2026屆山東省菏澤市東明縣第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、去年10月，云南省迪慶州發(fā)生一起“火流星”（隕石）空爆事件，空爆高度為37km.假設(shè)空爆后一塊質(zhì)量為m的隕石豎直下落，在某時(shí)刻受到的空氣阻力為,則此時(shí)隕石加速度的大小為()A. B.C. D.g2、在升降電梯的地板上放一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)，小亮同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為60kg，電梯運(yùn)動(dòng)過程中的某一段時(shí)間內(nèi)，小亮同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)為40kg，已知重力加速度為g，則在這段時(shí)間內(nèi)下列說法正確的是（）A.小亮同學(xué)的體重減少了B.小亮同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力小于體重計(jì)對(duì)小亮的支持力C.電梯的加速度大小為，電梯可能減速上升D.電梯的加速度大小為，電梯可能加速下降3、判斷下列圖像屬于勻加速直線運(yùn)動(dòng)的是（）A. B.C D.4、如圖，平臺(tái)高h(yuǎn)＝5m，小球以v0＝10m/s的速度水平拋出，忽略空氣阻力（g＝10m/s2），則小球（）A.落地速度為10m/s B.落地時(shí)間為0.5sC.落地時(shí)位移為10m D.落地時(shí)速度與水平方向成5、電梯的頂部掛有一個(gè)彈簧秤，秤下端掛了一個(gè)重物，電梯勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為10N，在某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?N，此人站在靜止的地面上可以舉起600N的重物（g取10m/s2）．關(guān)于電梯的運(yùn)動(dòng)以及此時(shí)人在電梯中最多可以舉起多少千克的重物？以下說法正確的是：（）A.電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，此人可舉起48kg重物B.電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng)，此人可舉起48kg重物C.電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng)，此人可舉起75kg重物D.電梯可能向下減速運(yùn)動(dòng)，此人可舉起75kg重物6、如圖所示，將一個(gè)力F=10N分解為兩個(gè)分力，已知一個(gè)分力F1的方向與F成30角，另一個(gè)分力F2的大小為6N，則在該力的分解中A.有唯一解B.有兩解C.有無(wú)數(shù)組解D.無(wú)解7、如圖所示，斜面小車M靜止在光滑水平面上，M左邊緊貼墻壁，若在M斜面上放一個(gè)物體m，當(dāng)m沿著M的斜面加速下滑時(shí)，M始終靜止不動(dòng)，則M和m受力個(gè)數(shù)可能為()A.5個(gè)和2個(gè) B.5個(gè)和3個(gè)C.4個(gè)和2個(gè) D.4個(gè)和3個(gè)8、在一塊固定的傾角為θ的木板上疊放質(zhì)量均為m的一本英語(yǔ)詞典和一本漢語(yǔ)詞典，圖甲中英語(yǔ)詞典在上，圖乙中漢語(yǔ)詞典在上，已知圖甲中兩本書一起勻速下滑，圖乙中兩本書一起加速下滑。已知兩本書的封面材料不同，但每本書的上、下兩面材料都相同，近似認(rèn)為滑動(dòng)摩擦力與最大靜摩擦力相等，設(shè)英語(yǔ)詞典和木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，漢語(yǔ)詞典和木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2，英語(yǔ)詞典和漢語(yǔ)詞典之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ3，則下列說法正確的是（）A.μ1一定小于tanθB.μ3一定等于tanθC.圖乙中漢語(yǔ)詞典受到的摩擦力大小一定是μ1mgcosθD.圖甲中英語(yǔ)詞典受到的摩擦力大小一定是μ3mgcosθ9、一名消防員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中，沿著長(zhǎng)為12m的豎立在地面上的鋼管從頂端由靜止先勻加速再勻減速下滑，滑到地面的速度恰好為零，如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)加速度大小的2倍，下滑的總時(shí)間為3s，那么該消防員（）A.下滑過程的最大速度為4m/sB.加速與減速運(yùn)動(dòng)過程中平均速度之比為1:1C.加速與減速運(yùn)動(dòng)過程位移大小之比為1:4D.加速與減速運(yùn)動(dòng)過程時(shí)間之比為1：210、關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A.做曲線運(yùn)動(dòng)物體的速度和加速度一定是在變化的B.一個(gè)物體做曲線運(yùn)動(dòng)，它所受的合外力可能保持不變C.與速度方向垂直的力只改變速度的方向，不改變速度的大小D.勻速圓周運(yùn)動(dòng)的加速度不變11、如圖所示，在光滑斜面上，有一輕質(zhì)彈簧的一端固定在斜面上，有一物體A沿著斜面下滑，當(dāng)物體A剛接觸彈簧的一瞬間到彈簧壓縮到最低點(diǎn)的過程中，下列說法中正確的是A.物體的加速度將先增大，后減小B.物體的加速度將先減小，后增大C.物體的速度將先增大，后減小D.物體的速度將先減小，后增大12、如圖所示，作用于O點(diǎn)的三個(gè)力平衡，其中一個(gè)力大小為F1，沿–y軸方向，大小未知的力F2與+x軸方向夾角為θ，則下列關(guān)于第三個(gè)力F3的說法正確的是()A.力F3可能在第二象限內(nèi)與+y軸方向成任意角度B.力F3不可能在第三象限內(nèi)C.力F3的最小值等于D.力F3與F2夾角越小，則F3與F2的合力越小二．填空題(每小題6分，共18分)13、某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”，已知重力加速度為g，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的交流電的頻率為50Hz，滑輪足夠光滑，力傳感器可測(cè)出輕繩中的拉力大小。實(shí)驗(yàn)步驟如下：①按圖所示，安裝好實(shí)驗(yàn)器材，但不掛砝碼盤；②墊高長(zhǎng)木板右側(cè)，輕推小車后，使小車能沿長(zhǎng)木板向下勻速運(yùn)動(dòng)；③掛上砝碼盤，調(diào)節(jié)木板左側(cè)定滑輪，使?fàn)恳齽?dòng)滑輪的細(xì)線與木板平行；④砝碼盤中放入砝碼，先通電，再放車，由打出的紙帶求出小車的加速度并記錄傳感器示數(shù)；⑤改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟④，求得小車在不同合力作用下的加速度。根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)過程，回答以下問題：（1）對(duì)于上述實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是_______。A．必須要測(cè)出砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量B．傳感器的示數(shù)等于小車受到的合力C．小車向左加速時(shí)，砝碼處于失重狀態(tài)D．砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量（2）如圖（甲）是在實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有畫出，如圖（乙）是以傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度a為縱坐標(biāo)，畫出的a－F圖象。①小車的加速度大小為_______m/s2；打下計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)，小車的速度大小為_______m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。②若實(shí)驗(yàn)過程中，交流電的實(shí)際頻率比50Hz稍大一些，則①中計(jì)算所得的小車加速度應(yīng)比小車的實(shí)際加速度_____（選填“大”或“小”）。③分析（乙）圖時(shí)，該小組用量角器測(cè)得圖線與橫坐標(biāo)的夾角為θ，通過計(jì)算式求得圖線的斜率為k，則小車的質(zhì)量為_______A．B．C．D．（3）本實(shí)驗(yàn)中，隨著砝碼質(zhì)量的增加，測(cè)得的小車加速度也會(huì)增加，當(dāng)砝碼和砝碼盤的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量時(shí)，小車的加速度大小約為_______。A．2gB．1.5gC．gD．0.5g14、“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩．圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖（1）圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是_____（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_____A．理想實(shí)驗(yàn)法

B．等效替代法C．控制變量法

D．建立物理模型法（3）某同學(xué)在做該實(shí)驗(yàn)時(shí)有下面的一些想法，其中不正確的是_____A．拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)一些，且必須等長(zhǎng)B．拉橡皮條時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)與木板平行C．橡皮條彈性要好，拉結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O時(shí)，拉力要適當(dāng)大些D．拉力F1和F2的夾角越大越好（4）為提高實(shí)驗(yàn)結(jié)論的可靠性，在多次實(shí)驗(yàn)時(shí)，結(jié)點(diǎn)O的位置_____（填“可以”或“不可以”）變動(dòng)15、一個(gè)質(zhì)量為4kg的物體受到幾個(gè)共點(diǎn)力的作用而處于平衡狀態(tài)。若將物體受到的一個(gè)向東方向、大小為8N的力改為向西，其它力均不變。物體的加速度大小為_______m/s2，方向?yàn)開_______。三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的車廂中，懸掛小球的懸線偏離豎直方向37°角，球和車廂相對(duì)靜止，球的質(zhì)量為1kg.(g取10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)求：(1)車廂運(yùn)動(dòng)的加速度并說明車廂的運(yùn)動(dòng)情況；(2)懸線對(duì)球的拉力17、（10分）如圖所示，小木塊靜止在傾角為30°的斜面上．在沿斜面向上的恒定外力F作用下，從A點(diǎn)開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，前進(jìn)0．45m抵達(dá)B點(diǎn)時(shí)，立即撤去外力．此后小木塊又前進(jìn)0.15m到C點(diǎn)，速度減小為零，已知木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)木塊的質(zhì)量m＝1kg．取g＝10m/s2，計(jì)算（1）木塊向上經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)速度的大?。?）木塊在AB段所受外力F大小

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】對(duì)隕石由牛頓第二定律列方程求解【詳解】由牛頓第二定律得：解得：故選A2、C【解析】考查超重失重。【詳解】A．靜止時(shí)，體重計(jì)示數(shù)為60kg，即質(zhì)量為60kg，運(yùn)動(dòng)時(shí)，示數(shù)為40kg，處于失重狀態(tài)，失重狀態(tài)是指人對(duì)體重計(jì)的壓力小于人的重力，不是體重減小了，A錯(cuò)誤；B．小亮同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力與體重計(jì)對(duì)小亮的支持力是一對(duì)相互作用力，等大反向，B錯(cuò)誤；CD．對(duì)人受力分析，取向下為正方向，可得：解得加速度大小為，方向向下，可能減速上升，也可能是加速下降，C正確，D錯(cuò)誤。故選C。3、C【解析】A、由圖象可知，速度隨時(shí)間均勻減小，是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B、由圖象可知，速度隨時(shí)間增大，由于斜率不斷增大，所以物體做加速度增大的變加速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C、速度隨時(shí)間均勻增大，是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；D、速度圖線平行于t軸，說明速度不隨時(shí)間變化，說明物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤點(diǎn)睛：根據(jù)速度圖象直接讀出速度的變化情況，根據(jù)圖線的斜率分析加速度如何變化，確定物體的運(yùn)動(dòng)情況，即可進(jìn)行選擇4、D【解析】ABD．根據(jù)得小球落地的時(shí)間為小球落地時(shí)豎直分速度為根據(jù)平行四邊形定則知，落地的速度為設(shè)速度方向與水平方向的夾角為α，則有解得故AB錯(cuò)誤，D正確；C．小球落地時(shí)水平位移為則落地時(shí)位移故C錯(cuò)誤。故選D。5、C【解析】對(duì)重物受力分析,根據(jù)牛頓第二定律得出重物的加速度大小和方向,從而得出電梯的加速度大小和方向,從而判斷出電梯的運(yùn)動(dòng)規(guī)律.【詳解】電梯勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧秤的示數(shù)為10N,知重物的重力等于10N,則重物的質(zhì)量為1kg，對(duì)重物有:,解得,方向豎直向下,則電梯的加速度大小為,方向豎直向下.電梯可能向下做加速運(yùn)動(dòng),也可能向上做減速運(yùn)動(dòng).人站在靜止的地面上可以舉起600N的重物，即人的最大承受力為600N，設(shè)人處在電梯中時(shí)最多能夠舉起的重物質(zhì)量為根據(jù)牛頓第二定律可知：，解得：，故C對(duì)；ABD錯(cuò)；故選C6、B【解析】已知合力的大小為10N，一個(gè)分力的方向已知，與F成30°夾角，另一個(gè)分力的最小值為Fsin30°=5N，根據(jù)三角形定則可知分解的組數(shù)【詳解】已知一個(gè)分力有確定的方向，與F成30°夾角，知另一個(gè)分力的最小值為Fsin30°=5N，而另一個(gè)分力大小大于5N小于10N，所以分解的組數(shù)有兩組解．如圖．故B正確，ACD錯(cuò)誤．故選B【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道合力和分力遵循平行四邊形定則，知道平行四邊形定則與三角形定則的實(shí)質(zhì)是相同的7、BC【解析】CD．假如物體m與小車M之間沒有摩擦力，則小車受到豎直向下的重力，地面的支持力，物體m對(duì)小車的壓力，除此之外：當(dāng)斜面光滑時(shí)，m加速下滑，則m存在一個(gè)沿斜面向下的加速度，該加速度可分解為水平方向上的加速度和豎直方向上的加速度，故墻面對(duì)小車有彈力作用，故受4個(gè)力作用；此時(shí)m受重力和斜面的支持力兩個(gè)力的作用；故選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤；AB．若m與M之間有摩擦，m加速下滑時(shí)，則m存在一個(gè)沿斜面向下的加速度，該加速度可分解為水平方向上的加速度和豎直方向上的加速度，故墻面對(duì)小車有彈力作用，還有m對(duì)M的摩擦力共5個(gè)力作用；此時(shí)m受到重力、支持力和摩擦力三個(gè)力的作用；故選項(xiàng)B正確，A錯(cuò)誤；故選BC.點(diǎn)睛：本題考查分析受力情況的能力，實(shí)際上要用牛頓第二定律來分析，解題時(shí)要分斜面是否粗糙等情況進(jìn)行分析，不能漏解8、AC【解析】考查疊加體受力分析，牛頓第二定律的應(yīng)用，摩擦力的分析?！驹斀狻緼．圖乙中兩本書一起加速下滑，則有：解得，A正確；B．圖甲中兩本書一起勻速下滑，兩本書之間相對(duì)靜止，為靜摩擦力，此時(shí)有：解得，即μ3不一定等于tanθ，B錯(cuò)誤；C．圖乙中，對(duì)整體分析，由牛頓第二定律：對(duì)漢語(yǔ)詞典分析，由牛頓第二定律：解得漢語(yǔ)詞典受到的摩擦力大小為，C正確；D．圖甲中兩本書一起勻速下滑，兩本書之間相對(duì)靜止，為靜摩擦力，靜摩擦力大小不一定是μ3mgcosθ，D錯(cuò)誤。故選AC。9、BD【解析】A.設(shè)減速時(shí)的加速度為a，則加速時(shí)的加速度為2a，加速時(shí)間為，減速時(shí)間為，則，設(shè)加速的末速度為v，則，聯(lián)立解得，即下滑過程中的最大速度為8m/s，故A錯(cuò)誤；BCD.加速時(shí)間，減速時(shí)間，所以加速與減速過程的時(shí)間之比為1∶2，故，，加速與減速過程中平均速度大小都為，所以加速與減速過程的位移之比為1:2，故BD正確；C錯(cuò)誤10、BC【解析】A．根曲線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，可知做曲線運(yùn)動(dòng)的物體的速度一定是變化的，但加速度不一定變化，如平拋運(yùn)動(dòng)，其加速度為重力加速度，保持不變，A錯(cuò)誤；B．當(dāng)物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，它所受的合外力為重力，保持不變，B正確；C．與速度方向垂直的力，此力只改變物體速度的方向，不改變其速度的大小，C正確；D．勻速圓周運(yùn)動(dòng)的加速度的方向始終指向圓心，是不斷變化的，D錯(cuò)誤。故選BC。11、BC【解析】小球接觸彈簧后，彈簧的彈力先小于重力沿斜面向下的分力，小球的合力沿斜面向下，加速度也沿斜面向下，與速度方向相同，故小球做加速運(yùn)動(dòng)，因彈力逐漸增大，合力減小，加速度減??；隨著小球向下運(yùn)動(dòng)，彈簧的彈力增大，當(dāng)彈簧的彈力大于重力沿斜面向下的分力后，小球的合力沿斜面向上，加速度沿斜面向上，與速度方向相反，小球做減速運(yùn)動(dòng)，彈力增大，合力增大，加速度也增大；綜上可知，加速度先減小后反向增大；小球速度先增大后減小，故BC正確，AD錯(cuò)誤；

故選BC.點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵是分析小球的受力情況，再判斷其運(yùn)動(dòng)情況；壓縮彈簧運(yùn)動(dòng)的分析是中學(xué)階段的一個(gè)難點(diǎn)．要注意分析彈簧的彈力隨形變量的變化而變化；從而引起合力和加速度的變化過程12、AC【解析】三力平衡時(shí)，三個(gè)力中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線；題中第三個(gè)力與已知的兩個(gè)力平衡【詳解】A、三力平衡時(shí)，三個(gè)力中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線；當(dāng)、的合力在第四象限時(shí)，在第二象限，可能在第二象限的任意方向上，故A正確；B、三力平衡時(shí)，三個(gè)力中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線；當(dāng)、的合力在第一象限時(shí)，力在第三象限，故B錯(cuò)誤；CD、三力平衡時(shí)，三個(gè)力中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線；故力和合力始終和大小相等，保持不變；通過作圖可以知道，當(dāng)、的合力F與F2垂直時(shí)合力最小，等于，即力的最小值為．故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵抓住三力平衡時(shí)，三個(gè)力中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線，然后通過作圖分析二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.C②.2.0③.0.41④.?、?C⑥.D【解析】（1）[1]AD．小車受到的拉力，可以直接由力傳感器測(cè)出，所以不需要滿足砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故不需要測(cè)出砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量，故AD錯(cuò)誤；B．對(duì)小車受力分析，可知小車受到的合力等于力傳感器示數(shù)的兩倍，故B錯(cuò)誤；C．小車向左加速，則砝碼和砝碼盤向下加速，即重力大于輕繩的拉力，故砝碼等于失重狀態(tài)，故C正確。故選C（2）①[2]由于兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，故相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.1s，根據(jù)：代入數(shù)據(jù)得：m/s2[3]依據(jù)中時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，則打計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”時(shí)小車的速度大小為：0.41m/s②[4]若交流電的實(shí)際頻率大于50Hz，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔小于0.02s，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔小于0.1s，計(jì)算加速度時(shí)所用時(shí)間t偏大，加速度的測(cè)量值小于真實(shí)值，即計(jì)算結(jié)果與實(shí)際值相比偏?。虎踇5]對(duì)a-F圖來說，圖象的斜率表示小車質(zhì)量的倒數(shù)，對(duì)小車根據(jù)牛頓第二定律有：變形得：由題知該圖象的斜率為k，則有：解得：故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。（3）[6]設(shè)小車的加速度為a，則砝碼和砝碼盤向下加速為2a，對(duì)小車，根據(jù)牛頓第二定律有：對(duì)砝碼和砝碼盤，根據(jù)牛頓第二定律有：聯(lián)立解得：由上可知，當(dāng)砝碼和砝碼盤的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量時(shí)，即，小車的加速度大小約為：故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。14、①.F′②.B③.AD④.可以【解析】(1)F1與F2合力的實(shí)驗(yàn)值是指通過實(shí)驗(yàn)得到值,即用一個(gè)彈簧拉繩套時(shí)測(cè)得的力的大小和方向,