機(jī)場跑道施工組織方案一、工程概況

1.1項(xiàng)目背景

XX機(jī)場跑道改擴(kuò)建工程是區(qū)域綜合交通樞紐建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，旨在提升機(jī)場飛行區(qū)等級，滿足B類及以上機(jī)型起降需求，適應(yīng)航空業(yè)務(wù)量快速增長趨勢。項(xiàng)目納入國家“十四五”民用機(jī)場發(fā)展規(guī)劃，對完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

1.2工程位置與規(guī)模

工程位于XX機(jī)場現(xiàn)有飛行區(qū)北側(cè)，坐標(biāo)范圍為東經(jīng)XXX°XX′XX″-XXX°XX′XX″，北緯XXX°XX′XX″-XXX°XX′XX″。跑道設(shè)計(jì)長度3200米，寬度45米，兩側(cè)設(shè)1.5米寬道肩，道面總面積14.4萬平方米。跑道兩端各設(shè)一處防吹坪，尺寸為60米×60米，配套建設(shè)跑道中線燈、邊燈、接地?zé)舻戎綗艄庀到y(tǒng)及排水工程。

1.3工程地質(zhì)與水文條件

場地地貌屬?zèng)_積平原，地形平坦，自然地面標(biāo)高12.5-14.2米。土層自上而下為：素填土（厚度0.8-2.3米，松散）、黏土（厚度3.5-5.2米，硬塑，承載力特征值180kPa）、中砂（厚度4.8-7.1米，中密，承載力特征值220kPa）。地下水位埋深2.1-3.5米，水位年變幅1.2-2.0米，對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。場地抗震設(shè)防烈度7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值0.10g。

1.4主要工程內(nèi)容

（1）土方工程：包括土方開挖（總量約86萬立方米）、回填（總量約72萬立方米）及場地平整；（2）道面工程：水泥混凝土道面澆筑（厚度32厘米，抗折強(qiáng)度5.0MPa）、瀝青混凝土整平層（厚度8厘米）；（3）排水工程：設(shè)置鋼筋混凝土蓋板排水溝（總長4.2公里）及涵管（總長1.8公里）；（4）助航燈光工程：跑道燈光系統(tǒng)安裝（含電纜溝鋪設(shè)，總長6.5公里）；（5）附屬工程：包括跑道標(biāo)志線噴涂、道肩砌筑及圍界施工。

1.5技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求

（1）道面平整度：3米直尺檢測最大間隙≤3mm；（2）道面強(qiáng)度：混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值5.0MPa，彎拉彈性模量35000MPa；（3）排水坡度：跑道橫坡1.5%，縱坡0.3%-1.0%；（4）助航燈光：按ICAO附件14標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，燈光帶直線度偏差≤10mm/km；（5）施工期：總工期18個(gè)月，其中道面施工期控制在旱季（11月-次年4月）完成。

二、施工部署

2.1總體部署

2.1.1施工分區(qū)規(guī)劃

根據(jù)機(jī)場跑道工程特點(diǎn)及現(xiàn)場條件，將施工區(qū)域劃分為三個(gè)主要分區(qū)：土方作業(yè)區(qū)、道面施工區(qū)、配套設(shè)施區(qū)。土方作業(yè)區(qū)位于跑道中線兩側(cè)各50米范圍，包含土方開挖、回填及平整作業(yè)；道面施工區(qū)為核心區(qū)域，涵蓋水泥混凝土道面、瀝青整平層及道肩施工，寬度為跑道中心線兩側(cè)各22.5米；配套設(shè)施區(qū)包括排水工程、助航燈光系統(tǒng)及圍界施工，沿跑道兩側(cè)布置，寬度各10米。分區(qū)之間設(shè)置臨時(shí)分隔帶，采用彩鋼板隔離，避免交叉干擾。

2.1.2流水段劃分

道面施工采用分段流水作業(yè)法，結(jié)合旱季施工窗口期（11月至次年4月），將3200米跑道劃分為4個(gè)流水段，每段長度800米，依次進(jìn)行基層處理、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)。每個(gè)流水段施工周期為20天，包含5天準(zhǔn)備、10天澆筑、5天養(yǎng)護(hù)，確保工序銜接緊湊。土方工程與道面施工同步進(jìn)行，土方開挖完成一段后立即進(jìn)行回填，為道面施工提供工作面。

2.1.3總體施工流程

施工遵循“先地下、后地上，先主體、后附屬”的原則，總體流程分為五個(gè)階段：第一階段（1-2月）完成場地清表、臨時(shí)便道修建及土方開挖；第二階段（3-5月）進(jìn)行排水工程及基層處理，同步開展土方回填；第三階段（6-9月）集中進(jìn)行道面混凝土澆筑，避開雨季；第四階段（10-11月）完成助航燈光系統(tǒng)安裝及電纜溝回填；第五階段（12月）進(jìn)行跑道標(biāo)志線噴涂及竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備。

2.2資源配置計(jì)劃

2.2.1人力資源配置

根據(jù)工程量及進(jìn)度計(jì)劃，高峰期需投入勞動(dòng)力350人，分為土方組、道面組、排水組、燈光組及綜合組。土方組80人，負(fù)責(zé)開挖、回填及平整；道面組150人，包含混凝土工、鋼筋工、模板工各50人；排水組60人，負(fù)責(zé)排水溝及涵管施工；燈光組40人，進(jìn)行燈具安裝及調(diào)試；綜合組20人，負(fù)責(zé)質(zhì)量檢測、安全巡查及后勤保障。管理人員配備30人，包括項(xiàng)目經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、施工員6人、安全員4人、資料員2人及材料員16人，實(shí)行兩班倒作業(yè)，確保24小時(shí)連續(xù)施工。

2.2.2機(jī)械設(shè)備配置

土方工程配置挖掘機(jī)12臺(tái)（斗容量1.2立方米）、自卸車35輛（載重20噸）、平地機(jī)8臺(tái)、壓路機(jī)6臺(tái)（振動(dòng)式），滿足日均4萬立方米土方開挖及回填需求。道面施工配置混凝土攪拌站2臺(tái)（產(chǎn)量120立方米/小時(shí)）、泵車4臺(tái)（輸送量90立方米/小時(shí)）、抹平機(jī)12臺(tái)、切縫機(jī)8臺(tái)，保障混凝土澆筑連續(xù)性。排水工程配備鋼筋調(diào)直機(jī)4臺(tái)、電焊機(jī)20臺(tái)、起重機(jī)2臺(tái)（起重量16噸），用于鋼筋加工及管道安裝。助航燈光工程使用電纜敷設(shè)機(jī)3臺(tái)、升降平臺(tái)車5臺(tái)，確保燈具安裝精度。另配備備用發(fā)電機(jī)2臺(tái)（功率200千瓦），應(yīng)對突發(fā)停電情況。

2.2.3材料供應(yīng)計(jì)劃

主要材料實(shí)行分階段采購與儲(chǔ)備，確保施工連續(xù)性。水泥采用P.O42.5R硅酸鹽水泥，計(jì)劃供應(yīng)總量4.6萬噸，高峰月用量8000噸，與周邊3家水泥廠簽訂供貨協(xié)議，預(yù)留15%儲(chǔ)備量；碎石（粒徑5-20mm）計(jì)劃供應(yīng)8.7萬噸，砂（中砂）計(jì)劃供應(yīng)5.2萬噸，均在料場儲(chǔ)備3個(gè)月用量；鋼筋HRB400計(jì)劃供應(yīng)1.2萬噸，按施工進(jìn)度分批進(jìn)場；瀝青混凝土整平層材料采用SBS改性瀝青，計(jì)劃供應(yīng)1.1萬噸，由瀝青拌合站直供。材料進(jìn)場前進(jìn)行抽樣檢測，合格后方可使用，建立材料追溯臺(tái)賬，確保質(zhì)量可控。

2.3施工進(jìn)度安排

2.3.1里程碑節(jié)點(diǎn)計(jì)劃

設(shè)置6個(gè)關(guān)鍵里程碑節(jié)點(diǎn)：2024年2月底完成場地清表及臨時(shí)工程；2024年5月底完成土方工程及排水基層；2024年9月底完成道面混凝土澆筑；2024年10月底完成助航燈光系統(tǒng)安裝；2024年11月中旬完成跑道標(biāo)志線噴涂；2024年12月底完成竣工驗(yàn)收。各里程碑節(jié)點(diǎn)實(shí)行“三控”管理，即計(jì)劃控制、過程控制、考核控制，確保按期完成。

2.3.2分項(xiàng)工程進(jìn)度安排

土方工程：2024年1月至4月，開挖總量86萬立方米，日均開挖1.2萬立方米，回填72萬立方米，同步進(jìn)行，4月底完成；排水工程：2024年3月至6月，排水溝及涵管施工，6月底完成主體結(jié)構(gòu)；道面工程：2024年6月至9月，混凝土澆筑分4段進(jìn)行，每段20天，9月底完成；助航燈光工程：2024年8月至10月，電纜溝鋪設(shè)與燈具安裝同步進(jìn)行，10月底完成調(diào)試；附屬工程：2024年11月上旬完成標(biāo)志線噴涂及道肩砌筑，11月中旬具備驗(yàn)收條件。

2.3.3進(jìn)度保障措施

建立三級進(jìn)度管控體系，項(xiàng)目部周調(diào)度、施工員日巡查、班組小時(shí)反饋，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決進(jìn)度滯后問題。優(yōu)化施工組織，采用“兩班倒”作業(yè)，道面施工期間增加機(jī)械設(shè)備投入，確保單日澆筑量達(dá)600立方米。制定應(yīng)急預(yù)案，針對雨季、設(shè)備故障等風(fēng)險(xiǎn)，提前儲(chǔ)備防雨物資，備用設(shè)備處于待命狀態(tài)。加強(qiáng)與機(jī)場運(yùn)營部門溝通，協(xié)調(diào)航班間隙施工，減少對機(jī)場運(yùn)營的影響。

2.4施工平面布置

2.4.1施工分區(qū)規(guī)劃

施工平面布置遵循“分區(qū)明確、減少干擾、方便施工”原則，設(shè)置五大區(qū)域：材料堆放區(qū)位于跑道東側(cè)，占地面積1.2萬平方米，分設(shè)水泥庫、砂石料場及鋼筋加工棚；機(jī)械停放區(qū)位于場地北側(cè)，占地面積8000平方米，配備維修車間；混凝土攪拌站緊鄰道面施工區(qū)，占地面積5000平方米，減少運(yùn)輸距離；辦公生活區(qū)位于場地南側(cè)，占地面積3000平方米，包含辦公室、宿舍及食堂；臨時(shí)水電區(qū)位于場地中心，設(shè)置變壓器2臺(tái)（容量630kVA）及蓄水池（容量500立方米），保障施工用水用電。

2.4.2臨時(shí)設(shè)施布置

臨時(shí)道路采用混凝土硬化，寬度6米，主干道連接各施工區(qū)域，支路寬度4米，滿足車輛通行需求。材料堆放區(qū)地面進(jìn)行硬化處理，砂石料場設(shè)置圍墻，防止雨水沖刷；鋼筋加工棚搭設(shè)高度5米，配備防雨設(shè)施；辦公生活區(qū)采用彩鋼板房，宿舍人均居住面積不低于4平方米，食堂符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置獨(dú)立隔油池。臨時(shí)排水沿場地周邊設(shè)置排水溝，與永久排水系統(tǒng)連接，防止積水。

2.4.3場內(nèi)交通組織

場內(nèi)交通實(shí)行“單向通行”模式，主干道設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)識，限速15公里/小時(shí)；材料運(yùn)輸車輛從東側(cè)入口進(jìn)入，卸料后從北側(cè)出口駛出，避免交叉擁堵。在道面施工區(qū)設(shè)置臨時(shí)便道，采用鋼板鋪設(shè)，保護(hù)已完成的基層結(jié)構(gòu)。與機(jī)場運(yùn)營部門協(xié)商，設(shè)置專用通道供施工車輛進(jìn)出，減少與航班保障車輛的干擾。高峰期安排交通疏導(dǎo)員2名，維護(hù)場內(nèi)交通秩序。

2.5關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制

2.5.1道面施工關(guān)鍵控制

道面施工質(zhì)量控制實(shí)行“三檢制”，即班組自檢、施工員復(fù)檢、監(jiān)理專檢，重點(diǎn)控制混凝土配合比（水灰比0.44，坍落度30-50mm）、澆筑厚度（32cm±5mm）及平整度（3米直尺間隙≤3mm）?；炷翝仓捎梅謱訚仓?，每層厚度不超過30cm，插入式振搗器振搗，確保密實(shí)度。養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于14天，期間禁止車輛通行。切縫時(shí)間控制在混凝土初凝后6-8小時(shí)，縫深8cm，縫寬1cm，防止不規(guī)則裂縫。

2.5.2排水工程質(zhì)量控制

排水工程控制重點(diǎn)是溝槽開挖精度（基底標(biāo)高誤差±10mm）及管道安裝坡度（符合設(shè)計(jì)要求0.5%）。溝槽開挖采用機(jī)械開挖，人工清底，避免超挖；管道安裝采用承插式接口，橡膠圈密封，確保接口嚴(yán)密；檢查井采用磚砌結(jié)構(gòu)，井壁垂直度偏差≤5mm，井蓋與路面平齊。排水溝混凝土澆筑前，基底需清理干凈，鋪設(shè)100mm厚C15混凝土墊層，防止地基沉降。閉水試驗(yàn)合格率100%，滲水量≤0.004L/(s·m)。

2.5.3助航燈光安裝協(xié)調(diào)

助航燈光安裝與道面施工交叉進(jìn)行，需精確控制燈具位置（橫向偏差≤10mm，縱向偏差≤20mm）。電纜溝開挖與道面基層同步進(jìn)行，電纜敷設(shè)前進(jìn)行絕緣測試，電阻值≥0.5MΩ；燈具安裝使用經(jīng)緯儀定位，確保跑道中線燈、邊燈直線度偏差≤10mm/km。安裝完成后進(jìn)行調(diào)試，檢查燈光亮度、顏色及閃爍頻率，符合ICAO附件14標(biāo)準(zhǔn)。與機(jī)場空管部門協(xié)調(diào)，安裝期間關(guān)閉相關(guān)跑道燈光，確保飛行安全。

三、施工技術(shù)方案

3.1土方工程技術(shù)措施

3.1.1開挖施工方法

土方開挖采用分層開挖法，每層厚度不超過2米，邊坡坡度控制在1:1.5以內(nèi)。對于黏土層，使用CAT320型挖掘機(jī)直接開挖；中砂層采用液壓破碎錘輔助，防止塌方。開挖過程中安排專人測量基底標(biāo)高，預(yù)留200mm保護(hù)層，由人工清底至設(shè)計(jì)標(biāo)高。溝槽兩側(cè)設(shè)置1.5米寬臨時(shí)排水溝，配備4臺(tái)潛水泵抽排地下水，確?；赘稍铩?/p>

3.1.2回填質(zhì)量控制

回填材料優(yōu)先采用開挖合格土料，含水量控制在18%-22%之間。每層回填厚度不超過30厘米，使用20噸振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4-6遍，輪跡重疊寬度不小于1/3輪寬。壓實(shí)度檢測采用環(huán)刀法，每500平方米取3個(gè)點(diǎn)，壓實(shí)度不小于95%。與道面結(jié)構(gòu)相鄰的2米范圍采用小型夯實(shí)機(jī)具，避免大型機(jī)械擾動(dòng)。

3.1.3場地平整技術(shù)

平整前建立方格網(wǎng)控制點(diǎn)，網(wǎng)格尺寸20米×20米。使用推土機(jī)初平后，用激光平地機(jī)精平，設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差控制在±30毫米內(nèi)。平整完成后進(jìn)行重型碾壓，地基承載力達(dá)到180kPa以上。對局部軟弱區(qū)域采用換填碎石處理，換填深度不小于1米。

3.2道面工程技術(shù)措施

3.2.1基層處理工藝

基層驗(yàn)收合格后，灑水濕潤并涂刷水泥凈漿，增強(qiáng)粘結(jié)性。攤鋪20厘米厚水泥穩(wěn)定碎石基層，采用攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)，碾壓后7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于3MPa。養(yǎng)生期間覆蓋土工布，每日灑水3次，保持表面濕潤。

3.2.2混凝土施工工藝

混凝土配合比通過試配確定，水灰比0.44，砂率38%。采用兩臺(tái)HZS120型攪拌站集中生產(chǎn)，運(yùn)輸車覆蓋保溫被防止離析。澆筑前在模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，使用滑模攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，攤鋪速度控制在1.5米/分鐘。振搗采用插入式振搗棒與振動(dòng)梁結(jié)合，振搗點(diǎn)間距不超過50厘米。

3.2.3表面處理技術(shù)

混凝土初凝后使用抹平機(jī)提漿抹面，初凝前采用刻槽機(jī)制作橫向刻槽，槽深3毫米、槽寬3毫米、槽間距25毫米。切縫在混凝土達(dá)到5MPa強(qiáng)度后進(jìn)行，切縫深度為板厚的1/4，縫寬8毫米。切縫后及時(shí)填塞瀝青瑪蹄脂，防止雜物進(jìn)入。

3.3排水工程技術(shù)措施

3.3.1溝槽開挖技術(shù)

溝槽采用1立方米挖掘機(jī)開挖，人工配合修整邊坡。基底預(yù)留100mm保護(hù)層，驗(yàn)槽后立即鋪設(shè)100mm厚C15混凝土墊層。遇地下水時(shí)設(shè)置盲溝，內(nèi)填級配碎石，外包土工布。

3.3.2管道安裝工藝

鋼筋混凝土管采用承插式接口，安裝前檢查管材外觀，無裂縫、掉角現(xiàn)象。接口處使用橡膠圈密封，插入深度控制在承口深度的1/3。管道安裝后進(jìn)行軸線調(diào)整，偏差不超過10毫米。

3.3.3附屬構(gòu)筑物施工

檢查井采用MU10磚砌筑，砂漿強(qiáng)度M10。井壁垂直度用線墜控制，偏差不超過5毫米。井蓋安裝時(shí)調(diào)整至與路面平齊，誤差不超過3毫米。排水溝混凝土分兩次澆筑，先澆筑底板，再澆筑側(cè)墻，施工縫設(shè)置止水帶。

3.4助航燈光工程技術(shù)措施

3.4.1電纜敷設(shè)工藝

電纜溝開挖深度0.8米，底部鋪設(shè)100mm厚細(xì)砂墊層。電纜穿管敷設(shè)時(shí)，管口打磨光滑，穿電纜后用防火泥封堵。電纜接頭采用熱縮套管密封，絕緣電阻測試值不小于0.5MΩ。

3.4.2燈具安裝技術(shù)

燈具安裝前進(jìn)行通電測試，確保無短路。使用經(jīng)緯儀定位，跑道中線燈縱向偏差不超過20毫米。燈具調(diào)整后進(jìn)行角度校準(zhǔn)，確保燈光投射方向與跑道中心線垂直。

3.4.3系統(tǒng)調(diào)試流程

調(diào)試分三級進(jìn)行：單燈測試、回路測試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。測試內(nèi)容包括電壓穩(wěn)定性、亮度均勻性、故障報(bào)警功能。調(diào)試完成后進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)，記錄各項(xiàng)參數(shù)。

3.5關(guān)鍵工序質(zhì)量控制

3.5.1混凝土質(zhì)量管控

每車混凝土到場后進(jìn)行坍落度測試，控制在30-50毫米。制作試塊組數(shù)每200立方米不少于1組，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天后檢測抗折強(qiáng)度。施工中采用無損檢測儀掃描混凝土內(nèi)部密實(shí)度，發(fā)現(xiàn)空洞及時(shí)處理。

3.5.2平整度控制措施

采用3米直尺檢測平整度，間隙不超過3毫米。攤鋪機(jī)配備自動(dòng)找平系統(tǒng)，每10米校準(zhǔn)一次標(biāo)高。混凝土初凝后使用平整度檢測儀進(jìn)行連續(xù)掃描，不合格部位采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)。

3.5.3排水系統(tǒng)閉水試驗(yàn)

管道安裝完成后進(jìn)行閉水試驗(yàn)，試驗(yàn)段長度不大于1公里。試驗(yàn)水頭上游管頂以上2米，24小時(shí)滲水量不超過0.004L/(s·m)。檢查井逐座進(jìn)行閉氣試驗(yàn)，壓力0.02MPa保持5分鐘無泄漏。

3.6特殊天氣應(yīng)對措施

3.6.1雨季施工技術(shù)

雨天施工時(shí)準(zhǔn)備防雨棚覆蓋作業(yè)面，混凝土運(yùn)輸車加裝防滑鏈?；娱_挖完成后立即澆筑墊層，避免雨水浸泡。雨后復(fù)工前檢查邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)塌方及時(shí)加固。

3.6.2高溫施工防護(hù)

氣溫超過30℃時(shí)，對骨料進(jìn)行噴水降溫，拌合水加冰屑。運(yùn)輸車采用保溫被覆蓋，減少坍落度損失。混凝土初凝后采用噴霧養(yǎng)護(hù)，保持表面濕潤，防止塑性裂縫。

3.6.3冬季施工保障

氣溫低于5℃時(shí)，摻加防凍劑（摻量水泥重量的3%）。拌合水加熱不超過60℃，骨料不加熱。澆筑后立即覆蓋雙層保溫被，內(nèi)部放置溫度計(jì)監(jiān)測，確保養(yǎng)護(hù)溫度不低于5℃。

四、質(zhì)量與安全管理體系

4.1質(zhì)量管理體系

4.1.1質(zhì)量目標(biāo)

工程質(zhì)量驗(yàn)收合格率100%，單位工程優(yōu)良率≥90%，道面平整度合格率100%，排水工程閉水試驗(yàn)一次性合格。確保獲得省級優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

4.1.2質(zhì)量責(zé)任制

建立項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的質(zhì)量管理體系，明確技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量審核，專職質(zhì)量員實(shí)施全過程監(jiān)督。施工班組實(shí)行“三檢制”（自檢、互檢、交接檢），每道工序完成后簽署質(zhì)量確認(rèn)單。

4.1.3質(zhì)量控制流程

實(shí)行“樣板引路”制度，首道工序完成后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，確認(rèn)工藝標(biāo)準(zhǔn)后方可展開大面積施工。材料進(jìn)場執(zhí)行“雙控”機(jī)制，既核查產(chǎn)品合格證又現(xiàn)場抽樣復(fù)檢。隱蔽工程驗(yàn)收前24小時(shí)通知監(jiān)理，留存影像資料備查。

4.2安全管理體系

4.2.1安全目標(biāo)

杜絕重大安全事故，輕傷事故發(fā)生率控制在0.5‰以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)“零死亡、零火災(zāi)、零爆炸”目標(biāo)。獲評省級安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。

4.2.2安全責(zé)任制

簽訂全員安全生產(chǎn)責(zé)任書，項(xiàng)目經(jīng)理每月帶隊(duì)開展安全巡查，專職安全員每日進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識。特種作業(yè)人員持證上崗率100%，新入場工人必須完成三級安全教育。

4.2.3安全保障措施

施工區(qū)域設(shè)置硬質(zhì)圍擋，高度2.5米，懸掛警示標(biāo)識。深基坑作業(yè)設(shè)置1.2米高防護(hù)欄桿，懸掛密目式安全網(wǎng)。動(dòng)火作業(yè)辦理動(dòng)火證，配備滅火器材和看火人。臨時(shí)用電采用TN-S系統(tǒng)，電纜架空敷設(shè)高度≥2.5米。

4.3危險(xiǎn)源辨識與管控

4.3.1危險(xiǎn)源清單

識別出高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、坍塌等五大類危險(xiǎn)源。重點(diǎn)管控項(xiàng)目包括：深基坑開挖、大型機(jī)械交叉作業(yè)、夜間施工、臨時(shí)用電等。

4.3.2風(fēng)險(xiǎn)分級管控

采用LEC法評估風(fēng)險(xiǎn)等級，深基坑作業(yè)列為重大風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)行“雙監(jiān)護(hù)”制度。中風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)如高空作業(yè)，設(shè)置生命繩和防墜器。低風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)如材料搬運(yùn)，定期開展安全技術(shù)交底。

4.3.3應(yīng)急處置預(yù)案

編制《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案》，配備急救箱、擔(dān)架、應(yīng)急照明等物資。每季度組織消防演練、觸電急救演練，與附近醫(yī)院建立綠色救援通道。建立24小時(shí)應(yīng)急值守電話，確保事故發(fā)生后30分鐘內(nèi)響應(yīng)。

4.4環(huán)境保護(hù)措施

4.4.1揚(yáng)塵控制

施工道路每日灑水降塵，土方作業(yè)面采用霧炮機(jī)降塵。砂石料場設(shè)置封閉式倉庫，水泥罐安裝除塵裝置。運(yùn)輸車輛加蓋篷布，出場前沖洗輪胎。

4.4.2噪聲防治

合理安排高噪聲設(shè)備作業(yè)時(shí)間，避免夜間施工。在攪拌站、切割機(jī)等設(shè)備設(shè)置隔聲屏障，選用低噪聲機(jī)械設(shè)備。場界噪聲晝間≤70dB，夜間≤55dB。

4.4.3水污染防治

設(shè)置三級沉淀池處理施工廢水，SS濃度≤100mg/L后排放。機(jī)械設(shè)備沖洗廢水經(jīng)隔油處理。廢棄混凝土塊集中回收破碎利用，禁止隨意傾倒。

4.5文明施工管理

4.5.1現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化

施工區(qū)域?qū)嵭小叭齾^(qū)分離”：作業(yè)區(qū)、材料區(qū)、生活區(qū)明確劃分。材料堆放整齊，懸掛標(biāo)識牌。現(xiàn)場設(shè)置吸煙亭、飲水點(diǎn)、臨時(shí)廁所，保持場地整潔。

4.5.2減少擾民措施

優(yōu)化施工工序，減少夜間作業(yè)。使用低噪聲設(shè)備，控制施工時(shí)段。在臨近居民區(qū)設(shè)置隔音屏障，定期走訪周邊單位，聽取改進(jìn)意見。

4.5.3人員行為規(guī)范

施工人員統(tǒng)一著裝，佩戴胸牌。嚴(yán)禁在非吸煙區(qū)吸煙，禁止酒后上崗。建立獎(jiǎng)懲制度，每月評選“文明施工標(biāo)兵班組”。

4.6監(jiān)督檢查機(jī)制

4.6.1日常巡查

安全員每日對重點(diǎn)區(qū)域巡查，填寫《安全檢查日志》。質(zhì)量員每道工序?qū)崪y實(shí)量，留存檢測記錄。項(xiàng)目經(jīng)理每周組織綜合檢查，通報(bào)問題并限期整改。

4.6.2專項(xiàng)檢查

針對雨季施工、高溫作業(yè)、節(jié)假日等特殊時(shí)段開展專項(xiàng)檢查。聯(lián)合監(jiān)理單位開展腳手架、臨時(shí)用電等專項(xiàng)驗(yàn)收，留存影像資料。

4.6.3隱患整改

建立隱患整改臺(tái)賬，實(shí)行“定人、定時(shí)、定措施”閉環(huán)管理。重大隱患停工整改，一般隱患24小時(shí)內(nèi)完成復(fù)查。每月召開安全質(zhì)量分析會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

五、施工進(jìn)度與協(xié)調(diào)管理

5.1進(jìn)度控制體系

5.1.1進(jìn)度計(jì)劃編制

根據(jù)工程總工期18個(gè)月要求，采用Project軟件編制三級進(jìn)度計(jì)劃。一級計(jì)劃明確關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，如2024年9月底完成道面混凝土澆筑；二級計(jì)劃分解至月度，明確每月工程量指標(biāo)；三級計(jì)劃細(xì)化至周，具體到每日施工任務(wù)。計(jì)劃編制考慮旱季施工窗口期，將道面澆筑集中在11月至次年4月，避開雨季對混凝土質(zhì)量的影響。

5.1.2動(dòng)態(tài)監(jiān)控機(jī)制

建立“日跟蹤、周調(diào)度、月考核”制度。每日施工結(jié)束后，施工員填報(bào)《進(jìn)度日報(bào)表》，記錄當(dāng)日完成工程量及存在問題。每周五召開進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，由項(xiàng)目經(jīng)理主持，各施工班組匯報(bào)進(jìn)度偏差，分析原因并制定糾偏措施。每月底進(jìn)行進(jìn)度考核，對提前完成任務(wù)的班組給予獎(jiǎng)勵(lì)，滯后班組需提交趕工計(jì)劃。

5.1.3進(jìn)度糾偏措施

當(dāng)進(jìn)度滯后超過3天時(shí)，啟動(dòng)三級響應(yīng)機(jī)制：一級響應(yīng)由施工員調(diào)整班組作業(yè)時(shí)間，實(shí)行兩班倒；二級響應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理調(diào)配備用機(jī)械設(shè)備，增加混凝土攪拌站至3臺(tái)；三級響應(yīng)由公司總部增派技術(shù)骨干，優(yōu)化施工工藝。例如2024年7月因暴雨導(dǎo)致土方工程滯后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，增加20名工人和5臺(tái)挖掘機(jī)，兩周內(nèi)追回進(jìn)度。

5.2外部協(xié)調(diào)機(jī)制

5.2.1機(jī)場運(yùn)營協(xié)調(diào)

與機(jī)場運(yùn)營部門簽訂《施工協(xié)調(diào)協(xié)議》，明確施工時(shí)段為每日22:00至次日6:00，避開航班高峰期。設(shè)立聯(lián)合協(xié)調(diào)辦公室，雙方各派2名專職聯(lián)絡(luò)員，實(shí)時(shí)溝通施工進(jìn)展。施工前7天提交《施工影響評估報(bào)告》，詳細(xì)說明施工區(qū)域、降噪措施及交通疏導(dǎo)方案，獲得批復(fù)后方可施工。

5.2.2空管部門協(xié)作

與空管部門建立“施工前-中-后”全流程協(xié)作機(jī)制。施工前進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，確定燈光關(guān)閉時(shí)段及飛行安全區(qū)；施工中設(shè)置臨時(shí)導(dǎo)航標(biāo)志，安裝航空障礙燈，每日施工前30分鐘向空管報(bào)備；施工后及時(shí)清理現(xiàn)場，恢復(fù)導(dǎo)航設(shè)施。例如助航燈光安裝期間，與空管協(xié)商關(guān)閉相關(guān)跑道燈光，確保飛行安全。

5.2.3其他單位聯(lián)動(dòng)

建立“1+3”聯(lián)動(dòng)機(jī)制，即以項(xiàng)目部為中心，聯(lián)合監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)測單位。每周召開四方協(xié)調(diào)會(huì)，解決設(shè)計(jì)變更、技術(shù)難題等問題。與材料供應(yīng)商簽訂《供貨保障協(xié)議》，明確24小時(shí)應(yīng)急供貨通道，確保水泥、鋼筋等關(guān)鍵材料供應(yīng)不間斷。

5.3風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施

5.3.1天氣風(fēng)險(xiǎn)防控

建立氣象預(yù)警系統(tǒng)，與當(dāng)?shù)貧庀缶趾炗啞稓庀蠓?wù)協(xié)議》，提前72小時(shí)獲取天氣預(yù)報(bào)。針對暴雨天氣，配備20臺(tái)抽水泵和500米排水管，基坑周邊設(shè)置擋水墻；高溫天氣調(diào)整混凝土澆筑時(shí)間至凌晨4:00-10:00，采用噴霧降溫措施；大風(fēng)天氣停止高空作業(yè)，加固臨時(shí)設(shè)施。

5.3.2設(shè)備故障應(yīng)急

關(guān)鍵設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一備”，混凝土攪拌站、發(fā)電機(jī)等設(shè)備備用率不低于30%。建立設(shè)備維修小組，配備專業(yè)維修人員及常用配件。制定《設(shè)備故障應(yīng)急流程》，故障發(fā)生后30分鐘內(nèi)響應(yīng)，2小時(shí)內(nèi)修復(fù)。例如2024年8月一臺(tái)混凝土泵車突發(fā)故障，立即啟用備用泵車，未影響澆筑連續(xù)性。

5.3.3設(shè)計(jì)變更管理

設(shè)立變更管理小組，由技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭，設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工各方參與。收到變更通知后24小時(shí)內(nèi)完成影響評估，制定調(diào)整方案。重大變更需報(bào)業(yè)主審批，一般變更經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后執(zhí)行。建立變更臺(tái)賬，詳細(xì)記錄變更內(nèi)容、原因及費(fèi)用增減，確保工程結(jié)算準(zhǔn)確。

5.4信息溝通管理

5.4.1內(nèi)部溝通平臺(tái)

搭建“項(xiàng)目微信群+周例會(huì)+現(xiàn)場碰頭會(huì)”三級溝通平臺(tái)。微信群實(shí)時(shí)共享進(jìn)度、質(zhì)量、安全等信息，重要事項(xiàng)@相關(guān)責(zé)任人；周例會(huì)總結(jié)上周工作，部署下周計(jì)劃；現(xiàn)場碰頭會(huì)解決突發(fā)問題，如材料短缺、工序沖突等。所有會(huì)議形成會(huì)議紀(jì)要，明確責(zé)任人和完成時(shí)限。

5.4.2外部信息傳遞

編制《施工信息簡報(bào)》，每周向業(yè)主、監(jiān)理、機(jī)場運(yùn)營單位報(bào)送，內(nèi)容包括進(jìn)度完成情況、存在問題及下一步計(jì)劃。建立“綠色通道”，緊急事項(xiàng)直接向業(yè)主分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，確保問題快速解決。例如2024年10月因助航燈光設(shè)備延遲到貨，立即啟動(dòng)綠色通道，協(xié)調(diào)廠家加急發(fā)貨。

5.4.3檔案資料管理

實(shí)行“一人一檔”制度，每個(gè)施工班組配備專職資料員。施工過程中同步收集影像資料，關(guān)鍵工序留存照片和視頻?？⒐べY料按《建設(shè)工程文件歸檔規(guī)范》整理，分為質(zhì)量保證資料、技術(shù)管理資料、驗(yàn)收資料三類，確保資料完整、可追溯。

5.5進(jìn)度保障創(chuàng)新

5.5.1BIM技術(shù)應(yīng)用

引入BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，提前發(fā)現(xiàn)管線碰撞、工序交叉等問題。通過BIM模型優(yōu)化施工順序，將排水工程與道面施工重疊作業(yè)，縮短工期15%。利用BIM平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控進(jìn)度偏差，自動(dòng)預(yù)警滯后工序，提高管理效率。

5.5.2智能化監(jiān)控手段

在關(guān)鍵施工區(qū)域安裝高清攝像頭，通過AI視頻分析技術(shù)監(jiān)控施工進(jìn)度?；炷翝仓r(shí)使用無線測溫傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測內(nèi)部溫度，防止溫度裂縫。土方開挖采用GPS定位系統(tǒng)，確保開挖精度，減少返工。

5.5.3勞動(dòng)競賽激勵(lì)

開展“百日攻堅(jiān)”勞動(dòng)競賽，設(shè)立進(jìn)度獎(jiǎng)、質(zhì)量獎(jiǎng)、安全獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。每月評選“進(jìn)度之星班組”，給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和精神激勵(lì)。競賽期間實(shí)行超額完成任務(wù)累進(jìn)獎(jiǎng)勵(lì)制，激發(fā)施工人員積極性，確保關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)如期完成。

六、工程收尾與成果交付

6.1竣工驗(yàn)收管理

6.1.1驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)

依據(jù)《民用機(jī)場飛行區(qū)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（MH5007-2017）、《民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》（民航局令第218號）及施工圖設(shè)計(jì)文件開展驗(yàn)收。道面平整度采用3米直尺檢測，間隙≤3mm；混凝土彎拉強(qiáng)度以28天試塊為準(zhǔn)，≥5.0MPa；排水系統(tǒng)閉水試驗(yàn)滲水量≤0.004L/(s·m)；助航燈光照度符合ICAO附件