斜拉橋和懸索橋施工技術(shù)簡(jiǎn)介斜拉橋施工簡(jiǎn)介一、主梁施工要點(diǎn)1、施工方法：（1）有支架施工法；（2）懸臂施工法——最適宜（3）頂推施工法（4）轉(zhuǎn)體施工法2、懸臂拼裝法優(yōu)點(diǎn)：鋼主梁和索塔可以同時(shí)在不同的場(chǎng)地進(jìn)行施工，施工快捷、方便3、懸臂澆筑法4、懸臂施工法中的其它問(wèn)題

1）塔梁臨時(shí)固結(jié)①加臨時(shí)支座并錨固主梁②設(shè)臨時(shí)支承臨時(shí)支承常用鋼管樁或鋼護(hù)筒2）邊孔局部梁段的施工斜拉橋的邊跨對(duì)主跨起到錨固作用，所以邊跨往往先于主跨合龍，以增加斜拉橋施工中的安全性。淺水，滿布支架，盡早將它與懸臂施工的梁段連成整體，發(fā)揮錨固跨的作用深水，適當(dāng)減小邊跨長(zhǎng)度，以方便用導(dǎo)梁或者移動(dòng)模架快速合龍。二、索塔施工要點(diǎn)1、索塔施工順序鋼塔——預(yù)制拼裝混凝土塔——搭架現(xiàn)澆預(yù)制拼裝滑升模板澆筑翻轉(zhuǎn)模板澆筑爬升模板澆筑2、勁性骨架（混凝土塔柱）施工：在工廠分節(jié)段加工，在現(xiàn)場(chǎng)分段拼接，精確定位。作用：供測(cè)量放樣、立模、鋼筋綁扎及斜拉索鋼套管定位使用承受部分施工荷載。3、起重設(shè)備塔吊、人貨兩用電梯4、索塔施工模板1）提升模單節(jié)整體模板多節(jié)模板交替提升（翻轉(zhuǎn)模板）本身帶爬架的爬升模板（爬模）2）滑模：只適用于等截面的垂直塔柱，目前少采用，而提升模板因適應(yīng)性強(qiáng)、施工快捷的特點(diǎn)被大量采用。三、拉索施工要點(diǎn)1、拉索的安裝拖曳力估算吊機(jī)的選擇卷?yè)P(yáng)機(jī)組安裝吊機(jī)安裝2、拉索張拉與索力量測(cè)（1）斜拉索張拉拉絲式（鋼絞線夾片群錨）拉錨式——更多地采用塔部一端張拉——最為廣泛梁部一端張拉塔、梁部?jī)啥藦埨?）索力量測(cè)斜拉索的索力

壓力表測(cè)定法壓力傳感定法頻率法工程實(shí)例深圳西部通道斜拉橋斜塔法國(guó)米約大橋法國(guó)巴黎——西班牙馬德里。1988-1989年，討論方案。1994年，英國(guó)羅曼·福斯特方案中標(biāo)。羅曼·福斯特其他作品：香港新機(jī)場(chǎng)、香港匯豐銀行大廈。橋長(zhǎng)：2.46km，半徑：20km，縱坡：3%。7個(gè)塔墩，最高高度343m。耗資3.94億歐元，75年管理權(quán)。2003年2月開(kāi)工，2004年12月14日竣工。福斯特在世界設(shè)計(jì)界久負(fù)盛名，世界最大的機(jī)場(chǎng)香港新機(jī)場(chǎng)以及香港中環(huán)匯豐銀行大廈的設(shè)計(jì)就出自他的手，歐洲最高建筑、德國(guó)的法蘭克福商業(yè)銀行大廈也是他的杰作。懸索橋施工簡(jiǎn)介西侯門大橋四渡河特大橋滬蓉西高速公路全長(zhǎng)320公里，全線地質(zhì)地形特殊，工程規(guī)模浩大，僅主線橋梁342座，隧道44座，被業(yè)內(nèi)專家稱為“集地質(zhì)災(zāi)害之大成”，是全國(guó)施工難度最大的高速公路工程。四渡河特大橋是上海到成都國(guó)道主干線湖北段的控制性關(guān)鍵工程，深山峽谷主橋東西連接湖北宜昌市和恩施市，跨度900米的鋼絎架懸索橋，橋面寬24.5米；橋面距谷底500米，橋塔頂距谷底650米。大橋恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，2004年8月20日開(kāi)工，將于2008年建成。汶川地震發(fā)生后，主纜漂移達(dá)1米。四渡河特大橋四渡河特大橋四渡河特大橋思考題梁式橋上部結(jié)構(gòu)的施工方法有哪些，各有什么優(yōu)點(diǎn)。2.請(qǐng)繪制出后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的預(yù)制工藝流程。3.預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的架設(shè)方法有哪些，并展開(kāi)討論適用范圍。4.請(qǐng)簡(jiǎn)述簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)梁的施工工藝。5.拱橋的特點(diǎn)是