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GUIDANCENOTES

GD023-2024

中國(guó)船級(jí)社

船舶涂層低阻性能驗(yàn)證與檢驗(yàn)指南

（2024）

2025年1月1日生效

北京

目錄

第1章通則...................................................................................................................................1

1.1一般規(guī)定................................................................................................................................1

1.2定義........................................................................................................................................1

1.3附加標(biāo)志................................................................................................................................2

1.4圖紙資料................................................................................................................................3

1.5檢驗(yàn)........................................................................................................................................3

第2章涂層低阻性能驗(yàn)證.............................................................................................................4

2.1一般規(guī)定................................................................................................................................4

2.2低阻性能驗(yàn)證........................................................................................................................4

第3章船舶的航速預(yù)報(bào)與驗(yàn)證.....................................................................................................6

3.1一般規(guī)定................................................................................................................................6

3.2航速預(yù)報(bào)................................................................................................................................6

3航速驗(yàn)證................................................................................................................................8

3.

第4章涂層施工檢驗(yàn)...................................................................................................................10

4.1一般規(guī)定..............................................................................................................................10

4.2施工及資質(zhì)要求..................................................................................................................10

4.3涂裝施工技術(shù)與檢驗(yàn)要求..................................................................................................10

4.4初始涂層表面粗糙度檢測(cè)..................................................................................................11

第5章船體表面涂層管理計(jì)劃（HCMP）...............................................................................13

5.1一般要求..............................................................................................................................13

5.2HCMP的編制......................................................................................................................14

5.3HCMP的實(shí)施......................................................................................................................14

5.4HCMP的監(jiān)測(cè)......................................................................................................................15

第6章?tīng)I(yíng)運(yùn)船檢驗(yàn).......................................................................................................................17

6.1一般規(guī)定..............................................................................................................................17

6.2年度檢驗(yàn)..............................................................................................................................17

6.3船底外部檢驗(yàn)......................................................................................................................17

6.4中間檢驗(yàn)..............................................................................................................................17

6.5特別檢驗(yàn)..............................................................................................................................17

附錄1：基于模型試驗(yàn)實(shí)船性能預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)程序..........................................................................18

附錄2：船舶涂料種類表格..........................................................................................................27

附錄3：涂裝明細(xì)表格..................................................................................................................28

附錄4：涂裝過(guò)程記錄表..............................................................................................................29

附錄5：粗糙度檢測(cè)記錄表..........................................................................................................31

附錄6：船體表面涂層監(jiān)測(cè)記錄表..............................................................................................32

附錄7：數(shù)值計(jì)算報(bào)告樣本..........................................................................................................34

第1章通則

1.1一般規(guī)定

1.1.1本指南規(guī)定了涂層低阻性能的驗(yàn)證、應(yīng)用涂層減阻技術(shù)船舶的航速預(yù)

報(bào)、涂層施工檢驗(yàn)、營(yíng)運(yùn)船檢驗(yàn)和營(yíng)運(yùn)期間船體表面涂層管理的相關(guān)要求。

1.1.2本指南適用于為降低新造船能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）、現(xiàn)有船能效指數(shù)

（EEXI）或碳強(qiáng)度指數(shù)（CII）目的而在水線以下應(yīng)用涂層減阻技術(shù)的海上航行

新造船舶，也適用于重新涂裝的海上航行現(xiàn)有船舶。

1.1.3本指南主要用于船舶應(yīng)用自拋光涂層、污損/污垢脫附涂層的低阻性能

驗(yàn)證和檢驗(yàn)?？紤]到涂層減阻技術(shù)尚處于發(fā)展階段，對(duì)于其他類型的涂層（如仿

生涂層等），如提供充分的理論依據(jù)、試驗(yàn)結(jié)果、使用經(jīng)驗(yàn)或公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)CCS

同意，其計(jì)算方法、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)和試驗(yàn)方法可接受作為等效方法。

1.1.4應(yīng)用涂層減阻技術(shù)的海上航行船舶，除應(yīng)滿足本指南的要求外，還應(yīng)

滿足CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》和《船舶防污底系統(tǒng)檢驗(yàn)指南》的適用要求。

1.2定義

1.2.1本指南使用的術(shù)語(yǔ)定義如下：

（1）涂層減阻技術(shù)，系指通過(guò)在船舶水線下的船體表面應(yīng)用合適的涂料來(lái)

降低摩擦阻力而達(dá)到節(jié)能減排效果的技術(shù)。

（2）初始涂層表面粗糙度：系指在涂層施工完成初期，由涂層本身的表面

不規(guī)則性引起的船體涂層表面粗糙度。

（3）申請(qǐng)方，系指申請(qǐng)CCS進(jìn)行船舶涂層低阻性能檢驗(yàn)的船東或船廠。

（4）涂層低阻耐久性，系指涂層在5年及以上的預(yù)期使用壽命內(nèi)保持低阻

性能的特性。

（5）Rt50，系指測(cè)量船體表面50mm長(zhǎng)度上表面輪廓的最大峰谷高度差。

（6）MHR，系指船體小塊的粗糙度平均值，根據(jù)船長(zhǎng)劃分等長(zhǎng)度區(qū)域，在

這些區(qū)域內(nèi)將船體表面分成100-120小塊，由儀器測(cè)量每個(gè)小塊上至少12個(gè)Rt50

值的粗糙度平均值，測(cè)量時(shí)需要避開(kāi)船體表面損壞的區(qū)域及焊縫。

（7）AHR，系指船體粗糙度平均值，取MHR（100-120個(gè)）船體粗糙度的

1

平均值。

1.2.2本指南使用的縮略語(yǔ)如下：

（1）ROV:RemotelyOperatedVehicle；

（2）HCMP:HullCoatingManagementPlan；

（3）LFHC:LowFrictionHullCoating；

（4）ITTC:InternationalTowingTankConference；

（5）CFD:ComputationalFluidDynamics；

（6）RANS:Reynolds-averageNavier-Stokesequations。

1.3附加標(biāo)志

1.3.1應(yīng)用涂層減阻技術(shù)的船舶滿足本指南的要求，可授予附加標(biāo)志LFHC

（FxMy）。

（1）Fx，表征船體表面涂層粗糙度，反映新造船在交付階段和現(xiàn)有船在完

成重新涂裝后的涂層表面粗糙度水平，x根據(jù)表1.3.1對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)分三級(jí)。該附

加標(biāo)志需經(jīng)過(guò)本指南第3章的航速預(yù)報(bào)與驗(yàn)證，并根據(jù)本指南第4章的要求進(jìn)行

實(shí)船測(cè)量數(shù)據(jù)授予相應(yīng)等級(jí)。

（2）My，表征船體表面涂層低阻耐久性，反映船舶在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的低阻耐

久性水平，y根據(jù)表1.3.1對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)分三級(jí)，表征淺海浸泡和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)綜合水

平。該附加標(biāo)志根據(jù)本指南第2章進(jìn)行試驗(yàn)獲得的評(píng)分授予相應(yīng)等級(jí)。

附加標(biāo)志對(duì)應(yīng)等級(jí)水平表1.3.1

船體表面涂層粗糙度標(biāo)志粗糙度水平

F1110m140μm

F280μm<AHR≤110μm

F3A<HARHR80≤μm

船體表面涂層低阻耐久性標(biāo)志評(píng)分≤

M185≤M＜90

M290≤M＜93

M393分及以上

1.3.2對(duì)于適用CCS《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》2.3.2條和4.3.2條的新造船，如

2

應(yīng)用了涂層減阻技術(shù)，按照本指南第3章要求進(jìn)行航速預(yù)報(bào)與驗(yàn)證后并計(jì)入該船

的AttainedEEDI計(jì)算。

1.3.3對(duì)于適用CCS《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》2.3.3條的營(yíng)運(yùn)船，如應(yīng)用了涂層

減阻技術(shù)，按照本指南第3章要求進(jìn)行航速預(yù)報(bào)與驗(yàn)證后并計(jì)入該船的Attained

EEXI計(jì)算。

1.4圖紙資料

1.4.1申請(qǐng)附加標(biāo)志LFHC（FxMy）時(shí)，應(yīng)提交下列圖紙資料審查：

（1）涂料產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)或相當(dāng)文件；

（2）涂裝工藝施工程序；

（3）涂層低阻耐久性試驗(yàn)報(bào)告；

（4）航速預(yù)報(bào)報(bào)告；

（5）船舶涂裝布置圖；

（6）船體表面涂層粗糙度測(cè)量報(bào)告；

（7）船體表面涂層管理計(jì)劃；

（8）其他CCS認(rèn)為有必要提供的圖紙資料。

1.5檢驗(yàn)

1.5.1具有低阻性能的涂料應(yīng)按照CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》第1篇第3章

的要求獲得工廠認(rèn)可，同時(shí)應(yīng)滿足本指南第2章的相關(guān)要求。

1.5.2施工檢驗(yàn)包括新造船涂層的初次檢驗(yàn)和現(xiàn)有船涂層的改造檢驗(yàn)，應(yīng)滿

足本指南第4章的相關(guān)要求；船舶營(yíng)運(yùn)期間的檢驗(yàn)滿足本指南第6章的相關(guān)要求。

1.5.3應(yīng)用涂層低阻技術(shù)的船舶航速驗(yàn)證應(yīng)滿足《國(guó)際航行海船能效設(shè)計(jì)指

數(shù)（EEDI）計(jì)算與驗(yàn)證指南》、《國(guó)內(nèi)航行海船能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）計(jì)算與

驗(yàn)證指南》或《現(xiàn)有船舶能效指數(shù)（EEXI）計(jì)算與驗(yàn)證指南》的相關(guān)要求。

3

第2章涂層低阻性能驗(yàn)證

2.1一般規(guī)定

2.1.1本章規(guī)定了申請(qǐng)LFHC（FxMy）附加標(biāo)志的船舶的低阻性能的驗(yàn)證要

求。

2.1.2涂料廠商應(yīng)提供涂料的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，明確說(shuō)明該產(chǎn)品的涂裝工藝及完

工后船體表面達(dá)到的粗糙度水平。

2.1.3根據(jù)本章第2.2條或ISO標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試方法或其他等效的測(cè)試方法

測(cè)試涂層低阻耐久性能。

2.2低阻性能驗(yàn)證

2.2.1就本指南而言，涂料分為兩類：

（1）Ⅰ型（自拋光型或磨蝕型）：以有機(jī)共聚物為基料配制成的在航行中

具有自行拋光特性的表面涂料。

（2）Ⅱ型（污損/污垢脫附型）：基于先進(jìn)聚合物技術(shù)形成的疏水表面、

親水表面或兩親表面的涂料。

2.2.2涂層低阻耐久性試驗(yàn)

2.2.2.1涂層低阻耐久性試驗(yàn)包括淺海浸泡試驗(yàn)和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，試驗(yàn)測(cè)試樣品

的選取、檢查和準(zhǔn)備應(yīng)分別滿足GB/T6822的規(guī)定。

2.2.2.2涂層低阻耐久性試驗(yàn)應(yīng)在CCS接受的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)開(kāi)展。

2.2.2.3淺海浸泡試驗(yàn)要求如下：

按照GB/T5370的規(guī)定進(jìn)行，采用I型和II型涂料的淺海浸泡試驗(yàn)方法為：

含生物殺傷劑的涂料要求進(jìn)行3個(gè)海生物生長(zhǎng)旺季，不含生物殺傷劑的涂料要求

進(jìn)行1個(gè)海生物生長(zhǎng)旺季，每種涂料都需要至少每半年檢查評(píng)級(jí)一次。試驗(yàn)結(jié)束

后，對(duì)樣板進(jìn)行性能評(píng)分，根據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分成三個(gè)等級(jí)分別為S1、S2、S3，見(jiàn)

表2.2.2.4。

2.2.2.4動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求如下：

（1）I型：自拋光防污涂層樣板的試驗(yàn)參照GB/T7789的規(guī)定，試驗(yàn)線速

度為（18±0.5節(jié)）或其他約定的速度，樣板連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)于航行（7408±92）

4

km[（4000±50）nmile]后，停機(jī)檢查樣板表面狀態(tài)，然后進(jìn)行30天為1個(gè)周期

的淺海浸泡試驗(yàn)，每個(gè)周期結(jié)束后，采用激光測(cè)厚裝置或光學(xué)顯微鏡等測(cè)試防污

涂層膜厚變化。應(yīng)進(jìn)行8個(gè)周期試驗(yàn)，按照GB/T5370的方法對(duì)樣板進(jìn)行性能評(píng)

分，根據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分成三個(gè)等級(jí)，分別為D1、D2、D3，見(jiàn)表2.2.2。

（2）II型：先將樣板放入試驗(yàn)浮筏進(jìn)行淺海浸泡試驗(yàn)至少45天（依據(jù)產(chǎn)

品技術(shù)要求確定，并在檢查結(jié)果中注明適用的最長(zhǎng)的海港靜態(tài)浸泡時(shí)間），檢查

樣板表面的硬殼附著生物（藤壺、硬殼苔蘚蟲(chóng)、盤(pán)管蟲(chóng)等）覆蓋面積和其他類型

的附著生物，并記錄拍照；然后將樣板移到動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置，調(diào)整樣板表面的線速

度為（18±0.5節(jié)）或其他約定的速度，樣板連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3天后，檢查試樣表面保留

的附著生物（藤壺、硬殼苔蘚蟲(chóng)、盤(pán)管蟲(chóng)等）覆蓋面積并記錄拍照，以此作為動(dòng)

態(tài)試驗(yàn)的一個(gè)周期。應(yīng)進(jìn)行8個(gè)周期試驗(yàn)，按照GB/T5370的方法對(duì)樣板防污性

及防污涂層膜物理狀態(tài)進(jìn)行評(píng)定，用最低評(píng)估值的樣板作為最終的總性能評(píng)定，

根據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分成三個(gè)等級(jí)，分別為D1、D2、D3，見(jiàn)表2.2.2。

低阻耐久性涂料試驗(yàn)評(píng)分表表2.2.2

II型（污損/污垢脫附

I型（自拋光型或磨蝕型）

型）

試驗(yàn)名稱評(píng)級(jí)評(píng)級(jí)分?jǐn)?shù)評(píng)級(jí)分?jǐn)?shù)

S1≥85且<90≥85且<90

淺海浸泡S2≥90且<93≥90且<93

S3≥93≥93

D1≥85且<90≥85且<90

動(dòng)態(tài)試驗(yàn)D2≥90且<93≥90且<93

D3≥93≥93

總評(píng)MΣ(0.8*S+0.2*D)

5

第3章船舶的航速預(yù)報(bào)與驗(yàn)證

3.1一般規(guī)定

3.1.1本章適用于應(yīng)用涂層減阻技術(shù)的海上航行新船和營(yíng)運(yùn)船涂裝改裝后的

航速預(yù)報(bào)與驗(yàn)證。

3.1.2本章旨在為驗(yàn)證涂層低阻性能對(duì)船舶阻力和航速的影響，為申請(qǐng)將涂

層減阻技術(shù)產(chǎn)生的節(jié)能效果計(jì)入AttainedEEDI/EEXI指數(shù)的船舶提供相關(guān)的驗(yàn)

證指導(dǎo)。

3.1.3由于涂層減阻技術(shù)的應(yīng)用會(huì)改變船舶速度-功率曲線，船舶使用該技術(shù)

后，應(yīng)重新獲取速度-功率曲線。

3.2航速預(yù)報(bào)

3.2.1基于水池模型試驗(yàn)的航速預(yù)報(bào)

3.2.1.1水池試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，原則上應(yīng)為ITTC成員，其試驗(yàn)程序能夠滿足ITTC

的相關(guān)程序。試驗(yàn)機(jī)構(gòu)同時(shí)還應(yīng)經(jīng)過(guò)ISO9001或等同的質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并

對(duì)試驗(yàn)和阻力預(yù)報(bào)人員的資質(zhì)以及服務(wù)進(jìn)行有效管理和監(jiān)控。阻力試驗(yàn)程序參考

ITTC7.5-02-02-01。

3.2.1.2水池試驗(yàn)機(jī)構(gòu)所采用的模型-船舶關(guān)聯(lián)方法應(yīng)形成文件并參考ITTC

7.5-02-03-01.4。

3.2.1.3可采用根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)提供的船體涂層表面粗糙度對(duì)摩擦阻力預(yù)報(bào)

值進(jìn)行修正的方法或其他合理等效的方法對(duì)船舶摩擦阻力進(jìn)行修正。如根據(jù)產(chǎn)品

說(shuō)明書(shū)中提供的船體涂層表面粗糙度對(duì)摩擦阻力預(yù)報(bào)值進(jìn)行修正，預(yù)報(bào)方法可參

考附件1中的1.1.2和1.2.3條；如采用其他方法，需提交完整的預(yù)報(bào)計(jì)算報(bào)告供

CCS審查。

3.2.1.4基于水池模型試驗(yàn)的實(shí)船航速預(yù)報(bào)計(jì)算書(shū)，應(yīng)至少包含以下支撐材

料：

（1）模型試驗(yàn)報(bào)告；

（2）實(shí)尺度螺旋槳敞水特性數(shù)據(jù)；

（3）涂料產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)（含表面粗糙度參數(shù)）。

6

3.3.1.5對(duì)船舶總阻力進(jìn)行修正后，需要重新計(jì)算實(shí)船的伴流分?jǐn)?shù)和螺旋槳

進(jìn)速系數(shù)，從而獲得新的速度-功率曲線，具體參照附錄1中的1.1.6條和1.2.4

條的計(jì)算方法。

3.2.2基于數(shù)值計(jì)算（CFD）的航速預(yù)報(bào)

3.2.2.1數(shù)值計(jì)算的基本要求

（1）數(shù)值計(jì)算應(yīng)符合ITTC7.5-03-01-02和ITTC7.5-03-01-04的相關(guān)要求。

（2）按照《國(guó)際航行海船能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）計(jì)算與驗(yàn)證指南》、《國(guó)

內(nèi)航行海船能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）計(jì)算與驗(yàn)證指南》和《現(xiàn)有船舶能效指數(shù)

（EEXI）計(jì)算與驗(yàn)證指南》的相關(guān)要求來(lái)確定數(shù)值計(jì)算的適用性。

（3）數(shù)值計(jì)算所采用數(shù)值方法的準(zhǔn)確性應(yīng)通過(guò)對(duì)比目標(biāo)船舶的母型船、同

形船舶或相似船舶的數(shù)值計(jì)算結(jié)果與模型試驗(yàn)或?qū)嵈嚭浇Y(jié)果予以驗(yàn)證。用于比

較的試航結(jié)果的獲得應(yīng)符合ISO15016最新版或同等標(biāo)準(zhǔn)要求。數(shù)值計(jì)算方法的

準(zhǔn)確性采用校準(zhǔn)系數(shù)表示，校準(zhǔn)系數(shù)為同一工況點(diǎn)下母型船、同形船舶或相似船

舶數(shù)值計(jì)算結(jié)果與模型試驗(yàn)或?qū)嵈嚭浇Y(jié)果的比值，其值應(yīng)介于（含）0.95和

1.05之間。

（4）對(duì)于有常規(guī)模型試驗(yàn)結(jié)果的船舶，對(duì)于速度-阻力曲線，校準(zhǔn)系數(shù)的核

定可取至少4個(gè)阻力點(diǎn)的比值的平均值。對(duì)于沒(méi)有常規(guī)模型試驗(yàn)結(jié)果的船舶，需

要與試航結(jié)果比較驗(yàn)證數(shù)值方法的準(zhǔn)確性，對(duì)于速度-功率曲線，校準(zhǔn)系數(shù)的核

定可取65%主機(jī)額定功率（MCR）和100%MCR之間（含）至少4個(gè)功率點(diǎn)（盡

量均布，含75%MCR工況點(diǎn)）的比值的平均值。

（5）為得到完整的速度-功率曲線，同一曲線上數(shù)值計(jì)算工況點(diǎn)應(yīng)不少于模

型試驗(yàn)取點(diǎn)數(shù)。

（6）計(jì)算報(bào)告應(yīng)提交審查，報(bào)告格式參照附錄7。

3.2.2.2基于模型尺度CFD計(jì)算的實(shí)船阻力預(yù)報(bào)

（1）模型尺度的數(shù)值計(jì)算無(wú)需考慮粗糙度的影響，按照3.2.1參考ITTC規(guī)

程外推到實(shí)船尺度并形成文件。用于數(shù)值計(jì)算的船舶模型垂線間長(zhǎng)不小于6m。

（2）數(shù)值計(jì)算報(bào)告中所采用的方法和外推至實(shí)船尺度的換算方法應(yīng)與報(bào)告

提供的既有方法的準(zhǔn)確性驗(yàn)證所采用的方法完全一致。計(jì)算結(jié)果采用校準(zhǔn)系數(shù)予

以修正。對(duì)于各個(gè)阻力點(diǎn)/功率點(diǎn)校準(zhǔn)系數(shù)不一致的情況，應(yīng)對(duì)各個(gè)阻力點(diǎn)/功率

7

點(diǎn)采用各自校準(zhǔn)系數(shù)分別進(jìn)行修正。

3.2.2.3基于實(shí)船尺度CFD計(jì)算的實(shí)船阻力預(yù)報(bào)

（1）實(shí)船尺度的CFD計(jì)算保持經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的CFD模型計(jì)算方法和參數(shù)不變，

根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中提供的涂層表面粗糙度，修改表面粗糙度參數(shù)，計(jì)算考慮涂層

減阻效果的實(shí)船阻力；

（2）在雷諾平均方法（RANS）計(jì)算中，目前有兩種方法包含粗糙度效應(yīng)：

①在壁面函數(shù)中考慮粗糙度（僅適用使用了壁面函數(shù)的情況）；

②通過(guò)湍流邊界條件的適應(yīng)，例如k-模型。

3.2.2.4基于數(shù)值計(jì)算（CFD）的實(shí)船航速ω預(yù)報(bào)

（1）需要以下資料：

①數(shù)值計(jì)算（CFD）報(bào)告；

②實(shí)尺度螺旋槳敞水特性數(shù)據(jù)；

③涂料產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)（如采用粗糙度方法預(yù)報(bào)航速，需要在產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)

中提供涂層粗糙度參數(shù)）。

（2）對(duì)船舶總阻力進(jìn)行修正后，需要重新計(jì)算實(shí)船的伴流分?jǐn)?shù)和螺旋槳進(jìn)

速系數(shù)，從而獲得新的速度-功率曲線，具體參照附錄1中的1.1.6條和1.2.4條

的計(jì)算方法。

3.3航速驗(yàn)證

3.3.1前期驗(yàn)證

3.3.1.1國(guó)際航行船舶EEDI航速的前期驗(yàn)證應(yīng)滿足《國(guó)際航行海船能效設(shè)計(jì)

指數(shù)（EEDI）計(jì)算與驗(yàn)證指南》第4章前期驗(yàn)證相關(guān)要求。

3.3.1.2國(guó)內(nèi)航行船舶EEDI航速的前期驗(yàn)證應(yīng)滿足《國(guó)內(nèi)航行海船能效設(shè)計(jì)

指數(shù)（EEDI）計(jì)算與驗(yàn)證指南》第3章前期驗(yàn)證相關(guān)要求。

3.3.2最終驗(yàn)證

3.3.2.1在干船塢完成涂層涂裝后，按照本指南4.4條的要求測(cè)量船體粗糙度，

如與前期預(yù)報(bào)的速度-功率曲線使用的涂層表面粗糙度相差超過(guò)5%，應(yīng)先修正船

模試驗(yàn)的速度-功率曲線。

3.3.2.2船舶建造完畢，國(guó)際航行海船航速應(yīng)滿足《國(guó)際航行海船能效設(shè)計(jì)

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指數(shù)（EEDI）計(jì)算與驗(yàn)證指南》第5章的相關(guān)驗(yàn)證要求。

3.3.2.3船舶建造完畢，國(guó)內(nèi)航行海船航速應(yīng)滿足《國(guó)內(nèi)航行海船能效設(shè)計(jì)

指數(shù)（EEDI）計(jì)算與驗(yàn)證指南》第4章的相關(guān)驗(yàn)證要求。

3.3.2.4對(duì)于現(xiàn)有船航速應(yīng)滿足《現(xiàn)有船舶能效指數(shù)（EEXI）計(jì)算與驗(yàn)證指

南》第3章的相關(guān)驗(yàn)證要求。

3.3.3涂裝改裝驗(yàn)證

3.3.3.1對(duì)EEDI船進(jìn)行涂裝改裝，其航速驗(yàn)證應(yīng)滿足《國(guó)際航行海船能效設(shè)

計(jì)指數(shù)（EEDI）計(jì)算與驗(yàn)證指南》第6章6.3條或《國(guó)內(nèi)航行海船能效設(shè)計(jì)指數(shù)

（EEDI）計(jì)算與驗(yàn)證指南》第5章5.3條的要求。

3.3.3.2對(duì)EEXI船進(jìn)行涂裝改裝，航速驗(yàn)證可以按照以下任一方法執(zhí)行：

（1）按照《現(xiàn)有船舶能效指數(shù)（EEXI）計(jì)算與驗(yàn)證指南》附錄3的要求進(jìn)

行海試。

（2）按照本章3.2條的預(yù)報(bào)方法獲得的新的速度-功率曲線直接修正現(xiàn)有的

試航報(bào)告中的速度-功率曲線。

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第4章涂層施工檢驗(yàn)

4.1一般規(guī)定

4.1.1本章適用于新造船涂層減阻技術(shù)的檢驗(yàn)，以及現(xiàn)有船進(jìn)行涂層減阻技

術(shù)改造檢驗(yàn)，應(yīng)按本章執(zhí)行，并考慮涂料廠家的施工要求。

4.1.2在涂料施工前，船舶的建造方/船廠需向CCS現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)單位申請(qǐng)涂層

檢驗(yàn)。

4.1.3CCS驗(yàn)船師確認(rèn)涂裝的相關(guān)文件資料，包括施工工藝、技術(shù)說(shuō)明書(shū)、

涂裝布置圖等相關(guān)信息。

4.2施工及資質(zhì)要求

4.2.1施工人員應(yīng)熟悉涂裝操作要領(lǐng)和質(zhì)量要求，經(jīng)船廠或涂料廠家服務(wù)代

表崗位培訓(xùn)合格后上崗。

4.2.2涂裝應(yīng)在涂料廠家服務(wù)代表技術(shù)指導(dǎo)下施工。

4.2.3按照涂料廠家服務(wù)代表的技術(shù)工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求組織施工完成后，

向CCS驗(yàn)船師提交驗(yàn)收。

4.3涂裝施工技術(shù)與檢驗(yàn)要求

4.3.1涂裝設(shè)計(jì)

4.3.1.1涂裝設(shè)計(jì)文件應(yīng)在涂裝及其前期作業(yè)準(zhǔn)備開(kāi)始前提供，其內(nèi)容應(yīng)包

括：

（1）鋼材表面處理(包括二次表面處理)的方式、引用標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量等級(jí)要求；

（2）船體外板及附屬結(jié)構(gòu)物涂裝面積表；

（3）船舶水線以下涂層配套系統(tǒng)、涂料種類、顏色、涂裝道數(shù)、施涂順序、

時(shí)間間隔、干膜厚度和膜厚分布要求；

（4）除銹涂裝包括中間過(guò)程（比如拉毛及清潔，如適用）質(zhì)量驗(yàn)收要求。

4.3.1.2必要時(shí)可補(bǔ)充以下技術(shù)要求：

（1）結(jié)構(gòu)性處理(如焊縫等)要求；

（2）涂裝施工環(huán)境要求；

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（3）涂層破壞及不達(dá)標(biāo)時(shí)的修理工藝；

（4）移墩補(bǔ)漆工藝（船東要求時(shí)）。

4.3.2涂裝作業(yè)說(shuō)明書(shū)

4.3.2.1涂裝作業(yè)說(shuō)明書(shū)一般包括概述、涂料種類表和涂裝明細(xì)表。其中，

概述部分應(yīng)以建造說(shuō)明書(shū)為依據(jù)，對(duì)鋼材表面處理及船舶涂裝工作的主要要求作

綜合性敘述，是涂裝作業(yè)的基本原則。

4.3.2.2涂料種類表應(yīng)對(duì)涂料的牌號(hào)、名稱、顏色、物理與化學(xué)性能參數(shù)、

施工工藝參數(shù)、主要使用部位等以表格的形式進(jìn)行匯總處理。表格形式參見(jiàn)附錄

2。

4.3.2.3涂裝明細(xì)表應(yīng)對(duì)涂裝部位、涂料牌號(hào)、名稱、顏色、涂裝道數(shù)、膜

厚等以表格的形式進(jìn)行詳細(xì)匯總，表格示例參見(jiàn)附錄3。

4.3.2.4驗(yàn)收原則與程序應(yīng)包括以下內(nèi)容：

（1）接受驗(yàn)收的部門(mén)；

（2）涂料生產(chǎn)商技術(shù)服務(wù)人員的職責(zé)或分工；

（3）粗糙度檢測(cè)；

（4）驗(yàn)收工作的具體程序與做法。

4.3.3檢驗(yàn)要求

4.3.3.1船舶涂裝施工，按照建造說(shuō)明書(shū)、涂裝工藝設(shè)計(jì)書(shū)中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，

并由質(zhì)量部門(mén)檢驗(yàn)合格后向CCS提交驗(yàn)收。

4.3.4涂裝過(guò)程記錄

4.3.4.1按照涂料廠家的施工工藝要求進(jìn)行船舶涂裝施工，在涂裝過(guò)程中應(yīng)記

錄相關(guān)的信息和數(shù)據(jù)，記錄的內(nèi)容和格式參見(jiàn)附錄4。

4.3.4.2記錄文件應(yīng)提交驗(yàn)船師審查。

4.4初始涂層表面粗糙度檢測(cè)

4.4.1船廠和廠商按照涂裝施工程序的要求完成涂裝后，應(yīng)盡快申請(qǐng)進(jìn)行初

始涂層表面粗糙度檢測(cè)。

4.4.2涂層表面粗糙度測(cè)量需要在干船塢內(nèi)或船排/臺(tái)上進(jìn)行，應(yīng)由CCS接

受的測(cè)量公司按照NACESP0616-2022“干船塢船體粗糙度的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)”第3部

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分進(jìn)行粗糙度測(cè)量，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師見(jiàn)證，粗糙度檢測(cè)記錄參見(jiàn)附錄5。

4.4.3編制一份船體涂層表面粗糙度測(cè)量報(bào)告，包括MHR和AHR，提交驗(yàn)

船師審核簽署。

12

第5章船體表面涂層管理計(jì)劃（HCMP）

5.1一般要求

5.1.1每艘船舶應(yīng)在船上保存一份經(jīng)CCS審核的HCMP。

5.1.2至少應(yīng)符合當(dāng)前的國(guó)家、國(guó)際法律法規(guī)設(shè)定的要求。

5.1.3制訂HCMP的目的在于指導(dǎo)船上人員合理、有效地開(kāi)展船體表面涂層

監(jiān)測(cè)，必要時(shí)采取措施以確保涂層的低阻性能得到良好保持。

5.1.4HCMP應(yīng)遵循計(jì)劃、實(shí)施、監(jiān)測(cè)與檢查、評(píng)估與改進(jìn)的循環(huán)改進(jìn)步驟。

5.1.5HCMP應(yīng)明確體現(xiàn)船舶本身的特點(diǎn)，應(yīng)充分考慮船舶的類型、航線、

航程、航區(qū)、船舶管理人員及實(shí)踐中可能遇到的情況。

5.1.6HCMP應(yīng)包括基本的目標(biāo)與指標(biāo)、資源與職責(zé)、文件管理與運(yùn)行控制

等要素。

5.1.7管理目標(biāo)和指標(biāo)

5.1.7.1指標(biāo)由目標(biāo)產(chǎn)生，是對(duì)目標(biāo)的細(xì)化、分解及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的具體要求。

指標(biāo)應(yīng)具有可量化的特點(diǎn)，由一定的參數(shù)指示。

5.1.8HCMP資源與職責(zé)

5.1.8.1HCMP的實(shí)施所需要的必備資源，包括人力、物力等各方面。

5.1.8.2資源的提供，如：需要具有適任的船員和船上/岸基船舶專業(yè)的管理

人員和技術(shù)支持；為監(jiān)測(cè)和測(cè)量數(shù)據(jù)，船舶需要配備相應(yīng)的數(shù)據(jù)計(jì)量工具、數(shù)據(jù)

存儲(chǔ)設(shè)備、器械和軟件系統(tǒng)。

5.1.8.3應(yīng)明確規(guī)定各層次人員的職責(zé)、作用和權(quán)限。計(jì)劃應(yīng)使用船上人員

的工作語(yǔ)言，如果該語(yǔ)言不是英文或中文，則至少應(yīng)包括其中之一的譯文。

5.1.9HCMP文件管理與運(yùn)行控制

5.1.9.1此計(jì)劃可作為現(xiàn)行管理體系的一部分（如安全管理體系），或單獨(dú)

存在。

5.1.9.2此計(jì)劃運(yùn)行記錄和監(jiān)測(cè)記錄應(yīng)予以保持，用于船舶評(píng)估船體表面涂

層管理情況和改進(jìn)措施。

13

5.2HCMP的編制

5.2.1船體表面涂層低阻耐久性因素

5.2.1.1涂層低阻耐久性因素的識(shí)別。識(shí)別涂層低阻耐久性因素需要船公司、

船廠、涂層供方以及其他相關(guān)方共同參與，識(shí)別涂層低阻耐久性因素時(shí)要考慮船

舶類型、涂層種類、航區(qū)、航線和航程等因素。

5.2.1.2涂層低阻耐久性因素的評(píng)估。目的是確定涂層低阻耐久性因素的優(yōu)

先級(jí)別和最佳控制措施。

5.2.2船體表面涂層管理措施

5.2.2.1船體表面涂層管理措施的確定。涂層低阻耐久性因素清單確定后，

根據(jù)船舶類型、航線、航程、航區(qū)等確定管理措施。

5.2.2.2管理措施應(yīng)基于安全前提且滿足相關(guān)法規(guī)規(guī)范的要求。

5.3HCMP的實(shí)施

5.3.1在HCMP實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)提供必要的岸基資源支持。

5.3.2HCMP應(yīng)描述對(duì)從事管理和操作的船上人員的培訓(xùn)要求，并考慮下列

因素：

（1）高級(jí)船員和船員熟悉其在服務(wù)船舶實(shí)施HCMP的職責(zé)；

（2）船長(zhǎng)和HCMP操作人員熟悉有關(guān)方面的知識(shí)；

（3）熟悉本船的HCMP；

（4）熟悉有關(guān)本船HCMP相關(guān)系統(tǒng)和設(shè)備的操作；

（5）熟悉本船船體表面涂層管理記錄和日志的填寫(xiě)；

（6）熟悉操作安全要求。

5.3.3船體表面涂層管理報(bào)告和記錄

（1）應(yīng)描述實(shí)施船體表面涂層管理報(bào)告內(nèi)容，至少應(yīng)包括：

①指明負(fù)責(zé)船體表面涂層管理記錄和保存的船員；

②當(dāng)船舶實(shí)施船體表面涂層監(jiān)控或處理時(shí)，至少應(yīng)記錄日期、地理位置、

海水溫度、含鹽度和濁度；

③應(yīng)規(guī)定當(dāng)船舶因天氣、海況或其他導(dǎo)致無(wú)法對(duì)表面涂層監(jiān)控或處理的原

因，應(yīng)在船體表面涂層記錄簿上進(jìn)行記錄。

14

（2）計(jì)劃應(yīng)提供船體表面涂層管理報(bào)告格式；

（3）記錄應(yīng)提交CCS；

（4）應(yīng)規(guī)定記錄簿的保存期（船上保存至少2年，此后應(yīng)由公司保持至少

3年）。

5.3.4實(shí)施HCMP過(guò)程中產(chǎn)生數(shù)據(jù)的記錄及相關(guān)活動(dòng)記錄應(yīng)予以保存。

5.3.5在實(shí)施HCMP過(guò)程中，應(yīng)按照流程控制和相關(guān)程序進(jìn)行監(jiān)控，確保實(shí)

施的有效性。

5.4HCMP的監(jiān)測(cè)

5.4.1對(duì)船體表面涂層低阻性能的監(jiān)測(cè)方法可采用但不限于表面觀測(cè)法和功

率分析法。

5.4.2表面觀測(cè)法包括進(jìn)塢觀測(cè)和水下觀測(cè)，水下觀測(cè)可采用近觀觀測(cè)或遙

控潛水器（ROV）觀測(cè)。

5.4.3如采用表面觀測(cè)法對(duì)船體表面涂層低阻性能實(shí)施監(jiān)測(cè)，應(yīng)在船舶靠港/

靠錨地后盡早完成監(jiān)測(cè)作業(yè)，監(jiān)測(cè)頻次每年不少于2次，時(shí)間間隔應(yīng)不小于3

個(gè)月。

5.4.4設(shè)備配置

5.4.4.1如采用潛水器（ROV）進(jìn)行觀測(cè)，船上或碼頭上需要配備適用于該

船舶的ROV，且該ROV應(yīng)具備一定航速的自航能力、定位系統(tǒng)、路徑規(guī)劃系統(tǒng)、

清晰記錄水下船體表面污損狀態(tài)的系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)系統(tǒng)。如船上配備相應(yīng)

的存儲(chǔ)設(shè)備，ROV自身的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)可免于配備。

5.4.4.2對(duì)于ROV記錄的水下船體表面污損狀態(tài)的圖像數(shù)據(jù)，船上應(yīng)安裝數(shù)

據(jù)分析系統(tǒng)，也可采用岸基支持的方式實(shí)現(xiàn)。

5.4.4.3如采用功率分析法進(jìn)行船體表面涂層低阻性能的監(jiān)測(cè)，則船上應(yīng)安

裝自動(dòng)數(shù)據(jù)記錄設(shè)備并連接到相關(guān)傳感器，記錄船舶航行時(shí)的數(shù)據(jù)。

5.4.5數(shù)據(jù)收集

5.4.5.1船舶無(wú)論采用何種船體表面涂層低阻性能監(jiān)測(cè)方法，應(yīng)在實(shí)施前策

劃并明確規(guī)定該監(jiān)測(cè)方法的實(shí)施條件和數(shù)據(jù)采集要求。

5.4.5.2船體表面涂層低阻性能監(jiān)測(cè)應(yīng)按照HCMP規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、方法

15

開(kāi)展。如遇船舶裝載條件、氣象條件、水流條件、海水質(zhì)量等不適合實(shí)施該項(xiàng)性

能監(jiān)測(cè)的情況，應(yīng)在記錄簿上進(jìn)行記錄，并提出臨時(shí)調(diào)整實(shí)施的計(jì)劃。

5.4.5.3如采用表面觀測(cè)法，收集的圖像數(shù)據(jù)應(yīng)至少能覆蓋水下船體表面面

積的70%，圖像的清晰度應(yīng)能確保下一步的圖像數(shù)據(jù)處理的順利開(kāi)展。

5.4.5.4如采用功率分析法，應(yīng)詳細(xì)記錄船舶的裝載工況、氣象條件、海況

條件、螺旋槳收到功率、船舶航速等參數(shù)以確保功率分析的順利開(kāi)展。

5.4.6計(jì)算與分析

5.4.6.1船舶無(wú)論采用何種船體表面涂層低阻性能監(jiān)測(cè)方法，應(yīng)對(duì)計(jì)算方法

及相關(guān)參數(shù)和定義做出明確具體的說(shuō)明。

5.4.6.2如采用軟件對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并出具分析報(bào)告應(yīng)隨營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)

提交CCS審核，該軟件應(yīng)得到CCS的認(rèn)可。

5.4.7整改措施

5.4.7.1當(dāng)采用表面觀測(cè)法觀測(cè)到的水下船體表面污垢附著面積之和與船體

濕表面面積的比例超過(guò)船舶所獲得的船體表面涂層低阻耐久性附加標(biāo)志My的

相當(dāng)程度時(shí)，船舶營(yíng)運(yùn)方應(yīng)在下一次檢驗(yàn)前采取措施進(jìn)行修復(fù)。并將修復(fù)過(guò)程和

修復(fù)結(jié)果記錄在船體表面涂層記錄簿上。

5.4.7.2當(dāng)采用功率分析法分析得到的數(shù)據(jù)證明船體表面的摩擦阻力已明顯

增加，船舶營(yíng)運(yùn)方應(yīng)及時(shí)制定措施并進(jìn)行實(shí)施，確保船體表面涂層恢復(fù)良好狀態(tài)。

并將修復(fù)過(guò)程和修復(fù)結(jié)果記錄在船體表面涂層記錄簿上。

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第6章?tīng)I(yíng)運(yùn)船檢驗(yàn)

6.1一般規(guī)定

6.1.1LFHC（FxMy）附加標(biāo)志的檢驗(yàn)，應(yīng)結(jié)合船舶的定期檢驗(yàn)進(jìn)行。

6.2年度檢驗(yàn)

6.2.1年度檢驗(yàn)應(yīng)檢驗(yàn)如下項(xiàng)目：

（1）一般檢查外板水線以下可見(jiàn)部分的涂層狀況；

（2）檢查船體表面涂層監(jiān)測(cè)記錄簿，確認(rèn)HCMP得到有效實(shí)施，記錄表的

格式詳見(jiàn)附錄6。

6.3船底外部檢驗(yàn)

6.3.1對(duì)船體表面涂層狀態(tài)進(jìn)行檢查，采用表面觀測(cè)法，在船舶靠港/錨泊后

盡早完成檢驗(yàn)。

6.3.2如發(fā)現(xiàn)動(dòng)物性污底，應(yīng)要求進(jìn)行處理，同時(shí)保證涂層完整性。

6.4中間檢驗(yàn)

6.4.1同6.2中年度檢驗(yàn)項(xiàng)目。

6.5特別檢驗(yàn)

6.5.1同6.2中所有年度檢驗(yàn)項(xiàng)目。

6.5.2如使用Ⅰ型低阻涂層，應(yīng)測(cè)量涂層厚度，以確定涂層的使用性能。

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附錄1：基于模型試驗(yàn)實(shí)船性能預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)程序

本程序的編寫(xiě)是基于輸入值都來(lái)自于水池模型試驗(yàn)報(bào)告的情況。除此之外，

本程序也適用于輸入值來(lái)自模型尺度CFD報(bào)告的情況，CFD計(jì)算需要符合IACS

Rec173的要求，并根據(jù)水池模型試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行校準(zhǔn)。

1.1.采用三因次進(jìn)行模型試驗(yàn)時(shí)的航速Vref計(jì)算

1.1.1所需數(shù)據(jù)

為了在粗糙度修正后估算Vref，需要以下內(nèi)容：

（1）模型試驗(yàn)報(bào)告，包括EEDI吃水的實(shí)尺度功率預(yù)報(bào)；

（2）實(shí)尺度螺旋槳敞水特性；

（3）相關(guān)船模尺寸。

如果沒(méi)有EEDI吃水的模型試驗(yàn)數(shù)據(jù)，該方法可以應(yīng)用于設(shè)計(jì)吃水，也可以

應(yīng)用已知的公式來(lái)推算EEDI吃水（可參考MEPC.350(78)–2.2.3.4）。

1.1.2模型試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)程序

標(biāo)準(zhǔn)的模型試驗(yàn)程序是測(cè)量模型尺度的總阻力RTM，并使用定義計(jì)算模型總

阻力系數(shù)，其中、、分別為水池水密度（單位

2

g/）、?模TM型=速?度TM（/(0單.5位?Mm?/Ms?）M和)模型濕?表M面?積M（?單M位）。

32

km模型摩擦阻力系數(shù)按下列公式計(jì)算：m

?FM（式1）

0.075

2

式中，?FM=log10??M?2

，模型雷諾數(shù)，；

??M，水線長(zhǎng)度，單位??：Mm=；?M??WL/(???M)

?，WL縮尺比，無(wú)量綱；

?，水池水的運(yùn)動(dòng)粘度系數(shù)，單位：。

2

模型?興M波阻力系數(shù)按下列公式計(jì)算：m/s

?WM（式2）

基于Froude假設(shè)有?WM=?TM?1+，??為FM興波阻力系數(shù)、為實(shí)船興波

阻力系數(shù)。?W=?WS=?WM?W?WS

18

實(shí)尺度下的摩擦系數(shù)按下列公式計(jì)算：

?FS（式3）

0.075

2

式中，?FS=log10??S?2

，雷諾數(shù)，；

??，S實(shí)船速度，?單?S位=：?Sm?/s?；WL/?S

?S，水線長(zhǎng)度，單位：m；

?W，L海水的運(yùn)動(dòng)粘度系數(shù)，單位：。

2

實(shí)尺?度S下的總阻力系數(shù)按下列公式計(jì)m算/：s

?TS（式4）

?TS

2

式中，?TS=0.5??S??S??s

，實(shí)船總阻力，單位：N；

?T，S海水密度，單位：；

3

?S，船舶濕表面積，單位kg：/m。

2

1.1.3?根s據(jù)ITTC78-Rev00的水m池試驗(yàn)

如果按照ITTC75-02-03-01.4（1999）進(jìn)行了三因次模型試驗(yàn)，則總阻力系

數(shù)計(jì)算如下：

（式5）

?S+?BK

式中，?TS=?S1+???FS+Δ?F,1999+?W+?AA

，形狀因子，無(wú)量綱；

?，空氣阻力系數(shù)，無(wú)量綱；

?AA，舭龍骨面積，單位：；

2

?BK，粗糙度修正系數(shù)，m無(wú)量綱，用以下公式計(jì)算：

F,1999

Δ?（式）

16

3?3

式中，Δ?F,1999=105?s/?WL?0.64×10

，表面粗糙度系數(shù)，通過(guò)船體粗糙度測(cè)量得到的AHR。

1.1.4?根s據(jù)ITTC78-Rev01或更高版本進(jìn)行的水池試驗(yàn)

如果按照ITTC75-02-03-01.4（2008或更高版本）進(jìn)行的三因次模型試驗(yàn)，

19

則總阻力系數(shù)的計(jì)算方法如下：

（式7）

?S+?BK

式中：?TS=?S1+???FS+Δ?F,2008+?A+?W+?AA

，形狀因子，無(wú)量綱；

?，空氣阻力系數(shù)，無(wú)量綱；

?AA，舭龍骨面積，單位：；

2

?BK，粗糙度修正系數(shù)，m無(wú)量綱，用以下公式計(jì)算：

Δ?F,2008

11（式8）

?s3?3

??F,2008=0.044?WL?10???S+0.000125

，阻力換算修正系數(shù)，通常，由拖曳水

?3

池機(jī)構(gòu)提?供A。?A=(5.68?0.6log??)×10

1.1.5粗糙度修正（阻力部分）后的有效功率的計(jì)算程序

粗糙度修正后的新總阻力系數(shù)通過(guò)以下計(jì)?算E：

TS1

?式（9）

?S+?BK

110

式中：?TS=?TS+?SΔ?F,i?s?Δ?F,i?s

是原始模型試驗(yàn)報(bào)告中給出的船體粗糙度的原始值，單位：；

S0

?是應(yīng)用低阻涂層后在船上測(cè)量得到的AHR，如測(cè)量報(bào)告所述m，單位：

；?S1

m是對(duì)應(yīng)版本的使用的粗糙度修正系數(shù)，無(wú)量綱；

F,iS0S0

Δ?k是對(duì)應(yīng)版本的使用k的粗糙度修正系數(shù)，無(wú)量綱。

F,iS1S1

總阻Δ力?k按下列公式計(jì)算：k

TS1

?（式10）

2

TS1TS1SSS

有效功率按下列公式計(jì)?算：=??0.5???

E1

?式（11）

3

E1TS1SS

1.1.6粗糙度修正后新收到?功=率?的?0計(jì).5算?程?S序?（自航部分）與航速預(yù)報(bào)

D

?20

螺旋槳以不同的無(wú)量綱進(jìn)速系數(shù)運(yùn)行。其中，是進(jìn)速，單位

m/s，；是無(wú)量綱伴流?分=數(shù)?；A/?S是?S螺旋槳轉(zhuǎn)數(shù)?A，單位r/s；

是螺旋?槳A=直?徑1，?單?位TSm。?可TS通過(guò)以下公式獲取的?新S值：?S

?（式）

2412

TS

2?/?S?S?S?12

222222

TSTST

其中是?無(wú)/量?綱=推?力A/?系S?數(shù)S=。?1??1???S?S=???=??

對(duì)于?T的計(jì)算，需要重新計(jì)算新的粗糙度值下的實(shí)尺度伴流分?jǐn)?shù)。

2

如果?按T照/?ITTC75-02-03-01.4（2008）進(jìn)行了三因次模型試驗(yàn)，則新?的T實(shí)S尺

度伴流分?jǐn)?shù)的計(jì)算方法如下：

（式13）

1+??FS+Δ?F,2008?s1

1

其中，?TS為=模?型+尺?R度的+伴?流TM分?數(shù)??，?R表×示舵對(duì)1伴+?流?F分M數(shù)的影響。如果

沒(méi)有估計(jì)值，?T則M使用的標(biāo)準(zhǔn)值。?如R果，那么。?R

RTS1TMTS1TM

如果執(zhí)行原始模型試驗(yàn)?的=拖0曳.04水池機(jī)構(gòu)?不是>?使用ITTC?75-0=2-0?3-01.4

（2008），則新的實(shí)尺度伴流分?jǐn)?shù)計(jì)算如下：

（式14）

?TS1,calc

TS1TS0

?TS0,calc

其中，為原始拖曳水池?試驗(yàn)=對(duì)?伴流分?jǐn)?shù)的實(shí)尺度預(yù)報(bào)，

TS0TS0,calc

?，?=?+

1+??FS+Δ?F,2008?s0

RTMRTS1,calcRTM

?+?????×。如果1+??FM，那么?=?+。?+????

1+??FS+Δ?F,2008?s1

11

?R×使用（式1+1?0?）FM中的總阻力值?T，S能>夠?計(jì)TM算出每個(gè)?T模S型=試?驗(yàn)TM速度下（式12）中

的因子。

求?解以下方程以得到的