2025版鐵路公開招聘筆試題庫必考點含答案一、政治理論與政策法規(guī)1.黨的二十大報告涉鐵要點黨的二十大報告明確提出“加快建設(shè)交通強國”，強調(diào)“構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，推進交通、能源、水利等基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化”。鐵路作為國家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，是交通強國建設(shè)的“火車頭”。高頻考點包括：交通強國的“三個轉(zhuǎn)變”（從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變、從規(guī)模速度向質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變、從傳統(tǒng)要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變）；鐵路在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局中的樞紐作用（銜接生產(chǎn)、分配、流通、消費各環(huán)節(jié)，促進國內(nèi)國際市場聯(lián)動）。例題1：黨的二十大報告中關(guān)于交通強國建設(shè)的核心要求是（）。A.推動交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模擴張B.實現(xiàn)從“走得了”向“走得好”的轉(zhuǎn)變C.優(yōu)先發(fā)展航空運輸D.減少鐵路在綜合交通中的占比答案：B2.《中華人民共和國鐵路法》核心條款《鐵路法》是我國鐵路領(lǐng)域的基本法律，重點內(nèi)容包括：-鐵路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責任（第10條：“鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當保證旅客和貨物運輸?shù)陌踩龅搅熊囌c到達”）；-鐵路線路安全保護區(qū)制度（第47條：“禁止在鐵路線路兩側(cè)一定范圍內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物”）；-鐵路交通事故的處理原則（第58條：“因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當承擔賠償責任”）。例題2：根據(jù)《鐵路法》，鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋）外側(cè)起向外的距離，城市市區(qū)不少于（）米。A.8B.10C.12D.15答案：A（注：城市市區(qū)8米，城市郊區(qū)居民居住區(qū)10米，村鎮(zhèn)居民居住區(qū)12米，其他地區(qū)15米）二、經(jīng)濟與管理常識1.鐵路運輸經(jīng)濟特征鐵路運輸具有“規(guī)模經(jīng)濟”“范圍經(jīng)濟”特點，固定成本高（線路、車站、機車車輛等）、邊際成本低（每增加一名乘客或一噸貨物的額外成本?。?。高頻考點包括：鐵路運價的定價機制（政府指導(dǎo)價為主，部分線路實行市場調(diào)節(jié)價）；鐵路運輸在降低社會物流成本中的作用（長距離、大運量運輸?shù)某杀緝?yōu)勢）。例題3：鐵路運輸?shù)倪呺H成本低于公路運輸，主要原因是（）。A.鐵路線路建設(shè)成本更高B.鐵路單車載重量更大，分攤到單位貨物的可變成本更低C.鐵路運輸速度更快D.鐵路運輸受天氣影響更小答案：B2.鐵路企業(yè)管理基礎(chǔ)鐵路企業(yè)實行“總公司—鐵路局集團公司—站段”三級管理體制。重點掌握：-鐵路局集團公司的職能（運輸組織、安全管理、經(jīng)營開發(fā)）；-站段的分類（車務(wù)段、機務(wù)段、工務(wù)段、電務(wù)段、車輛段等）；-標準化作業(yè)的核心要求（按標作業(yè)、杜絕簡化作業(yè)）。例題4：負責鐵路線路、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施維護的站段是（）。A.車務(wù)段B.工務(wù)段C.電務(wù)段D.車輛段答案：B鐵路專業(yè)知識必考點及例題解析一、鐵路線路與軌道1.線路基本構(gòu)成鐵路線路由路基、軌道、橋隧建筑物三大部分組成。其中：-路基是軌道的基礎(chǔ)，需具備足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性；-軌道由鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備和道岔組成，其作用是引導(dǎo)列車運行，承受車輪的巨大壓力并傳遞到路基；-橋隧建筑物包括橋梁、隧道、涵洞等，用于跨越障礙或穿越山體。例題5：軌道的“三大薄弱環(huán)節(jié)”是（）。A.鋼軌、軌枕、道床B.曲線、道岔、接頭C.路基、橋梁、隧道D.信號機、轉(zhuǎn)轍機、軌道電路答案：B（曲線因向心力易磨損，道岔因結(jié)構(gòu)復(fù)雜易故障，接頭因鋼軌斷開易產(chǎn)生沖擊）2.道岔的分類與作用道岔是使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，常見類型有單開道岔、對稱道岔、三開道岔等。單開道岔的基本組成包括轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護軌、連接部分。道岔的轍叉號數(shù)（N）越大，允許通過速度越高（如9號道岔允許直向通過速度80km/h，18號道岔允許160km/h）。例題6：某線路需設(shè)置道岔，要求直向通過速度為120km/h，應(yīng)選擇（）道岔。A.9號B.12號C.18號D.30號答案：B（12號道岔直向允許速度120km/h，18號為160km/h）二、信號與通信設(shè)備1.閉塞系統(tǒng)閉塞是為防止列車沖突，保證同一區(qū)間或閉塞分區(qū)內(nèi)只運行一列列車的技術(shù)方法。我國鐵路常用閉塞方式包括：-半自動閉塞（人工辦理閉塞手續(xù)，列車憑信號顯示發(fā)車，到達后人工確認復(fù)原）；-自動閉塞（通過軌道電路自動檢測區(qū)間空閑，列車憑通過信號機的顯示運行，適用于繁忙干線）；-自動站間閉塞（結(jié)合半自動閉塞與自動閉塞，區(qū)間空閑時自動辦理閉塞）。例題7：自動閉塞區(qū)段，通過信號機顯示綠燈，表示（）。A.前方閉塞分區(qū)空閑B.前方有一個閉塞分區(qū)空閑C.前方有兩個閉塞分區(qū)空閑D.禁止越過答案：A（綠燈：前方至少兩個分區(qū)空閑；綠黃燈：前方一個分區(qū)空閑；黃燈：前方分區(qū)空閑但需減速；紅燈：禁止越過）2.列控系統(tǒng)（CTCS）CTCS（中國列車運行控制系統(tǒng)）分為0-4級，其中：-CTCS-2級：基于軌道電路+應(yīng)答器，地面控制為主，適用于200-250km/h線路（如京滬高鐵）；-CTCS-3級：基于GSM-R無線通信，車地雙向信息傳輸，適用于300-350km/h線路（如京張高鐵）；-CTCS-4級：完全基于無線通信，無軌道電路，為未來發(fā)展方向。例題8：京張高鐵采用的列控系統(tǒng)是（）。A.CTCS-0B.CTCS-2C.CTCS-3D.CTCS-4答案：C三、運輸組織與安全管理1.列車運行圖列車運行圖是鐵路運輸組織的基礎(chǔ)，規(guī)定了各次列車在各區(qū)間的運行時刻、停站時間、折返時間等。核心要素包括：-列車種類（高速動車組、普速客車、貨物列車）；-區(qū)間運行時分（列車在兩個相鄰車站間的運行時間）；-列車密度（一定時間內(nèi)通過某區(qū)間的列車對數(shù)）。例題9：編制列車運行圖時，需優(yōu)先安排（）。A.貨物列車B.普速客車C.動車組列車D.臨時列車答案：C（動車組列車速度高、準時性要求高，需優(yōu)先保證運行線）2.鐵路安全事故等級與應(yīng)急處理根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》，事故等級分為：-特別重大事故（死亡30人以上，或重傷100人以上，或直接經(jīng)濟損失1億元以上）；-重大事故（死亡10-29人，或重傷50-99人，或直接經(jīng)濟損失5000萬-1億）；-較大事故（死亡3-9人，或重傷10-49人，或直接經(jīng)濟損失1000萬-5000萬）；-一般事故（其他情況）。應(yīng)急處理原則：先救人后救物，先全面后局部，先重點后一般；事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應(yīng)立即報告調(diào)度，設(shè)置防護，采取緊急制動措施。例題10：某鐵路事故造成15人死亡，50人重傷，直接經(jīng)濟損失6000萬元，該事故等級為（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故答案：B（死亡10-29人為重大事故）行政職業(yè)能力測試必考點及例題解析一、言語理解與表達1.主旨概括題解題關(guān)鍵：抓住文段的主題詞和關(guān)鍵句（如首尾句、轉(zhuǎn)折句）。例題11：鐵路科技創(chuàng)新不僅是技術(shù)問題，更是推動高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略支撐。近年來，我國鐵路在智能調(diào)度、自動駕駛、綠色能源等領(lǐng)域取得突破，CR450動車組試驗速度達453km/h，智能巡檢機器人替代人工完成90%的設(shè)備檢查。這些成果不僅提升了運輸效率，更降低了安全風險。這段文字的主旨是（）。A.鐵路科技創(chuàng)新的具體技術(shù)細節(jié)B.鐵路科技創(chuàng)新對高質(zhì)量發(fā)展的重要性C.CR450動車組的試驗速度D.智能巡檢機器人的應(yīng)用效果答案：B（首句提出觀點，后文用案例支撐，核心是“科技創(chuàng)新對高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略支撐”）二、數(shù)量關(guān)系1.行程問題核心公式：路程=速度×時間；相遇問題：總路程=（V?+V?）×相遇時間；追及問題：路程差=（V?-V?）×追及時間。例題12：兩列火車分別從A、B兩站同時出發(fā)相向而行，A站列車速度為120km/h，B站列車速度為80km/h，兩站相距400km。問兩車相遇時，A站列車行駛了多少公里？解析：相遇時間=總路程÷（V?+V?）=400÷（120+80）=2小時；A站列車行駛距離=120×2=240km。答案：240公里三、判斷推理1.圖形推理常見規(guī)律：對稱性、數(shù)量（點線面）、疊加（去同存異）、位置（平移、旋轉(zhuǎn)）。例題13：觀察以下圖形規(guī)律，選擇問號處的圖形（）。（圖形序列：圓、正方形、圓、正方形、？）A.三角形B.圓C.正方形D.五邊形答案：B（規(guī)律為“圓、正方形”交替出現(xiàn)，第五個應(yīng)為圓）四、資料分析1.增長率計算公式：增長率=（現(xiàn)期量-基期量）÷基期量×100%例題14：2023年某鐵路局貨物發(fā)送量為5.6億噸，2024年為6.3億噸，問2024年貨物發(fā)送量的增長率是多少？解析：增長率=（6.3-5.6）÷5.6×100%≈12.5%答案：12.5%時事政治與鐵路行業(yè)動態(tài)必考點1.2024年鐵路重點工作中國國家鐵路集團有限公司2024年工作會議提出：-目標：全年鐵路固定資產(chǎn)投資保持8000億元左右，新線投產(chǎn)3000公里以上，其中高鐵2500公里左右；-重點任務(wù)：推進川藏鐵路等國家重點工程，深化鐵路科技創(chuàng)新（如CR450動車組產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用），提升貨運服務(wù)品質(zhì)（中歐班列開行1.8萬列以上）。例題15：2024年鐵路固定資產(chǎn)投資目標約為（）億元。A.6000B.7000C.8000D.9000答案：C2.鐵路綠色發(fā)展成果我國鐵路單位運輸工作