環(huán)保行業(yè)專題

1.CCUS是實現(xiàn)減排目標的關鍵一環(huán)

1.1.什么是CCUS技術

碳中和意味著最終排放到大氣中的二氧化碳為零，即處于“碳吸收”等于“碳

排放'’的平衡狀態(tài)。其中，“碳吸收”中一項較為直接且有效的技術是碳捕集

利用與封存技術（CarbonCapture,Uti1izationandStorage,以下簡稱CCUS）。

廣義CCUS技術是指將C02從工業(yè)過程、能源利用或大氣中分離出來，直接

加以利用或注入地層以實現(xiàn)C02永久減排的一系列技術的總和。CCUS的過

程可分為四個環(huán)節(jié)：C02捕集與壓縮、C02運輸、C02利用和C02封存。

按不同環(huán)節(jié)的組合關系，CCUS產(chǎn)業(yè)模式可以分為多種，包括CS（碳捕集與封

存）、CU（碳捕集與利用）、CUS（碳捕集、封存與利用）、CTS（碳捕集、運

輸與封存）、CTUS（碳捕集、運輸、封存與利用）。根據(jù)減排效應的不同，可

將CCUS分為減排技術——傳統(tǒng)CCUS技術以及負碳技術——生物質(zhì)能碳捕集

與封存（BioenergywithCarbonCaptureandStorage,以下簡稱BECCS）和直接

空氣碳捕集與封存（DirectAirCarbonCaptureandStorage,以下簡稱DACCS）。

其中，盡管傳統(tǒng)CCUS技術可以減少化石燃料燃燒等過程中的C02的排放，

但從全生命周期的角度來看，排放量依舊是大于零的，而后者一一負碳技術則

指完全從大氣中去除二氧化碳的過程，從全生命周期的角度來看排放量為負，

因此它對于碳中和（凈零排放）具有重要意義。具體來說，BECCS指二氧化碳經(jīng)

由植被（生物質(zhì)的一種）的光合作用從大氣中提取出來后，通過燃燒生物質(zhì)

進行發(fā)電并從燃燒產(chǎn)物中對其進行回收，最后珞其封存于地下，簡單來

說BECCS即配備CCUS技術的生物質(zhì)發(fā)電站，通過改變二氧化碳來源（碳源）

的能源類型使得發(fā)電廠不僅不會排放C02還會從空氣中吸收C02封存于地

下；而DACCS則指直接從空氣中捕獲二氧化碳并封存，由于其碳源最為普遍,

因此相比傳統(tǒng)CCUS和BECCS,DACCS工廠位置的設置更為靈活。

1.2.CCUS已進入商業(yè)化初期階段，美國與歐盟發(fā)展領先

CCUS技術起源于上世紀70年代對于C02的驅油利用，從全球視角下大致

歷經(jīng)三個階段，現(xiàn)已進入商業(yè)化初期快速增長階段。美國是應用二氧化碳驅油

研究試驗最早、最廣泛的國家，從1970年開始，美國就把二氧化碳注入油

田作為提高石油采收率(E0R)的一種技術手段，其在利用C02驅油的同時累

計封存CO2約十億噸。CCUS技術在歷經(jīng)近十七的低迷徘徊后，

在2018年左右迎來新一輪的發(fā)展與增長，據(jù)全球碳捕集與封存研究院數(shù)據(jù)，

2020年全球碳捕集能力為4000萬噸/年。今年隨著應對氣候變化的壓力驟

增，全球CCUS項目部署行動有所加快，根據(jù)國際能源署(IEA),2021年

以來(截止2021年11月)，已公布的CCUS設施建設計劃超過

了100個，而全球管道工程項目的推進將有望讓CO2運輸能力翻兩番。

我國CCUS研究起步較晚，但在2006年左右中國學術界和工業(yè)界根據(jù)國情,

明確了中國碳捕集與封存技術要走C02資源化利用之路，第一次提出了

“CCS+U"(即CCUS)的概念。目前中國CCUS技術仍處于研發(fā)與示范階段,

主要應用在煤電廠減排和驅油/氣方面。

CCUS目前在全球25個國家均有部署，美國和歐盟處于領先地位。2021年美

國和歐盟新增CCUS項目數(shù)約占全球今年新增項目數(shù)量的四分之三，累計項目

數(shù)約占全球累計項目數(shù)量的63%,主要原因在于美國、歐盟對于CCUS技術

的政策支持力度較強，例如美國聯(lián)邦政府的45Q稅收抵免(Taxcredit)和加州

政府的低碳燃料標準(CaliforniaLowCarbonFuelStandard)政策、歐盟的歐洲創(chuàng)新

基金等，能有效降低項目成本，刺激CCUS項目快速部署。目前中國句

對CCUS技術的具體的政策支持主要體現(xiàn)在拓寬融資渠道等方面。

1.3.CCUS對于全球及中國碳中和目標的實現(xiàn)具有重要意義

CCUS作為碳減排技術之一，主要優(yōu)點是減排潛力大、可促進煤等化石能源的清潔

利用，較符合中國國情，從行業(yè)上看，CCUS可應用于電力、能源（例如天然氣

開采、制氫）以及減排難度較大的制造業(yè)（例如水泥、化工、鋼鐵）等行業(yè)的

減排，且針對無法通過傳統(tǒng)CCUS技術減排的交通運輸業(yè)、建筑業(yè)等，也可選擇

采用BECCS、DACCS等負碳技術進行減排。

當前，在全球范圍內(nèi)70%的CCUS的碳源主要來自于天然氣加工（通常開采出

的天然氣中含有一定成分的C02,需要去除后得到凈化的天然氣以供出售）。

CCUS目前在中國應用程度尚淺且項目規(guī)模較小，因此按不同行業(yè)的CCUS項目

數(shù)量進行分析，目前超過30%的項目用于煤電減排。但與其他減排技術相比，

CCUS技術存在一定的環(huán)境風險，例如碳泄漏問題，可能會對周邊環(huán)境和居民生

活帶來負面影響；此外，從全生命周期的角度去分析傳統(tǒng)CCUS技術時，其減排

效果不一定是最佳的，例如其捕集、運輸、利用或封存的環(huán)節(jié)中會消耗一定能

源（增加碳排放）。

在全球應對氣候變化路徑中，CCUS地位不可替代。聯(lián)合國政府間氣候變化專門委

員會（IPCC）、國際能源署（1EA）、國際可再生能源機構（1RENA）在不同減

排路徑下對CCUS的減排貢獻進行了預測，在各模擬情景下CCUS技術都是實現(xiàn)

本世紀升溫控制、實現(xiàn)近零排放目標的關鍵途徑之一。由于各組織對于減排情

景的設定各有不同，因此預測的結果存在一定差別：2030年，CCUS貢獻的減

排量在1-16.7億噸/年，平均為4.9億噸/年；2050年，CCUS貢獻的

減排量為27.9-76億噸/年，平均為46.6/乙噸/年。從貢獻比例上看，

在IEA發(fā)布的可持續(xù)發(fā)展情景中，全球將于2070年實現(xiàn)凈零排放，CCUS

在2050年對當年減排量的貢獻比例為9隊在2070年對累計碳減排的貢獻

占比達15%；在國際可再生能源機構（IRENA）發(fā)布的深度脫碳情景中，

2050年CCUS（不包含BECCS）將貢獻6%的年減排量，約22.14億噸/年

左右。

在現(xiàn)有技術情形下，在部分行業(yè)減排路徑中CCUS是不可跳過的關鍵一環(huán)。根

據(jù)IEA在可持續(xù)發(fā)展情景下對各行業(yè)CCUS減排貢獻的測算，鋼鐵、水泥、

化工、燃料轉化、發(fā)電行業(yè)等在2020-2070年的過程中將會利用CCUS技

術實現(xiàn)累計25%、61%.28%、90%,15%的減排量。貢獻比例不同主要是由于不

同行業(yè)使用CCUS的技術成本（排放源濃度不同所導致）、替代技術的可行性

與相對成本等存在差異。

CCUS技術對于中國實現(xiàn)碳中和目標具有重要意義，體現(xiàn)在以下五個方面：

1）化石能源實現(xiàn)低碳化利用的唯一技術途徑是CCUSo在碳中和目標背景下，未

來能源結構應圍繞“高比例可再生能源+核能/化石能源”布局清潔低碳的現(xiàn)代

能源體系。2020年，堞炭在中國能源消費占比中高達57%,預計

到2050年該比例可能降至10%-15%。煤炭產(chǎn)生的碳排放實現(xiàn)零排放的唯一

技術途徑將是CCUSo

2）CCUS可彌補一些傳統(tǒng)碳減排手段帶來的負面作用，例如助力電力行業(yè)保持靈

活性。作為碳排放最高的行業(yè)，電力系統(tǒng)首當其沖提高可再生能源發(fā)完比例，

而受其在供需端的不穩(wěn)定性影響，利用“火電+CCUS”的技術途徑，可在實現(xiàn)碳

減排的同時，提供穩(wěn)定清潔的低碳電力。

3）當前技術情形下，鋼鐵、水泥等行業(yè)凈零排放離不開CCUS技術。根據(jù)IEA

發(fā)布的2020年鋼鐵行業(yè)技術路線圖預測，到2050年鋼鐵行業(yè)采取常規(guī)減

排方案，剩余3的碳排放量，進一步利用氫直接還原鐵（DRI）技術仍剩余8%

以上的碳排放量。水泥行業(yè)采取常規(guī)減排方案，仍剩余48%碳排放量。CCUS

將成為鋼鐵、水泥等難減排行業(yè)實現(xiàn)零排放的必要技術之一。

4）負碳技術是部分工業(yè)過程以及難減排行業(yè)的重要減排路徑之一。根據(jù)中國二氧

化碳捕集利用與封存（CCUS）年度報告（2021）預計，到2060年，中國仍

有數(shù)億噸非C02溫室氣體和部分電力、工業(yè)、航空業(yè)排放的C02無法實現(xiàn)

減排，BECCS及DACCS可助力該部分碳排放的減排，是實現(xiàn)碳中和目標的重要

減排路徑之一。盡管生態(tài)碳匯等方式也可實現(xiàn)大氣中二氧化碳的部分去除，但

在減排可驗證性以及減排效果的持久性方面，BECCS與DACCS更有優(yōu)勢。

5）CCUS是制備低碳氫氣的有效途徑。氫氣作為類似電力的二次能源，當前主要

通過以煤炭或天然氣為原料進行制備，若其制備方式是低碳的，則終端在使用

時不會帶來額外的碳排放。因此，通過CCUS技術+天然氣制氫或煤制氫的方

式可以支持低碳制氧生產(chǎn)規(guī)?？焖贁U大，以滿足交通、工業(yè)、建筑的能源需求。

同時相比使用綠電電解制氫，疊加CCUS技術的制氫方式成本更低。

2.中國CCUS技術概況：尚處于研發(fā)與示范階段

CCUS技術流程與產(chǎn)業(yè)流程均較為復雜，需要多技術與多行業(yè)協(xié)同合作。從CCUS

技術流程，可將CCUS技術分解為碳捕集技術、碳運輸技術、碳利用技術、碳

封存技術等。從產(chǎn)業(yè)流程，CCUS依次涉及能源、鋼鐵、水泥、交通、化工、地

質(zhì)勘探、環(huán)保、農(nóng)業(yè)、食品業(yè)等眾多行業(yè)，產(chǎn)業(yè)流程較為復雜。

2.1.碳捕集技術：成本占比最高，燃燒后捕集技術較為成熟

碳捕集技術是發(fā)展CCUS技術中最為關鍵的部分，是CCUS整個流程中成本和能

耗的最大來源。碳捕集技術主要指從排放源捕獲C02并將捕獲而得

的C02進行（分離后）收集并壓縮的過程，充足且優(yōu)質(zhì)的高純度二氧化碳的

收集是保障CCUS技術繼續(xù)進行下去的關鍵。從流程上，可進一步將碳捕集技

術分為碳捕獲及分離技術、C02壓縮技術（C02運輸?shù)男枰?。此次主要?/p>

討碳捕獲及分離技術（以下統(tǒng)稱為“碳捕集技術”）O

碳捕集技術中所捕獲的二氧化碳主要來自于發(fā)電和工業(yè)過程中化石燃料或碳酸鹽

等的使用，以及部分能源采掘過程C02的逸散。從總排放規(guī)模上看，中國排

放量占比較大的碳源主要來自熱電廠、水泥、鋼鐵、煤化工等行業(yè)，但其中前

三者均屬于低濃度排放源，僅煤化工屬于高濃度排放源；由于不同行業(yè)碳源濃

度、雜質(zhì)組分的不同，所使用的捕獲技術是有差異的，當前從高濃度排放源進

行捕獲面臨的技術挑戰(zhàn)較少，相對成熟。此外在單企業(yè)排放規(guī)模上，熱電廠、

水泥、鋼鐵、煤化工單一碳源排放規(guī)模均較大。在分布上看，熱電廠、水

泥、鋼鐵、煤化工行業(yè)企業(yè)主要分布于經(jīng)濟發(fā)達的東部地區(qū)，與中國人口、經(jīng)

濟發(fā)展狀況分布類似。

按不同角度可對碳捕集技術進行分類。根據(jù)碳捕獲與燃燒過程的先后順序，可將

碳捕集技術分為燃燒前捕獲、富氧燃燒和燃燒后捕獲等，使用哪種技術與碳排

放源高度相關。另外，根據(jù)分離過程進行分類，可將碳捕集技術分為化學吸收

法、物理吸收法、吸附法、膜分離法和化學鏈法。根據(jù)技術先進程度，可將碳

捕集技術分為第一代技術、第二代技術等。

成本上看，排放源的C02濃度是影響成本的主要因素，濃度越高，捕獲成本越

低。例如高濃度點源（乙醇、氨和天然氣加工過程中的排放）產(chǎn)生的C02甚

至無需進行吸收處理，直接通過脫水和壓縮設備實現(xiàn)碳捕集，相比較之下，低

濃度點源（發(fā)電廠、水泥廠等），必須先經(jīng)過叱學或物理等分離手段，才能最

終將C02進行捕獲，流程更長故成本較高。但當前中國高濃度點源排放的二

氧化碳總量占比很小，因此后續(xù)需要對低濃度點源排放持續(xù)進行政策激勵才能

實現(xiàn)CCUS技術更好的經(jīng)濟可持續(xù)性。

發(fā)展階段上看，目前不同分類下的燃燒后捕集技術、化學吸收法以及第一代技術

分別是同維度比較下發(fā)展最為成熟的。中國與發(fā)達國家在燃燒后捕集以及化學

吸收法技術層面差距不大，當前中國燃燒后與燃燒前捕集的項目（包括間隔運

行的項目）占比較多，制約碳捕集技術商業(yè)化利用的主要因素是能耗高或成本

高。第二代、第三代仍處于研發(fā)階段，但新型膜分離、增壓富氧燃燒、化學鏈

燃燒等具有代表性的第二代技術為推動未來低成本實現(xiàn)CCUS技術的部署具有重

要意義。

2.2.碳運輸技術：中國已具備大規(guī)模管道運輸設出能力

碳運輸即將捕集的C02運送到碳利用場所或封存場地的過程，與石油和天然氣

的運輸類似。碳運輸有三種方式，罐車運輸、管道運輸和船舶運輸，罐車運輸

分為汽車與鐵路兩種方式，管道運輸分為陸路管道和海底管道兩種方式。

在大多數(shù)情況下，運輸成本遠低于CCUS項目總成本的四分之一，運輸距離和二

氧化碳流量是影響碳運輸成本的主要因素。其中，運輸成本隨距離的增加呈得

函數(shù)增加，隨流量增加呈累函數(shù)遞減。對于管道運輸而言，還受到管道直徑、

管道材料類型、地理位置、系統(tǒng)計劃壽命、是否是在閑置天然氣管道基礎上進

行改造等因素影響。從單位運輸成本上看，罐車運輸成本最高，船舶運輸（內(nèi)

陸船舶）成本最低；但相比海上船舶運輸，海底管道運輸單位成本隨著運輸規(guī)

模增加而顯著降低，在一定運輸距離（650km）內(nèi)更具有成本優(yōu)勢。

從技術發(fā)展與項目實際情況上看，中國的罐車運輸和船舶運輸技術已達到商業(yè)應

用階段，中國已有的CCUS示范項目規(guī)模較小，7096以上均采用罐車輸送，僅

中石化華東油氣田和麗水36-1氣田的部分C02通過船舶運輸。陸地管道

運輸技術是最具應用潛力和規(guī)模經(jīng)濟性的技術，C02管道運輸技術在北美已經(jīng)

使用了30多年，已建成超過8000km的管網(wǎng)，約占全球總長度的85%,

主要用于驅油。但管道運輸技術在中國尚處于中試階段，僅建成管道累計長

度70kmo中國已有3個CCUS項目使用了陸地管道運輸技術，均為借鑒油

氣管輸經(jīng)驗的低壓CO2運輸工程，輸送能力超過100萬t/年，例如中

石油吉林油田CCUS項目，運輸距離達20km。目前中國已具備大規(guī)模管道設

計能力，正在制定相關設計規(guī)范；但當前海底管道輸送CO2的技術缺乏經(jīng)驗,

在國內(nèi)尚處于研究階段。

2.3.碳利用技術：是CCUS技術創(chuàng)新突破的難點

碳利用是指通過工程技術手段將捕集的CO2實現(xiàn)資源化利用的過程。根據(jù)工程

技術手段的不同，可分為地質(zhì)利用、物理利用、化工利用、生物利用和礦化利用

等；根據(jù)應用方式，可分為C02直接利用和C02轉化利用。碳利用

是CCUS技術創(chuàng)新突破的難點，盡管C02很常見，但其不易活化的化學性質(zhì)、

復雜的反應路徑和較低的產(chǎn)品選擇性使其轉化利用存在難題，目前各國都將突

破高溫、高壓環(huán)境瓶頸、尋找合適的催化劑作為碳利用技術的突破重點。

當前全球每年C02消費量約為2.3億噸，主要用于化肥生產(chǎn)以及石油和天

然氣的開采。目前全球范圍內(nèi)最大C02消費者是化肥行業(yè)，每年需

要1.25億噸C02作為原料，其次是石油和天然氣行業(yè)，每年需要消

耗0.7-0.8億噸CO2,此外C02的其他商業(yè)用途包括食品和飲料發(fā)展、

冷卻、水處理、氣肥等。

隨著碳技術的突破，CO2的商業(yè)利用范圍將有望進一步拓寬。許多C02利用

技術仍處于早期發(fā)展階段，但未來有望商業(yè)化拓展，例如利用C02合成燃料、

合成高附加值化學產(chǎn)品、合成材料等。根據(jù)IEA測算，未來全球范圍內(nèi)僅合

成高附加值化學產(chǎn)品、合成材料對C02的需求可達50億噸/年。中國在

部分碳利用技術上已形成一定規(guī)模，尤其是地質(zhì)利用方面，另外從經(jīng)濟效益上

看，生物利用的單位效益最高。

中國70%以上的CCUS項目捕獲的C02都進行了利用，其中60%以上均為

地質(zhì)利用。中國的CCUS地質(zhì)利用項目主要集中在東部、北部、西北部以及西

部地區(qū)的油田附近及中國近海地區(qū)，地質(zhì)利用CCUS項目捕獲的C02規(guī)模

在180萬噸/年，當前已封存的C02規(guī)模超過580萬噸。中國在政策

層面估計碳利用技術的發(fā)展，2016年國家發(fā)改委、能源局在能源技術革命創(chuàng)

新行動計劃(2016-2030)中將二氧化碳利用列為重點攻關任務；

2021年9月，中國科學院宣布人工合成淀粉方面取得的重要進展，在國際上

首次實現(xiàn)了二氧化碳到淀粉的從頭合成，使淀粉生產(chǎn)從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)種植模式向工

業(yè)車間生產(chǎn)模式轉變在技術上成為可能。據(jù)中國石油學會石油工程專業(yè)委員會

主任袁士義院士研究，中國約有130億噸原油地質(zhì)儲量可使用C02-EOR增

加19.2億噸的可采儲量(可提高采收率15%),并封存約47億-55億

噸的C02o

但值得關注的是，從全生命周期的角度上看，不同碳利用技術的碳減排效益是不

同的。在衡量碳利用技術的減碳效應時應使用全生命周期的視角去進行計量計

算，需要關注以下幾點：1）在于在碳利用技術中是否是使用C02替代了原

有的高碳原料，替代了多少；2）利用的C02的來源是什么；3）在生產(chǎn)過程

中的能耗情況；4）碳在最終產(chǎn)品中保留的量以及保留的時間，永久保留比臨時

保留會帶來更大的氣候效益，大部分碳利用技術產(chǎn)成品中的碳（除了合成建筑

材料和EOR）最終依舊以C02的形式被釋放到大氣中。

2.4.碳封存技術：中國碳封存潛力較大，陸上咸水層封存已完成項目示范

碳封存技術指將捕集的C02注入于特定地質(zhì)構造中，從而進行封存、實現(xiàn)與大

氣長期隔絕的技術過程，按照封存地質(zhì)體及地理特點，可將其分為陸上咸水層

封存、海底咸水層封存、枯竭油氣田封存等技術。其中，陸上咸水層封存、海

底咸水層封存均是利用海水中和咸水層中豐富的鈣、鎂等離子和C02生成固

態(tài)物質(zhì)而實現(xiàn)封存。

制約中國碳封存技術發(fā)展的因素不是碳封存潛力，而是該技術在長期安全性和可

靠性存在一定風險，且對于企業(yè)來說選擇合適的封存地點存在一定困難。當前,

全球陸上理論封存容量為6-42萬億噸，海底理論封存容量為2-13萬億

噸；中國已完成了全國范圍內(nèi)C02理論封存潛力評估，陸上地質(zhì)利用與封存

技術的理論總容量為萬億t以上，總理論地質(zhì)封存潛力約為1.21-4.13萬

億噸，容量較高，主要空間類型為深部咸水層。據(jù)麥肯錫研究，陸上咸水層

封存總容量是CCUS總需求量的50-70倍，作為CCUS的最后選項，長期

潛力較大，因此中國碳封存潛力不是限制碳封存技術發(fā)展的原因；但關于高濃

度C02封存的法規(guī)和申報流程較為復雜，且需考慮地質(zhì)構造的穩(wěn)定性（并不

是所有已驗證的具備封存容量的地質(zhì)結構最終均可順利實現(xiàn)封存，仍需花費時

間和成本進一步勘探和評估），否則可能出現(xiàn)碳泄漏的問題。

碳封存技術不產(chǎn)生附加經(jīng)濟效益，且存在前期勘探成本和后期監(jiān)測成本，因此相

對成本較高。基于當前技術水平并考慮關井后20年的監(jiān)測費用，陸上咸水

層封存成本約為60元/tC02,海底咸水層封存成本約為300元/tC02,枯

竭油氣田封存成本約為50元/tC02,以上成本均未考慮前期勘探成本。對于

企業(yè)來說，碳封存技術成本較高，且不具備附帶經(jīng)濟價值，需要政策激勵。

從技.術發(fā)展階段上看，中國陸上咸水層已完成項目示范，進展相對較快。中國陸

上咸水層封存技術已完成了10萬t/年規(guī)模的示范，即國家能源集團的鄂

爾多斯10萬噸/年的CO2咸水層封存項目，此項目已于2015年完

成30萬噸注入目標、停止注入；國家能源集團另一個項目國華錦界電

廠15萬噸/年燃燒后CCUS示范項目，擬將捕集的CO2進行咸水層封

存，目前尚在建設中。此外，其他碳封存技術已完成中試方案設計與論證。

2.5.CCUS技術小結：中國近幾年取得了顯著技術進展，但目前仍處于研發(fā)與

示范階段

總的來說，中國的CCUS各技術環(huán)節(jié)均取得了顯著進展，但目前大部分技術仍處

于工業(yè)示范及以下水平，少部分技術已經(jīng)具備商業(yè)化應用潛力。分環(huán)芍來看，

中國碳捕集、碳運輸技術發(fā)展相對較快，但碳利用、碳封存技術發(fā)展相對較慢。

與國外比較來看，大部分技術發(fā)展階段已與國外持平。

碳捕集技術：碳捕集技術是發(fā)展CCUS技術中最為關鍵的部分，是CCUS整個流

程中成本和能耗的最大來源。發(fā)展階段上看，目前不同分類下的燃燒后捕集技

術、化學吸收法以及第一代技術分別是同維度比較下發(fā)展最為成熟的。大部分

中國CCUS項目均使用燃燒后或燃燒前捕集技術。

碳運輸技術：在大多數(shù)情況下，運輸成本遠低于CCUS項目總成本的四分之一，

運輸距離和二氧化碳流量是影響碳運輸成本的主要因素。從技術發(fā)展與項目實

際情況上看，中國的罐車運輸和船舶運輸技術已達到商業(yè)應用階段，管道運輸

技術在中國尚處于中試階段，但已具備大規(guī)模管道設計能力，海底管道運輸技術

仍處于研究階段。

碳利用技術：碳利用技術可以給CCUS帶來附加的經(jīng)濟效益，因此中國70%以上的

CCUS項目捕獲的二氧化碳都進行了利用，其中60%以上均為地質(zhì)利用。目前中

國在部分碳利用技術上形成一定規(guī)模，尤其是地質(zhì)利用方面，從經(jīng)濟效益上看,

生物利用單噸CO2產(chǎn)出效益最高。但值得關注的是，在全生命周期的角度看

不同碳利用技術的碳減排效益是不同的。

碳封存技術：碳封存潛力不是制約中國碳封存技術發(fā)展的原因，但該技術在長期

安全性和可靠性存在一定風險，且對于企業(yè)來說選擇合適的封存地點存在一定

困難。該技術不產(chǎn)生附帶經(jīng)濟效益，且存在前期勘探成本和后期監(jiān)測成本，因

此相對成本較高。從技術發(fā)展階段上看，中國陸上咸水層已完成項目示范，進

展相對較快。

3.CCUS未來發(fā)展展望：2050年中國市場規(guī)模或將超過3300億元

全球范圍內(nèi)，CCUS技術已進入新的早期商業(yè)化的發(fā)展階段。首先，新的CCUS商

業(yè)模式已經(jīng)出現(xiàn)，CCUS項目從專注開發(fā)大型獨立設施的轉向開發(fā)具有共

享CO2運輸和存儲能力的工業(yè)集群基礎設施（側重運輸和存儲服務），新的

商業(yè)模式可帶來規(guī)模經(jīng)濟效益并將降低項目的商業(yè)風險。目前，全球有

近40個工業(yè)集群正在開發(fā)中，其中一半在歐洲。

其次，投資環(huán)境有所改善，除了美國、歐盟等地針對性的CCUS技術支持政策

外，當前歐盟碳價的持續(xù)走高也將使得CCUS技術更快地具有相對經(jīng)濟性。最

后，各國紛紛發(fā)布碳中和目標，使得CCUS技術成為未來凈零排放的必須選擇，

在各國提交給聯(lián)合國氣候變化框架公約（UNFCCC）的長期低排放發(fā)展戰(zhàn)略中，

約有80%的國家認識到CCUS技術的作用，IEA在2050零碳情景中預測

在2050年CCUS技術下的碳捕集規(guī)?？蛇_到76億噸/年，相

比2020年全球4000萬噸/年的碳捕集規(guī)模將增長190倍。

部分公司對全球CCUS市場規(guī)模有進行預測，規(guī)模有望超過2萬億美元/年。

三菱重工預測到2050年，全球碳捕集設備市場將成為2.4萬億歐元/年

的市場。?？松梨陬A計，到2040年CCUS的潛在市場規(guī)模將達到2萬

億美元/年，平均年增長率為35%o

在2050年中國CCUS市場規(guī)模預計超過3300億元/年，2020-2025年平

均年化增長率或將超過100%。根據(jù)中國碳捕集利用與封存技術發(fā)展路線圖

（2019）的規(guī)劃，隨著成本降低、技術進步、政策激勵，CCUS技術在2025年

產(chǎn)值規(guī)模超過200億元/年，到2050年超過3300億元/年，按保守情

形估計2025-2050年平均年增長率為11.87譏根據(jù)彭博新能源財經(jīng)數(shù)