PAGEPAGE1一、單選題1.車載應答器天線是用于()。A、接收地面應答器發(fā)出的固定信息和可變信息B、向地面應答器發(fā)送列車速度信息C、接收軌道電路發(fā)來的運行權限D、向軌道電路傳遞列車運行方向信息答案：A2.晶體三極管基極的符號是()。A、BB、CC、GD、E答案：A3.通常用于圖樣或其他文件以表示一個設備或概念的圖形、標記或字符,統(tǒng)稱為()。A、一般符號B、限定符號C、圖形符號D、方框符號答案：C4.救援車進入救援區(qū)段限速()A、20km/hB、25km/hC、30km/hD、40km/h答案：B5.物體向基本投影面投射所得的視圖,稱為基本視圖。基本視圖一共有()個。A、三B、四C、五D、六答案：D6.VVVF型牽引電動機由電壓源逆變器供電,采用()方式調速。A、調頻調壓B、調壓變流C、調頻變流D、恒壓變頻答案：A7.故障列車、救援列車清客作業(yè)一般時限規(guī)定為()minA、10B、8C、5D、2答案：D8.直流電動機可通過()、減小主磁通調速、電樞回路串入可調電阻調速。A、改變電源電壓調速B、變極調速C、改變轉差率調速D、改變頻率調速答案：A9.當客室設備左右對稱布置的設備編號()。A、從1位端到2位端左側奇數右側偶數B、從1位端到2位端左側偶數右側奇數C、從1位端到2位端兩側順序編號D、從2位端到1位端兩側順序編號答案：C10.進站信號機顯示一個()燈光表示不準列車越過信號機進入站內。A、綠色B、紅色C、黃色D、月白答案：B11.()稱為區(qū)間A、車站相鄰兩端墻間內方的線路B、兩相鄰車站之間區(qū)段的線路C、車站相鄰兩出站信號機之間的線路D、兩相鄰車站相鄰端墻間的線路答案：D12.推進救援在段(場)內運行中,被救援列車司機應做好進路確認及聯控指揮,遇平交道口要執(zhí)行()制度,確認道口安全,再起動列車A、低速行車B、一度停車C、降低速度D、嚴守速度答案：B13.移動閉塞方式其追蹤運行間隔要比準移動閉塞要()。A、小B、大C、相等D、近似答案：A14.蝸桿傳動輪齒的失效形式和()輪齒的失效形式基本相同。A、凸輪傳動B、齒輪傳動C、棘輪傳動D、曲軸傳動答案：B15.為了保障列車或調車車列在其進路上運行的安全,在信號、道岔和進路之間建立一定的相互制約關系稱為()。A、閉塞B、聯鎖C、信號系統(tǒng)D、轉轍機答案：B16.根據我國消防法的相關規(guī)定,火災依據物質燃燒特性,可劃分為共()類。A、4B、5C、6D、7答案：C17.準移動閉塞方式的列控系統(tǒng)采用()控制模式。A、目標固定B、目標可變C、目標距離D、目標長度答案：C18.計算機系統(tǒng)軟件不包括()。A、控制器B、診斷軟件C、操作系統(tǒng)D、程序語言答案：A19.列車有乘客報警時,駕駛司機通過按壓()按鍵與乘客進行通話。A、手動報站B、特殊廣播C、人工廣播D、緊急通話答案：D20.并聯電路的總電流等于各電阻電流()。A、和B、乘C、商D、差答案：A21.剖面符號[IMage-S002]表示()。A、非金屬材料B、玻璃C、疊鋼片D、陶瓷答案：B22.列車DCU指()單元。A、網絡控制B、制動控制C、牽引控制D、輔助控制答案：C23.WTB是指列車()。A、控制與管理B、列車總線C、控制與維護D、控制與操作答案：B24.防護信號機采用三顯示機構,黃色代表()。A、道岔開通側向位置,允許列車按照規(guī)定速度越過該信號機進入區(qū)間B、禁止越過該信號機C、道岔開通直側向位置,允許列車按照規(guī)定速度越過該信號機,運行至折返點D、引導信號,允許列車以不超過25km/h的速度越過該信號機,并須準備隨時停車答案：C25.當列車出現故障后,列車司機通過觀察()、指示燈、雙針壓力儀表、司機室電氣柜各開關位置、電壓表顯示及主控手柄的位置,收集故障判斷的最基本信息。A、車廂情況B、站臺情況C、駕駛臺情況D、司機顯示屏答案：D26.()專門用于清洗車輛的作業(yè)線。A、折返線B、聯絡線C、車場線D、洗車線答案：D27.剛性聯軸器根據結構特點分為()大類。A、2B、3C、4D、5答案：A28.運營事故造成()火災構成重大事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：C29.利用()可以實現車體高度的調節(jié)。A、高度閥B、差壓閥C、變向閥D、減壓閥答案：A30.“鉆研業(yè)務”要求列車司機不斷學習,()是企業(yè)活力的源泉。A、正點運行B、回饋社會C、綠色發(fā)展D、勇于創(chuàng)新答案：D31.車載信號設備設置在()車上。A、TCB、MPC、MD、Mp和M答案：A32.較大火災是指造成()死亡的火災。A、30人以上B、10人以上30人以下C、3人以上10人以下D、3人以下答案：C33.當人的兩腳踩在不同電位的地面兩點時,會引起()。A、跨步電壓觸電B、高壓觸電C、感應觸電D、接觸觸電答案：A34.列車在區(qū)間5min內或列車在站臺使用什么措施后仍無法動車時,值班主任有權中斷故障處理并啟動救援方案。()A、緊急牽引模式B、NRM/EUM模式C、重啟列車D、ATC復位答案：A35.差動輪系可以實現()。A、大傳動比傳動B、遠距離的兩軸傳動C、運動的合成與分解D、分支傳動答案：C36.比照《運營時刻表》單程每列延誤以下()為正點A、1minB、2minC、3minD、5min答案：B37.()是整個計算機的中樞神經,其功能是對程序規(guī)定的控制信息進行解釋。A、運算器B、存儲器C、中央處理器D、輸入/輸出設備答案：C38.當列車在正線出現非正常情況時,司機必須盡可能()。A、解決問題B、維持進站C、維持運營D、尋求幫助答案：B39.三相異步電動機由定子與()組成。A、繞組B、鐵心C、電刷裝置D、轉子答案：D40.城市軌道交通列車快速制動力等于()。A、停放制動力B、電阻制動力C、緊急制動力D、保持制動力答案：C41.電氣圖中元件、組件、設備、裝置和線路等一般是采用()、文字符號和項目代號來表示。A、圖形符號B、限定符號C、一般符號D、方框符號答案：A42.列車整備作業(yè)時,司機發(fā)現異常情況應當與誰聯系()A、環(huán)控調度B、行車調度C、檢修調度D、車場調度答案：D43.EP2002制動系統(tǒng)有多種網絡結構形式,半列車CAN總線網絡的可靠性()單節(jié)車CAN總線網絡。A、略高于B、略低于C、大大高于D、大大低于答案：A44.()在反方向ATP故障或未投入使用的情況下,除降級運營時組織運行或開行救援列車外,載客列車原則上不組織反方向運行。A、單線雙方向B、雙線單方向C、單線單方向D、雙線雙方向答案：A45.發(fā)生冒進信號時,司機應當如何處置()A、立即拉停列車,后退回站臺位置B、廣播安撫乘客后退回站臺位置C、立即拉停列車,報行調,按行調命令執(zhí)行D、立即退回車站答案：C46.當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時,機構具有()。A、耐磨性B、安全性C、自鎖性D、保護性答案：C47.一般火災是指造成()死亡的火災。A、10人以下B、5人以下C、3人以下D、1人以下答案：C48.不屬于實心式齒輪適用條件的是()。A、齒頂圓直徑da≤200mmB、對可靠性有特殊要求C、高速動時降低噪聲D、減輕整體重量答案：D49.故障救援一般使用()的地鐵列車擔當A、檢修中B、運營C、調試中D、車場調車作業(yè)中答案：B50.()結構簡單,傳動平穩(wěn),能緩沖吸振,可以在較大的軸間距和多軸間傳遞動力。A、槽輪傳動B、棘輪傳動C、齒輪傳動D、帶傳動答案：D51.救援中救援車司機憑()進入封鎖線路A、值班站長命令B、車控室命令C、隊長命令D、行調命令答案：D52.()傳動常用于兩軸交錯、傳動比大、傳動功率不高、間歇工作的場合。A、蝸桿B、凸輪C、齒輪D、棘輪答案：A53.列車出庫時,司機應當與誰聯系,得到動車指令后方可動車()A、派班員B、信號樓值班員C、行車調度D、檢修調度答案：B54.下列圖形符號表示的是()。A、二極管B、晶閘管C、穩(wěn)壓管D、晶體管答案：A55.下列選項中對零件圖應具備內容描述不正確的是()。A、表達零件表面結構形狀的一組視圖B、制造零件所必須的尺寸C、加工和檢驗零件的技術要求D、填寫零件的名稱、材料、數量、比例等內容的標題欄答案：A56.城市軌道交通車輛輪對內側距為()mm。A、760B、1067C、1353D、1435答案：C57.當列車在正線發(fā)生一個氣制動顯示黃點或紅點時,如列車能正常運行,列車司機則至()進行處理。A、終點站B、換乘站C、中間站D、折返線答案：A58.城軌車輛制動系統(tǒng)按制動形成的方式可分為()。A、黏著制動和非黏著制動B、黏著制動和電氣制動C、空氣制動和電氣制動D、電氣制動和非黏著制動答案：A59.由電路元件構成的電路,稱為()。A、實際電路B、有效電路C、電路模型D、理想電路答案：C60.當列車在正線發(fā)生一節(jié)車同一側有一個車門或三個車門故障,列車司機匯報行車調度員后可前往故障車門處()車門。A、切除B、解鎖C、旁路D、關閉答案：A61.故障救援運行的方式方法由()調度員根據當時的故障地點、運行情況確定A、檢修B、車場C、行車D、供電答案：C62.調車作業(yè)須憑()地面信號機或調車手信號的顯示運行。A、ATP車載信號B、行調指示C、阻擋信號D、值班員指示答案：B63.城市軌道交通車輛4軸動車,兩臺轉向架,軸列式為()。A、B-BB、2-2C、C-CD、C0-C0答案：A64.通常六節(jié)編組的B型車所需車站線路有效站臺長度不低于()。A、110mB、125mC、120mD、130m答案：C65.以下屬于交流負載的是()。A、設備通風機B、車鉤控制C、牽引控制D、側門控制答案：A66.如遇超出封鎖區(qū)段的作業(yè),及時向()跟溝通、協調。A、司機B、行調C、車站值班員D、安全員答案：B67.列車司機在整備作業(yè)中,出現緊急制動不能緩解時,通常應檢查()壓力是否足夠。A、主風缸B、制動風缸C、升弓風缸D、降弓風缸答案：A68.當列車發(fā)生氣制動緩解指示燈故障時,列車司機將主控手柄置于最小牽引位,并查看車輛顯示屏確認氣制動(),則繼續(xù)運行。A、正常施加B、部分施加C、全部緩解D、部分緩解答案：C69.當齒頂圓直徑介于200mm與()mm時,可做成腹板式結構。A、300B、400C、500D、600答案：C70.下圖行程開關的結構形式是()。A、直動式B、非自動復位式C、單輪旋轉式D、雙輪旋轉式答案：A71.司機發(fā)現人員擅自進入軌行區(qū),應當如何處置()A、立即拉停列車,降下受電弓B、立即拉停列車,報行調,按行調命令執(zhí)行C、全速前進D、立即告知隊長答案：B72.運營中的列車發(fā)生故障被迫停于區(qū)間時,列車司機應及時報告(),并做好對乘客廣播,同時按照《故障處理指南》和在有技術指導情況下,迅速檢處故障A、行車調度員B、檢修調度C、救援列車司機D、熱備列車司機答案：A73.蝸桿傳動的類型按照蝸桿的形狀不同,可分為()。A、圓柱蝸桿與環(huán)面蝸桿B、環(huán)面蝸桿與阿基米德蝸桿C、阿基米德蝸桿圓柱蝸桿與D、漸開線蝸桿與阿基米德蝸桿答案：A74.每輛車的設備標識中,轉向架和車軸均從()。A、1位端向2位端的順序編號B、2位端向1位端的順序編號C、每列車從頭到尾的順序編號D、單元車組單獨編號答案：A75.事件單的填寫下面說法錯誤的是()A、不需要填寫事件單類別B、必須填寫車次車號C、必須填寫日期D、必須派班調度審核蓋章答案：A76.為防止正線堵塞,規(guī)定遇列車中有()輛以上整輛車門均打不開或全列車中有1/2車門打不開時,應按令及時清客A、1B、2C、3D、4答案：A77.列車自動駕駛時,牽引參考值由()給出。A、ATO主機B、主控手柄C、應答器D、軌旁ATP答案：A78.()是指上下行正線之間設置連接線,通過一組聯動道岔達到轉線的目的。A、正線B、折返線C、渡線D、車場線答案：C79.剖面符號[IMage-S008]表示()。A、木材縱斷面B、玻璃C、木質膠合板D、木材橫斷面答案：C80.空載列車、工程車、救援車、調試車出入車輛段均按()辦理A、列車B、調車C、施工作業(yè)D、車輛段作業(yè)答案：A81.調試司機嚴格執(zhí)行行調命令,調試過程中,聽從()指揮A、行調B、調試負責人C、隊長D、值班站長答案：B82.一列客車的編組方式為:=A-B-C?C-B-A=,下列說法正確的是:()。A、“A”表示帶有駕駛室的拖車,“B”表示帶受電弓的動車,“C”表示不帶受電弓的動車B、“A”表示帶有駕駛室的拖車,“B”表示帶受電弓的動車,“C”表示不帶受電弓的拖車C、“A”表示帶有駕駛室的拖車,“B”表示帶受電弓的拖車,“C”表示不帶受電弓的動車D、“A”表示帶有駕駛室的拖車,“B”表示不帶受電弓的動車,“C”表示帶受電弓的動車答案：A83.列車顯示器顯示同一單元所有空調機組不工作時,列車司機需檢查相應車“()”空氣斷路器開關是否斷開。A、輔助逆變器B、空氣壓縮機C、壓縮機控制D、空調控制答案：D84.當列車在正線出現故障無法處理時,故障原因不明,列車司機應盡快匯報()。A、車隊長B、信號樓值班員C、行車調度員D、檢修調度員答案：C85.行調發(fā)布的命令,車輛段的司機由()負責傳達A、車場調度B、檢修調度C、信號樓值班員D、車輛段派班員答案：A86.職業(yè)良心是從業(yè)者在履行職業(yè)義務的過程中所產生的強烈的責任感和自我行為評價時的深刻的心理體驗,職業(yè)良心感是()發(fā)揮作用的重要途徑。A、職業(yè)道德B、職業(yè)規(guī)范C、職業(yè)守則D、職業(yè)觀念答案：A87.軌道交通各級事故的構成條件正確的是()A、直接經濟損失超過1億元屬于特別重大事故B、中斷正線運營5小時以上屬于重大事故C、責任乘客重傷3人以上或輕傷10人以上屬于較大事故D、直接經濟損失1000萬以上2000萬以下屬于一般事故答案：A88.列車停站不開門時播放臨時停車廣播時機()A、30秒后B、1分鐘后C、2分鐘后D、立即播放答案：D89.在進入試車線的第一趟或調試作業(yè)中途停車超過2小時后需要重新調試時,須限速()進行巡道A、20Km/hB、15Km/hC、25Km/hD、10Km/h答案：D90.列車司機處理故障時,應盡可能()查找故障的大致范圍。A、縮小和確定B、擴大和確定C、縮小和猜測D、擴大和猜測答案：A91.構造速度是指按照()等條件決定的列車速度。A、安全及結構強度B、定員與安全C、信號及結構強度D、線路與定員答案：A92.()的作用是引導車輪的運行方向,直接承受車輪的巨大壓力,并承受輪周牽引力的反作用力和列車制動時的摩擦力,將其傳遞給軌枕。A、鋼軌B、軌枕C、道床D、道岔答案：A93.單側齒輪傳動,采用()。A、斜齒輪B、直齒輪C、剛性齒輪D、彈性齒輪答案：B94.()就是接觸軌面朝向走行軌,集電靴從側面受流。A、下接觸式B、上接觸式C、側面接觸式D、面接觸答案：C95.應答器也稱()。A、信號機B、信號系統(tǒng)C、地標D、信標答案：D96.下列哪項不屬于行調的口頭命令:()。A、臨時加開或停開列車{包括客車、工程車及救援列車}B、允許越過引導信號、禁止信號時{原則上一燈一令}C、非運營期間封鎖、開通線路D、改變閉塞方式時答案：C97.哪種情況列車不能辦理跳停作業(yè)()A、末班車B、加開列車C、空客車D、調試列車答案：A98.E類火災是指()火災。A、氣體B、固體物質C、金屬D、帶電答案：D99.列車車門關好后車輛顯示所有門關閉并鎖好,但關門指示燈不亮,燈測試后關門指示燈亮,則再次確認(),將“車門旁路”打至“合”位,繼續(xù)運行至終點站退出服務。A、關門燈不亮B、關門燈正常亮起C、站臺門全部關好D、所有車門關好答案：D100.三相異步電動機降壓起動方式主要有()、定子回路串電阻起動、自耦變壓器降壓起動幾種。A、電樞回路串電阻起動B、Y-△降壓啟動C、降低電樞電壓起動D、直接起動答案：B101.故障救援連掛列車推進運行過程中,被救援列車司機和救援列車司機須不間斷聯控、聯系,若達到30秒無應答,救援列車司機應立即()A、減速B、停車C、聯控D、問詢答案：B102.當列車出現緊急制動無法緩解時,列車司機將電氣控制柜中“運行模式”置于()位,并嘗試動車。A、慢行B、降級C、救援D、正常答案：B103.扳動車門緊急解鎖裝置打開車門的前提條件是()。A、列車必須處于“零速”狀態(tài)B、車門必須完好C、緊急解鎖裝置正常D、EDCU正常答案：A104.若兩列車處于下坡道時,連掛過程中要提前控制好(),避免掛響鉤甚至重鉤A、主控手柄B、制動級位C、連掛速度D、移動方向答案：C105.列車故障情況下行車組織由()負責。A、相關車站B、車隊隊長C、DCD、OCC答案：D106.城市軌道交通聯絡線限速是多少()A、10km/hB、15km/hC、25km/hD、60km/h答案：C107.輔助供電系統(tǒng)是城市軌道交通車輛上一個必不可少的部分,系統(tǒng)的功能是為空調、通風機、空壓機,()及照明等輔助設備供電。A、蓄電池充電器B、牽引電機C、隔離變壓器D、高速斷路器答案：A108.列車無法建立ATB模式時,列車司機可使用()的駕駛模式進行折返。A、正常B、最高C、最低D、一般答案：B109.空氣的黏度與()密切有關。A、溫度B、壓力C、流速D、通流面積答案：A110.下列哪項不屬于行調的書面命令:()。A、線路長期限速時/取消長期限速時{長期限速系指限速時間24h及以上}B、臨時改變運營客車運行進路時C、因配合施工需要,車輛段{停車場}開出工程列車或調試列車時D、非運營期間封鎖、開通線路答案：B111.《運營時刻表》以()通過調度命令的形式發(fā)布A、運作命令B、值班主任C、行調D、運作命令或值班主任答案：D112.發(fā)生錯誤開門上客時原則上()A、報行調申請清客B、報隊長進行清客C、報車站車控室清客D、不清客并投入載客服務答案：D113.計算機聯鎖系統(tǒng)由()和軟件設備構成。A、系統(tǒng)設備B、整體設備C、硬件設備D、運算設備答案：C114.我國城市軌道交通電壓標準一般為DC750V和DC()V。A、600B、700C、1000D、1500答案：D115.列車向后牽引時,TCMS會將列車速度限制在()以下A、25km/hB、5km/hC、10km/hD、15km/h答案：A116.救援列車司機接到救援命令后要認真確認被救援列車被迫停車位置:(),駕駛模式,限制速度等要求A、站名站臺或區(qū)間、百米標B、站名站臺區(qū)間C、區(qū)間、百米標D、站臺答案：A117.()的優(yōu)點是防護罩從上部通過橡膠墊直接固定在接觸軌周圍,對人員安全性好。A、下接觸式B、上接觸式C、側面接觸式D、面接觸答案：A118.()是車輛停放及維修的基地A、車場B、車站C、控制室D、工作站答案：A119.4M2T編組的列車,受電弓安裝在()車輛頂部。A、M1B、TcC、M2D、Mp答案：D120.列車采用ATP模式進入終點站時進站限速()A、30KM/HB、25KM/HC、40KM/HD、35KM/H答案：D121.跨座式獨軌列車走行輪內充入的氣體壓力為()kg/cm2。A、5B、10C、15D、20答案：B122.特別重大火災是指造成()死亡的火災。A、10人以上B、20人以上C、30人以上D、50人以上答案：C123.運營事故造成()人及以上死亡,構成特別重大事故。A、20B、30C、40D、50答案：B124.下列對月白色燈信號示意描述正確的是()。A、停止(禁止越過)B、禁止越過該信號機C、允許調車D、禁止調車答案：C125.救援列車司機接收救援調度命令后,須認真確認命令(),明確救援任務、方法、要求A、格式B、內容C、紙質D、份數答案：B126.根據軌道交通各級事故的構成條件,車站正常照明全部熄滅10min以上構成()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：D127.當非CBTC列車接近信號機區(qū)段時,行車的主體信號為()。A、車載信號B、行調命令C、地面信號D、地面信號和車載信號答案：C128.心臟復蘇搶救,胸外心臟按壓和人工呼吸之比為(),連續(xù)五個循環(huán)。復蘇有效進一步生命支持,如未恢復繼續(xù)上述操作。A、30:2B、2:30C、20:10D、10:20答案：A129.()是接觸網中直接和受電弓滑板摩擦接觸取流的部分。A、承力索B、吊弦C、連接零件D、接觸線答案：D130.哪個不是廣播聯絡對講功能包含的選項()A、聯絡對講B、聯絡呼叫C、聯絡主叫D、聯絡被叫答案：B131.()的作用是將接觸線懸掛于承力索上起來形成柔性鏈形懸掛。A、接觸線B、承力索C、接觸網補償裝置D、吊弦答案：D132.與列車受電弓直接接觸的是()。A、承力索B、饋線C、接觸線D、接地線答案：C133.列車顯示器顯示同一單元所有空調機組不工作時,列車司機需查看()上的“空調”圖標,檢查相應空調機組狀態(tài)。A、信號顯示屏B、車輛顯示屏C、電氣柜D、空調柜答案：B134.退勤時間按交路表退勤時間再加()分鐘A、30B、40C、60D、不加答案：A135.城市軌道交通行車組織中扣停列車的原則是()A、誰扣誰放B、由行調取消扣車C、由車站取消扣車D、優(yōu)先行調取消扣車答案：A136.三相異步電動機的能耗制動是采取()。A、將定子繞組從三項電源斷開,將其中兩相接入交流電源B、將定子繞組從三項電源斷開,將其中兩相接入變流電源C、將定子繞組從三項電源斷開,將其中兩相接入直流電源D、將定子繞組從三項電源斷開,將其中兩相接入直通電源答案：C137.NRM模式運行終點站限速()進站A、30km/hB、40Km/hC、50Km/hD、60Km/h答案：A138.當列車出現車輛顯示屏無顯示或卡死,如能正常發(fā)車,則按照()顯示行車。A、速度表B、指示燈C、地面信號機D、車載信號答案：D139.彈簧在外力作用下,產生的彈性變形叫做()。A、撓度B、剛度C、柔度D、應變答案：A140.站臺門門故障無法旁路時,應()A、先處理再發(fā)車B、先發(fā)車再處理C、自行轉RM模式動車D、協助車站處理答案：B141.列車司機匯報現場情況要本著()的態(tài)度,公布事實真相,讓事實說話,才能防止流言蔓延。A、維護自身權益B、實事求是C、減小負面影響D、維護企業(yè)利益答案：B142.發(fā)生車輛、信號故障或突發(fā)應急情況時,司機應果斷處理并報那個崗位()A、車隊長B、車控室行車值班員C、OCC行調D、車輛基地檢修調度答案：C143.列車司機在工作之余,應當積極參加各種文化體育活動,緩解緊張的心理壓力,這屬于壓力應對中的()。A、形成正確認知B、自我調整心態(tài)C、善于應對工作D、掌握減壓技術答案：D144.操縱臺上雙針壓力表,紅色指針指示()。A、總風缸壓力B、制動風缸壓力C、空氣彈簧風缸壓力D、解鉤風缸壓力答案：A145.低壓電器用于交流額定電壓()及以下、直流額定電壓1500V及以下的電路中起通斷、保護、控制或調節(jié)作用。A、1000VB、1200VC、1500VD、1800V答案：B146.故障匯報流程下面說法正確的是()A、第一時間報行調B、只需報隊長C、報隊長后立即報行調D、處理完故障后報行調答案：A147.若載客列車故障被迫停在區(qū)間,救援作業(yè)連掛前,列車司機應做好(),提醒乘客站穩(wěn)扶好,注意安全A、列車防護B、列車防溜C、客室廣播D、列車清客答案：C148.圓柱蝸桿分為()蝸桿和漸開線蝸桿。A、德斐樂B、菲爾普斯C、阿基米德D、阿爾法答案：C149.凡與正線相關的行車的作業(yè),必須獲得()批準。A、值班主任B、正線隊長C、車間主任D、行車調度答案：D150.列車出庫前司機需報告信號樓()A、信號樓,XX車XX道出庫信號黃燈B、信號樓,XX車出庫信號黃燈C、信號樓,XX道出庫信號黃燈D、可以不報答案：A151.()是實現職業(yè)奮斗目標過程中所擁有的堅定態(tài)度。A、職業(yè)理想B、職業(yè)習慣C、職業(yè)道德D、職業(yè)信念答案：D152.列車在車輛段內采用RM模式駕駛,限速多少()A、30KM/HB、25KM/HC、40KM/HD、35KM/H答案：B153.()是分析電氣控制原理、繪制及識讀電氣控制接線圖和電器元件位置圖的主要依據。A、控制系統(tǒng)方框圖B、電氣原理圖C、電氣設備平面布置圖D、設備接線圖答案：B154.司機室設備中使用并且很重要的器件,如緊急停車按鈕應該在人體轉身或彎腰就能操作的地方,符合人機工程學準則的()。A、重要性原則B、功能性原則C、可達性原則D、頻次性原則答案：C155.列車采用RM模式進入終點站時,進站限速()A、30KM/HB、25KM/HC、40KM/HD、35KM/H答案：B156.下列選項中關于摩擦型帶傳動描述中不正確的是()。A、軸和軸承承受的壓力較小B、需要施加張緊力C、帶的使用壽命較短D、傳動效率較低答案：A157.齒輪結構共有()種形式。A、3B、4C、5D、6答案：B158.在條件允許的情況下,為保證人身安全可以采用()V或12V的低電壓電源。A、36B、45C、50D、60答案：A159.周轉輪系可以分為()。A、行星輪系與差動輪系B、同軸輪系與差動輪系C、差動輪系與定軸輪系D、定軸輪系與行星輪系答案：A160.列車輔助逆變器的交流負載設備有()。A、空調壓縮機B、車鉤控制C、牽引控制D、蓄電池答案：A161.當阻擋信號機顯示紅燈時,列車應在距信號機至少()的安全距離前停下。A、10mB、8mC、6mD、5m答案：A162.考慮到加工時夾緊及搬運的需要,腹板式齒輪上常對稱的開出()個孔。A、2-3B、3-4C、4-6D、6-8答案：C163.車輛段內使用計算機聯鎖設備,進路、信號機和道岔由()集中控制。A、環(huán)控調度B、檢修調度C、派班員D、車輛段控制中心{DCC}答案：D164.列車采用ATO模式運行,行車憑證為()A、地面信號B、車載信號C、路票D、車站好了信號答案：B165.()是用來表明電器設備或線路連接關系的簡圖,是安裝接線、線路檢查和線路維修的主要依據。A、控制系統(tǒng)方框圖B、電氣接線圖C、電氣設備平面布置圖D、電氣元件布置圖答案：B166.在機車車輛運行的長期作用下,軌距會有一定的變化,即直線部分軌距的最小值為()mm。A、1436B、1435C、1434D、1433答案：D167.列車救援牽引或推進運行時,段內限速10km/h,庫內限速()km/hA、3B、5C、8D、10答案：B168.一般火災是指造成()元以下直接財產損失的火災。A、500萬B、1000萬C、1500萬D、2000萬答案：B169.車檔表示器一般設置在()。A、車站盡頭B、線路盡頭C、車站指定停車位置D、平交道口答案：B170.車輛基地主要由停車庫、維修庫、列檢庫、、信號樓及()等組成。A、票亭B、站場線路C、控制中心D、值班室答案：B171.列車滿載率是指列車載客人數與()之比的百分數。A、AW0B、AW1C、AW2D、AW3答案：C172.在軌道上不影響行車的異物是()A、鋼條B、鐵棒C、編織袋D、鐵皮答案：C173.職工教育培訓中心的職責()。A、對城市軌道交通公司各重點工作崗位員工的專業(yè)技能進行培訓B、對系統(tǒng)外的人員進行廣泛的職業(yè)技能再教育C、負責運營規(guī)章的編制D、負責檢修工藝流程的編制答案：A174.當列車出現故障,在規(guī)定時間內處理無效且無法動車時,列車司機必須請求()。A、救援B、幫助C、下線D、回車輛基地答案：A175.行調或車站人員人工介入信號操作時,應正確掌握信號機的開放時機,當需取消列車進路時,須先征得司機同意后方可執(zhí)行。司機應在()后方可同意行調執(zhí)行A、隊長同意后B、確認安全C、收回行車憑證D、列車停妥答案：D176.列車需后退回車站時,應及時與誰聯系()A、車站值班員B、當值車隊長C、行車調度D、以上答案都不對答案：C177.磁懸浮列車的懸浮間隙額定值通常為()mm。A、4B、8C、16D、20答案：B178.CBTC和IATP運行時,緊急解鎖車門后列車會()A、施加緊急制動B、施加最大常用制動C、切除牽引力D、施加常用制動答案：B179.截止2019年底,我國輪軌制式的城市軌道交通列車運行最高速度為()km/h。A、160B、80C、100D、120答案：A180.列車在正線發(fā)生兩臺空壓機故障,則列車繼續(xù)運營至前方站,若故障處理無效,則()。A、就近退出服務B、原地請求救援C、維持繼續(xù)運營D、聯系檢修調度答案：A181.()表示正線的里程,個位數字以百米為單位,十位及以上以千米為單位。A、停車位置標B、站名標C、百米標D、公里標答案：D182.正線調試中遇NRM模式運行,進出側線時限速()A、25km/hB、30km/hC、50km/hD、35km/h答案：A183.故障列車司機進行清客作業(yè)時,車站應協助該列車清客。確認清客完畢,站務人員下車,向司機顯示()手信號A、關門B、清客C、發(fā)車D、連掛答案：A184.剖面符號[IMage-S005]表示()。A、液體B、玻璃C、疊鋼片D、非金屬答案：B185.頭燈、尾燈、運行燈也作為列車的外部標志,列車退行時()。A、運行后端開啟尾燈和白色運行燈B、運行后端開啟尾燈和紅色運行燈C、運行后方開啟一個白色和一個紅色運行燈D、運行后方尾燈、頭燈、紅白運行燈同時開啟答案：D186.目前已被認為()是閘機發(fā)展的趨勢,在國外的地鐵AFC.系統(tǒng)中也得到了廣泛的應用。A、三桿式閘機B、多桿式閘機C、門式閘機D、五桿式閘機答案：C187.在電子技術中,晶體管一般工作于()。A、截止狀態(tài)B、放大狀態(tài)C、反向擊穿狀態(tài)D、飽和狀態(tài)答案：B188.()帶傳動主要用于要求傳動比準確的場合。A、摩擦型B、混合型C、同步齒形D、階梯型答案：C189.根據軌道交通各級事故的構成條件,員工輕傷1人以上構成()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：B190.以下代表絕緣柵極雙極型晶體管的元件符號是()。A、GTOB、GTRC、MOSFETD、IGBT答案：D191.當列車發(fā)生單個車門關閉不到位時,列車司機可以采取()該車門的方法繼續(xù)維持運營。A、切除B、解鎖C、打開D、關閉答案：A192.通過自身動合輔助觸點保證線圈繼續(xù)通電的電路稱為()。A、互鎖電路B、聯鎖電路C、自鎖電路D、點動電路答案：C193.自動車鉤鎖鉤彈簧處于最大拉伸狀態(tài),鉤舌退至凸錐體內,這時,車鉤處于()。A、待掛狀態(tài)B、鉤住狀態(tài)C、解鉤狀態(tài)D、鎖開狀態(tài)答案：A194.下列關于數字萬用表使用注意事項,說法錯誤的是()。A、測量前應校對量程開關所選的位置及兩表筆所插的插孔B、嚴禁測量中帶電切換量程開關C、嚴禁在被測電路帶電的情況下測量電阻,以免損壞儀表D、測量中可以帶電切換量程開關答案：D195.下面()是時間繼電器的表示符號?A、KB、KVC、KTD、KM答案：C196.()承受沖擊載荷能力較差,高速重載荷下軸承壽命較低。A、滑動軸承B、線性軸承C、推力滑動軸承D、滾動軸承答案：D197.為基本行車組織法,各有關部門沒有接到行調改變行車組織法的調度命令,均按()組織運營。A、移動閉塞法B、固定閉塞法C、電話閉塞法D、空間間隔法答案：A198.列車司機在整備作業(yè)中,司機臺激活后受電弓無法升起時,通常應檢查()是否滿足。A、電壓B、氣壓C、牽引力D、制動力答案：B199.M車為()。A、帶受電弓的動車B、不帶受電弓的動車C、帶司機室的動車D、帶司機室的拖車答案：B200.當列車“停放制動緩解”指示燈不亮,測試燈正常時,列車司機確認相應制動單元存在故障,并到相應車檢查“()”空氣斷路器開關是否有跳閘。A、停放制動施加閥B、停放制動激活閥C、氣制動施加閥D、氣制動激活閥答案：A201.故障列車退出服務前,司機應進行清客廣播()遍,同時通知車站配合清客A、零B、一C、兩D、多答案：C202.城市軌道交通車輛的電制動有()和電阻制動兩種。A、電容制動B、電壓制動C、再升制動D、再生制動答案：D203.MTP850型手持臺閃爍的紅燈說明()。A、在系統(tǒng)覆蓋范圍內B、不在系統(tǒng)覆蓋范圍內C、對講機在開機時正在連接網絡D、關機答案：C204.城市軌道交通()是為城市軌道交通運營提供所需電能的系統(tǒng)。A、信號系統(tǒng)B、管理系統(tǒng)C、供電系統(tǒng)D、控制系統(tǒng)答案：C205.救援列車在清客作業(yè)的同時,列車司機應在站臺端頭目測()處于位置正確及狀態(tài)良好A、雨刷B、車門C、防爬器D、自動車鉤答案：D206.永磁同步電動機的定子結構與工作原理與()一樣,多為4極形式,其轉子上安裝有永磁體磁極。A、直流電機B、直線電機C、交流異步電動機D、特種電機答案：C207.扣停列車應遵循()原則。A、誰扣誰放B、由行調取消扣車C、由車站取消扣車D、優(yōu)先行調取消扣車答案：A208.車輛場計劃室根據平日、假日和節(jié)日選定次日的分號列車運行圖,確定列車使用計劃,()前報告運管中心A、11:00B、16:00C、15:00D、12:00答案：B209.使用手持式干粉滅火器撲救火災時,將滅火器提到起火地點,距火源(),上下顛倒幾次,破鉛封后,拔出保險銷,將噴嘴對準火源滅火。A、1米以內B、1-2米C、3-4米D、5-6米答案：C210.根據軌道交通各級事故的構成條件,中斷正線行車1h以上3h以下構成()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：A211.列車運行次序調整后,行調不需要通知的部門是()。A、車站B、輪乘室C、場調D、外勤答案：D212.在車輛段無線電臺故障不能保證調車作業(yè)正常時應立即停車查明原因并匯報給()A、行調B、派班員C、車輛段調度D、檢調答案：C213.列車回場前下面說法正確的是()A、信號樓,XX車在下總入信號機停穩(wěn),入場信號黃燈B、信號樓,XX車入場信號黃燈C、信號樓,XX車在下總入信號機停D、可以不報,憑信號顯示動車答案：A214.列車運行中出現緊急制動時,列車司機通常情況應確認司機臺()指示燈點亮,不亮則按照車門故障處理辦法進行處理。A、緊急制動施加B、站臺門關好C、所有門關好D、停放制動緩解答案：C215.對停放有列車的股道停電時,必須確認停電區(qū)域所有列車()。A、無人作業(yè)B、轉線完畢C、降弓D、在靜止狀態(tài)答案：C216.車門模式開關轉換的時機是()A、列車進站中B、列車在站停穩(wěn),車門打開后C、列車出站過程中D、列車開關門作業(yè)完畢答案：B217.800M在正線使用時,應該將通話頻道設置()A、行車特別通話組B、正線通話組C、調度特別通話組D、正線行車通話組答案：A218.當列車在區(qū)間監(jiān)控員無法添乘時,列車限速()運行至前方站A、40km/hB、45km/hC、50km/hD、60km/h答案：A219.壓力每個人都有,壓力過大,容易讓一個人失去信心,喪失自我,影響自己的生活和工作。因此當壓力來臨時,必須學會()。A、自娛自樂B、苦中作樂C、自我調節(jié)D、規(guī)避矛盾答案：C220.下圖圖形符號表示的是()。A、中間繼電器線圈B、時間繼電器線圈C、過電流繼電器線圈D、欠電流繼電器線圈答案：C221.車輛段/停車場采用計算機聯鎖,由操作控制()。A、信號樓值班員B、司機隊長C、派班員D、車輛段控制中心(DCC)答案：A222.通過輪齒間直接嚙合來實現的一種機械傳動是()。A、齒輪傳動B、帶傳動C、鏈傳動D、槽輪傳動答案：A223.車場調度必須樹立良好的職業(yè)道德,合理安排行車,確保()。A、場內作業(yè)、行車安全B、場內環(huán)境C、車輛的供應D、供電正常答案：A224.列車在車站發(fā)生整側車門無法關閉且無法修復時,原則上如何處置()A、清客退出服務B、運行至終點站退出服務C、繼續(xù)運營D、不清客退出服務答案：A225.在試車線調試的電客車,由()負責指揮并負責行車安全工作A、車輛或者信號專業(yè)人員B、調試負責人C、外方人員D、司機答案：B226.異步電機電氣制動的方式有:()、電源反接制動、再生制動等。A、能耗制動B、機械制動C、電氣制動D、電樞反接制動答案：A227.在輪系的具體應用中,由定軸輪系與周轉輪系或者由若干個周轉輪系組合在一起的輪系,這樣的輪系稱為()。A、行星輪系B、復雜輪系C、差動輪系D、復合輪系答案：D228.直流電動機的()中通入直流電后,在磁極上產生了恒定磁場。A、主磁極B、換向磁極C、勵磁繞組D、轉子答案：C229.摩擦型帶傳動傳動帶與帶輪是靠摩擦力傳遞運動和動力的。過載時,傳動帶在帶輪表面上(),可防止其他零件的損壞,起到安全保護的作用。A、拉伸B、打滑C、斷裂D、甩出答案：B230.中心線為一直線的軸稱為()。A、轉軸B、心軸C、直軸D、鋼絲軟軸答案：C231.()用于實現對道岔的轉換和鎖閉,能正確地反映道岔的實際位置。A、閉塞系統(tǒng)B、信號系統(tǒng)C、轉轍機D、應答器答案：C232.下面()是晶體二極管的陽極符號?A、aB、KC、GD、D答案：A233.具有工作平穩(wěn)、無噪音、徑向尺寸小、耐沖擊和承載能力大等優(yōu)點的零件是()。A、滾動軸承B、棘輪C、滑動軸承D、聯軸器答案：C234.在車載信號設備中,速度傳感器安裝在TC車()。A、左右各一B、左一右二C、左二右一D、左右各二答案：A235.列車進出存車線時限速()A、10KM/HB、15KM/HC、20KM/HD、25KM/H答案：D236.故障救援推進運行動車前,確認全列車制動已經緩解,向行調報告,得到動車指令后,確認前方進路安全,行車憑證有,由()指揮救援列車司機起動列車A、行車調度員B、車站值班員C、故障列車司機D、監(jiān)控司機答案：C237.蝸桿傳動,不容易產生的失效形式是()。A、齒面膠合B、齒面點蝕C、齒面磨損D、輪齒折斷答案：D238.列車出車輛基地時下面說法正確的是()A、信號樓,XX車在上總出信號機前停穩(wěn),出場信號黃燈B、信號樓,XX車出場信號黃燈C、信號樓,XX車在上總出信號機前停穩(wěn)D、可以不報答案：A239.非正常情況下行車時,司機應嚴格掌握進出站、()、線路限制等特殊地點的運行速度。A、進出折返線B、限速區(qū)間C、通過信號機D、通過道岔答案：D240.下面()是磁芯線圈的符號?A、IMage-S020]B、IMage-S021]C、IMage-S022]D、IMage-S023]答案：B241.救援連掛作業(yè)時.如兩列車處于下坡道時,救援列車司機要提前控制好連掛速度,()掛重鉤A、以利B、盡量C、避免D、及時答案：C242.調試作業(yè)一般要求規(guī)定,不足()人不能調試A、1B、2C、3D、4答案：B243.城市軌道交通車站一般宜設在()上。A、直線段B、斜線段C、曲線段D、交叉線段答案：A244.列車出現司機室本端“開門”按鈕失效時,可()尾端司機室,按下尾端司機室“開門”按鈕,進行開門操作。A、打開B、激活C、進入D、喚醒答案：B245.()只需承受彎矩而不傳遞轉矩。A、轉軸B、軸承C、心軸D、傳動軸答案：C246.MTP850型手持臺閃爍的綠燈說明()。A、正在使用B、在系統(tǒng)覆蓋范圍內C、不在系統(tǒng)覆蓋范圍內D、關機答案：B247.當ATS設備出現故障時,遇DTI/TDT無倒計時顯示時,按如下規(guī)定掌握停站時間:普通中間站()S。A、15B、30C、45D、50答案：B248.浪涌吸收器安裝于()車車頂的受電弓旁。A、T車B、Mp車C、Tc車D、M車答案：B249.在CBTC運行模式下列車產生緊急制動,恢復緊急制動后,如果不能繼續(xù)在CBTC狀態(tài)下行車,在使用RM模式運行的時候,觀察運行過程中能否()。A、制動B、正常牽引C、升級D、開門答案：C250.列車司機要勤于思考、善于分析、果斷判斷,在行車過程中遇到問題要能適時地采取適當措施,需要立即決定時,應()。A、再三思考,再行處理B、當機立斷,毫不猶豫C、報告請示,等待救援D、報告上級,請求指示答案：B251.入場線信號機采用()。A、二燈三顯示B、三燈三顯示C、二燈二顯示D、一燈一顯示答案：A252.軸承的作用是()軸、軸上零件并保證軸的旋轉精度的部件。A、保護B、支撐C、潤滑D、連接答案：B253.以下不是主令電器的低壓電器是()。A、按鈕開關B、行程開關C、接觸器D、萬能轉換開關答案：C254.防護信號機采用三顯示機構,紅色代表()。A、道岔開通側向位置,允許列車按照規(guī)定速度越過該信號機進入區(qū)間B、禁止越過該信號機C、道岔開通直向位置,允許列車按照規(guī)定速度(一般限速不超過30km/h)越過該信號機,運行至折返點D、引導信號,允許列車以不超過25km/h的速度越過該信號機,并須準備隨時停車答案：B255.輪輞和輪轂連接部分稱為()。A、輪面B、輻板C、輪體D、輪緣答案：B256.信號機紅燈+黃燈表示()A、引導信號限速10km/hB、引導信號限速25km/hC、視為紅燈D、視為綠燈答案：B257.冒進信號屬于哪種事故類型()A、一般事件B、險性事件C、事件苗頭D、一般事故答案：B258.軌距是兩股鋼軌軌頭頂面向下()mm范圍內兩鋼軌作用邊之間的最小距離。A、14B、15C、16D、17答案：C259.下圖圖形符號是()設備。A、電阻B、熔斷器C、壓敏電阻D、非線性電阻答案：B260.車輛段向車站發(fā)車時,可不填寫路票,司機以()作為占用閉塞區(qū)間的憑證。A、電話記錄號碼及車輛段發(fā)車通知B、電話記錄號碼C、車場發(fā)車通知D、出庫信號燈顯示答案：A261.列車車門關閉后,顯示所有門關閉并鎖好,但關門指示燈不亮時,通常應()。A、切除該節(jié)車門B、解鎖該節(jié)車門C、重新開關門D、旁路該側車門答案：C262.電阻的單位是()。A、法拉B、瓦特C、歐姆D、亨利答案：C263.跨座式獨軌列車牽引裝置為()。A、線性軸承B、中央牽引裝置C、雙側平行拉桿裝置D、中間推挽式單牽引桿裝置答案：B264.指揮列車運行的命令和口頭指示,只能由()發(fā)布(采用站控模式組織行車或組織施工另有規(guī)定除外)A、值班主任B、行車調度C、車站值班站長D、正線隊長答案：B265.城市軌道交通列車TCMS指列車()系統(tǒng)。A、總線B、輔助和監(jiān)控C、牽引和制動D、控制和監(jiān)控答案：D266.越站規(guī)定中,末班車或乘客無返乘條件的列車()A、由行調決定B、視情況決定C、可以通過D、不得通過答案：D267.下列選項中關于輪系的主要功用描述不正確的是()。A、實現大傳動比的傳動B、實現遠距離的兩軸傳動C、實現變速、換向傳動D、實現分步傳動答案：D268.下列關于通道門無法打開處處理描述錯誤的是()。A、列車停在站臺,從端門進入,打開司機室側門進入司機室B、電客車停在非站臺區(qū)域,報OCC,經行調同意,解鎖通道門附近的客室車門,如有疏散平臺,經疏散平臺打開司機室側門進入司機室,如無疏散平臺,下軌行區(qū),打開司機室側門進入司機室C、報OCC(OC通知DCC聯系車輛檢修駐站人員上車確認通道門狀態(tài)),如故障在正線無法修復,下一終點站退出服務D、司機解鎖客室車門進入司機室后,從司機室打開通道門,恢復解鎖裝置,如無法打開通道門,自己恢復解鎖裝置答案：D269.下圖所示的控制電路是()。A、點動電路B、點長車電路C、電動機單方向起動控制電路D、電動機可逆運行控制電路答案：C270.通常城市軌道交通六節(jié)編組車輛對應站臺門總共設置有()個應急門。A、3B、4C、5D、6答案：D271.文字符號分基本文字符號和輔助文字符號。()分單字母符號和雙字母符號。A、一般符號B、輔助符號C、基本文字符號D、方框符號答案：C272.下列不屬于輔助線的是()A、折返線B、出入段線C、吹掃線D、聯絡線答案：C273.剖面符號[IMage-S010]表示()。A、液體B、玻璃C、疊鋼片D、非金屬答案：B274.連掛故障列車牽引或推進運行一次送回車輛段/車場的救援方式稱為()A、單車救援B、雙車救援C、一次救援D、二次救援答案：C275.正線運行的列車發(fā)生故障需要進行救援時,應遵循“(),盡快恢復正線運營”的原則,以確保其他正線列車運行的秩序A、單向救援B、雙向救援C、反向救援D、正向救援答案：D276.城市軌道交通車輛按車輛基本寬度分為A型車、B型車和C型車。A型車車體基本寬度為()mm。A、2400B、2600C、2800D、3000答案：D277.()是從業(yè)人員做好本職工作的基礎。A、職業(yè)紀律B、職業(yè)良心感C、業(yè)務能力D、職業(yè)理想答案：C278.車輛基地內調車作業(yè)車輛速度最高不超過()。A、25km/hB、30km/hC、35km/hD、40km/h答案：A279.MTP850型手持臺綠燈保持亮著說明()。A、正在使用B、在系統(tǒng)覆蓋范圍內C、不在系統(tǒng)覆蓋范圍內D、關機答案：A280.已經請求救援的故障列車不得()A、處理故障B、技術支援C、做好救援準備D、再行移動答案：D281.列車ATO主機的牽引參考值,通過PWM轉化為脈寬信號,再由牽引控制單元根據需要控制()輸出一定頻率與一定電壓的交流電。A、牽引逆變器B、網關閥C、牽引手柄D、智能閥答案：A282.EP2002的制動控制系統(tǒng)屬于()模式。A、列控B、車控C、架控D、軸控答案：C283.列車在車站停妥后,司機應按規(guī)定立崗作業(yè),原則上按DTI/TDT停站時間,當距開車時間()時,關閉站臺、客室門A、5?8sB、8?11sC、15?18sD、21?24s答案：C284.C類火災指的是()火災。A、固體物質B、液體C、帶電D、氣體答案：D285.繼電器用于()電路,用以發(fā)布控制命令和反映設備狀態(tài),以構成自動控制和遠程控制電路。A、接通和斷開B、連接C、接通D、斷開答案：A286.列車司機在整備作業(yè)中,司機臺激活后出現受電弓無法升起,檢查()司機室的緊制按鈕是否被按下。A、兩端B、本端C、激活端D、非激活端答案：A287.大霧天氣瞭望距離不足5米時列車限速為()A、50km/hB、30km/hC、20km/hD、立即停車答案：D288.防護信號機采用三顯示機構,黃色+紅色代表()。A、道岔開通側向位置,允許列車按照規(guī)定速度越過該信號機進入區(qū)間B、禁止越過該信號機C、道岔開通直向位置,允許列車按照規(guī)定速度(一般限速不超過30km/h)越過該信號機,運行至折返點D、引導信號,允許列車以不超過25km/h的速度越過該信號機,并須準備隨時停車答案：D289.兩軸距離較大且要求傳動比準確,宜采用()。A、帶傳動B、一對齒輪傳動C、輪系傳動D、螺紋傳動答案：C290.后退對標的限速要求()A、10KM/HB、5KM/HC、15KM/HD、20KM/H答案：B291.以下關于同步齒形帶傳動描述錯誤的是()。A、鋼絲繩制成的強力層受載后變形大B、帶與帶輪間無相對滑動C、傳動比恒定D、傳動比準確答案：A292.救援連掛后,司機應采用()模式進行試拉,確認連掛良好A、ATOB、ATPC、關斷D、ATP切除答案：D293.下列對黃色燈信號示意描述正確的是()。A、停止(禁止越過)B、禁止越過該信號機C、允許進/出車場D、禁止調車或越過該信號機答案：C294.鉗形表一般準確度不高,通常為()級。A、1.5~4B、1~3.5C、1.5~3.5D、2.5~5答案：D295.MTP850正常工作狀態(tài)下,屏幕上會顯示手臺當前所在的()。A、通話B、有電話呼入C、通話組名稱D、關機答案：C296.閉塞可分為人工閉塞、()和自動閉塞三大類。A、手動閉塞B、全自動閉塞C、半手動閉塞D、半自動閉塞答案：D297.下圖速度繼電器的圖形符號表示的是()。A、繼電器定子B、繼電器轉子C、動合觸點D、動斷觸點答案：B298.()增加了對接觸線的懸掛點,改善了接觸線的弛度和彈性。另外,還可以通過調節(jié)它的長度來調整接觸線的高度。A、接觸線B、承力索C、接觸網補償裝置D、吊弦答案：D299.救援連掛作業(yè)時,沒有起動信號不準動車。移動中手信號或語音信號中斷、不清應立即()A、減速B、停車C、注意D、詢問答案：B300.()負責調車作業(yè)計劃的制定A、派班員B、車場調度C、信號樓值班員D、檢修調度答案：B301.無論是被救援列車司機還是救援列車司機,在接收救援調度命令時都須認真確認、復誦,明確被救援列車()位置,救援列車來車方向,連掛后運行方式,控制模式,清客車站,退車位置,車次、安全事項等,核對無誤后再執(zhí)行A、移動B、停車C、始發(fā)D、清客答案：B302.()用來指示機車車輛的停留位置,防止機車車輛的側面相撞。A、預告標B、百米標C、公里標D、警沖標答案：D303.對于開式齒輪傳動或含有不清潔的潤滑油的閉式齒輪傳動,由于嚙合齒面間的相對滑動,會引起齒面()。A、生銹B、齒面疲勞點蝕C、磨損D、膠合答案：C304.特殊情況需要越過對位標時,必須由調試負責人提出,經場調同意后,限速()進入前方線路A、10km/hB、5km/hC、15km/hD、20km/h答案：B305.在斷電故障條件下,蓄電池能維持()緊急通風和緊急照明。A、30minB、25minC、45minD、60min答案：C306.救援作業(yè)應嚴格按規(guī)定速度運行,遇天氣不良或地形復雜影響瞭望時應()A、停車待命B、下車確認進路C、適當降低速度D、及時加速運行答案：C307.()為站內線路(簡稱站線)A、車站相鄰兩端墻間內方的線路B、車站尾端墻至出站信號機之間的線路C、車站站名標至出站信號機之間的線路D、兩相鄰車站相鄰端墻間的線路答案：A308.轉臂定位的橡膠彈性節(jié)點()剛度較小。A、垂向B、橫向C、縱向D、徑向答案：A309.危機多屬于突發(fā)事件,列車司機要嚴格按照()的要求進行處置。A、中華人民共和國安全生產法B、相關事故預案C、中華人民共和國消防法D、行車組織規(guī)則答案：B310.下列關于蝸桿傳動裝置的傳動特點描述錯誤的為()。A、可以得到很小的傳動比,比交錯軸斜齒輪機構緊湊B、兩輪嚙合齒面間為線接觸,其承載能力高于交錯軸斜齒輪機構C、蝸桿傳動相當于螺旋傳動,為多齒嚙合傳動,故傳動平穩(wěn)、噪音很小D、傳動效率較低,磨損較嚴重答案：A311.()是指供列車載客運行的線路,貫穿所有車站和區(qū)間。A、正線B、輔助線C、車場線D、渡線答案：A312.剖面符號[IMage-S001]表示()。A、金屬材料B、線圈繞組元件C、疊鋼片D、磚答案：C313.對于成人,心肺復蘇人工呼吸法吹氣頻率為()次/min。A、6B、12C、18D、24答案：B314.()是做好職業(yè)工作的保證。A、職業(yè)紀律B、職業(yè)良心感C、職業(yè)信念D、職業(yè)理想答案：A315.原則上正線信號機一般設置在()。A、列車運行方向的左側B、列車運行方向的右側C、右側靠下的位置D、左側靠下的位置答案：B316.按()行車時,司機以NRM模式運行可不派監(jiān)控員添乘A、列車方式B、調車方式C、移動閉塞D、電話閉塞法答案：D317.列車在站臺發(fā)生整側車門不能關閉時,列車司機處理無效,則報告行車調度員清客,采取()后退出服務。A、車門切除B、車門旁路C、車門解鎖D、關閉車門答案：B318.列車退出運營組織回場,非特殊情況應當在哪里轉換通話組頻道()A、轉換軌II/相應線路車輛場調試組B、轉換軌I/相應線路車輛場調車組C、轉換軌II/相應線路車輛場調度組D、轉換軌I/相應線路車輛場調度組答案：C319.移出斷面圖的輪廓線用()繪制。A、粗實線B、細實線C、粗虛線D、細虛線答案：A320.各有關部門須按照什么原則處理屏蔽門故障()A、先通車后恢復B、先恢復后通車C、屏蔽門故障由車站負責D、屏蔽門故障由司機負責答案：A321.()是實現遠距離自動控制和保護的自動控制電器。A、熔斷器B、低壓斷路器C、漏電保護斷路器D、繼電器答案：D322.將直流電能轉換為交流電能的過程稱為()。A、整流B、逆變C、變壓D、變頻答案：B323.防護信號機采用三顯示機構,綠色代表()。A、道岔開通直向位置,允許列車按照規(guī)定速度越過該信號機進入區(qū)間B、禁止越過該信號機C、道岔開通直向位置,允許列車按照規(guī)定速度(一般限速不超過30km/h)越過該信號機,運行至折返點D、引導信號,允許列車以不超過25km/h的速度越過該信號機,并須準備隨時停車答案：A324.鏈輪傳動是靠鏈條和鏈輪輪齒的()來傳遞平行軸間的動力。A、嚙合B、摩擦C、配合D、粘合答案：A325.蝸桿傳動的自鎖條件是()。A、蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間當量摩擦角B、蝸桿的導程角大于嚙合輪齒間當量摩擦角C、蝸桿的導程角小于渦輪分度圓上的螺旋角D、蝸桿的導程角大于渦輪分度圓上的螺旋角答案：A326.城市軌道交通車站的設備配置的原則具體表現為()。A、實用性B、功能匹配C、先進性D、經濟性答案：C327.當司機室側門處于"門—牽引聯鎖系統(tǒng)"中,出現司機室側門無法關閉時,則需()繼續(xù)運營。A、打開司機室側門B、解鎖司機室側門C、旁路司機室側門D、關閉司機室側門答案：C328.列車正線救援需工程車前往救援時,進入救援區(qū)段的行車憑證是什么()A、車輛段調度命令B、信息調度命令C、行車調度命令D、相應中心站站長命令答案：C329.救援列車以ATP模式運行至“0碼”處停車,再以()模式,按規(guī)定限速運行至距故障車“一車”處一度停車A、ATOB、ATP切除C、限制人工D、保護人工答案：C330.各有關部門須按照()的原則處理站臺門故障。A、先通后復B、先復后通C、屏蔽門故障由車站負責D、屏蔽門故障由司機負責答案：A331.在液壓系統(tǒng)元件中,卸荷閥屬于()。A、壓力控制閥B、流量控制閥C、方向控制閥D、速度控制閥答案：A332.車輪沿著圓周突起的圓弧部分稱為()。A、輪緣B、輪輞C、輪轂D、輻板答案：A333.非接觸式智能卡/非接觸式IC,乘客只能在()上購買。A、人工售票機B、自動售票機C、兩者都可以D、兩者都不可以答案：A334.接車一般用入段線接車,充分使用其線別功能,如遇()等故障可用出段線接車回庫。A、設備B、信號C、道岔D、線路答案：A335.列車運行采用雙線單向靠()行車。A、左側B、右側C、兩邊D、中間答案：B336.列車救援牽引或推進運行在出入段(場)線時,限速()km/hA、15B、30C、45D、50答案：A337.對于模鍛和鑄造齒輪,為便于起模,應設計必要的拔模斜度和較大的()。A、過渡倒角B、過渡圓角C、過渡頂角D、齒根倒角答案：B338.()表示正線的里程,有100米、200米、300米~900米。A、停車位置標B、百米標C、預告標D、站名標答案：B339.門道指示燈用于顯示客車車門的狀態(tài)。每個客室車門有三個指示燈,在每扇客室門內側和外側上方均安裝有()的門解鎖指示燈,門內側上方安裝有()的門切除指示燈。A、紅色;藍色B、紅色;綠色C、白色;橙色D、橙色;紅色答案：D340.車輛段(停車場)救援機車及各類搶修車輛,應處于()A、升弓狀態(tài)B、檢修狀態(tài)C、車況良好狀態(tài)D、整備待發(fā)狀態(tài)答案：D341.車輛停放及維修基地主要由停車庫、()、車輛場線路、信號控制樓等組成。A、車場B、列檢庫C、控制中心D、值班室答案：B342.列車司機經行車調度員授權后,重啟車載信號設備后,以()模式駕駛列車,經過連續(xù)兩個固定應答器,觀察能否升級。A、ATPMB、ATOC、RMD、NRM答案：C343.當列車一個牽引逆變器控制單元圖標顯示紅色且不影響運行時,列車司機需到()復位相應牽引逆變器控制單元空氣斷路器開關。A、下一站B、折返站C、換乘站D、終點站答案：D344.調試列車在調試區(qū)段由()負責指揮。A、調試負責人B、廠商C、行調D、調試負責部門答案：D345.列車區(qū)間需緊急疏散時,司機應當立即組織乘客進行疏散,同時向()報告A、行車調度和兩端車控室B、行車調度C、行車調度和環(huán)控調度D、以上答案都不對答案：B346.庫發(fā)列車應當在車輛場調度處借取()A、《運用列車狀態(tài)表》B、《列車運用狀態(tài)表》C、《列車時刻表》D、《運用列車故障表》答案：A347.下圖按鈕開關的結構與符號表示的是()。A、動斷按鈕B、動合按鈕C、復位按鈕D、復合按鈕答案：A348.城市軌道交通車輛的構造速度是指()所能適應的最大速度。A、軌道曲線B、車體結構C、軌道坡度D、列車間隔答案：B349.當列車在正線發(fā)生一節(jié)車同一側有三個或多于三個車門故障時,切除故障車門后,()根據實際情況,決定是否退出運營。A、車站值班員B、車隊長C、檢修調度員D、行車調度員答案：D350.輔助逆變器設置有多種方案,通常設置在()。A、Tc車B、Mp車C、M車D、Mp和M車答案：A351.場內所有斷路器和隔離開關調度權歸()A、司機隊長B、車場調度C、派班員D、檢修調度答案：B352.城市軌道交通車站AFC設備均設置在車站的()。A、出入口B、站廳層C、站臺層D、車站控制室答案：B353.下圖接觸器的圖形符號表示的是()。A、線圈B、主觸點C、動合輔助觸點D、動斷輔助觸點答案：B354.我國鐵路規(guī)范規(guī)定直線地段的軌距為()mm。A、1435B、1436C、1437D、1438答案：A355.列車一臺輔助逆變器出現故障時,列車司機可維持運營至()站。A、本站B、下一站C、終點站D、折返站答案：C356.下面哪個不是信號機布置原則()。A、正線所有道岔的防護B、所有車站反向出站C、盡頭線、折返進路終端阻擋防護D、與其他線路的聯絡線入口處防護答案：B357.()是根據電器元件在控制板上的實際安裝位置,采用簡化的外形符號(如方形等)而繪制的一種簡圖,主要用于電器元件的布置和安裝。A、控制系統(tǒng)方框圖B、電氣原理圖C、電氣設備平面布置圖D、電氣元件布置圖答案：D358.站臺門開關門控制最高級為()。A、就地級操作B、站臺級操作C、系統(tǒng)自動級控制D、IBP級答案：A359.目前國內地鐵最常采用的架懸式傳動方式為()。A、撓行浮動齒式聯軸節(jié)B、輪對空心軸C、電機空心軸D、方向軸答案：A360.調車工作必須貫徹的原則()。A、統(tǒng)一領導、單一指揮B、統(tǒng)一指揮、單一領導C、信號樓指揮D、運用調度指揮答案：A361.第三軌接觸網的()的作用在于避免人員觸碰到帶電的設備。A、防護罩B、絕緣支架C、防護部件D、接觸軌答案：A362.()造價低廉,無需潤滑,維護方便。A、齒輪傳動B、帶傳動C、凸輪傳動D、渦輪傳動答案：B363.()在實際電路中主要是消耗電能的。A、電阻器B、電感線圈C、電容器D、發(fā)電機答案：A364.城軌車輛每根車軸軸端均安裝()。A、防滑速度傳感器B、ATC速度傳感器C、接地裝置D、雷達答案：A365.列車司機要加強身體素質訓練,培養(yǎng)較好的身體素質、良好的()和反應能力。A、感官B、上肢力量C、耐久力D、爆發(fā)力答案：A366.()是行車事故現場第一目擊人,必須積極主動參加到危機處理的全過程。A、行車調度員B、車站值班員C、信號樓值班員D、列車司機答案：D367.Mp車與Tc車相連的一端為Mp車的()端。A、1位B、2位C、前D、后答案：A368.嚴禁任何部門、單位未取得()擅自進入車場軌行區(qū)作業(yè)。A、進場作業(yè)計劃B、車場調度同意C、車場軌行區(qū)進場作業(yè)令D、行調書面命令答案：C369.空載車、工程車、救援車、調試車出入車輛場均按()辦理。A、列車B、調車C、施工作業(yè)D、車輛場作業(yè)答案：A370.采用電話聯系法組織行車時,列車占用區(qū)間的行車憑證為()。A、路票B、行調命令C、電話記錄號碼D、車站發(fā)車手信號答案：C371.()是行車組織工作的基礎A、《運營時刻表》B、《行車組織規(guī)則》C、《電客車故障應急處理指南》D、《電客車司機手冊》答案：A372.下圖的圖形符號是()設備。A、刀開關B、負荷開關C、低壓斷路器D、轉換開關答案：C373.站臺門開關門控制優(yōu)先級從低到高依次為:()。A、手動操作＜站臺級＜系統(tǒng)級B、系統(tǒng)級＜手動操作＜站臺級C、站臺級＜系統(tǒng)級＜手動操作D、系統(tǒng)級＜站臺級＜手動操作答案：D374.電阻器在電路圖中用字母()表示。A、LB、RC、PD、C答案：B375.當齒頂圓直徑da大于()mm時,為減輕重量,可做成輪輻式鑄造齒輪。A、400B、500C、600D、800答案：B376.救援列車司機將救援列車停到距離被救援列車()米后,聽從故障列車指揮連掛A、1B、10C、20D、30答案：A377.救援車得到故障車司機指揮可以連掛后,應()A、激活洗車模式,限速3km/h進行連掛B、限速3km/h直接進行連掛C、限速3km/h在5米處一度停車D、限速5km/h在3米處一度停車答案：D378.鏈傳動適用于兩()中心距較大、瞬時傳動比無嚴格要求以及工作環(huán)境惡劣的場合。A、交錯軸B、相交軸C、平行軸D、同心軸答案：C379.車場調度要按規(guī)定做好()與外單位。A、協調、溝通工作B、工作計劃的安排C、的交接工作D、各項作業(yè)計劃的制定安排答案：D380.剖面符號[IMage-S006]表示()。A、金屬材料B、線圈繞組元件C、疊鋼片D、磚答案：C381.齒輪傳動中,輪對受到偏于一側的驅動力,左右車輪受力不同的是()。A、單側齒輪傳動B、剛性齒輪傳動C、彈性齒輪傳動D、雙側齒輪傳動答案：A382.故障列車在區(qū)間請求救援后,司機應根據行調救援命令,及時對救援列車開來方向點亮尾燈/頭燈進行()A、防護B、防溜C、廣播D、清客答案：A383.()會對行車造成安全隱患A、手指口呼確認地面信號再握主控手柄B、接車雙人確認開關位置C、在司機室內進行開、關門作業(yè)D、值乘中非駕駛司機按規(guī)定站立答案：C384.站臺面至軌頂面垂直距離為()。A、1050mmB、1530mmC、1800mmD、2100mm答案：A385.連接兩軸或軸與回轉件,在傳遞運動和動力過程中一同回轉,在正常情況下不脫開的一種裝置是()。A、離合器B、聯軸器C、鍵連接D、螺紋連接答案：B386.行車日期劃分:以零時為界,零時以前辦妥的行車手續(xù),零時以后()。A、仍視為有效B、視為無效C、24h之內有效D、視情況而定答案：A387.制動電阻風扇工作電源為()。A、交流220VB、直流110VC、三相交流380VD、直流24V答案：C388.下面行車數字說法錯誤的是()A、倆B、叁C、枴D、拾答案：D389.列車開門狀態(tài)下臨時停車廣播播放時機()A、立即播放B、30秒C、1分鐘D、2分鐘答案：D390.將直流電轉為交流電的裝置稱()。A、穩(wěn)壓器B、逆變器C、整流器D、轉換器答案：B391.車場調度要根據停送電管理規(guī)程及時、準確地下達場內()。A、停電通知單B、停送電作業(yè)令C、調車作業(yè)令D、施工作業(yè)令答案：B392.在ATS故障時,對原在中央MMI扣停的列車,經授權后由()放行A、相關車站、行調B、相關車站、站臺崗C、行調、相關車站D、行調、站臺崗答案：C393.AFC驗票閘機布置在()之間。A、車站控制室B、站臺層C、出入口D、付費區(qū)和非付費區(qū)答案：D394.內、外螺紋能組成螺旋副必須是()。A、旋向相同、牙型一致、參數相等B、旋向相反、牙型一致、參數相等C、旋向相同、牙型相反、參數相等D、旋向相同、牙型一致、參數相似答案：A395.首、末班車須嚴格按照規(guī)定的時間運營,無特殊情況均不得()A、早發(fā)B、遲發(fā)C、跳停D、早發(fā)、遲發(fā)及跳停答案：D396.車輛段行車工作由誰統(tǒng)一指揮()A、車間主任B、信號樓值班員C、車輛段調度D、檢修調度答案：C397.客室空調機組的電源電壓是()。A、DC24VB、AC220VC、AC380VD、DC750V答案：C398.鉗形電流表只能用來測量()。A、直流電流B、直流電壓C、交流電壓D、交流電流答案：D399.列車在庫內運行限速()A、5km/hB、15km/hC、10km/hD、3km/h答案：A400.進入存車線距離對位標40米時,列車限速()A、8KM/HB、5KM/HC、3KM/HD、25KM/H答案：B二、多選題1.列車請求救援,列車司機向行車調度員報告的主要內容有()。A、列車車次B、請求救援的原因C、被迫停車時分、地點D、是否妨礙鄰線答案：ABCD2.司機接到車站報“車門、站臺門間夾到乘客”的處理程序說法正確的是()A、若未動車,則重新打開站臺側車門、站臺門,通知站務處理B、站務處理完后,憑好了信號關門動車報行調C、若司機已動車則立即拉停列車D、若已動車則繼續(xù)運行答案：ABC3.行車有關人員必須服從行調指揮,執(zhí)行行調命令,行調必須嚴格按()指揮A、《運營時刻表》B、《運作命令》C、《行車組織規(guī)則》D、《施工作業(yè)令》答案：AC4.計算機的硬件系統(tǒng)主要由()組成。A、中央處理器B、存儲器C、輸入輸出控制系統(tǒng)D、各種外部設備答案：ABCD5.層疊圓錐橡膠堆定,橡膠彈簧可以提供()的彈性定位。A、橫向B、垂向C、縱向D、徑向答案：ABC6.下列關于車輛場內整備作業(yè)注意事項,說法正確的是()A、整備作業(yè)開始、完畢均須報場調B、確認股道及車號C、確認兩側、前方及地溝無人且無障礙物侵限D、進行牽引制動試驗答案：BCD7.閘機入口模式有()A、階梯式B、旋轉式C、轉桿式D、門式答案：CD8.車站計算機的作用是收集來自每天交易信息,并把()這些信息發(fā)送到中央計算機,以便票務收入匯總和報表生成A、自動驗票機B、自動充值機C、自動售票機D、人工售票機答案：CD9.具有比較理想的彈性特性曲線的彈簧是()。A、空氣彈簧B、橡膠彈簧C、圓彈簧D、板彈簧答案：AB10.行調發(fā)布救援命令后,立即通知有關列車司機將無線手持臺通信頻道切換到“三方通話”組,其“三方”是指()。A、行車調度B、車場調度C、救援列車司機D、故障列車司機答案：ACD11.不同城市軌道交通線路運行條件及要求不同,最高運行速度也不同,主要有()km/h。A、40B、80C、100D、120答案：BCD12.在AFC系統(tǒng)中,設備構成大致分為()三個層次A、第一層為中央計算機系統(tǒng)B、第二層為車站計算機系統(tǒng)C、第三層為現場AFC設