5月1+X信號系統(tǒng)模擬考試題（附參考答案）一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.題目：引導(dǎo)信號信號機(jī)在正常情況下的顯示距離是不得小于（）米。選項A.200選項B.400選項C.1000選項D.8002.題目：三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)室內(nèi)繼電器器材中BD1-7名稱：()。選項A.扼流變壓器選項B.道岔表示變壓器選項C.斷相保護(hù)器選項D.軌道變壓器3.題目：當(dāng)站內(nèi)接、發(fā)車進(jìn)路或離去區(qū)段范圍內(nèi)有大于等于80km/h而小于大號碼道岔側(cè)向最高允許速度的臨時限速時，進(jìn)站口有源應(yīng)答器發(fā)送80km/h限速報文，大號碼道岔應(yīng)答器不發(fā)送大號碼道岔信息包，道岔前方軌道區(qū)段發(fā)（）。選項A.U碼選項B.UUS碼選項C.HU碼選項D.檢測碼（B碼）4.題目：高鐵道岔在牽引點(diǎn)間有（）mm及以上縫隙時不得接通道岔表示。選項A.2選項B.10選項C.3選項D.55.題目：向車載設(shè)備傳輸定位信息、線路參數(shù)、臨時限速等信息的是()。選項A.軌道電路選項B.RBC選項C.TCC選項D.應(yīng)答器6.題目：道岔尖軌、心軌頂鐵與軌腰的間隙不大于（）mm。選項A.4選項B.3選項C.1選項D.27.題目：EI32-JD型系統(tǒng)屬于（）計算機(jī)控制系統(tǒng)。選項A.集成式選項B.分散式選項C.分布式選項D.集中式8.題目：多機(jī)牽引道岔應(yīng)滿足道岔（）轉(zhuǎn)換的要求。選項A.分動選項B.異步選項C.同步選項D.帶動9.題目：在調(diào)度終端、車站控制終端上設(shè)置的CTC系統(tǒng)控制模式狀態(tài)表示燈黃燈表示（）控制模式。選項A.非常站控選項B.分散自律選項C.局部控制選項D.允許轉(zhuǎn)回分散自律10.題目：道岔電路中（）的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。選項A.BHJ選項B.室內(nèi)R1選項C.1DQJF選項D.室外R211.題目：（）信號機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號機(jī)前方1米或后方6.5米的范圍內(nèi)。選項A.自動閉塞區(qū)間并置的通過選項B.接車進(jìn)路選項C.出站選項D.進(jìn)站12.題目：站內(nèi)、區(qū)間割接信號電纜的施工，如在惡劣氣候條件下需提前申請（）。選項A.取消選項B.延時選項C.提前選項D.進(jìn)行13.題目：貫通地線為一根截面積不小于（）平方毫米的銅纜。選項A.55選項B.35選項C.25選項D.4514.題目：電務(wù)段應(yīng)健全段、車間、工區(qū)（班組）三級（）體系。選項A.預(yù)防選項B.綜合選項C.安全生產(chǎn)選項D.管理15.題目：密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離應(yīng)在（）以上。選項A.5mm選項B.30mm選項C.10mm選項D.20mm16.題目：TCC控制區(qū)間信號機(jī)顯示綠黃燈時，此時黃燈燈絲雙斷絲，該架信號機(jī)顯示（）。選項A.滅燈選項B.紅燈選項C.綠燈選項D.黃燈17.題目：高速鐵路沿線應(yīng)敷設(shè)（）條貫通地線。選項A.1選項B.4選項C.3選項D.218.題目：動車段（所）宜設(shè)()、出站及調(diào)車信號機(jī)。選項A.進(jìn)路選項B.進(jìn)站選項C.通過選項D.遮斷19.題目：計算機(jī)聯(lián)鎖各子系統(tǒng)之間的聯(lián)系應(yīng)采用（）通道。選項A.熱選項B.單選項C.冗余選項D.冷20.題目：無源應(yīng)答器用于發(fā)送（）的數(shù)據(jù)。選項A.固定不變選項B.可變選項C.變化選項D.非固定21.題目：高鐵道岔表示電路中采用的表示變壓器輸出電壓為()交流電源。選項A.24V選項B.380V選項C.110V選項D.220V22.題目：道岔密貼檢查方法：在尖軌與基本軌宏觀密貼的情況下，用塞尺檢查尖軌與基本軌間隙，塞尺塞入深度必須大于（）mm。選項A.5選項B.20選項C.10選項D.1623.題目：車站供信號機(jī)械室的信號專用電源，引至信號機(jī)械室墻外，并設(shè)有專用電源箱時，以電源箱饋出線50mm處分界。電源箱饋出線50mm以下至室內(nèi)由（）段維修管理。選項A.電務(wù)選項B.工務(wù)選項C.供電選項D.通信24.題目：預(yù)告標(biāo)志牌宜就近安裝在()支柱上。選項A.工務(wù)選項B.信號機(jī)選項C.線路選項D.接觸網(wǎng)25.題目：S700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)電動機(jī)的（），通過摩擦聯(lián)結(jié)器傳遞到滾珠絲桿驅(qū)動裝置上。選項A.拉力選項B.重力選項C.驅(qū)動力選項D.摩擦力26.題目：進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得小于（）。選項A.1000m選項B.200m選項C.800m選項D.400m27.題目：車站微機(jī)機(jī)房應(yīng)進(jìn)行有效的室內(nèi)（）屏蔽。選項A.電流選項B.電源選項C.電壓選項D.電磁28.題目：電務(wù)段在安全生產(chǎn)中起著重要和協(xié)調(diào)作用的關(guān)鍵崗位是（）。選項A.信號科選項B.電務(wù)調(diào)度選項C.信息科選項D.勞人科29.題目：作業(yè)過程中，工具、儀表、材料等必須（）。選項A.放在設(shè)備處選項B.放在路肩選項C.隨手?jǐn)y帶選項D.放在路堤下30.題目：當(dāng)區(qū)間道岔未開通（）時，兩端站不應(yīng)開放有關(guān)信號機(jī)；設(shè)在輔助所的閉塞設(shè)備與有關(guān)站的閉塞設(shè)備應(yīng)聯(lián)鎖。選項A.定位選項B.反位選項C.側(cè)線選項D.正線二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.題目：雙絲燈泡的自動轉(zhuǎn)換裝置，主絲斷絲后應(yīng)能自動轉(zhuǎn)至副絲。選項A.正確選項B.錯誤2.題目：S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)滾珠絲杠起到一級減速作用。選項A.正確選項B.錯誤3.題目：適用于各種限速區(qū)段的系統(tǒng)是CTCS-1級。選項A.正確選項B.錯誤4.題目：軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志：Ⅲ型用于反方向運(yùn)行合并軌道區(qū)段之間的調(diào)諧區(qū)或因軌道電路超過允許長度而設(shè)立分隔點(diǎn)的調(diào)諧區(qū)，為涂有藍(lán)底色、白“停”字、斜紅道，標(biāo)明調(diào)諧區(qū)長度的反光方形板標(biāo)志。選項A.正確選項B.錯誤5.題目：采用一送多受軌道電路時，軌道電路的道岔跳線應(yīng)采用雙跳線。選項A.正確選項B.錯誤6.題目：高鐵25Hz相敏軌道電路受電端的限流電阻，其阻值應(yīng)按照高速鐵路信號維護(hù)規(guī)則的規(guī)定，予以固定，不得調(diào)小，更不得調(diào)至零值。選項A.正確選項B.錯誤7.題目：道岔設(shè)備故障時，要優(yōu)先搶修恢復(fù)道岔定位表示。選項A.正確選項B.錯誤8.題目：聯(lián)鎖是指通過技術(shù)方法，使信號、道岔和進(jìn)路必須按照一定程序并滿足一定條件，才能動作或建立起來的相互關(guān)系。選項A.正確選項B.錯誤9.題目：高鐵全線所有車站都覆蓋GSM-R通信。選項A.正確選項B.錯誤10.題目：世界上第一條高鐵是1974年開通的日本東海道新干線。選項A.正確選項B.錯誤11.題目：軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志：Ⅲ型用于反方向運(yùn)行合并軌道區(qū)段之間的調(diào)諧區(qū)或因軌道電路超過允許長度而設(shè)立分隔點(diǎn)的調(diào)諧區(qū)，為涂有藍(lán)底色、白“?！弊?、斜紅道，標(biāo)明調(diào)諧區(qū)長度的反光方形板標(biāo)志。選項A.正確選項B.錯誤12.題目：高鐵25Hz相敏軌道電路受電端的限流電阻，其阻值應(yīng)按照高速鐵路信號維護(hù)規(guī)則的規(guī)定，予以固定，不得調(diào)小，更不得調(diào)至零值。選項A.正確選項B.錯誤13.題目：表示電路中采用的表示變壓器輸出為110V交流電源。選項A.正確選項B.錯誤14.題目：CTCS系統(tǒng)級間轉(zhuǎn)換應(yīng)必須列車停車時方能進(jìn)行。選項A.正確選項B.錯誤15.題目：補(bǔ)償電容是為了補(bǔ)償因軌道電路過長，鋼軌電感的感抗所產(chǎn)生的無功功率損耗，改善軌道電路在鋼軌上的傳輸性能。選項A.正確選項B.錯誤16.題目：RBC/聯(lián)鎖安全數(shù)據(jù)通信以太網(wǎng)由專用光纜構(gòu)成。選項A.正確選項B.錯誤17.題目：保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。選項A.正確選項B.錯誤18.題目：整修電纜前要先確認(rèn)電纜金屬外皮與電纜屏蔽地線連接牢固。選項A.正確選項B.錯誤19.題目：RBC/聯(lián)鎖安全數(shù)據(jù)通信以太網(wǎng)由專用光纜構(gòu)成。選項A.正確選項B.錯誤20.題目：愛路護(hù)路、盡職盡責(zé)、尊客愛貨、熱情周到都是“人民鐵路為人民”這一宗旨的具體化和職業(yè)化。選項A.正確選項B.錯誤21.題目：聯(lián)鎖道岔鎖閉方式：進(jìn)路鎖閉、區(qū)段鎖閉、車站鎖閉、引導(dǎo)總鎖閉。選項A.正確選項B.錯誤22.題目：進(jìn)路鎖閉分為預(yù)先鎖閉和人為鎖閉。選項A.正確選項B.錯誤23.題目：鎖舌是鉤型外鎖閉器的組成部分。選項A.正確選項B.錯誤24.題目：維修作業(yè)中，可以帶電拔、插機(jī)器內(nèi)部的各種電路板及元器件。選項A.正確選項B.錯誤25.題目：適用于各種限速區(qū)段的系統(tǒng)是CTCS-1級。選項A.正確選項B.錯誤26.題目：道岔融雪設(shè)備屬一級負(fù)荷的設(shè)備。選項A.正確選項B.錯誤27.題目：三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中應(yīng)采用反向電壓不小于500V，正向電流不小于0.3A的整流元件。選項A.正確選項B.錯誤28.題目：遇有多點(diǎn)設(shè)備故障時，須優(yōu)先搶修恢復(fù)正線設(shè)備。選項A.正確選項B.錯誤29.題目：站內(nèi)ZPW2000A型無絕緣軌道電路各區(qū)段采用電氣絕緣。選項A.正確選項B.錯誤30.題目：CTCS系統(tǒng)級間轉(zhuǎn)換應(yīng)必須列車停車時方能進(jìn)行。選項A.正確選項B.錯誤答案與解析一、單選題答案1.正確答案：A2.正確答案：B解析：BD1-7是道岔表示變壓器，用于將交流220V電源轉(zhuǎn)換為適合轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路的電壓，以實(shí)現(xiàn)道岔位置的正確表示。3.正確答案：B4.正確答案：D解析：道岔表示電路的技術(shù)條件規(guī)定，當(dāng)牽引點(diǎn)間有5mm及以上縫隙時，表明道岔尖軌與基本軌之間的密貼狀態(tài)已被破壞，此時不得接通道岔表示，以保障行車安全。5.正確答案：D6.正確答案：C7.正確答案：C解析：EI32-JD型系統(tǒng)屬于分布式計算機(jī)控制系統(tǒng)。分布式系統(tǒng)是將多個計算機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)連接起來，共同完成一個任務(wù)或提供一種服務(wù)，各個節(jié)點(diǎn)相對獨(dú)立又協(xié)同工作，EI32-JD型系統(tǒng)具備這樣的特點(diǎn)，所以是分布式計算機(jī)控制系統(tǒng)。8.正確答案：C解析：多機(jī)牽引道岔應(yīng)滿足道岔同步轉(zhuǎn)換的要求，以確保道岔轉(zhuǎn)換的平穩(wěn)性和可靠性。如果不同步，可能會導(dǎo)致道岔轉(zhuǎn)換不到位、部件損壞等問題。而異步轉(zhuǎn)換不符合多機(jī)牽引道岔的正常工作需求；帶動主要強(qiáng)調(diào)的是一種驅(qū)動的動作，并非轉(zhuǎn)換同步的要求；分動與多機(jī)牽引道岔同步轉(zhuǎn)換的要求相悖。9.正確答案：D解析：非常站控模式表示燈為紅燈；分散自律模式表示燈為綠燈；允許轉(zhuǎn)回分散自律控制模式狀態(tài)表示燈為黃燈；局部控制不是CTC系統(tǒng)控制模式狀態(tài)表示燈的常規(guī)表示狀態(tài)。10.正確答案：D解析：室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換時，電機(jī)電流較大，室外R2可以起到限流作用，避免過大電流損壞相關(guān)二極管。11.正確答案：C12.正確答案：A13.正確答案：B解析：貫通地線為一根截面積不小于35平方毫米的銅纜。14.正確答案：C解析：健全三級安全生產(chǎn)體系，對于保障電務(wù)段的正常運(yùn)行、設(shè)備安全以及人員安全等都至關(guān)重要，是電務(wù)段工作的重要基礎(chǔ)和核心內(nèi)容。15.正確答案：A16.正確答案：A解析：當(dāng)TCC控制區(qū)間信號機(jī)顯示綠黃燈時，此時黃燈燈絲雙斷絲，由于黃燈燈絲斷絲，該架信號機(jī)就不會再顯示黃燈，而綠黃燈是由綠燈和黃燈共同顯示構(gòu)成，黃燈斷絲后就只剩下綠燈顯示，又因為是雙斷絲，此時信號機(jī)就會滅燈，所以答案是[B、]>滅燈17.正確答案：D18.正確答案：B解析：動車段（所）的信號機(jī)設(shè)置中，進(jìn)站信號機(jī)是比較重要的一項，用于指示列車進(jìn)入動車段（所），所以動車段（所）宜設(shè)進(jìn)站、出站及調(diào)車信號機(jī)。19.正確答案：C解析：計算機(jī)聯(lián)鎖各子系統(tǒng)之間的聯(lián)系應(yīng)采用冗余通道，以提高系統(tǒng)的可靠性和安全性，防止因單一通道故障導(dǎo)致整個系統(tǒng)出現(xiàn)問題。20.正確答案：A解析：無源應(yīng)答器用于發(fā)送固定不變的數(shù)據(jù)。它預(yù)先存儲好特定的信息，這些信息不會發(fā)生改變，主要為列車提供一些基本的線路參數(shù)、進(jìn)路信息等固定內(nèi)容。21.正確答案：C22.正確答案：D解析：道岔密貼檢查時，在尖軌與基本軌宏觀密貼的情況下，用塞尺檢查尖軌與基本軌間隙，塞尺塞入深度必須大于16mm。這是道岔密貼檢查的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，確保道岔尖軌與基本軌之間的間隙符合規(guī)定，保證道岔的正常運(yùn)行和安全性。23.正確答案：A解析：引至信號機(jī)械室墻外并設(shè)有專用電源箱時，以電源箱饋出線50mm處分界，電源箱饋出線50mm以下至室內(nèi)屬于信號設(shè)備相關(guān)部分，由電務(wù)段維修管理。24.正確答案：D25.正確答案：C26.正確答案：A解析：進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得小于1000m。這是為了確保列車司機(jī)在足夠遠(yuǎn)的距離就能清晰看到信號機(jī)顯示，從而有足夠的時間做出正確的行車操作，保障行車安全。27.正確答案：D解析：機(jī)房中的電子設(shè)備會產(chǎn)生和接收電磁信號，容易受到外界電磁干擾，也可能對周圍環(huán)境產(chǎn)生電磁輻射干擾其他設(shè)備。進(jìn)行有效的室內(nèi)電磁屏蔽可以減少外界電磁干擾對機(jī)房設(shè)備的影響，保證設(shè)備正常運(yùn)行，同時也能防止機(jī)房內(nèi)的電磁信號泄漏出去干擾其他系統(tǒng)。而電壓、電流、電源屏蔽并非微機(jī)機(jī)房屏蔽的主要方面。28.正確答案：B解析：電務(wù)調(diào)度是電務(wù)段安全生產(chǎn)中起著重要協(xié)調(diào)作用的關(guān)鍵崗位。信號科主要負(fù)責(zé)信號相關(guān)技術(shù)管理等工作；信息科側(cè)重于信息方面工作；勞人科主要負(fù)責(zé)人事勞動等管理，均不符合起著重要協(xié)調(diào)作用這一描述，而電務(wù)調(diào)度要對管內(nèi)設(shè)備運(yùn)行、檢修等進(jìn)行統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，保障安全生產(chǎn)。29.正確答案：C30.正確答案：D二、判斷題答案1.正確答案：A2.