第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁海上交通安全題庫簡答題及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共10分）

1.在海上航行中，船舶遇險時發(fā)出求救信號，下列哪種信號表示“船舶遇險，需要立即援助”？

（）

A.三長三短三長的聲號

B.五短一長五短的聲號

C.連續(xù)的霧號信號

D.間歇性的哨聲信號

2.根據(jù)國際海上避碰規(guī)則，當兩船對遇時，各自應向右轉(zhuǎn)向避讓，這種避讓規(guī)則適用于哪種航行情況？

（）

A.分道通航制水域

B.內(nèi)河狹窄航道

C.所有航行情況

D.僅在夜間航行時

3.船舶在通過狹水道時，應當優(yōu)先考慮的因素是？

（）

A.船舶的噸位大小

B.船舶的航行速度

C.狹水道的寬度與水深

D.船舶的船齡

4.海上搜救行動中，搜救協(xié)調(diào)中心的主要職責是什么？

（）

A.直接指揮搜救船只

B.負責搜救資金的籌集

C.統(tǒng)籌協(xié)調(diào)搜救資源，發(fā)布搜救信息

D.負責搜救后的傷員醫(yī)療救治

5.根據(jù)國際海上人命安全公約（SOLAS），船舶的救生設備應當定期進行哪些檢查？

（）

A.每月檢查一次

B.每季度檢查一次

C.每年檢查一次

D.每五年檢查一次

二、多選題（共15分，多選、錯選均不得分）

6.船舶在海上航行時，哪些行為屬于違反國際海上避碰規(guī)則的？

（）

A.在能見度良好時，未使用聲號或視覺信號表明意圖

B.在狹窄航道內(nèi)，未保持安全速度

C.在交叉相遇局面時，未優(yōu)先讓路給他船

D.在夜間航行時，未開啟航行燈

7.海上遇險時，船舶可以發(fā)出哪些求救信號？

（）

A.紅色信號彈

B.船笛的長聲信號

C.船旗的“X”形旗

D.船舶的無線電求救信號（如MAYDAY）

8.船舶在通過分道通航制水域時，應當遵守哪些原則？

（）

A.在指定航道上航行

B.讓路船應當提前發(fā)出讓路信號

C.航行速度應當根據(jù)航道情況調(diào)整

D.可以隨意改變航道方向

9.海上搜救行動中，哪些人員可能參與搜救工作？

（）

A.船舶船員

B.海岸警衛(wèi)隊

C.民用航空救援隊

D.航海保障中心

10.船舶的救生設備包括哪些？

（）

A.救生艇

B.救生筏

C.救生衣

D.救生浮具

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

11.船舶在能見度不良時，可以不使用聲號或視覺信號。

（）

12.國際海上避碰規(guī)則適用于所有船舶，包括軍用船舶和漁船。

（）

13.船舶在通過狹水道時，可以超速航行以縮短通行時間。

（）

14.海上搜救行動中，搜救協(xié)調(diào)中心負責現(xiàn)場指揮搜救船只的具體操作。

（）

15.船舶的救生設備在船上可以隨意放置，無需固定位置。

（）

16.國際海上人命安全公約（SOLAS）要求船舶必須配備足夠的救生設備。

（）

17.船舶在夜間航行時，必須開啟所有的航行燈，包括前燈、后燈和左右舷燈。

（）

18.在海上航行時，船舶可以隨意改變航道方向，只要不影響自身安全。

（）

19.海上遇險時，船舶可以發(fā)出任何顏色的信號彈求救。

（）

20.船舶的無線電設備應當保持24小時開機狀態(tài)。

（）

四、填空題（共10分，每空1分）

21.船舶在海上航行時，應當遵守________和________原則，確保航行安全。

22.國際海上避碰規(guī)則中，________是指兩船從相對方向駛來，即將相遇的航行情況。

23.船舶在通過狹水道時，應當________，避免與其他船舶發(fā)生碰撞。

24.海上搜救行動中，________是負責統(tǒng)籌協(xié)調(diào)搜救資源的關鍵機構(gòu)。

25.船舶的救生設備包括________、________和________等。

五、簡答題（共35分）

26.簡述國際海上避碰規(guī)則中“交叉相遇局面”的避讓原則。（10分）

27.海上遇險時，船舶可以采取哪些措施發(fā)出求救信號？（10分）

28.船舶在通過分道通航制水域時，應當遵守哪些航行規(guī)則？（10分）

29.海上搜救行動中，搜救協(xié)調(diào)中心的主要職責是什么？（5分）

六、案例分析題（共20分）

案例：某貨船在通過某海峽時，由于能見度不良，未能及時發(fā)現(xiàn)前方另一艘漁船，導致兩船發(fā)生碰撞。漁船受損嚴重，船上3人落水。貨船船員立即發(fā)出求救信號，并采取措施救助落水人員。

問題：

（1）分析該起海上碰撞事故可能的原因。（10分）

（2）貨船在遇險后可以采取哪些措施進行自救和求救？（10分）

參考答案及解析

一、單選題

1.A

解析：根據(jù)國際海上求救信號規(guī)則，三長三短的聲號（或燈光信號）表示“船舶遇險，需要立即援助”。B選項為“我船需要幫助，請立即向我靠攏”，C選項為“霧中航行信號”，D選項為“警告信號”。

2.C

解析：國際海上避碰規(guī)則規(guī)定，在分道通航制水域和狹窄航道外，對遇船（兩船從相對方向駛來）和交叉相遇船（兩船交叉相遇）均應向右轉(zhuǎn)向避讓。A選項僅適用于分道通航制水域，B選項僅適用于狹窄航道，D選項錯誤，避讓規(guī)則與夜間航行無關。

3.C

解析：船舶通過狹水道時，首要考慮的是狹水道的寬度與水深，以避免擱淺或碰撞。A、B、D選項雖然也是航行考慮因素，但不是最優(yōu)先的。

4.C

解析：搜救協(xié)調(diào)中心負責統(tǒng)籌協(xié)調(diào)搜救資源，發(fā)布搜救信息，并指揮搜救行動，但具體操作通常由現(xiàn)場指揮官負責。A、B、D選項職責描述不準確。

5.C

解析：根據(jù)SOLAS公約，船舶的救生設備應當每年檢查一次，以確保其處于良好狀態(tài)。A、B、D選項檢查頻率過高或過低。

二、多選題

6.ABC

解析：A選項違反了能見度良好時的聲號使用規(guī)則；B選項違反了狹窄航道的安全速度要求；C選項違反了交叉相遇局面的讓路規(guī)則。D選項正確，夜間航行必須開啟航行燈。

7.ABCD

解析：海上求救信號包括紅色信號彈、船笛長聲信號、船旗“X”形旗和無線電求救信號（MAYDAY）。所有選項均屬于有效求救信號。

8.ABC

解析：分道通航制水域要求船舶在指定航道上航行、讓路船提前發(fā)出讓路信號、根據(jù)航道情況調(diào)整速度。D選項錯誤，船舶不能隨意改變航道方向。

9.ABCD

解析：海上搜救行動中，可能參與的人員包括船員、海岸警衛(wèi)隊、民用航空救援隊和航海保障中心等。

10.ABCD

解析：救生設備包括救生艇、救生筏、救生衣和救生浮具等。所有選項均屬于救生設備。

三、判斷題

11.×

解析：根據(jù)國際海上避碰規(guī)則，即使在能見度不良時，船舶也必須使用聲號或視覺信號表明意圖。

12.√

解析：國際海上避碰規(guī)則適用于所有船舶，包括軍用船舶和漁船。

13.×

解析：船舶通過狹水道時必須保持安全速度，超速航行會增加碰撞風險。

14.×

解析：搜救協(xié)調(diào)中心負責統(tǒng)籌協(xié)調(diào)搜救資源，發(fā)布搜救信息，具體現(xiàn)場指揮通常由現(xiàn)場指揮官負責。

15.×

解析：救生設備必須固定在船上指定位置，以便在緊急情況下快速取用。

16.√

解析：SOLAS公約要求船舶必須配備足夠的救生設備，以確保乘客和船員在緊急情況下能夠安全撤離。

17.√

解析：根據(jù)國際海上避碰規(guī)則，夜間航行必須開啟前燈、后燈和左右舷燈，以確保其他船舶能夠識別其航行狀態(tài)。

18.×

解析：船舶在航行時必須遵守避碰規(guī)則，不能隨意改變航道方向。

19.×

解析：海上求救信號有特定的顏色和形式要求，隨意使用無效。

20.×

解析：船舶的無線電設備在航行時必須保持開機狀態(tài)，但具體開機時間可能根據(jù)航行情況和規(guī)定有所不同。

四、填空題

21.避碰規(guī)則、安全航行

解析：船舶在海上航行時，應當遵守避碰規(guī)則和安全航行原則，確保航行安全。

22.對遇局面

解析：對遇局面是指兩船從相對方向駛來，即將相遇的航行情況。

23.保持安全速度

解析：船舶通過狹水道時，應當保持安全速度，避免與其他船舶發(fā)生碰撞。

24.搜救協(xié)調(diào)中心

解析：搜救協(xié)調(diào)中心是負責統(tǒng)籌協(xié)調(diào)搜救資源的關鍵機構(gòu)。

25.救生艇、救生筏、救生衣

解析：船舶的救生設備包括救生艇、救生筏和救生衣等。

五、簡答題

26.簡述國際海上避碰規(guī)則中“交叉相遇局面”的避讓原則。（10分）

答：

①讓路船應當向右轉(zhuǎn)向避讓；

②被讓路船應當保持航向和速度；

③雙方船舶均應使用聲號或視覺信號表明意圖；

④在能見度不良時，雙方均應減速或停車。

解析：交叉相遇局面是指兩船交叉相遇，讓路船應當向右轉(zhuǎn)向避讓，被讓路船保持航向和速度，雙方均應使用聲號或視覺信號表明意圖，以確保航行安全。

27.海上遇險時，船舶可以采取哪些措施發(fā)出求救信號？（10分）

答：

①使用無線電求救信號（MAYDAY）；

②發(fā)出紅色信號彈或燈光信號；

③使用船笛長聲信號；

④拉響船舶警報；

⑤使用船旗“X”形旗。

解析：海上遇險時，船舶可以通過多種方式發(fā)出求救信號，包括無線電求救信號、視覺信號和聲號等，以便其他船舶或搜救機構(gòu)及時發(fā)現(xiàn)并提供幫助。

28.船舶在通過分道通航制水域時，應當遵守哪些航行規(guī)則？（10分）

答：

①在指定航道上航行；

②讓路船應當提前發(fā)出讓路信號；

③航行速度應當根據(jù)航道情況調(diào)整；

④避免橫穿航道；

⑤保持適當瞭望。

解析：分道通航制水域要求船舶在指定航道上航行，讓路船應當提前發(fā)出讓路信號，根據(jù)航道情況調(diào)整速度，避免橫穿航道，并保持適當瞭望，以確保航行安全。

29.海上搜救行動中，搜救協(xié)調(diào)中心的主要職責是什么？（5分）

答：

①統(tǒng)籌協(xié)調(diào)搜救資源；

②發(fā)布搜救信息；

③指揮搜救行動；

④與其他搜救機構(gòu)協(xié)調(diào)配合。

解析：搜救協(xié)調(diào)中心是負責統(tǒng)籌協(xié)調(diào)搜救資源、發(fā)布搜救信息、指揮搜救行動的關鍵機構(gòu)，與其他搜救機構(gòu)協(xié)調(diào)配合，確保搜救行動高效進行。

六、案例分析題

案例：某貨船在通過某海峽時，由于能見度不良，未能及時發(fā)現(xiàn)前方另一艘漁船，導致兩船發(fā)生碰撞。漁船受損嚴重，船上3人落水。貨船船員立即發(fā)出求救信號，并采取措施救助落水人員。

問題：

（1）分析該起海上碰撞事故可能的原因。（10分）

答：

①能見度不良：霧、暴雨或夜間航行可能導致能見度下降，影響船舶瞭望；

②船舶疏忽：未保持適當瞭望或未遵守避碰規(guī)則；

③航道狹窄：海峽水域狹窄，船舶避讓空間有限；

④通信不暢：未能及時與其他船舶溝通航行意圖。

解析：該起事故可能的原因包括能見度不良、船舶疏忽、航道狹窄和通信不暢等，這些因素可能導致船舶未能及時避讓，發(fā)生碰撞。

（2）貨船在遇險后可以采取哪些措施進行自救和求救？（10分）

答：

①自救措施：

-立即停止航行，將船舶駛離碰撞區(qū)域；

-檢查船舶