìn)行斷面抽查，尤其關(guān)注橫坡變化處與構(gòu)造物銜接部位的平整度達(dá)標(biāo)情況。0203超聲波厚度傳感器應(yīng)用激光找平系統(tǒng)集成人工輔助校驗(yàn)流程碾壓工藝要點(diǎn)04初壓階段控制要點(diǎn)初壓需緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍，重點(diǎn)消除攤鋪層初始空隙并初步穩(wěn)定混合料結(jié)構(gòu)，碾壓速度控制在2-3km/h，避免混合料推移。初壓/復(fù)壓/終壓流程復(fù)壓階段技術(shù)規(guī)范復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或高頻振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓4-6遍，壓實(shí)度需達(dá)到設(shè)計(jì)要求的98%以上，碾壓軌跡重疊1/3輪寬，確保骨料嵌擠密實(shí)。終壓收面工藝終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍，消除輪跡并提高表面平整度，碾壓溫度需高于90℃，終壓后禁止任何設(shè)備或人員踩踏未冷卻路面。碾壓設(shè)備組合原則初壓優(yōu)先選用10-12噸雙鋼輪壓路機(jī)，復(fù)壓推薦30噸以上輪胎壓路機(jī)或振幅1.0mm以上的振動(dòng)壓路機(jī)，終壓需配置寬幅鋼輪設(shè)備。設(shè)備選型匹配性設(shè)備組合應(yīng)遵循"先靜后振、先輕后重"原則，相鄰壓路機(jī)縱向間距不超過5m，避免混合料溫度散失過快。組合協(xié)同作業(yè)要求路緣石周邊采用小型手扶壓路機(jī)補(bǔ)充碾壓，橋梁接縫處需增加膠輪壓路機(jī)揉搓碾壓，確保邊緣密實(shí)度達(dá)標(biāo)。特殊部位處理方案初壓溫度不低于150℃，復(fù)壓階段混合料溫度需保持在130-145℃區(qū)間，終壓結(jié)束溫度應(yīng)高于90℃，全程配備紅外測溫儀動(dòng)態(tài)監(jiān)測。溫度與速度聯(lián)動(dòng)控制溫度分區(qū)管控標(biāo)準(zhǔn)初壓速度限定2-3km/h，復(fù)壓提升至3-5km/h，終壓回調(diào)至2-3km/h，速度變化需與溫度衰減曲線同步調(diào)整。速度梯度設(shè)計(jì)遇溫度驟降時(shí)立即啟動(dòng)備用壓路機(jī)梯隊(duì)，縮短碾壓間隔；高溫時(shí)段施工需增加霧化保濕系統(tǒng)，防止瀝青膜過早老化。異常工況處置接縫處理技術(shù)05縱向熱接縫施工法攤鋪機(jī)應(yīng)保持勻速行進(jìn)，避免停頓導(dǎo)致溫度不均，同時(shí)調(diào)整夯錘頻率使接縫區(qū)域混合料密實(shí)度與主路段一致。連續(xù)攤鋪控制采用專用加熱設(shè)備對(duì)已鋪筑路面邊緣進(jìn)行預(yù)熱，溫度需達(dá)到混合料粘合要求，新舊路面搭接寬度應(yīng)控制在合理范圍內(nèi)，確保接縫處混合料充分融合。預(yù)熱與搭接處理實(shí)時(shí)監(jiān)測接縫區(qū)域混合料溫度，若低于施工標(biāo)準(zhǔn)需二次加熱，并采用紅外測溫儀輔助質(zhì)量控制。溫度監(jiān)測與調(diào)整橫向冷接縫切割工藝使用金剛石鋸片沿?cái)備伔较虼怪鼻懈?，形成整齊斷面，切割深度需貫穿瀝青層至基層，確保接縫無松散料殘留。垂直切割技術(shù)切割后需徹底清除碎屑和粉塵，并在新斷面均勻涂布乳化瀝青粘結(jié)劑，增強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)性能。界面清理與涂油攤鋪前通過水準(zhǔn)儀校準(zhǔn)接縫高程，采用雙鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓消除臺(tái)階差，平整度偏差需符合規(guī)范要求。錯(cuò)臺(tái)控制措施階梯式碾壓工藝對(duì)接縫兩側(cè)薄弱區(qū)域增加2-3遍補(bǔ)壓，壓路機(jī)鋼輪需重疊1/3輪寬，防止邊緣處出現(xiàn)壓實(shí)不足或骨料破碎。邊緣補(bǔ)壓技術(shù)質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)采用核子密度儀檢測接縫區(qū)域壓實(shí)度，對(duì)比主路段數(shù)據(jù)差值不得超過規(guī)定閾值，必要時(shí)進(jìn)行鉆孔取芯驗(yàn)證。初壓采用靜壓模式沿接縫45°斜向碾壓，復(fù)壓調(diào)整為振動(dòng)模式平行接縫作業(yè)，終壓消除輪跡提升表面密實(shí)度。接縫壓實(shí)專項(xiàng)措施質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)06核子密度儀檢測法采用核子密度儀對(duì)SMA路面進(jìn)行無損檢測，通過測量γ射線或中子射線的散射強(qiáng)度，精確計(jì)算混合料的壓實(shí)密度，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。鉆芯取樣法在施工完成后鉆取芯樣，通過實(shí)驗(yàn)室測定芯樣的毛體積密度和最大理論密度，計(jì)算壓實(shí)度，該方法結(jié)果可靠但具有破壞性。無核密度儀檢測法利用電磁波或微波技術(shù)測量混合料介電常數(shù)，間接推算密度值，適用于快速大面積檢測，但需定期校準(zhǔn)以保證精度?，F(xiàn)場密度檢測方法激光斷面儀測定法采用激光掃描技術(shù)獲取路面三維輪廓數(shù)據(jù)，計(jì)算構(gòu)造深度（MTD），要求SMA路面構(gòu)造深度≥0.8mm，以確?？够阅堋ｄ伾胺z測將標(biāo)準(zhǔn)砂均勻攤鋪于路面凹槽中，測量覆蓋面積并計(jì)算平均構(gòu)造深度（ESD），需滿足規(guī)范規(guī)定的級(jí)配和砂量控制條件。紋理分析儀評(píng)估通過高分辨率圖像分析路面紋理特征，量化宏觀與微觀構(gòu)造深度，綜合評(píng)估排水和降噪效果。表面構(gòu)造深度