任務(wù)一熟悉危險貨物運輸任務(wù)二熟悉超限貨物運輸項目八特種貨物運輸任務(wù)三熟悉鮮活貨物運輸超限貨物運輸?shù)奶厥庑怨烦挢浳镞\輸鐵路超限貨物運輸任務(wù)二熟悉超限貨物運輸任務(wù)導(dǎo)入廣東佳明重工有限公司委托誦達(dá)物流公司將3臺超大型設(shè)備從廣州運到長沙。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，該設(shè)備屬于超限貨物。小李跟著王師傅辦理這項業(yè)務(wù)，他們先組織相應(yīng)人員分析貨物和運輸線路沿線的基本情況，并編制了相關(guān)報告，然后在此基礎(chǔ)上制訂了安全、可行的運輸方案，根據(jù)運輸方案與托運人簽訂了運輸合同，最后按運輸方案與運輸合同組織了貨物運輸。一、超限貨物運輸?shù)奶厥庑裕ㄒ唬┨厥庋b載要求超限貨物運輸對車輛和裝載方法有特殊要求。例如，超重貨物一般裝載在超重型掛車上，用超重型牽引車牽引，因為超重型掛車和牽引車都是用高強度鋼材和大負(fù)荷輪胎制成的，承載能力強、行駛平穩(wěn)、安全可靠。（二）特殊運輸要求超限貨物運輸?shù)耐窘?jīng)道路和空中設(shè)施必須滿足所運貨物的通行需要。道路要有足夠的寬度、凈空和良好的曲度，橋涵要有足夠的承載能力。（三）特殊安全要求超限貨物一般是用于國家重點工程建設(shè)的關(guān)鍵設(shè)備，因此在運輸過程中必須確保其安全。進(jìn)行超限貨物運輸時，有關(guān)部門應(yīng)根據(jù)物流企業(yè)的申請報告，制訂運輸護(hù)送方案。同步案例近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，許多無法拆解的用于國家重點工程建設(shè)的關(guān)鍵設(shè)備，由于超長、超重等，成為公路運輸中的“巨無霸”。定子“巨無霸”車貨總重395

t，車長68.88

m，共有30個軸，226個車輪。2020年9月14日凌晨，定子“巨無霸”從衡陽啟程，目的地是永州，全程140km，其中，120km為高速公路，途經(jīng)49座橋梁。此次運輸，無疑是對湖南交通運輸、公安交警等部門的重大考驗。公路“巨無霸”運輸同步案例為了保證定子“巨無霸”安全通行，湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限公司花費20多天完成了橋梁的驗算工作，形成了超過500頁的報告，結(jié)果顯示途經(jīng)的49座橋梁都能讓定子“巨無霸”通過。湖南省高速公路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“湖南高速集團(tuán)”）、地方路政部門提前拓寬站口，清理路障。例如，湖南高速集團(tuán)提前對收費站進(jìn)行了清理和拓寬疏通，衡陽路政部門則提前讓路途中的施工隊停工，為定子“巨無霸”讓路。此外，衡陽交警支隊派出12輛鐵騎在道路前方開路，在交叉路口提前實施臨時交通管制，2輛警車在車輛后方壓運。然而，這僅是交警部門在護(hù)送途中的一個縮影。為了保障定子“巨無霸”一路通暢，由湖南省公安廳交警總隊、高速交警、地市交警支隊等部門組成了交通管制組，全程對道路交通安全秩序進(jìn)行指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。二、公路超限貨物運輸（一）公路超限運輸車輛公路超限運輸車輛是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：（1）車貨總高度從地面算起超過4m。（2）車貨總寬度超過2.55m。（3）車貨總長度超過18.1m。（4）二軸貨車，車貨總質(zhì)量超過18000kg。（5）三軸貨車，車貨總質(zhì)量超過25000kg；三軸汽車列車，車貨總質(zhì)量超過27000kg。（6）四軸貨車，車貨總質(zhì)量超過31000kg；四軸汽車列車，車貨總質(zhì)量超過36000kg。（7）五軸汽車列車，車貨總質(zhì)量超過43000kg。（8）六軸及六軸以上汽車列車，車貨總質(zhì)量超過49000kg。其中，牽引車驅(qū)動軸為單軸的，車貨總質(zhì)量超過46000kg。（二）公路超限貨物運輸作業(yè)環(huán)節(jié)1．受理托運：超限貨物托運人向承運人提出托運申請，并在托運單上如實填寫超限貨物的名稱、規(guī)格、件數(shù)、件重、起運日期、收發(fā)貨人詳細(xì)地址和運輸過程中的注意事項等。凡未按上述要求辦理托運而導(dǎo)致運輸事故的，由托運人承擔(dān)全部責(zé)任。2．理核貨物：承運人受理托運申請后應(yīng)理核貨物，了解貨物的形狀、重量和重心位置，并獲取可靠數(shù)據(jù)和圖紙資料，以便為確定超限貨物的級別和運輸形式、驗道、制訂運輸方案等提供依據(jù)。理核貨物的主要內(nèi)容包括以下幾項：①確定超限貨物的形狀和重量；②確定超限貨物的重心位置；③查明超限貨物的承載位置及裝卸方式；④查看超限貨物的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料；⑤編制理核貨物報告等。3．驗道：驗道的主要內(nèi)容包括以下幾項：①查驗運輸沿線全部道路的路面、路基、坡度、寬度和轉(zhuǎn)彎半徑；②查驗沿線的橋梁、涵洞、高空障礙；③查看裝卸現(xiàn)場、換裝現(xiàn)場；④了解沿線的地理環(huán)境和氣候狀況；⑤編制運輸線路圖；⑥編制驗道報告等。4．制訂運輸方案：承運人應(yīng)在充分研究、分析理核貨物報告和驗道報告的基礎(chǔ)上，制訂安全、可行的運輸方案。其主要內(nèi)容包括：牽引車、掛車及其附件和輔助車輛，最高車速，貨物裝卸與捆扎、加固方案，運輸技術(shù)方案。5．簽訂運輸合同：根據(jù)托運人填寫的托運單和承運人編制的理核貨物報告、驗道報告、運輸方案，承托雙方簽訂書面形式的運輸合同。運輸合同的內(nèi)容應(yīng)包括超限貨物數(shù)據(jù)、運輸車輛數(shù)據(jù)、運輸起訖地點、運距與運輸時間、合同生效時間、承托雙方的責(zé)任、運費結(jié)算方式、付款方式等。6．組織運輸：承運人需建立臨時性的運輸工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由該小組負(fù)責(zé)實施運輸方案、履行運輸合同。組織開展超限貨物運輸工作所需的牽引車駕駛員、掛車操作員、修理工、裝卸人員、技術(shù)人員和安全人員等，應(yīng)按照各崗位要求和整體要求開展工作，從而保證運輸工作順利完成。7．運輸統(tǒng)計與結(jié)算：運輸統(tǒng)計是指對完成公路超限貨物運輸工作的各項技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計。運輸結(jié)算是指完成運輸工作后按運輸合同的有關(guān)規(guī)定結(jié)算運費及其他費用。三、鐵路超限貨物運輸（一）受理托運（1）超限超重貨物托運說明書、貨物外形的三視圖。三視圖中應(yīng)標(biāo)明貨物的有關(guān)尺寸、支重面長度，并以“+”號標(biāo)明貨物重心位置。（2）自輪運轉(zhuǎn)的超限貨物，應(yīng)有自重、長度、軸數(shù)、軸距、固定軸距、轉(zhuǎn)向架中心銷間距離、運行限制條件，以及過軌技術(shù)檢查合格證等。（3）申請使用的車種、車型、車數(shù)及裝載加固建議方案。（4）超過承運人計量能力的貨物由托運人確定貨物重量，并應(yīng)有貨物生產(chǎn)廠家出具的貨物重量證明文件。貨物生產(chǎn)廠家具備貨物稱量計量條件的，托運人應(yīng)提供經(jīng)廠家計量衡器稱重的貨物重量數(shù)據(jù)。（5）其他規(guī)定的資料。車站受理超限貨物時，應(yīng)認(rèn)真審查托運人提供的有關(guān)技術(shù)資料和證明文件是否齊全、有效、符合規(guī)定，測量貨物外形尺寸和重心位置。（二）裝車審查資料后，車站應(yīng)向鐵路部門提出超限貨物運輸申請。鐵路部門審核通過后，發(fā)出確認(rèn)電傳。車站接到確認(rèn)電傳后，必須做好裝車前的準(zhǔn)備工作，按電傳內(nèi)容制訂裝車方案，然后組織裝車。超限貨物裝車后，車站工作人員應(yīng)以顏色醒目的油漆在車板上以貨物外形輪廓的主要位置為依據(jù)標(biāo)畫易于辨別貨物是否移動的檢查線。（三）運輸超限列車需經(jīng)鐵路部門調(diào)度所核準(zhǔn)并發(fā)布命令后方可運行，跨及兩個調(diào)度所的超限列車需征得相鄰調(diào)度所的同意后方可掛運。超限列車在運行途中，途中檢查站需對其進(jìn)行檢查，并在超限貨物運輸記錄上記錄、簽字確認(rèn)檢查結(jié)果。檢查的內(nèi)容包括：（1）有無超限貨物運輸記錄及其填寫是否完整。（2）貨物兩側(cè)明顯位置是否有超限等級標(biāo)識。（3）是否標(biāo)畫有檢查線