2025年車工(中級)職業(yè)技能鑒定試卷及答案(含設備維護)一、選擇題（每題2分，共40分）1.車削細長軸時，為了減小徑向切削力，宜采用（）車刀。()-A.正刃傾角-B.負刃傾角-C.零度刃傾角-D.任意刃傾角答案：A解析：正刃傾角的車刀，切削時切屑流向待加工表面，可減小徑向切削力，有利于車削細長軸，防止工件彎曲變形。所以選A。2.精車時，為了減小工件表面粗糙度值，車刀的刃傾角應?。ǎ┲怠?)-A.正-B.負-C.零-D.任意答案：C解析：精車時，刃傾角取零值，可使切屑排向待加工表面，能獲得較小的表面粗糙度值。所以選C。3.車削螺紋時，車刀的刀尖角應（）螺紋的牙型角。()-A.大于-B.小于-C.等于-D.隨意答案：C解析：車刀的刀尖角必須等于螺紋的牙型角，才能車出符合要求的螺紋。所以選C。4.用兩頂尖裝夾工件時，可限制（）個自由度。()-A.三-B.四-C.五-D.六答案：C解析：用兩頂尖裝夾工件時，限制了工件的X、Y、Z三個移動自由度和繞Y、Z兩個轉動自由度，共五個自由度。所以選C。5.車床的主運動是（）。()-A.刀具的直線運動-B.工件的旋轉運動-C.刀具的旋轉運動-D.工件的直線運動答案：B解析：車床工作時，工件的旋轉運動是主運動，刀具的移動是進給運動。所以選B。6.粗車時，切削用量的選擇順序是（）。()-A.先選切削速度，再選進給量，最后選背吃刀量-B.先選進給量，再選切削速度，最后選背吃刀量-C.先選背吃刀量，再選進給量，最后選切削速度-D.任意順序答案：C解析：粗車時，為了提高生產效率，應優(yōu)先選擇較大的背吃刀量，其次選擇合適的進給量，最后根據刀具和工件材料等因素選擇切削速度。所以選C。7.車削外圓時，若車刀安裝得過高，則刀具的（）。()-A.前角增大，后角減小-B.前角減小，后角增大-C.前角和后角都增大-D.前角和后角都減小答案：A解析：車刀安裝得過高，刀具的工作前角增大，工作后角減小。所以選A。8.車削塑性材料時，容易產生（）切屑。()-A.帶狀-B.節(jié)狀-C.粒狀-D.崩碎答案：A解析：車削塑性材料時，由于材料的塑性變形，容易產生帶狀切屑。所以選A。9.車床的傳動系統(tǒng)中，（）是將電動機的旋轉運動傳遞給主軸的。()-A.帶傳動-B.齒輪傳動-C.絲杠傳動-D.光杠傳動答案：A解析：車床的帶傳動將電動機的旋轉運動傳遞給主軸箱，再通過主軸箱內的齒輪傳動等將運動傳遞給主軸。所以選A。10.車削圓錐面時，若采用轉動小滑板法，小滑板應轉動的角度等于（）。()-A.圓錐半角-B.圓錐角-C.2倍圓錐半角-D.1/2圓錐角答案：A解析：轉動小滑板法車削圓錐面時，小滑板應轉動的角度等于圓錐半角。所以選A。11.車削內孔時，為了保證孔的尺寸精度，應采用（）測量。()-A.游標卡尺-B.千分尺-C.內徑百分表-D.直尺答案：C解析：內徑百分表能較精確地測量內孔的尺寸，可保證孔的尺寸精度。游標卡尺測量精度相對較低，千分尺一般用于測量外徑，直尺精度更低。所以選C。12.車削多線螺紋時，分線的方法有（）和軸向分線法兩種。()-A.圓周分線法-B.角度分線法-C.長度分線法-D.徑向分線法答案：A解析：車削多線螺紋時，分線方法主要有圓周分線法和軸向分線法。所以選A。13.車削時，切削熱主要是通過（）傳散出去的。()-A.切屑-B.工件-C.刀具-D.周圍介質答案：A解析：車削時，大部分切削熱由切屑帶走，其次是工件、刀具和周圍介質。所以選A。14.車床的潤滑方式有（）、濺油潤滑、油泵循環(huán)潤滑等。()-A.澆油潤滑-B.滴油潤滑-C.油繩潤滑-D.以上都是答案：D解析：車床的潤滑方式包括澆油潤滑、滴油潤滑、油繩潤滑、濺油潤滑、油泵循環(huán)潤滑等。所以選D。15.車削偏心軸時，可采用（）裝夾。()-A.兩頂尖-B.三爪卡盤-C.四爪卡盤-D.以上都可以答案：D解析：車削偏心軸時，兩頂尖裝夾適用于精度要求較高的情況；三爪卡盤可通過墊片等調整實現(xiàn)偏心裝夾；四爪卡盤可以通過分別調整四個卡爪來裝夾偏心軸。所以選D。16.車削梯形螺紋時，車刀的刀尖寬度應（）牙槽底寬。()-A.大于-B.小于-C.等于-D.隨意答案：B解析：車削梯形螺紋時，車刀的刀尖寬度應小于牙槽底寬，以便車削時刀具能順利通過牙槽。所以選B。17.車削時，工件的轉速越高，切削速度（）。()-A.越低-B.越高-C.不變-D.不一定答案：B解析：切削速度的計算公式為(v=πdn/1000)（(d)為工件直徑，(n)為工件轉速），當工件直徑一定時，轉速越高，切削速度越高。所以選B。18.車削軸類零件時，常用的裝夾方法有（）、三爪卡盤裝夾、四爪卡盤裝夾等。()-A.兩頂尖裝夾-B.花盤裝夾-C.心軸裝夾-D.角鐵裝夾答案：A解析：車削軸類零件時，兩頂尖裝夾、三爪卡盤裝夾、四爪卡盤裝夾是常用的裝夾方法?；ūP、角鐵一般用于裝夾形狀不規(guī)則的工件，心軸裝夾多用于盤套類零件。所以選A。19.車削時，刀具的后角主要影響（）。()-A.切削力-B.切削溫度-C.刀具耐用度-D.以上都是答案：D解析：刀具的后角影響刀具與工件之間的摩擦，從而影響切削力、切削溫度和刀具耐用度。后角合適可減小摩擦，降低切削力和切削溫度，提高刀具耐用度。所以選D。20.車床的一級保養(yǎng)一般在（）進行。()-A.每天工作后-B.每周末-C.每季度-D.每半年答案：C解析：車床的一級保養(yǎng)一般每季度進行一次，主要是對車床進行局部解體檢查和清洗，調整車床各部位的配合間隙，緊固車床的各個部位等。所以選C。二、填空題（每題2分，共20分）1.車刀的幾何角度中，影響排屑方向的主要角度是______。答案：刃傾角2.車床的型號CA6140中，“C”表示______，“A”表示______，“61”表示______，“40”表示______。答案：車床；結構特性代號；臥式車床組；床身上最大回轉直徑為400mm3.車削螺紋時，常用的進刀方法有______、______和左右切削法。答案：直進法；斜進法4.車削時，切削用量三要素是______、______和______。答案：背吃刀量；進給量；切削速度5.工件的定位方式有______定位、______定位和過定位三種。答案：完全；不完全6.車削圓錐面的方法有______、______、______和寬刃刀車削法。答案：轉動小滑板法；偏移尾座法；靠模法7.車床的潤滑系統(tǒng)主要由______、______、油管、油標等組成。答案：油箱；油泵8.車削偏心工件時，偏心距的測量方法有______測量和______測量。答案：直接；間接9.車削內孔時，為了防止產生振動，刀具的主偏角應取______值。答案：較大10.車削多線螺紋時，分線精度直接影響螺紋的______和______。答案：螺距精度；齒形精度三、判斷題（每題2分，共20分）1.車刀的前角越大，切削越省力，所以前角越大越好。()答案：×解析：車刀前角過大，會使刀具的強度降低，容易磨損甚至崩刃，并非越大越好，應根據工件材料、刀具材料等合理選擇前角。2.車床的主軸轉速越高，切削效率越高，所以應盡量提高主軸轉速。()答案：×解析：雖然提高主軸轉速可以提高切削效率，但過高的轉速會使刀具磨損加劇，同時還可能影響加工質量，應根據具體情況合理選擇主軸轉速。3.車削螺紋時，只要保證螺紋的螺距正確，就可以加工出合格的螺紋。()答案：×解析：車削螺紋時，不僅要保證螺距正確，還要保證牙型角、牙型高度等符合要求，才能加工出合格的螺紋。4.用兩頂尖裝夾工件時，工件的中心孔必須清潔，否則會影響加工精度。()答案：√解析：中心孔不清潔會導致工件裝夾不穩(wěn)定，影響加工精度，所以中心孔必須清潔。5.車床的潤滑系統(tǒng)只需要定期加油，不需要進行其他維護。()答案：×解析：車床的潤滑系統(tǒng)除了定期加油外，還需要檢查油管是否暢通、油標是否正常、油泵工作是否良好等，進行全面的維護。6.車削內孔時，為了提高加工效率，可以采用較大的背吃刀量和進給量。()答案：×解析：車削內孔時，由于刀具剛性較差，采用較大的背吃刀量和進給量容易產生振動，影響加工精度和表面質量，應根據具體情況合理選擇切削用量。7.車削圓錐面時，轉動小滑板法適用于加工錐度較大、長度較短的圓錐面。()答案：√解析：轉動小滑板法操作簡單，能加工較大錐度的圓錐面，但由于小滑板行程有限，適用于長度較短的圓錐面加工。8.車削偏心軸時，只要保證偏心距正確，就可以加工出合格的偏心軸。()答案：×解析：車削偏心軸時，除了保證偏心距正確外，還需要保證偏心軸的圓柱度、表面粗糙度等符合要求，才能加工出合格的偏心軸。9.車削多線螺紋時，分線誤差會影響螺紋的旋向。()答案：×解析：車削多線螺紋時，分線誤差主要影響螺紋的螺距精度和齒形精度，不會影響螺紋的旋向。10.車床的一級保養(yǎng)主要由維修人員負責，操作人員只需要做好日常清潔工作。()答案：×解析：車床的一級保養(yǎng)以操作人員為主，維修人員配合，操作人員需要對車床進行局部解體檢查和清洗等工作。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述車削細長軸時容易出現(xiàn)的問題及解決方法。(1).容易出現(xiàn)的問題：由于細長軸的剛性差，在切削力的作用下容易產生彎曲變形，導致加工精度降低，出現(xiàn)圓柱度誤差等。切削過程中產生的熱量會使細長軸伸長，進一步加劇彎曲變形。容易產生振動，影響工件的表面粗糙度。(2).解決方法：采用跟刀架或中心架來增加工件的剛性，減少彎曲變形。合理選擇切削用量，減小切削力。如采用較小的背吃刀量和進給量，適當提高切削速度。采用反向進給的方法，使軸向切削力指向尾座，減少工件的彎曲變形。充分澆注切削液，降低切削溫度，減少熱變形。對工件進行預拉伸，在車削前給工件施加一定的軸向拉力，提高工件的剛性。2