第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁軌道安全員培訓(xùn)考試題庫及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分（按題型排序）

一、單選題（共20分）

1.軌道安全員在巡查軌道時，發(fā)現(xiàn)軌距異常，應(yīng)首先采取的措施是（）

A.立即使用軌道尺進(jìn)行精確測量

B.向調(diào)度中心報告并等待進(jìn)一步指令

C.記錄異常情況并在次日常規(guī)檢查中復(fù)核

D.疑似軌距變形時直接進(jìn)行校正

2.根據(jù)鐵路《工務(wù)安全規(guī)則》，在電氣化區(qū)段進(jìn)行作業(yè)時，安全員必須確保（）

A.作業(yè)人員穿戴防靜電服裝

B.作業(yè)區(qū)域懸掛“止步，高壓危險”警示牌

C.所有工具均接地

D.以上都是

3.列車運行中發(fā)生脫軌事故，安全員的首要任務(wù)是（）

A.報告列車長并協(xié)助乘客疏散

B.封鎖事故現(xiàn)場并設(shè)置防護(hù)柵欄

C.檢查列車設(shè)備是否受損

D.聯(lián)系維修部門進(jìn)行搶修

4.軌道安全員進(jìn)行日常巡檢時，以下哪項屬于“三緊”檢查內(nèi)容？（）

A.軌枕下沉情況

B.接頭螺栓緊固度

C.道床積水情況

D.信號機燈光亮度

5.鐵路《勞動安全衛(wèi)生規(guī)程》規(guī)定，安全員在接觸有毒有害物質(zhì)時，必須佩戴的防護(hù)用品是（）

A.呼吸防護(hù)面罩

B.防化手套

C.安全鞋

D.耳機

6.以下哪種情況屬于軌道“四害”范疇？（）

A.軌距超限

B.道床板結(jié)

C.接頭磨耗超標(biāo)

D.以上都是

7.軌道安全員在夜間巡查時，發(fā)現(xiàn)信號機燈光閃爍異常，應(yīng)立即（）

A.使用手機拍攝照片并上傳

B.呼叫信號工確認(rèn)故障原因

C.停止列車運行并報告調(diào)度

D.直接關(guān)閉信號機電源

8.根據(jù)鐵路《工務(wù)作業(yè)安全規(guī)定》，在區(qū)間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時，安全員必須設(shè)置（）

A.單道防護(hù)信號

B.雙道防護(hù)信號

C.聯(lián)合防護(hù)信號

D.以上均可

9.軌道安全員發(fā)現(xiàn)道岔尖軌與基本軌有分離現(xiàn)象，正確的處理方式是（）

A.立即用撬棍調(diào)整到位

B.報告工長并協(xié)助設(shè)置限速牌

C.停止列車通過并聯(lián)系維修

D.記錄數(shù)據(jù)后繼續(xù)巡檢

10.鐵路《事故處理規(guī)則》要求，發(fā)生險情時，安全員必須遵循的應(yīng)急原則是（）

A.先搶救財產(chǎn)后救人

B.先撤離人員后處理現(xiàn)場

C.先自行處理再報告

D.先等待上級指示再行動

11.軌道安全員使用軌道檢查儀時，以下操作錯誤的是（）

A.檢查前校準(zhǔn)儀器零點

B.檢查時保持儀器水平

C.每隔5米進(jìn)行一次測量

D.測量后立即關(guān)閉儀器電源

12.電氣化鐵路作業(yè)時，安全員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷線，應(yīng)采取的措施是（）

A.立即用絕緣桿進(jìn)行挑導(dǎo)線

B.設(shè)置警示標(biāo)志并等待搶修

C.停止列車運行并報告

D.嘗試自行修復(fù)

13.軌道安全員發(fā)現(xiàn)道床翻漿冒泥，可能的原因是（）

A.道砟過密

B.雨水浸泡

C.軌枕破損

D.以上都是

14.根據(jù)鐵路《勞動安全衛(wèi)生規(guī)程》，安全員進(jìn)行高空作業(yè)時，必須佩戴的防護(hù)用品是（）

A.安全帶

B.防滑鞋

C.頭盔

D.以上都是

15.軌道安全員在巡查中發(fā)現(xiàn)軌距變化趨勢異常，正確的處理方式是（）

A.立即報告并協(xié)助設(shè)置限速牌

B.記錄數(shù)據(jù)后繼續(xù)巡檢

C.嘗試自行調(diào)整軌距

D.停止列車運行并聯(lián)系維修

16.鐵路《工務(wù)作業(yè)安全規(guī)定》要求，在正線上進(jìn)行作業(yè)時，安全員必須設(shè)置的防護(hù)信號是（）

A.單道通過信號

B.雙道防護(hù)信號

C.聯(lián)合防護(hù)信號

D.以上均可

17.軌道安全員發(fā)現(xiàn)軌枕側(cè)面磨耗超標(biāo)，正確的處理方式是（）

A.立即更換軌枕

B.報告工長并協(xié)助設(shè)置限速牌

C.記錄數(shù)據(jù)后繼續(xù)巡檢

D.停止列車運行并聯(lián)系維修

18.根據(jù)鐵路《事故處理規(guī)則》，發(fā)生觸電事故時，安全員應(yīng)首先采取的措施是（）

A.立即切斷電源

B.報告調(diào)度中心

C.進(jìn)行人工呼吸

D.使用滅火器

19.軌道安全員使用軌距尺測量時，以下操作錯誤的是（）

A.測量前校準(zhǔn)尺身零點

B.測量時保持尺身水平

C.每隔10米進(jìn)行一次測量

D.測量后立即收起尺身

20.鐵路《勞動安全衛(wèi)生規(guī)程》要求，安全員進(jìn)行夜班巡查時，必須攜帶的防護(hù)用品是（）

A.手電筒

B.反光背心

C.防護(hù)手套

D.以上都是

二、多選題（共15分，多選、錯選不得分）

21.軌道安全員在巡查時，發(fā)現(xiàn)以下哪些情況屬于軌道病害？（）

A.軌距超限

B.道床板結(jié)

C.接頭磨耗超標(biāo)

D.軌枕下沉

22.根據(jù)鐵路《工務(wù)安全規(guī)則》，在電氣化區(qū)段作業(yè)時，安全員必須遵守的規(guī)定包括（）

A.作業(yè)人員穿戴防靜電服裝

B.作業(yè)區(qū)域懸掛“止步，高壓危險”警示牌

C.所有工具均接地

D.嚴(yán)禁使用金屬梯子

23.軌道安全員發(fā)現(xiàn)道岔尖軌與基本軌有分離現(xiàn)象，可能的原因包括（）

A.維修不當(dāng)

B.軌枕破損

C.道床積水

D.接頭螺栓松動

24.鐵路《事故處理規(guī)則》要求，發(fā)生險情時，安全員必須遵循的應(yīng)急原則包括（）

A.先搶救財產(chǎn)后救人

B.先撤離人員后處理現(xiàn)場

C.先自行處理再報告

D.先等待上級指示再行動

25.軌道安全員使用軌道檢查儀時，以下哪些操作是正確的？（）

A.檢查前校準(zhǔn)儀器零點

B.檢查時保持儀器水平

C.每隔5米進(jìn)行一次測量

D.測量后立即關(guān)閉儀器電源

26.電氣化鐵路作業(yè)時，安全員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷線，可能的原因包括（）

A.風(fēng)力過強

B.維修不當(dāng)

C.設(shè)備老化

D.雨水浸泡

27.軌道安全員發(fā)現(xiàn)道床翻漿冒泥，可能的原因包括（）

A.道砟過密

B.雨水浸泡

C.軌枕破損

D.接頭螺栓松動

28.根據(jù)鐵路《勞動安全衛(wèi)生規(guī)程》，安全員進(jìn)行高空作業(yè)時，必須遵守的規(guī)定包括（）

A.佩戴安全帶

B.穿戴防滑鞋

C.使用安全繩

D.穿戴頭盔

29.軌道安全員在巡查中發(fā)現(xiàn)軌距變化趨勢異常，可能的原因包括（）

A.列車超載

B.軌枕破損

C.道床板結(jié)

D.接頭螺栓松動

30.鐵路《工務(wù)作業(yè)安全規(guī)定》要求，在正線上進(jìn)行作業(yè)時，安全員必須設(shè)置的防護(hù)信號包括（）

A.單道通過信號

B.雙道防護(hù)信號

C.聯(lián)合防護(hù)信號

D.限速牌

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.軌道安全員在巡查時，發(fā)現(xiàn)軌距正常即可直接離開，無需記錄數(shù)據(jù)。

32.根據(jù)鐵路《工務(wù)安全規(guī)則》，在電氣化區(qū)段作業(yè)時，安全員必須穿戴防靜電服裝。

33.列車運行中發(fā)生脫軌事故，安全員的首要任務(wù)是報告列車長并協(xié)助乘客疏散。

34.軌道安全員進(jìn)行日常巡檢時，只需檢查軌距和軌枕狀態(tài)，無需關(guān)注道床情況。

35.鐵路《勞動安全衛(wèi)生規(guī)程》規(guī)定，安全員在接觸有毒有害物質(zhì)時，必須佩戴呼吸防護(hù)面罩。

36.軌道安全員發(fā)現(xiàn)信號機燈光閃爍異常，應(yīng)立即使用手機拍攝照片并上傳。

37.根據(jù)鐵路《工務(wù)作業(yè)安全規(guī)定》，在區(qū)間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時，安全員必須設(shè)置雙道防護(hù)信號。

38.軌道安全員發(fā)現(xiàn)道岔尖軌與基本軌有分離現(xiàn)象，正確的處理方式是立即用撬棍調(diào)整到位。

39.鐵路《事故處理規(guī)則》要求，發(fā)生險情時，安全員必須遵循先撤離人員后處理現(xiàn)場的應(yīng)急原則。

40.軌道安全員使用軌道檢查儀時，必須每隔5米進(jìn)行一次測量，以確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

41.電氣化鐵路作業(yè)時，安全員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷線，應(yīng)立即呼叫信號工確認(rèn)故障原因。

42.軌道安全員發(fā)現(xiàn)道床翻漿冒泥，可能的原因是道砟過密。

43.根據(jù)鐵路《勞動安全衛(wèi)生規(guī)程》，安全員進(jìn)行高空作業(yè)時，必須佩戴安全帶。

44.軌道安全員在巡查中發(fā)現(xiàn)軌距變化趨勢異常，正確的處理方式是報告工長并協(xié)助設(shè)置限速牌。

45.鐵路《工務(wù)作業(yè)安全規(guī)定》要求，在正線上進(jìn)行作業(yè)時，安全員必須設(shè)置聯(lián)合防護(hù)信號。

四、填空題（共10分，每空1分）

1.軌道安全員在巡查軌道時，發(fā)現(xiàn)軌距異常，應(yīng)首先采取的措施是使用________進(jìn)行測量，并記錄數(shù)據(jù)。

2.根據(jù)鐵路《工務(wù)安全規(guī)則》，在電氣化區(qū)段進(jìn)行作業(yè)時，安全員必須確保所有工具均________。

3.列車運行中發(fā)生脫軌事故，安全員的首要任務(wù)是________并協(xié)助乘客疏散。

4.軌道安全員進(jìn)行日常巡檢時，必須檢查________、________和道床狀態(tài)，確保軌道安全。

5.鐵路《勞動安全衛(wèi)生規(guī)程》規(guī)定，安全員在接觸有毒有害物質(zhì)時，必須佩戴________。

6.軌道安全員發(fā)現(xiàn)信號機燈光閃爍異常，應(yīng)立即________并報告調(diào)度中心。

7.根據(jù)鐵路《工務(wù)作業(yè)安全規(guī)定》，在區(qū)間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時，安全員必須設(shè)置________防護(hù)信號。

8.軌道安全員發(fā)現(xiàn)道岔尖軌與基本軌有分離現(xiàn)象，正確的處理方式是報告工長并________。

9.鐵路《事故處理規(guī)則》要求，發(fā)生險情時，安全員必須遵循________的應(yīng)急原則。

10.軌道安全員使用軌道檢查儀時，必須每隔________米進(jìn)行一次測量，以確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

五、簡答題（共20分，每題5分）

46.簡述軌道安全員在巡查時發(fā)現(xiàn)軌距異常的處理流程。

47.結(jié)合實際案例，分析軌道安全員在電氣化區(qū)段作業(yè)時需注意的安全事項。

48.簡述軌道安全員在高空作業(yè)時必須遵守的安全規(guī)定。

49.軌道安全員發(fā)現(xiàn)道床翻漿冒泥，可能的原因有哪些？應(yīng)如何處理？

六、案例分析題（共25分）

50.案例背景：某鐵路段安全員在巡查時發(fā)現(xiàn)，某區(qū)段軌枕側(cè)面磨耗超標(biāo)，且軌距有逐漸變化的趨勢。該區(qū)段近期列車運行頻繁，貨運量較大。

問題：

（1）分析軌枕側(cè)面磨耗超標(biāo)的原因可能有哪些？

（2）安全員應(yīng)采取哪些措施來處理該問題？

（3）總結(jié)該案例的經(jīng)驗教訓(xùn)，提出預(yù)防類似問題的建議。

一、單選題（共20分）

1.A

解析：軌距異常時，應(yīng)首先使用軌道尺進(jìn)行精確測量，確認(rèn)異常情況后再采取后續(xù)措施。B選項錯誤，因為報告調(diào)度中心可能延誤處理時機；C選項錯誤，因為記錄數(shù)據(jù)應(yīng)在測量后進(jìn)行；D選項錯誤，因為軌距變形需專業(yè)校正，安全員無權(quán)自行操作。

2.D

解析：根據(jù)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第35條，電氣化區(qū)段作業(yè)時，安全員必須確保所有工具均接地，且作業(yè)人員穿戴防靜電服裝，同時懸掛警示牌，因此D選項正確。

3.B

解析：列車脫軌事故時，安全員的首要任務(wù)是封鎖事故現(xiàn)場并設(shè)置防護(hù)柵欄，防止次生事故發(fā)生，其他措施需在保障現(xiàn)場安全的前提下進(jìn)行。

4.B

解析：“三緊”檢查內(nèi)容包括接頭螺栓緊固度、道釘緊固度和道床夯實度，因此B選項正確。

5.A

解析：根據(jù)《鐵路勞動安全衛(wèi)生規(guī)程》第12條，接觸有毒有害物質(zhì)時，必須佩戴呼吸防護(hù)面罩，防化手套和安全鞋屬于輔助防護(hù)用品。

6.D

解析：軌道“四害”包括軌距超限、軌枕破損、接頭磨耗超標(biāo)和道床板結(jié)，因此D選項正確。

7.B

解析：信號機燈光閃爍異常需立即呼叫信號工確認(rèn)故障原因，其他選項均不符合安全規(guī)定。

8.B

解析：根據(jù)《鐵路工務(wù)作業(yè)安全規(guī)定》第20條，在區(qū)間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時，必須設(shè)置雙道防護(hù)信號，因此B選項正確。

9.C

解析：道岔尖軌與基本軌分離時，應(yīng)立即報告工長并協(xié)助設(shè)置限速牌，其他選項均不符合安全規(guī)定。

10.B

解析：根據(jù)《鐵路事故處理規(guī)則》第5條，發(fā)生險情時，必須遵循先撤離人員后處理現(xiàn)場的應(yīng)急原則，因此B選項正確。

11.D

解析：軌道檢查儀測量后無需立即關(guān)閉電源，應(yīng)妥善存放，因此D選項錯誤。

12.B

解析：接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷線時，應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志并等待搶修，其他選項均不符合安全規(guī)定。

13.D

解析：道床翻漿冒泥可能由道砟過密、雨水浸泡、軌枕破損或接頭螺栓松動等原因引起，因此D選項正確。

14.D

解析：高空作業(yè)時，安全員必須佩戴安全帶、防滑鞋和頭盔，因此D選項正確。

15.A

解析：軌距變化趨勢異常時，應(yīng)立即報告并協(xié)助設(shè)置限速牌，其他選項均不符合安全規(guī)定。

16.B

解析：正線上進(jìn)行作業(yè)時，必須設(shè)置雙道防護(hù)信號，因此B選項正確。

17.B

解析：軌枕側(cè)面磨耗超標(biāo)時，應(yīng)報告工長并協(xié)助設(shè)置限速牌，其他選項均不符合安全規(guī)定。

18.A

解析：觸電事故時，應(yīng)首先切斷電源，其他措施需在保障現(xiàn)場安全的前提下進(jìn)行。

19.C

解析：軌道檢查儀測量時，應(yīng)每隔10米進(jìn)行一次測量，因此C選項錯誤。

20.D

解析：夜班巡查時，安全員必須攜帶手電筒、反光背心和防護(hù)手套，因此D選項正確。

二、多選題（共15分，多選、錯選不得分）

21.ABCD

解析：軌道病害包括軌距超限、道床板結(jié)、接頭磨耗超標(biāo)和軌枕下沉，因此ABCD均正確。

22.ABCD

解析：根據(jù)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》，電氣化區(qū)段作業(yè)時，安全員必須穿戴防靜電服裝、懸掛警示牌、工具接地，且嚴(yán)禁使用金屬梯子，因此ABCD均正確。

23.ABCD

解析：道岔尖軌與基本軌分離可能由維修不當(dāng)、軌枕破損、道床積水或接頭螺栓松動等原因引起，因此ABCD均正確。

24.AB

解析：根據(jù)《鐵路事故處理規(guī)則》，發(fā)生險情時，必須遵循先撤離人員后處理現(xiàn)場的應(yīng)急原則，因此AB均正確。

25.ABC

解析：軌道檢查儀測量時，應(yīng)校準(zhǔn)零點、保持水平、每隔5米測量一次，但無需立即關(guān)閉電源，因此ABC均正確。

26.ABCD

解析：接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷線可能由風(fēng)力過強、維修不當(dāng)、設(shè)備老化或雨水浸泡等原因引起，因此ABCD均正確。

27.ABCD

解析：道床翻漿冒泥可能由道砟過密、雨水浸泡、軌枕破損或接頭螺栓松動等原因引起，因此ABCD均正確。

28.ABCD

解析：高空作業(yè)時，安全員必須佩戴安全帶、防滑鞋、使用安全繩和頭盔，因此ABCD均正確。

29.ABCD

解析：軌距變化趨勢異?？赡苡闪熊嚦d、軌枕破損、道床板結(jié)或接頭螺栓松動等原因引起，因此ABCD均正確。

30.BCD

解析：正線上進(jìn)行作業(yè)時，必須設(shè)置雙道防護(hù)信號、聯(lián)合防護(hù)信號和限速牌，但單道通過信號不屬于必要防護(hù)措施，因此BCD均正確。

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.×

解析：軌道安全員在巡查時，發(fā)現(xiàn)軌距異常必須記錄數(shù)據(jù)并采取相應(yīng)措施，不能直接離開。

32.√

解析：根據(jù)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第35條，電氣化區(qū)段作業(yè)時，安全員必須穿戴防靜電服裝。

33.√

解析：列車脫軌事故時，安全員的首要任務(wù)是報告列車長并協(xié)助乘客疏散。

34.×

解析：軌道安全員進(jìn)行日常巡檢時，必須檢查軌距、軌枕狀態(tài)和道床情況，確保軌道安全。

35.√

解析：根據(jù)《鐵路勞動安全衛(wèi)生規(guī)程》第12條，接觸有毒有害物質(zhì)時，必須佩戴呼吸防護(hù)面罩。

36.×

解析：信號機燈光閃爍異常時，應(yīng)立即呼叫信號工確認(rèn)故障原因，其他選項均不符合安全規(guī)定。

37.√

解析：根據(jù)《鐵路工務(wù)作業(yè)安全規(guī)定》第20條，在區(qū)間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時，必須設(shè)置雙道防護(hù)信號。

38.×

解析：道岔尖軌與基本軌分離時，應(yīng)立即報告工長并協(xié)助設(shè)置限速牌，其他選項均不符合安全規(guī)定。

39.√

解析：根據(jù)《鐵路事故處理規(guī)則》第5條，發(fā)生險情時，必須遵循先撤離人員后處理現(xiàn)場的應(yīng)急原則。

40.×

解析：軌道安全員使用軌道檢查儀時，應(yīng)根據(jù)實際情況選擇測量間隔，并非必須每隔5米測量一次。

41.√

解析：接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷線時，應(yīng)立即呼叫信號工確認(rèn)故障原因。

42.√

解析：道床翻漿冒泥可能由道砟過密引起。

43.√

解析：根據(jù)《鐵路勞動安全衛(wèi)生規(guī)程》，高空作業(yè)時，安全員必須佩戴安全帶。

44.√

解析：軌距變化趨勢異常時，應(yīng)報告工長并協(xié)助設(shè)置限速牌。

45.√

解析：正線上進(jìn)行作業(yè)時，必須設(shè)置聯(lián)合防護(hù)信號。

四、填空題（共10分，每空1分）

1.軌道尺

解析：軌距異常時，應(yīng)首先使用軌道尺進(jìn)行精確測量，確認(rèn)異常情況后再采取后續(xù)措施。

2.接地

解析：根據(jù)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第35條，電氣化區(qū)段作業(yè)時，安全員必須確保所有工具均接地。

3.報告列車長

解析：列車脫軌事故時，安全員的首要任務(wù)是報告列車長并協(xié)助乘客疏散。

4.軌距、軌枕

解析：軌道安全員進(jìn)行日常巡檢時，必須檢查軌距、軌枕狀態(tài)和道床狀態(tài)，確保軌道安全。

5.呼吸防護(hù)面罩

解析：根據(jù)《鐵路勞動安全衛(wèi)生規(guī)程》第12條，接觸有毒有害物質(zhì)時，必須佩戴呼吸防護(hù)面罩。

6.呼叫信號工

解析：信號機燈光閃爍異常時，應(yīng)立即呼叫信號工確認(rèn)故障原因并報告調(diào)度中心。

7.雙道

解析：根據(jù)《鐵路工務(wù)作業(yè)安全規(guī)定》第20條，在區(qū)間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時，安全員必須設(shè)置雙道防護(hù)信號。

8.協(xié)助設(shè)置限速牌

解析：道岔尖軌