西安汽車職業(yè)大學(xué)《汽車總裝技術(shù)》2024-----2025學(xué)年期末試卷（A卷）專業(yè)

班級(jí)

姓名

學(xué)號(hào)

題號(hào)一二三四五六七八九十成績復(fù)核簽字得分登分簽字說明：本試卷共100分；答題要求：按要求答題考生須知:1.姓名、學(xué)號(hào)、系、專業(yè)、年級(jí)、班級(jí)必須寫在密封線內(nèi)指定位置。2.答案必須用藍(lán)、黑色鋼筆或圓珠筆寫在試卷上，字跡要清晰，卷面要整潔，寫在草稿紙上的一律無效。一、單項(xiàng)選擇題（本大題共15小題，每小題2分，共30分）在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。2025年主流汽車總裝線的底盤合裝工序，核心技術(shù)特征是（）A.依賴人工吊裝定位，精度誤差±5mmB.采用AGV輸送+視覺引導(dǎo)擰緊機(jī)器人，定位精度≤0.1mmC.僅支持單一車型裝配，換型時(shí)間超2小時(shí)D.無扭矩監(jiān)控功能，依賴事后抽檢汽車總裝SPS配送模式的核心優(yōu)勢(shì)是（）A.零件集中堆放，減少配送頻次B.按工位需求定制成套零件包，降低錯(cuò)裝漏裝風(fēng)險(xiǎn)C.需人工逐一清點(diǎn)零件，效率低下D.僅適用于小批量生產(chǎn)場(chǎng)景AtlasCopco智能擰緊系統(tǒng)的扭矩控制精度要求為（）A.±5%B.±3%C.±10%D.無明確精度標(biāo)準(zhǔn)新能源汽車電池包總裝時(shí)，高壓線束連接的關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)是（）A.線束長度是否一致B.絕緣電阻值與扭矩參數(shù)雙重驗(yàn)證C.連接器顏色是否匹配D.線束走向是否美觀汽車總裝線ANDON系統(tǒng)的核心功能是（）A.實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備能耗B.觸發(fā)質(zhì)量預(yù)警與異常響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)防錯(cuò)管理C.記錄員工考勤數(shù)據(jù)D.控制涂裝車間溫濕度2025年智能總裝線的數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用不包括（）A.模擬裝配序列優(yōu)化產(chǎn)線節(jié)拍B.虛擬調(diào)試減少線下試錯(cuò)成本C.實(shí)時(shí)映射物理產(chǎn)線運(yùn)行狀態(tài)D.直接完成零部件加工制造汽車內(nèi)飾裝配中出現(xiàn)儀表臺(tái)異響，核心排查方向是（）A.輪胎氣壓是否正常B.裝配間隙與卡扣緊固狀態(tài)C.制動(dòng)液液位是否充足D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定廣域銘島GQCM系統(tǒng)對(duì)關(guān)鍵擰緊點(diǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控響應(yīng)時(shí)間為（）A.1秒B.0.5秒C.5秒D.10秒汽車總裝液體加注工序中，制動(dòng)液自動(dòng)加注的精度要求是（）A.±5%B.±3%C.±1%D.±10%柔性總裝線實(shí)現(xiàn)多車型混合生產(chǎn)的核心技術(shù)是（）A.增加生產(chǎn)線長度B.快速換型技術(shù)與智能排程系統(tǒng)C.配備更多操作員工D.降低生產(chǎn)節(jié)拍汽車總裝終檢中的ADAS標(biāo)定，核心校準(zhǔn)對(duì)象是（）A.空調(diào)溫度傳感器B.毫米波雷達(dá)與攝像頭定位參數(shù)C.座椅調(diào)節(jié)電機(jī)D.車窗升降控制器工業(yè)智能體在總裝質(zhì)量控制中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)是（）A.僅能記錄質(zhì)量數(shù)據(jù)，無法分析根源B.自動(dòng)關(guān)聯(lián)多源數(shù)據(jù)，快速定位缺陷原因C.需人工輸入所有檢測(cè)參數(shù)D.響應(yīng)速度慢于人工分析汽車總裝中動(dòng)力總成吊裝的關(guān)鍵工藝要求是（）A.吊裝速度越快越好B.按基準(zhǔn)孔定位，扭矩分步擰緊C.無需清潔接合面直接裝配D.可隨意調(diào)整吊裝順序總裝線智能AGV的路徑優(yōu)化依賴于（）A.預(yù)設(shè)固定路線，無法調(diào)整B.實(shí)時(shí)車間數(shù)據(jù)與動(dòng)態(tài)排程系統(tǒng)C.人工遙控操作D.地面標(biāo)識(shí)的物理引導(dǎo)汽車總裝質(zhì)量追溯系統(tǒng)的核心數(shù)據(jù)不包括（）A.關(guān)鍵零部件批次信息B.擰緊曲線與檢測(cè)參數(shù)C.設(shè)備維護(hù)記錄D.員工午餐時(shí)間二、填空題（本大題共10空，每空1分，共10分）汽車制造四大核心工藝為沖壓、焊裝、涂裝和__________。2025年智能總裝線通過__________技術(shù)將物理產(chǎn)線與虛擬模型實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工藝優(yōu)化。智能擰緊系統(tǒng)可記錄每顆螺栓的__________，用于質(zhì)量追溯與異常分析。汽車總裝的防錯(cuò)技術(shù)主要包括視覺引導(dǎo)、ANDON系統(tǒng)和__________。SPS配送模式中，成套零件包需按__________精準(zhǔn)配送到對(duì)應(yīng)工位。新能源汽車總裝前，高壓系統(tǒng)必須執(zhí)行__________操作，確保人員安全?？傃b線MES系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)、數(shù)據(jù)采集和__________等功能。汽車總裝終檢包含四輪定位、燈光檢測(cè)和__________等關(guān)鍵項(xiàng)目。工業(yè)智能體通過__________算法持續(xù)優(yōu)化工藝參數(shù)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量自主進(jìn)化。柔性總裝線的換型時(shí)間可從小時(shí)級(jí)降至__________級(jí)，適配多品種生產(chǎn)。三、簡(jiǎn)答題（本大題共3小題，每小題5分，共15分）（本題5分）簡(jiǎn)述汽車總裝底盤合裝的核心流程，說明AGV與擰緊機(jī)器人的協(xié)同工作機(jī)制，分析定位精度對(duì)裝配質(zhì)量的影響。（本題5分）對(duì)比傳統(tǒng)總裝質(zhì)量控制與2025年智能質(zhì)量管控的差異，舉例說明GQCM系統(tǒng)在擰緊工藝管理中的應(yīng)用價(jià)值。（本題5分）簡(jiǎn)述SPS配送模式的運(yùn)作流程，說明其在總裝線防錯(cuò)與效率提升中的作用，分析該模式對(duì)物流管理的核心要求。四、案例分析題（本大題共2小題，每小題10分，共20分）（本題10分）某新能源汽車總裝線采用智能擰緊系統(tǒng)，近期出現(xiàn)“電池包螺栓扭矩合格率降至98%，低于標(biāo)準(zhǔn)值99.5%”的問題，ANDON系統(tǒng)頻繁報(bào)警，數(shù)字孿生模型顯示擰緊曲線異常。（1）從設(shè)備、工藝與管理角度，分析故障產(chǎn)生的核心原因（提示：結(jié)合工具校準(zhǔn)、參數(shù)設(shè)置、人員操作）（6分）；（2）制定故障診斷與改進(jìn)方案，明確檢測(cè)工具與驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)（4分）。（本題10分）某總裝車間柔性生產(chǎn)線切換生產(chǎn)新車型時(shí)，出現(xiàn)“換型時(shí)間超30分鐘，裝配間隙超差率升高”的問題，智能排程系統(tǒng)顯示物料配送延遲。（1）分析設(shè)備與流程異常導(dǎo)致問題的機(jī)理（從快速換型、物流協(xié)同、工藝適配角度）（6分）；（2）提出針對(duì)性的優(yōu)化措施，包含操作步驟與質(zhì)量控制要點(diǎn)（4分）。五、實(shí)操應(yīng)用題（本大題共2小題，每小題12.5分，共25分）（本題12.5分）某汽車制造廠需編制“新能源汽車動(dòng)力總成總裝工藝規(guī)程”，已知采用“發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱+電機(jī)”集成式動(dòng)力單元，批量生產(chǎn)要求。（1）繪制工藝流程圖，明確各工序順序、核心設(shè)備及質(zhì)量控制點(diǎn)（7分）；（2）列出關(guān)鍵工藝參數(shù)（如擰緊扭矩、定位精度、加注量）的確定原則與檢測(cè)方法（5.5分）。（本題12.5