建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響登記表項(xiàng)目名稱:黃巖區(qū)拱新大道（北院大道至新江路）工程建設(shè)單位:臺(tái)州市黃巖智能模具小鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)有限公司編制單位:浙江碧揚(yáng)環(huán)境工程技術(shù)有限公司編制日期：2020年06月 附圖2項(xiàng)目環(huán)境功能規(guī)劃圖附圖3臺(tái)州市生態(tài)保護(hù)紅線分布圖附圖4項(xiàng)目水環(huán)境功能區(qū)劃圖附圖6項(xiàng)目聲環(huán)境功能區(qū)劃圖1一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況浙江省臺(tái)州市黃巖區(qū)新前街道新前路2號(hào)/黃發(fā)改投資[2017]163號(hào)//期/在2017年黃巖區(qū)政府工作報(bào)告中指出，2017年，黃巖區(qū)要以更高的定位謀劃城市建設(shè)帶動(dòng)市區(qū)融合，促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌。城區(qū)外圍，東面建成金臺(tái)鐵路、204省道；南面建程建設(shè)；西面完成北院線南延、104國(guó)道西移線主線工程，建成325省道延伸線北洋至寧溪段、寧大公路龍?zhí)犊又链笏禄蔚拳h(huán)湖交通圈；北面建成九龍街，完成北門大橋和大橋路改造，加快325省道復(fù)線北城馬鞍山至頭陀段公路建設(shè)。同時(shí)，建成市域鐵路2成紫云路、委羽街等城市道路，并與二環(huán)、三環(huán)有效本工程位于黃巖區(qū)新前街道嶼新村、嶼下村和新塔村三村，項(xiàng)目西接黃巖智能模具2望，處于城市發(fā)展的過(guò)渡橋段，但目前項(xiàng)目所在區(qū)塊內(nèi)城市化水平仍然較為落后。本次擬建拱新大道的沿線區(qū)域現(xiàn)狀多為空地、農(nóng)居以及企業(yè)廠房，土地利用效率地下，規(guī)劃建設(shè)不盡合理，整體布局雜亂，基礎(chǔ)設(shè)施配阻礙了北院大道以西的模具小鎮(zhèn)和新塔村以及嶼下村等村莊與黃巖主城區(qū)的聯(lián)系，制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程的推進(jìn)。項(xiàng)目建成后將發(fā)揮道路對(duì)外輻射的作用，促進(jìn)交通路網(wǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)展和完善，促進(jìn)信息的交流，提升城市基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平，有利于資源的匯集及注入，是一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的民生工程。項(xiàng)目的建成還將推動(dòng)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，提升城市總體形象，促進(jìn)黃巖區(qū)作為臺(tái)州市重要的工業(yè)基地和陸路對(duì)外交通樞紐的建設(shè)，具根據(jù)《關(guān)于修改<建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分境影響報(bào)告表。但因本項(xiàng)目位于黃巖經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，根據(jù)浙政辦發(fā)〔201函〔2017〕204號(hào)本項(xiàng)目為環(huán)評(píng)審批負(fù)面清單外且符合響報(bào)告表降級(jí)為環(huán)境影響登記表。為此，臺(tái)州市黃巖智能模具小鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)有限公司委托浙江碧揚(yáng)環(huán)境工程技術(shù)有限公司承擔(dān)該項(xiàng)目的環(huán)境影響登記表的編制工作。接受委托后，我單位對(duì)項(xiàng)目擬建場(chǎng)地進(jìn)行了實(shí)地踏勘、資料收集，根據(jù)工程分析、類比調(diào)查對(duì)工程污染源進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上編制了《黃巖區(qū)拱新大道（北院大道至新江路）工程建設(shè)(4)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：道路工程、橋梁工程、道路管線工程（給水管、雨水管、3車速度40km/h，路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100。與規(guī)劃新江路、規(guī)劃勤業(yè)路、規(guī)劃一號(hào)路、規(guī)劃北院線快速路、規(guī)劃二號(hào)路、北院大道序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量總用地面積m261551道路工程m253364橋梁工程m2937管線工程4.1給水工程m21014.2雨水工程m33444.3污水工程m22434.4電力工程m21014.5燃?xì)夤こ蘭21014.6通信工程m2101道路附屬工程5.1交通設(shè)施工程5.1.1標(biāo)志標(biāo)線m5.1.2智能交通項(xiàng)15.1.3照明工程盞5.2道路綠化（行道樹(shù)）棵4385.3兩側(cè)機(jī)非隔離帶m288884年限2020年2025年2030年2035年預(yù)測(cè)交通量（雙6602180車型大型混合車輛折算PCU系數(shù)近期8763遠(yuǎn)期42本項(xiàng)目的道路結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面。瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)5本項(xiàng)目橋梁上部結(jié)構(gòu)采用20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板(后張法)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支橋名中心樁號(hào)橋梁寬度結(jié)構(gòu)形式跨越河流設(shè)計(jì)荷載拱新大道跨龔嶼浦橋梁K1+319.57336m26.04上部結(jié)構(gòu)建議采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁；下部采用重龔嶼浦城-A本工程設(shè)置的交通標(biāo)志分警告、禁令、指示、指路四類。禁令、指示標(biāo)志設(shè)置在禁止、限制或遵循路段的開(kāi)始位置，各交叉口出口道設(shè)置全路段禁止停車、限速標(biāo)志牌、6以及機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車行駛標(biāo)志。各燈控交叉口在進(jìn)口標(biāo)志板材料通常采用鋁合金板，板厚一般為1標(biāo)志桿采用鋼管材料，涂以灰色，標(biāo)志板與標(biāo)志桿聯(lián)接件和附件均需與本地區(qū)的現(xiàn)有交互換性，標(biāo)志板的支撐應(yīng)根據(jù)所在位置的視線及標(biāo)志板的結(jié)構(gòu)選用單柱式、雙柱式或懸道路沿線施劃標(biāo)線。標(biāo)準(zhǔn)路段為雙向四車道，車道寬度分別為3.25m。展寬渠化路段交叉口進(jìn)口車道寬度為3.25m。行人二次過(guò)街，設(shè)置了必要的安全島；路段人行橫道今后依據(jù)地塊開(kāi)發(fā)情況，根據(jù)交管道路信號(hào)控制系統(tǒng)采用單點(diǎn)遠(yuǎn)控信號(hào)系統(tǒng)。單點(diǎn)遠(yuǎn)程交通信號(hào)控制系統(tǒng)是以單點(diǎn)方式對(duì)路口交通信號(hào)進(jìn)行多相位、多時(shí)段控制、感應(yīng)控制、黃閃、全紅、關(guān)燈、手控等，并與中心平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)實(shí)行遠(yuǎn)程控制。單點(diǎn)控制交通信號(hào)系統(tǒng)包括路口設(shè)備、傳輸設(shè)備和中交通監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)置在道路路段特定位置，安裝在特制懸臂支架上，對(duì)監(jiān)控區(qū)域全天候視頻監(jiān)控。監(jiān)視系統(tǒng)主要由前端裝置、傳輸裝置、中心系統(tǒng)三部分組成。系統(tǒng)采用模數(shù)相結(jié)合的方式，和原系統(tǒng)無(wú)縫結(jié)合。系統(tǒng)監(jiān)視功能：系統(tǒng)應(yīng)在白天、晚上或各類惡劣天氣等環(huán)境條件下，均能在監(jiān)控中心、各分控中心及監(jiān)控?cái)?shù)字平臺(tái)上清晰地觀察到前端現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)圖像。監(jiān)視圖像的控制切換：系統(tǒng)應(yīng)能在監(jiān)控中心、各分控中心以及監(jiān)控?cái)?shù)字平臺(tái)，在授權(quán)范圍內(nèi)或經(jīng)授權(quán)后，通過(guò)數(shù)字或模擬方式對(duì)任意一路實(shí)時(shí)監(jiān)視圖像進(jìn)行切換和控制。監(jiān)視圖像的存儲(chǔ)及查詢：系統(tǒng)應(yīng)能將所監(jiān)視的視頻進(jìn)行數(shù)字化圖像記錄，7在監(jiān)控?cái)?shù)字平臺(tái)上根據(jù)權(quán)限和級(jí)別查詢歷史圖像信息，需要時(shí)配置光盤刻錄機(jī)對(duì)需長(zhǎng)期系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)電子地圖功能，實(shí)現(xiàn)在地圖上直觀地調(diào)用監(jiān)控圖像。系統(tǒng)的擴(kuò)充和升級(jí)：系統(tǒng)應(yīng)為擴(kuò)展或與其他系統(tǒng)連接留有相應(yīng)接口。系統(tǒng)軟件應(yīng)具有升級(jí)能力，以滿足監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展需求。系統(tǒng)管理：系統(tǒng)應(yīng)具有合理的系統(tǒng)管理功能，對(duì)模擬、數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，負(fù)責(zé)系統(tǒng)的用戶登陸管理、權(quán)限管理、網(wǎng)絡(luò)管理。系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)：系統(tǒng)應(yīng)為上下級(jí)單位的相關(guān)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，提供多路可切換的模擬圖像監(jiān)控接口，或采用統(tǒng)一通信協(xié)議或數(shù)字接口的系統(tǒng)間互聯(lián)方式。系統(tǒng)設(shè)有防雷裝置。本次設(shè)計(jì)所有6個(gè)交叉口均采用交通采用I級(jí)鋼筋砼管；管道接口：HDPE雙壁波紋管采用承插式電熱熔粘結(jié)接口，鋼筋砼管采用承插式接本工程的雨水管收集路面雨水和兩側(cè)地塊內(nèi)雨水，并轉(zhuǎn)輸部分相交道路雨水后就近龔嶼浦和新江路規(guī)劃雨水管道，新江路規(guī)劃雨水管道接口：HDPE管采用承插式電熱熔粘結(jié)接口，玻璃鋼夾砂管管道接口采用雙道拱新大道污水管轉(zhuǎn)輸規(guī)劃污水泵站污水和沿線兩側(cè)地塊污水后，最終排入北院大道8質(zhì)地面地地本工程沿線涉及拆除房屋面積23193m2，涉及拆遷廠房用地面積14128m2，居民住本著利于生產(chǎn)、方便生活、快速生產(chǎn)、易于管理的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)本工程樞紐布置特點(diǎn)及施工條件，在路基范圍內(nèi)布設(shè)1處臨時(shí)施工場(chǎng)地，位于樁號(hào)K2+020處，面本項(xiàng)目設(shè)置泥漿中轉(zhuǎn)池1處，占地面積200m2，布設(shè)在橋梁的9土1.33萬(wàn)m3，運(yùn)至臺(tái)州灣集聚區(qū)北片開(kāi)的表土運(yùn)至合法消納場(chǎng)進(jìn)行綜合利用。表土剝離以機(jī)械施工為主，人工為輔，施工機(jī)械場(chǎng)——定樁位——樁機(jī)對(duì)位調(diào)平——預(yù)攪下沉、漿液配制——提升噴漿攪拌、取樣養(yǎng)護(hù)人工配合機(jī)械從上至下分層拆除，拆除的建筑垃圾采用挖掘機(jī)挖裝，封閉自卸車外施工測(cè)量主要是確定路基設(shè)計(jì)標(biāo)高基點(diǎn)、劃分挖填區(qū)域、確定路基設(shè)計(jì)上、下邊坡路面工程以采用大型機(jī)械專業(yè)化施工為主，以少量人工操作小型機(jī)械為輔。瀝青混凝土路面底基層、基層、面層，均采用集中拌和、水泥級(jí)配碎石（砂礫）基層：本工程基層設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定碎石，擬采用穩(wěn)定土廠拌平板振動(dòng)器搗實(shí)后抹平，立即覆蓋塑料薄膜或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，待表面混凝土成型干燥后3天劑，通過(guò)特制的深層攪拌機(jī)械在地基深部就地將軟土和干化劑強(qiáng)制拌和，使軟土硬結(jié)而提高地基強(qiáng)度。水泥攪拌樁施工工藝流程如下：平整場(chǎng)地——施工放線、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)——重復(fù)上下攪拌——清洗——位移。水泥攪拌樁樁徑0.5m，按樁中心橋墩樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝及特點(diǎn)：首先打設(shè)護(hù)筒，并采用鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔，成孔過(guò)程中為防止孔壁坍塌，在孔內(nèi)注入人工泥漿或利用鉆削下來(lái)的粘性土與水混合的自造泥漿保護(hù)孔壁。護(hù)壁泥漿與鉆孔的土屑混合，邊鉆邊排出，同時(shí)這些泥漿經(jīng)沉淀后被重新灌入鉆孔進(jìn)行孔內(nèi)補(bǔ)漿。當(dāng)鉆孔達(dá)到規(guī)定深度后，安放鋼筋籠，在泥漿下灌注混凝土，浮在混凝土之上的泥漿被抽吸出來(lái)循環(huán)利用，最后作為棄方處理。橋梁基礎(chǔ)需要澆筑承臺(tái)，承臺(tái)施工時(shí)，采用雙壁鋼圍堰施工承臺(tái)方案：鉆孔樁施工完成后，在鉆孔平臺(tái)上拼裝鋼圍堰，利用鋼護(hù)筒做導(dǎo)向，逐節(jié)下沉鋼圍堰，下沉到設(shè)計(jì)高程后，澆注封底砼，抽水，綁扎承臺(tái)鋼筋，澆注承臺(tái)砼。鋼工程施工所需的材料包括塊石、碎石、水泥、鋼材、木材以及填筑土石方、綠化所需的種植土。其中水泥、鋼材、木材等建筑材料可就近市場(chǎng)商購(gòu)，塊石、碎石、等從附近合法料場(chǎng)商購(gòu)，來(lái)源充足。土方和綠化覆土可根據(jù)其他建設(shè)項(xiàng)本工程位于臺(tái)州市黃巖區(qū)新前街道嶼下村，屬現(xiàn)有拱新大道的西延段，工程區(qū)內(nèi)有村道連接，交通便利，因此施工場(chǎng)外道路不必另行修筑。場(chǎng)內(nèi)施工臨時(shí)道路可在沿線場(chǎng)工程沿線有自來(lái)水管網(wǎng)，施工用水可從附近市政自來(lái)水管道接入，施工用水若需要本項(xiàng)目工程分前期決策、規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程招標(biāo)、工程施工、交付使用等階段，總工本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，現(xiàn)狀地塊主要為農(nóng)田、空地和農(nóng)居（見(jiàn)二、建設(shè)項(xiàng)目周邊環(huán)境概況及區(qū)域符合性分析樂(lè)清市毗連，西接永嘉縣和仙居縣，北界臨海市。地勢(shì)東西長(zhǎng)54km，南北寬25km，括蒼山支脈自西入境，主峰大寺尖海拔1252m，經(jīng)寧溪、頭陀至北城馬鞍山。雁蕩山本項(xiàng)目位于臺(tái)州市黃巖區(qū)新前街道，道路自西向東分別經(jīng)過(guò)嶼新村、嶼下村和新黃巖地形狹長(zhǎng)，東西長(zhǎng)54公里，南北寬25公里，地勢(shì)西高東低。全區(qū)地貌可概括蒼山支脈自西入境，經(jīng)寧溪、頭陀至北城馬鞍山，最高主峰大寺尖海拔1252.5米。東海；最大支流西江干流長(zhǎng)22公里，自南向北流入永寧江。平原地區(qū)河境內(nèi)地質(zhì)屬新華夏系第二隆起帶南段東側(cè)。中、新生代巖漿侵入和火山活動(dòng)始生侏羅紀(jì)，終于第三系，而以晚侏羅紀(jì)火山活動(dòng)最為強(qiáng)烈。地層出露以中、新生代火山沉積巖系和由其剝蝕風(fēng)化的殘積、坡積分布最廣，谷地、平原為第四系陸相或海、陸本項(xiàng)目位置處屬亞熱帶季風(fēng)型氣候，氣候溫暖濕潤(rùn)，四季分明，雨量充沛。多年年平均風(fēng)速2.5m/s，最大風(fēng)速達(dá)20~25m/s，受臺(tái)風(fēng)影響嚴(yán)重，臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)間一般項(xiàng)目所在地屬椒江水系，永寧江流域。永寧江發(fā)源于黃巖西部與永嘉、仙居邊界括蒼山脈，上源黃巖源、柔極溪兩大支流由西向東流經(jīng)寧溪、嶼頭、北洋、頭陀、黃年在長(zhǎng)潭建成長(zhǎng)潭水庫(kù)，集水面積占流域面積的56%。永寧江下游受潮汐影響，上世紀(jì)九十年代初在江口筑堤建閘，隔斷潮汐，下游河豐富，河流縱橫交錯(cuò)，屬永寧江水系。永寧江發(fā)源于括蒼山脈的大寺尖，流經(jīng)寧溪、長(zhǎng)潭水庫(kù)、潮濟(jì)，至三江口匯靈江經(jīng)椒江入東海，干流全長(zhǎng)43km，流域面積890km2。其中，自潮濟(jì)以下至三江口河段為感潮河段，潮水為屬半日潮，黃巖城關(guān)段潮流量為根據(jù)《臺(tái)州市區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃》，本項(xiàng)目位于黃巖城西環(huán)境優(yōu)化準(zhǔn)入?yún)^(qū)該小區(qū)位于黃巖區(qū)建成區(qū)的西面，涉及北城街道的西南部、新前街道的南部、澄江街道的東北部，以及西城街道的西北部。涉及下曹村、江田村、羅家匯村等村莊。東至沈海高速，西至東江灣村、南至葛村石棚村內(nèi)，北至下嶼村、后施村。區(qū)域面積36.4平方公里。屬于平原水網(wǎng)區(qū)，現(xiàn)狀用地性質(zhì)主要為城市、果園、建制鎮(zhèn)及部分村管控措施：除經(jīng)批準(zhǔn)專門用于三類工業(yè)集聚的開(kāi)發(fā)區(qū)（工業(yè)區(qū)）外，禁止新建、擴(kuò)建三類工業(yè)項(xiàng)目，鼓勵(lì)對(duì)三類工業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行淘汰和提升改造。新建二類、三類工業(yè)項(xiàng)目污染物排放水平需達(dá)到同行業(yè)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。加強(qiáng)環(huán)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步提升生活污水和工業(yè)廢水處理率和深度處理水平。合理規(guī)劃生活區(qū)與工業(yè)區(qū)，在居住區(qū)和工業(yè)園、工業(yè)企業(yè)之間設(shè)置隔離帶，確保人居環(huán)境安全和群眾身體健康。針對(duì)區(qū)域環(huán)境問(wèn)題，采取切實(shí)可行的整治方案。加強(qiáng)土壤和地下水污染防治與修復(fù)。對(duì)于區(qū)內(nèi)的中干渠等河流最大限度保留其原有自然生態(tài)系統(tǒng)，保護(hù)好河湖濕地生境，禁止未經(jīng)法定許可占用水域；除防洪、重要航道必須的護(hù)岸外，禁止非生態(tài)型河湖堤岸改造；燒結(jié)；44、煉鋼；45、鐵合金制造；錳、鉻冶煉屬冶煉49、有色金屬合金制造（全部51、金屬制及其制品中的石棉制品；69、石墨及其非金屬礦物制品中的石墨、碳素；84、原油加工、天然氣加工、油母頁(yè)巖提煉原油、煤制原油、生物制油及其他石油制品；85、基合成材料制造；專用化學(xué)品制造；炸藥、火工及焰火產(chǎn)品制造；食品及飼料添加劑等造（除單純紡絲外的120、紡織品制造（有染整工段的）等重污染、高環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)行符合性分析：項(xiàng)目為城市道路工程，為非工業(yè)生態(tài)類項(xiàng)目，不涉及對(duì)于工業(yè)類項(xiàng)目的管控。在建設(shè)時(shí)要注意最大限度保留原有自然生態(tài)系統(tǒng)，做好水土保持工作。本項(xiàng)目的建設(shè)符合黃巖城西環(huán)境優(yōu)化準(zhǔn)入?yún)^(qū)（1001-Ⅴ-0-5）的準(zhǔn)入條件，符合臺(tái)州市區(qū)總規(guī)中黃巖區(qū)的規(guī)劃范圍為：江口街道、北城街之間的心海組團(tuán)分隔帶、椒江組團(tuán)和黃巖組團(tuán)的三山組團(tuán)的五峰山—鑒洋湖組團(tuán)分隔帶、黃巖城區(qū)和江口之間本工程項(xiàng)目建成后將成為促進(jìn)區(qū)域內(nèi)道路與北院大道根據(jù)《浙江省黃巖經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)總體規(guī)劃（2013-2030）環(huán)境影外，禁止新建、擴(kuò)建三類工業(yè)項(xiàng)目，鼓勵(lì)對(duì)三類工業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行二類、三類工業(yè)項(xiàng)目污染物排放水平需達(dá)到同行業(yè)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水建設(shè)，進(jìn)一步提升生活污水和工業(yè)廢水處理率和深度處理水平業(yè)區(qū)，在居住區(qū)和工業(yè)園、工業(yè)企業(yè)之間設(shè)置隔離帶，確保人健康。針對(duì)區(qū)域環(huán)境問(wèn)題，采取切實(shí)可行的整治方案。加強(qiáng)土修復(fù)。對(duì)于區(qū)內(nèi)的中干渠等河流最大限度保留其原有自然生態(tài)生境，禁止未經(jīng)法定許可占用水域；除防洪、重要航道必須的河湖堤岸改造；建設(shè)項(xiàng)目不得影響河道自然形態(tài)和河湖符合性分析：本項(xiàng)目為城市道路項(xiàng)目，不屬于工業(yè)類，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的各項(xiàng)污要求；該項(xiàng)目亦未列入規(guī)劃環(huán)評(píng)環(huán)境準(zhǔn)入條件清單中禁止的行業(yè)清單、工藝清單與產(chǎn)三、環(huán)境質(zhì)量狀況狀數(shù)據(jù)可采用評(píng)價(jià)內(nèi)國(guó)家或地方環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)中評(píng)價(jià)標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)。年評(píng)價(jià)指標(biāo)中的年平均濃度和相應(yīng)的百分位數(shù)24h污染物年評(píng)價(jià)指標(biāo)現(xiàn)狀濃度(μg/m3)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值(μg/m3)達(dá)標(biāo)情SO2年平均質(zhì)量濃度6609達(dá)標(biāo)日平均第98百分位數(shù)8達(dá)標(biāo)NO2年平均質(zhì)量濃度214053達(dá)標(biāo)日平均第98百分位數(shù)4759達(dá)標(biāo)PM2.5年平均質(zhì)量濃度2835達(dá)標(biāo)日平均第95百分位數(shù)567575達(dá)標(biāo)PM10年平均質(zhì)量濃度557079達(dá)標(biāo)日平均第95百分位數(shù)67達(dá)標(biāo)O38h平均質(zhì)量濃度的第90百分位數(shù)達(dá)標(biāo)CO日平均第95百分位數(shù)（mg/m3）0.9423達(dá)標(biāo)由上表可見(jiàn)，臺(tái)州市2018年SO2、NO2、PM10、PM2.5年均濃度分別為6ug/m3、8小時(shí)平均第90百分位數(shù)為133ug/m3。各污染物平均濃度均優(yōu)于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值，因此項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)榄h(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)區(qū)。水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)III類標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)狀水質(zhì)數(shù)據(jù)引用pH值DO氨氮總磷石油類CODMnBOD57.647.40.3860.10<0.013.12.57.626.80.3810.12<0.013.42.87.627.50.3700.11<0.013.62.77.646.80.3780.11<0.013.42.57.677.60.3920.11<0.013.12.97.686.70.3840.10<0.013.42.6平均值--7.1330.3820.108<0.013.3332.667最大值7.686.70.3920.12<0.013.62.9III類標(biāo)準(zhǔn)6-9510.20.0564最大比標(biāo)值0.340.7460.3920.6<0.20.60.725是否達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)由監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，永寧江上游斷面水質(zhì)指標(biāo)均能達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》本項(xiàng)目聲環(huán)境一級(jí)評(píng)價(jià)范圍為中心線兩側(cè)200m。為了解項(xiàng)目擬建區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量敏感點(diǎn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位監(jiān)測(cè)結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)是否超標(biāo)嶼新村2類區(qū)2樓晝間45.360達(dá)標(biāo)夜間40.750達(dá)標(biāo)2類區(qū)4樓晝間46.160達(dá)標(biāo)夜間41.050達(dá)標(biāo)嶼下村2類區(qū)2樓晝間47.060達(dá)標(biāo)夜間41.650達(dá)標(biāo)2類區(qū)4樓晝間47.660達(dá)標(biāo)夜間42.250達(dá)標(biāo)新塔村晝間45.855達(dá)標(biāo)夜間40.545達(dá)標(biāo)1類區(qū)2樓晝間46.155達(dá)標(biāo)夜間40.845達(dá)標(biāo)晝間46.555達(dá)標(biāo)夜間41.345達(dá)標(biāo)根據(jù)對(duì)該地區(qū)的實(shí)地勘查和調(diào)查研究，生態(tài)系統(tǒng)類保護(hù)目河口規(guī)劃寬度河底寬度水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)現(xiàn)狀水質(zhì)永寧江75m30.2m永寧江黃巖工業(yè)、景觀娛樂(lè)、農(nóng)業(yè)用水區(qū)工業(yè)、景觀娛樂(lè)用水區(qū)III類III類根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和資料，本項(xiàng)目中心線兩側(cè)200m沿線村莊。本項(xiàng)目的聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)見(jiàn)表3.6-2。1~K0+955路北向//2路兩側(cè)5/類3路南//四、評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)地區(qū)水功能區(qū)水環(huán)境功水系河流起始終止水質(zhì)椒江59黃巖永寧江黃巖工業(yè)、景觀娛樂(lè)、農(nóng)業(yè)用水區(qū)娛樂(lè)用水區(qū)平原）永寧江長(zhǎng)潭水庫(kù)大壩三江口III水質(zhì)項(xiàng)目Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)CODcr20CODMn≤6DO≥5BOD5≤4pH6～9NH3-N≤TP≤0.2石油類≤0.05LAS0.2TN揮發(fā)酚0.005氟化物汞0.0001污染因子環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用標(biāo)準(zhǔn)取值時(shí)間濃度限值(μg/m3）SO21小時(shí)平均500（GB3095-2012）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)24小時(shí)平均年平均60NO21小時(shí)平均20024小時(shí)平均年平均40CO1小時(shí)平均24小時(shí)平均4O31小時(shí)平均20024小時(shí)平均PM1024小時(shí)平均年平均70PM2.524小時(shí)平均75年平均352類聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，除此之外執(zhí)行3類聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目?jī)蓚?cè)對(duì)應(yīng)的2類區(qū)、3類區(qū)，邊界線外35m、20m內(nèi)執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)，之外執(zhí)行相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)臨街建筑高于3層（含3層臨街建筑面向交通干線一側(cè)到交通干線邊界線的區(qū)域定義為4a類區(qū)。聲環(huán)境功能區(qū)類別適用區(qū)域等效聲級(jí)LeqdB(A)晝間夜間居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設(shè)計(jì)、行政辦公55452類工業(yè)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流商業(yè)金融、集市貿(mào)易、居住、商業(yè)、工業(yè)混雜6050工業(yè)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流65554a類高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路，城市快速路、主干路、次干路、城市軌道交通地面段、內(nèi)河航道兩側(cè)一定距離內(nèi)7055中表2新污染源大氣污染物二級(jí)排放限值，具體見(jiàn)表4.5-1。序號(hào)項(xiàng)目無(wú)組織排放監(jiān)控限值監(jiān)控點(diǎn)濃度（mg/m3）1顆粒物周界外濃度最高點(diǎn)2非甲烷總烴周界外濃度最高點(diǎn)4.03氮氧化物周界外濃度最高點(diǎn)0.124瀝青煙不得有明顯的無(wú)組織排放存在晝間夜間7055項(xiàng)目一般固廢貯存和處置執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》環(huán)境要素劃分依據(jù)評(píng)價(jià)等級(jí)地表水本項(xiàng)目屬城市道路項(xiàng)目，無(wú)附屬設(shè)施，不涉及污水排放，不屬于污染型建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目涉及到橋梁建設(shè)，根據(jù)其工程特點(diǎn)和工程影響，根據(jù)HJ/T2.3-2018，本次評(píng)價(jià)參照以水文要素影響型建設(shè)項(xiàng)目判斷評(píng)價(jià)等級(jí)，橋面垂直投影面積為0.08hm2<0.05km2，故確定評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)。三級(jí)大氣環(huán)境本項(xiàng)目屬道路項(xiàng)目，對(duì)新建包含1km及以上隧道工程的城市快速路、主干路等城市道路項(xiàng)目，按項(xiàng)目隧道主要通風(fēng)豎井及隧道出口排放的污染物計(jì)算其評(píng)價(jià)等級(jí)。本項(xiàng)目不設(shè)置隧道，依據(jù)HJ2.2-2018確定評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)。三級(jí)聲環(huán)境本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有GB3096規(guī)定的1類、2類區(qū)，建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增高量5dB(A)以上，受影響人口數(shù)量明顯增多，依據(jù)HJ2.4-2009確定為一級(jí)評(píng)價(jià)。一級(jí)生態(tài)環(huán)境本項(xiàng)目路線長(zhǎng)度≤50km，占地面積≤2km2，項(xiàng)目影響區(qū)域內(nèi)不涉及自然保護(hù)區(qū)等特殊生態(tài)敏感區(qū)，依據(jù)HJ19-2011確定為三級(jí)評(píng)價(jià)三級(jí)地下水環(huán)境本項(xiàng)目屬編制報(bào)告表的城市道路項(xiàng)目，依據(jù)HJ610-2016中附錄A本項(xiàng)目不開(kāi)展地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)。不評(píng)價(jià)土壤環(huán)境本項(xiàng)目為城市道路項(xiàng)目，依據(jù)HJ964-2018中附錄A本項(xiàng)目不開(kāi)展土壤影響評(píng)價(jià)。不評(píng)價(jià)量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物以及揮發(fā)性有機(jī)物等污五、建設(shè)項(xiàng)目工程分析環(huán)境要素環(huán)境影響因素識(shí)別與分析影響性質(zhì)生態(tài)環(huán)境永久占地l、施工管理不當(dāng)，將破壞征地范圍外的植被，對(duì)當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)生態(tài)造成影響。2、擬建項(xiàng)目處理無(wú)明顯水土流失區(qū)，但施工過(guò)程路基邊坡和表土收集后的臨時(shí)堆放等將使地表植被受損，將增加區(qū)域水土流失量。長(zhǎng)期、不利、臨時(shí)占地短期、不利、明顯、可逆水土流失聲環(huán)境1、項(xiàng)目施工中施工機(jī)械較多，施工機(jī)械噪聲，將對(duì)周圍聲環(huán)境產(chǎn)生一定影響；2、本項(xiàng)目幾乎所有的筑路材料將通過(guò)汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛交通噪聲將影響沿線聲環(huán)境。短期、不利、明顯、可逆環(huán)境空氣1、粉狀物料的裝卸、運(yùn)輸、堆放、拌合過(guò)程中有大量粉塵散逸到周圍大氣中；2、施工運(yùn)輸車輛在施工便道上行駛導(dǎo)致的揚(yáng)塵；3、瀝青的鋪設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生瀝青煙氣。短期、不利、明顯、可逆地表水環(huán)境橋梁施工l、施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的油污及露天機(jī)械被雨水沖刷后產(chǎn)生的油污水；2、橋梁建設(shè)施工工藝不當(dāng)或施工管理不強(qiáng)，產(chǎn)生的施工泥渣、機(jī)械漏油、泥漿、施工物料和化學(xué)品受雨水沖刷入河等情況將影響水質(zhì)。3、施工現(xiàn)場(chǎng)砂石材料的廢水。短期、不利、較輕、可逆橋梁工程基礎(chǔ)施工樁基施工主體梁施工承臺(tái)、墩施工橋梁工程基礎(chǔ)施工樁基施工主體梁施工施工高濁度廢水養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生少量濁度廢水少量濁度廢水施工階段的大氣污染物主要為場(chǎng)地平整、基礎(chǔ)工程及主體工程施工階段產(chǎn)生的揚(yáng)A.土方挖掘、堆放、清運(yùn)、回填及場(chǎng)地平整過(guò)程產(chǎn)生的揚(yáng)B.建筑材料在其裝卸、運(yùn)輸、堆放等過(guò)程中，因風(fēng)力作用而產(chǎn)生的D.施工垃圾在其堆放過(guò)程和處理過(guò)程中產(chǎn)V0與粒徑和含水率有關(guān)，因此，減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地塵粒在空氣中的傳播擴(kuò)散情況與風(fēng)速氣象條件有關(guān)，也與塵粒本身的沉降速度有粒徑(μm）10203040506070沉降速（m/s）0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粒徑(μm）8090100150200250300沉降速度（m/s）0.1260.1700.1820.2390.8041.0051.829粒徑(μm）4505506507508509501000沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624由上表可知，塵粒的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒車速(km/h)0.10.20.30.40.50.650.0510.860.1160.1440.1710.2870.1020.320.2890.3410.5740.1530.2570.3490.4330.5120.861200.2550.4290.5820.7220.8531.435和THC，對(duì)大氣環(huán)境也有一定的影響。但由于燃油廢氣產(chǎn)生量較小，屬間斷性、分散施工設(shè)備名稱距聲源5m距聲源10m施工設(shè)備名稱距聲源5m距聲源10m空壓機(jī)88~9283~88破碎機(jī)86~94液壓挖掘機(jī)82~9078~86電動(dòng)挖掘機(jī)80~8675~83推土機(jī)83~8880~85輪式裝載機(jī)90~9585~91載重汽車82~9078~8693~9990~95各類壓路機(jī)80~9076~86打樁機(jī)混凝土振搗器80~8875~84混凝土泵88~9584~90環(huán)境要素環(huán)境影響因素識(shí)別與分析影響性質(zhì)聲環(huán)境車輛運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲、噪聲大小與車流量、道路結(jié)構(gòu)、路面結(jié)構(gòu)等形式有關(guān)。不可逆環(huán)境空氣汽車通行將產(chǎn)生汽車尾氣，主要為CO、NOx等。不可逆地表水環(huán)境路面雨水徑流對(duì)水環(huán)境的影響。不可逆環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛發(fā)生交通事故，導(dǎo)致危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏，通過(guò)地表徑流對(duì)周邊的水體可能造成影響。逆路面徑流污染物濃度按照國(guó)家環(huán)保總局華南環(huán)科所對(duì)南方地區(qū)路面徑流污染情況項(xiàng)目5-20分鐘20-40分鐘40-60分鐘SS（mg/L）231.42-158.52158.52-90.3690.36-18.71BOD（mg/L）7.34-7.307.30-4.154.15-1.26油（mg/L）22.30-19.7419.74-3.123.12-0.21Ai──表示i類車輛預(yù)測(cè)年的車流量，輛/h。Eij──表示i類車輛j種污染物的單車排放因子；本次環(huán)評(píng)排放污染物排放因子采Ⅳ”標(biāo)準(zhǔn)，所以單車排放因子近期按照“國(guó)Ⅳ”標(biāo)準(zhǔn)車輛排放因子數(shù)值核算根據(jù)國(guó)家環(huán)保排放(g/km·輛)輕型汽車中型汽車重型汽車汽油車柴油車汽油車柴油車公交車汽油車柴油車公交車微型車轎車其他車出租車汽油柴油汽油柴油CO0.120.20.220.260.310.920.870.920.873.9623.962NOX0.050.050.050.080.290.120.120.543.80.540.8類別污染物小型車中型車大型車CO0.310.923.96NOx0.293.8營(yíng)運(yùn)期工程噪聲主要來(lái)自道路和橋梁上行駛車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲以及車輛行物營(yíng)運(yùn)期道路NH3-N建筑垃圾及渣土、生活/營(yíng)運(yùn)期道路據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，項(xiàng)目永久占地和臨時(shí)施工場(chǎng)地的植被、動(dòng)物數(shù)量較少域內(nèi)動(dòng)物多為與人類伴居的常見(jiàn)物種，長(zhǎng)期以來(lái)已適應(yīng)人類活動(dòng)的影水質(zhì)的影響：主要體現(xiàn)在施工期廢水和營(yíng)運(yùn)期橋面和橋下風(fēng)險(xiǎn)事故帶來(lái)的廢水污染。但是一段時(shí)間之后，隨著流水的稀釋和水體自凈能力的作用，懸浮物和污響會(huì)逐漸消失，水體會(huì)形成新的平衡。對(duì)水生生物的影響主要體現(xiàn)在：施對(duì)浮游生物的影響；橋墩基礎(chǔ)占用底質(zhì)對(duì)底棲生物的影響；施工噪聲和施但營(yíng)運(yùn)期隨著環(huán)境保護(hù)工程的實(shí)施，人工綠化的加強(qiáng)，使沿線生態(tài)環(huán)七、環(huán)境影響分析境的影響最為突出。粉塵對(duì)人體的危害極大，特別是粒徑小于10微米的粉塵，極易被人吸收，或沉附于支氣管中，或吸入肺泡，長(zhǎng)期吸入據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)資料介紹，在施工過(guò)程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占總揚(yáng)塵的60%以上。P——道路表面粉塵量，kg/m2。粉塵量車速0.10.20.30.40.5(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)5(km/h)0.05110.08590.11640.14440.17070.287110(km/h)0.10210.17170.23280.28880.34140.574215(km/h)0.15320.25760.34910.43320.51210.861325(km/h)0.25530.42930.58190.72200.85361.4355距路邊距離(m)52050100TSP濃度(mg/m3)不灑水2.8100.86灑水2.010.680.60以及《中華人民共和國(guó)防治城市揚(yáng)塵污染技術(shù)規(guī)范》（繁華區(qū)域及廣場(chǎng)周邊的圍擋不低于2.5m，其它路段高度⑤施工現(xiàn)場(chǎng)專門設(shè)置集中堆放建筑垃圾、工程渣土的場(chǎng)地，并在48小時(shí)內(nèi)完成清周內(nèi)要恢復(fù)路面或景觀，不得留裸土地面；綠化產(chǎn)煙氣是很小的，鋪澆瀝青混凝土路面時(shí)會(huì)散發(fā)(即無(wú)組織排放)少量瀝青煙氣，主要污染物為THC(烴類)、酚和苯并(a)芘以及異味氣體，其污染影響范圍一般在周邊外50m之尾氣對(duì)沿線大氣環(huán)境質(zhì)量影響很小，且影響是短暫的，施工期水環(huán)境影響源主要分為兩部分，一部分為施工產(chǎn)生的況下對(duì)水體水質(zhì)影響不大，但施工過(guò)程中會(huì)對(duì)河流水②本工程沿線的橋梁基本都采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁和預(yù)應(yīng)力③橋梁施工時(shí)需要的物料若堆放在兩岸，管理不嚴(yán)，遮蓋不覆蓋物，粉狀物料不露天堆放貯存，并做好用料的安排④在橋梁的施工過(guò)程中，由于部分施工機(jī)械將直接與水體接觸，施工機(jī)械上諸如施工期間產(chǎn)生的施工廢水包括施工機(jī)械沖刷廢水、施工機(jī)械沖刷所產(chǎn)生的主要污染物為含有高濃度的泥沙懸浮物和較高濃度的石油次污染；加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)，防止施工器械出現(xiàn)跑材料堆放場(chǎng)內(nèi)堆放的施工材料如油料等保管不善被暴雨沖刷進(jìn)入地表水體引起水質(zhì)污施項(xiàng)目建設(shè)施工階段的主要噪聲源來(lái)自于施工機(jī)械的施工噪聲和運(yùn)輸車輛的輻射工噪聲相對(duì)路基施工段甚小，距路邊50③交通工程施工：這一工序主要是對(duì)交通通訊設(shè)施單體設(shè)備聲源聲級(jí)均在76dB(A)～110dB(A)之間。這些施工設(shè)備均無(wú)法防護(hù)，在式中：L2、L1——距離聲源r1、r2處的r12——距離聲源的距離。聲源名稱強(qiáng)度距聲源不同距離處的噪聲值20m40m60m80m100m200m300m500m空壓機(jī)78747270646056破碎機(jī)977165615957514743挖掘機(jī)575147454337--推土機(jī)595349474539--裝載機(jī)595349474539--載重汽車575147454337--906458545250444036壓路機(jī)585248464438--打樁機(jī)78747270646056振搗器7973696765595551混凝土泵595349474539--根據(jù)本工程水保專題，工程土石方開(kāi)挖總量6.03增加局部水體的渾濁度，降低透光率。施工期帶來(lái)的主要污染指標(biāo)為懸浮物、BOD5、COD和石油類等污染物。但是施工期結(jié)束后一段時(shí)間，隨著流水的稀釋和水體自凈能力的作用，懸浮物和污染物對(duì)水體的影響會(huì)逐漸消失，物高濃度分布區(qū)，導(dǎo)致局部水體透明度下降，進(jìn)而及江水的流動(dòng)不斷沉降、稀釋，因此擬建項(xiàng)目漸占據(jù)受損的生境，物種數(shù)量和生物量都會(huì)此，施工期對(duì)魚(yú)類資源產(chǎn)生影響有限，但在一一般白天的污染重于夜間，下風(fēng)向一側(cè)污染重于上風(fēng)向一側(cè)，靜風(fēng)天氣重于有風(fēng)天氣。一氧化碳、碳?xì)浠衔锱欧帕看螅裼蛙嚩趸?、顆粒物、?？偩汁h(huán)境工程評(píng)估中心評(píng)審，軟件可以三維模擬區(qū)Lm,E=L5)+Dv+Dstro+DstgL5)=37.3+10×lg[M×(1+0.082×p)]每條車道流量為M/2；p為2.8t以上車輛占有百分比。Dv--不同車速的聲級(jí)修正；計(jì)算多車道道路聲級(jí)，假定最外側(cè)2條車道中心線位置、高度0.5m處為2個(gè)線聲]Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DBDBM—不同地面吸收和氣象因素引起的聲級(jí)不同：車型小型大型混合車輛折算PCU系數(shù)近期85%8%7%91%6%3%遠(yuǎn)期94%4%2%年份晝間夜間近期（2021年）中期（2027年）遠(yuǎn)期（2035年）全段設(shè)計(jì)車速為40km/h。距邊界線距離m近期遠(yuǎn)期晝間夜間晝間夜間晝間夜間達(dá)標(biāo)距離（與距邊界線距離）m4a類區(qū)2類區(qū)3類區(qū)70dB（晝間）55dB（夜間）55dB（晝間）45dB（夜間）60dB50dB65dB（晝間）55dB2021年達(dá)標(biāo)5930848592027年340670207202035年62304969626030308米外區(qū)域滿足1類標(biāo)準(zhǔn)，148米外區(qū)域滿足2類標(biāo)準(zhǔn)，59米外區(qū)域滿足3類標(biāo)準(zhǔn)。70米外區(qū)域滿足2類標(biāo)準(zhǔn)，20米外區(qū)域滿足3類標(biāo)準(zhǔn)。夜間86米外區(qū)域滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)，406米外區(qū)域滿足1類標(biāo)準(zhǔn)，207米外區(qū)域滿足2類標(biāo)準(zhǔn)，86米外區(qū)域滿足3類標(biāo)96米外區(qū)域滿足2類標(biāo)準(zhǔn)，30米外區(qū)域嶼新村：近期2類區(qū)晝間達(dá)標(biāo)、夜間超標(biāo)2.0~3.1dB；中期2類區(qū)晝間達(dá)標(biāo)、夜間夜間超標(biāo)6.2~7.7dB；中期4a類區(qū)晝間達(dá)標(biāo)、夜間超標(biāo)9.2~10.2dB，2類區(qū)晝間超標(biāo)晝間晝間夜間圖例嶼新村---------嶼下村-------新塔村-營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)事故造成的影響主要是對(duì)沿線水體和環(huán)境空氣的影響，有毒有害的固態(tài)、液體危險(xiǎn)品因交通事故而泄漏、落水將造成水體的嚴(yán)重污染，危害農(nóng)業(yè)灌溉等方面；易燃易爆運(yùn)輸車輛如發(fā)生事故，將引起爆炸，危及人身安全并導(dǎo)致有毒有項(xiàng)目建成通車后的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的交通事故概率估算主要依據(jù)現(xiàn)有交通量、交通事故率、從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛所占比重、預(yù)P=Q1·Q2·Q3·Q4·F式中：P：預(yù)測(cè)年在擬建道路全段某預(yù)測(cè)年危險(xiǎn)品車輛所占比重取0.05％。本項(xiàng)目的橋梁長(zhǎng)度為26.04m。該系數(shù)由于從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v，無(wú)論從駕駛員的交通安全觀念，還是從車輛本身的特殊標(biāo)志等，比一般運(yùn)行車輛發(fā)生交通事故的可能性較少，該系數(shù)取為0.8。根據(jù)以上參數(shù)，計(jì)算各預(yù)測(cè)年份全路段可能發(fā)生的交通事故概率，計(jì)算結(jié)果詳見(jiàn)預(yù)測(cè)年份2021年2027年2035年本項(xiàng)目橋梁本項(xiàng)目由上表可知，建成后危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在橋梁上發(fā)生交通事故的概率很小。因此，因危險(xiǎn)品運(yùn)輸發(fā)生事故而造成泄漏對(duì)水環(huán)境造成嚴(yán)重影響的可能性很小，但仍需要采在發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故時(shí)，有毒有害氣體將可能污染周圍的空氣，嚴(yán)重影響工程沿線環(huán)境空氣質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境。本工程跨越永寧江，在橋梁段發(fā)生事故時(shí)，除了損壞橋梁或護(hù)欄等構(gòu)筑物、造成路段堵塞外，危險(xiǎn)品有可能雖然這種情況出現(xiàn)的可能性很小，但其造成的影響后果還是很嚴(yán)重的，因此道路運(yùn)輸管理部門應(yīng)加強(qiáng)交通管理，加強(qiáng)對(duì)于運(yùn)輸車輛的監(jiān)管工作，做到防患于未然，并八、建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果道路、場(chǎng)地硬化；定期灑水；堆場(chǎng)物料及對(duì)大氣環(huán)境經(jīng)沉淀處理后，上清液用于綠化、降塵灑對(duì)水環(huán)境影施工期生活污水施工人員租用附近村莊民房，充分利用現(xiàn)有設(shè)施處理生活污水。生活污水不直接排施工場(chǎng)地、臨建設(shè)施區(qū)、施垃圾和生活垃圾/建設(shè)方應(yīng)選用低噪聲設(shè)備；科學(xué)安排施工流程、縮短施工時(shí)間；施工現(xiàn)場(chǎng)封閉；合理安排物料、渣土運(yùn)輸結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期采取合理規(guī)劃布局、跟蹤監(jiān)測(cè)及加強(qiáng)交通噪聲管理措施相結(jié)合的降噪措永久占地、臨時(shí)占地、施工施工期要注重優(yōu)化施工組織和制定嚴(yán)格的施工作業(yè)制度。盡量將挖填施工安排在非雨汛期，并縮短挖填土石方的堆減少水土流失作業(yè)區(qū)建筑物拆除、路基開(kāi)挖、路塹開(kāi)挖、路堤填筑等均將產(chǎn)生擾動(dòng)揚(yáng)塵、風(fēng)吹揚(yáng)塵和逸散塵。施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取邊施工邊灑水等防止揚(yáng)塵污染的作業(yè)方式。易產(chǎn)生揚(yáng)塵的天氣加強(qiáng)汽車維護(hù)，保證汽車正常、安全運(yùn)行；加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的科學(xué)管理，合理安排運(yùn)行(3)粉狀材料應(yīng)罐裝或袋裝，盡量采用濕裝濕運(yùn)。材(1)當(dāng)?shù)缆方ㄔO(shè)工地靠近住宅時(shí)，瀝青鋪澆應(yīng)避開(kāi)風(fēng)向針對(duì)附近居民區(qū)等環(huán)境空氣敏感點(diǎn)(2)采用商品混凝土，不在工程區(qū)域設(shè)置瀝青拌和站，在購(gòu)買時(shí)應(yīng)按照使用量購(gòu)買，基本施工期排放的水污染物主要為施工設(shè)備沖洗廢水、施工場(chǎng)地生產(chǎn)廢水和施工人員生活污水等。為保護(hù)施工沿線水域環(huán)境，必須在施工過(guò)程中采取有效的水環(huán)境污染防治措施，嚴(yán)格套建設(shè)廢水沉淀儲(chǔ)存池，沉淀處理后的清水部分可作為綠化、工地抑塵降塵噴灑用水，不得為減少生活污水對(duì)工程沿線河流水質(zhì)的影響，施工人員應(yīng)租用附近村莊民房，充分利用1、施工單位必須執(zhí)行施工期噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，在夜間22時(shí)至次日凌晨6時(shí)應(yīng)禁止高噪聲施工作業(yè)，距離小于200m時(shí)應(yīng)限制所有類型的夜間施工作業(yè)。如必須在夜間延長(zhǎng)施工時(shí)，必須取得相關(guān)主管部門的批準(zhǔn)，并告示附近施工期的噪聲主要來(lái)自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛。施工單位必須選用符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)具和運(yùn)輸車輛，盡量選用低噪聲的施工機(jī)械和工藝，如工地用的發(fā)電機(jī)要采取隔聲和消聲處理。選用低噪聲設(shè)備，可從根本上降低聲強(qiáng)，低噪型運(yùn)載車在行駛中的噪聲聲級(jí)比同類的增加施工噪聲。例如大型運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工場(chǎng)地內(nèi)時(shí)則禁止使用高噪聲喇叭，各種大型鋼結(jié)構(gòu)移動(dòng)時(shí)做到輕拿輕放，盡量減少各類瞬時(shí)突發(fā)的高噪聲等，把各種保護(hù)環(huán)境工作與每個(gè)渣。土方和泥漿運(yùn)至臺(tái)州灣集聚區(qū)北片開(kāi)辟的應(yīng)施工場(chǎng)地要盡量縮小用地范圍，避免對(duì)周邊植被新增壓占。施工前應(yīng)進(jìn)行表土剝離。表施工區(qū)的臨時(shí)堆料場(chǎng)、施工車輛盡量避免隨處而放或零散放置；施工人員的生活垃圾應(yīng)項(xiàng)目采用鋼圍堰施工，將對(duì)水體的擾動(dòng)和底泥懸浮控制在一定范圍內(nèi)。各類施工廢水應(yīng)表土剝離：表土剝離以機(jī)械施工為主，輔以人工。機(jī)械采用推植物措施主要涉及選苗、苗木運(yùn)輸、苗木栽植、喬木苗裝車根系向前，樹(shù)梢向后，順序安放。同時(shí)，為防止運(yùn)輸期間苗木失水，苗根干燥，同時(shí)也避免碰傷，將苗木用繩子捆住，苗木根部用浸水編織袋包裹。帶土球苗裝運(yùn)時(shí)，苗高④撒播草籽：選擇草籽，綠化區(qū)覆土后采用人⑤鋪種草皮：平整土地，清除石塊及其他雜物，翻耕20~30cm，灑水潤(rùn)濕坡面；順次將使之與坡面緊貼；及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，適時(shí)施肥⑥撫育管理：苗木栽植后2~3天內(nèi)澆一次水，以保幼樹(shù)成活。其它灌溉的時(shí)機(jī)為早春樹(shù)苗木以個(gè)體狀態(tài)存在，樹(shù)體矮小，根系分布淺，生長(zhǎng)比較緩慢，抵抗力弱，適應(yīng)性差，因此需加強(qiáng)苗木的初期管理，采取松土、灌溉、施肥等措施進(jìn)行管理。對(duì)于自然災(zāi)害和人為損壞土方開(kāi)挖：主要為臨時(shí)排水溝、沉沙池開(kāi)挖，采用人工開(kāi)挖溝槽的方法。先掛線，使用鎬鍬挖槽，拋土并倒運(yùn)至溝槽兩邊0.5m以外，同時(shí)修整底、邊并拍實(shí)。土方回填：采用土料填筑、人工夯實(shí)的方法，將堆置在排水溝和沉沙池周邊的土方采用人工回填至溝（池）體內(nèi)，平土、刨毛并分層磚砌：在經(jīng)人工處理后的基礎(chǔ)頂面，彈設(shè)砌筑線和控制線，砌筑前將磚塊濕潤(rùn)，清洗砌筑面、坐漿，依次砌筑，上下兩側(cè)塊石應(yīng)騎縫砌筑，禁止出現(xiàn)通縫。同時(shí)還要注意外側(cè)土方的壓實(shí)和表面的平整度。所需標(biāo)準(zhǔn)磚由運(yùn)輸車運(yùn)至工程區(qū)，人工膠輪車運(yùn)輸施工區(qū)，水泥砂在營(yíng)運(yùn)時(shí)汽車尾氣對(duì)沿線環(huán)境空氣產(chǎn)生污染，并直接影響沿線附近居民生活、身體健康加強(qiáng)對(duì)路面和橋面的日常維護(hù)與管理，保持路面和橋面清潔，及時(shí)清理路面和橋面上累積的塵土、碎屑、油污和吸附物等，減少隨初期雨水沖刷而進(jìn)入到防治應(yīng)遵循的原則，規(guī)定了從合理規(guī)劃布局、噪聲源控制、傳聲途徑噪聲削減、敏感建筑物噪聲防護(hù)、加強(qiáng)交通噪聲管理五個(gè)方面對(duì)交通噪聲