2025年無(wú)人機(jī)航拍理論試題庫(kù)完整附答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30題）1.多旋翼無(wú)人機(jī)進(jìn)行低空航拍時(shí)，為避免因氣流擾動(dòng)導(dǎo)致畫(huà)面抖動(dòng)，最關(guān)鍵的飛控參數(shù)調(diào)整是（）A.增加最大飛行速度B.降低油門(mén)響應(yīng)靈敏度C.提高GPS定位精度D.增大橫滾/俯仰角速率限制答案：B（低空氣流復(fù)雜時(shí)，降低油門(mén)靈敏度可減少電機(jī)頻繁調(diào)整帶來(lái)的機(jī)身抖動(dòng)）2.某無(wú)人機(jī)配備1英寸傳感器（對(duì)角線約28mm），搭配等效焦距24mm的廣角鏡頭，其視角范圍約為（）A.65°B.73°C.84°D.92°答案：C（1英寸傳感器24mm等效焦距的水平視角約84°，計(jì)算公式：視角=2×arctan(傳感器寬度/(2×焦距))，1英寸傳感器寬度13.2mm，代入得2×arctan(13.2/(2×24))≈84°）3.根據(jù)2024年修訂的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，真高120米以上空域?qū)儆冢ǎ〢.微型無(wú)人機(jī)適飛空域B.輕型無(wú)人機(jī)管制空域C.小型無(wú)人機(jī)隔離空域D.特殊管制空域答案：B（條例規(guī)定真高120米以上為輕型無(wú)人機(jī)管制空域，需提前申報(bào)飛行計(jì)劃）4.逆光航拍人物時(shí)，為避免主體過(guò)暗，最合理的曝光策略是（）A.降低1檔曝光補(bǔ)償B.開(kāi)啟點(diǎn)測(cè)光對(duì)準(zhǔn)人物面部C.啟用HDR模式D.提高ISO至1600答案：C（HDR通過(guò)多幀合成平衡明暗，比單點(diǎn)測(cè)光更適合動(dòng)態(tài)場(chǎng)景）5.冬季低溫環(huán)境下使用鋰電池，以下操作錯(cuò)誤的是（）A.起飛前用暖手寶包裹電池5分鐘B.飛行后立即充電至100%存儲(chǔ)C.單次飛行后靜置10分鐘再充電D.存儲(chǔ)電量保持在40%-60%答案：B（低溫后電池需恢復(fù)至常溫再充電，立即滿充會(huì)加速電芯老化）6.進(jìn)行古建筑航拍時(shí)，為突出飛檐的立體感，最佳拍攝角度是（）A.正俯視（垂直向下）B.30°俯角側(cè)拍C.水平正視D.60°仰角拍攝答案：B（30°俯角可同時(shí)展現(xiàn)屋頂結(jié)構(gòu)和飛檐輪廓，比正視更有層次）7.無(wú)人機(jī)在GPS模式下出現(xiàn)“位置漂移”，最可能的原因是（）A.磁羅盤(pán)受金屬干擾B.圖傳信號(hào)弱C.電池電量低于20%D.衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度不足（GPS星數(shù)＜6顆）答案：D（GPS模式依賴至少6顆衛(wèi)星定位，星數(shù)不足會(huì)導(dǎo)致位置不穩(wěn)定）8.拍攝瀑布長(zhǎng)曝光畫(huà)面（水流霧化效果），需滿足的關(guān)鍵條件是（）A.快門(mén)速度＞1/30sB.使用ND1000減光鏡C.光圈設(shè)置為f/2.8大光圈D.ISO提升至800以上答案：B（強(qiáng)光下需ND鏡減少進(jìn)光量，使快門(mén)延長(zhǎng)至1-2秒以上實(shí)現(xiàn)霧化）9.以下哪種氣象條件最適合進(jìn)行大范圍航測(cè)（）A.風(fēng)速6m/s（4級(jí)風(fēng)），能見(jiàn)度5kmB.陰天無(wú)降水，風(fēng)速2m/s（2級(jí)風(fēng)）C.晴日正午，紫外線指數(shù)10D.小雨轉(zhuǎn)多云，相對(duì)濕度90%答案：B（低風(fēng)速減少飛行晃動(dòng)，陰天漫射光避免陰影重疊影響航測(cè)精度）10.多旋翼無(wú)人機(jī)的“懸停精度”主要由（）決定A.飛控的PID調(diào)節(jié)參數(shù)B.螺旋槳的槳葉數(shù)量C.電池的放電倍率D.圖傳的傳輸延遲答案：A（PID參數(shù)控制電機(jī)對(duì)擾動(dòng)的響應(yīng)速度，直接影響懸停穩(wěn)定性）二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共10題）1.影響無(wú)人機(jī)航拍畫(huà)面動(dòng)態(tài)范圍的因素包括（）A.圖像傳感器的寬容度B.后期軟件的HDR合成能力C.飛行時(shí)的云臺(tái)穩(wěn)定性D.拍攝時(shí)的光線對(duì)比度答案：ABD（動(dòng)態(tài)范圍由傳感器硬件、后期處理及場(chǎng)景光線決定，云臺(tái)穩(wěn)定性影響清晰度而非動(dòng)態(tài)范圍）2.以下屬于無(wú)人機(jī)禁飛區(qū)域的有（）A.民用機(jī)場(chǎng)跑道周邊5公里B.縣級(jí)以上黨政機(jī)關(guān)辦公區(qū)C.大型水庫(kù)堤壩外300米D.國(guó)際體育賽事場(chǎng)館核心區(qū)答案：ABD（根據(jù)條例，機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)、重要機(jī)關(guān)、大型活動(dòng)場(chǎng)所為禁飛區(qū)，水庫(kù)堤壩非核心設(shè)施不限）3.航拍夜景時(shí)，為獲得清晰無(wú)噪點(diǎn)的畫(huà)面，應(yīng)采取的措施有（）A.使用三腳架固定無(wú)人機(jī)（懸停）B.開(kāi)啟自動(dòng)ISO模式C.手動(dòng)設(shè)置快門(mén)速度≤4秒（防機(jī)震）D.選擇RAW格式記錄答案：CD（無(wú)人機(jī)無(wú)法使用三腳架，自動(dòng)ISO會(huì)提升噪點(diǎn)，手動(dòng)快門(mén)≤4秒可避免長(zhǎng)曝光抖動(dòng)，RAW保留更多細(xì)節(jié)）4.多旋翼無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)故障的常見(jiàn)表現(xiàn)包括（）A.飛行中突然向一側(cè)偏移B.螺旋槳轉(zhuǎn)速異常（異響）C.電池電壓下降速率加快D.遙控器信號(hào)強(qiáng)度降低答案：ABC（信號(hào)強(qiáng)度屬于通信問(wèn)題，與動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)關(guān)）5.進(jìn)行森林火災(zāi)監(jiān)測(cè)航拍時(shí)，需重點(diǎn)關(guān)注的參數(shù)有（）A.紅外熱成像儀的溫度分辨率B.可見(jiàn)光鏡頭的快門(mén)速度C.飛行高度與火場(chǎng)的垂直距離D.圖傳的抗干擾能力答案：ACD（火災(zāi)監(jiān)測(cè)需紅外測(cè)溫、保持安全距離、穩(wěn)定圖傳，可見(jiàn)光快門(mén)非關(guān)鍵）三、判斷題（每題1分，共20題）1.固定翼無(wú)人機(jī)的抗風(fēng)能力一定強(qiáng)于多旋翼無(wú)人機(jī)。（）答案：×（抗風(fēng)能力與機(jī)型設(shè)計(jì)有關(guān)，部分大型多旋翼抗風(fēng)（7級(jí)）優(yōu)于小型固定翼）2.航拍時(shí)使用“自動(dòng)模式”（P檔）比“手動(dòng)模式”（M檔）更易獲得優(yōu)質(zhì)畫(huà)面。（）答案：×（復(fù)雜場(chǎng)景需手動(dòng)調(diào)整參數(shù)，自動(dòng)模式可能過(guò)曝或欠曝）3.無(wú)人機(jī)在“姿態(tài)模式”下飛行時(shí)，GPS信號(hào)丟失不會(huì)影響懸停穩(wěn)定性。（）答案：×（姿態(tài)模式依賴IMU但無(wú)GPS定位，會(huì)隨氣流漂移，無(wú)法穩(wěn)定懸停）4.為延長(zhǎng)電池壽命，應(yīng)在每次飛行后將電量完全耗盡再充電。（）答案：×（鋰電池需避免過(guò)放，剩余20%-30%時(shí)充電最佳）5.航拍中“前景遮擋”是構(gòu)圖大忌，應(yīng)完全避免。（）答案：×（合理利用前景（如樹(shù)枝、花卉）可增強(qiáng)畫(huà)面縱深感）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共8題）1.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)航拍中“安全飛行高度”的確定依據(jù)。答案：需綜合考慮四方面：①法規(guī)限制（真高120米為輕型無(wú)人機(jī)上限）；②地形起伏（需高于地面障礙物20米以上）；③任務(wù)需求（近景拍攝可降至5-10米，大范圍測(cè)繪需提升至50米以上）；④氣象條件（低能見(jiàn)度時(shí)需增加安全裕度至150米）。2.分析ND減光鏡在航拍中的典型應(yīng)用場(chǎng)景及工作原理。答案：應(yīng)用場(chǎng)景：①?gòu)?qiáng)光下長(zhǎng)曝光（如流水霧化、云層拉絲）；②大光圈拍攝時(shí)控制進(jìn)光量（保持淺景深）；③視頻拍攝中匹配快門(mén)規(guī)則（快門(mén)速度≈2×幀率）。原理：通過(guò)鏡片的中性密度涂層均勻減少各波段光線透射率，在不改變色彩平衡的前提下延長(zhǎng)曝光時(shí)間或縮小光圈，避免過(guò)曝。3.解釋“航點(diǎn)飛行”模式下，影響航線執(zhí)行精度的主要因素。答案：①GPS定位精度（需≥6顆衛(wèi)星且PDOP≤5）；②飛控的路徑規(guī)劃算法（平滑度影響轉(zhuǎn)彎半徑）；③風(fēng)速風(fēng)向（側(cè)風(fēng)會(huì)導(dǎo)致實(shí)際航跡偏移）；④電池電量（低電量時(shí)電機(jī)響應(yīng)變慢）。五、綜合分析題（每題10分，共2題）1.某影視團(tuán)隊(duì)需在沿海濕地拍攝“遷徙候鳥(niǎo)群+潮汐灘涂+日出光影”的航拍畫(huà)面，需重點(diǎn)考慮哪些技術(shù)要點(diǎn)？答案：①時(shí)間規(guī)劃：提前2小時(shí)到達(dá)，利用藍(lán)調(diào)時(shí)刻（日出前30分鐘）拍攝冷色調(diào)灘涂，黃金時(shí)段（日出后1小時(shí)）捕捉暖光下的鳥(niǎo)群；②設(shè)備配置：使用200mm等效焦距鏡頭捕捉鳥(niǎo)群細(xì)節(jié)，搭配ND400鏡應(yīng)對(duì)水面反光；③飛行策略：采用“之”字形航線覆蓋灘涂區(qū)域，高度控制在15-30米（避免驚飛鳥(niǎo)類），速度≤8m/s（配合鏡頭對(duì)焦）；④參數(shù)設(shè)置：光圈f/8-f11保證景深，ISO100-200降低噪點(diǎn)，快門(mén)1/500s凝固鳥(niǎo)群動(dòng)態(tài)，開(kāi)啟RAW+JPEG雙格式；⑤安全措施：提前查詢潮汐表（避免漲潮淹沒(méi)降落點(diǎn)），避開(kāi)觀鳥(niǎo)人群密集區(qū)，監(jiān)測(cè)海風(fēng)風(fēng)速（＞6m/s時(shí)暫停飛行）。2.某測(cè)繪公司使用多旋翼無(wú)人機(jī)進(jìn)行1:500地形圖測(cè)繪，飛行后發(fā)現(xiàn)部分區(qū)域影像重疊率不足（航向重疊＜65%，旁向重疊＜35%），分析可能原因及改進(jìn)措施。答案：可能原因：①飛行速度設(shè)置過(guò)快（超過(guò)鏡頭曝光間隔允許的范圍）；②航線規(guī)劃時(shí)像片間隔計(jì)算錯(cuò)誤（未考慮實(shí)際飛行高度與設(shè)計(jì)高度的偏差）；③