信陽(yáng)西關(guān)橋改建工程施工技術(shù)交底一、工程概況本工程為信陽(yáng)西關(guān)橋（現(xiàn)名關(guān)橋）改建項(xiàng)目，橋梁橫跨浉河，北接?xùn)|方紅大道，南連解放大道，是連接老城區(qū)與南部商業(yè)區(qū)的重要交通樞紐。原橋?yàn)?孔40米跨徑雙曲拱橋，全長(zhǎng)235.9米，橋面寬22米，雙向四車道設(shè)計(jì)，于1980年建成，2000年防洪擴(kuò)建，2006年拓寬改造。本次改建需在維持原橋歷史風(fēng)貌基礎(chǔ)上，提升結(jié)構(gòu)承載能力至公路-I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化交通組織并完善附屬設(shè)施。1.1主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)指標(biāo)備注橋梁全長(zhǎng)235.9米5孔等跨徑布置橋面寬度26米雙向六車道+雙側(cè)人行道結(jié)構(gòu)形式箱型截面雙曲拱橋矢跨比1/8，懸鏈線拱軸線設(shè)計(jì)荷載公路-I級(jí)抗震設(shè)防烈度7度防洪標(biāo)準(zhǔn)百年一遇設(shè)計(jì)洪水位38.5m1.2工程范圍主橋結(jié)構(gòu)加固：拱肋加厚、橫隔板增設(shè)、橋面系改造引道工程：南北引道拓寬各80米，路基處理附屬設(shè)施：新型菱形鋼架燈飾、防撞護(hù)欄、排水系統(tǒng)臨時(shí)工程：上下游便橋、施工圍擋、交通導(dǎo)改設(shè)施二、施工總體部署2.1施工階段劃分前期準(zhǔn)備階段（30天）：完成施工圍擋搭設(shè)、臨時(shí)排水系統(tǒng)、施工便道及材料堆場(chǎng)建設(shè)，同步開展原橋結(jié)構(gòu)檢測(cè)。上部結(jié)構(gòu)施工（120天）：分幅進(jìn)行拱肋加固、橋面系拆除與重建，優(yōu)先施工北半幅。下部結(jié)構(gòu)施工（90天）：重力式墩臺(tái)維修加固，基礎(chǔ)防滲處理。附屬工程施工（60天）：橋面鋪裝、護(hù)欄安裝、照明系統(tǒng)及綠化工程。驗(yàn)收交付階段（30天）：分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收、荷載試驗(yàn)、竣工清理。2.2施工順序采用"半幅施工、半幅通行"方案，具體流程：graphLRA[北幅交通導(dǎo)改]-->B[北幅橋面拆除]B-->C[拱肋加固施工]C-->D[新橋面系澆筑]D-->E[北幅驗(yàn)收通車]E-->F[南幅施工重復(fù)上述流程]三、關(guān)鍵施工技術(shù)3.1拱肋加固工藝表面處理采用高壓水槍（壓力≥25MPa）清除原拱肋表面碳化層及污染物對(duì)裂縫寬度＞0.2mm處進(jìn)行壓力注漿處理，采用環(huán)氧樹脂改性水泥漿植入Φ16mmHRB400鋼筋錨桿，間距50cm呈梅花形布置截面加厚施工模板體系：采用定制鋼模板，安裝偏差控制在±3mm內(nèi)混凝土澆筑：C40微膨脹混凝土，分層厚度≤30cm，振搗頻率50Hz養(yǎng)護(hù)措施：覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，保持表面濕度≥90%，養(yǎng)護(hù)期14天3.2橋面系改造舊橋面拆除采用液壓破碎錘分區(qū)分段拆除，嚴(yán)禁整體垮塌式作業(yè)設(shè)置臨時(shí)支撐體系，每2米布置一道橫向分配梁建筑垃圾采用密閉運(yùn)輸，日處理量不超過500m3新橋面板施工預(yù)制C50混凝土板（2.4m×1.2m），吊裝時(shí)設(shè)置4個(gè)吊點(diǎn)板縫采用無(wú)收縮混凝土灌注，植入Φ10mm連接鋼筋防水層采用2mm厚SBS改性瀝青+無(wú)紡布復(fù)合體系3.3菱形鋼架燈飾安裝鋼結(jié)構(gòu)加工主桁架采用Q355B鋼材，工廠預(yù)制精度控制±2mm焊接質(zhì)量等級(jí)二級(jí)，節(jié)點(diǎn)探傷檢測(cè)比例100%表面處理：噴砂除銹達(dá)Sa2.5級(jí)，氟碳漆三道涂裝現(xiàn)場(chǎng)安裝采用滿堂腳手架支撐體系，預(yù)壓荷載1.2倍設(shè)計(jì)值分段吊裝重量≤5t，設(shè)置臨時(shí)抗風(fēng)纜繩燈光調(diào)試采用智能控制系統(tǒng)，色溫控制在3000K暖白光四、質(zhì)量控制要點(diǎn)4.1原材料控制鋼材：每批進(jìn)場(chǎng)需提供力學(xué)性能報(bào)告，見證取樣送檢混凝土：采用商品混凝土，坍落度控制在180±20mm防水材料：提供出廠合格證及現(xiàn)場(chǎng)抽樣復(fù)試報(bào)告4.2工序質(zhì)量驗(yàn)收拱肋加固驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)混凝土強(qiáng)度：回彈值≥40MPa，鉆芯取樣強(qiáng)度偏差≤5%鋼筋保護(hù)層厚度：允許偏差+10mm，-5mm表面平整度：2m靠尺檢查≤3mm橋面鋪裝驗(yàn)收厚度允許偏差：±5mm縱橫坡度：偏差≤0.3%抗滑構(gòu)造深度：≥0.7mm4.3監(jiān)測(cè)監(jiān)控拱頂沉降：采用全站儀監(jiān)測(cè)，日變化量≤2mm墩臺(tái)位移：設(shè)置測(cè)斜儀，警戒值5mm/天應(yīng)力監(jiān)測(cè)：關(guān)鍵截面布設(shè)應(yīng)變片，實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)至監(jiān)控中心五、安全文明施工5.1高空作業(yè)防護(hù)設(shè)置雙層防護(hù)網(wǎng)（兜底網(wǎng)+防護(hù)欄桿），網(wǎng)眼尺寸≤10cm作業(yè)人員配備雙鉤安全帶，攀登設(shè)施采用之字形爬梯遇6級(jí)以上大風(fēng)或雷雨天氣，立即停止高空作業(yè)5.2水上施工安全施工便橋設(shè)置救生圈（間距50m）及夜間警示燈船舶通行通道寬度≥15m，設(shè)置防撞墩施工廢棄物集中回收，嚴(yán)禁拋入河道5.3交通導(dǎo)改采用鋼圍擋全封閉施工，高度2.5m，設(shè)置防眩板臨時(shí)通道寬度≥3.5m，路面采用20cm厚C30混凝土配備交通協(xié)管員4名，高峰期（7:00-9:00,17:00-19:00）加強(qiáng)疏導(dǎo)六、施工進(jìn)度計(jì)劃關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)計(jì)劃工期控制措施北幅通車150天投入3套模板體系，平行作業(yè)拱肋加固完成90天配置2個(gè)專業(yè)施工班組，輪班作業(yè)全橋合龍240天采用BIM技術(shù)進(jìn)行進(jìn)度模擬預(yù)警竣工驗(yàn)收300天分階段驗(yàn)收，提前7天完成資料整理七、應(yīng)急處置預(yù)案7.1結(jié)構(gòu)失穩(wěn)應(yīng)急預(yù)警指標(biāo)：拱頂沉降單日超5mm或累計(jì)超15mm處置流程：立即停止施工→啟動(dòng)備用電源→快速安裝臨時(shí)支撐→疏散人員物資儲(chǔ)備：200m型鋼支撐、50個(gè)液壓千斤頂（200t級(jí)）7.2防汛應(yīng)急汛期（6-9月）配備抽水泵（揚(yáng)程≥15m，流量50m3/h）4臺(tái)儲(chǔ)備沙袋2000袋，雨衣雨鞋50套，應(yīng)急照明設(shè)備30套與氣象部門建立預(yù)警聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提前24小時(shí)做