第一部分施工組織方案

（監(jiān)控系統(tǒng)）

1.1工程情況及實施組織

1.1.1監(jiān)控系統(tǒng)概訴

荊宜高速公路監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)煌鬟M行監(jiān)視和誘導，對突發(fā)事件進行處理。

交通量檢測：

在各個互通的兩側(cè)分別設(shè)置1套車輛檢測器，總計12套，用于統(tǒng)計交通參數(shù)，掌握

全線及互通立交的交通流變化規(guī)律，為交通管理部門對道路分析提供依據(jù)，有助于管理者

判斷如何誘導和疏散交通流，以便及時對異常情況作出反應(yīng)。

氣象參數(shù)檢測：

在掇刀互通附近設(shè)置1套能見度檢測器，用于檢測該路段的能見度參數(shù)，以便結(jié)合道

路實際情況及時進行車輛限速。

重點路段的視頻監(jiān)視：

荊宜高速公路全線共設(shè)置了8臺外場攝像機，即在6個互通式立交處（掇刀、清溪、

當陽、玉泉、雙蓮、龍泉）各設(shè)1臺攝像機，在白河服務(wù)區(qū)場區(qū)內(nèi)設(shè)置2臺攝像機。用于

對該區(qū)域內(nèi)的交通、氣象狀況進行實時的監(jiān)視，并對報警、事故等進行確認，同時用以監(jiān)

視服務(wù)區(qū)的經(jīng)營情況。采用12米熱浸鍍鋅鋼桿制作立柱。

對車輛進行交通控制：

在掇刀至清溪段設(shè)置立柱式可變情報板，用于對車輛進行速度控制和簡單信息發(fā)布。

對車輛進行誘導：

在本項目的起點（掇刀互通）、玉泉互通的兩側(cè)及龍泉互通各設(shè)置一套門架式可變情

報板，用于發(fā)布前方相關(guān)路段的交通狀況、對車輛進行交通誘導以及對駛?cè)氡靖咚俟返?/p>

車輛進行信息發(fā)布、交通誘導等。

通過收費廣場攝像機監(jiān)視高速公路出入口交通狀況。

監(jiān)控分中心負責本高速公路的日常管理，收集外場設(shè)備數(shù)據(jù)、圖像，進行分析處理,

制定控制方案，并進行報表統(tǒng)計、查詢、打印、存儲等。

在本路段出現(xiàn)交通異?；蚴鹿是闆r下，值班員可通過指令電話和調(diào)度巡邏車以及高速

公路管理人員輔助控制。

為了加強工程的現(xiàn)場施工管理、確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、如期建成，以該工程為

對象，按照項目法施工要求，在施工現(xiàn)場組建工程項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部代表本公司行

使職權(quán)，全面負責資源調(diào)配、生產(chǎn)指揮和對外的協(xié)調(diào)工作，以確保有效、完整的業(yè)主交代

的任務(wù)。

1.L2人員組成

參與項目實施的人員由三部分組成：

（1）總體管理層：項目經(jīng)理。

（2）工程實施管理層：技術(shù)負責人、質(zhì)檢工程師、設(shè)備/物資主管、計劃計量主管。

（3）具體工作層：現(xiàn)場施工工程師

主要人組成員：

項目經(jīng)理：張春雷

項目經(jīng)理負責項目部內(nèi)部的組織協(xié)調(diào)和商務(wù)管理；制定項目部人員的崗位責任制及

各項規(guī)章制度并督促各成員單位嚴格執(zhí)行，確保工程有序開展。

技術(shù)負責人：李雨奇

技術(shù)負責人貫徹實施質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，負全面技術(shù)責任，對工程質(zhì)量、技術(shù)

管理，組織編制和審核竣工驗收文件。

施工管理負責人：何嘉

負責系統(tǒng)質(zhì)量管理技術(shù)管理和施工組織管理工作負責施工設(shè)計文件審核，編制材料

申請計劃，主持施工調(diào)查，負責施工技術(shù)交底。協(xié)調(diào)工序銜接，制定工程不同階段的保

護措施并指導實施。

質(zhì)量、安全負責人：李東雪

負責負責本工程的質(zhì)量監(jiān)督及保證工作，對本工程的質(zhì)量檢查、監(jiān)督負全面責任。

參加質(zhì)量會議，分析質(zhì)量動態(tài)，組織質(zhì)量事故的調(diào)查、分析及處理。定期有序的深入現(xiàn)

場檢查，有權(quán)制止違反操作規(guī)程的不良行為，直至停工，并予以糾正。對糾正和預(yù)防措

施實施監(jiān)督和跟蹤檢查。

現(xiàn)場施工隊長：邊雙利、馬大偉

負責現(xiàn)場施工組織管理，及直接把握施工進度與施工質(zhì)量。

現(xiàn)場施工技術(shù)負責人：邊雙利、李雨奇、谷軍武

負責現(xiàn)場施工工序及工藝的把握。

現(xiàn)場安全負責人：羅宏立、馬大偉

負責現(xiàn)場施工的安全，對現(xiàn)場安全監(jiān)督和把握。

現(xiàn)場施工技術(shù)員：李冬雪

負責及時協(xié)調(diào)解決施工中的各項技術(shù)問題。

根據(jù)路面施工界面情況，5月中旬之前，計劃投入施工人員約15人，在獲得較多工

作界面時，計劃投入施工人員約40人。

1.1.3工程進度計劃

1.1.3.1進度安排

嚴格按照通信管道工程施工及驗收技術(shù)規(guī)范的要求，保證在規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定的

任務(wù)：

(1)現(xiàn)場實地考察：

(2)生產(chǎn)與采購；

(3)包括樣品生產(chǎn)和批量生產(chǎn)；

(4)運輸及倉儲保管；

(5)材料現(xiàn)場檢查

(6)管道安裝；管道測試與修復

(7)缺陷責任期

根據(jù)現(xiàn)在得到的路面施工界面以及路面施工分標情況，11月底之前，按4個施工面展

開施工作業(yè)，以后的施工作業(yè)面將適當增加，保證不耽誤工期。

1.1.3.2工期保證措施

(1)集中技術(shù)力量，精心安排各道工序的施工時間，科學地設(shè)計施工方案，作好各道工序

的銜接工作。

(2)根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)書的要求，結(jié)合工程實際，采用倒排工期，層層分解的辦法，在保證質(zhì)

量安全的前提下，在計劃時間內(nèi)完成各道工序。

(3)積極配合業(yè)主作好物質(zhì)調(diào)度，對設(shè)備到貨后及時開封檢驗。

(4)做好對外協(xié)調(diào)工作，做到施工中不因外界干擾而耽誤工。

(5)冬季施工保障措施：

施工項目的進度控制與質(zhì)量控制一樣，是項目施工中的重點控制之一，就整個工程項

目而言，肯定會涉及到冬季的施工氣候的影響，為此，考慮到本工程工期內(nèi)冬季時間，同

時還考慮到湖北省當?shù)氐牡乩項l件，我們對整個施工周期作了詳細的計劃分析和進度控

制，避開嚴重影響和導致不能施工的天氣，確保施工項目的既定目標工期的實現(xiàn)，或在保

證施工質(zhì)量和不因此而增加施工實際成本的條件下，適當縮短施工工期，如果遇到冬季氣

候的施丁影響，具體的控制方法、措施如下：

?土方地基冬季施工

冬季施工中，在室外最低氣溫達到在零下5℃時或室外日平均氣溫連續(xù)穩(wěn)定低于5℃

時，即進入冬季施工狀態(tài),此期間的施工要做好各種相應(yīng)的準備工作，與工程所在地的氣

象部門取得聯(lián)系，了解氣象資料，仔細審核圖紙，與設(shè)計部門取得聯(lián)系，研究確定施工方

案。對所挖的溝底部，將采取有效的防凍措施，如應(yīng)盡量做到連續(xù)施工，在已開挖的溝槽

表面覆蓋保溫材料。

?混凝土冬季施工

根據(jù)當?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5c時，混凝土施工即應(yīng)

進入冬季施工。混凝土工程的冬季施工和常溫施工不同，由于自然氣溫已經(jīng)降低到0℃度

以下，從整個施工的各個環(huán)節(jié)，針對我們都將采取相應(yīng)的覆蓋薄膜進行保溫，防風及防止

水分蒸發(fā)。對于防失水可以及時采取增濕措施或在混凝土表面灑水養(yǎng)護。添加防凍劑或配

合配比的調(diào)整進行防凍。盡量給混凝土創(chuàng)造正溫養(yǎng)護環(huán)境。做到即使在冬季施工，也使混

凝土的各項技術(shù)要求得到滿足。

?鋼筋冬季施工

調(diào)整鋼筋在負溫下進行焊接時的各項工藝參數(shù)，使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻。風力超

過四級時，應(yīng)采取擋風措施。焊后未冷卻的接頭應(yīng)避免碰到冰雪。當環(huán)境溫度低于一20℃

時，不得進行施焊。采用在負溫下焊接的施工工藝即閃光對焊，電弧焊(幫條、搭接、坡

口焊)及電渣壓力焊等焊接方法在進行正式焊接前，進行現(xiàn)場條件下的焊接性能實驗。

1.1.4技術(shù)管理制度

為了明確項目技術(shù)負責人的管理權(quán)限和職責，形成一個有秩序的強有力的技術(shù)管理結(jié)

構(gòu)，貫徹執(zhí)行國家和上級的技術(shù)政策、法規(guī)、技術(shù)標準管理制度。

(1)施工設(shè)計圖是整個施工過程的技術(shù)依據(jù)，現(xiàn)場工程師在施工的各個環(huán)節(jié)，嚴格把關(guān)簽

署施工質(zhì)量單，提交施工質(zhì)量日志，以此作為對施工人員獎罰依據(jù)。

(2)全面負責本工程的施工技術(shù)工作，質(zhì)量安全技術(shù)工作。設(shè)備、系統(tǒng)供貨、安裝要檢驗,

施工過程中進行質(zhì)量跟蹤，安裝交接要有質(zhì)量交接單，然后再進行質(zhì)量檢查。

⑶編制詳細的施工計劃，協(xié)助項目負責人分配工作，編制施工技術(shù)措施及交底，指導施

工作業(yè)，檢查施工質(zhì)量，辦理驗收手續(xù)，處理設(shè)計變更，督促并幫助班組填寫施工記

錄，隨時檢查施工計劃。

(4)深入施工現(xiàn)場指導施工，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中的技術(shù)問題。

(5)主持施工圖紙的技術(shù)交底。

(6)做好竣工資料的收集整理和竣工圖紙的繪制整理，鑒定交接手續(xù)完備。

(7)負責圖紙的領(lǐng)用、分管，做到施工圖紙齊全。

(8)工程結(jié)束寫出書面技術(shù)總結(jié)，做到真實、全面、及時。

第二部分質(zhì)量保證體系

2.1概述

工程質(zhì)量是施工企業(yè)各項工作的綜合反映，保證和提高工程質(zhì)量是實現(xiàn)我國現(xiàn)代化建

設(shè)利提高人民物質(zhì)文化水平的重要問題，也是衡量施工企業(yè)技術(shù)水平和管理水平的重要標

志。我公司視工程質(zhì)量為企業(yè)的“生存之本”，因此在工程中認真貫徹質(zhì)量方針和質(zhì)量目

標，嚴格執(zhí)行ISO—9000系列程序文件標準要求，不斷增強員工的質(zhì)量責任心，以高效、

優(yōu)質(zhì)工程提交業(yè)主，回報社會，樹立良好的企業(yè)形象。

2.1.1一貫的質(zhì)量方針

“全員有則、全過程控制、科學實用、讓用戶滿意”

2.1.2質(zhì)量標準

“高效可靠，減少維修，精心施工?！?/p>

本公司在施工過程中，一定會以認真務(wù)實的工作態(tài)度投入本工程，以優(yōu)良的工程質(zhì)量,

為青海公路建設(shè)作貢獻。

2.2本工程的具體質(zhì)量目標

本工程具體目標是單位工程一次驗收合格率100%,優(yōu)良率95%以上。消滅工程質(zhì)量

事故，保證整體工程全優(yōu)，爭創(chuàng)部優(yōu)工程。

2.3質(zhì)量管理體系

2.3.1質(zhì)量管理機構(gòu)

本工程建立以項目經(jīng)理主要負責，質(zhì)檢負責人主抓質(zhì)量工作，由各部門和各作業(yè)隊

及質(zhì)保工程師組成的質(zhì)量管理體系，日常工作由質(zhì)檢負責人負責，協(xié)助項目經(jīng)理保質(zhì)、按

期順利地完成本項工程。

質(zhì)量管理機構(gòu)見下圖。

項目經(jīng)理

質(zhì)檢負責人

工程質(zhì)量管理員材料質(zhì)量管理員

質(zhì)量管埋機構(gòu)圖

2.3.2質(zhì)量保證體系

本公司施工質(zhì)量保障體系為三級

第一級：材料、設(shè)備管理員嚴格控制材料、輔助設(shè)備的品牌、規(guī)格、質(zhì)量C即嚴把材

料設(shè)備的進貨渠道，保證工程中使用的設(shè)備及材料全部合格、優(yōu)質(zhì)，為工程施工奠定基礎(chǔ)。

第二級：由公司技術(shù)負責人指派具有系統(tǒng)管理能力、施工經(jīng)驗豐富的工程師（1人）,

直接受公司領(lǐng)導，作為工程獨立質(zhì)量監(jiān)督員，在工程各個階段以業(yè)主批復的施工設(shè)計圖為

依據(jù)，控制施工中的各個環(huán)節(jié)，有權(quán)命令停工、返工。

第三級：項目技術(shù)負責人配合業(yè)主指派的監(jiān)理工程師，在工程的各個階段按照監(jiān)理程

序運行，杜絕違反監(jiān)理規(guī)定的現(xiàn)象發(fā)生。

2.3.3質(zhì)量保證措施

針對本工程特點，本公司在設(shè)備選型時已充分地考慮了現(xiàn)場的特點，使其功能、特性、

主要技術(shù)指標，均能滿足環(huán)境要求。

針對本工程特點，本公司將安排精良可靠的施工機械以及經(jīng)驗豐富、責任心強的工程

管理和工程技術(shù)人員投入本工程，確保工程順利地進行，使業(yè)主的投資盡快地發(fā)揮效益。

2.4質(zhì)量控制過程

為了確保整個工程高質(zhì)量的完成，在工程實施過程中，各個環(huán)節(jié)嚴格按照紫光股份有

限公司工程質(zhì)量保證體系——控制程序文件執(zhí)行，使對工程質(zhì)量有可能會產(chǎn)生影響的各個

環(huán)節(jié)處于受控狀態(tài)。

2.4.1采購質(zhì)量控制

(1)根據(jù)我們以往采購材料的經(jīng)驗，設(shè)備生產(chǎn)廠家的業(yè)績、信譽、設(shè)備運行質(zhì)量，認真

選擇設(shè)備生產(chǎn)廠家。

(2)必要時，設(shè)備生產(chǎn)供應(yīng)過程中，將派員監(jiān)督。

(3)設(shè)備出廠前及到貨后，認真檢查測試，確保質(zhì)量。

2.4.2施工過程質(zhì)量控制

確定并策劃直接影響工程質(zhì)量的施工，安裝和服務(wù)過程，確保整個施工過程在受控狀

態(tài)下進行。

(1)嚴格執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師指定的工程標準。

(2)嚴格遵守各項操作方法和規(guī)程，確保施工質(zhì)量。

(3)分工序制定控制方案，各專業(yè)工程師必須根據(jù)各工序特點，制定各專業(yè)主要工序質(zhì)

量控制方案。

(4)建立質(zhì)量管理崗位責任制，經(jīng)理部將根據(jù)施工各管理部門、各工種的特點，制定質(zhì)

量管理崗位責任制，明確職責范圍、工程程序、質(zhì)量標準、質(zhì)量目標、規(guī)范施工及

管理。

(5)認真填寫施工記錄.

2.4.3認真執(zhí)行檢驗、試驗制度

(1)未經(jīng)檢驗的材料不得進場。

(2)施工過程中的各工序完工后，必須經(jīng)質(zhì)保工程師檢查合格后，方可進行下道工序。

(3)加強與業(yè)主和監(jiān)理工程師的聯(lián)系，認真執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師的各項指令、要求。

2.4.4建立糾正和預(yù)防措施

(1)發(fā)現(xiàn)不合格的工程，立即糾正，確保最終質(zhì)量合格。

(2)定期對施工過程進行分析，研究使整個過程在受控狀態(tài)下進行，及時發(fā)現(xiàn)、分析并

消除不合格因素和潛在因素。

2.5質(zhì)量控制環(huán)節(jié)

2.5.1基礎(chǔ)設(shè)施施工控制

2.5.1.1施工準備

(1)落實基礎(chǔ)施工的輔助工具和相關(guān)材料的準備工作。

(2)落實基礎(chǔ)施工圖紙、線纜敷設(shè)表準備工作。

2.5.1.2設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)制

根據(jù)施工圖紙，制作有關(guān)設(shè)備的預(yù)制基礎(chǔ)，保證安裝尺寸的精確性。

2.5.2搬運、包裝、防護和交付控制

2.5.2.1搬運

(1)物資采購部門負責外購產(chǎn)品的搬運；

(2)工程計劃部負責組織安排產(chǎn)品的搬運；

(3)采用以下方法防止產(chǎn)品損壞或變質(zhì)：

①使用與產(chǎn)品相適應(yīng)的搬運工具和設(shè)備，如貨架、集裝箱、又車和運輸車等；

②對產(chǎn)品應(yīng)有相應(yīng)的保護措施，如易磕碰的產(chǎn)品或者關(guān)鍵部位，可以用保護套、防

護套予以保護；對有防震、防壓、防曬、防雨、保密等特殊要求的產(chǎn)品，除需要

采取專門的防護措施外，還應(yīng)給出醒目的識別標志；當產(chǎn)品在搬運過程中需要通

過有污染的環(huán)境時，也應(yīng)根據(jù)環(huán)境的情況，采取適當?shù)姆雷o措施，確保產(chǎn)品完好

無損地運到指定的加工、倉庫和使用現(xiàn)場：

③搬運過程中，保護產(chǎn)品的標識不被損壞。

2.5.2.2包裝和保護

產(chǎn)品的包裝方式和保護要求應(yīng)滿足以下規(guī)定：

①視產(chǎn)品的體積、重量、精密程度等選用不同的包裝方式。

②精密或者易碰傷、變形或者特殊的零部件以及元器件應(yīng)按要求分別包裝或使用專

用包裝箱。

③包裝箱應(yīng)符合防雨、防塵、防潮、防震的要求，包裝箱內(nèi)應(yīng)裝有裝箱清單、檢驗

合格證、備附件及有關(guān)文件。

④封箱前組織有關(guān)人員檢查包裝、裝箱情況，按裝箱單確認品種、規(guī)格、數(shù)量、配

套包裝質(zhì)量等符合要求。

⑤產(chǎn)品包裝箱外面應(yīng)掛標簽或按規(guī)定標記，包裝箱外噴刷或粘貼的標志不應(yīng)因運輸

條件和自然條件而褪色、變色和脫落。

2.5.23交付

(1)產(chǎn)品的交付由質(zhì)檢負責人組織實施，產(chǎn)品交付部門填寫“產(chǎn)品交付記錄表”，交質(zhì)

檢負責人保存，并歸檔；

(2)產(chǎn)品最終檢驗和試驗后，交付部門不得改動產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)，交付時按本程序規(guī)定

的搬運、貯存、包裝和防護要求執(zhí)行，確保質(zhì)量；

(3)交付時，文件應(yīng)齊全，主要包括技術(shù)說明書、操作、使用、維護手冊，有關(guān)圖紙資

料等；

(4)產(chǎn)品的交付要經(jīng)使用方或其代表驗收合格，并在驗收文件上簽字，若產(chǎn)品不符合合

同規(guī)定的要求時，使用方有權(quán)拒收；

(5)交付時，應(yīng)向使用方提供有關(guān)檢驗和試驗結(jié)果以及故障排除情況等文件。

2.5.3質(zhì)量記錄的控制

2.5.3.1質(zhì)量記錄標識

質(zhì)量記錄必須有能夠準確識別的標記。必需的質(zhì)量記錄，標識方法按照

UNIS/GCH-05-0I-1998的質(zhì)量記錄編號方法執(zhí)行。標識標記在報告和記錄表的右上方適當

位置。

2.53.2質(zhì)量記錄收集和保管

質(zhì)量記錄要指定專人收集和保管。與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的記錄，由各部門負責收集、整理

和保管。

2?5.3.3質(zhì)量記錄歸檔和儲存

質(zhì)量記錄的保存環(huán)境要適宜，做到防潮、防火、防蟲蛀、防鼠害、保存方法要便于檢

索和查閱。

(1)硬拷貝或者電子媒體形成的質(zhì)量記錄要有適宜的保存環(huán)境，防止其信息和數(shù)據(jù)的丟

失和失效。

(2)根據(jù)類別和具體情況，確定各種質(zhì)量記錄的保存期限，保存期限必須滿足合同或者

質(zhì)量體系及產(chǎn)品的要求和規(guī)定。

(3)必備的質(zhì)量記錄的保存期限和保存部門見質(zhì)量記錄匯總表。

2.53.4質(zhì)量記錄查閱

保存的質(zhì)量記錄需查閱時，原則上就地查閱，需暫時借閱者，應(yīng)向質(zhì)檢負責人提出，

經(jīng)同意后，方可借閱，應(yīng)辦理借閱登記手續(xù)。

其它各部門保存的質(zhì)量記錄需要查閱時，可隨時就地查閱。

2.53.5質(zhì)量記錄處理

超出保存期的質(zhì)量記錄，由質(zhì)檢負責人同意后進行處理。

2.536質(zhì)量記錄的記錄栗求

(1)質(zhì)量記錄應(yīng)在統(tǒng)一的規(guī)范記錄表上填寫，要求填寫正確，字跡清晰，內(nèi)容完整，數(shù)

據(jù)準確。質(zhì)量記錄要有記錄人員簽名及簽署日期，程序文件內(nèi)列出的質(zhì)量記錄表格

由質(zhì)量管理小組負責匯總、保存；

(2)需要歸檔的記錄禁止使用鉛筆、紅墨水筆、純蘭墨水筆、圓珠筆或彩筆填寫，不歸

檔的記錄可以使用鋼筆和圓珠筆填寫，但不得用紅圓珠筆填寫。

2.6工程質(zhì)量保證

在工程實施中，推行全面質(zhì)量管理，開展TQC小組工作，以全員文明創(chuàng)優(yōu)和全員工

作質(zhì)量來保證整個工程質(zhì)量。

第三部分安全保障體系

3.1概述

“安全第一，預(yù)防為主二

加強安全管理工作，稿好安全生產(chǎn)，保護職工在生產(chǎn)過程中的安全和健康是黨和國家

的一貫方針、政策，施工中必須在思想上高度重視，堅持執(zhí)行國家有關(guān)安全施工的法規(guī)和

規(guī)章制度，增強安全生產(chǎn)的責任感和法制觀念。

公路管道工程施工環(huán)境特殊，尤其對于已通車路段，在施工過程中一定要注意行人安

全和行車安全。徹底消除安全事故。

3.2安全保障體系

建立以項目經(jīng)理為首的技術(shù)負責人和質(zhì)檢負責人參加的安全保障體系，把業(yè)務(wù)精湛、

事業(yè)心強、考試合格的專業(yè)人員，充實到各層安全崗位，保證這些人員有職有權(quán)，充分發(fā)

揮其監(jiān)督檢查作用，實施超前控制，把事故消滅在萌芽之中。

加強安全生產(chǎn)教育，通過廣播、板報、安全警示牌、安全手冊等各種形式，通過班前

交底、班中檢查、班后講評的各種教育活動，實現(xiàn)三個提高：提高安全意識，提高安全工

藝，提高遵章守制的自覺性，以消除人為的不安定因素，深入開展安全工地達標建設(shè)工作。

加強安全控制，通過落實有針對性的安全措施，達到三個預(yù)控：預(yù)測控制作業(yè)對象本

身不安全因素，預(yù)測控制作業(yè)方法的不安全因素，預(yù)測控制現(xiàn)場環(huán)境的不安全因素，用超

前的預(yù)測控制措施，預(yù)防事故的發(fā)生。

加強安全檢查，通過定期與不定期的安全檢查及抽查，查清三個情況：安全保證體系

的工作情況，安全制度執(zhí)行情況，安全措施落實情況。通過檢查督導安全生產(chǎn)，消除事故

隱患。

加強安全責任，根據(jù)安全生產(chǎn)獎懲條例和崗位安全布任制執(zhí)行情況，適時獎勵安全有

功人員和懲處失職人員，使有功人員感到任重，使失職人員感到內(nèi)疚，使全員感到震撼。

安全工作警鐘長鳴，獎罰分明，以產(chǎn)生三感作用。

3.3安全目標

消滅責任死亡事故，消滅重大交通事故和機械事故，實現(xiàn)安全工程。

3.4安全制度

施工中應(yīng)遵循以下施工制度：

(1)嚴格執(zhí)行國家有關(guān)部委頒發(fā)的有關(guān)建設(shè)安全施工(生產(chǎn))管理制度。

(2)以電力建設(shè)安全工作規(guī)程的要求作為安全施工規(guī)程。

(3)施工人員必須經(jīng)過安全知識考試合格和必要的體格檢查方能進行工作。

3.5安全施工措施

(1)執(zhí)行安全施工責任制，作到安全施工人人有責。執(zhí)行安全施工責任制，作到安全施

工人人有責。根據(jù)安全生產(chǎn)獎懲條例和崗位安全責任制執(zhí)行情況，適時獎勵安全有

功人員和懲處失職人員，使有功人員感到任重，使失職人員感到內(nèi)疚，使全員感到

震撼。安全乍警鐘長鳴，獎罰分明，以產(chǎn)生二感作用。

(2)每個施工小組設(shè)兼職安全員一名，負責了解和反映小組安全情況，提出改進意見，

并協(xié)助組長搞好安全生產(chǎn)。

(3)一切施工活動，工作前必須有安全措施交底。

(4)施工現(xiàn)場應(yīng)有防火措施，嚴防火災(zāi)發(fā)生，如遇電氣設(shè)備起火，應(yīng)立刻切斷電源，然

后滅火，器材選用干粉滅火器或1211滅火器。

(5)使用電動工具要嚴防觸電，并使用帶漏電開關(guān)作為電源開關(guān)，接線要緊固。

(6)高空作業(yè)必須系好安全帶，防止人身高空墜落或高空墜物。

(7)交叉作業(yè)要相互呼應(yīng)，相互協(xié)調(diào)，相互照顧，在照顧好自己安全的基礎(chǔ)上還要照顧

他人的人身安全。

(8)物體在搬運起落過程中，嚴防磕碰擠壓。不但保護人身安全，還要保護設(shè)備安全。

(9)在作好防火安全之后還要注意防盜措施的實施。

(10)在有車輛通過的路面施工時，必須配備專職安全防護員。安全防護員須持有適宜的

安全指示用品，并監(jiān)督作業(yè)人員在來車方向一定距離外安放安全防護標志。

(11)進入施工現(xiàn)場的人員都必須經(jīng)過安全教育，特殊工種需持證上崗。

(12)進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，正確使用個人防護用品。

(13)嚴禁赤腳或穿拖鞋進入施工現(xiàn)場。

(14)嚴禁酒后或帶病上崗工作。

(15)文明施工，工作時間嚴禁打鬧，爭吵或其他當妄行為；思想集中、堅守崗位，未經(jīng)

允許不得從事非工種作業(yè)，服從領(lǐng)導和安全員的指揮。

(16)注意乘車安全，加強對司機和乘車人員的安全教育，防止交通事故的發(fā)生。

(17)在施工現(xiàn)場要注意現(xiàn)場標志，按指定線路行走，不得為抄近路而穿越危險區(qū)。

(18)加強請銷假制度，嚴禁私自外出和夜不歸宿等不良行為。

3.6安全培訓

全部工作人員，進入施工現(xiàn)場前，都要接受安全培訓，經(jīng)考核合格后再上崗作業(yè)，

所有安全工作應(yīng)在工程安全委員會的指導下進行。通過廣播、板報、安全警示牌、安全手

冊等各種形式，通過班前交底、班中檢查、班后講評的各種教育活動，實現(xiàn)三個提高：提

高安全意識，提高安全工藝，提高遵章守制的自覺性，以消除人為的不安定因素，深入開

展安全工地達標建設(shè)工作。

3.7安全宣講

每日施工作業(yè)前，由專職安全員宣講安全注意事項和當日施工細節(jié)。

3.8安全防護

在有車輛通過的路面施工時，必須配備專職安全防護員。安全防護員須持有適宜的

安全指示用品，并監(jiān)督作業(yè)人員在來車方向一定距離外安放安全防護標志。

3.9安全巡邏

在已施T區(qū)段，每天派人安全巡邏，并把每次巡邏記錄妥善保管，在未出現(xiàn)異常情況

下，每10天向業(yè)主或監(jiān)理工程師報告一次，出現(xiàn)異常情況迅速報告作業(yè)隊長及業(yè)主。重

大損失在有效時期限內(nèi)，通過業(yè)主或監(jiān)理工程師向公安保險部門報告。通過定期與不定期

的安全檢查及抽查，查清三個情況：安全保證體系的工作情況，安全制度執(zhí)行情況，安全

措施落實情況。通過檢查督導安全生產(chǎn)，消除事故隱患。

第四部分施工技術(shù)方案

4J概述

4.1.1系統(tǒng)施工工序流程:

4.1.2施工內(nèi)容：

監(jiān)控系統(tǒng)施工包括以下內(nèi)容但不限于此：

(1)監(jiān)控分中心設(shè)備：包括服務(wù)器、工作站、三層交換機、大屏幕投影系統(tǒng)、視頻控制矩

陣、地圖板、綜合控制臺等。

(2)監(jiān)控CCTV系統(tǒng)：

包括監(jiān)視器、視頻矩陣控制器、外場攝象機及立柱等。

(3)地圖板系統(tǒng)設(shè)備。

(4)大屏幕投影系統(tǒng)設(shè)備。

(5)監(jiān)控中心綜合控制臺(包括控制臺和活動座椅等)。

(6)外場設(shè)備:

包括外場監(jiān)控攝像機、微波車輛檢測器、能見度檢測器、可變信息標志等立柱式可變

限速標志、數(shù)據(jù)光端機、支架和基礎(chǔ)。

(7)外場設(shè)備數(shù)據(jù)信號傳輸線纜：

單模通信光纜，由通信系統(tǒng)提供。

(8)外場設(shè)備的供電：

包括電力電纜敷設(shè)、電纜保護、路由標石埋設(shè)、配電箱。

(10)室內(nèi)設(shè)備供電:

包括電纜敷設(shè)、電源防雷保護器件、室內(nèi)接地裝置。

4.1.3施工工序：

監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備安裝一般按照外場設(shè)備、監(jiān)控中心設(shè)備次序進行安裝，整個安裝過程可

以劃分為以下幾個工序：

?基礎(chǔ)工程：

主要包括外場監(jiān)控攝像機、微波車輛檢測器、能見度檢測器、可變信息標志等的線

纜敷設(shè)、基礎(chǔ)及電力電纜管道工程等；

?系統(tǒng)供配電、接地工程：

它是系統(tǒng)設(shè)備調(diào)測的必備條件，因此務(wù)必保證供電、接地工程能夠盡快完成；

?外場設(shè)備安裝；

?監(jiān)控分中心設(shè)備安裝；

?外場設(shè)備調(diào)試：

對外場設(shè)備進行獨立單元測試，確保設(shè)備能夠獨立正常工作；

?監(jiān)控分中心系統(tǒng)調(diào)試；

?監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)調(diào)：

通過模擬正常的道路通行狀況及各種異常狀況，對整個監(jiān)控系統(tǒng)進行統(tǒng)一調(diào)試、調(diào)

測結(jié)果作為改進系統(tǒng)的重要依據(jù)；

?系統(tǒng)試運行。

監(jiān)控系統(tǒng)施工流程圖:

4.2施工工藝：

4.2.1.網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成：

?監(jiān)控分中心、監(jiān)控管理所計算機網(wǎng)絡(luò)以系統(tǒng)主機（服務(wù)器）、客戶機（彩色圖形計算

機、交通控制計算機、通信計算機）以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備為主構(gòu)成局域網(wǎng)。

?監(jiān)控系統(tǒng)局域網(wǎng)與收費系統(tǒng)局域網(wǎng)設(shè)有訪問接口，監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫能夠I賣取收費站

出/入口的交通量、車型分類等數(shù)據(jù)。

?監(jiān)控分中心計算機局域網(wǎng)與其它相關(guān)道路監(jiān)控中心設(shè)有接口，以便于信息共享，利

于全省路網(wǎng)的高效運行。

4.2.2.系統(tǒng)主機（服務(wù)器）

?系統(tǒng)主機（服務(wù)器）負責網(wǎng)絡(luò)運行、數(shù)據(jù)存儲和備份、數(shù)據(jù)庫管理.（查詢、檢索等）、

客戶終端管理和報文處理等職能。

4.2.3.分布式客戶機

（1）交通控制計算機

?處理外場設(shè)備（車輛檢測器、氣象檢測器）采集的各種數(shù)據(jù)，生成交通控制方案；

?運行監(jiān)控系統(tǒng)自檢程序，保證系統(tǒng)正常工作。以及異常事件的提示和檢測數(shù)據(jù)越限

報警；

?讀取相鄰計算機網(wǎng)絡(luò)（收費計算機網(wǎng)絡(luò)）的信息；

?讀取外圍計算機網(wǎng)絡(luò)（公路專用網(wǎng)）的信息；

?遠程遙控可變限速標志和可變情報板顯示內(nèi)容；

?向外場設(shè)備發(fā)布相應(yīng)的圖文顯示信息；

?按項目經(jīng)理的要求建立、修改、增減地圖板顯示信息的發(fā)布條目、內(nèi)容。

（2）通信計算機（僅監(jiān)控管理所設(shè)置）

?負責監(jiān)控計算機系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)外場設(shè)備進行通信聯(lián)絡(luò)以及和接收緊急電話上位機

的信息。

4.2.4.設(shè)備安裝

監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備安裝一般按照外場設(shè)備、監(jiān)控中心設(shè)備次序進行安裝，整

個安裝過程可以劃分為以下幾個工序：

4.2.4A基礎(chǔ)工程：

?主要包括車輛檢測器、可變情報板、可變限速標志、能見度檢測器設(shè)備基礎(chǔ)；電力

電纜、信號線纜的敷設(shè)；為線纜而設(shè)置的手孔和標石。

?基礎(chǔ)工程的施工期較長，它的開工時間與完工時間幾乎決定了外場機電設(shè)備的安裝

「期（特別是外場設(shè)備支架等已制作完成的話）。

?基礎(chǔ)施工的進度也將取決于環(huán)境、氣象條件，所以要安排好設(shè)計、施工材料的準備、

施工人員的配置，合理安排其他施工項目的展開，避免將基礎(chǔ)施工的進度成為工程

的制約因素。

?基礎(chǔ)施工中的一個重要工序就是回填，回填工作一定要嚴把質(zhì)量關(guān)，按

相應(yīng)施工要求實施。

4.2.4.2系統(tǒng)供電工程：

?1該項工程分為室內(nèi)設(shè)備用電設(shè)施施工與外場設(shè)備用電設(shè)施施工。

?注意線纜線經(jīng)的選擇、敷設(shè)路由的選擇確認以及線纜接頭接續(xù)的施工質(zhì)量。

?線經(jīng)的選擇是由用電設(shè)備的功耗、線纜長度、線纜自身電阻所決定。

?要檢查業(yè)主提供的電源配電箱開關(guān)容量、保護器、接地處理方式等。

?安裝的交流配電箱（柜）不能影響其他機電設(shè)備的正常運行，所處的安裝位置將應(yīng)

保證交流配電箱（柜）的維護、緊急情況處置方便。

?務(wù)必保證內(nèi)外場設(shè)備供電系統(tǒng)的及時安裝合供電。設(shè)備調(diào)測的必備條件，因此、接

地工程能夠盡快完成。

4.2.4.3系統(tǒng)、設(shè)備接地工程：

?所有的外場監(jiān)控設(shè)備應(yīng)有防雷措施、信號保井措施。這些設(shè)備的安全保護系統(tǒng)雖然

因設(shè)備安裝地點相對獨立而互不相連，但也要有一個全局性統(tǒng)一的設(shè)計方案。

?防雷接地電阻W10歐姆，保護接地電阻W4歐姆，采用聯(lián)合接地，要求接地電阻W1

歐姆。

4.2.4.4外場設(shè)備安裝：

?在制作地或運輸起運地對設(shè)備進行全面的檢驗，檢查設(shè)備是否符合定貨規(guī)格、性能、

質(zhì)量、數(shù)量的要求。

?施工前的現(xiàn)場檢驗，檢查運輸途中是否有損壞。

?現(xiàn)場安裝：遵從道路路政方面的管理，保證有效利用協(xié)商確認的安裝時間，在車輛

的停放處、設(shè)備吊裝處按規(guī)定設(shè)置足夠的安全標志，由專人負責現(xiàn)場安全工作。

4.2.4.5監(jiān)控分中心設(shè)備安裝:

?按施工圖紙要求進行各種線纜的編號。

?線纜專用接頭的制作。

?線纜的排列與綁扎。

?隨工記錄的編寫與整理。

425.關(guān)鍵設(shè)備施工工藝流程圖

4.2.5.1外場攝像機、微波車輛檢測器施工工藝

檢查攝像機立桿基礎(chǔ)、預(yù)埋法蘭盤和穿線管、保護接地和防雷接地裝置，測試絕緣、

接地電阻（防雷接地電阻WH）歐姆，保護接地電阻W4歐姆，兩類接地體之間距離22（）

米，若采用聯(lián)合接地電阻W1歐姆）；如果合格，則吊裝攝像機立桿，注意安裝的牢固程

度并進行校準；連接避雷針；安裝室外機箱、攝像機，再次測試測試絕緣、接地電阻,

合格后連接電源、控制、視頻線纜，通電調(diào)試。

4.2.5.2可變情報板、可變限速標志施工工藝

1）、安裝立柱

安裝準備：清潔基礎(chǔ)法蘭上的地腳螺栓。

分別起吊左右立柱，下法蘭與基礎(chǔ)法蘭平面貼合，初擰地腳螺帽。

2）、安裝橫梁

用鋼絲繩穿過橫梁走臺鋼板中央孔口，吊起橫梁擱置在兩立柱上法蘭之上。

事先已經(jīng)站在左右兩固定鐵籠內(nèi)的安裝工，用撬棒，穿過立柱上法蘭及橫梁法蘭的對

應(yīng)孔，不斷校準，使法蘭上的全部安裝孔對準、并穿上螺栓。

調(diào)整立柱上下法蘭螺栓，以保證立柱的垂直度。必要時需在基礎(chǔ)法蘭平面上加墊片。

調(diào)整完備后，分別緊固上下法蘭螺栓并拆除安裝鐵籠。

龍門架安裝后，立柱垂直度和兩法蘭面上法蘭面平面度誤差均小于18mme

龍門架安裝后，橫梁直線度和水平度誤差均小于40mm,橫梁、立柱法蘭連接面間隙

小于5mm。

龍門架安裝后，橫梁下緣至路面基準平面凈空高度誤差控制在+100mm,-20mm。

安裝爬梯至相應(yīng)位置，并用螺栓固定。

3）、拼裝屏體

按行車方向觀察可變情報板，確認左、右端面。

模組與模組之間聯(lián)接之前，采用有機硅免墊密封膠，確保不滲漏進水。

模組之間安裝采用鍍鋅六角頭螺栓聯(lián)接?，F(xiàn)場安裝單元模組，螺栓擰緊，屏體大平面

調(diào)平，保證誤差控制在±2mm/m2。

模組與模組聯(lián)接后對接縫隙采用有機硅免墊密封膠，確保不滲漏進水。

整體外表整潔、無劃痕。

鎖上門鎖.，保證門內(nèi)設(shè)備的安全.

4）、吊裝屏體

將連接好的屏體整體吊裝至龍門架橫梁上，調(diào)整水平及對中，要保持整體平直，符合

技術(shù)要求。

安裝拉桿及對接螺栓，保證鎖緊可靠。

在相應(yīng)位置焊接避雷針、扶梯和中走臺鋼板，俁證焊接質(zhì)量。

檢查安裝支架基礎(chǔ)、預(yù)埋法蘭盤和穿線管、保護接地和防雷接地裝置，測試絕緣、接

地電阻（工作接地與防雷接地共用一個，接地電阻不大于4歐姆）；如果合格，則吊裝支

架、門架，注意安裝的牢固程度并進行校準；安裝室外機箱、可變情報板，再次測試測試

絕緣、接地電阻，合格后連接電源、控制電纜，通電調(diào)試。

4.2.53直埋電力電纜

1、施工內(nèi)容

電纜敷設(shè)：

現(xiàn)場勘察；

電纜長度測量，配盤；

電纜溝開挖，電纜測試；

畫限定位；

機架組裝固定；

電纜敷設(shè)及防護；

終端電纜頭制作；

電纜標牌制作，電纜管道、溝孔洞封堵。

2、施工材料

熱縮套管，接地極等。

3、施工方法

(1).開挖電纜溝

開挖電纜溝時，作好施工前的準備工作，包括：

了解現(xiàn)場到貨電纜長度；

勘察敷設(shè)線路。了解地面以及地下障礙物，了解管道專業(yè)地溝的位置、大小與標高，

根據(jù)電纜長度確定中間電纜接頭的位置.：

與建設(shè)單位協(xié)商，請求拆除地面障礙物，確定地下原有管道和原有電纜線路的拆除和

保證原有建筑物的用電、用水問題；

確定電纜施工方案。主要包括過馬路、管道溝及地下建筑表面等的施工方法，以及人

孔井的設(shè)置和保護管的加工及敷設(shè)后的封裝等。

由于電纜接頭處是電纜線路運行時最容易出故障的地方，因此中間電纜接頭的位置應(yīng)

放在易于維修的地方。要求接頭位置不放在道路交叉口、車輛進出多的建筑物的大門口、

以及不方便開挖或影響交通的位置。

電纜溝的開挖寬度和深度等，如果設(shè)計圖中有電纜敷設(shè)地溝樣圖時，應(yīng)依照設(shè)計的寬

度用白灰放線和開挖。國家現(xiàn)行施工及驗收規(guī)范要求，10kv及以下電力電纜之間的最小

凈距離應(yīng)》100mm,電力電纜與控制電纜之間的最小凈距離應(yīng)2500mm,控制電纜之間的

最小凈距離應(yīng)250mmo

開挖電纜溝，遇到轉(zhuǎn)彎處時，應(yīng)挖成圓弧狀，以便保證電纜敷設(shè)時有足夠的彎曲半徑。

電纜溝的深度宜為1000mm以上，以保證電纜表面深度280()mm的需要。

(2).敷設(shè)電纜

首先應(yīng)將直埋用的電纜溝鏟平夯實，再鋪一層厚度不小于?100mm的砂層或軟土。

將電力電纜放置在電纜溝的一端附近，如果電纜溝地面有高差，電纜盤應(yīng)放在較高的

一端且平整處，并用放線架將電纜盤穩(wěn)定且水平抬起，要求電纜盤被抬起后轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活。

然后從盤的上端引出電纜，用人工或機械方法向指定方向牽引。無論何種牽引方法，都應(yīng)

將電纜抬離地面，不得在地上拖拉。電纜抬離地面的方法可采用人力將電纜抬起，也可將

電纜放在滾輪上。滾輪每隔1.5—2.0m放置一個。

用機械牽引電纜時，機械的牽引速度應(yīng)緩慢，不宜超過15m/min,如果路徑較復雜時,

應(yīng)適當降低牽引速度。

當所敷設(shè)的各條電纜都放進電纜溝時，要求電力電纜與電力電纜間的間距應(yīng)不小于

100mm,電力電纜與控制電纜的間距，應(yīng)不小于500mm；控制電纜與控制電纜之間的間

距，應(yīng)不小于50mm0

電纜應(yīng)整理整齊，不宜相互交叉重疊，以便于電纜的散熱。在中間接頭處及終端處應(yīng)

留有余量。

電纜整理好后，應(yīng)立即進行中間電纜頭和終端頭的連接，連接方法可參照說明書的做

法.連接完后，對電纜進行絕爆耐壓試驗，確認沒有問題時,可對電纜進行封閉覆蓋.并

請建設(shè)單位和監(jiān)理方作隱蔽驗收。

電纜覆蓋時，和下部一樣，上部也應(yīng)鋪100mm厚的砂層或軟土層，并加蓋保護蓋板。

蓋板可采用混凝土預(yù)制蓋板或磚塊，覆蓋寬度應(yīng)超過電纜兩側(cè)各50mmo

在電纜上下部所鋪的沙子或軟土不應(yīng)含有石塊或硬質(zhì)雜物，以免傷及電纜。

經(jīng)隱蔽驗收合格后，可以向電纜溝內(nèi)回填土，并分層夯實。

在回填土時，應(yīng)在電纜溝的下列位置設(shè)置電纜標志樁或方位標志：

在直線段每隔50—100米處；

電纜接頭處、轉(zhuǎn)彎處、進入建筑物處；

當設(shè)置有人孔井時，也應(yīng)設(shè)置標志樁。

標志樁應(yīng)埋設(shè)在電纜溝的中心，為預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)。

在電纜標志樁上應(yīng)注明電纜線路編號，無編號時應(yīng)寫明電纜型號、規(guī)格及起訖地點。

標志樁規(guī)格統(tǒng)一。

4、工程質(zhì)量保證措施

制定嚴格的施工計劃、技術(shù)要求。

對施工人員進行施工前的培訓指導。

嚴格按照施工計劃、技術(shù)要求施工。

隨時接受工程監(jiān)理的指導檢查。

4.2.5.4地圖板

地圖板有效尺寸：6mX2m,大屏幕投影、彩色監(jiān)視器組與地圖板組合在一起，形成

完整的監(jiān)視墻。

版面由50mmX50mm馬賽克單元拼接而成；采用LED數(shù)字、指示燈、色芍、LED模

塊等表示。

接地電阻：＜1歐姆

顯示底架高60厘米；板面距控制臺不小于3米，以達到最佳視覺效果；地圖板后面

與墻面凈距不小于2.0米，以便于維修。

4.2.5.5大屏幕投影設(shè)備

標準化、模塊化框架，可不限高度和寬度進行無序安裝，屏幕正面無固定裝置，屏幕

拼接無黑邊；箱體深度小于750mm,鋁合金材料，外層涂有絕緣噴塑材料。機架為組合

式，外觀黑色亞光，與玻璃屏一致；采用無邊框結(jié)構(gòu)；單屏約為250W；地面負荷2300

kg/m2o

1、施工前準備

提供屏幕墻安裝圖紙：

提供屏幕墻安裝的預(yù)留窗口大小尺寸及預(yù)留窗口四周裝修的要求圖，以便在整個系統(tǒng)

安裝之前，預(yù)留好屏幕窗口，窗U四周裝修能夠滿足屏幕安裝的要求。

提出大屏幕投影系統(tǒng)使用環(huán)境要求：

由于大屏幕系統(tǒng)包含投影、信號切換、控制和投影屏幕，為了保證整個系統(tǒng)的各個設(shè)

備在安裝以后能滿足使用的要求，我們將事先提出使用環(huán)境的要求，以便業(yè)主的使用環(huán)境

滿足投影系統(tǒng)的要求。

提供系統(tǒng)信號連接圖和各信號線規(guī)格：

整個投影系統(tǒng)各個組成部分是由各種信號線連接在一起的，為了避免信號線之間的電

磁干擾，除了采用高質(zhì)量的信號線以外，各類信號走線應(yīng)滿足一定的要求，因此，我們會

根據(jù)設(shè)備實際使用的要求，提供信號連線圖及各種信號線的規(guī)格，以便信號線槽能滿足走

線的要求。

2、外觀測試

（I）設(shè)備包裝完好，包裝材料齊全，封條完好，所附裝箱單與設(shè)備一一對應(yīng)，無遺漏。

（2）顯示屏保護膜保存完好，屏幕無任何劃痕。

（3）一體化箱體色澤均勻，無任何劃痕、無飛邊，無毛刺。

（4）屏的箱體、底座表面涂層平滑、均勻、色調(diào)一致。

3、施工操作要點

（1）安裝投影機箱體

投影箱體安裝是整個投影系統(tǒng)最為關(guān)鍵的部分，屏幕安裝應(yīng)保證屏幕表面平整，與投

影機箱體牢固連接。投影磯箱體安裝應(yīng)確保投影機安放穩(wěn)定堅固，并且便于投影機的日常

維護要求。

（2）連接信號線

連接計算機到信號轉(zhuǎn)接器，視頻和RGB矩陣切換器，集中控制器等部分的信號線，

信號線連接的好壞對投影圖象質(zhì)量影響很大，因此要充分考慮各種因素對圖象質(zhì)量的影

響.信號線走線應(yīng)整齊，用塑料綁扎線扎好，走線應(yīng)盡可能走直線，拐彎走直角，信號線

應(yīng)與電源線分開走線，避免電源線50Hz干擾。信號線連接焊接應(yīng)牢固，不能有虛焊。

（3）調(diào)試信號線

信號線連接完畢后，應(yīng)進行信號連通測試，并保證信號傳輸正常。

（4）調(diào)試投影機

調(diào)試投影機的機械位置，調(diào)試各類計算機及視頻信號的圖象顯示效果和顏色一致性，

使投影機顯示通道與切換信號相匹配，應(yīng)做到圖象充滿整個屏幕，圖象不能有畸變，圖象

顏色要基本一致。

?視頻圖像顯示功能測試。

?計算機信號顯示功能測試。

?網(wǎng)絡(luò)圖像信號處理功能測試。

?混合信息（視頻圖像與計算機信號）顯示功能測試。

?投影屏的參數(shù)調(diào)節(jié)功能測試。

（5）整個系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試

在各部分組合調(diào)試完畢的基礎(chǔ)上，對整個系統(tǒng)進行聯(lián)合調(diào)試，實現(xiàn)技術(shù)指標的全部功

能，滿足實際應(yīng)用的要求。

4.2.5.6閉路電視系統(tǒng)設(shè)備

施工內(nèi)容：

監(jiān)控閉路電視系統(tǒng)實施對高速公路重點路段運行狀況的監(jiān)視管理，將公路重點路段交

通狀況、道路狀況等傳至監(jiān)控通信站，使管理者可以圖像方式實時、集中地監(jiān)控高速公路

重點路段的運行狀況，為泥高高速公路管理的自動化水平、保障設(shè)備的安全和正常運轉(zhuǎn)提

供了有效途徑。監(jiān)控閉路電視系統(tǒng)由公路沿線布設(shè)的閉路監(jiān)視外場設(shè)備以及監(jiān)控通信站閉

路電視控制系統(tǒng)構(gòu)成。

系統(tǒng)的所有設(shè)備必須符合GB或CCITT標準。

閉路電視道路監(jiān)控系統(tǒng)主要由外場攝像設(shè)備、后端控制顯示設(shè)備、傳輸設(shè)備三大部分

構(gòu)成。

?機箱（機箱與配電箱合用）；

?監(jiān)控攝像機安裝高桿；

?攝像機至監(jiān)控分中心機房的視頻數(shù)據(jù)復用光端機；

?視頻切換控制矩陣（含遙控鍵盤）；

?21〃彩色監(jiān)視器；

?硬盤錄像機；

?視頻分配器；

?電視墻（不含監(jiān)視器）。

4.2.5.7監(jiān)控分中心設(shè)備

1、主要工序

（1）軟件開發(fā)完善、測試

根據(jù)以往施工經(jīng)驗，結(jié)合江蘇高速公路建設(shè)的特點，進行了需求分析、軟件規(guī)劃，并

進行軟件編程、室內(nèi)模擬測試，不斷的完善軟件功能。

（2）附件、線纜采購與安裝施工

?根據(jù)工程需求及施工圖對附件及線纜進行采購，為了保證質(zhì)量，對于標準件如空氣開

關(guān)等均選用名牌產(chǎn)品，線纜選用大廠、通過國家有關(guān)標準測試并有相關(guān)證明產(chǎn)品，運

抵工地后并進行抽檢及外觀檢查，對于非標加工設(shè)備，首先進行設(shè)計，樣品生產(chǎn)，并

會同業(yè)主一起對樣品進行驗收改進，再進行規(guī)模生產(chǎn)，交貨前進行出廠檢驗。

?裝潢進場前進行完善設(shè)計，會同相關(guān)施工單位進行改進，以滿足設(shè)備施工要求。

?在安裝設(shè)備前，對各線纜進行復查測試，以保證線纜的各類指標達到安裝的要求。

?根據(jù)施工圖進行線纜布設(shè)、固定及接續(xù)工作。首先進行線纜布設(shè)，網(wǎng)絡(luò)視頻用的支管

及光纜布設(shè)要注意管孔分配，盡量減少交叉，信號、電源線分管層布設(shè)，注意線纜保

護。在線纜布設(shè)完成并經(jīng)過測試、校驗后進入監(jiān)控室接續(xù)，端接處理，在處理時注意

線標設(shè)置及相關(guān)箱體的安裝方式。

（3）控制室設(shè)備安裝

?控制室先安裝地圖板、控制臺、19"機柜、UPS,再進行控制室線纜布設(shè)端接，在此

工作中注意設(shè)備擺放位置，總體布局，線纜路由規(guī)劃及保護，以及線標設(shè)置。

?在線纜布設(shè)端接好后，進行設(shè)備安裝工作，包括計算機、光端機、集線器、CCTV

控制設(shè)備等。

（4）系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和連網(wǎng)調(diào)試.

2、施工技術(shù)工藝方案說明

（1）設(shè)備安裝

①計算機設(shè)備安裝

安裝計算機時，要輕拿輕放，按規(guī)范操作。計算機主機顯示器要擺放平穩(wěn)，后部要留有足

夠的空間，以便于計算機主機排熱?？刂婆_計算機顯示器安裝應(yīng)以便于觀看、美觀為宜。

計算機的控制線、信號線的接插頭要安裝牢固，焊接頭要焊實、焊牢、無毛刺，不得虛焊,

以保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)和信號的正常傳輸。

電源線要安裝牢固，并按負載大小分配端子，接地線必須按規(guī)定接牢。

②監(jiān)控設(shè)備安裝

監(jiān)視器電源線在端子排上要固定牢固，接地線必須按規(guī)定接牢。如電源線因長度不夠需要

加長時，接頭必須采用焊接的方式，再用自粘帶包封后，再用塑料帶包封。

（2）設(shè)備調(diào)試

?設(shè)備調(diào)試既是對硬件設(shè)備安裝質(zhì)量的檢驗，也是對軟件可靠性的檢驗，因而是十分

重要的一個環(huán)節(jié)，調(diào)試時必須按操作規(guī)程進行，把隱患排除在初調(diào)階段。

?計算機設(shè)備調(diào)試時，要檢查每一個RJ45網(wǎng)絡(luò)接頭接觸是否良好，線是否壓實，所有

計算機設(shè)備運行是否正確。

?監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試后要做到控制靈活，圖像清晰。

?通信系統(tǒng)調(diào)試時應(yīng)檢查是否具備開局的條件，同時準備好局數(shù)據(jù)和用戶數(shù)據(jù)。

?供電系統(tǒng)也是機電系統(tǒng)的重要組成部分，在設(shè)備開機前，必須先對供電系統(tǒng)的設(shè)備

安裝及接線、接地情況進行檢查，在確認供電設(shè)備安裝正確無誤時，再對設(shè)備進行

加電調(diào)試。

4.2.5.8基礎(chǔ)施工

制做攝像機基礎(chǔ)時，將在距通信手孔一定范圍內(nèi)選擇最佳位置，使在監(jiān)視范圍內(nèi)盡可

能多觀察到物體，盡量減少橋下監(jiān)視死角。

1、工藝流程

定位一一開挖一一鋼筋綁扎一一支模一一預(yù)埋件一一澆注一一拆模一一養(yǎng)護一一清場。

2、技術(shù)要點及要求：

1）劃線定位：

按照設(shè)計圖紙設(shè)計位置及規(guī)格尺寸，準確定位、劃線。

2）基礎(chǔ)坑開挖：

按照劃線位置進行開挖，不宜擴大范圍以免影響路坡夯實度及破壞綠化。對開挖好的

基礎(chǔ)坑低層視地基情況進行處理。土層要進行夯實，對于高填方部分要進行加固處理。

3）鋼筋綁扎：

按照設(shè)計圖紙要求：進行鋼筋綁扎。要點：鋼筋規(guī)格、型號、數(shù)量要準確無誤，一般

可以用鐵絲扎緊（也可以用焊接，但要焊接牢固，且對焊接部分進行防銹處理。）

支模

模板要按基礎(chǔ)規(guī)格配齊，（最好采用鋼模板）支模前對模板認真進行處理，模內(nèi)要光

滑平整（最好抹油）。要點：模板要放正水平、牢固且不準有縫隙以防漏漿影響基礎(chǔ)質(zhì)量。

預(yù)埋件預(yù)埋

基礎(chǔ)螺栓、錨板、法蘭盤穿線管必須按設(shè)計圖紙的規(guī)格、型號、數(shù)量及位置尺寸進行

預(yù)埋且固定好。接地極需要與螺栓焊接。要點：除鋼筋以外其它預(yù)埋件均需熱浸鍍鋅處理。

螺栓螺紋需抹油包好以免遺留沙漿、磕碰損壞螺紋。

4）碎澆注：

按設(shè)計圖紙要求碎標號為C25,根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)量運輸距離適當裝碎，不宜一次過多數(shù)量,

在澆注前必須做好澆注性的一切準備工作。要點：澆注時不宜過快，振搗要分層振搗，在

螺栓處不宜振搗過猛以防止螺栓移動。錨板、法蘭盤下邊及邊角應(yīng)振搗嚴實，以防有空隙

氣泡。碎不宜過多，以免超出法蘭盤。澆注完成后做好基礎(chǔ)面的處理，要抹平、壓實，并

做好防雨措施。（澆注時留好實驗塊進行抗壓實驗）

5）拆模：

澆注24小時后可以拆模。注意不能損壞基礎(chǔ)并對基礎(chǔ)的缺陷進行修補，作到內(nèi)實外

美。

6）養(yǎng)護：

拆模后對基礎(chǔ)要進行養(yǎng)護，確保養(yǎng)護期后可以進行設(shè)備安裝。

7）清場：

拆模后對施工現(xiàn)場進行清理，對基礎(chǔ)做好培土，對綠化、護坡進行恢復，做好文明施

Io

4.2.5.9綜合控制臺

綜合控制臺置于監(jiān)控分中心監(jiān)控室內(nèi)，距地圖板3?4m。并各配置5把可升降、可前

后移動的活動座椅，供操作人員通過控制臺實施對管理區(qū)段內(nèi)日常運行工作的管理，進行

交通控制和異常情況的處理。

控制臺建議尺寸為長7米，寬度1.4米，高（）.75米，具體尺寸可根據(jù)實際情況而定。

控制臺的機械電氣要求：

?控制臺的機械設(shè)計應(yīng)當適合中國人的身體特點及人機工效的要求。采用木質(zhì)臺面，

鋼架結(jié)構(gòu)，各種設(shè)備的布置應(yīng)當便于操作，控制臺應(yīng)當保證電氣安全。同時設(shè)計應(yīng)

考慮美學、視覺特性、顏色搭配、亮度對比等要求?？刂婆_的寬度除放置計算機的

寬度外還留有0.3?0.35米的寬度?？刂婆_根據(jù)人體工程學設(shè)計，前距地圖板、電視

墻3.5?4米。具體尺寸和式樣在聯(lián)合設(shè)計中確定。

?各種連接纜、線由下部引入，其背部設(shè)活動開啟門，門內(nèi)上部安放計算機主機等設(shè)

備，門內(nèi)下部為配線區(qū)，電源電纜和信號電纜分開鋪設(shè)，或?qū)㈦娎|加屏蔽。

4.2.5.10子系統(tǒng)設(shè)備的調(diào)試、測試

1、外場設(shè)備調(diào)試：

對外場設(shè)備進行獨立單元調(diào)試，確保設(shè)備能夠獨立正常工作。調(diào)試時要仔細觀察數(shù)據(jù)

傳輸所用時間、傳輸?shù)臄?shù)據(jù)完整性、可靠性，因為影響數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量的因素有設(shè)定的數(shù)據(jù)

傳輸碼率和信號的強弱程度，可進一步追究的是線纜安裝質(zhì)量與接插頭安裝質(zhì)量，另外還

有線纜的接地處理，線纜兩端設(shè)備的接口特性配合問題。這些都是在調(diào)試時要解決的問題。

2、監(jiān)控分中心、中心系統(tǒng)調(diào)試：

監(jiān)控分中心和中心系統(tǒng)設(shè)備主要是指計算機系統(tǒng)、地圖板等室內(nèi)顯示設(shè)備。對它們的

調(diào)試主要是要保證軟件模塊的運行穩(wěn)定、人機界面友好，多窗口畫面顯示不會造成程序運

行速度降低甚至死機現(xiàn)象，系統(tǒng)操作功能滿足招標文件要求。輸送到顯示設(shè)備的信息易于

更新，與收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)數(shù)據(jù)通道暢通。調(diào)試時要注意的問題是室內(nèi)線纜的敷設(shè)路由

與線纜自身質(zhì)量，與收費系統(tǒng)之間的通信協(xié)議，線纜的防干擾措施效果，當然還有軟件功

能的完善。

3、監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)調(diào)：

模擬正常的設(shè)備運行過程，對整個監(jiān)控系統(tǒng)進行統(tǒng)一調(diào)試、調(diào)測結(jié)果將作為改進系統(tǒng)

的重要依據(jù)。

要注意觀察計算機系統(tǒng)對于任何監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的故障監(jiān)測記錄是否完整、準確。

4.2.5.11系統(tǒng)試運行

系統(tǒng)的試運行期間是考驗系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性的階段，也是業(yè)主方人員熟悉和準備接

管系統(tǒng)的階段。對系統(tǒng)而言也是初期化磨合的階段。根據(jù)可靠性理論，在初期化磨合階段

中系統(tǒng)的故障將會集中地反映出來。因此，經(jīng)常的對系統(tǒng)進行微小的調(diào)整是不可避免的。

因此承包方應(yīng)特別投入主要的技術(shù)力量，應(yīng)不間斷的對系統(tǒng)進行監(jiān)視和操作，觀察系統(tǒng)的

反應(yīng)，功能是否有弱化的現(xiàn)象，隨時進行調(diào)整。一般經(jīng)過三個月左右的磨合，系統(tǒng)硬件發(fā)

生問題的概率會大幅度下降，但此時軟件的問題將會有所反映，因為可能發(fā)生的誤操作次

數(shù)也在增加，此時應(yīng)加強軟件的調(diào)整并進行必要的修改。

第五部分監(jiān)控系統(tǒng)施工計劃及實施

5.1過路橫穿管施工

對于橫穿管道施工由于現(xiàn)場環(huán)境的特殊性，采取跟隨路面進度的施工方式。此外考慮

到全線施工點較為分散，將全線劃分兩個施工標段。各標段基本施工人員為5人，各配備

電焊機一臺、發(fā)電機一臺、工程車一輛。由于大部分路基尚未交出，計劃工期為2006年

10月—2007年4月施工完成。為保證橫穿管道施工質(zhì)量合乎要求，施工前由項目部指定

人員到現(xiàn)場進行勘察，施工時由專人在現(xiàn)場進行監(jiān)督并進行現(xiàn)場質(zhì)量把關(guān)，一旦施工不符

合技術(shù)要求立即返工，按照規(guī)范要求重新施工，把好質(zhì)量關(guān)。

同時為保證工程質(zhì)量，及對于施工點的及時施工，兩施工標段必要時互相補充，作為

一個整體來調(diào)度施工。此外，由于施工點較為分散，管材的存放會針對施工點集中程度來

選擇存放點，從而避免因K距離運輸而延誤施工最佳時間。

另外由于此階段施工存在與路面施工隊伍界面沖突的問題。施工時會根據(jù)現(xiàn)場情況

“干一段，留一段；留一段，干一段”的方針，既保證我方施工點的順利完成，又不影響

路面的施工。這樣對于以后雙方更好的合作奠定基礎(chǔ)。

5.2人（手）井孔施工

項目經(jīng)理部下設(shè)為數(shù)共29人的三組工程隊以職能區(qū)分、協(xié)同作業(yè)。

A組共計10人，負責設(shè)備基礎(chǔ)施工，施工技術(shù)人員1人，制模3人，扎鋼筋2人，其

它4人；

B、C組共安排施工技術(shù)人員1人；

B組共計11人，負責人、手孔施工，制模3人，扎鋼筋2人，挖坑等6人；

C組共計8人，負責人、手孔施工，碎密實2人，攪拌灌注碎5人。

配備相應(yīng)的電焊機2臺、混凝土攪拌機1臺、工程車2輛、路面切割機2臺、鉆床2

臺。

主線人（手）孔的施工，此階段的工作在鋪路基穩(wěn)定土時同步進行。計劃工期為2007年

4月一2（）07年6月完成該項內(nèi)容。

由于施工內(nèi)容的特殊性，施工前做好材料，配比實驗的前期準備。施工中一定嚴格要

求按照規(guī)定進行人井、手孔施工，從而達到設(shè)計強度要求及其他規(guī)定。

為保證工期和施工質(zhì)量，項目部會派專人對混凝土的拌料，鋼筋的綁扎，及施工材料

的運輸組織等重要部分經(jīng)行檢查。同時對重要部分均要有科學合理的人員安排、車輛機具

的配置。

此外對于單項施工內(nèi)容，需有專職人員的檢查合格后方可進入下道工序。質(zhì)量隱患必

須從源頭就將其遏制。一旦發(fā)現(xiàn)有不符合施工要求的，立即返工。

為確保施工組織的科學與合理性，會根據(jù)實際情況對組織安排進行必要的優(yōu)化。在高

密度施工單項中，會相應(yīng)的抽調(diào)其低密度施工小組人員協(xié)助，以保證施工可利用資源的最

優(yōu)組合。

5.3硅芯管施工及橋梁托架、管箱安裝

項目經(jīng)理部下設(shè)兩個工程隊協(xié)同作業(yè)。

第一工程隊（共13人）：即橋涵隊。主要負責過橋涵玻璃鋼管箱固定及過橋托架的安裝

焊接、特殊材料的加工等.第二工程隊下設(shè)A、B二個作業(yè)組，可獨立作業(yè)，遇到特殊任

務(wù)時則協(xié)同作業(yè)。

A、B組共安排施工技術(shù)人員1名；

A組共計8人，負責管箱托架的安裝，每2人一小組，橋架的兩端同時進行；

B組共計4人，負責管箱的安裝。

第二工程隊（共49人）：即硅芯管隊。主要負責干線管道溝開挖、回填及硅管敷設(shè)。下

設(shè)C、D、E叁個作業(yè)組。

C、D、E組共安排施工技術(shù)人員3名；

C組共計10人，負責鋪沙整平；

D組共計30人，負責硅芯管的鋪設(shè)；

E組共計6人，負責硅芯管的捆扎和沙土回填。

針對施工需要，配備工程車3輛、柴油發(fā)電機4臺、空壓機2臺、放纜車1臺、吹纜

機2臺、熔接機3臺。

根據(jù)實際情況，過橋玻璃鋼管箱托架安裝，此階段的工作在橋梁、橋涵形成以后即可

進行。主線硅芯管通信管道的敷設(shè)，此階段的工作在主線中央隔離帶的盲溝形成后進行，

在敷設(shè)硅芯管前盲溝的土工布須鋪好。計劃工期為2007年4月一2007年7月完成。

施工中對于硅芯管下面所墊細砂必須嚴格按照要求進行選擇，以保證不損傷硅芯管。

另外需要安排合理.，在敷設(shè)硅芯管后，馬上用沙土進行覆蓋。敷設(shè)硅芯管，要根據(jù)實際情

況使用合理的牽引方法，一定要以保證硅芯管不受損為前提。此外距離相對科學的捆綁硅

芯管，防止硅管變形移位。對于排列硅芯管的色普位置，現(xiàn)場檢查人員必須嚴格把關(guān)

硅芯管訂貨時，一定要事先依據(jù)設(shè)計做好全線硅芯管的配盤工作，并向硅管廠家提供

硅管“配盤表”，以防硅管出現(xiàn)多余接頭，影響工程質(zhì)量。一定要對國家的資源合理的利

用，決不浪費每一分錢。

5.4支付保障措施

為保障工程的順利實施，同時維護一方的平安，在勞務(wù)分包、材料采購（地材）、設(shè)

備租賃等方面的月（終）期支付上一定要做好各方面的協(xié)調(diào)、資金落實工作。

在簽訂勞務(wù)分包合同時，項目部必需全過程的參與、監(jiān)督，在合同條款中應(yīng)對勞動

保障、安全保險、工資支付等方面做強制要求。

在制度上，應(yīng)嚴格執(zhí)行建設(shè)部聯(lián)合勞動和社會保障部2004年9月6日頒發(fā)的《建設(shè)

領(lǐng)域農(nóng)民工工資支付管理暫行辦法》。

對于民工工資問題特別是在月結(jié)算時，要求施工時先扣除一部分作為民工工資保證

金，并要求勞務(wù)分包組織人必需列出工資兌付計劃，并由施工隊項目部監(jiān)督月（終）工資

全額及時發(fā)放到相關(guān)人員手中。如果發(fā)現(xiàn)有拖欠現(xiàn)象，就用在施工隊項目部扣除的保證金

中支付，直接發(fā)放到民工手中。施工隊項目部退場之前，還應(yīng)該對當?shù)孛窆さ膫鶆?wù)、債權(quán)

進行一次全面清查，做到人走帳清。

對于材料采購，在款項支付上，基本上都應(yīng)該是現(xiàn)款現(xiàn)貨，不存在也不允許有拖欠

材料款的情況發(fā)生。

5.5施工過程質(zhì)量控制

設(shè)備、材料供應(yīng)必須符合技術(shù)規(guī)范要求。在運輸過程中，必須保障設(shè)備、材料不受

損壞、丟失，并按時到達背定地點，并符合合同要求和技術(shù)規(guī)范。在保管過程中必須根據(jù)

不同設(shè)備、材料的特點進行保管，以免造成受潮、失火等現(xiàn)象，并做好設(shè)備、材料到場驗

收關(guān)，設(shè)備、材料發(fā)放出庫關(guān)。

在工程施工過程中，必須先制訂施工計劃及施工方案，對施工人員進行崗前培訓I。

嚴格按照設(shè)計要求、技術(shù)規(guī)范進行施工，樹立工藝美觀意識，爭創(chuàng)“優(yōu)質(zhì)工程”。

目錄

第一部分施工組織方案................................................1

1.1工程情況及實施組織...................................................1

1.1.1監(jiān)控系統(tǒng)概訴..............................................................................................1

1.1.2人員組成.......................................................................................................2

1.1.3工程進度計劃..............................................................................................3

1.1.3.1進度安排.....................................................3

1.1.3.2工期保證措施................................................3

LL4技術(shù)管理制度..........................