2025年城市軌道交通突發(fā)事件處理試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.依據(jù)《城市軌道交通應(yīng)急管理規(guī)范（2024修訂版）》，當(dāng)列車在隧道區(qū)間發(fā)生冒煙但未明火，且影響3個(gè)及以上車站正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)幾級(jí)應(yīng)急響應(yīng)？A.一級(jí)（特別重大）B.二級(jí)（重大）C.三級(jí)（較大）D.四級(jí)（一般）2.某地鐵站廳突發(fā)大客流，閘機(jī)區(qū)域乘客滯留超過(guò)500人且持續(xù)聚集，站務(wù)人員應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？A.關(guān)閉站廳所有自動(dòng)扶梯B.啟用臨時(shí)限流欄桿分隔進(jìn)出站流線C.立即上報(bào)控制中心請(qǐng)求啟動(dòng)本站“三級(jí)客流控制”D.引導(dǎo)乘客通過(guò)員工通道快速出站3.列車在地下區(qū)間發(fā)生脫軌，司機(jī)發(fā)現(xiàn)第一節(jié)車廂偏移軌道約30厘米，未與隧道結(jié)構(gòu)碰撞，此時(shí)司機(jī)應(yīng)首先執(zhí)行哪項(xiàng)操作？A.嘗試重新啟動(dòng)列車緩慢移動(dòng)復(fù)位B.立即施加緊急制動(dòng)并報(bào)告行調(diào)C.組織乘客從列車前端車門疏散至軌道側(cè)D.切斷列車牽引電源并打開所有客室照明4.某車站站臺(tái)突發(fā)不明氣體泄漏，監(jiān)控顯示氣體從A端風(fēng)亭擴(kuò)散至站臺(tái)，此時(shí)站臺(tái)崗應(yīng)引導(dǎo)乘客向哪個(gè)方向疏散？A.向B端站臺(tái)緊急出口撤離B.原地佩戴防毒面具等待救援C.逆向跑向站廳層D.沿軌道方向向相鄰車站撤離5.夜間非運(yùn)營(yíng)時(shí)段，車輛段檢修庫(kù)內(nèi)2號(hào)列車蓄電池艙突發(fā)電氣火災(zāi)，煙霧已蔓延至相鄰3號(hào)列車，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)優(yōu)先使用哪種滅火設(shè)備？A.水基型滅火器B.二氧化碳滅火器C.泡沫滅火器D.超細(xì)干粉滅火器6.暴雨導(dǎo)致某高架段接觸網(wǎng)絕緣瓷瓶閃絡(luò)，造成區(qū)間停電，行調(diào)確認(rèn)停電范圍覆蓋2個(gè)區(qū)間，此時(shí)應(yīng)采取的行車組織措施是？A.組織列車在停電區(qū)間退行B.立即啟動(dòng)“小交路”運(yùn)行，越行停電區(qū)間C.安排工程車掛接故障列車至最近車站D.發(fā)布全線限速30km/h運(yùn)行指令7.乘客在自動(dòng)扶梯上摔倒并引發(fā)連續(xù)踩踏，值班站長(zhǎng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先應(yīng)確認(rèn)的信息是？A.扶梯是否已停止運(yùn)行B.受傷乘客的具體位置和傷情C.監(jiān)控錄像的完整記錄D.周圍乘客的情緒狀態(tài)8.某換乘站因設(shè)備故障導(dǎo)致A、B兩線換乘通道關(guān)閉，換乘乘客滯留超過(guò)800人，此時(shí)車站應(yīng)聯(lián)動(dòng)哪一部門優(yōu)先疏導(dǎo)？A.公交集團(tuán)（地面接駁）B.消防救援支隊(duì)（通道破拆）C.公安分局（秩序維護(hù)）D.醫(yī)療急救中心（備用擔(dān)架）9.列車在站臺(tái)停穩(wěn)后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)3號(hào)車門無(wú)法關(guān)閉且故障代碼顯示“車門鎖閉傳感器異常”，此時(shí)正確的處置流程是？A.嘗試手動(dòng)鎖閉車門后發(fā)車B.報(bào)告行調(diào)并組織乘客從相鄰車門上下車C.立即清客并退出服務(wù)D.切斷車門控制電源后重啟系統(tǒng)10.隧道內(nèi)發(fā)生地震（烈度6度），監(jiān)控顯示隧道結(jié)構(gòu)無(wú)明顯變形但軌道有輕微沉降，此時(shí)行調(diào)應(yīng)下達(dá)的指令是？A.所有列車原地停車，司機(jī)檢查車輛狀態(tài)B.組織列車以15km/h限速通過(guò)震區(qū)C.立即扣停所有進(jìn)入該隧道的列車D.通知工程車進(jìn)入隧道勘查軌道二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共15分。每題至少2個(gè)正確選項(xiàng)，錯(cuò)選、漏選均不得分）1.城市軌道交通車站“一級(jí)客流控制”的實(shí)施要點(diǎn)包括：A.在站外設(shè)置蛇形欄桿引導(dǎo)排隊(duì)B.關(guān)閉部分進(jìn)站閘機(jī)限制進(jìn)入站廳人數(shù)C.安排專人引導(dǎo)乘客分散至不同樓梯D.向控制中心申請(qǐng)鄰線列車越行本站2.列車區(qū)間火災(zāi)初期（未蔓延至客室），司機(jī)的正確處置措施有：A.確認(rèn)火災(zāi)位置后，優(yōu)先將列車駛?cè)肭胺杰囌綛.立即切斷牽引電源并啟動(dòng)車載滅火裝置C.打開客室側(cè)門（非軌道側(cè)）組織乘客疏散D.通過(guò)廣播告知乘客“用濕毛巾捂住口鼻，低姿前行”3.與城市軌道交通突發(fā)事件聯(lián)動(dòng)的外部單位包括：A.氣象局（提供氣象預(yù)警）B.應(yīng)急管理局（統(tǒng)籌救援資源）C.通信運(yùn)營(yíng)商（保障應(yīng)急通信）D.環(huán)保監(jiān)測(cè)站（有毒氣體成分分析）4.地下車站防汛“三溝兩池”檢查的重點(diǎn)部位是：A.出入口截水溝B.站廳排水明溝C.軌道區(qū)集水池D.風(fēng)亭電纜井E.設(shè)備房擋水門檻5.列車脫軌后現(xiàn)場(chǎng)救援的安全注意事項(xiàng)包括：A.救援人員需穿戴反光背心和絕緣鞋B.確認(rèn)接觸網(wǎng)已停電并掛接地線C.對(duì)脫軌車輛進(jìn)行防溜固定D.優(yōu)先轉(zhuǎn)移未脫軌車廂的乘客三、案例分析題（共65分）（一）案例一（20分）2025年7月15日晚19:30（晚高峰），某市軌道交通3號(hào)線一列載客180人的列車（編號(hào)305）行駛至體育中心站-文化廣場(chǎng)站區(qū)間（地下15米，雙線單洞隧道）時(shí)，司機(jī)通過(guò)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)4號(hào)車廂頂部空調(diào)機(jī)組冒煙，伴隨焦糊味，乘客已出現(xiàn)騷動(dòng)。此時(shí)：?jiǎn)栴}1：司機(jī)接報(bào)后應(yīng)立即執(zhí)行哪些操作？（5分）問(wèn)題2：控制中心（OCC）接報(bào)后，需啟動(dòng)哪些應(yīng)急響應(yīng)程序？（7分）問(wèn)題3：若煙霧持續(xù)擴(kuò)散并出現(xiàn)明火，現(xiàn)場(chǎng)疏散時(shí)應(yīng)如何選擇疏散方向？說(shuō)明理由。（8分）（二）案例二（25分）2025年9月20日早8:00，某城市軌道交通1號(hào)線市民中心站（換乘站，連接2號(hào)線）因2號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)故障，導(dǎo)致兩線換乘乘客在站廳換乘通道滯留，15分鐘內(nèi)聚集人數(shù)超過(guò)1200人，部分乘客推擠欄桿，1名兒童摔倒引發(fā)小規(guī)模踩踏。問(wèn)題1：車站現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)如何快速控制踩踏事態(tài)？（6分）問(wèn)題2：需聯(lián)動(dòng)哪些外部單位？各單位的具體職責(zé)是什么？（9分）問(wèn)題3：事后總結(jié)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)完善哪些應(yīng)急預(yù)案或設(shè)備配置？（10分）（三）案例三（20分）2025年12月5日凌晨2:30（非運(yùn)營(yíng)時(shí)段），某軌道交通車輛段檢修庫(kù)內(nèi)，檢修人員對(duì)4號(hào)線列車（編號(hào)412）進(jìn)行架修時(shí)，因氧乙炔焊操作不當(dāng)引發(fā)電氣柜火災(zāi)，火勢(shì)迅速蔓延至相鄰?fù)７诺?13號(hào)列車，庫(kù)內(nèi)煙霧濃度超過(guò)1000ppm，1名檢修工因吸入煙霧昏迷。問(wèn)題1：現(xiàn)場(chǎng)檢修人員的初期滅火行動(dòng)存在哪些違規(guī)行為？（5分）問(wèn)題2：車輛段應(yīng)急指揮小組應(yīng)如何組織救援？（7分）問(wèn)題3：若火勢(shì)突破檢修庫(kù)防火墻，需啟動(dòng)哪些級(jí)別的社會(huì)聯(lián)動(dòng)？（8分）答案一、單項(xiàng)選擇題1.C（依據(jù)2024版規(guī)范，影響3個(gè)及以上車站屬較大事件，三級(jí)響應(yīng)）2.C（三級(jí)客流控制為站廳級(jí)限流，優(yōu)先上報(bào)啟動(dòng)）3.B（脫軌后需立即制動(dòng)并報(bào)告，禁止擅自移動(dòng)列車）4.A（氣體從A端擴(kuò)散，應(yīng)向反方向B端撤離）5.D（電氣火災(zāi)且蔓延至相鄰車輛，超細(xì)干粉滅火效率更高）6.B（接觸網(wǎng)停電影響2個(gè)區(qū)間，啟動(dòng)小交路越行）7.A（扶梯未?？赡茉斐啥蝹?，優(yōu)先確認(rèn)停機(jī)）8.C（大客流滯留優(yōu)先聯(lián)動(dòng)公安維護(hù)秩序）9.B（車門故障可通過(guò)相鄰車門上下車，無(wú)需立即清客）10.C（地震后需扣停列車，待勘查確認(rèn)安全后再行調(diào)度）二、多項(xiàng)選擇題1.ABC（一級(jí)客流控制在站外/站廳限流，不涉及鄰線越行）2.ABD（區(qū)間火災(zāi)優(yōu)先駛?cè)肭胺秸?，非軌道?cè)疏散更安全）3.ABCD（四單位均為典型聯(lián)動(dòng)對(duì)象）4.ABC（“三溝兩池”指截水溝、排水明溝、軌道排水溝；集水池、廢水池）5.BCD（接觸網(wǎng)需停電接地，脫軌車輛需防溜，乘客轉(zhuǎn)移優(yōu)先）三、案例分析題（一）案例一問(wèn)題1：司機(jī)應(yīng)立即：①施加緊急制動(dòng)停車；②切斷列車牽引電源；③通過(guò)司機(jī)室廣播穩(wěn)定乘客情緒；④使用手持電臺(tái)向行調(diào)報(bào)告“4號(hào)車廂空調(diào)冒煙，位置在體育中心-文化廣場(chǎng)區(qū)間上行線，距離體育中心站約800米”；⑤確認(rèn)列車停車位置后，檢查司機(jī)室監(jiān)控判斷火勢(shì)發(fā)展。（5分）問(wèn)題2：OCC應(yīng)：①啟動(dòng)三級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，通知環(huán)控調(diào)度開啟區(qū)間隧道風(fēng)機(jī)（排風(fēng)模式）；②行調(diào)扣停后續(xù)列車，組織體育中心站、文化廣場(chǎng)站扣車；③通知車站做好接車準(zhǔn)備（開啟應(yīng)急照明、疏散通道）；④調(diào)度消防、醫(yī)療、公安等聯(lián)動(dòng)單位；⑤通過(guò)PIS系統(tǒng)向全網(wǎng)乘客發(fā)布3號(hào)線區(qū)間延誤信息。（7分）問(wèn)題3：疏散方向應(yīng)選擇“向最近車站（體育中心站）疏散”。理由：①隧道內(nèi)疏散距離越短風(fēng)險(xiǎn)越低，800米至體育中心站短于至文化廣場(chǎng)站的1200米；②列車停在區(qū)間上行線，體育中心站為后方站，司機(jī)可打開列車前端車門（靠近體育中心站方向）；③隧道內(nèi)疏散時(shí)，逆風(fēng)方向（風(fēng)機(jī)排風(fēng)模式下煙霧向文化廣場(chǎng)站擴(kuò)散）更安全，體育中心站為逆風(fēng)方向。（8分）（二）案例二問(wèn)題1：控制踩踏事態(tài)措施：①立即啟動(dòng)車站“一級(jí)客流控制”，關(guān)閉所有進(jìn)站閘機(jī)；②安排站務(wù)人員、安保在換乘通道入口設(shè)置人墻，阻止新乘客進(jìn)入；③廣播循環(huán)播放“請(qǐng)不要擁擠，照顧身邊老人兒童，退至安全區(qū)域”；④組織工作人員將摔倒兒童轉(zhuǎn)移至站廳安全島，檢查傷情；⑤用隔離帶將通道分為“前進(jìn)-后退”兩個(gè)區(qū)域，引導(dǎo)乘客單向流動(dòng)。（6分）問(wèn)題2：聯(lián)動(dòng)單位及職責(zé)：①公安分局：增派警力維持秩序，控制推擠人員，設(shè)置警戒區(qū)；②醫(yī)療急救中心：派救護(hù)車至車站，對(duì)受傷乘客（尤其是兒童）進(jìn)行緊急救治；③公交集團(tuán)：在車站出口設(shè)置地面接駁公交，分流滯留乘客；④應(yīng)急管理局：統(tǒng)籌現(xiàn)場(chǎng)救援資源，協(xié)調(diào)各單位聯(lián)動(dòng)；⑤消防救援支隊(duì)：備勤以防出現(xiàn)次生災(zāi)害（如踩踏引發(fā)火災(zāi)）。（9分）問(wèn)題3：完善內(nèi)容：①修訂《換乘站大客流專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》，明確兩線信號(hào)故障時(shí)的客流分流標(biāo)準(zhǔn)（如滯留500人即啟動(dòng)地面接駁）；②在換乘通道增設(shè)“緊急停止按鈕”，可一鍵關(guān)閉通道入口閘機(jī)；③配置可移動(dòng)限流欄桿（帶反光條），提高臨時(shí)分隔效率；④加強(qiáng)站務(wù)人員“踩踏事件初期處置”培訓(xùn)（如人墻搭建、傷員轉(zhuǎn)移技巧）；⑤與相鄰地鐵站建立“客流互濟(jì)”機(jī)制，引導(dǎo)乘客至周邊站換乘。（10分）（三）案例三問(wèn)題1：違規(guī)行為：①非運(yùn)營(yíng)時(shí)段動(dòng)火作業(yè)未執(zhí)行“三級(jí)審批”（需車輛段安全主管、OCC、消防部門簽字）；②未在作業(yè)區(qū)域設(shè)置防火簾或防火毯（電氣柜周邊應(yīng)隔離）；③未配置便攜式氣體檢測(cè)儀（煙霧濃度超標(biāo)前未預(yù)警）；④作業(yè)人員未穿戴防毒面具（高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域需強(qiáng)制防護(hù)）；⑤相鄰列車未采取隔離措施（應(yīng)至少間隔2節(jié)車廂停放）。（5分）問(wèn)題2：救援組織：①立即啟動(dòng)車輛段“火災(zāi)專項(xiàng)預(yù)案”，現(xiàn)場(chǎng)指揮切斷檢修庫(kù)電源；②利用庫(kù)內(nèi)固定消防水炮壓制火勢(shì)，優(yōu)先保護(hù)413號(hào)列車（未起火車輛）；③組織救援組佩戴空氣呼吸器進(jìn)入庫(kù)內(nèi)，將昏迷檢修工轉(zhuǎn)移至通風(fēng)處（庫(kù)外），進(jìn)行心肺復(fù)蘇；④調(diào)度組通知119消防、120醫(yī)療到場(chǎng)，同時(shí)報(bào)告O