演講人：日期:車運(yùn)行原理系統(tǒng)解析contents目錄傳動(dòng)控制模塊動(dòng)力產(chǎn)生模塊制動(dòng)執(zhí)行模塊電氣支持模塊底盤承載模塊輔助功能模塊020103040506contentscontents01動(dòng)力產(chǎn)生模塊發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理內(nèi)燃機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)外燃機(jī)電動(dòng)機(jī)通過(guò)燃料在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。通過(guò)外部熱源加熱工作介質(zhì)，產(chǎn)生蒸汽或燃?xì)猓苿?dòng)活塞或渦輪運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)。通過(guò)燃燒燃料產(chǎn)生高速噴射氣流，產(chǎn)生反作用力推動(dòng)飛行器前進(jìn)。將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)。燃料燃燒過(guò)程化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能燃料與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，釋放出能量并產(chǎn)生廢氣。熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動(dòng)活塞或渦輪運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。燃燒產(chǎn)生的污染廢氣中的有害物質(zhì)如一氧化碳、氮氧化物等會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。燃燒效率影響燃燒效率的因素包括燃料的種類、燃燒室的結(jié)構(gòu)、供氧情況等。動(dòng)力輸出路徑通過(guò)液壓泵、液壓馬達(dá)等將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，再傳遞給執(zhí)行元件。液壓傳動(dòng)氣動(dòng)傳動(dòng)電力傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)連桿、曲軸等機(jī)構(gòu)將機(jī)械能傳遞給車輪或其他機(jī)械部件。以壓縮空氣為動(dòng)力源，通過(guò)氣動(dòng)馬達(dá)、氣缸等將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，再通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛或其他設(shè)備。機(jī)械傳動(dòng)02傳動(dòng)控制模塊離合器聯(lián)動(dòng)機(jī)制離合器組成離合器由壓盤、摩擦片、分離軸承等組成，通過(guò)分離與接合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞和中斷。01離合器工作原理當(dāng)離合器踏板踩下時(shí)，離合器分離軸承推動(dòng)壓盤，使摩擦片與飛輪分離，從而切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞。02離合器作用實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的平穩(wěn)接合，保證汽車平穩(wěn)起步、換擋和停車。03變速箱檔位邏輯變速箱類型手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱，手動(dòng)變速箱需駕駛員手動(dòng)換擋，自動(dòng)變速箱根據(jù)車速和負(fù)荷自動(dòng)換擋。擋位設(shè)置變速箱設(shè)置多個(gè)擋位，包括前進(jìn)擋、倒擋、空擋等，不同擋位對(duì)應(yīng)不同的傳動(dòng)比和車速范圍。換擋過(guò)程換擋時(shí)需先踩下離合器，斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的連接，然后操縱換擋桿改變變速器內(nèi)部齒輪的嚙合位置，實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比和車速。將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和旋轉(zhuǎn)方向傳遞到車輪，實(shí)現(xiàn)汽車的行駛。傳動(dòng)軸動(dòng)力分配傳動(dòng)軸作用傳動(dòng)軸通常由萬(wàn)向節(jié)、伸縮節(jié)和軸管等組成，能夠適應(yīng)車輪的跳動(dòng)和轉(zhuǎn)向角度的變化。傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)離合器傳遞到變速器，再通過(guò)傳動(dòng)軸分配到左右半軸，最終驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)外車輪的轉(zhuǎn)速不同，通過(guò)差速器實(shí)現(xiàn)左右車輪的合理轉(zhuǎn)速分配。動(dòng)力分配03制動(dòng)執(zhí)行模塊液壓制動(dòng)原理主要由制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、制動(dòng)器以及管路等組成。液壓制動(dòng)組成踏板力轉(zhuǎn)化為液壓，液壓推動(dòng)制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)。液壓制動(dòng)工作流程制動(dòng)效能高，穩(wěn)定性好，且能實(shí)現(xiàn)多回路制動(dòng)以提高安全性。液壓制動(dòng)優(yōu)點(diǎn)能量回收系統(tǒng)能量回收原理利用車輛制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能，通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存。01能量回收系統(tǒng)組成主要包括發(fā)電機(jī)、蓄電池和控制器等部件。02能量回收系統(tǒng)作用提高能源利用率，降低油耗和排放，同時(shí)輔助制動(dòng)。03ABS功能實(shí)現(xiàn)ABS組成主要包括輪速傳感器、控制器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器等部件。ABS工作原理通過(guò)輪速傳感器監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，當(dāng)車輪即將抱死時(shí)，ABS啟動(dòng)并調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力。ABS作用防止車輪抱死，提高制動(dòng)效能和穩(wěn)定性。04電氣支持模塊車載供電架構(gòu)12V直流電源系統(tǒng)為車輛常規(guī)電氣設(shè)備供電，如音響、照明、儀表等。高壓供電系統(tǒng)用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)等大功率設(shè)備，提高車輛動(dòng)力性能。接地與回路設(shè)計(jì)保證電流路徑的完整性，防止電氣火災(zāi)和短路。能源管理系統(tǒng)監(jiān)控電池狀態(tài)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，確保供電穩(wěn)定。燈光控制系統(tǒng)包括前大燈、霧燈、尾燈等，用于夜間或視線不佳時(shí)照明。照明燈光如閱讀燈、車頂燈等，為車內(nèi)提供舒適的照明環(huán)境。車內(nèi)照明如轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、危險(xiǎn)報(bào)警燈等，用于向其他車輛和行人發(fā)出信號(hào)。信號(hào)燈光010302自動(dòng)調(diào)整燈光亮度和方向，避免對(duì)來(lái)車造成干擾。燈光調(diào)節(jié)與控制04傳感器種類包括溫度傳感器、壓力傳感器、速度傳感器等，實(shí)時(shí)采集車輛狀態(tài)信息。數(shù)據(jù)傳輸通過(guò)CAN總線、LIN總線等實(shí)現(xiàn)傳感器數(shù)據(jù)的快速傳輸。數(shù)據(jù)處理與決策ECU對(duì)傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，判斷車輛狀態(tài)并作出相應(yīng)決策。傳感器校準(zhǔn)與維護(hù)定期校準(zhǔn)傳感器，確保其測(cè)量準(zhǔn)確性；及時(shí)更換損壞的傳感器，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。傳感器數(shù)據(jù)交互05底盤承載模塊懸掛減震結(jié)構(gòu)懸掛系統(tǒng)作用減震器類型懸掛形式懸掛調(diào)校連接車身與車輪，減緩路面沖擊，保證乘坐舒適性。液壓減震器、氣壓減震器、電子減震器等。獨(dú)立懸掛、非獨(dú)立懸掛；麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿式等。調(diào)整減震器阻尼、彈簧剛度等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)操控性與舒適性的平衡。車輪定位參數(shù)主銷后傾使車輪轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生抵抗側(cè)滑的穩(wěn)定力矩。主銷內(nèi)傾前輪外傾前輪前束提高直線行駛穩(wěn)定性，增加轉(zhuǎn)向回正力矩。減小前輪拱形磨損，提高轉(zhuǎn)向靈敏度。使車輪前端向內(nèi)傾斜，抵消車輪外傾帶來(lái)的不良影響。車身平衡算法靜態(tài)平衡車身姿態(tài)控制動(dòng)態(tài)平衡穩(wěn)定性控制策略通過(guò)調(diào)整車輛重心位置，使車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下保持穩(wěn)定。在車輛行駛過(guò)程中，通過(guò)控制車身姿態(tài)，保持動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。利用懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)車身在轉(zhuǎn)彎、加速等工況下的平穩(wěn)過(guò)渡。采用傳感器監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力輸出、制動(dòng)力分配等，保持車輛穩(wěn)定行駛。06輔助功能模塊通過(guò)壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器等部件，將車內(nèi)熱量傳遞到車外，實(shí)現(xiàn)降溫。利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液作為熱源，通過(guò)加熱器芯將空氣加熱后送入車內(nèi)，提高車內(nèi)溫度。通過(guò)進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣的循環(huán)流通，保證空氣質(zhì)量。通過(guò)調(diào)節(jié)蒸發(fā)器溫度和濕度，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)濕度的控制?？照{(diào)循環(huán)原理制冷循環(huán)系統(tǒng)制熱循環(huán)系統(tǒng)通風(fēng)換氣濕度控制安全氣囊觸發(fā)條件碰撞傳感器氣囊控制器安全帶預(yù)緊器乘員位置檢測(cè)檢測(cè)車輛發(fā)生碰撞時(shí)的沖擊力，并將信號(hào)傳遞給氣囊控制器。根據(jù)傳感器信號(hào)，判斷是否觸發(fā)安全氣囊，并控制氣囊的充氣量和充氣速度。在車輛急剎車或發(fā)生碰撞時(shí)，自動(dòng)收緊安全帶，減少乘員前沖力。通過(guò)座椅傳感器檢測(cè)乘員的位置和姿勢(shì)，確保氣囊充氣時(shí)不會(huì)對(duì)乘員造成傷害。車載智能互聯(lián)協(xié)議車載設(shè)備互聯(lián)通過(guò)車載智能互聯(lián)協(xié)議，將車輛內(nèi)的各種設(shè)備連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)信息共享和控制。02040301藍(lán)牙連接通過(guò)藍(lán)牙技術(shù)，實(shí)