中華人民共和國國家計量技術規(guī)范5自動分檢衡器校準規(guī)范s5發(fā)布 5實施國家市場監(jiān)督管理總局 發(fā)布5自動分檢衡器校準規(guī)范cs

5歸 口 單 位:全國衡器計量技術委員會自動衡器分技術委員會主要起草單位:中國計量科學研究院梅特勒托利多科技中國)有限公司參加起草單位:重慶市計量質(zhì)量檢測研究院托利多儀器上海)有限公司)本規(guī)范委托全國衡器計量技術委員會自動衡器分技術委員會負責解釋本規(guī)范主要起草人:中國計量科學研究院)彭 程中國計量科學研究院)葛天平梅特勒托利多科技中國)有限公司]參加起草人:李曉萌中國計量科學研究院)傅燕翔重慶市計量質(zhì)量檢測研究院)鄭炳炎托利多儀器上海)有限公司]目 錄引言………………………

Ⅱ)1范圍……………………2引用文件………………3術語、符號和計量單位………………1術語………………2符號………………3計量單位…………4概述……………………5計量特性………………1示值誤差…………2示值重復性………………………3示值偏載誤差……………………6校準條件………………1測量環(huán)境條件……………………2標準砝碼…………3控制衡器…………4試驗載荷…………5其他有關測量用計量器具………6示值………………7實際分度值………………………8運行參數(shù)…………7校準項目和校準方法…………………1校準項目…………2校準方法…………3測量結果…………8校準結果………………9復校時間間隔…………

1)1)1)1)2)3)3)3)3)3)3)3)3)3)4)4)4)4)5)5)5)5)5)8)8)9)附錄A 自動分檢衡器計量信息及標準砝碼的選擇…………………

)附錄B 試驗載荷參考質(zhì)量值的測量…………………

)附錄C 自動分檢衡器校準結果的不確定度評定……

)附錄D 自動分檢衡器校準結果的測量不確定度評定示例…………

)附錄E 自動分檢衡器校準記錄格式示例……………

)附錄F 自動分檢衡器校準證書內(nèi)頁格式示例………

)Ⅰ引 言1國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則F1通用計量術語及定義、1測量不確定度評定與表示》共同構成支撐本規(guī)范制定工作的基礎性系列規(guī)范。本規(guī)范參照L6自動分檢衡器 第1部分:計量和技術要求 測試》cgt:ldl、歐盟校準指南6自動衡器校準指南》ec)等規(guī)范編寫。本規(guī)范為首次發(fā)布。Ⅱ自動分檢衡器校準規(guī)范范圍本規(guī)范適用于自動分檢衡器的校準。引用文件本規(guī)范引用了下列文件:9砝碼檢定規(guī)程6電子天平檢定規(guī)程1衡器計量名詞術語及定義9質(zhì)量密度計量名詞術語及定義6質(zhì)量比較儀校準規(guī)范7電子天平校準規(guī)范0衡器術語L1 自動分檢衡器 第1部分

計量和技術要求 測

c:)凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本規(guī)范;凡是不注日期的引用文件,其最新版本包括所有的修改單適用于本規(guī)范。術語、符號和計量單位術語0和9界定的及以下術語和定義適用于本規(guī)范。自動分檢衡器r對預包裝的分立載荷或散狀物品的單一載荷進行稱量的自動衡器。X類自動分檢衡器yt適用于符合定量包裝商品計量監(jiān)督管理辦法》的要求,對預包裝產(chǎn)品進行檢驗的自動分檢衡器。Y類自動分檢衡器ytX類以外的其他所有自動分檢衡器。注標簽秤、郵政秤和貨運秤以及許多被用來稱量散狀物品單一載荷的衡器。車載式自動分檢衡器 et專為某種特殊用途設計的,固定地安裝在車輛上的完整的自動分檢衡器。注例如垃圾秤安裝在垃圾收集車上用來確定從一個容器由承載器支撐)倒入車體的散狀物品垃圾)的量。車輛組合自動分檢衡器t1一種自動分檢衡器,其車輛和稱重機構共用同一部件如杠桿、連接件和力轉換器等。注例如一種前置裝載機前置裝載車輛)在裝卸散料時能確定鏟斗承載器)內(nèi)散料的量?？刂坪馄鱰被測衡器的動態(tài)試驗或物料試驗中用于確定被測載荷物料的約定真值參考值的非自動衡器。注:控制衡器可以是:與被測衡器分開的另外的一臺獨立衡器稱作分離式控制衡器;若被測衡器具有靜態(tài)稱量模式,被測衡器本身也可作為控制衡器,稱作集成式控制衡器。來源]承載器r衡器中用于承受載荷的部件。載荷輸送系統(tǒng)m將被稱載荷送上承載器的系統(tǒng)。動態(tài)設定 g為消除動態(tài)載荷值與靜態(tài)載荷值之間的差值而進行的一種調(diào)整。來源]實際分度值ld以質(zhì)量單位表示的下列數(shù)值:在模擬式衡器中,指相鄰兩個標尺標記所對應的重量值之間的差值;在數(shù)字式衡器中,指相鄰兩個示值或打印值之間的差值。來源]符號表1列出的符號及說明適用于本規(guī)范,

表2給出了符號下標說明。表1符號及說明符號說明符號說明D漂移數(shù)值隨時間變化d實際分度值E示值誤差dT細分分度值I衡器示值e檢定分度值L載荷mC約定質(zhì)量值x最大秤量mN標稱質(zhì)量值n最小秤量f試驗載荷參考質(zhì)量值u標準不確定度MPE最大允許誤差U擴展不確定度n測量次數(shù)k包含因子s標準偏差I衡器示值平均值2表2符號下標說明下標說明下標說明l校準校準衡器g數(shù)字化I控制衡器c偏載D漂移b序號L加載x最大值T試驗R參考TL在試驗載荷下0空載初始計量單位 :

( 、 (、

(、 。使用的計量單位概述

毫克 克 g

千克 g 噸t原理:將被測分立載荷或散狀物品單一載荷輸送到承載器,待被測載荷到達預定的稱量位置,利用稱重傳感器進行測量,并自動記錄質(zhì)量值。結構:稱重部分主要由稱重傳感器、承載器、稱重指示器等部件組成。此外還可能包括分選裝置、標簽粘貼裝置等部件。用途:主要用于醫(yī)藥、食品、農(nóng)副產(chǎn)品、化工、輕工、散料包裝、器件組裝、物流運送、機械加工等行業(yè),對物品進行自動分檢、分選、分等及重量檢驗和貼標簽等。注自動分檢衡器的校準通常不考慮其準確度等級,但為了便于理解和執(zhí)行本規(guī)范,A中給出了自動分檢衡器的準確度等級等相應信息以供參考。計量特性示值誤差試驗載荷示值平均值和試驗載荷參考值之間的差值。示值重復性試驗載荷多次測量結果之間的差值。示值偏載誤差試驗載荷在偏載位置上的示值

自動稱量為靜態(tài)稱量時

與在承載器中心部分的示值的差值;或者是試驗載荷在偏載位置上平均值自動稱量為動態(tài)稱量時與在承載器中心示值平均值的差值。校準條件測量環(huán)境條件1測量應在0℃0

、測量過程中溫度變化不大于5℃的環(huán)境條件下進行。2振動、氣流、稱重場地的穩(wěn)定性等其他影響量不得對測量結果產(chǎn)生影響。3標準砝碼校準過程中標準砝碼需符合9的相關要求并具有溯源性。標準砝碼不宜用于自動分檢衡器的動態(tài)校準。標準砝碼的選擇可以參考?？刂坪馄骺刂坪馄饔糜诖_定試驗載荷的參考質(zhì)量值?？刂坪馄骺梢允羌墒降漠敱恍屎馄魈峁╈o態(tài)稱量模式時使用被校準衡器作為控制衡器或分離式被校準衡器以外的非自動衡器的?？刂坪馄鞯膶嶋H分度值應小于或等于被校準衡器的實際分度值?？刂坪馄骺梢酝ㄟ^檢定或校準的方式獲得溯源。試驗載荷試驗載荷的選擇試驗載荷應具有可溯源性。 ,具體的試驗載荷及數(shù)量應與送校單位商定稱量的物品。

通常是被校衡器實際稱量或預期如果不是被校衡器實際稱量或預期稱量的物品,則試驗載荷應滿足以下條件:其形狀、大小適合測量;其質(zhì)量保持穩(wěn)定不變;由非吸濕、非靜電、非磁性材料制成;避免與金屬間相碰撞。注由于一臺自動分檢衡器可能會稱量不同的試驗載荷,為了更好體現(xiàn)自動分檢衡器的計量性能,每臺自動分檢衡器每次校準時應在最小秤量和最大秤量之間的稱量范圍內(nèi)至少進行兩個試驗載荷的試驗。試驗載荷參考質(zhì)量值的測量方法要求如下:不同的試驗載荷應逐一在分離式或集成式控制衡器上進行測量;注原則上同一標稱值盡量使用同一個載荷進行試驗。如使用多個載荷重復性引入的不確定度分量為測量誤差的標準偏差。試驗載荷質(zhì)量值的測量應在被校準衡器校準前或校準后立即進行;當試驗載荷具有校準機構出具的校準證書,A的要求時,可直接使用試驗載荷參考質(zhì)量值。其他有關測量用計量器具分度值不大于2℃的溫度計;準確度不低于5的濕度計。示值校準期間的變化量。

,應記錄被校準衡器示值穩(wěn)定時的稱量示值,

而不是示值誤差或示值被校準衡器應在沒有任何操作員干預的情況下自動進行連續(xù)稱量循環(huán)。4示值可以使用已存儲的示值或打印的示值。實際分度值經(jīng)送校單位同意

,可采用細分分度值的方式獲得細分示值。

這種方法是將實際分度值切換到細分分度值TT。在這種情況下,示值是以T的整數(shù)倍顯示的。注:在測量完畢后,被校準衡器應恢復至原來的實際分度值。若在校準過程中使用細分分度值,則應在校準證書中注明。運行參數(shù)X類衡器校準時

,應確定試驗載荷尺寸、

承載器尺寸和載荷輸送系統(tǒng)

例如皮帶、滾軸等的速度如適用并記錄。X類衡器校準時,應根據(jù)載荷輸送系統(tǒng)速度以及相鄰兩個物品中心之間的距離S,根據(jù)式)計算最大運行速率x分。距離S應大于或等于承載器的長度。xSX類衡器校準使用的試驗載荷尺寸如圖1所示。

)圖1試驗載荷的尺寸示意圖Y類衡器應根據(jù)運行特點在正常的運行條件下進行校準并記錄動態(tài)運行參數(shù)如裝載機車載衡器的車斗提升速度。校準項目和校準方法校準項目示值誤差、示值重復性、示值偏載誤差。校準方法校準前的準備校準應在被校準衡器正常運行條件下進行,除非與送校單位另有約定。檢查被校準衡器外觀是否有明顯缺陷,記錄銘牌中相關信息。由送校單位確定對哪些承載單元進行校準校準結果僅對被校承載單元有效。若被校準衡器具有多個獨立工作的承載器連接到稱重指示器,每個承載單元和稱重指示器組合應視為一臺獨立的衡器。選擇符合要求的試驗載荷,確定試驗載荷的參考質(zhì)量值。開機啟動自動運行模式。若需要,可運行被校準衡器使用時正常工作的外圍設備。5確定稱量速度或運行速率。通常情況下速度或速率應是送校單位預期稱量物品的速度或速率。稱量速度可能隨試驗載荷的變化而不同。確定示值重復測量最少次數(shù)及偏載測量最少次數(shù)。如衡器中配置了動態(tài)設定裝置在開始測量之前參照制造商說明書進行相應的動態(tài)設定,以補償試驗載荷產(chǎn)生的動態(tài)效應,并應在校準證書中注明動態(tài)設定系數(shù)。該裝置可以在制造商說明書規(guī)定的稱量范圍內(nèi)進行調(diào)整,且不超過最大允許值。如適用,每次測量開始前均需置零。在校準過程中,不得進行手動置零。在測量期間可運行自動置零裝置。按照設定的參數(shù)進行測量并記錄每個測量數(shù)據(jù)。注:如果被校準衡器具有皮重裝置,并用于確定物品的凈重值,則可在測量時參考制造商說明書并與送校單位商定設置皮重值。示值誤差和重復性在滿足測量環(huán)境條件下

使用相同的試驗載荷在被校準衡器承載器中間區(qū)域進行重復性測量。示值誤差為示值平均值與載荷質(zhì)量值之差。試驗載荷及重復測量最少次數(shù)的選擇試驗載荷應在被校準衡器的最小秤量及最大秤量之間選擇。重復測量最少次數(shù)應參照表3選擇。表3重復測量最少次數(shù)試驗載荷的標稱質(zhì)量mN重復測量最少次數(shù)nmN≤g0mN≤g0mN≤g0mN3示值偏載誤差當由于物品的性質(zhì)

形狀或者是承載器的設計、

加載方式

例如

存在適合物品寬度的機械導軌,或者固定稱量位置、使用自動機械加載裝置不會使試驗載荷偏離承載器中心時,則可忽略偏載影響,不必進行偏載測量。被校衡器作為集成式控制衡器使用時應進行的偏載誤差測量可以在重復測量過程中使用相同的試驗載荷和測量點進行。具有載荷輸送系統(tǒng)的自動分檢衡器在圖2所示的輸送段、輸送段2的中心部分,以相同的試驗載荷進行重復測量。如果沒有導軌則表示載荷輸送系統(tǒng)的寬度;如果存在導軌則表示導軌之間的寬度。6偏載測量最少次數(shù)

圖2偏載測量的載荷位置4。4偏載測量最少次數(shù)應參照表 選擇表4偏載最少測量次數(shù)試驗載荷的標稱質(zhì)量mN最少測量次數(shù)nmN≤g6gmN≤g5mN≤g3mN1注:表4中最少測量次數(shù)是指在每個偏載位置進行偏載測量的最少次數(shù)。對于不具有載荷輸送系統(tǒng)的自動分檢衡器,根據(jù)承載器的形狀和稱量方式進行偏載測量。將試驗載荷放在承載器的不同位置,測量位置可參考圖。根據(jù)承載器形狀的不同,測量點數(shù)量及位置可以發(fā)生變化。除中心點外的其他測量點的位置為中心點到承載器邊緣距離的2處。矩形承載器 )圓形承載器圖3偏載位置1中心左前方左后方右后方右前方如使用翻斗作為承載器的前置式裝載機車載衡器在進行偏載測量時根據(jù)承載器形狀確定偏載的測量位置。測量位置可參考圖。偏載位置1 )中心位置 )偏載位置2圖4偏載位置27測量結果,示值誤差測量結果對于每個試驗載荷,

示值誤差E;計算方法如下:示值重復性測量結果

jjj ):n11n11nI2i=

)I示值平均值式中:I示值平均值—

, 1n 。按3進行的偏載測量,平均偏載示值誤差b計算方法如下:式中:

bbc )b在第b個載荷輸送系統(tǒng)試驗載荷的示值平均值b為1或。c載荷輸送系統(tǒng)中心部分中試驗載荷的示值平均值。按5進行的偏載測量,偏載示值誤差計算方法如下: ()式中:

bbc 5b在第b個偏載位置試驗載荷的示值)情形b為)情形,b為。c中心位置試驗載荷的示值。校準結果經(jīng)校準的自動分檢衡器發(fā)給校準證書。校準證書應至少包括以下信息:標題:校準證書;實驗室名稱和地址;進行校準的地點如果與實驗室的地址不同證書的唯一性標識如編號每頁及總頁數(shù)的標識;送校單位的名稱和地址;被校對象的描述和明確標識;進行校準的日期,如果與校準結果的有效性和應用有關時,應說明被校對象的接受日期;如果與校準結果的有效性或應用有關時,應對被校樣品的抽樣程序進行說明;校準所依據(jù)的技術規(guī)范的標識,包括名稱及代號;本次校準所用測量標準的溯源性及有效性說明;8測量環(huán)境的描述;校準結果及其測量不確定度的說明;對校準規(guī)范的偏離說明;校準證書或校準報告簽發(fā)人的簽名、職務或等效標識;校準結果僅對被校對象有效的聲明;未經(jīng)實驗室書面批準,不得部分復制證書的申明。復校時間間隔送校單位應根據(jù)校準結果、使用頻次、使用條件等情況自行確定復校時間間隔。建議復校時間間隔不超過1年。9附錄A自動分檢衡器計量信息及標準砝碼的選擇非強制)準確度等級與表示符號按自動分檢衡器的用途可將其劃分為兩個基本類別

類或Y類。注:一臺衡器既可以按X類分級也可以按Y類分級。例如,一臺衡器可以分別配置為兩種獨立的運行模式,使其既可用作檢重秤也可用作價格標簽秤。X類衡器

: , , 。這一基本類別可進一步劃分為四個準確度等級

II和I每一個準確度等級還包括一個由制造商確定的等級因子x的值應為k、k或kk是正整數(shù)、負整數(shù)或零。如等級II。Y類衡器這一基本類別可進一步劃分為四個準確度等級:Y。自動分檢衡器的分度值

,Y

,Y

Y檢定分度值)應以kk或k的形式表示,其中”是正整數(shù)、負整數(shù)或零。對于X類衡器,實際分度值應小于或等于衡器的檢定分度值。對于Y類衡器,實際分度值應等于或自動化整到衡器的檢定分度值。砝碼的選擇應使用符合9并經(jīng)過溯源的砝碼。, 。砝碼的選擇會影響到被校準衡器不確定度 建議參考表1進行選取表1砝碼的選擇被校準衡器技術參數(shù)根據(jù)選擇砝碼的準確度等級準確度等級檢定分度值)檢定分度數(shù)稱量范圍enx最小值最大值ggI)e0—0—2I)g00101e000—2I)g0000M1e000—M1I)e000—M20附錄B測量條件

試驗載荷參考質(zhì)量值的測量?？刂坪馄魇褂们皯玫接行菰捶蛛x式控制衡器可以是經(jīng)過溯源的質(zhì)量比較儀或電子天平等計量器具。參照7對集成式控制衡器進行有效溯源。試驗載荷參考質(zhì)量值的測量應與被校準衡器的測量同時進行

有校準證書的試驗載荷除外。確定試驗載荷參考質(zhì)量值時滿足:

試驗載荷與標準砝碼的參考值應足夠接近需標準砝碼參考值試驗載荷值-標準砝碼參考值05標準砝碼參考值測量方法直接測量方法將控制衡器置零上的試驗載荷數(shù)值。

,將試驗載荷放置在承載器上,:

待示值穩(wěn)定,

讀取控制衡器試驗載荷參考質(zhì)量值的計算公式如下 ( )測量方法

I

1”代表標準砝碼,”代表試驗載荷。將控制衡器置零,標準砝碼放置在承載器上,待示值穩(wěn)定,讀取控制衡器上的試驗載荷示L。 , , 。將標準砝碼移除,待示值穩(wěn)定 讀取控制衡器上的空載示0將控制衡器置零 試驗載荷放置在承載器上,待示值穩(wěn)定,讀取控制衡器上的試驗載荷示值L。將試驗載荷移除

,待示值穩(wěn)定

,讀取控制衡器上的空載示值0。試驗載荷參考質(zhì)量值的計算公式為 ( )式中:

LLmN

2L控制衡器上的試驗載荷示值負載0控制衡器上的試驗載荷示值空載L控制衡器上的標準砝碼示值負載0控制衡器上的標準砝碼示值空載mN標準砝碼的標稱質(zhì)量值。測量方法參照9中A測量方法進行測量。試驗載荷參考質(zhì)量值的計算公式為1式中:

mN )控制衡器上的試驗載荷和標準砝碼測量值之間的平均示值差異;mN標準砝碼的標稱質(zhì)量值。2附錄C自動分檢衡器校準結果的不確定度評定為了避免溫度漂移、對流效應和不同的浮力效應,試驗載荷參考質(zhì)量值的測量應與被校準衡器的測量同時進行有校準證書的試驗載荷除外。在測量前試驗載荷應在測量時的溫度條件下保持較長時間。 示值誤差的標準不確定度被校準衡器的測量模型為Ef )其合成標準不確定度的計算公式為 )標準不確定度評定被校準衡器示值標準不確定度空載示值的化整誤差引起的標準不確定度其區(qū)間半寬度為,符合矩形分布,其標準不確定度為式中:

2) )0—零點示值的分度值。 ( )加載示值化整誤差引起的標準不確定度uLL表示加載示值的化整誤差。其區(qū)間半寬度為,服從矩形分布,其標準不確定度為式中:

L2) )L—加載示值的分度值。 ( )示值重復性引起的標準不確定度up按2確定。

j) )偏載引起的標準不確定度如果不能忽略偏載引起影響,則可根據(jù)以下假設進行估計:平均差值與試驗載荷在垂直于載荷輸送系統(tǒng)運動方向上與承載器中心的距離成正比;在示值誤差和示值重復性測量期間試驗載荷的有效重心與承載器中心的距離不超過承載器中心與偏載位置之間垂直于載荷輸送系統(tǒng)運動方向距離的一半即W如圖2所示。服從矩形分布,其標準不確定度為 4=b2) )注在集成式控制衡器上的偏載誤差測量參考。被校準衡器示值標準不確定度計算公式3 )試驗載荷參考質(zhì)量值的標準不確定度)控制衡器示值標準不確定度( )空載示值化整誤差引起的標準不確定度u00表示空載示值的化整誤差。其區(qū)間半寬度為,服從矩形分布。其標準不確定度為2) )加載示值化整誤差引起的標準不確定度L)L表示加載示值的化整誤差。其區(qū)間半寬度為,服從矩形分布,其標準不確定度為L2) )重復性引起的標準不確定度)p表示控制衡器的重復性誤差用標準偏差表示,其標準不確定度為) )偏載引起的標準不確定度)=b2) )注:若存在適合物品寬度的機械導軌,或者固定稱量位置,可忽略此項。在集成式控制衡器上的偏載誤差測量參考?？刂坪馄魇局禈藴什淮_定度計算公式L) )標準砝碼引起的標準不確定度mC)如果標準砝碼檢定證書或校準證書中給出了砝碼的約定質(zhì)量、擴展不確定度U及包含因子k,其約定質(zhì)量mC的標準不確定度為mCk )如果標準砝碼有檢定證書或校準證書,且在校準過程中僅使用砝碼標稱值,最大允許誤差服從矩形分布,其標準不確定度為mC=E/3 )如果標準砝碼有檢定證書,且在校準過程中僅使用約定質(zhì)量值,其標準不確定度為mC=E6 )如果試驗載荷由多個標準砝碼組成,其標準不確定度為各個標準砝碼的標準不確定度的算術和。 ( )標準砝碼不穩(wěn)定性引起的標準不確定度umD標準砝碼的不穩(wěn)定性引入的不確定度可以從對標準砝碼近期連續(xù)多次檢定校準之后的質(zhì)量變化中估計出來?？刹捎米罱鼉蓚€檢定校準周期中砝碼約定質(zhì)量值的差值或近期連續(xù)多次檢定校準周期中砝碼約定質(zhì)量值的差值的平均值。在沒有標準砝碼不穩(wěn)定性信息的情況下,考慮到9關于標準砝碼不穩(wěn)定性的要求,標準砝碼不穩(wěn)定性引起的標準不確定度為4mD=E3 )試驗載荷參考質(zhì)量值標準不確定度)mCmD) )合成標準不確定度+mCmD) )擴展不確定度

() (, ( )UEcE

取

95附錄D概述

自動分檢衡器校準結果的測量不確定度評定示例。此示例考慮了用電子天平作為分離式控制衡器的校準方法自動分檢衡器沒有用于將其稱量的物品置于中心位置的導向裝置。校準是在自動分檢衡器的使用地點進行的。校準的具體條件見表。表1校準的具體條件項目說明被校準衡器最大秤量)g實際分度值)g細分分度值T)g載荷輸送系統(tǒng)速度0n承載器尺寸m試驗載荷試驗載荷1尺寸m試驗載荷1標稱值g試驗載荷2尺寸m試驗載荷2標稱值g控制衡器電子天平已溯源室溫下穩(wěn)定最大秤量)g實際分度值)g標準砝碼有校準證書的標準砝碼1等級)砝碼質(zhì)量與室內(nèi)同溫砝碼最大允差)g測量期間的溫度室內(nèi)常溫自動分檢衡器測量試驗載荷的測量概述若電子天平經(jīng)過校準,

不必進行4的步驟

可直接按5測6量試驗載荷的參考值,且試驗載荷的不確定度)可由電子天平的校準證書得到,不必進行2的不確定度評定。本示例進行了所有的步驟。標準砝碼示值測量 。標準砝碼示值誤差測量數(shù)據(jù)見表2表2標準砝碼示值誤差測量數(shù)據(jù)標準砝碼標稱值g標準砝碼示值g標準砝碼示值誤差g標準砝碼重復性測量 。標準砝碼重復性測量數(shù)據(jù)見表3表3標準砝碼重復性測量數(shù)據(jù)次數(shù)12345g42611次數(shù)67890g96824g3標準偏差9標準砝碼偏載測量 。標準砝碼偏載測量數(shù)據(jù)見表4表4標準砝碼偏載測量數(shù)據(jù)載荷的位置g標準砝碼0中間2左下方8左上方9右上方3右下方4bx6試驗載荷參考值的測量由于電子天平已經(jīng)校準,因此首先對電子天平置零,將試驗載荷放置在電子天平承載器上,待示值穩(wěn)定,讀取控制衡器上的試驗載荷數(shù)值。試驗載荷1參考值:1g試驗載荷2參考值:72g ( )自動分檢衡器的測量 試驗載荷1試驗載荷1示值及重復性的測量 。試驗載荷1示值及重復性的測量數(shù)據(jù)見表5表5試驗載荷1重復性測量數(shù)據(jù)次數(shù)12345g27721次數(shù)67890g32626次數(shù)12345g24272次數(shù)67890g15282次數(shù)12345g26292次數(shù)67890g62865g0標準偏差0試驗載荷示值誤差g8試驗載荷1偏載測量 。試驗載荷1偏載測量數(shù)據(jù)見表6表6試驗載荷1偏載測量數(shù)據(jù)中間123456平均值g2772133輸送段1123456平均值g7352335輸送段2123456平均值g5149433bx9注中間測量值采用表5重復性測量值的前6個測量值。標稱值為g的試驗載荷示值誤差標準不確定度評定校準的測量模型為8其合成標準不確定度為:

Ef被校準衡器示值標準不確定度空載示值化整誤差引起的標準不確定度22g加載示值化整誤差引起的標準不確定度L)L22g重復性引起的標準不確定度)采用表5重復性測量值計算為g偏載引起的標準不確定度采用表6偏載測量值計算為=b22g被校準衡器示值標準不確定度L)g試驗載荷參考質(zhì)量值標準不確定度)控制衡器示值的標準不確定度( )空載示值化整誤差引起的標準不