道路交通管理設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)程REGULATIONSFORROADTRAFFICCONTROLEQUIPTMENTINSTALLATIONANDACCEPTANCEDBJ08-232-98施行日期：1998年10月1日滬建建(98)第0624號(hào)關(guān)于批準(zhǔn)《道路交通管理設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)程》為上海市標(biāo)準(zhǔn)的通知各有關(guān)單位：根據(jù)我委滬建設(shè)(94)第0387號(hào)文的要求，由市公安局交警總隊(duì)主編的《道路交通設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)程》,經(jīng)有關(guān)專家審查和我委審核，現(xiàn)批準(zhǔn)為上海市標(biāo)準(zhǔn)。統(tǒng)一編號(hào)為DBJ08-232-98,自1998年10月1日起實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)由上海市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化辦公室負(fù)責(zé)組織實(shí)施，市公安局交警總隊(duì)負(fù)責(zé)解釋。上海市建設(shè)委員會(huì)一九九八年八月三日 2.1一般規(guī)定 2.2交通標(biāo)志施工順序 2.3交通標(biāo)志施工的前期準(zhǔn)備 2.4交通標(biāo)志的定位 2.5交通標(biāo)志的基礎(chǔ)埋設(shè) 2.6交通標(biāo)志的安裝 2.7交通標(biāo)志施工驗(yàn)收方法 3.1一般規(guī)定 3.2交通標(biāo)線的施工順序 3.3交通標(biāo)線施工注意事項(xiàng) 3.4交通標(biāo)線施工質(zhì)量的規(guī)定 3.5交通標(biāo)線施工驗(yàn)收方法 4交通隔離設(shè)施 4.1一般規(guī)定 4.3交通隔離設(shè)施的施工前期準(zhǔn)備 4.4交通隔離設(shè)施的施工安裝 4.5交通隔離設(shè)施的施工驗(yàn)收 5交通信號(hào)設(shè)施 5.1一般規(guī)定 5.2架空架設(shè)施工 5.3地下敷設(shè)施工 (36)5.4通信線網(wǎng)施工的規(guī)定 5.5環(huán)形檢測(cè)器線圈施工 5.6交通信號(hào)設(shè)施施工驗(yàn)收 6交通值勤亭 6.2交通值勤亭的定位 6.3交通值勤亭基礎(chǔ)施工 6.4交通值勤亭的安裝 6.5交通值勤亭安裝工程施工驗(yàn)收 附錄A道路交通標(biāo)志符號(hào)規(guī)定及其含義 附錄B交通標(biāo)志施工工程驗(yàn)收單 附錄C交通標(biāo)線施工工程驗(yàn)收單 附錄D交通隔離設(shè)施施工工程驗(yàn)收單 附錄E交通信號(hào)設(shè)施施工工程驗(yàn)收單 附錄F道路交通值勤亭安裝工程驗(yàn)收單 附錄G本施工規(guī)程用詞說明 附加說明 1.0.1為保證上海道路交通管理設(shè)施的施工規(guī)范化、合理化、科學(xué)化，以適應(yīng)現(xiàn)代化道路交通管理的需要，確保道路交通的安全與暢通，特制定本規(guī)程。監(jiān)護(hù)卡，并同道路建設(shè)或養(yǎng)護(hù)管理單位聯(lián)系協(xié)調(diào)。確保做到文明員必須身穿反光背心，從事高空危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守有關(guān)安全規(guī)1.0.3.3施工單位應(yīng)按施工圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)定位放樣、開挖道路和基礎(chǔ)埋設(shè)的施工。開挖道路時(shí)應(yīng)確保地下管線安全。工程峻工后應(yīng)及時(shí)按原結(jié)構(gòu)修復(fù)路面；征得設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位同意簽證后方可變更。道路護(hù)養(yǎng)管理單位參加；1.0.4.2應(yīng)按本規(guī)程規(guī)定的技術(shù)質(zhì)量要求及施工圖進(jìn)行驗(yàn)收。11.0.4.3對(duì)驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題，施工單位應(yīng)在驗(yàn)收后二周內(nèi)完1.0.4.4施工單位應(yīng)在驗(yàn)收通過后的三周內(nèi)將設(shè)備量匯總表、竣工圖、驗(yàn)收單、經(jīng)費(fèi)結(jié)算單等有關(guān)資料一式二份分別交建設(shè)、接管單位歸檔。23合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》和上海市標(biāo)準(zhǔn)《道路交通管理設(shè)施設(shè)置技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；2.1.1.3交通標(biāo)志立柱應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理。2.2.1.3交通標(biāo)志的基礎(chǔ)埋設(shè)；2.3.4應(yīng)按進(jìn)度要求配備好施工隊(duì)伍、施工機(jī)具和工程材料。42.4.1交通標(biāo)志定位應(yīng)符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》及上海市標(biāo)準(zhǔn)《道路交通管理設(shè)施設(shè)置技術(shù)規(guī)程》中對(duì)各種標(biāo)志設(shè)置條件的規(guī)定。便于識(shí)別。2.4.3交通標(biāo)志安裝位置可根據(jù)具體情況設(shè)置在道路右側(cè)，中央分隔帶或車行道上方。2.4.4交通標(biāo)志定位時(shí)遇障礙物按下列方法處理：2.4.4.1遇道路上有連續(xù)的行道樹或電桿時(shí)，交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在靠近車輛行進(jìn)方向較遠(yuǎn)的樹木或電桿前如圖2.4.4.1;2.4.4.2遇有機(jī)非分隔帶的道路，當(dāng)分隔帶寬度大于等于100cm時(shí)，交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在分隔帶上，當(dāng)分隔帶寬度小于100cm時(shí)，交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在人行道上如圖2.4.4.2;2.4.4.3遇人行道較窄的道路，交通標(biāo)志嚴(yán)禁設(shè)在路旁建筑物如確實(shí)不能滿足要求，可在道路另一側(cè)人行道上選址或適當(dāng)突破該種交通標(biāo)志前置距離的規(guī)定；2.4.4.4遇人行道上方有架空線時(shí)，可適當(dāng)升高或降低交通標(biāo)志的高度，使交通標(biāo)志的邊緣避開架空線。但交通標(biāo)志的安裝高度必須滿足凈空高度的要求。5車朝行進(jìn)方向車舞行進(jìn)方向1—行道樹2—電桿3—標(biāo)志立柱圖2.4.4.1有行道樹或電桿時(shí)的標(biāo)志立柱設(shè)置圖2.4.4.2有機(jī)非分隔帶時(shí)標(biāo)志立柱設(shè)置62.5交通標(biāo)志的基礎(chǔ)埋設(shè)2.5.1基礎(chǔ)的埋設(shè)寬度和深度決定于地基的承載力和標(biāo)志版面的面積，常用基礎(chǔ)的尺寸按表2.5.1規(guī)定?；A(chǔ)采用C25凝土。安裝在橋梁結(jié)構(gòu)上的立柱以及大型標(biāo)志牌基礎(chǔ)，或者門架基礎(chǔ)應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計(jì)的圖紙所規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行施工。交通標(biāo)志基礎(chǔ)尺寸表2.5.1交通標(biāo)志立柱規(guī)格型號(hào)城市道路基礎(chǔ)(m3)長(zhǎng)×寬×深公路和鄉(xiāng)村道路基礎(chǔ)(m3)長(zhǎng)×寬×深承載標(biāo)志面積(道口標(biāo)柱)2.5.2交通標(biāo)志基礎(chǔ)的中心線至側(cè)石線的距離應(yīng)大于0.65m。法蘭的邊線應(yīng)與側(cè)石線平行，并應(yīng)滿足標(biāo)志安裝后的側(cè)向凈距符合本規(guī)程第2.6.2.2的規(guī)定。2.5.3在澆筑交通標(biāo)志混凝土基礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)的底部長(zhǎng)度與寬度不應(yīng)小于表2.5.1的規(guī)定。在預(yù)埋立柱底腳法蘭時(shí)應(yīng)用水平尺校準(zhǔn)至水平?；炷帘仨氄饟v密實(shí)。同立柱連接的螺栓應(yīng)擰上。設(shè)在人行道上基礎(chǔ)的頂面標(biāo)高應(yīng)與人行道標(biāo)高一致，基礎(chǔ)周圍的填土2.5.4混凝土基礎(chǔ)澆筑后，應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能安裝立柱。2.5.5道口標(biāo)柱的基礎(chǔ)，應(yīng)采用現(xiàn)澆混凝土。道口標(biāo)柱安裝時(shí)應(yīng)垂直。安裝在剛性路面上的道口標(biāo)柱，其底部可采用法蘭形式用2.5.6雙柱式交通標(biāo)志立柱的基礎(chǔ)除應(yīng)滿足2.5.1至2.5.5的規(guī)定外，兩個(gè)立柱底腳法蘭的中心間距以其所承載的標(biāo)志版面長(zhǎng)度的1/3～1/2為宜。2.6.1交通標(biāo)志的安裝方式：2.6.1.1柱式：可分為單柱式如圖2.6.1.1-1和雙柱式如圖2.6.1.2懸臂式如圖2.6.1.2;2.6.1.3門式如圖2.6.1.3;2.6.1.4附著式如圖2.6.1.4。2.6.2交通標(biāo)志安裝高度的規(guī)定：2.6.2.1交通標(biāo)志板下緣至路面的垂直距離為交通標(biāo)志安裝2.6.2.2交通標(biāo)志安裝在單柱、雙柱上時(shí)，安裝高度為200~250cm,但當(dāng)安裝在隔離帶、綠化帶等非行人通行的地點(diǎn)時(shí)，安裝高度應(yīng)降低為100cm。標(biāo)志板外緣距路面?zhèn)仁€(或路肩邊緣)不得小于25cm如圖2.6.1.1-1、2.6.1.1-2。2.6.2.3交通標(biāo)志板安裝于懸臂上時(shí)，安裝高度應(yīng)大于500cm如圖2.6.1.2。2.6.2.4交通標(biāo)志板安裝于門架上時(shí)，空高度要求來確定。一般應(yīng)大于550cm如圖2.6.1.3。7892.6.2.5交通標(biāo)志以附著式形式安裝時(shí)，安裝高度應(yīng)符合本規(guī)程第2.6.2.2～第2.6.2.4的規(guī)定如圖2.6.1.4。2.6.3.1同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩種以上標(biāo)志時(shí)，可以安裝在一根立柱上，但主標(biāo)志不應(yīng)超過三種。標(biāo)志牌在一根立柱上拼設(shè)時(shí)，應(yīng)2.6.3.2解除限制速度標(biāo)志，解除禁止超車標(biāo)志，解除禁止鳴志應(yīng)單獨(dú)設(shè)置。2.6.4交通標(biāo)志設(shè)置的角度應(yīng)符合下列規(guī)定：2.6.4.1標(biāo)志板設(shè)置應(yīng)如圖2.6.4.1規(guī)定面向來車方向，且應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛員的眩光，路側(cè)式標(biāo)志裝設(shè)時(shí)，應(yīng)與道路中心線的垂直線成一定角度。指路標(biāo)志(除停車場(chǎng)點(diǎn)標(biāo)志，道路編號(hào)標(biāo)志為90°外)和警告標(biāo)志宜為0～10°,禁令標(biāo)志(除禁止停車標(biāo)志和禁止停放車標(biāo)志為90°外)和指示標(biāo)志(除單行道標(biāo)志為90°或0°)宜為0～45°。道路上方標(biāo)志裝設(shè)時(shí)與道路中線垂直并與路垂直線宜成10°俯角。2.6.4.2交通標(biāo)志立柱安裝時(shí)應(yīng)保持桿體垂直。其傾斜度不得大于立柱長(zhǎng)度的0.5%,且不得向車行道一側(cè)傾斜。2.6.5.1交通標(biāo)志板和立柱的連接必須按施工圖使用連接部件。連接部件的安裝應(yīng)牢固緊密；2.6.5.2交通標(biāo)志板與直桿連接可參考圖2.6.5.1-1。當(dāng)直擋物時(shí)，應(yīng)用斜撐將標(biāo)志板伸出。如圖2.6.5.1-2;2.6.5.3交通標(biāo)志板與懸臂桿懸臂部分相接方式，可按圖通流量較大時(shí)應(yīng)采用加長(zhǎng)桿將懸臂部分接長(zhǎng)。聘和警告標(biāo)志θ取0~10炭聘和警告標(biāo)志θ取0~10炭肇令和素示標(biāo)志θ取0~45度車峰行進(jìn)方腳圖2.6.4.1標(biāo)志安裝角度圖2.6.5.1-1標(biāo)志板與直桿連接圖2.6.5.1-2斜撐連接B圖2.6.5.2標(biāo)志板與懸臂桿懸臂部分連接2.6.6交通標(biāo)志安裝的其它規(guī)定：2.6.6.1交通標(biāo)志板、標(biāo)志立柱在運(yùn)輸和安裝過程中應(yīng)注意保2.6.6.2交通標(biāo)志的安裝應(yīng)先豎立柱，再裝標(biāo)志。對(duì)于安裝一定高度的標(biāo)志必須用架空設(shè)備。2.6.6.3交通標(biāo)志的安裝需使用過渡管時(shí)，其過渡管長(zhǎng)度不得超出標(biāo)志板的外緣。2.7.1交通標(biāo)志施工完畢后必須經(jīng)過驗(yàn)收方可投入使用。2.7.2驗(yàn)收方法附錄B《交通標(biāo)志施工工程驗(yàn)收單》所列項(xiàng)目逐項(xiàng)驗(yàn)收。3.1.1交通標(biāo)線施工規(guī)程是指涂料型材料在施工過程中質(zhì)量控制的規(guī)定。3.1.3交通標(biāo)線涂料的選擇除應(yīng)符合國(guó)家、部、地方制定的標(biāo)準(zhǔn)要求外，還應(yīng)滿足下列原則：3.1.3.1鮮明的確認(rèn)效果，夜間良好的反光性能；3.2.1施工前應(yīng)徹底清掃標(biāo)線施工范圍內(nèi)的路面。3.2.2各種標(biāo)線漆復(fù)劃時(shí)必須按設(shè)計(jì)或原有的線型要求進(jìn)行放3.2.3標(biāo)線漆劃采用噴涂或滾涂的施工方法，漆劃熱熔型涂料應(yīng)先噴或滾涂底漆。3.2.4標(biāo)線或底漆涂劃后，應(yīng)放置錐形反光橡膠體等物體護(hù)線。護(hù)線物體應(yīng)待涂料干燥后才能撤走。3.2.5涂劃熱熔型標(biāo)線，對(duì)線型不合要求的，應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)，并將殘留物清除干凈。3.3交通標(biāo)線施工注意事項(xiàng)3.3.1標(biāo)線施工質(zhì)量注意事項(xiàng)：3.3.1.1嚴(yán)禁在雨天風(fēng)速過大氣候條件和潮濕冰凍的路面上3.3.1.2常溫型涂料施工前應(yīng)將油漆充分?jǐn)噭颍?.3.1.3稀釋劑和熱熔型底漆必須按生產(chǎn)廠規(guī)定的要求使用；3.3.1.4常溫型涂料施工時(shí)氣溫不得低于5℃,熱熔型涂料施工時(shí)氣溫不得低于10℃;3.3.1.5熱熔涂料在熔解釜內(nèi)加熱時(shí)，溫度應(yīng)控制在180~220℃,同時(shí)進(jìn)行充分?jǐn)嚢?。涂料被涂于地面時(shí)的溫度不應(yīng)低于換另一種涂料；3.3.1.8復(fù)劃標(biāo)線時(shí)應(yīng)使用與原路面上標(biāo)線材料性質(zhì)相同涂3.3.2標(biāo)線施工安全注意事項(xiàng)：持機(jī)械設(shè)備完好、液化氣管道無泄漏；3.3.2.2用于漆劃交通標(biāo)線的工程車輛，必須隨車配備滅火3.3.2.3施工人員嚴(yán)禁在裝有油漆、溶劑等危險(xiǎn)品的車輛上及設(shè)備旁吸煙和點(diǎn)燃火；3.3.2.4嚴(yán)禁在周圍有可燃物質(zhì)和引火性物質(zhì)的地方作業(yè)；3.3.2.5使用熱熔劃線車時(shí)，在點(diǎn)火前要先確認(rèn)所有的液化氣器的火熄滅后再關(guān)閉其它開關(guān)；3.3.2.6作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁無關(guān)人員接近設(shè)備；3.3.2.7在載有熔解釜的車上，嚴(yán)禁混載其他燃料及底漆等易3.4交通標(biāo)線施工質(zhì)量的規(guī)定技術(shù)要求。3.4.3標(biāo)線漆劃厚度宜為：常溫型漆干膜0.15～0.2mm;加熱型漆干膜0.2～0.5mm;熱熔型漆干膜1.8～2.5mm。應(yīng)等于或大于規(guī)定寬度的5%。任選100m的不直度不大于2cm。中心虛線、車道分界線、虛線、邊緣線每線段和空格長(zhǎng)度充許偏差±5cm。漆劃有弧度的車道標(biāo)3.4.6漆劃人行道橫道線、停止線、禁止停車線(黃格線)等各種短距離線，任選10m的不直度不大于1cm。相鄰直線之間標(biāo)線的不平行度不大于2cm,平行式橫道線二根直線之間的不平行度不大于10cm。條紋式橫道線標(biāo)線的頂端應(yīng)形成直線。3.4.7標(biāo)線的端線應(yīng)與邊線垂直，誤差不大于±2°。3.4.8導(dǎo)流線的連接處必須圓滑，導(dǎo)流線的傾斜角度為45°,劃有角度的兩直線相交角不得有弧度。邊現(xiàn)象。箭頭、路面文字應(yīng)漆劃在車道中間并保持前后、左右對(duì)齊。3.4.10各種標(biāo)線復(fù)劃時(shí)，除糾正不合要求的原線外必須與原線線起劃處，允許有二段前后累計(jì)偏差不超過10cm,其它每段前后偏差不得超過2cm。熔標(biāo)線尺寸的5%。3.4.12各種標(biāo)線漆劃后應(yīng)加強(qiáng)護(hù)線措施，不應(yīng)有車輪帶出涂料3.4.13.1撒布在標(biāo)線上的玻璃微珠其質(zhì)量和級(jí)配應(yīng)符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，撒布時(shí)應(yīng)保證玻璃珠直徑的1/2～2/33.4.13.2反光標(biāo)線面撒玻璃珠含量應(yīng)為0.3～0.34kg/m2。3.4.13.3白色反光標(biāo)線的逆反射系數(shù)不應(yīng)小于150mcd·1x-13.4.14.1標(biāo)線顏色為白色或黃色。白色應(yīng)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《安全3.5.1交通標(biāo)線施工完畢后必須經(jīng)過驗(yàn)收后方可投入使用。4.1一般規(guī)定4.1.1本規(guī)程中的交通隔離設(shè)施是指人行道扶欄、車行道中心隔離欄和車行道分界隔離欄。的有關(guān)規(guī)定。特殊結(jié)構(gòu)形式的隔離設(shè)施應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4.1.4交通隔離設(shè)施在安裝前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品方能安裝。4.2交通隔離設(shè)施的施工順序4.2.1交通隔離設(shè)施的施工前期準(zhǔn)備。4.2.2交通隔離設(shè)施的施工安裝。4.2.3交通隔離設(shè)施的施工驗(yàn)收。4.3交通隔離設(shè)施的施工前期準(zhǔn)備4.3.1施工單位應(yīng)熟悉施工圖，并參加由建設(shè)單位組織的技術(shù)交4.3.2根據(jù)工程要求安排好施工隊(duì)伍、施工機(jī)具和工程材料。4.3.3根據(jù)工期要求安排好工程進(jìn)度。4.4交通隔離設(shè)施的施工安裝4.4.1交通隔離設(shè)施在運(yùn)輸過程中應(yīng)捆扎牢固，對(duì)易損壞的隔離設(shè)施應(yīng)有防震防撞措施。4.4.4交通隔離設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)定位應(yīng)符合下列要求；方法應(yīng)符合上海市標(biāo)準(zhǔn)《道路交通管理設(shè)施設(shè)置技術(shù)規(guī)程》(DBJ08-39-94)的有關(guān)規(guī)定。遇各種窨井、花壇等其它形式障4.4.4.2人行道護(hù)欄遇公交車站時(shí)，護(hù)欄端頭應(yīng)離公交站牌7.5～15m如圖4.4,4.2-1;117.5~15m7.5~15m1—公交站牌2一人行護(hù)欄圖4.4.4.2-1人行欄距公交站示意圖4.4.4.4人行道護(hù)欄施工時(shí)遇沿線有落坡并允許機(jī)動(dòng)車進(jìn)出的地方經(jīng)交通管理部門和建設(shè)單位同意后可斷開或安裝活動(dòng)門，開口長(zhǎng)度一般為坡口寬度；4.4.4.5人行道護(hù)欄應(yīng)安裝在人行道側(cè)石內(nèi)側(cè)。立柱外緣與側(cè)石外緣的距離應(yīng)大于12cm,小于15cm;4.4.4.6活動(dòng)式車行道中心隔離欄應(yīng)設(shè)在車行道中心線上，隔離欄端頭離停車線2～4m。固定式車行道中心隔離欄應(yīng)設(shè)在中央隔離帶的中心線上，隔離欄端頭離中央隔離帶的端頭2～4m。4.4.4.7活動(dòng)式車行道分界隔離欄應(yīng)設(shè)在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分界線上，隔離欄端頭離停車線2～4m。固定式車行道分界隔離欄應(yīng)設(shè)在機(jī)非隔離帶靠非機(jī)動(dòng)車道的側(cè)石內(nèi)側(cè)，端頭離隔離帶端頭2～4m。立柱外緣與側(cè)石外緣的距離應(yīng)大于12cm,小于15cm;4.4.4.8車行道分界隔離欄施工時(shí)遇港灣式公交車站時(shí)欄端頭應(yīng)如圖4.4.4.8-1的設(shè)置。1—公交站牌2—人行道3—機(jī)非隔離帶4一人行護(hù)欄圖4.4.4.8-1港灣式公交車站4.4.5交通隔離設(shè)施的安裝高度應(yīng)符合下列要求：4.4.5.1半封式人行道護(hù)欄的安裝高度為110cm如圖4.4.5.1-1。全封式人行道護(hù)欄的安裝高度為115cm如圖4.4.5.1-2;4.4.5.2車行道中心隔離欄和車行道分界隔離欄的安裝高度為110cm或65cm如圖4.4.5.2-1、圖4.4.5.2-2及圖4.4.5.2-3;4.4.5.3特殊形式交通隔離設(shè)施的安裝高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4.4.6交通隔離設(shè)施的基礎(chǔ)施工應(yīng)符合下列要求：005圖4.4.5.1-1半封式人行道護(hù)欄單位：mm密卡圖4.4.5.2-1 圖4.4.5.2-2固定式車行道中心(或分界)隔離欄單位：mm圖4.4.5.2-3車行道分界隔離欄單位：mm4.4.6.1基礎(chǔ)采用現(xiàn)場(chǎng)澆灌方法。固定式人行道護(hù)欄基礎(chǔ)的基坑大小應(yīng)保證基礎(chǔ)底部尺寸不小于300mm×300mm。固定式車行道隔離欄基礎(chǔ)的基坑大小應(yīng)保證基礎(chǔ)底部尺寸不小于400mm×400mm?；由畈恍∮?00mm。立柱埋人深度不小于4.4.6.2基礎(chǔ)采用C30混凝土。施工時(shí)要求立柱放入基坑后安裝高度符合設(shè)計(jì)要求。立柱的垂直誤差不得大于5mm如圖4.4.4.6.3基礎(chǔ)必須振搗密實(shí)，混凝土澆灌后立即校正隔離設(shè)施的平直度和順直度。臨時(shí)支撐應(yīng)待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方能拆4.4.6.4基礎(chǔ)上平面應(yīng)平整，立柱周圍可離側(cè)石平面1cm,但不得低于側(cè)石平面?；A(chǔ)邊緣應(yīng)同路面接平。隙時(shí)可用墊物墊實(shí)，并確保立柱與路面垂直度誤差不應(yīng)大于4.4.8交通隔離設(shè)施的直線段在任意10m內(nèi)的平直度誤差不得大于15mm。在任意10m內(nèi)的順直度誤差不得大于10mm。4.4.9在有弧形的車行道或人行道上設(shè)置的隔離設(shè)施，其弧度應(yīng)4.4.10交通隔離設(shè)施焊接后，所有外露焊縫均應(yīng)清渣修光。焊縫的接頭形式及尺寸均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4.4.11交通隔離設(shè)施的外表涂層一般采用醇酸樹脂類或酚醛樹脂類漆。底漆、面漆應(yīng)使用性質(zhì)統(tǒng)一的涂料。物件表面應(yīng)進(jìn)行去銹、去氧化皮處理。除銹精度應(yīng)達(dá)到2級(jí)。涂裝方法應(yīng)為二底二4.4.13交通隔離設(shè)施所用的連接件應(yīng)緊固，并有防銹、防腐措4.5交通隔離設(shè)施的施工驗(yàn)收4.5.1驗(yàn)收方法按附錄D《交通隔離設(shè)施施工工程驗(yàn)收單》所列項(xiàng)目逐項(xiàng)驗(yàn)收。5.1.1交通信號(hào)設(shè)施的安裝方式可分為懸臂式如圖5.1.1-1,曲臂式如圖5.1.1-2,柱式如圖5.1.1-3,門架式如圖5.1.1-5.1.2交通信號(hào)設(shè)施的線網(wǎng)走線方式可分為架空架設(shè)如圖5.1.2-1,地下敷設(shè)如圖5.1.2-2二種。5.1.3信號(hào)設(shè)施環(huán)形檢測(cè)器線圈應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的檢測(cè)器類型圖5.1.1-2曲臂式圖5.1.1-3柱式圖5.1.1-4門架式度不得超過電桿長(zhǎng)度的1%。5.2.2.11～1.5m燈架安裝一副扁鐵夾板；2～2.5m燈架安裝二副扁鐵夾板；3m以上燈架安裝三副扁鐵夾板如圖5.1.2-1。5.2.2.2使用1m以上燈架時(shí)必須安裝斜拉撐；使用3m以上5.2.3架空線網(wǎng)下有電車棚線的應(yīng)采用GJ-25鍍塑鋼鉸線，沒有電車棚線的應(yīng)采用GJ-35鋼鉸線。架設(shè)鋼鉸線時(shí)應(yīng)拉緊，同應(yīng)大于0.5Ω。5.2.4架空線網(wǎng)距路面的垂直高度為7～9m。架空線過路同公交電車棚線相交時(shí)必須包絕緣材料。與公交線、電力線、電話線等線網(wǎng)有矛盾時(shí)，應(yīng)協(xié)調(diào)好再行施工。5.2.5信號(hào)燈導(dǎo)線使用RVV4×48/0.2特制四芯護(hù)套線。從信號(hào)燈接線柱至信號(hào)機(jī)端子排之間不得有接頭。四芯線同接線柱、接線排的連接應(yīng)可靠，燈色同燈線的顏色應(yīng)一致。在機(jī)箱里押芯線端頭上，應(yīng)根據(jù)圖紙上的信號(hào)燈編號(hào)，在同一根四芯線上套上相同標(biāo)號(hào)的識(shí)別套管。四芯線用掛鉤在鋼鉸線上，掛鉤的間距不得大于0.5m。四芯線在轉(zhuǎn)角處及進(jìn)入導(dǎo)線管、進(jìn)線管之間應(yīng)用塑料線捆扎在鋼鉸線上，在轉(zhuǎn)角處應(yīng)下垂30～50cm。在進(jìn)入導(dǎo)線管、進(jìn)線總管前應(yīng)有30～50cm的回水彎如圖5.1.2-1。5.2.6導(dǎo)線管使用Dg20mm或Dg25mm鍍鋅管，兩頭端口內(nèi)壁應(yīng)銼光，并應(yīng)有塑料護(hù)線圈。導(dǎo)線管應(yīng)有二處分別同鋼鉸線、橫擔(dān)、燈架或斜拉撐的抱箍用夾板固定如圖5.1.2-1。5.2.7進(jìn)線總管使用Dg50mm或Dg63mm的鍍鋅管，管子的連接須用束接、三通或大小結(jié)頭相接。管口鉸牙后要將毛刺銼光，不得留有快口。進(jìn)線總管的上端應(yīng)有防水彎頭，管子兩端的端口應(yīng)有護(hù)套。檢測(cè)器饋線、通訊線應(yīng)另設(shè)單獨(dú)進(jìn)線管，不得同信號(hào)燈導(dǎo)線、電源線同穿一根管內(nèi)如圖5.2.7。5.2.8電源線采用BV2×7/0.9的電纜，相線接紅色，中性線接黑色。離電力線50cm處在相線上加裝用戶保險(xiǎn)絲，保險(xiǎn)絲的容量不得大于15A。接人機(jī)箱保險(xiǎn)絲上時(shí)，應(yīng)同信號(hào)機(jī)對(duì)相線和中性線位置的要求一致。5.2.9機(jī)箱的安裝高度從機(jī)箱底端離地面的垂直高度為1.2m。用夾箍和專用托架固定在電桿上如圖5.2.7。接地電阻不得大于10Ω。具體應(yīng)按下列要求：5.2.10.1接地棒使用φ16～20mm長(zhǎng)度大于2m的鍍鋅園鋼，園鋼上焊接一根1.5～2m的鍍鋅扁鐵；5.2.10.2接地棒應(yīng)垂直敷設(shè)，埋入深度應(yīng)大于2m,接地棒連接扁鐵在電桿上用夾箍固定不得少于一處。1—護(hù)線圈2—塑料線捆扎3—GJ35鋼絞線4—RVV4×48/0.25一導(dǎo)線管圖5.1.2-1架空架設(shè)1印2了圖5.2.7應(yīng)根據(jù)路口情況對(duì)角布置，間距應(yīng)大于2.5m。5.2.10.4接地棒的連接線截面應(yīng)采用大于10mm2的銅芯線。連接電阻不得大于1Ω。5.2.10.5機(jī)箱的接地應(yīng)單獨(dú)設(shè)置接地棒，并將接地棒的扁鐵牢固地固定在機(jī)箱抱箍螺絲上。機(jī)箱接地棒同鋼鉸線等接地棒的距離應(yīng)大于5m。5.3.1.1在管道拐彎處或管道長(zhǎng)度超過50m時(shí)應(yīng)設(shè)置窨井。窨井位置與側(cè)石平行如圖5.1.2-2。窨井井框、井蓋、使用JXG-560或JXG-760的特制公安交通窨井(道路上使用市政井)。井面應(yīng)與人行道或路面相平；5.3.1.2燈桿基礎(chǔ)中心線距側(cè)石線應(yīng)大于0.65m,且與側(cè)石線平行。淺基礎(chǔ)埋深0.8m,深基礎(chǔ)埋深1.6m,上端應(yīng)比地面低3~5cm。淺基礎(chǔ)挖0.6m×0.6m×0.8m坑，深基礎(chǔ)挖0.6m×0.6m×1.6m深坑。用C30混凝土澆筑?；A(chǔ)用水平尺校對(duì)至水平。5.3.1.3國(guó)產(chǎn)信號(hào)機(jī)機(jī)箱的基礎(chǔ)按照淺基礎(chǔ)的要求在現(xiàn)場(chǎng)澆筑。SCATS路口控制器機(jī)箱及其它控制器機(jī)箱的基礎(chǔ)根據(jù)施工圖及技術(shù)要求在現(xiàn)場(chǎng)澆筑或預(yù)制后到現(xiàn)場(chǎng)安放。機(jī)箱基礎(chǔ)內(nèi)或機(jī)礎(chǔ)固定鏍桿或機(jī)箱可靠連接，接地電阻應(yīng)小于10Ω;5.3.1.4在道路隔離帶上設(shè)置燈桿基礎(chǔ)。應(yīng)采取防撞措施，必要時(shí)可澆筑防撞基礎(chǔ)如圖5.3.14。5.3.1.5管道應(yīng)使用Dg63～76mm的鍍鋅管。從路面至管面的埋設(shè)深度為：道路上應(yīng)大于0.4m;人行道上應(yīng)大于0.3m。敷設(shè)管道要求順直，緊貼路基。當(dāng)路基處于軟弱狀態(tài)或有下沉情況時(shí)，應(yīng)用混凝土加固后再排管。管口兩端均應(yīng)銼光，接頭處用套管固定，不得錯(cuò)位，用混凝土包封，并按市政部門的要求按時(shí)按原結(jié)構(gòu)修復(fù)路面或人行道如圖5.3.1.5。234L4561—燈桿2—套管3—10鋼筋4—φ12鋼筋5—燈桿基礎(chǔ)6—混凝土圖5.3.1.51根10號(hào)或12號(hào)鉛絲。在窨井內(nèi)的管口處用專用橡膠封圈將管5.3.1.7電源進(jìn)線、通訊線等出土管應(yīng)高出路面0.5～1m。出土管與電桿應(yīng)順直并保證管內(nèi)暢通，兩端管口內(nèi)壁應(yīng)銼光。出土于1Ω,并用混凝土將連接圓鋼包封。出土管也可單獨(dú)設(shè)置接地棒如圖5.3.1.7。5.3.2.1燈桿應(yīng)使用JXZ-300,JXZ-450,JXW-300,JXW-400等專用鍍鋅燈桿。在確保混凝土基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可立桿。立桿應(yīng)保證桿體垂直，傾斜度不得超過燈桿長(zhǎng)度的0.5%。已使用JXW-300,JXW-400曲臂式彎桿時(shí)，曲臂應(yīng)同側(cè)石線或側(cè)石線的延長(zhǎng)線形成直角或平行。412351—電源出土管2—焊接或固定點(diǎn)3—窖井圖5.3.1.75.3.2.2信號(hào)燈導(dǎo)線使用RVV4×48/0.2的特制四芯護(hù)套線。從信號(hào)燈接線柱至信號(hào)機(jī)端示排之間不得有接頭，四芯線同上套上相同標(biāo)號(hào)的識(shí)別套管。5.3.2.3不得將通信線、檢測(cè)器饋線等同信號(hào)燈線、電源線穿在同一孔管道內(nèi)。所有導(dǎo)線均應(yīng)在窨井內(nèi)分別留1～1.5m的余量。信號(hào)燈進(jìn)線孔前應(yīng)留20～25cm的回水彎。當(dāng)使用JXZ-4505.3.2.4燈桿、電源進(jìn)線管等應(yīng)接地可靠。接地電阻不得大于10Ω。燈桿應(yīng)有兩處接地點(diǎn)，兩處接點(diǎn)地應(yīng)根據(jù)道路上的情況對(duì)可靠連接，在管道內(nèi)穿一根大于10mm2的銅芯線，銅芯線分別與燈桿基礎(chǔ)可靠連接，使之形成接地網(wǎng)。連接電阻不得大于1Ω,該接地線不得與機(jī)箱接地線連接。5.3.2.5電源進(jìn)線管用Dg40mm的鍍鋅管，管口內(nèi)壁應(yīng)銼光，可靠，不得松動(dòng)，并至少有兩付夾箍分上下將電源管固定在電桿上。電源線的接線方法應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第5.2.8條的規(guī)定。從機(jī)箱接地棒上接一根7mm2銅芯線至機(jī)箱內(nèi)的接地樁頭上，機(jī)箱接地電阻不得大于10Ω。該接地銅芯線不得暴露在機(jī)箱外。5.4通信線網(wǎng)施工的規(guī)定5.4.1應(yīng)符合郵電部《市內(nèi)電話線路工程施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》YDJ38-85的要求進(jìn)行施工。5.4.2所架設(shè)或敷設(shè)的通訊線網(wǎng)應(yīng)在架設(shè)的桿上或敷設(shè)線網(wǎng)的5.5環(huán)形檢測(cè)器線圈施工5.5.1施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：5.5.1.1將作業(yè)范圍內(nèi)的路面清掃干凈，嚴(yán)禁在雨天或潮濕冰凍的路面上施工；5.5.1.2根據(jù)設(shè)計(jì)要求的檢測(cè)器類型，在平面設(shè)計(jì)圖指定的位置上用白漆畫出環(huán)形線圈的幾何形狀。當(dāng)遇有平面設(shè)計(jì)圖指定位求許可的范圍內(nèi)作適當(dāng)移動(dòng)。5.5.2路面鋸縫施工應(yīng)符合下列規(guī)定：5.5.2.1應(yīng)嚴(yán)格按照白漆畫出的環(huán)形線圈的幾何形狀鋸縫；5.5.2.2瀝青路面的鋸縫深度不得小于50mm、水泥路面的鋸縫深度不得小于30mm,并且應(yīng)保證最上層的線面離路面大于20mm。鋸縫的寬度應(yīng)不小于7mm如圖5.5.2-1;20mm的孔如圖5.5.2-2;5.5.2.4鋸縫與路面板塊連接縫相交時(shí)，在相交點(diǎn)鉆一個(gè)直徑大于20mm深大于100mm的孔如圖5.5.2-3;5.5.2.5鋸縫至接頭窨井時(shí)，應(yīng)有一根內(nèi)徑大于25mm的硬塑料管將鋸縫與窨井連接起來如圖5.5.2-4;5.5.3環(huán)形線圈布線應(yīng)符合下列規(guī)定：5.5.3.1必須采用FVN49/0.26的導(dǎo)線，其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5.5.3.2線圈的繞線方向和繞線圈數(shù)應(yīng)符合有關(guān)檢測(cè)器生產(chǎn)廠家的技術(shù)要求。5.5.3.3布線時(shí)應(yīng)用木尺或滾輪將導(dǎo)線壓至縫底，并逐層上排，線圈導(dǎo)線的起始端和結(jié)束端之間不能有接頭。在路面板塊接應(yīng)用壓條將導(dǎo)線壓緊如圖5.5.3。5.5.3.4所有線圈的起始端和結(jié)束端的導(dǎo)線都應(yīng)通過鋸縫與窨井間的連接導(dǎo)管引入到相應(yīng)的接頭窨井內(nèi)，并在窨井內(nèi)留有1一路面2—鋸縫3一泡沫塑料壓條4—線圈導(dǎo)線1一路面2—水泥板塊接縫3—鋸縫4—孔圖5.5.2-3圖5.5.2-41—泡沫塑料壓條2—線圈導(dǎo)線5.5.3.5所有線圈導(dǎo)線端頭都應(yīng)用識(shí)別標(biāo)簽標(biāo)記出起始端和5.5.4環(huán)形檢測(cè)器饋線敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：5.5.4.1必須采用RWP48/0.2×2的雙絞屏蔽導(dǎo)線，其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；5.5.4.2饋線應(yīng)從接頭窨井直接敷設(shè)至信號(hào)控制器的機(jī)箱內(nèi)，之間不得有接頭，并在窨井和機(jī)箱內(nèi)分別留有1.5～2.0m距離的同一管孔內(nèi)。施工時(shí)必須避免損傷饋線的絕緣護(hù)套；5.5.4.3架空架設(shè)饋線時(shí)，其安裝高度等應(yīng)符合本規(guī)程第5.2節(jié)有關(guān)的規(guī)定。饋線可同信號(hào)燈電纜等一起架設(shè)，也可單獨(dú)架設(shè)5.5.4.4在信號(hào)控制器機(jī)箱內(nèi)的饋線端頭，應(yīng)用識(shí)別標(biāo)簽標(biāo)記5.5.5環(huán)形線圈的測(cè)試應(yīng)符合下列要求：5.5.5.1環(huán)形線圈的測(cè)試應(yīng)在鋸縫封裝前進(jìn)行；5.5.5.2環(huán)形線圈的電氣性能用500v兆歐表在正常環(huán)境下進(jìn)5.5.5.3當(dāng)采用專用儀器測(cè)試環(huán)形線圈電氣性能時(shí)照該儀器的操作要求進(jìn)行測(cè)試，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合該儀器所規(guī)定5.5.6饋線的測(cè)試應(yīng)符合下列要求：5.5.6.1饋線的測(cè)試應(yīng)在饋線與環(huán)形線圈導(dǎo)線連接前進(jìn)行；5.5.6.2饋線的電氣性能用500V兆歐表進(jìn)行檢測(cè)，線與地之間和線與線之間的絕緣電阻均大于100MQ的要求；5.5.7鋸縫封裝應(yīng)符合下列要求：5.5.7.1在加入封裝材料前，應(yīng)用聚乙烯泡沫壓條嵌入鋸縫不得大于600mm,轉(zhuǎn)角處都應(yīng)放置壓條；5.5.7.2瀝青路面的鋸縫采用瀝青材料封縫，水泥路面的鋸縫采用6101號(hào)環(huán)氧樹脂或聚胺脂道路密封材料封縫。在路面板塊5.5.8線圈導(dǎo)線和饋線的接頭應(yīng)符合下列要求：5.5.8.1在剝離導(dǎo)線絕緣護(hù)套時(shí)，不得損傷銅芯，銅芯如已氧5.5.8.2接頭件采用防水彈簧接頭并應(yīng)確保接頭連接可靠，接頭封裝后確保防水；5.5.8.3接頭封裝完畢后，應(yīng)將接頭懸掛在井壁上的鍍鋅鐵鉤5.5.8.4在信號(hào)控制機(jī)器機(jī)箱內(nèi)的檢測(cè)器饋線端頭上，壓接專線上的屏蔽層同機(jī)箱的外殼接地可靠地連接。5.6交通信號(hào)設(shè)施施工驗(yàn)收5.6.1交通信號(hào)設(shè)施施工完畢后必須經(jīng)過驗(yàn)收后方可投人使用。5.6.2按附錄E《交通信號(hào)設(shè)施施工工程驗(yàn)收單》所列項(xiàng)目逐項(xiàng)6.1.1值勤亭的結(jié)構(gòu)、裝飾、配套設(shè)施及選用材6.1.2值勤亭所采用的電氣器材及其它材料應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，接電施工應(yīng)符合上海市《上海地區(qū)低壓用戶電氣裝置規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。6.1.3在值勤亭立面醒目位置應(yīng)設(shè)有“交通民警值勤亭”的標(biāo)志6.1.4值勤亭運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)作下列檢查：6.1.4.1值勤亭內(nèi)外裝飾及門窗應(yīng)完好；6.1.5值勤亭經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有損壞情況應(yīng)由施工單位、生產(chǎn)單位和委托方管理部門共同協(xié)商研究；對(duì)能在安裝現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)并達(dá)到驗(yàn)收難以修復(fù)的，應(yīng)終止安裝返廠修復(fù)。6.1.6值勤亭的規(guī)格分為小型、中型和大型三種按表6.1.6規(guī)定。特殊規(guī)格根據(jù)要求另行設(shè)計(jì)。建筑面積(m2)長(zhǎng)×寬×高(m)6.2交通值勤亭的定位6.2.1值勤亭的定位應(yīng)根據(jù)道路交通管理的實(shí)際需要，結(jié)合地形與環(huán)境的具體情況合理設(shè)置。一側(cè)。路口有一定距離。6.2.4值勤亭的定位應(yīng)符合下列規(guī)定：6.2.4.2不得影響行人行走；6.2.4.5接人電源方便。6.3.2基礎(chǔ)通常采用砌磚基礎(chǔ)和型鋼基礎(chǔ)。砌磚基礎(chǔ)應(yīng)采用厚80mmC10混凝土作墊層?；炷痢r青及人行道板地面可采用型鋼基礎(chǔ)，其它地點(diǎn)采用砌磚基礎(chǔ)。6.3.3砌磚基礎(chǔ)的施工應(yīng)符合以下規(guī)定：6.3.3.1施工前應(yīng)將基礎(chǔ)位置地面的雜物及浮土清除’平。砌磚過程中應(yīng)注意檢查砌磚的表面平整度和垂直度；6.3.3.3抹面厚度不得少于20mm,抹面層與磚砌體間必須粘結(jié)牢固；6.3.3.4砌磚基礎(chǔ)的水平偏差不得大于10mm,表面平整度偏差不得大于5mm,基礎(chǔ)長(zhǎng)度、寬度偏差不得大于10mm,對(duì)角線偏差不得大于10mm。6.3.4基礎(chǔ)施工圖規(guī)定基礎(chǔ)需要飾面時(shí)，飾面施工應(yīng)在值勤亭安裝就位后進(jìn)行。6.3.5型鋼基礎(chǔ)的施工應(yīng)符合以下規(guī)定：6.3.5.1型鋼基礎(chǔ)應(yīng)預(yù)先在工廠制作，通常采用8#槽鋼直立6.3.5.2型鋼基礎(chǔ)安裝施工前應(yīng)將安裝場(chǎng)地清掃干凈；6.3.5.3基礎(chǔ)安裝時(shí)可采用楔形墊鐵進(jìn)行校平，基礎(chǔ)水平偏差應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第6.3.3.4條規(guī)定；6.3.5.4型鋼基礎(chǔ)與地面的隙縫可在值勤亭安裝就位后采用6.3.6安全接地裝置的敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：6.3.6.1值勤亭的室內(nèi)配電箱須安裝觸電接地裝置，接地電阻不得大于10Ω;6.3.6.2人工接地棒可采用長(zhǎng)2.5m∠40×40×4角鋼制作；接地溝挖掘深度宜為0.8～1m,寬度為0.5m,挖溝后應(yīng)及時(shí)將接6.3.6.3接地棒與基礎(chǔ)的距離應(yīng)大于1.5m,二根接地棒之間的距離應(yīng)大于2.5m;6.3.6.4接地線采用截面大于6mm2的銅芯線，任何二點(diǎn)間的連接電阻應(yīng)小于1Ω。6.4交通值勤亭的安裝6.4.1.1認(rèn)真檢查汽車起重機(jī)的起吊重量、高度和速度等性6.4.1.2運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)預(yù)先將值勤亭底部型鋼與汽車跑墊采用鋼絲繩或花藍(lán)螺栓拴牢；6.4.1.4做好安裝現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)護(hù)工作，與安裝無關(guān)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。6.4.2起吊前，吊鉤與值勤亭吊耳的綁扎必須牢固可靠，值勤亭中心與吊鉤中心必須在同一垂直線上。6.4.4吊裝就位時(shí)，值勤亭的四角均應(yīng)派人配合監(jiān)視就位位置，確保值勤亭吊裝就位后底部與基礎(chǔ)相吻合。6.4.5值勤亭的接電應(yīng)符合以下規(guī)定：開關(guān)及熔斷器；6.4.5.2架空進(jìn)線時(shí)，電源線應(yīng)采用BV2.5mm2絕緣導(dǎo)線穿入進(jìn)戶管到達(dá)配電箱，在進(jìn)戶點(diǎn)處電源線應(yīng)與屋頂橫擔(dān)上瓷瓶綁6.4.5.3采取電纜進(jìn)線時(shí)，從電源端至值勤亭進(jìn)戶點(diǎn)應(yīng)敷設(shè)電源進(jìn)線保護(hù)管，可采用Dg15mm鍍鋅管配制，電源進(jìn)線管的敷設(shè)在值勤亭進(jìn)戶點(diǎn)一端宜高出基礎(chǔ)平面50mm,靠電源一端視實(shí)際源進(jìn)線管應(yīng)進(jìn)行接地；6.4.5.4電纜進(jìn)線的電源線應(yīng)采用BVV2×2.5絕緣護(hù)套導(dǎo)線或2×2.5mm2塑料護(hù)套電纜，穿管前先拆下進(jìn)戶點(diǎn)處的防護(hù)罩，在電源線穿人進(jìn)戶管到配電箱后，再將防護(hù)罩用螺栓緊密固應(yīng)正常。6.5交通值勤亭安裝工程施工驗(yàn)收6.5.1交通值勤亭安裝工程完畢后必須經(jīng)過驗(yàn)收后方可投人使6.5.2按附錄F《交通值勤亭安裝工程施工驗(yàn)收單》所列項(xiàng)目逐項(xiàng)驗(yàn)收。附錄A道路交通標(biāo)志符號(hào)規(guī)定及其含義A.0.1交通標(biāo)志板規(guī)格型號(hào)用φXXXmm,△XXXmm,□XXX×XXXmm表示。其中φ——圓形標(biāo)志的直徑；△——三角形標(biāo)志的邊長(zhǎng)；mm——尺寸單位：毫米。φXXX×XXXX表示。其中：φ——標(biāo)志立柱的直徑；L一—直桿，宜省略；F-----“F”桿，宜省略；T——“T”式桿；尺寸單位均以毫米計(jì)。附錄B交通標(biāo)志施工工程驗(yàn)收單工程地點(diǎn)所屬交通隊(duì)施工單位施工日期序號(hào)驗(yàn)收內(nèi)容驗(yàn)收方法合格標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收結(jié)果1基礎(chǔ)位置卷尺測(cè)量、目測(cè)第2.4節(jié)，第2.5.2條2基礎(chǔ)大小卷尺測(cè)量第2.5.1條3基礎(chǔ)強(qiáng)度混凝土試件第2.5.1條，第2.5.4條4基礎(chǔ)水平水平尺測(cè)量第2.5.3條5道路修復(fù)質(zhì)量第2.5.3條6立桿的垂直度目測(cè)、角尺或經(jīng)緯儀第2.6.4.2款7標(biāo)志安裝高度卷尺測(cè)量第2.6.2條8標(biāo)志側(cè)向距離卷尺測(cè)量第2.6.2.2款9標(biāo)志安裝角度目測(cè)、儀器第2.6.4.1款標(biāo)志的拼設(shè)第2.6.3條表面處理目測(cè)、儀器測(cè)第2.1.1條第2.6.5條交通標(biāo)志內(nèi)容任務(wù)書(設(shè)計(jì)圖施工單位代表簽名委托單位代表簽名交通隊(duì)代表簽名附錄C交通標(biāo)線施工工程驗(yàn)收單工程地點(diǎn)所屬交通隊(duì)施工單位施工日期序號(hào)驗(yàn)收方法合格標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收結(jié)果1外觀第3.4.1條，第3.4.2條2厚度溫膜厚度計(jì)、千分尺第3.4.3條3寬度鋼卷尺、皮尺第3.4.4條4直度臘繩拉直第3.4.6條5間距長(zhǎng)度鋼卷尺、皮尺第3.4.5條6平行度鋼卷尺、皮尺第3.4.6條7不直度臘繩拉直第3.4.6條8直角度量角器第3.4.7條945°角量角器第3.4.8條重合度卷尺測(cè)量第3.4.10條壓線程度第3.4.12條微珠分布、含量埋入、量度系數(shù)數(shù)測(cè)量?jī)x第3.4.13條色度色卡對(duì)比第3.4.14條施工單位代表簽名委托單位代表簽名交通隊(duì)代表簽名附錄D交通隔離設(shè)施施工工程驗(yàn)收單工程地點(diǎn)所屬交通隊(duì)施工單位施工日期序號(hào)驗(yàn)收內(nèi)容驗(yàn)收方法合格標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收結(jié)果1基礎(chǔ)位置第4.4.4條2基礎(chǔ)大小目測(cè)，卷尺測(cè)量第4.4.6.1款，第4.4.6.4款3基礎(chǔ)強(qiáng)度混凝土測(cè)件第4.4.6.2款4道路修復(fù)質(zhì)量第1.0.3.3款5焊接質(zhì)量目測(cè)、工具測(cè)量第4.4.10條6涂層質(zhì)量目測(cè)、儀器測(cè)量第4.4.11條，第4.4.12條7設(shè)施平直度偏差拉線卷尺測(cè)量第4.4.8條8設(shè)施順直度偏差拉線卷尺測(cè)量第4.4.8條9立柱垂直度偏差吊線卷尺測(cè)量第4.4.6.2款，第4.4.6.4款設(shè)施連接緊固目測(cè)、工具測(cè)量第4.4.13條設(shè)施材料材料質(zhì)保書第4.1.2條施工單位代表簽名委托單位代表簽名交通隊(duì)代表簽名附錄E交通信號(hào)設(shè)施施工工程驗(yàn)收單工程地點(diǎn)所屬交通隊(duì)施工單位施工日期序號(hào)驗(yàn)收內(nèi)容驗(yàn)收方法合格標(biāo)準(zhǔn)1窨井，基礎(chǔ)位置卷尺測(cè)量第5.3.1條2管道敷設(shè)手摸，目測(cè)第5.3.1條3管道通暢用通頭抽樣通第5.3.1條4基礎(chǔ)水平水平尺測(cè)量第5.3.1條5道路修復(fù)質(zhì)量第5.3.1條6立桿深度，垂直度卷尺測(cè)量，儀器7架空線網(wǎng)高度根據(jù)燈桿高度目測(cè)第5.2.4條8掛鉤間距第5.2.5條9信號(hào)燈敷設(shè)信號(hào)燈線聯(lián)接手拉，目測(cè)第5.2.5條燈架導(dǎo)線管安裝手拉，目測(cè)進(jìn)線總管安裝手拉，目測(cè)第5.2.7條機(jī)箱安裝手拉，目測(cè)電源線聯(lián)接用電筆測(cè)第5.2.8條信號(hào)燈線絕緣電阻用500V搖表測(cè)均應(yīng)大于100MΩ安全接地電阻接地電阻測(cè)量?jī)x第5.3.1.3款燈架燈桿等接地電阻性能用500V兆歐表第5.5.5.2款饋線的電氣性能用500V兆歐表第5.5.6.2款施工單位代表簽名交通隊(duì)代表簽名附錄F道路交通值勤亭安裝工程驗(yàn)收單工程地點(diǎn)所屬交通隊(duì)施工單位施工日期序號(hào)驗(yàn)收內(nèi)容驗(yàn)收方法合格標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收結(jié)果1值勤亭外裝飾第6.1.1條，第6.1.2條2門窗開關(guān)手拉第6.1.4.1款3配套設(shè)備工程合同4配套設(shè)備完好性試用能合理使用5值勤亭基礎(chǔ)的水平度儀器測(cè)第6.3節(jié)6值勤亭基礎(chǔ)的垂直度儀器測(cè)第6.3節(jié)7值勤亭質(zhì)量第6.1.5條8電源線的安裝儀器測(cè)，目測(cè)第6.4.5條9基礎(chǔ)的抹面、飾面目測(cè)，儀器條報(bào)告儀表測(cè)第6.3.6條，第6.1.2條施工單位代表簽名委托單位代表簽名交通隊(duì)代表簽名附錄G本施工規(guī)程用詞說明G.0.1執(zhí)行本施工規(guī)程條文時(shí)，對(duì)要求嚴(yán)格程度的用詞作如下規(guī)定，以便執(zhí)行時(shí)區(qū)別對(duì)待。1、表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的詞：反面詞采用“嚴(yán)禁”。2、表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣作的用詞：正面詞采用“應(yīng)”;反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。3、表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣作的用詞：正面詞采用“宜”;反面詞采用“不宜”。4、條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行的寫法為“應(yīng)按……執(zhí)行”或應(yīng)“符合……要求或規(guī)定”。非必須按所指定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范執(zhí)行的寫法為：“可參照……執(zhí)行”。編制單位、主要起草人名單上海市政工程機(jī)械廠胡國(guó)祥陳克遠(yuǎn)崔霞毓本規(guī)程領(lǐng)導(dǎo)小組名單：鐘榕發(fā)周渭宗顧永和華錫明道路交通管理設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)程條文說明為適應(yīng)本市現(xiàn)代化道路交通管理的需要，保證道路交通管理設(shè)施的施工規(guī)范化、科學(xué)化，并確保工程質(zhì)量，根據(jù)上海市建設(shè)委員會(huì)滬建設(shè)(94)第0387號(hào)文下達(dá)的編制計(jì)劃，由上海市公安局交通警察總隊(duì)組織編寫小組編制了《上海市道路交通管理設(shè)施施工本規(guī)程融施工技術(shù)規(guī)程與質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)于一體，是道路交通管理設(shè)施施工、質(zhì)量驗(yàn)收的主要依據(jù)。本規(guī)程共有六章，即總則、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通隔離設(shè)施、交通信號(hào)設(shè)施、交通值勤亭等組成。在編制本規(guī)程過程中，編制組進(jìn)行了廣泛的調(diào)查，收集了大量資料，組織了有關(guān)施工和生產(chǎn)單位進(jìn)行深入研討，并充分吸取了有關(guān)專家的意見。但本規(guī)程系初次編制，難免存著一些不足，特請(qǐng)有關(guān)單位將執(zhí)行過程中發(fā)現(xiàn)的問題或補(bǔ)充、修改意見函告上海市公安局交通警察總隊(duì)(上海太陽山路38號(hào)，郵編200070),以便修訂參考。上海市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化辦公室 2交通標(biāo)志 2.4交通標(biāo)志的定位 2.6交通標(biāo)志安裝 3交通標(biāo)線 3.1一般規(guī)定 3.4交通標(biāo)線施工質(zhì)量規(guī)定 3.5交通標(biāo)線施工驗(yàn)收方法 4交通隔離設(shè)施 4.1一般規(guī)定 4.4交通隔離設(shè)施的施工安裝 5.1一般規(guī)定 5.2架空架設(shè)施工 5.3地下敷設(shè)施工 5.5環(huán)形檢測(cè)器線圈施工 6交通值勤亭 6.1一般規(guī)定 6.3交通值勤亭基礎(chǔ)施工 6.4交通值勤亭的安裝 11、由于道路交通設(shè)施的施工規(guī)模較小，多在道路正常通行或市政工程基本竣工的情況下進(jìn)行，特別要注意交通安全及施工管2、城市道路地下管線縱橫交錯(cuò)、情況復(fù)雜，所以施工時(shí)要仔細(xì)，要熟悉地下管線情況，注意保護(hù)地下管線安全。施工結(jié)束后，要及時(shí)恢復(fù)路面，做到文明施工。3、高空作業(yè)應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工。隨意變更。1.0.4驗(yàn)收必須遵守下列規(guī)定：由于交通設(shè)施分布面廣，量多，工程峻工后，平時(shí)養(yǎng)護(hù)工程量極大，故對(duì)竣工資料要求較高。22.4.3交通標(biāo)志一般應(yīng)設(shè)在道路右側(cè)?？紤]到有些設(shè)置地點(diǎn)障上方。而有些道路路面較寬，交通標(biāo)志被外車道行駛的大型車輛2.4.4交通標(biāo)志定位時(shí)遇障物按下列方法處理：1、在某路段必須設(shè)置交通標(biāo)志，而前后又有行道樹或電桿，只能使交通標(biāo)志板靠近車輛行進(jìn)方向較遠(yuǎn)的樹木或電桿，使車輛能有較好的視角，辨認(rèn)標(biāo)志內(nèi)容。2、當(dāng)交通標(biāo)志安裝在過分小的隔離帶上時(shí)，標(biāo)志容易被車輛撞壞。2.6.1～2.6.4均根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志1、交通標(biāo)志的連接件必須安裝牢固、尤其是安裝在高空的標(biāo)2、當(dāng)?shù)缆仿访孑^寬，而隔離帶又較窄，標(biāo)志只能安裝在人行道上時(shí)，則懸臂桿的懸臂部分應(yīng)用加長(zhǎng)桿加長(zhǎng)、以使在各個(gè)車道行使的車輛都能清晰地看到標(biāo)志內(nèi)容。2.6.6交通標(biāo)志安裝的其它規(guī)定：1、交通標(biāo)志板、標(biāo)志立柱在運(yùn)輸和安裝過程中極易受到損壞、故安裝、運(yùn)輸時(shí)一定要注意保護(hù)。2、對(duì)于安裝高空標(biāo)志一定要使用架空設(shè)備是出于安全性和安裝準(zhǔn)確性考慮。3、交通標(biāo)志的安裝需使用過渡管時(shí)，其長(zhǎng)度不能超出標(biāo)志面343.1.1本條是指涂料型材料在施工中形成的標(biāo)線的質(zhì)量控制規(guī)光防撞柱、路邊輪廓標(biāo)等，這些均不屬本規(guī)程范圍。3.1.3交通標(biāo)線的選擇應(yīng)符合國(guó)家、部、地方制定的標(biāo)準(zhǔn)要求外，還制定了四個(gè)質(zhì)量上選擇的原則，這主要是各生產(chǎn)廠家的涂料在均符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)前提下，還需從更高要求上進(jìn)行比較選擇，好中選優(yōu)。在實(shí)際選購中除考慮質(zhì)量因素外需從價(jià)格服務(wù)方面進(jìn)行綜合比較選擇。3.4交通標(biāo)線施工質(zhì)量規(guī)定3.4.1～3.4.12主要對(duì)交通標(biāo)線施工形成過程中規(guī)定了實(shí)際尺寸誤差范圍。標(biāo)線雖有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的尺寸，但設(shè)有規(guī)定誤差范圍，如果由每個(gè)設(shè)計(jì)部門來規(guī)定，一是增加了設(shè)計(jì)麻煩，二是無依據(jù)、不統(tǒng)一，在實(shí)際劃線過程中，施工單位必然會(huì)產(chǎn)生一定的誤差，所以規(guī)定一統(tǒng)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)后，對(duì)設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、管理單位在工作質(zhì)量要求上，工程移交驗(yàn)收上均有非常重要的作用。3.4.13.3是對(duì)白色和黃色兩種反光標(biāo)線的逆反射系數(shù)的光強(qiáng)光強(qiáng)度系數(shù)：逆反射在觀測(cè)方向的光強(qiáng)度除以投向逆反射體且落在垂直于人射光方向的平面內(nèi)的光照度之商。53.5交通標(biāo)線施工驗(yàn)收方法量，其偏差值應(yīng)符合本規(guī)程第3.4.5條及第3.4.6條規(guī)定。將濕膜厚度計(jì)垂直地插入剛劃出的標(biāo)線濕膜中，穩(wěn)定地保持先將已知厚度且光平的金屬實(shí)驗(yàn)板放置在路面上將要?jiǎng)潣?biāo)線即為漆膜厚度。刮涂式劃線機(jī)，也可用已知厚度樣板貼放在刮圖按行車方向平放在標(biāo)線上，測(cè)取每個(gè)點(diǎn)上的逆反射系數(shù)，求5個(gè)點(diǎn)算術(shù)平均值。應(yīng)符合本規(guī)程第3.4.13.3款的規(guī)定。64.1一般規(guī)定4.1.1適用本規(guī)程的交通隔離設(shè)施范圍。不包括高速公路安全隔離設(shè)施、高架道路中心防撞隔離墻以及其他形式的隔離設(shè)施。4.1.2特殊結(jié)構(gòu)形式的隔離設(shè)施是指除了在《道路交通管理設(shè)施設(shè)置技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定的基本形式、尺寸外，根據(jù)某種特殊要求而調(diào)、安全。4.4交通隔離設(shè)施的施工安裝4.4.4.4活動(dòng)門的形式結(jié)構(gòu)應(yīng)符合上海市《道路交通管理設(shè)施4.4.5交通隔離設(shè)施的安裝高度是指隔離設(shè)施的最高點(diǎn)至路面或側(cè)石平面的垂直距離。4.4.6.5交通隔離設(shè)施的平直度和順直度是指在隔離設(shè)施的最上端能形成水平連線的地方，用繩線拉一根10m的線段作為標(biāo)準(zhǔn)直線，連線上任何一點(diǎn)至標(biāo)準(zhǔn)直線在垂直方向的最大距離為設(shè)施安裝平直度誤差，水平方向的最大距離為設(shè)施安裝順直度誤差。誤差值不得大于偏差值。4.4.10交通隔離設(shè)施考慮其經(jīng)濟(jì)性、美觀性，一般采用油漆作為外表涂層。如制作時(shí)采用不銹鋼材料，則外表必須拋光。75.1.2市區(qū)道路中的路口，新設(shè)或大修道路交通信號(hào)設(shè)施，有條件開挖路面的均采用地下敷設(shè)形式。郊縣道路路口(除新建、改建道路外)均采用架空形式為主。5.2架空架設(shè)施工5.2.2選用各種規(guī)格長(zhǎng)度懸臂燈架的原則為駕駛員看信號(hào)的良好視線為依據(jù)。5.2.3電車棚線下采用GJ-25鍍塑鋼鉸線是為了防止外力事故或其它原因造成信號(hào)燈鋼鉸線下垂與電車棚線接觸造成斷路事5.2.5所使用的信號(hào)燈導(dǎo)線RVV4×48/0.2特制四芯護(hù)套線。其電器性能均應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，所謂特制是在標(biāo)準(zhǔn)的四芯護(hù)套線緣性能。5.2.6所使用的鍍鋅管兩頭端口內(nèi)壁應(yīng)銼光的目的是為了穿電纜施工時(shí)不損壞電纜。5.3地下敷設(shè)施工1、特制的公安交通窨井是專用于道路交通信號(hào)設(shè)施工程之2、SCATS路口控制器是指市中心范圍內(nèi)目前使用的道路交通自適應(yīng)系統(tǒng)中所配套使用的信號(hào)控制器。85.3.2JXZ為直形信號(hào)燈桿，ZXW為彎形信號(hào)燈桿。其尺寸直形桿為高度選擇，彎形桿為彎曲長(zhǎng)度。選用各種規(guī)格形式的信號(hào)燈桿的原則將根據(jù)路口條件及駕駛員看信號(hào)燈的良好視線為依據(jù)。