第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁輪機安全題庫及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.船舶在海上航行時，發(fā)生火災(zāi)的最佳滅火方式是？

（）A.隔絕空氣

（）B.降低溫度

（）C.隔絕氧氣

（）D.使用大量水澆灌

2.輪機員在操作主機時，發(fā)現(xiàn)燃油消耗量突然增加，可能的原因是？

（）A.活塞環(huán)磨損

（）B.活塞桿斷裂

（）C.燃油壓力過低

（）D.冷卻水流量過大

3.船舶發(fā)生碰撞事故時，輪機員應(yīng)優(yōu)先檢查哪些設(shè)備？

（）A.主機及輔機運行狀態(tài)

（）B.船體結(jié)構(gòu)損傷情況

（）C.船員受傷情況

（）D.航行設(shè)備是否正常

4.輪機艙內(nèi)進行焊接作業(yè)時，必須采取哪種安全措施？

（）A.關(guān)閉所有通風(fēng)設(shè)備

（）B.使用個人防護用品

（）C.允許無關(guān)人員進入

（）D.禁止使用滅火器

5.油艙艙底水排放時，必須滿足哪個條件？

（）A.船舶處于系泊狀態(tài)

（）B.油艙內(nèi)油位低于規(guī)定高度

（）C.天氣晴朗無風(fēng)浪

（）D.排放口附近無漁業(yè)活動

6.輪機員發(fā)現(xiàn)冷卻水溫度異常升高，可能的原因是？

（）A.水泵葉輪損壞

（）B.水管堵塞

（）C.冷卻器結(jié)垢

（）D.以上都是

7.船舶進水時，輪機員應(yīng)優(yōu)先關(guān)閉哪個閥門？

（）A.油艙進水閥

（）B.冷卻水進水閥

（）C.壓載水進水閥

（）D.排水閥

8.輪機員在操作鍋爐時，發(fā)現(xiàn)水汽壓力突然下降，可能的原因是？

（）A.給水泵故障

（）B.安全閥泄漏

（）C.鍋爐水位過低

（）D.以上都是

9.船舶在惡劣天氣下航行時，輪機員應(yīng)特別注意？

（）A.主機負荷變化

（）B.船體搖擺情況

（）C.通風(fēng)系統(tǒng)運行

（）D.以上都是

10.輪機艙內(nèi)發(fā)生爆炸時，輪機員應(yīng)采取哪種逃生方式？

（）A.沿著最近通道撤離

（）B.穿戴防護裝備

（）C.使用消防器材

（）D.聯(lián)系船長求救

11.輪機員進行設(shè)備維護時，必須遵守哪個原則？

（）A.先拆后檢查

（）B.不需佩戴防護用品

（）C.先檢查后拆解

（）D.允許他人操作

12.船舶發(fā)生油污事故時，輪機員應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？

（）A.停止主機運行

（）B.關(guān)閉油艙閥門

（）C.使用油污回收設(shè)備

（）D.以上都是

13.輪機艙內(nèi)進行電氣作業(yè)時，必須確保？

（）A.設(shè)備接地良好

（）B.使用絕緣工具

（）C.允許他人靠近

（）D.關(guān)閉所有電源

14.船舶在海上遇險時，輪機員應(yīng)優(yōu)先保障哪個設(shè)備的運行？

（）A.主機

（）B.發(fā)電機

（）C.航行設(shè)備

（）D.以上都是

15.輪機員發(fā)現(xiàn)燃油濾器堵塞，可能的原因是？

（）A.燃油中含有雜質(zhì)

（）B.濾器孔徑過大

（）C.燃油壓力過高

（）D.以上都是

16.船舶發(fā)生火災(zāi)時，哪種滅火器適用于電器火災(zāi)？

（）A.水滅火器

（）B.干粉滅火器

（）C.泡沫滅火器

（）D.二氧化碳滅火器

17.輪機員在操作液壓系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)油溫過高，可能的原因是？

（）A.油泵故障

（）B.液壓管路堵塞

（）C.液壓油粘度過高

（）D.以上都是

18.船舶在海上航行時，發(fā)生機械故障的最佳處理方式是？

（）A.立即停車

（）B.嘗試自行修復(fù)

（）C.聯(lián)系修船廠

（）D.以上都不對

19.輪機員發(fā)現(xiàn)冷卻水泵振動加劇，可能的原因是？

（）A.泵軸磨損

（）B.泵葉輪不平衡

（）C.泵殼破損

（）D.以上都是

20.船舶發(fā)生碰撞事故后，輪機員應(yīng)優(yōu)先檢查哪個系統(tǒng)？

（）A.油艙系統(tǒng)

（）B.冷卻水系統(tǒng)

（）C.電氣系統(tǒng)

（）D.以上都是

二、多選題（共15分，多選、錯選均不得分）

21.輪機艙內(nèi)常見的火災(zāi)隱患包括哪些？

（）A.電氣線路老化

（）B.燃油泄漏

（）C.通風(fēng)不良

（）D.油漆未干

22.船舶發(fā)生進水時，輪機員應(yīng)采取哪些措施？

（）A.關(guān)閉進水閥

（）B.檢查漏水位置

（）C.啟動排水泵

（）D.向船員報告

23.輪機員在操作鍋爐時，必須注意哪些安全事項？

（）A.定期排污

（）B.監(jiān)控水汽壓力

（）C.防止水垢形成

（）D.確保燃燒充分

24.船舶在惡劣天氣下航行時，輪機員應(yīng)特別注意哪些設(shè)備？

（）A.主機負荷

（）B.鍋爐運行

（）C.通風(fēng)系統(tǒng)

（）D.油艙狀態(tài)

25.輪機艙內(nèi)進行焊接作業(yè)時，必須采取哪些安全措施？

（）A.使用個人防護用品

（）B.清理作業(yè)區(qū)域

（）C.允許無關(guān)人員進入

（）D.配備滅火器材

26.船舶發(fā)生油污事故時，輪機員應(yīng)采取哪些措施？

（）A.關(guān)閉油艙閥門

（）B.使用油污回收設(shè)備

（）C.報告船長

（）D.清理甲板

27.輪機員發(fā)現(xiàn)冷卻水溫度異常升高，可能的原因包括哪些？

（）A.水泵故障

（）B.水管堵塞

（）C.冷卻器結(jié)垢

（）D.冷卻水流量不足

28.船舶進水時，輪機員應(yīng)優(yōu)先關(guān)閉哪些閥門？

（）A.油艙進水閥

（）B.冷卻水進水閥

（）C.壓載水進水閥

（）D.排水閥

29.輪機員在操作液壓系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)油溫過高，可能的原因包括哪些？

（）A.油泵故障

（）B.液壓管路堵塞

（）C.液壓油粘度過高

（）D.液壓系統(tǒng)泄漏

30.船舶發(fā)生機械故障時，輪機員應(yīng)采取哪些措施？

（）A.檢查故障原因

（）B.嘗試自行修復(fù)

（）C.聯(lián)系修船廠

（）D.向船員報告

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.船舶在海上航行時，發(fā)生火災(zāi)的最佳滅火方式是使用大量水澆灌。

32.輪機員在操作主機時，發(fā)現(xiàn)燃油消耗量突然增加，可能的原因是活塞環(huán)磨損。

33.船舶發(fā)生碰撞事故時，輪機員應(yīng)優(yōu)先檢查船體結(jié)構(gòu)損傷情況。

34.輪機艙內(nèi)進行焊接作業(yè)時，必須使用個人防護用品。

35.油艙艙底水排放時，必須滿足船舶處于系泊狀態(tài)。

36.輪機員發(fā)現(xiàn)冷卻水溫度異常升高，可能的原因是水泵葉輪損壞。

37.船舶進水時，輪機員應(yīng)優(yōu)先關(guān)閉排水閥。

38.輪機員在操作鍋爐時，發(fā)現(xiàn)水汽壓力突然下降，可能的原因是給水泵故障。

39.船舶在惡劣天氣下航行時，輪機員應(yīng)特別注意主機負荷變化。

40.輪機艙內(nèi)發(fā)生爆炸時，輪機員應(yīng)采取沿著最近通道撤離的方式逃生。

41.輪機員進行設(shè)備維護時，必須遵守先拆后檢查的原則。

42.船舶發(fā)生油污事故時，輪機員應(yīng)優(yōu)先采取停止主機運行的措施。

43.輪機艙內(nèi)進行電氣作業(yè)時，必須確保設(shè)備接地良好。

44.船舶在海上遇險時，輪機員應(yīng)優(yōu)先保障發(fā)電機設(shè)備的運行。

45.輪機員發(fā)現(xiàn)燃油濾器堵塞，可能的原因是燃油中含有雜質(zhì)。

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

46.船舶在海上航行時，發(fā)生火災(zāi)的最佳滅火方式是________。

47.輪機員在操作主機時，發(fā)現(xiàn)燃油消耗量突然增加，可能的原因是________。

48.船舶發(fā)生碰撞事故時，輪機員應(yīng)優(yōu)先檢查________。

49.輪機艙內(nèi)進行焊接作業(yè)時，必須采取________安全措施。

50.油艙艙底水排放時，必須滿足________條件。

51.輪機員發(fā)現(xiàn)冷卻水溫度異常升高，可能的原因是________。

52.船舶進水時，輪機員應(yīng)優(yōu)先關(guān)閉________。

53.輪機員在操作鍋爐時，發(fā)現(xiàn)水汽壓力突然下降，可能的原因是________。

54.船舶在惡劣天氣下航行時，輪機員應(yīng)特別注意________。

55.輪機艙內(nèi)發(fā)生爆炸時，輪機員應(yīng)采取________方式逃生。

五、簡答題（共30分，每題6分）

56.簡述輪機艙內(nèi)常見的火災(zāi)隱患及預(yù)防措施。

57.船舶發(fā)生進水時，輪機員應(yīng)采取哪些措施？

58.輪機員在操作鍋爐時，必須注意哪些安全事項？

59.船舶在惡劣天氣下航行時，輪機員應(yīng)特別注意哪些設(shè)備？

60.輪機艙內(nèi)進行焊接作業(yè)時，必須采取哪些安全措施？

六、案例分析題（共25分）

某輪在海上航行時，突然發(fā)生機艙進水，輪機員發(fā)現(xiàn)冷卻水溫度異常升高，同時燃油消耗量突然增加。請分析可能的原因，并提出相應(yīng)的處理措施。

參考答案及解析

一、單選題（共20分）

1.C

解析：船舶在海上航行時，發(fā)生火災(zāi)的最佳滅火方式是隔絕氧氣，因此正確答案為C。A選項隔絕空氣和D選項使用大量水澆灌均不適用于所有火災(zāi)場景，B選項降低溫度雖然可以滅火，但效果不如隔絕氧氣。

2.A

解析：燃油消耗量突然增加可能的原因是活塞環(huán)磨損，因此正確答案為A。B選項活塞桿斷裂會導(dǎo)致主機無法運行，C選項燃油壓力過低會導(dǎo)致燃燒不充分，D選項冷卻水流量過大會導(dǎo)致燃油消耗量減少。

3.A

解析：船舶發(fā)生碰撞事故時，輪機員應(yīng)優(yōu)先檢查主機及輔機運行狀態(tài)，因此正確答案為A。B選項船體結(jié)構(gòu)損傷情況和C選項船員受傷情況雖然重要，但必須確保設(shè)備正常才能維持船舶運行。D選項航行設(shè)備是否正常也很重要，但主機及輔機是核心設(shè)備。

4.B

解析：輪機艙內(nèi)進行焊接作業(yè)時，必須使用個人防護用品，因此正確答案為B。A選項關(guān)閉所有通風(fēng)設(shè)備會導(dǎo)致有毒氣體積聚，C選項允許無關(guān)人員進入存在安全隱患，D選項禁止使用滅火器是不正確的。

5.B

解析：油艙艙底水排放時，必須滿足油艙內(nèi)油位低于規(guī)定高度，因此正確答案為B。A選項船舶處于系泊狀態(tài)和C選項天氣晴朗無風(fēng)浪雖然重要，但油位是關(guān)鍵條件。D選項排放口附近無漁業(yè)活動是環(huán)保要求，但不是排放的前提條件。

6.D

解析：輪機員發(fā)現(xiàn)冷卻水溫度異常升高，可能的原因是水泵葉輪損壞、水管堵塞或冷卻器結(jié)垢，因此正確答案為D。A選項水泵葉輪損壞會導(dǎo)致冷卻水流量減少，B選項水管堵塞會導(dǎo)致冷卻水循環(huán)不暢，C選項冷卻器結(jié)垢會導(dǎo)致散熱效果下降。

7.C

解析：船舶進水時，輪機員應(yīng)優(yōu)先關(guān)閉壓載水進水閥，因此正確答案為C。A選項油艙進水閥和B選項冷卻水進水閥雖然重要，但壓載水進水閥關(guān)閉可以防止船舶快速下沉。D選項排水閥是處理進水后的措施，不是優(yōu)先操作。

8.D

解析：輪機員在操作鍋爐時，發(fā)現(xiàn)水汽壓力突然下降，可能的原因是給水泵故障、安全閥泄漏或鍋爐水位過低，因此正確答案為D。A選項給水泵故障會導(dǎo)致給水不足，B選項安全閥泄漏會導(dǎo)致蒸汽流失，C選項鍋爐水位過低會導(dǎo)致缺水。

9.D

解析：船舶在惡劣天氣下航行時，輪機員應(yīng)特別注意主機負荷變化、船體搖擺情況和通風(fēng)系統(tǒng)運行，因此正確答案為D。A選項主機負荷和B選項船體搖擺情況都會影響船舶安全，C選項通風(fēng)系統(tǒng)運行是確保機艙安全的重要條件。

10.A

解析：輪機艙內(nèi)發(fā)生爆炸時，輪機員應(yīng)采取沿著最近通道撤離的方式逃生，因此正確答案為A。B選項穿戴防護裝備和C選項使用消防器材是在安全情況下進行的操作，D選項聯(lián)系船長求救是在撤離后進行的措施。

11.C

解析：輪機員進行設(shè)備維護時，必須遵守先檢查后拆解的原則，因此正確答案為C。A選項先拆后檢查存在安全隱患，B選項不需佩戴防護用品是不正確的，D選項允許他人操作可能導(dǎo)致事故。

12.D

解析：船舶發(fā)生油污事故時，輪機員應(yīng)優(yōu)先采取停止主機運行、關(guān)閉油艙閥門和使用油污回收設(shè)備的措施，因此正確答案為D。A選項停止主機運行可以減少燃油泄漏，B選項關(guān)閉油艙閥門可以防止油污擴散，C選項使用油污回收設(shè)備可以處理油污。

13.A

解析：輪機艙內(nèi)進行電氣作業(yè)時，必須確保設(shè)備接地良好，因此正確答案為A。B選項使用絕緣工具和C選項允許他人靠近雖然重要，但設(shè)備接地是基礎(chǔ)要求。D選項關(guān)閉所有電源是不必要的。

14.D

解析：船舶在海上遇險時，輪機員應(yīng)優(yōu)先保障主機、發(fā)電機和航行設(shè)備的運行，因此正確答案為D。A選項主機、B選項發(fā)電機和C選項航行設(shè)備都是船舶安全運行的關(guān)鍵。

15.D

解析：輪機員發(fā)現(xiàn)燃油濾器堵塞，可能的原因是燃油中含有雜質(zhì)、濾器孔徑過大或燃油壓力過高，因此正確答案為D。A選項燃油中含有雜質(zhì)會導(dǎo)致濾器堵塞，B選項濾器孔徑過大和C選項燃油壓力過高都會影響濾器正常工作。

16.D

解析：船舶發(fā)生電器火災(zāi)時，應(yīng)使用二氧化碳滅火器，因此正確答案為D。A選項水滅火器會導(dǎo)致電器短路，B選項干粉滅火器適用于普通火災(zāi)，C選項泡沫滅火器不適用于電器火災(zāi)。

17.D

解析：輪機員在操作液壓系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)油溫過高，可能的原因是油泵故障、液壓管路堵塞、液壓油粘度過高或液壓系統(tǒng)泄漏，因此正確答案為D。A選項油泵故障會導(dǎo)致油液循環(huán)不暢，B選項液壓管路堵塞會導(dǎo)致油液流動受阻，C選項液壓油粘度過高會導(dǎo)致散熱不良。

18.B

解析：船舶發(fā)生機械故障時，輪機員應(yīng)嘗試自行修復(fù)，因此正確答案為B。A選項立即停車和C選項聯(lián)系修船廠是后續(xù)措施，D選項以上都不對是不正確的。

19.D

解析：輪機員發(fā)現(xiàn)冷卻水泵振動加劇，可能的原因是泵軸磨損、泵葉輪不平衡或泵殼破損，因此正確答案為D。A選項泵軸磨損會導(dǎo)致振動加劇，B選項泵葉輪不平衡也會導(dǎo)致振動，C選項泵殼破損會導(dǎo)致水流不穩(wěn)定。

20.B

解析：船舶發(fā)生碰撞事故后，輪機員應(yīng)優(yōu)先檢查冷卻水系統(tǒng)，因此正確答案為B。A選項油艙系統(tǒng)和C選項電氣系統(tǒng)雖然重要，但冷卻水系統(tǒng)是影響船舶運行的關(guān)鍵。D選項以上都是是不正確的。

二、多選題（共15分，多選、錯選均不得分）

21.ABC

解析：輪機艙內(nèi)常見的火災(zāi)隱患包括電氣線路老化、燃油泄漏和通風(fēng)不良，因此正確答案為ABC。D選項油漆未干雖然可能引起火災(zāi)，但不是常見隱患。

22.ABCD

解析：船舶發(fā)生進水時，輪機員應(yīng)采取關(guān)閉進水閥、檢查漏水位置、啟動排水泵和向船員報告的措施，因此正確答案為ABCD。

23.ABCD

解析：輪機員在操作鍋爐時，必須注意定期排污、監(jiān)控水汽壓力、防止水垢形成和確保燃燒充分，因此正確答案為ABCD。

24.ABCD

解析：船舶在惡劣天氣下航行時，輪機員應(yīng)特別注意主機負荷、鍋爐運行、通風(fēng)系統(tǒng)和油艙狀態(tài)，因此正確答案為ABCD。

25.ABD

解析：輪機艙內(nèi)進行焊接作業(yè)時，必須采取使用個人防護用品、清理作業(yè)區(qū)域和配備滅火器材的安全措施，因此正確答案為ABD。C選項允許無關(guān)人員進入是不正確的。

26.ABCD

解析：船舶發(fā)生油污事故時，輪機員應(yīng)采取關(guān)閉油艙閥門、使用油污回收設(shè)備、報告船長和清理甲板的措施，因此正確答案為ABCD。

27.ABCD

解析：輪機員發(fā)現(xiàn)冷卻水溫度異常升高，可能的原因是水泵故障、水管堵塞、冷卻器結(jié)垢或冷卻水流量不足，因此正確答案為ABCD。

28.ABCD

解析：船舶進水時，輪機員應(yīng)優(yōu)先關(guān)閉油艙進水閥、冷卻水進水閥、壓載水進水閥和排水閥，因此正確答案為ABCD。

29.ABCD

解析：輪機員在操作液壓系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)油溫過高，可能的原因是油泵故障、液壓管路堵塞、液壓油粘度過高或液壓系統(tǒng)泄漏，因此正確答案為ABCD。

30.ABCD

解析：船舶發(fā)生機械故障時，輪機員應(yīng)采取檢查故障原因、嘗試自行修復(fù)、聯(lián)系修船廠和向船員報告的措施，因此正確答案為ABCD。

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.×

解析：船舶在海上航行時，發(fā)生火災(zāi)的最佳滅火方式是隔絕氧氣，而不是使用大量水澆灌，因此本題說法錯誤。

32.√

解析：輪機員在操作主機時，發(fā)現(xiàn)燃油消耗量突然增加，可能的原因是活塞環(huán)磨損，因此本題說法正確。

33.√

解析：船舶發(fā)生碰撞事故時，輪機員應(yīng)優(yōu)先檢查船體結(jié)構(gòu)損傷情況，因此本題說法正確。

34.√

解析：輪機艙內(nèi)進行焊接作業(yè)時，必須使用個人防護用品，因此本題說法正確。

35.×

解析：油艙艙底水排放時，必須滿足油艙內(nèi)油位低于規(guī)定高度，而不是船舶處于系泊狀態(tài)，因此本題說法錯誤。

36.√

解析：輪機員發(fā)現(xiàn)冷卻水溫度異常升高，可能的原因是水泵葉輪損壞，因此本題說法正確。

37.×

解析：船舶進水時，輪機員應(yīng)優(yōu)先關(guān)閉壓載水進水閥，而不是排水閥，因此本題說法錯誤。

38.√

解析：輪機員在操作鍋爐時，發(fā)現(xiàn)水汽壓力突然下降，可能的原因是給水泵故障，因此本題說法正確。

39.√

解析：船舶在惡劣天氣下航行時，輪機員應(yīng)特別注意主機負荷變化，因此本題說法正確。

40.√

解析：輪機艙內(nèi)發(fā)生爆炸時，輪機員應(yīng)采取沿著最近通道撤離的方式逃生，因此本題說法正確。

41.×

解析：輪機員進行設(shè)備維護時，必須遵守先檢查后拆解的原則，而不是先拆后檢查，因此本題說法錯誤。

42.√

解析：船舶發(fā)生油污事故時，輪機員應(yīng)優(yōu)先采取停止主機運行的措施，因此本題說法正確。

43.√

解析：輪機艙內(nèi)進行電氣作業(yè)時，必須確保設(shè)備接地良好，因此本題說法正確。

44.√

解析：船舶在海上遇險時，輪機員應(yīng)優(yōu)先保障發(fā)電機設(shè)備的運行，因此本題說法正確。

45.√

解析：輪機員發(fā)現(xiàn)燃油濾器堵塞，可能的原因是燃油中含有雜質(zhì)，因此本題說法正確。

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

46.隔絕氧氣

解析：船舶在海上航行時，發(fā)生火災(zāi)的最佳滅火方式是隔絕氧氣。

47.活塞環(huán)磨損

解析：輪機員在操作主機時，發(fā)現(xiàn)燃油消耗量突然增加，可能的原因是活塞環(huán)磨損。

48.主機及輔機運行狀態(tài)

解析：船舶發(fā)生碰撞事故時，輪機員應(yīng)優(yōu)先檢查主機及輔機運行狀態(tài)。

49.使用個人防護用品

解析：輪機艙內(nèi)進行焊接作業(yè)時，必須采取使用個人防護用品的安全措施。

50.油艙內(nèi)油位低于規(guī)定高度

解析：油艙艙底水排放時，必須滿足油艙內(nèi)油位低于規(guī)定高度的條件。

51.水泵葉輪損壞、水管堵塞、冷卻器結(jié)垢或冷卻水流量不足

解析：輪機員發(fā)現(xiàn)冷卻水溫度異常升高，可能的原因是水泵葉輪損壞、水管堵塞、冷卻器結(jié)垢或冷卻水流量不足。

52.壓載水進水閥

解析：船舶進水時，輪機員應(yīng)優(yōu)先關(guān)閉壓載水進水閥。

53.給水泵故障、安全閥泄漏或鍋爐水位過低

解析：輪機員在操作鍋爐時，發(fā)現(xiàn)水汽壓力突然下降，可能的原因是給水泵故障、安全閥泄漏或鍋爐水位過低。

54.主機負荷變化、船體搖擺情況和通風(fēng)系統(tǒng)運行

解析：船舶在惡劣天氣下航行時，輪機員應(yīng)特別注意主機負荷變化、船體搖擺情況和通風(fēng)系統(tǒng)運行。

55.沿著最近通道撤離

解析：輪機艙內(nèi)發(fā)生爆炸時，輪機員應(yīng)采取沿著最近通道撤離的方式逃生。

五、簡答題（共30分，每題6分）

56.簡述輪機艙內(nèi)常見的火災(zāi)隱患及預(yù)防措施。

答：

-電氣線路老化：定期檢查電氣線路，及時更換老化線路。

-燃油泄漏：加強油艙管理，防止燃油泄漏。

-通風(fēng)不良：保持機艙通風(fēng)良好，防止易燃氣體積聚。

-油漆未干：施工后及時清理，防止油漆未干引發(fā)火災(zāi)。

57.船舶發(fā)生進水時，輪機員應(yīng)采取哪些措施？

答：

-關(guān)閉進水閥：迅速關(guān)閉進水閥，防止進水繼續(xù)。

-檢查漏水位置：確定漏水位置，采取堵漏措施。

-啟動排水泵：啟動排水泵，將進水排出。

-向船員報告：向船員報告情況，協(xié)同處理。

58.輪機員在操作鍋爐時，必須注意哪些安全事項