2025年調(diào)車競賽練習(xí)題及答案5一、填空題（共10題，每題2分）1.調(diào)車作業(yè)中，空線牽引運(yùn)行最高速度不得超過______km/h，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)不得超過______km/h；接近被連掛車輛時(shí)，速度不得超過______km/h。2.調(diào)車作業(yè)前，調(diào)車長應(yīng)組織人員核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)______、______、______及線路占用情況，檢查工具、防護(hù)用品及設(shè)備狀態(tài)。3.調(diào)車作業(yè)中，遇天氣不良（如霧、雨、雪）導(dǎo)致瞭望距離不足______m時(shí)，應(yīng)降低速度并加強(qiáng)聯(lián)系，必要時(shí)停止作業(yè)。4.編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用______（設(shè)備名稱）傳達(dá)作業(yè)計(jì)劃；未配備該設(shè)備時(shí)，須使用______方式傳遞。5.車輛防溜時(shí)，使用人力制動(dòng)機(jī)防溜的車輛，須擰緊______及以上手制動(dòng)機(jī)，擰緊后需做______標(biāo)記；使用防溜鐵鞋時(shí)，鐵鞋須緊貼車輪踏面，鞋尖與車輪踏面間隙不超過______mm。6.調(diào)車作業(yè)中，機(jī)車車輛必須停在______內(nèi)方；因特殊情況需壓標(biāo)作業(yè)時(shí)，須經(jīng)______準(zhǔn)許并采取安全措施。7.越區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車長須與______和______聯(lián)系確認(rèn)，明確作業(yè)區(qū)域、時(shí)間及注意事項(xiàng)，雙方均確認(rèn)后方可開始作業(yè)。8.電氣化區(qū)段調(diào)車作業(yè)，機(jī)車、車輛裝載的貨物高度（從鋼軌面起算）不得超過______mm，觸及或接近接觸網(wǎng)設(shè)備的貨物應(yīng)采取______措施。9.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生車輛脫軌時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即______，設(shè)置______，并報(bào)告車站值班員；未經(jīng)______同意，不得擅自移動(dòng)脫軌車輛。10.智能調(diào)車監(jiān)控系統(tǒng)（STP）故障時(shí)，調(diào)車作業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)為______模式，調(diào)車長須加強(qiáng)______，嚴(yán)格執(zhí)行“______、______、______”制度。二、判斷題（共10題，每題2分，正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車人員可以站在車梯外側(cè)或平車、罐車頂部進(jìn)行瞭望。（）2.推送車輛時(shí)，前端必須派人瞭望，確認(rèn)進(jìn)路；未確認(rèn)進(jìn)路前，禁止盲目推進(jìn)。（）3.摘掛車輛時(shí)，車輛停穩(wěn)后即可摘開車鉤，無需采取防溜措施。（）4.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃變更超過3鉤時(shí)，調(diào)車長應(yīng)重新編制計(jì)劃并向全體人員傳達(dá)，確認(rèn)無誤后方可作業(yè)。（）5.電氣化區(qū)段，調(diào)車人員可以使用非絕緣工具進(jìn)行手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)。（）6.線路坡度超過2.5‰時(shí)，停留車輛必須雙鐵鞋防溜，禁止僅使用人力制動(dòng)機(jī)防溜。（）7.調(diào)車作業(yè)中，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)嚴(yán)格按照調(diào)車長的信號(hào)操作，遇緊急情況可先采取制動(dòng)措施，再報(bào)告原因。（）8.調(diào)車作業(yè)完畢后，調(diào)車長只需確認(rèn)車輛停留位置，無需檢查防溜措施是否到位。（）9.夜間調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員應(yīng)使用白色燈光進(jìn)行指揮，紅色燈光為停車信號(hào)。（）10.調(diào)車作業(yè)中，因設(shè)備故障導(dǎo)致信號(hào)無法開放時(shí)，可憑調(diào)車長口頭通知?jiǎng)榆?。（）三、簡答題（共5題，每題8分）1.簡述調(diào)車作業(yè)中“要道還道”制度的具體執(zhí)行流程。2.列舉調(diào)車作業(yè)前需檢查的主要內(nèi)容（至少5項(xiàng)）。3.說明電氣化區(qū)段調(diào)車作業(yè)的特殊安全注意事項(xiàng)（至少4項(xiàng)）。4.車輛溜逸時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)采取哪些應(yīng)急處置措施？5.智能調(diào)車監(jiān)控系統(tǒng)（STP）正常作業(yè)時(shí)，調(diào)車長的主要職責(zé)有哪些？四、案例分析題（共3題，每題20分）案例1：某站調(diào)車組執(zhí)行D301次調(diào)車計(jì)劃，計(jì)劃為“2道掛4輛至5道，推進(jìn)運(yùn)行”。調(diào)車長張某在未確認(rèn)5道線路是否空閑的情況下，指揮機(jī)車推進(jìn)；司機(jī)王某因夜間瞭望困難，未嚴(yán)格控制速度（實(shí)際速度15km/h，規(guī)定最高10km/h），導(dǎo)致車輛進(jìn)入5道時(shí)與停留的2輛空車發(fā)生側(cè)面沖突，造成1輛車輛脫軌。問題：分析事故原因，指出作業(yè)過程中的違規(guī)行為，并提出整改措施。案例2：某站調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車組在3道摘掛車輛后，僅對(duì)摘解的2輛重車采取“單鐵鞋+1個(gè)手制動(dòng)機(jī)”防溜（線路坡度3‰）。次日早班，因鐵鞋未緊貼車輪（間隙約10mm），車輛受風(fēng)力影響溜逸，撞壞線路末端防護(hù)信號(hào)機(jī)。問題：分析防溜措施的違規(guī)點(diǎn)，說明正確的防溜方法，并總結(jié)教訓(xùn)。案例3：某站使用STP系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，調(diào)車長李某在監(jiān)控屏上發(fā)現(xiàn)“前方道岔未開通”報(bào)警，但未及時(shí)通知司機(jī)停車；司機(jī)陳某因?qū)Ｗ⒉僮鳈C(jī)車，未觀察監(jiān)控屏，繼續(xù)推進(jìn)，導(dǎo)致機(jī)車擠岔。問題：指出STP系統(tǒng)作業(yè)中調(diào)車長和司機(jī)的職責(zé)缺失，說明正確的處置流程，并提出設(shè)備與人員協(xié)同的改進(jìn)建議。答案一、填空題1.40；30；52.股道；車數(shù)；貨物品名（或“作業(yè)內(nèi)容”）3.504.調(diào)車無線燈顯設(shè)備；書面計(jì)劃（或“口頭傳達(dá)”）5.2個(gè)；“防溜”；56.警沖標(biāo)；車站值班員7.對(duì)方調(diào)車區(qū)長；扳道長（或“信號(hào)員”）8.5300；隔離（或“絕緣”）9.停車；防護(hù)信號(hào)（或“響墩”）；車站值班員10.人工；瞭望；停；看；確認(rèn)二、判斷題1.×（禁止站在車梯外側(cè)或頂部）2.√3.×（必須先采取防溜措施）4.√5.×（必須使用絕緣工具）6.×（坡度超過2.5‰時(shí)，需雙鐵鞋或人力制動(dòng)機(jī)+鐵鞋）7.√8.×（需檢查防溜措施）9.×（夜間指揮使用調(diào)車燈顯設(shè)備或規(guī)定燈光，紅色為停車）10.×（必須憑信號(hào)或書面通知）三、簡答題1.執(zhí)行流程：①調(diào)車長（或前端瞭望人員）向扳道員（信號(hào)員）要道，明確“×道要車”；②扳道員（信號(hào)員）確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，向調(diào)車長還道“×道開通”；③調(diào)車長確認(rèn)還道信號(hào)后，向司機(jī)顯示推進(jìn)信號(hào)；④作業(yè)完畢或變更進(jìn)路時(shí)，重新執(zhí)行“要道還道”程序。2.檢查內(nèi)容：①調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是否與實(shí)際一致；②線路是否空閑、有無障礙物；③車輛防溜措施是否撤除；④調(diào)車機(jī)車、車輛制動(dòng)性能是否良好；⑤調(diào)車燈顯設(shè)備、手信號(hào)燈（旗）、鐵鞋等工具是否齊全有效；⑥作業(yè)人員防護(hù)用品（如反光背心、安全帽）是否穿戴規(guī)范。3.特殊注意事項(xiàng)：①禁止登上棚車、敞車等高于2m的車輛頂部進(jìn)行手制動(dòng)操作；②接觸網(wǎng)未停電時(shí)，禁止使用非絕緣工具（如鐵锨、竹竿）觸碰車輛或貨物；③裝載超限貨物的車輛需提前與供電部門聯(lián)系，確認(rèn)安全距離；④調(diào)車機(jī)車受電弓故障升弓時(shí)，需保持與接觸網(wǎng)2m以上安全距離；⑤發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線時(shí)，人員需遠(yuǎn)離10m以外并報(bào)告。4.應(yīng)急處置措施：①立即使用無線燈顯設(shè)備向司機(jī)發(fā)出“緊急停車”信號(hào)，司機(jī)采取最大減壓制動(dòng)；②若車輛已溜逸出視線，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)在溜逸方向的警沖標(biāo)外方設(shè)置響墩或移動(dòng)停車信號(hào)；③報(bào)告車站值班員，通知相鄰區(qū)間或線路封鎖；④組織人員使用鐵鞋、防溜枕木等工具在溜逸路徑上設(shè)置障礙；⑤車輛停穩(wěn)后，檢查車輛及線路損壞情況，重新采取雙防溜措施（如鐵鞋+人力制動(dòng)機(jī)）。5.STP系統(tǒng)作業(yè)時(shí)調(diào)車長職責(zé)：①確認(rèn)系統(tǒng)顯示的作業(yè)計(jì)劃與書面計(jì)劃一致；②監(jiān)控屏幕上實(shí)時(shí)查看機(jī)車位置、道岔狀態(tài)、信號(hào)開放情況；③發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)報(bào)警（如道岔未鎖閉、信號(hào)未開放）時(shí)，立即通知司機(jī)停車并報(bào)告車站值班員；④監(jiān)督司機(jī)按系統(tǒng)限速（通常低于人工限速）操作；⑤作業(yè)完畢后，核對(duì)系統(tǒng)記錄與實(shí)際作業(yè)鉤數(shù)，確認(rèn)無誤后簽認(rèn)。四、案例分析題案例1：（1）事故原因：①調(diào)車長未確認(rèn)5道線路空閑，違反“推進(jìn)前必須確認(rèn)進(jìn)路”的規(guī)定；②司機(jī)未嚴(yán)格控制速度（超過規(guī)定5km/h），夜間瞭望不足；③作業(yè)前未進(jìn)行“要道還道”確認(rèn)，進(jìn)路準(zhǔn)備不徹底。（2）違規(guī)行為：①調(diào)車長未執(zhí)行進(jìn)路確認(rèn)制度；②司機(jī)超速運(yùn)行；③未執(zhí)行“停、看、確認(rèn)”作業(yè)流程。（3）整改措施：①加強(qiáng)調(diào)車長進(jìn)路確認(rèn)培訓(xùn)，推行“手指口呼”確認(rèn)法；②夜間作業(yè)時(shí)，前端增加1名瞭望人員；③嚴(yán)格執(zhí)行推進(jìn)速度限制（≤10km/h），安裝車載視頻監(jiān)控記錄速度；④作業(yè)前由調(diào)車長、司機(jī)、扳道員三方核對(duì)進(jìn)路，簽字確認(rèn)。案例2：（1）違規(guī)點(diǎn)：①線路坡度3‰（超過2.5‰），僅使用“單鐵鞋+1個(gè)手制動(dòng)機(jī)”防溜，未執(zhí)行“雙鐵鞋+2個(gè)手制動(dòng)機(jī)”的雙防溜措施；②鐵鞋未緊貼車輪（間隙10mm＞5mm），防溜失效；③摘車后未對(duì)防溜措施進(jìn)行“雙人互檢”確認(rèn)。（2）正確防溜方法：坡度超過2.5‰的線路，停留車輛需采取“雙鐵鞋（前后各1個(gè)）+2個(gè)手制動(dòng)機(jī)（對(duì)角擰緊）”防溜；鐵鞋須緊貼車輪踏面，間隙≤5mm；防溜后由調(diào)車長和連結(jié)員共同檢查并簽字記錄。（3）教訓(xùn)：①嚴(yán)格執(zhí)行“坡度分級(jí)防溜”標(biāo)準(zhǔn)，禁止簡化措施；②防溜工具使用后需“一看（位置）、二踩（鐵鞋）、三試（車輛是否移動(dòng)）”；③建立防溜檢查臺(tái)賬，實(shí)行“誰作業(yè)、誰負(fù)責(zé)、誰檢查”制度。案例3：（1）職責(zé)缺失：①調(diào)車長未履行STP系統(tǒng)監(jiān)控職責(zé)，對(duì)“道岔未開通”報(bào)警未及時(shí)處置；②司機(jī)未同時(shí)觀察監(jiān)控屏和地面信號(hào)，依賴系統(tǒng)但未主動(dòng)確認(rèn)；③雙方未執(zhí)行“監(jiān)控屏+地面”雙重確認(rèn)制度。（2）正確處置流程：①調(diào)車長發(fā)現(xiàn)報(bào)警后，立即按壓“緊急停車”按鈕，向司機(jī)發(fā)出“停車”信號(hào)；②通知車站值班員確認(rèn)道岔狀態(tài)，聯(lián)系扳道員重新排列進(jìn)路；③道岔開通并