XX車型電子電器NVH性能開發(fā)策略目錄/Contents一二三四整車NVH性能開發(fā)要求電子電器NVH性能開發(fā)策略開發(fā)試驗大綱開發(fā)風險及建議一整車NVH性能要求XX車型整車NVH性能策略為A，競品主流車型前三的水平。XX車型

C-ECAP五星要求，NVH得分系數(shù)需要達到0.8。一、整車NVH性能開發(fā)要求1.1整車NVH性能定位1.2整車NVH性能與電子電器相關(guān)的目標電子電器系統(tǒng)零件是整車高頻噪聲的重要來源之一，影響車內(nèi)聲品質(zhì)，與VTS中所有語言清晰度目標都相關(guān)，空調(diào)開啟工況也是一個重要的考核工況?？照{(diào)開啟測試場地測點工況XX車型目標豐田EQ性能標桿車競品車1競品車2半消聲室DREACondBA≤38TBDTBDTBDTBDRRLACondBA≤38TBDTBDTBDTBDSteeringwheelAconmm/s≤0.01TBDTBDTBDTBDSeatrailAconmm/s≤0.01TBDTBDTBDTBD一、整車NVH性能開發(fā)要求1.2整車NVH性能與電子電器相關(guān)的目標行駛工況測試場地測點工況XX車型目標豐田EQ性能標桿車競品車1競品車2道路試驗場光滑瀝青路DRED^WOT20-120kphopenAI%125-75TBDTBDTBDTBDDRE60km/hopenAI%≥105TBDTBDTBDTBD80km/hopenAI%≥100TBDTBDTBDTBD100km/hopenAI%≥88TBDTBDTBDTBD120km/hopenAI%≥71TBDTBDTBDTBD道路試驗場粗糙路面DRE60km/hopenAI%≥89TBDTBDTBDTBD二電子電器NVH性能開發(fā)策略二、電子電器NVH性能開發(fā)策略2.1空調(diào)及冷卻系統(tǒng)技術(shù)方案二、電子電器NVH性能開發(fā)策略2.3

空調(diào)系統(tǒng)性能要求空調(diào)系統(tǒng)單體噪聲目標（半消聲室臺架1M聲壓級dB(A)）項目XX車型目標豐田EQ性能標桿車競品車1競品車2鼓風機整車low≤35TBDTBDTBDTBD單體low≤30TBDTBDTBDTBD整車high≤62TBDTBDTBDTBD單體high≤70TBDTBDTBDTBD壓縮機（300mm）整車≤38TBDTBDTBDTBD單體≤65TBDTBDTBDTBD空調(diào)水泵整車≤36TBDTBDTBDTBD單體≤45TBDTBDTBDTBD二、電子電器NVH性能開發(fā)策略2.3

空調(diào)系統(tǒng)性能要求空調(diào)系統(tǒng)密封目標（超聲波泄露dBμV）項目XX車型目標豐田EQ性能標桿車競品車1競品車2膨脹閥過孔≤25dBμVTBDTBDTBDTBD暖風水管過孔≤25dBμVTBDTBDTBDTBD排水管過孔≤25dBμVTBDTBDTBDTBD空調(diào)系統(tǒng)密封隔聲性能要求項目XX車型要求豐田EQ性能標桿車競品車1競品車2膨脹閥過孔密封墊閉孔海綿，密度≥50Kg/m3，厚度≥20mm，壓縮量≥50%，與鈑金的貼合面積≥50%，管路與密封海綿干涉量≥2mmTBDTBDTBDTBD暖風水管過孔密封墊閉孔海綿，密度≥50Kg/m3，厚度≥20mm，壓縮量≥50%，與鈑金的貼合面積≥50%，管路與密封海綿干涉量≥2mmTBDTBDTBDTBD排水管過孔密封墊與鈑金安裝面厚度≥4mm，與鈑金干涉量≥2mm，與管路干涉量≥2mm。TBDTBDTBDTBD二、電子電器NVH性能開發(fā)策略2.3

空調(diào)系統(tǒng)性能要求空調(diào)系統(tǒng)吸聲材料要求及目標零件XX車型方案EQ方案性能標桿車競品車1競品車2建議方案較優(yōu)方案HVACPET棉氈10-15mm雙組份吸音棉

10-15mmTBDTBDTBDTBD鼓風機PET棉氈10-15mm雙組份吸音棉

10-15mmTBDTBDTBDTBD空調(diào)風道吸音海綿10-15mm雙組份吸音棉

10-15mmTBDTBDTBDTBD壓縮機包覆15-20mm輕質(zhì)PU泡沫2mmEVA-3.8kg/m2+26mmPP/PET（SM400W）TBDTBDTBDTBD2.3

空調(diào)系統(tǒng)性能要求零件XX車型方案目標壓縮機支架一階模態(tài)＞300Hz隔振率≥10dB空調(diào)水泵一階模態(tài)＞最高轉(zhuǎn)速/60動剛度盡可能大，保證隔振率合格隔振率≥10dB電池水泵一階模態(tài)＞最高轉(zhuǎn)速/60動剛度盡可能大，保證隔振率合格隔振率≥10dB電機水泵一階模態(tài)＞最高轉(zhuǎn)速/60動剛度盡可能大，保證隔振率合格隔振率≥10dB冷卻風扇不平衡量＜20g.mm空調(diào)系統(tǒng)安裝支架要求及目標二、電子電器NVH性能開發(fā)策略2.4冷卻系統(tǒng)性能要求冷卻系統(tǒng)單體噪聲目標（半消聲室臺架1M聲壓級dB(A)）項目XX車型目標豐田EQ性能標桿車競品車1競品車2冷卻風扇整車≤38TBDTBDTBDTBD單體≤75TBDTBDTBDTBD電機水泵整車≤38TBDTBDTBDTBD單體≤40TBDTBDTBDTBD電池水泵整車≤38TBDTBDTBDTBD單體≤45TBDTBDTBDTBD二、電子電器NVH性能開發(fā)策略2.5底盤電子制動控制系統(tǒng)性能要求底盤電子制動控制系統(tǒng)單體噪聲目標（半消聲室臺架1M聲壓級dB(A)）項目XX車型目標豐田EQ性能標桿車競品車1競品車2轉(zhuǎn)向（EPS）電機整車（工作轉(zhuǎn)速？）≤39TBDTBDTBDTBD單體400mm1000rpmTBDTBDTBDTBDTBDBooster電機整車≤44TBDTBDTBDTBD單體≤60TBDTBDTBDTBDESC電機整車≤44TBDTBDTBDTBD單體≤60TBDTBDTBDTBD二、電子電器NVH性能開發(fā)策略2.6線束系統(tǒng)性能要求線束安裝卡扣密封零件XX車型方案EQ方案性能標桿車競品車1競品車2建議方案較優(yōu)方案線束安裝卡扣密封墊密封卡扣密封結(jié)構(gòu)卡扣TBDTBDTBDTBD二、電子電器NVH性能開發(fā)策略2.7

電子電器異響性能要求三開發(fā)試驗大綱三、開發(fā)試驗大綱電子電器SSTS指標需要進行以下試驗。序號試驗類型試驗項目試驗階階段及對象備注1開發(fā)試驗超聲波泄露儀測試規(guī)范裸車階段（裸車原型車、性能標桿車、競品車），OTS（OTS各階段樣車），SOP樣車，商品車一致性驗證規(guī)范待制定2開發(fā)試驗臺架狀態(tài)下電器件噪聲測試規(guī)范裸車階段（裸車原型車、性能標桿車、競品車），OTS零件認可規(guī)范待發(fā)布中3開發(fā)試驗整車狀態(tài)下電器件噪聲測試規(guī)范裸車階段（裸車原型車、性能標桿車、競品車），OTS（OTS各階段樣車），SOP樣車規(guī)范待制定4開發(fā)試驗異響相關(guān)四開發(fā)風險及建議四、開發(fā)風險及建議開發(fā)風險：EQ原車NVH性能和方案未知，XX車型性能標桿車未確定，競品車NVH性能和方案未知，開發(fā)策略及SSTS目標制定需數(shù)據(jù)支撐，開發(fā)策略里定的目標值為經(jīng)驗值，后期可能需要調(diào)整；XX車型項目NVH性能要求較高，C-ECAP五星要求（評價標準不分車型等級和檔次），而XX車型成本較少，各專業(yè)性能方案與成本之間的矛盾較難平衡。無經(jīng)驗豐富的電子電器NVH性能開發(fā)工程師