石油的基本知識車用汽油車用柴油汽車代用燃料發(fā)動機(jī)潤滑油模塊一模塊二模塊三模塊四模塊五齒輪潤滑油模塊六汽車潤滑脂模塊七自動變速器油汽車傳動油發(fā)動機(jī)冷卻液汽車空調(diào)制冷劑模塊八模塊九模塊十模塊十一汽車風(fēng)窗玻璃洗滌液模塊十二汽車摩擦材料汽車輪胎模塊十三模塊十四

模塊一活塞連桿組故障診斷與修復(fù)

石油的基本知識

迄今為止，石油的形成原因眾說紛紜，但得到普遍公認(rèn)的是有機(jī)成因說：古代一些被埋于地底的生物，與礦物質(zhì)一起沉積埋藏于地下，形成沉積巖；隨著長期穩(wěn)定的地殼下沉運動，使得下沉千米至萬米的沉積巖溫度和壓力不斷增加，在缺氧、高溫和高壓的條件下，經(jīng)過復(fù)雜的化學(xué)變化逐漸形成了生油巖；這些生油巖再經(jīng)過非常漫長的地質(zhì)運動和復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，最后形成了天然原油，即石油。直至目前，石油在發(fā)動機(jī)燃料和化工原料方面依然占據(jù)著主要地位。石油和天然氣不僅可為我們提供燃料和潤滑劑，而且還為我們提供各種物美價廉的化工原料及產(chǎn)品，極大地豐富了人們的生活。近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，石油的戰(zhàn)略地位日益突出。一、天然原油是一種黏稠的流動或半流動液體，其顏色通常是淡黃色、紅棕色甚至是黑色。石油的密度一般比水輕，為0.8～0.98g／cm3。石油的化學(xué)成分比較復(fù)雜，它既不是由單一的元素組成，也不是由簡單的化合物組成，它是各種碳?xì)浠衔锏幕旌衔?。按元素分析，石油中的主要組成元素是碳（C）和氫（H），這兩者在石油中占95%～99.5%。其中碳元素占83%～87%，氫元素占11%～14%。石油中的次要元素為硫、氮、氧，含量總共為0.5％～5％。此外，在石油中還有極少量的氯、碘、磷、砷、鈉、鉀、鈣、鐵、銅、鎂、鋁、釩等元素，它們的含量隨原油產(chǎn)地不同有所區(qū)別，但含量都非常低，常用mg/kg和μg/kg表示。雖然含量少，但這些微量元素在油品的生產(chǎn)和使用過程中影響卻是很大的，如在生產(chǎn)環(huán)節(jié)用于提高汽油辛烷值的催化重整和使用環(huán)節(jié)汽車的氧傳感器中都用貴重金屬鉑做催化劑，它的價格比黃金還貴，但石油中砷的含量如果大于1μg/kg，就會使鉑失去催化活性，并且很難再恢復(fù)使用。石油的組成一、按化合物分析，石油的組成主要可分為烴類和非烴類兩大類。所謂烴類，是指只含有碳、氫兩種元素的有機(jī)化合物。烴類最大的特點是具有可燃性，可以作為燃料使用，是利用石油資源時主要的化合物。石油中的烴類主要有烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴和不飽和烴，當(dāng)進(jìn)行后續(xù)加工時還會出現(xiàn)烯烴。所謂非烴類，是指除含有碳、氫外還含有一種或一種以上其他元素的化合物。非烴類主要有含硫化合物、含氮化合物、含氧化合物以及同時含多個其他元素的、分子量較大的膠質(zhì)和瀝青質(zhì)。石油的組成一、（一）烷烴烷烴是鏈狀的飽和烴，其分子通式為CnH2n＋2，n為碳原子數(shù)。烷烴分子中碳原子的化合價都得到滿足的，稱為飽和烴，飽和烴的化學(xué)性質(zhì)比不飽和烴穩(wěn)定。碳原子數(shù)在10以內(nèi)的，以甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸命名，例如:甲烷、正辛烷；碳原子數(shù)在10以上的，用中文數(shù)字十一、十二、十三……命名。正構(gòu)烷烴的碳鏈較長，結(jié)構(gòu)較不穩(wěn)定，易生成過氧化物及醇、醛等氧化物，因此其發(fā)火性能好，是壓燃式發(fā)動機(jī)燃料的理想成分（即柴油）。異構(gòu)烷烴結(jié)構(gòu)緊密，不易被氧化，其發(fā)火性能差，不易發(fā)生爆炸，因此在燃燒時不易發(fā)生爆燃，是點燃式發(fā)動機(jī)燃料的理想成分（即汽油）。在常溫下，烷烴中碳原子數(shù)從1～4（即從甲烷到丁烷）的是氣體，氣態(tài)烷烴是天然氣的主要成分；碳原子數(shù)從5～16的是液體，液態(tài)烷烴是液體石油產(chǎn)品，是汽油、煤油、柴油、潤滑油的主要組成部分；碳原子數(shù)在16以上的是固體，固態(tài)烷烴是石蠟、地蠟的主要組成部分，它在燃油中以溶液狀態(tài)存在。石油的組成一、（二）環(huán)烷烴環(huán)烷烴分子結(jié)構(gòu)式中的碳原子呈環(huán)狀排列，因而它是一種環(huán)狀飽和烴，分子通式是CnH2n。環(huán)烷烴的化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定，不易氧化變質(zhì)，一般須在400℃以上時才能自燃，其抗爆性比正構(gòu)烷烴高，與大部分異構(gòu)烷烴的抗爆性能相當(dāng)。環(huán)烷烴的凝點低，潤滑性較好，是汽油和潤滑油的理想成分。在常溫下，碳原子數(shù)在4以下的環(huán)烷烴呈氣態(tài)，碳原子數(shù)在4以上的環(huán)烷烴呈液態(tài)。環(huán)烷烴是組成潤滑油的主體烴。石油的組成一、（三）芳香烴芳香烴最簡單的分子結(jié)構(gòu)是苯(C6H6)，由6個碳原子和6個氫原子組成環(huán)狀，其中碳原子之間以單鍵與雙鍵交替連接。芳香烴是以苯環(huán)為基礎(chǔ)組成的化合物，有單苯環(huán)、雙苯環(huán)、三苯環(huán)、四苯環(huán)的芳香烴，也有帶側(cè)鏈的芳香烴，還有由環(huán)烷烴和芳香烴混合組成的芳香烴等，如甲苯、烷基苯、萘、聯(lián)苯及蒽等。芳香烴的辛烷值最高，抗爆性最強(qiáng)，是汽油抗爆性的主要成分。但芳香烴的發(fā)熱量低（含氫原子少），凝點較高，對人體有一定的毒性，不易完全燃燒，易產(chǎn)生積炭，排氣污染增加。因此車用汽油中對芳香烴的摻入量限制越來越嚴(yán)格，逐漸使用其他添加劑取代芳香烴。石油的組成一、（四）烯烴烯烴又稱不飽和烴，與相同碳原子數(shù)的烷烴相比，氫原子數(shù)量少，不能滿足碳的四價需要，所以分子中碳與碳原子之間有雙鍵鏈接，為不飽和烴。有一個雙鍵的稱為烯烴，有兩個雙鍵的稱為二烯烴。石油中一般不含烯烴，它是在裂化加工過程中，由一些烷烴、環(huán)烷烴分解而生成的，可通過精制石油產(chǎn)品把它們除去。烯烴的分子通式是CnH2n，二烯烴的分子通式是CnH2n-2。烯烴、二烯烴由于氫原子不能滿足碳原子的四價需要，則其安定性最差，在一定條件下很容易氧化生成高分子黏稠物，特別容易進(jìn)行加成反應(yīng)、氧化反應(yīng)和聚合反應(yīng)。所以含烯烴較多的汽油或柴油，在長期儲存中容易氧化變質(zhì)。烯烴在工業(yè)上被廣泛用來生產(chǎn)合成潤滑油、合成橡膠、航空燃料和潤滑油添加劑。不飽和烴對于大多數(shù)石油產(chǎn)品都不是理想成分，因為它在氧化時，會形成膠質(zhì)和有機(jī)酸。石油的組成一、（五）非烴化合物石油中還含有一些非烴化合物，它們對石油產(chǎn)品的使用性能和石油的加工都有很大的影響。在石油的煉制過程中，多數(shù)精制過程都是為了將非烴化合物轉(zhuǎn)化。非烴化合物主要包括含硫化合物、含氧化合物、含氮化合物、膠狀物質(zhì)和瀝青狀物質(zhì)。石油是混合物，沒有固定的沸點，采用蒸餾法制取油品時，各種油品是不同沸點的產(chǎn)物。蒸餾時在不同溫度段分離出來的各種成分，稱為餾分。一般情況下，蒸發(fā)溫度為35～200℃的餾分為汽油，蒸發(fā)溫度為200～350℃的餾分為煤油、柴油，蒸發(fā)溫度為350～500℃的餾分為潤滑油。石油的組成二、石油必須經(jīng)過加工得到石油產(chǎn)品后才能使用。所謂石油產(chǎn)品，是指從石油中直接生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，并不包括以石油為原料合成的各種石油化工產(chǎn)品。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們開發(fā)的石油產(chǎn)品已有上千種之多。我國的石油產(chǎn)品分為燃料、潤滑劑、石油化工原料（含溶劑）、石油瀝青、石油蠟和石油焦。燃料是最主要的石油產(chǎn)品，主要包括汽油、煤油（航空、燈用）、柴油等發(fā)動機(jī)燃料和重質(zhì)燃料油。我國石油產(chǎn)品中燃料約占80％，在燃料中，各種發(fā)動機(jī)燃料占60％，剩下的基本為重質(zhì)燃料油，主要用于鍋爐用燃料和船艦用燃料。潤滑劑包括潤滑油和潤滑脂，潤滑劑產(chǎn)品僅占石油產(chǎn)品的2％～5％，但卻是機(jī)械行業(yè)必不可少的，且由于潤滑特點的不同而品種繁多，目前已達(dá)到數(shù)百種。石油化工原料主要包括制取乙烯的原料和生產(chǎn)芳香烴的原料，主要為石油化學(xué)工業(yè)提供三大合成的原料，即塑料、合成纖維及合成橡膠。石油產(chǎn)品的分類二、石油瀝青產(chǎn)量約占石油產(chǎn)品的3％，主要應(yīng)用于鋪設(shè)道路、建筑防水等方面。石油蠟約占石油產(chǎn)品的1％，主要應(yīng)用于輕工、化工和食品等行業(yè)。石油焦約占石油產(chǎn)品的2％，可用于煉鋁及煉鋼（但會造成嚴(yán)重的大氣污染，是霧霾的主要元兇），也可以再加工生產(chǎn)石墨電極、電石、碳化硅制品。原油只有通過加工才能夠變成有用的各類產(chǎn)品，煉油廠將原油通過三次加工才能變成石油產(chǎn)品。原油的一次加工是指原油進(jìn)入煉油廠后進(jìn)行的物理加工過程，又稱石油蒸餾，目的主要是將原油中所含的可以直接作為石油產(chǎn)品的部分從原油中分離出來，包括原油的脫鹽、脫水，常壓蒸餾，減壓蒸餾。二次加工是指后續(xù)的多次加工，是為了提高原油的有效利用率而采取的化學(xué)加工方法的總稱，目的就是通過化學(xué)反應(yīng)使剩余的石油原料盡可能按照人們的要求加工成經(jīng)濟(jì)效益好的石油產(chǎn)品。三次加工就是指油品調(diào)和，是將前面加工成的半成品油對照石油產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行最后加工的過程，主要目的是將各種半成品油加工成全面符合某一種石油產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的成品油。石油產(chǎn)品的分類二、蒸餾是一種分離不同化合物的方法，其基本原理是利用混合物中各個化合物的沸點差異，使其多次汽化和冷凝。在每一次的汽化過程中，汽相中都會含有更多的沸點低的化合物；而在每次冷凝過程中，液相中會有更多沸點高的化合物。經(jīng)過多次汽化和冷凝就可將沸點低的化合物和沸點高的化合物分開。油品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)由于牽涉到許多方面，因此，雖然在煉油廠的許多生產(chǎn)裝置上都能生產(chǎn)出質(zhì)量不同的汽油和柴油餾分，但這些餾分油通常難以全面符合產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，不能作為合格的產(chǎn)品出廠，這些產(chǎn)品我們稱為半成品。將半成品油通過精制、調(diào)和，并根據(jù)需要加入不同添加劑這三種方法，才能得到全面合格的、可作為商品的成品油。石油產(chǎn)品的分類二、精制就是除去半成品油中的某些非理想組分和雜質(zhì)的過程，使油品符合產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)的要求。石油燃料油品的精制方法很多，目的也各不相同，一般如通過精制除去汽油和柴油中的硫化物、柴油脫除石油蠟、焦化汽油脫除烯烴等。油品調(diào)和就是合理地使用不同質(zhì)量的半成品油，通過相互混合，使油品最大限度地、全面地達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量的要求，在保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性的前提下，盡量提高成品油中優(yōu)質(zhì)品所占的比例，提高經(jīng)濟(jì)效益。調(diào)和可以分為兩類，一是將各種半成品油按一定比例調(diào)和成基礎(chǔ)油和合格的成品油；二是將基礎(chǔ)油與添加劑進(jìn)行調(diào)和。所謂油品添加劑，就是只需在油品中微量添加，就可以有效改善油品性質(zhì)的物質(zhì)。使用添加劑可顯著地提高油品的質(zhì)量，并降低成本，有時還可以起到依靠改進(jìn)工藝難以達(dá)到的作用，因此已成為提高油品質(zhì)量的主要手段之一。石油產(chǎn)品的分類三、原油是復(fù)雜的混合物，不可能直接使用，需將其送到煉油廠進(jìn)行加工，生產(chǎn)出符合一定質(zhì)量要求的石油產(chǎn)品，才能進(jìn)行使用。煉油廠分為燃料油、燃料—潤滑油和燃料—化工3種類型。燃料型煉油廠，是將原油進(jìn)行蒸餾，依次分離出汽油、煤油、普通柴油、重柴油和潤滑油等各種沸點不同的餾分。燃料—潤滑油型煉油廠，是通過蒸餾先將原油中輕質(zhì)油品分出，余下的重質(zhì)油品再經(jīng)過各種潤滑油生產(chǎn)工藝，加工出潤滑油。燃料—化工型煉油廠，是將原油首先蒸餾出輕質(zhì)組分，再通過對余下的重質(zhì)組分進(jìn)行二次加工，使其轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)組分，這些輕質(zhì)組分一部分用作燃料油，一部分通過催化重整工藝、裂化工藝制取芳香烴和乙烯等化工原料，最終通過化工裝置進(jìn)一步制成化工產(chǎn)品。石油的煉制三、（一）蒸餾法石油是由各種化合物組成的十分復(fù)雜的混合物，不能直接使用，需經(jīng)過煉制才能生產(chǎn)出符合人們需要的產(chǎn)品。在石油的各種組成中，每一種化合物本身都有固有的沸點，利用這一點將石油逐漸加熱，較低溫度范圍下的石油餾分稱為輕餾分，較高溫度范圍下的石油餾分稱為重餾分，這種利用石油中不同化合物具有不同沸點的性質(zhì)，對石油進(jìn)行一次加熱，將一定沸點范圍的餾分分別收集，從而獲得各種燃料和潤滑油的加工方法，稱為蒸餾法，如圖1-1所示。蒸餾法分為常壓蒸餾和減壓蒸餾兩種。石油的煉制三、（一）蒸餾法

石油的煉制圖1-1蒸餾法流程圖三、（一）蒸餾法1.常壓蒸餾常壓蒸餾是根據(jù)石油中各類烴分子的沸點不同，利用加熱、蒸發(fā)、冷凝等步驟對石油進(jìn)行的直接分餾。常壓蒸餾一般可從石油中得到蒸發(fā)溫度范圍為35～200℃的汽油餾分，蒸發(fā)溫度范圍為200～300℃的煤油餾分，蒸發(fā)溫度范圍為300～350℃的柴油餾分。常壓蒸餾流程如圖1-2所示。先將石油用油泵打入加熱爐中，加熱到350～360℃，使之變成油蒸氣，然后送入分餾塔中。餾分越輕，沸點就越低，蒸發(fā)性就越好，越能上升到塔的上層；相反，重餾分的沸點高，蒸發(fā)性差，只能留在塔的下層。從上到下，獲得的餾分依次是：頂部的石油氣體，上部的汽油餾分，中部的煤油餾分，下部的輕、重柴油餾分，底部的重油餾分。塔頂上獲得的石油氣體，是良好的化工原料。塔底部殘留的不能蒸發(fā)的重油餾分，由塔底部流出后再進(jìn)入減壓蒸餾系統(tǒng)進(jìn)行加工。石油的煉制三、（一）蒸餾法1.常壓蒸餾

石油的煉制圖1-2常壓蒸餾流程圖三、（一）蒸餾法2.減壓蒸餾減壓蒸餾是以重油為原料，利用物質(zhì)的沸點隨施加壓力的減小而降低的特點，通過降低蒸餾壓力以降低石油中烴分子的沸點，從而將重油分為不同黏度的潤滑油餾分，這樣就可以達(dá)到從重油中分離出各種不同潤滑油餾分，而又不致加熱溫度過高引起重油分子發(fā)生裂解的目的。減壓蒸餾流程如圖1-3所示。將重油加熱至400℃以上，送入減壓蒸餾塔中，塔內(nèi)保持133Pa的壓力，使重油蒸發(fā)成氣體，然后進(jìn)行冷凝，則在減壓塔上下不同高度得到不同餾分，從上到下依次分別獲得輕質(zhì)潤滑油餾分、中質(zhì)潤滑油餾分和重質(zhì)潤滑油餾分。塔底殘留的減壓渣油，還可經(jīng)丙烷脫瀝青、脫蠟和精制后可制成各種渣油型潤滑油。石油的煉制三、（一）蒸餾法1.減壓蒸餾

石油的煉制圖1-3減壓蒸餾流程圖三、（二）熱裂化法熱裂化法是利用重質(zhì)烴類在高溫、高壓下可發(fā)生裂解的性質(zhì)，將一些大分子烴類分裂成為一些小分子烴類，從而獲得更多的汽油、柴油等石油產(chǎn)品的一種加工方法。溫度和壓力視重油的組成而定，一般裂化溫度高于460℃，最高壓力為7.0MPa。熱裂化產(chǎn)品有裂化氣、汽油、柴油、渣油等。汽油的生產(chǎn)率為30％～50％，柴油生產(chǎn)率約為30％。由于裂化的汽油和柴油中，含有較多的烯烴和芳香烴，汽油抗爆性較直餾汽油強(qiáng)，柴油的十六烷值和凝點較直餾柴油低，性質(zhì)不安定，儲存易氧化變質(zhì)，所以一般不宜單獨使用，主要用來摻和低辛烷值的車用汽油和高凝點的柴油。因此熱裂化法在國外已被淘汰。石油的煉制三、（三）催化裂化法催化裂化法與熱裂化法的區(qū)別是，重質(zhì)烴類的裂解是在催化劑的作用下進(jìn)行的。催化劑主要是硅酸鋁或合成泡沸石等。由于有催化劑的作用，使大分子烴在較高的溫度(通常為450～590℃)和在常壓或較低壓力(壓力為0.1～0.2MPa)條件下就能裂化成小分子烴，并改變分子結(jié)構(gòu)，發(fā)生異構(gòu)化、芳構(gòu)化和氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)，使油品中不飽和烴大大減少，異構(gòu)烷烴、芳香烴增多。因此，催化裂化汽油性質(zhì)安定，辛烷值高(可達(dá)80)，故用作航空汽油和高級車輛用汽油的基本組成成分。催化裂化過程還產(chǎn)生大量丙烯、丁烯、異丁烷等裂化氣體，它們是寶貴的化工原料。催化裂化還能提供大量液化石油氣以供民用。催化裂化所產(chǎn)的柴油，含有大量的重質(zhì)芳香烴，經(jīng)提取后，不僅可改善柴油的燃燒性能，同時可得到大量制萘的原料。用催化裂化可制得43％左右的汽油、33％左右的柴油、7％左右的焦炭、14％左右的化工合成原料和一些裂化氣體。由于催化裂化法煉制的石油產(chǎn)品質(zhì)量好，同時能綜合利用，所以是目前普遍采用的煉制方法之一。石油的煉制三、（四）加氫裂化法加氫裂化法是20世紀(jì)60年代初期發(fā)展起來的新工藝，它與催化裂化的不同之處是:在中溫（370

~430℃)和高壓(10

~15MPa)、并有催化劑和氫氣(為原料質(zhì)量的2.5％~4.0％)的作用下，對原料加氫、裂化和異構(gòu)化，從而獲得各種高質(zhì)量油品。加氫反應(yīng)可使不飽和烴變成飽和烴，生產(chǎn)的汽油抗爆性好，安定性高，腐蝕性??；生產(chǎn)的柴油發(fā)火性好，凝點也低；生產(chǎn)的潤滑油黏溫性能好。加氫裂化的原料廣泛，柴油、減壓餾分甚至渣油以及含硫、含氮、含蠟很高的原料都可以用，而且產(chǎn)品的生產(chǎn)率接近100％.但這種方法是在高壓下操作，條件苛刻，需要合金鋼材較多，投資大，故沒有催化裂化法那樣應(yīng)用普遍。石油的煉制三、（五）催化重整法催化重整法是指對直餾汽油的餾分，在催化劑(鉑、鍺等貴金屬)作用下，使其烴分子結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新排列形成新的分子結(jié)構(gòu)，從而獲得高辛烷值和安定性好的汽油組分的工藝。催化重整的汽油組分辛烷值高達(dá)85，抗氧化安定性好。石油的煉制三、（六）烷基化法在催化劑作用下，烷烴與烯烴的化學(xué)加成反應(yīng)稱為烷基化。烷基化的主要原料是催化裂化氣體中的異丁烷和丁烯，其他如丙烯和戊烯也可作為原料，催化劑是濃硫酸或氫氟酸，我國目前采用的是濃硫酸。烷基化加工流程是:將原料和硫酸同時送入反應(yīng)器中，硫酸與原料之比約為1∶1.8。反應(yīng)器中的壓力為0.3MPa，溫度為4～10℃，原料在液態(tài)下進(jìn)行加成反應(yīng)。反應(yīng)時應(yīng)進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，以保證硫酸和烴類形成乳狀液，使之充分接觸，反應(yīng)完全。反應(yīng)過程中，硫酸濃度降至85％時，應(yīng)另換新酸。反應(yīng)后的產(chǎn)物用沉降法分離出硫酸，再經(jīng)堿洗和水洗，然后送入蒸餾塔提取出輕烷基化油和重烷基化油。烷基化主要產(chǎn)物是工業(yè)異辛烷(輕烷基化油)，具有高抗爆性，可作為汽油的組分使用，國外高級汽油中，烷基化汽油加入量達(dá)28％。重烷基化油可作為普通柴油組分使用。石油的煉制三、（七）延遲焦化法延遲焦化法是為了充分利用能源以得到更多的輕質(zhì)油，對減壓油等重質(zhì)油品進(jìn)行深度加工的一種方法。其產(chǎn)品主要是輕質(zhì)燃料、裂化原料油和石油焦等。石油焦可做冶金工業(yè)電極等用。將減壓渣油預(yù)熱后送入焦炭塔下部，和焦化生成的氣體產(chǎn)物進(jìn)行熱交換，在塔內(nèi)高溫作用下，停留足夠時間進(jìn)行反應(yīng)。從焦炭塔頂部引出高溫油氣進(jìn)入分餾塔底部，在分餾塔內(nèi)分離出焦化氣、汽油、柴油和焦化蠟油，余下的重質(zhì)油再送回加熱爐加熱，并和原料油一起送入焦炭罐重新循環(huán)進(jìn)行焦化。在高溫500℃左右下，一方面使大分子的烴類裂化反應(yīng)分解成為小分子烴類，直至成為氣體，另一方面縮合成石油焦。為了防止原料在爐管內(nèi)生焦，應(yīng)設(shè)法縮短原料在高溫爐管內(nèi)的停留時間，而延遲到進(jìn)入焦炭塔后再給予充分時間進(jìn)行反應(yīng)生成焦炭，故稱為延遲焦化。石油的煉制三、（八）石油產(chǎn)品的精制原油經(jīng)蒸餾和各種二次加工得到的燃料、潤滑油產(chǎn)品大都是半成品，除含有少量雜質(zhì)（如硫、氧、氮的化合物）外，還含有極不安定的不飽和烴（如二烯烴）。為了保證油品質(zhì)量，須經(jīng)精制除去這些不良成分，即對原油進(jìn)行三次加工。常用的精制方法如下。1.電化學(xué)精制在高壓電場作用下，對油品進(jìn)行酸洗和堿洗，以除去產(chǎn)品油中的非理想成分。濃硫酸對非烴化合物有溶解作用，并可進(jìn)行磺化反應(yīng)，也可以與烯烴、二烯烴進(jìn)行酯化和疊合反應(yīng)，其產(chǎn)物大部分都溶于酸中，生成酸渣，經(jīng)沉淀與油分離。但是，油經(jīng)濃硫酸處理后會呈酸性，故要用堿中和，從而得到腐蝕性小、安定性好的油品。因此，電化學(xué)精制又稱酸堿精制法。石油的煉制三、（八）石油產(chǎn)品的精制2.加氫精制加氫精制與加氫裂化反應(yīng)相似，是將油品在一定溫度（300～425℃）、壓力（6～15MPa）以及有催化劑和加氫的條件下，除去油中的硫、氮、氧、多環(huán)芳香烴和金屬雜質(zhì)等有害組分，并使不飽和烴變?yōu)轱柡蜔N，以改善油品質(zhì)量的一種方法。直餾、熱裂化所得的汽油、煤油、潤滑油、重油等，均可用加氫精制，得到的產(chǎn)品質(zhì)量好，生產(chǎn)率高（接近100％）；但投資較大，技術(shù)條件較嚴(yán)格。加氫精制是近年來發(fā)展較快的一種精制方法。石油的煉制三、（八）石油產(chǎn)品的精制3.溶劑精制