2025年一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)考試題庫含完整答案(練習(xí)題)一、單項(xiàng)選擇題1.某高速公路路基施工中，原地面橫坡為1:5，施工單位直接填筑路基。根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，正確的處理措施應(yīng)為（）。A.開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，向內(nèi)傾斜2%~4%B.直接填筑，壓實(shí)度提高1%C.換填50cm厚透水性材料D.鋪設(shè)土工格柵，間距0.5m答案：A解析：原地面橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，臺(tái)階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜2%~4%，確保路堤穩(wěn)定。2.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，碾壓完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少為（）。A.3dB.7dC.14dD.28d答案：B解析：水泥穩(wěn)定類基層養(yǎng)護(hù)期應(yīng)不少于7d，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)保持表面濕潤，避免暴曬或凍融。3.橋梁鉆孔灌注樁施工中，護(hù)筒頂面應(yīng)高出施工水位或地下水位（），并高出施工地面0.3m。A.0.5~1.0mB.1.0~1.5mC.1.5~2.0mD.2.0~2.5m答案：A解析：護(hù)筒埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，頂面高出施工水位或地下水位0.5~1.0m，且高出施工地面0.3m，防止孔口坍塌。4.隧道施工中，二次襯砌的施作應(yīng)在（）后進(jìn)行。A.圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定B.開挖完成14dC.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)無異常D.初期支護(hù)強(qiáng)度達(dá)到75%答案：A解析：二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作，判斷標(biāo)準(zhǔn)為隧道周邊位移速率小于0.1~0.2mm/d，或拱頂下沉速率小于0.07~0.15mm/d。5.下列交通標(biāo)志中，屬于指路標(biāo)志的是（）。A.限速標(biāo)志B.地點(diǎn)距離標(biāo)志C.禁令標(biāo)志D.警告標(biāo)志答案：B解析：指路標(biāo)志用于指示道路的方向、地點(diǎn)、距離，如地名、方向、里程牌等；限速標(biāo)志屬禁令標(biāo)志，警告標(biāo)志提示危險(xiǎn)。6.公路工程施工組織設(shè)計(jì)中，不屬于資源需求計(jì)劃內(nèi)容的是（）。A.勞動(dòng)力計(jì)劃B.材料供應(yīng)計(jì)劃C.施工進(jìn)度計(jì)劃D.機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃答案：C解析：資源需求計(jì)劃包括勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備等資源的配置計(jì)劃，施工進(jìn)度計(jì)劃屬時(shí)間安排，不屬資源需求。7.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，造成10人重傷的安全事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故答案：D解析：一般事故指造成3人以下死亡，或10人以下重傷，或1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；較大事故為10人以上50人以下重傷。8.瀝青混凝土面層施工中，終壓應(yīng)采用（）壓路機(jī)，不少于2遍，至無輪跡為止。A.鋼輪B.膠輪C.振動(dòng)D.輪胎答案：A解析：終壓宜采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，消除輪跡，確保表面平整。9.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中，分部工程評(píng)分值大于等于（）時(shí)，該分部工程評(píng)為合格。A.75分B.80分C.85分D.90分答案：A解析：分部工程評(píng)分值不小于75分為合格（機(jī)電工程不小于90分），小于75分為不合格。10.關(guān)于公路工程施工投標(biāo)保證金，下列說法正確的是（）。A.投標(biāo)保證金不得超過投標(biāo)總價(jià)的5%B.投標(biāo)保證金有效期應(yīng)超出投標(biāo)有效期30dC.中標(biāo)人放棄中標(biāo)，投標(biāo)保證金不予退還D.未中標(biāo)的投標(biāo)人，投標(biāo)保證金應(yīng)在中標(biāo)通知書發(fā)出后10d內(nèi)退還答案：C解析：投標(biāo)保證金不得超過招標(biāo)項(xiàng)目估算價(jià)的2%，有效期應(yīng)與投標(biāo)有效期一致；中標(biāo)人放棄中標(biāo)，招標(biāo)人可沒收投標(biāo)保證金；未中標(biāo)人的投標(biāo)保證金應(yīng)在合同簽訂后5d內(nèi)退還。二、多項(xiàng)選擇題1.路基填方施工中，可作為路基填料的有（）。A.液限50%的黏土B.級(jí)配良好的碎石C.含草皮的土D.強(qiáng)膨脹土E.石質(zhì)土答案：BE解析：路基填料需符合CBR值要求，液限大于50%的黏土、含草皮/生活垃圾的土、強(qiáng)膨脹土不得直接填筑；級(jí)配碎石、石質(zhì)土屬于良好填料。2.水泥混凝土路面橫向接縫包括（）。A.縮縫B.脹縫C.施工縫D.沉降縫E.防震縫答案：ABC解析：橫向接縫包括縮縫（假縫）、脹縫（真縫）和施工縫（每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷施工時(shí)設(shè)置）。3.橋梁懸臂澆筑施工中，掛籃應(yīng)滿足的要求有（）。A.結(jié)構(gòu)輕、剛度大B.錨固、行走系統(tǒng)安全可靠C.前后吊帶變形量一致D.允許最大變形不超過20mmE.底模架便于升降答案：ABCE解析：掛籃設(shè)計(jì)應(yīng)滿足：結(jié)構(gòu)輕、剛度大、穩(wěn)定性好；錨固、行走、吊帶系統(tǒng)安全可靠；底模架升降方便；各部件變形協(xié)調(diào)，允許最大變形不超過20mm（非“允許最大變形不超過20mm”為正確，需注意表述）。4.隧道監(jiān)控量測必測項(xiàng)目包括（）。A.周邊位移B.拱頂下沉C.圍巖壓力D.地表下沉（洞口段）E.錨桿軸力答案：ABD解析：必測項(xiàng)目為：洞內(nèi)、外觀察；周邊位移；拱頂下沉；地表下沉（洞口段、淺埋段≤2倍洞徑）。選測項(xiàng)目包括圍巖壓力、錨桿軸力等。5.交通標(biāo)線按設(shè)置方式可分為（）。A.縱向標(biāo)線B.橫向標(biāo)線C.突起路標(biāo)D.立面標(biāo)記E.字符標(biāo)記答案：AB解析：按設(shè)置方式分縱向、橫向、其他（字符、箭頭、立面標(biāo)記等）；按形態(tài)分線條、字符、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)。6.公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù)包括（）。A.施工合同文件B.設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范C.現(xiàn)場勘查資料D.企業(yè)定額E.工程投資計(jì)劃答案：ABCD解析：編制依據(jù)包括：施工合同、設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場條件、資源供應(yīng)情況、企業(yè)定額、類似工程經(jīng)驗(yàn)等；工程投資計(jì)劃不直接影響進(jìn)度計(jì)劃編制。7.下列屬于公路工程施工安全生產(chǎn)管理“三同時(shí)”制度內(nèi)容的有（）。A.安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)B.同時(shí)施工C.同時(shí)投入生產(chǎn)和使用D.同時(shí)驗(yàn)收E.同時(shí)備案答案：ABC解析：“三同時(shí)”指安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。8.公路工程質(zhì)量事故處理程序包括（）。A.事故報(bào)告B.現(xiàn)場保護(hù)C.事故調(diào)查D.技術(shù)處理E.責(zé)任追究答案：ABCDE解析：處理程序?yàn)椋簣?bào)告（24h內(nèi)）、保護(hù)現(xiàn)場、調(diào)查分析、制定技術(shù)處理方案、實(shí)施處理、驗(yàn)收、責(zé)任追究。9.公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有（）。A.工程已按施工合同和設(shè)計(jì)文件要求建成B.施工單位已完成自檢C.監(jiān)理單位已完成獨(dú)立抽檢D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已出具質(zhì)量監(jiān)督意見E.竣工文件已按規(guī)定編制完成答案：ABCE解析：交工驗(yàn)收條件：工程完成設(shè)計(jì)和合同內(nèi)容；施工單位自檢合格；監(jiān)理單位獨(dú)立抽檢合格；質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)出具檢測意見（非“監(jiān)督意見”）；竣工文件完成；施工單位、監(jiān)理單位已完成工作總結(jié)。10.公路工程施工合同文件的優(yōu)先順序正確的有（）。A.合同協(xié)議書→中標(biāo)通知書→投標(biāo)函及附錄B.技術(shù)規(guī)范→圖紙→已標(biāo)價(jià)工程量清單C.專用合同條款→通用合同條款→中標(biāo)通知書D.合同協(xié)議書→專用合同條款→通用合同條款E.圖紙→已標(biāo)價(jià)工程量清單→技術(shù)規(guī)范答案：AD解析：優(yōu)先順序：合同協(xié)議書→中標(biāo)通知書→投標(biāo)函及附錄→專用合同條款→通用合同條款→技術(shù)規(guī)范→圖紙→已標(biāo)價(jià)工程量清單→其他合同文件。三、案例分析題案例一：路基施工質(zhì)量控制某二級(jí)公路K3+000~K5+000段為填方路基，原地面為水田，地表土為淤泥質(zhì)黏土（天然含水率65%，承載力50kPa）。施工單位采用以下工藝：①清除地表淤泥后直接填筑；②分層松鋪厚度40cm；③采用光輪壓路機(jī)靜壓2遍后振壓4遍；④檢測壓實(shí)度時(shí)，用環(huán)刀法取土樣。監(jiān)理檢查發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度合格率僅65%，要求整改。問題：1.指出施工中的錯(cuò)誤做法并說明理由。2.針對(duì)原地面淤泥質(zhì)黏土，應(yīng)采取哪些處理措施？3.路基壓實(shí)度檢測還可采用哪些方法？答案：1.錯(cuò)誤做法及理由：（1）清除淤泥后直接填筑錯(cuò)誤。原地面承載力不足（50kPa＜80kPa），需進(jìn)行地基處理（如換填、拋石擠淤、水泥攪拌樁等）。（2）松鋪厚度40cm錯(cuò)誤。二級(jí)公路填方路基分層松鋪厚度應(yīng)≤30cm（高速公路、一級(jí)公路≤30cm，二級(jí)及以下≤35cm，需根據(jù)規(guī)范調(diào)整，此處按常規(guī)≤30cm）。（3）光輪壓路機(jī)靜壓后振壓錯(cuò)誤。淤泥質(zhì)黏土屬細(xì)粒土，應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)或凸塊式壓路機(jī)，振壓前需先靜壓1~2遍，振壓后需靜壓收面。（4）環(huán)刀法檢測錯(cuò)誤。淤泥質(zhì)黏土含水率高（65%），環(huán)刀法適用于細(xì)粒土，但高含水率土易擾動(dòng)，應(yīng)采用灌砂法或灌水法。2.原地面處理措施：（1）換填法：清除淤泥至硬底，換填透水性好的砂礫、碎石，分層壓實(shí)。（2）拋石擠淤：當(dāng)淤泥層較?。ǎ?m）時(shí)，拋填片石，擠開淤泥，碾壓密實(shí)。（3）水泥攪拌樁：對(duì)深厚淤泥層，采用深層水泥攪拌樁加固，提高地基承載力。3.其他檢測方法：灌砂法、灌水法、核子密度儀法（需與灌砂法標(biāo)定）。案例二：橋梁懸臂澆筑施工某連續(xù)剛構(gòu)橋主跨120m，采用懸臂澆筑法施工。施工中發(fā)生以下事件：事件1：0號(hào)塊施工時(shí)，支架搭設(shè)完成后直接澆筑混凝土，未預(yù)壓。事件2：掛籃拼裝后，施工單位僅檢查了掛籃尺寸和焊縫質(zhì)量。事件3：懸臂澆筑至1塊時(shí)，發(fā)現(xiàn)梁體頂面出現(xiàn)橫向裂縫，經(jīng)查，混凝土養(yǎng)護(hù)不足，且預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度僅達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%。問題：1.事件1中，0號(hào)塊支架未預(yù)壓的危害是什么？正確做法是什么？2.事件2中，掛籃拼裝后還應(yīng)檢查哪些項(xiàng)目？3.事件3中，梁體裂縫的主要原因是什么？預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)滿足什么條件？答案：1.未預(yù)壓危害：支架可能產(chǎn)生非彈性變形，導(dǎo)致0號(hào)塊標(biāo)高偏差，影響后續(xù)節(jié)段線形。正確做法：支架搭設(shè)完成后，應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓（加載重量為梁段重量的1.05~1.1倍），消除非彈性變形，測量彈性變形值，作為施工預(yù)拱度設(shè)置依據(jù)。2.掛籃拼裝后還應(yīng)檢查：（1）錨固系統(tǒng)：錨桿、墊板的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；（2）行走系統(tǒng)：軌道安裝精度、行走裝置靈活性；（3）吊帶系統(tǒng)：吊帶材質(zhì)、長度、張拉力一致性；（4）安全防護(hù)：欄桿、安全網(wǎng)設(shè)置；（5）試拼裝荷載試驗(yàn)：模擬最大施工荷載，檢查各部件變形和穩(wěn)定性。3.裂縫主要原因：（1）混凝土養(yǎng)護(hù)不足，表面失水過快，產(chǎn)生干縮裂縫；（2）預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度不足（設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%＜規(guī)范要求的80%），梁體過早承受預(yù)應(yīng)力，導(dǎo)致拉應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度。預(yù)應(yīng)力張拉條件：混凝土強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，且彈性模量≥設(shè)計(jì)值的80%；穿束前管道應(yīng)清理，張拉順序符合設(shè)計(jì)要求；張拉采用“雙控”（應(yīng)力控制為主，伸長量校核），實(shí)際伸長量與理論值偏差≤±6%。案例三：隧道施工安全管理某高速公路隧道為雙向四車道，長3500m，Ⅴ級(jí)圍巖段占40%。施工中，掌子面開挖后未及時(shí)施作初期支護(hù)，導(dǎo)致拱頂坍塌，造成2人死亡、5人重傷。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：（1）項(xiàng)目部未編制專項(xiàng)施工方案；（2）現(xiàn)場管理人員脫崗，工人未佩戴安全繩；（3）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)僅采用地質(zhì)調(diào)查法。問題：1.該事故屬于什么等級(jí)？說明理由。2.指出隧道施工中的安全錯(cuò)誤，并提出整改措施。3.Ⅴ級(jí)圍巖段超前支護(hù)應(yīng)采用哪些方法？答案：1.事故等級(jí)：較大事故。理由：造成2人死亡（3人以下屬一般事故，但重傷5人≤10人仍屬一般事故？需核對(duì)標(biāo)準(zhǔn)：死亡2人、重傷5人，直接經(jīng)濟(jì)損失未提及，按《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，一般事故為死亡≤2人或重傷≤9人，較大事故為死亡3~9人或重傷10~49人。因此本例屬一般事故?？赡苡脩舭咐龜?shù)據(jù)需調(diào)整，此處按正確標(biāo)準(zhǔn)回答：死亡2人、重傷5人屬一般事故。2.安全錯(cuò)誤及整改：（1）未及時(shí)施作初期支護(hù)：Ⅴ級(jí)圍巖自穩(wěn)能力差，開挖后應(yīng)立即施作初支（噴射混凝土、安裝鋼拱架、打設(shè)錨桿），封閉掌子面。（2）未編制專項(xiàng)施工方案：隧道工程（長度＞1000m）屬超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大工程，需編制專項(xiàng)方案并經(jīng)專家論證。（3）管理人員脫崗：應(yīng)落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，現(xiàn)場設(shè)專職安全員全程監(jiān)督。（4）工人未佩戴安全繩：加強(qiáng)安全培訓(xùn)，作業(yè)人員必須佩戴安全帶、安全帽等防護(hù)用品。（5）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法單一：Ⅴ級(jí)圍巖段應(yīng)采用綜合預(yù)報(bào)（地質(zhì)調(diào)查法+物探法如TSP、地質(zhì)雷達(dá)+鉆探法），每循環(huán)核對(duì)預(yù)報(bào)結(jié)果。3.Ⅴ級(jí)圍巖超前支護(hù)方法：（1）大管棚（直徑≥108mm，長度≥10m）；（2）超前小導(dǎo)管（直徑42~50mm，長度3~5m，注漿加固）；（3）超前錨桿（長度≥3.5m，環(huán)向間距≤0.4m）；（4）地表注漿加固（淺埋段）。案例四：路面基層裂縫防治某一級(jí)公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工后，出現(xiàn)大量橫向裂縫。經(jīng)調(diào)查：（1）水泥用量5.5%（設(shè)計(jì)5.0%）；（2）集料中0.075mm以下顆粒含量8%（規(guī)范≤7%）；（3）施工時(shí)氣溫35℃，未覆蓋養(yǎng)護(hù)，24h后才開始灑水；（4）基層分兩層施工，層間間隔7d，未灑水泥凈漿。問題：1.分析裂縫產(chǎn)生的主要原因。2.提出裂縫防治的技術(shù)措施。3.基層養(yǎng)護(hù)的具體要求有哪些？答案：1.裂縫原因：（1）水泥用量超設(shè)計(jì)（5.5%＞5.0%），水化熱高，收縮增大；（2）細(xì)集料含量超標(biāo)（8%＞7%），混合料干縮性增加；（3）養(yǎng)護(hù)不及時(shí)（24h后才灑水），表面失水快，產(chǎn)生干縮裂縫；（4）層間處理不當(dāng)（未灑水泥凈漿），結(jié)合面薄弱，易產(chǎn)生反射裂縫。2.防治措施：（1）控制水泥用量，不超過設(shè)計(jì)值±0.5%；（2）限制細(xì)集料含量（0.075mm以下≤7%），采用骨架密實(shí)型級(jí)配；（3）及時(shí)養(yǎng)護(hù)（碾壓完成后≤2h覆蓋，6~12h內(nèi)開始灑水），養(yǎng)護(hù)期≥7d；（4）層間灑水泥凈漿（水灰比0.4~0.5）或鋪筑瀝青下封層；（5）設(shè)置收縮縫（間距5~10m，切縫深度≥1/3板厚）。3.養(yǎng)護(hù)要求：（1）覆蓋保濕：采用土工布、麻袋等覆蓋，避免陽光直射；（2）灑水頻率：保持表面濕潤，高溫期每2~3h灑水1次；（3）養(yǎng)護(hù)時(shí)間：不少于7d，養(yǎng)護(hù)期間封閉交通；（4）結(jié)束后及時(shí)鋪筑下承層，間隔不超過28d，否則需灑透層油。案例五：交通工程標(biāo)志施工某高速公路收費(fèi)站出口處需設(shè)置指路標(biāo)志，設(shè)計(jì)要求：（1）指示“下一出口：XX服務(wù)區(qū)，5km”；（2）標(biāo)志版面為矩形，顏色為藍(lán)底白字；（3）標(biāo)志設(shè)置高度5.5