電梯安全使用與維護管理在現代城市建筑體系中，電梯作為垂直交通的核心載體，其安全運行直接關乎公眾生命財產安全與城市運轉效率。然而，電梯安全事故的偶發(fā)，既源于使用環(huán)節(jié)的人為疏忽，也與維護管理的缺失密切相關。本文從安全使用規(guī)范與科學維護管理雙重視角，梳理電梯全生命周期的安全保障路徑，為物業(yè)單位、維保機構及普通乘梯者提供實操性指引。一、電梯安全使用的核心規(guī)范電梯安全使用需“人、機、管”協(xié)同：乘梯者遵守行為準則，管理方落實責任邊界，共同筑牢安全防線。（一）乘梯人員的行為準則1.載荷管理：電梯額定載重是安全運行的基礎參數，超載會觸發(fā)安全保護裝置（如超載報警、門無法關閉），更會加劇曳引機、鋼絲繩等核心部件的磨損，誘發(fā)制動失效等隱患。乘梯時應觀察轎廂內載荷標識，人員或貨物總重量不得超限；若報警響起，應主動退出，待下一趟或選擇其他交通方式。2.門系統(tǒng)保護：電梯門是高頻故障與事故源，強行扒門、用身體或物品阻擋關門、在門區(qū)逗留玩耍等行為，極易導致門機系統(tǒng)損壞、夾人夾物事故。正常乘梯時應待轎廂停穩(wěn)、層門完全開啟后進出；若門未完全關閉就啟動，或運行中突然開門，需立即按下“緊急停止”或“報警”按鈕，切勿擅自扒門逃生。3.應急處置常識：被困轎廂時，多數情況是電梯因安全保護（如斷電、故障）進入“困人”狀態(tài)，此時轎廂通常處于平層區(qū)附近，結構安全。乘梯者應保持冷靜，通過轎廂內“緊急呼叫”按鈕（多連接物業(yè)或維保中心）、對講裝置或手機撥打救援電話（若有信號），清晰告知轎廂位置（如XX樓XX方向），耐心等待專業(yè)救援，切勿試圖扒門、撬門或從轎廂頂部逃生——非專業(yè)操作會破壞電梯平衡，引發(fā)墜落或剪切風險。（二）使用管理方的責任邊界電梯使用單位（如物業(yè)、企業(yè)）需建立“全流程安全責任制”：1.制度建設：制定《電梯安全管理制度》，明確日常檢查、維保監(jiān)督、應急演練等流程，落實“三落實、兩有證、一檢驗、一預案”要求（即落實管理機構、責任人員、管理制度；設備有使用登記證、作業(yè)人員有上崗證；定期檢驗；制定應急預案）。2.警示與培訓：在電梯轎廂、層站張貼“乘梯須知”“安全警示”，內容涵蓋禁止行為、應急方式；對物業(yè)人員、保安等開展“電梯安全管理培訓”，使其掌握基本故障判斷（如異響、抖動、平層偏差）與初步處置流程。3.運行監(jiān)控：通過電梯物聯網系統(tǒng)（若有）或人工巡檢，實時關注電梯運行狀態(tài)，對頻繁困人、故障的設備建立“重點監(jiān)控臺賬”，聯合維保單位分析原因，限期整改。二、電梯維護管理的科學體系電梯維護需“預防為主、專業(yè)保障”，通過日常養(yǎng)護、定期檢驗、合規(guī)維保與應急體系，實現設備全生命周期的安全可控。（一）日常維護：預防性養(yǎng)護的關鍵日常維護分為“使用單位自檢”與“維保單位專業(yè)維護”兩類：1.使用單位自檢：每日由持證人員（或委托維保單位）檢查轎廂內照明、通風、報警裝置是否正常，層門/轎門開關是否順暢，“急?！薄皺z修”按鈕功能是否有效；每周清潔轎廂、層門地坎（清除雜物、積塵，防止門系統(tǒng)卡阻），檢查導軌油杯油位（確保導軌潤滑）；每月測試應急照明、通話裝置，檢查鋼絲繩外觀（是否有斷絲、磨損、油污異常）。2.維保單位專業(yè)維護：依據《電梯維護保養(yǎng)規(guī)則》（TSGT5002），維保單位需按半月、季度、半年、年度周期開展維保，核心內容包括：半月維保：檢查制動器間隙、轎廂導靴磨損、門機系統(tǒng)緊固件；季度維保：清潔曳引機、調整鋼絲繩張力、測試安全鉗聯動；半年維保：檢查限速器動作速度、潤滑系統(tǒng)、電氣絕緣；年度維保：全面拆解檢查（如曳引輪、導向輪磨損量）、模擬超載/超速測試，出具《維保報告》。（二）定期檢驗：法定合規(guī)的底線電梯屬于特種設備，使用單位需在“檢驗有效期屆滿前1個月”向特種設備檢驗機構申請“定期檢驗”（通常每年1次）。檢驗內容涵蓋：設備技術參數（載重、速度）、安全保護裝置（限速器、安全鉗、緩沖器、門鎖）、運行性能（平層精度、運行舒適度）等。未通過檢驗或超期未檢的電梯，市場監(jiān)管部門可依法查封，強制停止使用。（三）維保單位選擇：資質與能力并重選擇維保單位時，需核查其“特種設備安裝改造修理許可證”（C級及以上），要求提供“維保人員持證清單”（電梯機械、電氣安裝維修作業(yè)證）；簽訂維保合同時，明確維保頻次、響應時間（如困人故障30分鐘內到達）、維保內容與質量標準；定期評估維保效果（如故障發(fā)生率、應急處置效率），對服務不達標的單位及時更換。（四）應急救援體系：快速響應的保障1.預案制定：使用單位聯合維保單位制定《電梯應急救援預案》，明確救援流程（接警→定位轎廂→切斷電源→盤車救援→人員疏散）、責任分工（物業(yè)值班、維保人員、醫(yī)療急救聯動），并報屬地市場監(jiān)管部門備案。2.演練與培訓：每半年組織1次應急演練，模擬“困人”“火災”“浸水”等場景，提升物業(yè)人員、維保人員的協(xié)同處置能力；向乘梯者宣傳“困人不慌、等待救援”的安全意識，避免盲目自救引發(fā)二次事故。三、典型問題的診斷與處置電梯故障需“精準定位、專業(yè)處置”，以下為三類高頻問題的應對思路：（一）困人故障：多因安全保護觸發(fā)（如門鎖故障、斷電、過載）處置步驟：1.救援人員到達后，先通過“機房盤車”或“轎頂救援”（需斷電、掛牌）將轎廂移至平層區(qū)，打開層門/轎門；2.若電梯因“門鎖粘連”困人，需更換門鎖觸點，調試門機系統(tǒng)；3.若因“斷電”困人，恢復供電后測試電梯運行，排查斷電原因（如配電箱跳閘、線路故障）。（二）異響與抖動：常見于導軌潤滑不足、鋼絲繩張力不均、曳引輪磨損處置：1.檢查導軌油杯，補充導軌油，清潔導軌表面（消除“嘶嘶”摩擦聲）；2.調整鋼絲繩錐套或繩頭組合，使張力差≤5%（消除“噠噠”撞擊聲）；3.測量曳引輪槽磨損量，超限時更換曳引輪（消除“摩擦”異響）。（三）平層精度超差：轎廂?？繒r與層門地坎偏差＞±30mm（多因平層感應器偏移、制動器不均）處置：1.重新校準平層感應器（光電或磁開關），調整其與隔磁板的相對位置；2.檢查制動器彈簧壓縮量，調整制動瓦間隙，確保制動力均勻。結語：安全是“使用”與“維護”的雙向奔赴電梯安全既需要乘梯者的規(guī)范操作（第一道防線），也依賴管理方與維保單位的科學維護（第二道保障）。唯有將安全意識貫穿于