2025汽車駕駛員(技師)考試題(含答案)一、單項選擇題（每題1分，共30分）1.車輛在高速行駛中發(fā)生爆胎，駕駛員首先應(yīng)：A.緊急制動B.緊握方向盤，緩抬油門C.立即開啟雙閃D.向應(yīng)急車道猛打方向答案：B2.柴油發(fā)動機(jī)排氣冒白煙的最常見原因是：A.噴油提前角過大B.燃油含水C.進(jìn)氣不足D.壓縮比過高答案：B3.關(guān)于ESP系統(tǒng)，下列說法正確的是：A.只在雪地起作用B.通過制動單側(cè)車輪修正行駛軌跡C.可完全替代駕駛員轉(zhuǎn)向D.只在車速低于30km/h時激活答案：B4.車輛以100km/h勻速行駛，駕駛員突然松開油門，此時瞬時油耗顯示：A.0.0L/100kmB.0.5L/100kmC.1.2L/100kmD.2.0L/100km答案：A5.在OBD-Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)中，故障碼P0171表示：A.氣缸1失火B(yǎng).系統(tǒng)過稀C.氧傳感器高電壓D.催化器效率低答案：B6.自動變速器在M擋手動模式下降擋，ECU首要防止：A.車輪抱死B.發(fā)動機(jī)超速C.變矩器鎖止D.油溫過高答案：B7.輪胎標(biāo)注225/55R1797W，其中“97”指：A.斷面寬度B.扁平比C.負(fù)荷指數(shù)D.速度等級答案：C8.采用電子助力轉(zhuǎn)向（EPS）的車輛，高速時方向盤變沉的原因是：A.電機(jī)損壞B.控制策略主動降低助力C.蓄電池電壓低D.轉(zhuǎn)向機(jī)缺油答案：B9.制動液DOT4與DOT3相比，主要優(yōu)勢是：A.黏度更低B.干沸點更高C.顏色更淺D.腐蝕性更小答案：B10.車輛側(cè)滑時，ESP介入后駕駛員會感覺到：A.方向盤自動回正B.制動踏板振動C.發(fā)動機(jī)熄火D.離合器分離答案：B11.柴油機(jī)共軌系統(tǒng)高壓泵的驅(qū)動方式通常為：A.皮帶B.電機(jī)C.曲軸齒輪D.凸輪軸皮帶答案：C12.在自適應(yīng)巡航（ACC）中，雷達(dá)傳感器安裝位置一般在：A.車內(nèi)后視鏡后方B.前保險杠中央車標(biāo)后C.左前輪眉D.后尾翼答案：B13.車輛出現(xiàn)“制動跑偏”，最先檢查的項目是：A.輪胎花紋深度B.兩側(cè)制動分泵回位C.方向盤自由行程D.燈光高度答案：B14.關(guān)于48V輕混系統(tǒng)，錯誤的是：A.電機(jī)可單獨驅(qū)動車輛純電行駛10kmB.可實現(xiàn)能量回收C.降低啟停振動D.支持電子渦輪答案：A15.輪胎動平衡配重粘貼位置應(yīng)：A.隨意B.氣門嘴對側(cè)C.根據(jù)平衡機(jī)指示D.只在內(nèi)側(cè)答案：C16.發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器信號電壓隨溫度升高而：A.線性升高B.線性降低C.先升后降D.不變答案：B17.在混合動力汽車中，行星齒輪機(jī)構(gòu)主要作用是：A.改變傳動比B.分配動力與調(diào)速C.增大扭矩D.倒車答案：B18.車輛涉水后，最先失效的通常是：A.制動助力B.發(fā)電機(jī)C.起動機(jī)D.空調(diào)壓縮機(jī)答案：A19.柴油顆粒捕集器（DPF）主動再生時，排氣溫度需達(dá)到：A.200℃B.350℃C.550℃D.750℃答案：C20.電動真空泵啟動條件之一是：A.車速>120km/hB.真空度<45kPaC.空調(diào)開啟D.擋位在R答案：B21.采用缸內(nèi)直噴的汽油車，低壓油泵壓力一般為：A.0.3barB.3barC.50barD.150bar答案：B22.車輛定位參數(shù)中，主銷后傾角主要影響：A.回正力矩B.輪胎磨損C.轉(zhuǎn)向輕便性D.制動距離答案：A23.在CAN總線中，數(shù)據(jù)幀的仲裁場作用是：A.校驗B.確定優(yōu)先級C.表示數(shù)據(jù)長度D.同步答案：B24.夜間會車對方持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈，駕駛員應(yīng)：A.立即停車B.交替使用遠(yuǎn)近光提醒C.開啟霧燈D.閉眼減速答案：B25.車輛以120km/h行駛，跟車距離至少保持：A.30mB.50mC.80mD.120m答案：D26.自動空調(diào)系統(tǒng)中，陽光傳感器信號用于修正：A.混合風(fēng)門B.鼓風(fēng)機(jī)電壓C.壓縮機(jī)排量D.內(nèi)外循環(huán)答案：A27.柴油車SCR系統(tǒng)尿素溶液濃度標(biāo)準(zhǔn)為：A.10%B.20%C.32.5%D.50%答案：C28.車輛緊急制動時，輪胎與地面之間處于：A.純滾動B.純滑動C.邊滾邊滑D.懸浮答案：C29.關(guān)于鋰離子電池?zé)崾Э?，正確的是：A.只會因過充觸發(fā)B.可通過切斷總正繼電器完全避免C.會釋放氧氣加劇反應(yīng)D.水冷系統(tǒng)無法抑制答案：C30.駕駛員連續(xù)駕駛4小時后，休息最少：A.10minB.15minC.20minD.30min答案：C二、多項選擇題（每題2分，共20分）31.以下屬于主動安全系統(tǒng)的是：A.ABSB.ESPC.安全氣囊D.AEB答案：ABD32.導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震的可能原因有：A.辛烷值過低B.點火提前角過大C.進(jìn)氣溫度高D.空燃比過濃答案：ABC33.關(guān)于CVT變速器，下列正確的是：A.靠鋼帶傳遞動力B.可實現(xiàn)無限傳動比C.需要液力變矩器D.倒擋由行星齒輪實現(xiàn)答案：ABC34.輪胎異常磨損呈“鋸齒”狀，可能原因：A.前束過大B.外傾角不當(dāng)C.輪胎氣壓過高D.頻繁緊急制動答案：AB35.以下需使用示波器檢測的信號有：A.曲軸位置傳感器波形B.CAN-H與CAN-L電壓C.噴油器電流D.冷卻液溫度答案：ABC36.關(guān)于制動能量回收，正確的是：A.電機(jī)反向發(fā)電B.回收電流經(jīng)逆變器整流C.回收強(qiáng)度與踏板行程相關(guān)D.機(jī)械制動完全退出答案：ABC37.導(dǎo)致DPF堵塞的人為因素：A.長期使用低灰分機(jī)油B.頻繁短途行駛C.未及時補(bǔ)充尿素D.使用含硫量高柴油答案：BD38.車輛側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng)（RSC）通過：A.監(jiān)測橫向加速度B.主動制動外側(cè)前輪C.降低發(fā)動機(jī)扭矩D.升高懸架答案：ABC39.以下屬于L3級自動駕駛必要條件：A.高精地圖B.駕駛員隨時接管C.系統(tǒng)失效可自動?？緿.激光雷達(dá)答案：ACD40.關(guān)于熱泵空調(diào)，正確的是：A.可逆向循環(huán)B.低溫制熱效率高于PTCC.需額外冷媒閥門D.只能制冷答案：ABC三、判斷題（每題1分，共10分）41.柴油發(fā)動機(jī)EGR閥卡滯在常開位置會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。答案：正確42.電動真空泵工作聲音大一定表示泵體損壞。答案：錯誤43.輪胎生產(chǎn)日期“2522”表示2022年第25周。答案：正確44.汽油車氧傳感器電壓在0.9V時說明混合氣偏稀。答案：錯誤45.自動變速器換擋沖擊只與油壓有關(guān)，與發(fā)動機(jī)扭矩?zé)o關(guān)。答案：錯誤46.48V系統(tǒng)電機(jī)可支持能量回收功率達(dá)15kW以上。答案：正確47.車輛定位前必須檢查輪胎氣壓并做輪胎動平衡。答案：正確48.柴油車啟動液可長期使用且對發(fā)動機(jī)無害。答案：錯誤49.采用電子節(jié)溫器的發(fā)動機(jī)可實現(xiàn)快速暖機(jī)。答案：正確50.夜間行車開霧燈可提高前方照明距離。答案：錯誤四、填空題（每空1分，共20分）51.汽油機(jī)理論空燃比為________，柴油機(jī)理論空燃比約為________。答案：14.7，14.352.制動液濕沸點是指制動液含水量達(dá)到________%時的沸點。答案：3.553.輪胎滾動阻力系數(shù)f與車速v的關(guān)系近似為f=________+________v2。答案：f0，k54.混合動力汽車P0布置指電機(jī)位于________端，P2布置指電機(jī)位于________與________之間。答案：曲軸皮帶，發(fā)動機(jī)，變速器55.柴油共軌系統(tǒng)噴油器電磁閥響應(yīng)時間約為________μs。答案：20056.車輛100km/h滑行距離公式S=________，其中v單位km/h。答案：v2/254φ57.鋰離子電池三元材料NCM中，C指________元素。答案：鈷58.自動空調(diào)蒸發(fā)器表面溫度一般控制在________℃以防結(jié)霜。答案：1—359.柴油機(jī)DPF壓差傳感器量程通常為________kPa。答案：0—10060.激光雷達(dá)波長905nm在光譜中屬于________光。答案：紅外五、簡答題（每題6分，共30分）61.闡述缸內(nèi)直噴汽油車低速早燃（LSPI）產(chǎn)生機(jī)理及抑制措施。答案：低速高負(fù)荷下，噴射燃油與機(jī)油混合形成液滴，在壓縮沖程被壓燃；措施包括：降低機(jī)油鈣磷含量、優(yōu)化噴油策略、使用高辛烷值燃油、調(diào)整點火提前角、加強(qiáng)活塞冷卻。62.說明電動真空泵控制策略中“真空度滯回”設(shè)計的優(yōu)點。答案：避免泵頻繁啟停，延長壽命；減少噪聲；降低能耗；保持制動助力穩(wěn)定；提高駕駛員踏板感一致性。63.列舉三種ADAS傳感器融合算法，并比較其計算復(fù)雜度與魯棒性。答案：卡爾曼濾波（復(fù)雜度低，線性假設(shè)魯棒一般）；擴(kuò)展卡爾曼（中，非線性可處理，對初值敏感）；粒子濾波（高，非線性非高斯魯棒強(qiáng)）。64.分析柴油機(jī)SCR系統(tǒng)尿素結(jié)晶原因及服務(wù)站清除流程。答案：原因：噴射量不準(zhǔn)、排氣溫度低、噴嘴安裝角度偏差、尿素質(zhì)量差；流程：拆下噴嘴超聲波清洗，用55℃溫水低壓沖洗催化器前端，運行主動再生30min，路試監(jiān)測NOx轉(zhuǎn)化效率>90%。65.說明CVT鋼帶打滑判定邏輯及ECU保護(hù)策略。答案：監(jiān)測主從動輪轉(zhuǎn)速差>閾值且扭矩需求高，判定打滑；策略：立即降低發(fā)動機(jī)扭矩、提高夾緊油壓、點亮故障燈、限制最高轉(zhuǎn)速至4000r/min。六、計算題（每題10分，共20分）66.一輛轎車質(zhì)量1500kg，以90km/h勻速行駛，滾動阻力系數(shù)0.012，空氣阻力系數(shù)0.30，迎風(fēng)面積2.2m2，傳動效率0.92，計算發(fā)動機(jī)輸出功率。（空氣密度取1.225kg/m3，g=9.8m/s2）答案：滾動阻力Fr=0.012×1500×9.8=176.4N車速v=90/3.6=25m/s空氣阻力Fa=0.5×1.225×0.30×2.2×252=252.7N總阻力F=176.4+252.7=429.1N功率P=Fv/η=429.1×25/0.92=11660W≈11.7kW67.某柴油公交車滿載18000kg，在坡度6%、坡長1.2km的連續(xù)下坡中，采用發(fā)動機(jī)制動與排氣制動聯(lián)合，要求穩(wěn)定車速30km/h，不計空氣阻力，計算需補(bǔ)充的制動功率。（g=9.8m/s2）答案：坡度角θ=arctan0.06≈3.43°下滑力F=mgsinθ=18000×9.8×sin3.43°≈18000×9.8×0.06=10584N車速v=30/3.6=8.33m/s功率P=Fv=10584×8.33≈88180W≈88.2kW七、案例分析題（每題15分，共30分）68.案例：一輛2023款插電混動SUV，用戶反映純電模式高速突然掉電，儀表提示“高壓系統(tǒng)故障”，車輛自動切換發(fā)動機(jī)模式，進(jìn)店后診斷儀讀取故障碼P0AA6（高壓互鎖），技師測量互鎖回路電壓0V，檢查發(fā)現(xiàn)前艙12V保險絲盒內(nèi)互鎖繼電器觸點燒蝕。問題：（1）分析高壓互鎖設(shè)計目的；（2）說明繼電器觸點燒蝕對系統(tǒng)的具體影響；（3）給出維修與驗證步驟。答案：（1）目的：確保高壓線束、連接器、蓋板在位，任何非法斷開立即切斷高壓，防止人員觸電。（2）影響：觸點燒蝕導(dǎo)致互鎖回路開路，VCU誤判為高壓部件脫開，觸發(fā)安全策略斷開主繼電器，整車強(qiáng)制斷高壓，純電模式失效。（3）步驟：更換原廠互鎖繼電器→清除故障碼→用診斷儀執(zhí)行高壓互鎖回路測試→路試純電模式加速至120km/h持續(xù)5min→讀取高壓系統(tǒng)無故障→用絕緣表測正負(fù)極對地絕緣電阻>10MΩ→交付。69.案例：一輛燃料電池客車運行中出現(xiàn)“燃料電池堆電壓低”，功率限制50%，讀取數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)單池電壓方差>50mV，最高最低單池壓差180mV，技師目測電堆進(jìn)氣歧管有白色結(jié)晶。問題：（1）指出白色結(jié)晶可能成分及來源；（2