新港大道北延道路工程EPC項(xiàng)目鋼筋梁制造安裝吊裝專項(xiàng)施工方案中建三局第二建設(shè)工程有限責(zé)任公司工作聯(lián)系函編號(hào)：ZJ32-2017-018工程名稱新港大道北延道路工程EPC項(xiàng)目發(fā)函單位中建三局第二建設(shè)工程有限責(zé)任公司發(fā)函主題關(guān)于明確15#-18#墩鋼箱梁制造安裝吊裝方案事宜本工程南引橋第六聯(lián)(15#-18#墩)為3×30m鋼箱梁，橋面總寬30m,其中17#-18#墩上跨既有貨運(yùn)鐵路。鋼箱梁吊裝施工采用在處理后的地基基礎(chǔ)上搭設(shè)Φ273×8mm臨時(shí)鋼管支架立柱的方式支撐各節(jié)段梁體，保證后續(xù)梁體焊接施工。具體施工工藝詳見附件：附件1、鋼箱梁制造安裝吊裝專項(xiàng)施工方案；懇請(qǐng)貴司予以批準(zhǔn)為感!施工單位：中建三局第二建設(shè)工程有限責(zé)任公司簽章：大長(zhǎng)員0年下有④日監(jiān)理單位意見風(fēng)范的驕傲報(bào)康表中——秦牧,日跟蹤審計(jì)意見同意監(jiān)理單位意見.報(bào)有關(guān)日指揮部技術(shù)負(fù)責(zé)人意見按專家許審?fù)ㄟ^的方核備新實(shí)視簽章:年月日指揮部指揮長(zhǎng)意見按監(jiān)理、審計(jì)、技術(shù)審查、核中,報(bào)規(guī)劃組、新港公司審核失誤。在建201)年月日規(guī)劃組意見方案交設(shè)計(jì)舉位審查,原則同意經(jīng)專家評(píng)審后的方案。具體計(jì)是評(píng)價(jià)中黨的紀(jì)律和跟路市4年化嚴(yán)格把關(guān)。年月日新港公司意見表B.0.1施工組織設(shè)計(jì)或(專項(xiàng))施工方案報(bào)審表工程名稱：新港大道北延道路工程EPC項(xiàng)目編號(hào)：我方已完成鋼箱梁制造安裝吊裝專項(xiàng)施工方案的編制，并按規(guī)定已完成相關(guān)審批手續(xù)，請(qǐng)予以審查。施工方案工程項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理審核意見：該方案油家評(píng),并進(jìn)行了回頭看,按方案實(shí)施措施費(fèi)已包括在合同內(nèi)。建設(shè)科技合同應(yīng)撥到。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)于汝俊鄧家總監(jiān)理工程師審核意見：按專家評(píng)審?fù)ㄟ^的方案實(shí)施.監(jiān)督、驗(yàn)收審上單位嚴(yán)格抱美路建設(shè)單位建設(shè)單位代表注：本表一式三份，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位各一份。17年月17日時(shí)間17年月17日會(huì)議名稱黃石新港大道項(xiàng)目26#1墩周堰、26#1墩支鋼平臺(tái)、鋼箱梁吊裝施姓名部門備注湖北北江元建工程有限公司若突破會(huì)聯(lián)合發(fā)展公專家成員懲別有色建筑申裝有視湖北佳亮建筑沒專家成計(jì)有限公司專家成示治建家城員武以宏宇監(jiān)理新德國(guó)商會(huì)終安全站中鐵大橋院帶的臨安全站齊港開發(fā)公司決策中建三局中建三局中建之局中建三局關(guān)于《黃石新港大道北延道路工程引橋工程鋼箱梁制造安裝吊裝專項(xiàng)施工方案》專家組成員認(rèn)真審閱了《黃石新港大道北延道路工程引橋工程鋼求，因此通過此《方案》。但專家組也強(qiáng)調(diào)以下注意事項(xiàng)需要補(bǔ)充：4.補(bǔ)充吊車、運(yùn)輸車輛停放位置的地基處理措施；1)方案按專家組論證意見修改后，按規(guī)定程序?qū)徍藢徟?bào)送安監(jiān)站及黃2)施工工程中應(yīng)及時(shí)組織專家組回頭驗(yàn)收。日職稱、職務(wù)專業(yè)工齡胡繼文大光組長(zhǎng)楊東升來料高機(jī)叫科高2法制陳敬映本手楊文彩木高2揚(yáng)之到專項(xiàng)施工方案評(píng)審回執(zhí)黃石新港北延道路工程EPC項(xiàng)目方案的修改(注：企業(yè)應(yīng)逐條回復(fù)專家組的評(píng)審意見，如修改情況較多，可另加附頁):078日2日新港大道北延道路工程EPC項(xiàng)目鋼箱梁制造安裝吊裝專項(xiàng)施工方案編制人：審核人：審批人夜中建三局第二建設(shè)工程有限責(zé)任公司I一、工程簡(jiǎn)介 1.2工程特點(diǎn)、難點(diǎn)分析 1-二、編制依據(jù) 2-2.1編制說明 2-2.2參考文獻(xiàn)及資料 2-三、施工前準(zhǔn)備計(jì)劃 3.1現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu) 3-3.2施工階段劃分 4-3.3施工設(shè)備配置 4-3.4施工人員配置 四、存放及運(yùn)輸方案 4.1成品、半成品保證措施 4.2梁段存放 4.3梁段運(yùn)輸 9-4.3.1運(yùn)輸線路 4.3.2運(yùn)輸?shù)缆贩治?9-4.4大件配車技術(shù)分析 4.5裝載方案及加固方案 4.6運(yùn)輸作業(yè)安全指導(dǎo) 4.7車輛行駛 五、鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)安裝方案 5.1總體施工安排 5.1.1施工準(zhǔn)備 5.1.2施工總體平面布置圖 5.1.3吊車吊點(diǎn)布置圖 5.2鋼箱梁安裝流程圖 5.3鋼箱梁吊裝前的準(zhǔn)備工作 5.4鋼箱梁分段劃分 5.5支撐體系 5.5.1臨時(shí)支架布置 5.5.2臨時(shí)支架結(jié)構(gòu) 17-5.5.3臨時(shí)支撐受力分析 5.5.4地面臨時(shí)支架基礎(chǔ)及地基處理 5.5.5臨時(shí)支架安裝 20-5.6鋼箱梁安裝吊耳的選用 20-5.7鋼絲繩選擇 22-Ⅱ5.8卸扣選用 23-5.9鋼箱梁安裝 24-5.9.1吊機(jī)選型 24-5.9.2鋼箱梁吊裝工況及支架布置圖 25-5.9.3鋼箱梁安裝注意事項(xiàng) 5.9.4鋼箱梁的卸載 5.9.5卸載前準(zhǔn)備工作 5.9.6卸載實(shí)施 六、鋼箱梁測(cè)量方案 39-6.1測(cè)量施工布署 6.2測(cè)量步驟 6.2.1高程水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)和加密 6.2.2支撐體系沉降觀測(cè) 40-6.2.3支座墊石復(fù)測(cè) 42-6.2.4鋼箱梁測(cè)量控制 42-七、質(zhì)量保證措施 44-7.1工地焊接質(zhì)量保證措施 44-7.2焊接質(zhì)量控制項(xiàng)目 45-7.3成品驗(yàn)收和工程資料的控制 46-八、安全防護(hù)措施 47-8.1臨時(shí)支架防護(hù)措施 47-8.2吊裝保護(hù)措施 47-8.3高空作業(yè)防護(hù)措施 49-8.4焊接保護(hù)措施 49-8.5跨鐵路位置安全防護(hù) 50-九、安全施工 9.1教育、意識(shí)與能力培訓(xùn) 52-9.2吊車安全操作規(guī)程 9.2.1起重機(jī)司機(jī) 52-9.2.2指揮人員 53-9.3起重十不吊 53-9.4高處作業(yè)安全管理 9.5火災(zāi)、爆炸 55-9.6電氣設(shè)備 56-9.7季節(jié)性施工保障措施 9.7.1雨季施工管理措施 9.7.2夏季施工管理措施 9.8、應(yīng)急預(yù)案 9.8.1.應(yīng)急救援體系 57- 63- 十一、支架受力計(jì)算 —1—1.1工程概況項(xiàng)目起點(diǎn)位于新港大道高架跨棋盤路落地點(diǎn)(樁號(hào)K0+870),于勝利街平交后，以橋梁形式上跨原大冶河道、新港貨運(yùn)鐵路、新建港口堤、新建河道及鼎豐堤、大棋路，止于黃石大道(樁號(hào)K4+309.588),建設(shè)里程3.44km。本項(xiàng)目屬于黃石新港大道北延道路工程引橋工程，S15#-S18#聯(lián)(30+30+30)m為連續(xù)鋼箱梁，橋?qū)?0.0m,橋面橫橋向設(shè)置雙向2.0%的橫坡，鋼箱梁采用單箱五室，道路中心線處梁高1.92m。UUyuUUUyuUuuUa黃石新港大道北延道路工程引橋工程鋼箱梁，共計(jì)1聯(lián)鋼箱梁。鋼箱梁結(jié)構(gòu)形式一覽表：跨徑(m)梁高(m)橋?qū)?m)重量(t)1.2工程特點(diǎn)、難點(diǎn)分析(1)最長(zhǎng)分段長(zhǎng)17.25米，寬5.4米，運(yùn)輸過程中必須確保箱梁不變形，保證運(yùn)輸安全，提前與交管部門做好協(xié)調(diào)工作。(2)由于鋼箱梁兩支架之間的跨度較大，安裝時(shí)各分段的安裝精度都較高，測(cè)量工作要求嚴(yán)格細(xì)致，對(duì)各過程的監(jiān)控須嚴(yán)密，再加上鋼箱梁都為焊接連接，焊接量大，對(duì)整個(gè)焊接工程的焊縫檢測(cè)和返工應(yīng)有相應(yīng)的預(yù)案，確保鋼箱梁成品符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。1.3總體施工思路本工程施工從細(xì)節(jié)抓起，控制本工程的關(guān)鍵、重點(diǎn)和難點(diǎn)。按照工程量來組織策劃，用量化的觀點(diǎn)來編制生產(chǎn)計(jì)劃，以科學(xué)的管理為中心，通過實(shí)際生產(chǎn)定額來分析偏差，采用有效地控制為手段，確保本工程圓滿完成?！?—二、編制依據(jù)2.1編制說明本方案為鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案，是現(xiàn)場(chǎng)施工的重要指導(dǎo)依據(jù)之一，經(jīng)專家組評(píng)審?fù)ㄟ^后方可實(shí)施。本方案編制主要依據(jù)施工合同文件、項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)圖紙、項(xiàng)目15#-18#墩地勘報(bào)告以及同時(shí)期的地形圖等相關(guān)資料。2.2參考文獻(xiàn)及資料《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》(建質(zhì)[2009]87號(hào)文)《城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ2-2008)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》(GB50661-2011)《氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲》(GB/T8110-2008)《低合金鋼埋弧焊用焊劑》(GB/T12470-2003)《焊縫無損檢測(cè)超聲檢測(cè)技術(shù)、檢測(cè)等級(jí)和評(píng)定》(GB/T11345-2013)《金屬熔化焊焊接接頭射線照相》(GB/T3323-2005)《無損檢測(cè)焊縫磁粉檢測(cè)》(JB/T6061-2007)《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》(JT/T722-2008))《工程測(cè)量規(guī)范》(GB50026-2007)《建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ146-2013)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ46-2005)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81-2006)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-2011)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-201《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》(HG20201)中建三局《施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化圖冊(cè)》(2013版)注：均現(xiàn)行規(guī)范三、施工前準(zhǔn)備計(jì)劃3.1現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)彭第預(yù)目生產(chǎn)經(jīng)理設(shè)計(jì)部技木部試驗(yàn)室工程部協(xié)調(diào)質(zhì)量部質(zhì)量部商務(wù)部物資部[鋼箱梁整體涂裝|Y現(xiàn)主箱梁裝箱梁項(xiàng)目總工程師何勇杰施作層[[前采附屬結(jié)構(gòu)安裝[[現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)支架制作]現(xiàn)場(chǎng)施江測(cè)量測(cè)量]主箱梁焊接施HH6層箱梁運(yùn)愉進(jìn)場(chǎng)綜合辦公室主箱梁檢驗(yàn)項(xiàng)目書記組織機(jī)構(gòu)圖—4—新港大道北延道路工程EPC項(xiàng)目鋼箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案3.2施工階段劃分黃石新港大道北延道路工程引橋工程鋼箱梁制造安裝劃分為五個(gè)階段：施工準(zhǔn)備階段；鋼箱梁吊裝階段；鋼箱梁焊接及檢驗(yàn)階段；支撐體系拆除階段；最后一道面漆施工階段。(1)施工準(zhǔn)備階段：協(xié)調(diào)與各施工方進(jìn)行復(fù)測(cè)工作；完成臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)、地基硬化、臨時(shí)支架制造及安裝；在開工前一天吊車進(jìn)場(chǎng)站位做好準(zhǔn)備，準(zhǔn)備好機(jī)械設(shè)備，制定出運(yùn)梁車進(jìn)場(chǎng)順序及時(shí)間要求。(2)鋼箱梁吊裝階段：鋼箱梁節(jié)段吊裝就位，測(cè)量。(3)鋼箱梁焊接及檢驗(yàn)階段：本階段可與吊裝階段相互穿插進(jìn)行，做好遮擋防護(hù)措施嚴(yán)禁焊接火花落地?，F(xiàn)場(chǎng)焊接完成后按要求進(jìn)行探傷檢查并報(bào)監(jiān)理和業(yè)主進(jìn)行第三方檢測(cè)，同時(shí)請(qǐng)質(zhì)檢部門進(jìn)行檢查。(4)支撐體系拆除階段：鋼箱梁整體焊接完后拆除臨時(shí)支架。(5)最后一道面漆施工階段：工地焊縫涂裝應(yīng)嚴(yán)格按照涂裝工藝要求執(zhí)行，焊縫附近補(bǔ)涂區(qū)域報(bào)檢合格后，再整體涂裝最后一道面漆。工地涂裝時(shí)應(yīng)注意施工環(huán)境，時(shí)刻監(jiān)測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度、濕度等相關(guān)信息。3.3施工設(shè)各配置根據(jù)吊裝分段外形、重量，以及現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)條件，同時(shí)根據(jù)吊裝施工的需求，分段吊裝的起重設(shè)備配置及其它工具和測(cè)量設(shè)備，具體見下表3-1:表3-1設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格與能力單位數(shù)量用途備注起重、運(yùn)輸設(shè)備1汽車吊300t臺(tái)1箱梁分段吊裝2汽車吊25t臺(tái)1挑臂分段吊裝、支架吊裝3運(yùn)輸車40t臺(tái)2支架運(yùn)輸4牽引車60T臺(tái)4鋼箱梁運(yùn)輸5索具?42×9000套8鋼箱梁吊索?52×9000套8鋼箱梁吊索6卸扣S-DW25個(gè)8鋼箱梁吊具輔助工具7CO2氣保焊機(jī)臺(tái)8臺(tái)39臺(tái)3焊條烘箱臺(tái)1/分鐘臺(tái)2套9個(gè)調(diào)整高度用手動(dòng)葫蘆個(gè)8鋼箱梁對(duì)口用測(cè)量工具臺(tái)1臺(tái)13.4施工人員配置根據(jù)吊裝工程量和確保吊裝安全要求，合理的配置施工人員，并做到職責(zé)清晰、分工明確、指令暢通，人員配置如表3-2:表3-2人員計(jì)劃表序號(hào)數(shù)量1吊車司機(jī)3起重機(jī)操作2吊裝指揮員2吊裝指揮3起重工4掛鉤、卸鉤操作4測(cè)量員2節(jié)段定位測(cè)量5焊工節(jié)段焊接6裝配工節(jié)段初定位7打磨6焊縫清磨8安全員2現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控9設(shè)備員1設(shè)備監(jiān)控及檢修、維護(hù)1用電設(shè)備維護(hù)特種作業(yè)人員資質(zhì)—6—果序號(hào)姓名性別職稱/證件(1)職稱證件號(hào)(1)職稱證件有效期1003000謝玉平男電工作業(yè)T4211251986072540302019-1-252000798王亮男焊工T3422011984060193392019-4-103000869邵早華男焊工T4211211971051000152019-4-104000973嚴(yán)新有男焊工T41132319800625383x2019-4-105001121劉稱意男焊工T4211211972110220572019-4-106001270黃貴成男焊工T3403231990052930182020-5-147000311王燕男焊工T4211211986042640192018-6-148001628熊南芳男焊工T42232319660111351x2020-5-149001745江望春男焊工T4221211964110663762020-5-14001820張輝照男裝配工T3622271978013006172020-5-14001821何國(guó)波男裝配工T4211211965052248562020-5-14000669孫兵華男起重機(jī)械指揮42210319671002005X2019-8-11000535張建新男起重機(jī)械指揮4221211957112200352019-6-4000485馬賢義男起重機(jī)械指揮4211211964110563372020-7-9000389何仁海男起重機(jī)械指揮4203211979060707172019-6-43.5施工計(jì)劃按照合同計(jì)劃要求，我公司承諾在甲方要求工期的基礎(chǔ)上，合理安排和組織，完成每個(gè)節(jié)點(diǎn)的交工驗(yàn)收，并且不會(huì)因?yàn)楣こ坦て诘恼{(diào)整而降低整個(gè)工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。前期施工準(zhǔn)備：2017年4月10日開始進(jìn)行施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。施工組織設(shè)計(jì)：2017年5月10日內(nèi)完成并報(bào)甲方審核。開工申請(qǐng)：合同簽訂后28個(gè)日歷天開工報(bào)告報(bào)甲方審批簽發(fā)。鋼結(jié)構(gòu)制作：2017年5月20旦開工，鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)場(chǎng)拼裝、涂裝于2017年7鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝：2017年7月1日開工，于2017年9月14日完工。具體施工計(jì)劃如下表，最終施工進(jìn)度計(jì)劃將根據(jù)實(shí)際的開工日期進(jìn)行編制。7—標(biāo)識(shí)號(hào)任務(wù)名稱1施工組織設(shè)計(jì)報(bào)批2材料清單下發(fā)3主材回廠4主材取樣復(fù)驗(yàn)報(bào)告5U肋加工6輔材確定(焊材、油漆等)7焊接工藝評(píng)定編制、報(bào)批8焊接工藝評(píng)定制作、報(bào)告取回9施工組織設(shè)計(jì)、焊接工藝評(píng)審10工藝文件入庫11施工圖紙入庫12技術(shù)交底13原材料下料14底板單元件制作16腹板單原件制作17面板單原件制作18箱梁總成制作19鋼箱梁清補(bǔ)磨報(bào)驗(yàn)20鋼箱梁內(nèi)廠涂裝21人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)22支架搭設(shè)安裝23梁段發(fā)運(yùn)24現(xiàn)場(chǎng)吊裝、焊接、檢驗(yàn)25支架拆除26現(xiàn)場(chǎng)整體涂裝、驗(yàn)收27工期10個(gè)工作日工期10個(gè)工作日3個(gè)工作日6個(gè)工作日6個(gè)工作日2017年4月10日2017年4月13日2017年5月15日2017年5月18日2017年4月20日2017年4月15日2017年5月20日2017年5月24日2017年6月2日2017年4月20日2017年4月20日2017年5月29日2017年5月31日2017年6月2日2017年4月20日2017年4月20日2017年5月29日2017年5月31日2017年4月30日2017年5月31日2017年5月17日2017年5月31日2017年6月10日2017年6月10日2017年6月10日2017年6月15日2017年6月25日2017年6月30日2017年7月5日2017年7月3日2017年7月30日2017年7月30日2017年8月25日2017年9月2日2017年9月14日5個(gè)工作日2017年4月15日7個(gè)工作日2017年5月22日6個(gè)工作日2017年5月25日10個(gè)工作日2017年4月20日35個(gè)工作日2017年4月25日3個(gè)工作日2017年5月15日6個(gè)工作日2017年5月25日13個(gè)工作日2017年5月28日13個(gè)工作日2017年5月28日13個(gè)工作日2017年5月28日13個(gè)工作日2017年6月2日15個(gè)工作日2017年6月10日10個(gè)工作日2017年6月20日10個(gè)工作日2017年6月25日2個(gè)工作日2017年7月1日27個(gè)工作日2017年7月3日20個(gè)工作日2017年7月10日45個(gè)工作日2017年7月10日7個(gè)工作日2017年8月26日12個(gè)工作日2017年9月2日2017年4月2017年5月2017年6月2017年7月2017年8月2017年9月—8—4.1成品、半成品保證措施2.各班組、各專業(yè)施工隊(duì)伍轉(zhuǎn)入下道工序施工前必須做好末工序交接工作免破壞涂裝質(zhì)量；4.成品上不得堆放其它物件；在地面拖拉，防止涂層損壞；損傷；7.嚴(yán)禁在構(gòu)件上隨意敲打、焊接、切割、涂刷。8.不得對(duì)已完工構(gòu)件任意焊割，空中堆物，對(duì)制作完畢并經(jīng)檢測(cè)合格的焊縫、接點(diǎn)板處馬上進(jìn)行清理，并按要求進(jìn)行封閉。9.涂裝后的鋼構(gòu)件禁止接觸酸類液體，防止咬傷涂層。11.做好涂料涂層的維護(hù)與修理工作。如遇劇烈震動(dòng)、機(jī)械碰撞或暴雨襲擊等，應(yīng)檢查涂層有無受損，并及時(shí)對(duì)涂層受損部位進(jìn)行修補(bǔ)。13.由成品半成品保護(hù)專職人員按區(qū)域或樓層范圍進(jìn)行值班保護(hù)工作，并按規(guī)定、職責(zé)、制度做好所有成品保護(hù)工作。14.裝卸車做到輕裝輕卸，捆扎牢固，防止運(yùn)輸及裝卸散落、損壞。4.2梁段存放鋼梁存放采用4個(gè)鋼墩支撐，鋼墩位置設(shè)在梁段縱腹板與橫隔板交叉的部位。存放場(chǎng)地經(jīng)過平整、夯實(shí)、硬化，不會(huì)因承受梁段重量而下沉。梁段與支架間設(shè)置墊木。梁段按吊裝順序存放，以減少周轉(zhuǎn)，防止轉(zhuǎn)運(yùn)阻塞。切實(shí)做好成品保證措施，確保產(chǎn)品安全與質(zhì)量。4.3梁段運(yùn)輸4.3.1運(yùn)輸線路路程：122公里時(shí)間：3小時(shí)路線：1.團(tuán)風(fēng)縣(廠區(qū))--—2.大廣高速公路----3.大棋路——4.施工總蓋電起起把河特黃岡市把河特00途散花集黃石熱區(qū)保安鎮(zhèn)下隱區(qū)保安鎮(zhèn)’4.3.2運(yùn)輸?shù)缆贩治錾鲜鲞\(yùn)輸線路以省道和高速公路相結(jié)合，基本選擇了道路條件良好，服務(wù)根據(jù)超限車車型及運(yùn)輸鋼箱梁的重量、長(zhǎng)度、寬度和轉(zhuǎn)彎半徑等特性，其運(yùn)輸線路的選定原則為：—10—1、盡量選擇等級(jí)高的公路行駛，并最大限度地利用高速公路行駛。高等級(jí)公路具有橋梁、彎道、平曲線和豎曲線半徑以及橫坡度的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，通過能4.4大件配車技術(shù)分析對(duì)本項(xiàng)目提供的車輛及所有相關(guān)的設(shè)備輔材均做到在投入使用前進(jìn)行過計(jì)算驗(yàn)證并經(jīng)嚴(yán)格檢查，以保證安全和梁段運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性。根據(jù)安裝現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際要求，提前發(fā)車至安裝現(xiàn)場(chǎng)附近，依次進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行卸車、吊裝。本項(xiàng)目單向鋼箱梁，屬于較大型鋼箱梁，使用承載能力需伸縮平板車輛即可滿足運(yùn)輸要求并且可以大大降低車貨總重，降低運(yùn)輸成本和運(yùn)輸難度。綜合貨物、道路、橋梁和車板性能特點(diǎn)的情況和卸車的需要配置車輛如下名稱規(guī)格貨物貨物名稱鋼箱梁貨物外形尺寸m17.25*5.4*1.92貨物重量T42.7牽引車牽引車配置輛德龍440匹馬力、斯太爾360匹馬力車板車板配置輛伸縮板車車板平臺(tái)尺寸m車板軸數(shù)軸車貨總量T序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量備注1捆扎鋼絲繩80根2起重鋼絲繩40根3手動(dòng)葫蘆32個(gè)3、臨時(shí)支撐、工裝、設(shè)備的運(yùn)輸—11—臨時(shí)支撐、工裝、設(shè)備在鋼構(gòu)件運(yùn)輸前全部運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，并在鋼箱梁吊裝前到位，按標(biāo)高安裝墊板；施工完成后，按要4.5裝載方案及加固方案計(jì)算及驗(yàn)證，擬采用以下措施裝載、加固：車前必須在裝載車輛的平板與箱梁相接觸的位置鋪設(shè)墊木以防止箱梁及鋼墩在運(yùn)輸過程中位移。具體裝載辦法如下圖。加固捆扎是保證梁段安全的重要環(huán)節(jié)，為使鋼墩及梁段順利的到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，所以在運(yùn)輸途中使用手動(dòng)葫蘆及鋼絲繩將箱梁和裝載車輛的平板(大梁)之用以下方法進(jìn)行加固。具體加固辦法見下圖。平板車物件—12—4.6運(yùn)輸作業(yè)安全指導(dǎo)(1)一般安全技術(shù)措施①運(yùn)輸專責(zé)工程師(技術(shù)負(fù)責(zé)人)在運(yùn)輸前向應(yīng)向參加運(yùn)輸全體人員，認(rèn)真細(xì)致的進(jìn)行運(yùn)輸措施交底；無措施或未交底，嚴(yán)禁布置運(yùn)輸作業(yè)；②所有參加運(yùn)輸人員，在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)戴安全帽，穿膠鞋或者布鞋；③凡參加運(yùn)輸人員，要明確責(zé)任，掌握本工種的應(yīng)知和應(yīng)會(huì)及操作規(guī)定；④運(yùn)輸、起重搬運(yùn)工作，應(yīng)專人指揮，嚴(yán)禁多頭指揮，指揮信號(hào)應(yīng)清晰、醒目、明確；調(diào)試及維修，由專職質(zhì)檢員和安全員共同鑒定，確認(rèn)合格，后方可使用。①載重車司機(jī)及安全監(jiān)護(hù)人員，應(yīng)精神集中，服從指揮，按運(yùn)輸指揮信號(hào)行駛；駕駛員及隨車人員應(yīng)隨時(shí)監(jiān)視平板行駛中狀態(tài)，如發(fā)生異常，應(yīng)立即發(fā)出停運(yùn)信號(hào)，立即采取應(yīng)急預(yù)案；②應(yīng)配備有足夠的押運(yùn)人員；③雪天氣時(shí)，為防止制動(dòng)器失靈，應(yīng)先經(jīng)過試車并隨車準(zhǔn)備三角木及防滑1、運(yùn)梁車在專門配備的指揮人員指揮下駛出工廠時(shí)，應(yīng)控制車速30公里/小時(shí)內(nèi)；2、運(yùn)梁車在整體駛?cè)胝焦泛螅瑧?yīng)停車整體檢查；確認(rèn)無問題后，在專門配備的指揮人員指揮下開始行駛；直行速度控制在50公里/小時(shí)內(nèi)；3、運(yùn)梁車在正常行駛途中，嚴(yán)禁左右晃動(dòng)方向，緊急制動(dòng)，空檔滑行，在制動(dòng)前應(yīng)予留制動(dòng)距離，駕駛時(shí)確保平穩(wěn)，不得急剎車；4、路口轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向半徑在可控制范圍內(nèi)，控制車速30公里/小時(shí)內(nèi)；5、運(yùn)梁車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)行駛至吊機(jī)作業(yè)半徑內(nèi)停車，質(zhì)檢員進(jìn)行運(yùn)輸后質(zhì)量驗(yàn)收。6、鋼箱梁運(yùn)輸過程需設(shè)開道車，以保障運(yùn)輸安全?！?3—5.1總體施工安排1、施工機(jī)具、材料到位，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變壓器位置布置好主電源線和標(biāo)準(zhǔn)配電2、埋設(shè)安裝臨時(shí)支撐，并在吊裝前進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保高程、里程及支墩狀態(tài)滿足吊裝要求。3、勘劃地標(biāo)線，分段吊裝前，勘劃分段定位線。4、起重機(jī)定位，根據(jù)吊裝現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和分段吊裝定位要求，確定起重機(jī)定位位置，并做好標(biāo)記，起重機(jī)進(jìn)場(chǎng)時(shí)，根據(jù)標(biāo)記站位。5、分段進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)分段定位的要求和起重機(jī)站位，確定分段進(jìn)場(chǎng)的位置要求，并做好標(biāo)記，運(yùn)輸車根據(jù)標(biāo)記定位。6、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)吊裝的平面布置，設(shè)置圍擋，布置道路交通警示牌。7、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員、交通協(xié)管員到位。5.1.2施工總體平面布置圖壓實(shí)，壓實(shí)度不小于96%,片石、碎石換填(厚度不小于3000mm,壓實(shí)度達(dá)到96%,地基承載力不低于0.28MPa),頂部澆筑30cmC30混凝土。為防止地基不—14—5.1.3吊車吊點(diǎn)布置圖5.2鋼箱梁安裝流程圖高、軸線。圍護(hù)設(shè)置、安裝好道路警示標(biāo)志臨時(shí)支架定位安裝，找好標(biāo)高、軸線位置按安裝現(xiàn)場(chǎng)施工順序，運(yùn)輸箱梁到指焊后24h進(jìn)行焊縫測(cè)量，點(diǎn)焊，當(dāng)?shù)诎错樞虬惭b箱梁，檢驗(yàn)，橫縫合格后二節(jié)段定位后，開每天最少2-6個(gè)吊接全部焊接檢驗(yàn)合格完畢后，拆除臨時(shí)箱梁面漆涂裝，完工5.3鋼箱梁吊裝前的準(zhǔn)備工作鋼箱梁吊裝前做好以下準(zhǔn)備工作：(1)施工機(jī)具、材料到位，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變壓器位置布置好主電源線和標(biāo)準(zhǔn)配電柜并接好電源。(2)測(cè)量放線。測(cè)量并標(biāo)記好各測(cè)量轉(zhuǎn)換點(diǎn)、軸線控制點(diǎn)、臨時(shí)支架位置?！?5—(3)平整車輛進(jìn)場(chǎng)道路、吊車站位區(qū)域、梁段存放場(chǎng)地。(4)設(shè)置好圍擋，布置好道路交通警示牌。5.4鋼箱梁分段劃分A節(jié)夏芹段(臺(tái)攬衰)分沒劃分立面國(guó)吞道路中心線易開芹長(zhǎng)節(jié)縣昂裝夏序6節(jié)良3000030750306D0分衰道分平面圖AIBIC1EIF6A22C222E2762A3B3C3D3B33A4B4C444ASSC5D5B藥65A6ESC6D6K隨A7E7C77三7745*分段劃分裁面圖2適月于B、D、F.G節(jié)段270024002700節(jié)段編號(hào)規(guī)格(高×寬×長(zhǎng))單重(t)總重(t)11挑臂2131—16—新港大道北延道路工程EPC項(xiàng)目鋼箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案41516171挑臂81挑臂9111111挑臂1挑臂工11111挑臂1挑臂111111挑臂1挑臂111111挑臂1挑臂111111挑臂1挑臂1111工1挑臂5.5支撐體系本工程施工階段，支架的合理布置和場(chǎng)地安5.5.1臨時(shí)支架布置5.5.2臨時(shí)支架結(jié)構(gòu)×8mm鋼管，材質(zhì)Q235,其橫斷面為2m×2m,各承力鋼管橫斷面采用∠75×8的角鋼連接，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。支架頂部分配梁采用HM440(1)臨時(shí)支架結(jié)構(gòu)形式支架截面示意國(guó)11EN440×300鋼+273×8鋼管詹鋼圖5.5.3臨時(shí)支撐受力分析通過科學(xué)的計(jì)算，該支架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和相關(guān)的技術(shù)參數(shù)均滿足吊裝的要求。5.5.4地面臨時(shí)支架基礎(chǔ)及地基處理1、四管立體支架基礎(chǔ)支架位于軟地基時(shí)，在臨時(shí)支架搭設(shè)前，對(duì)支架周圍2m的范圍內(nèi)進(jìn)行地基處理。地基處理方式：鏟除表層土壤及軟弱土層后壓實(shí)，壓實(shí)度不小于96%,片石、碎石換填(厚度不小于3000mm,壓實(shí)度達(dá)到96%,地基承載力不低于0.28MPa),頂部澆筑30cmC30混凝土。為防止地基不均勻沉降對(duì)支架穩(wěn)定照成影響，在臨時(shí)支架擴(kuò)大基礎(chǔ)底部布置φ16mm鋼筋網(wǎng)片。φ273×8鋼管立柱下面墊一塊20×400×400mm的鋼板，混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)面積3m×3m,混凝土厚度30cm,鋼板與混凝土采用M16×140mm膨脹螺栓固定。示意圖如下：臨時(shí)支架地基承載力計(jì)算：根據(jù)支架受力分析可知每排支架受力為安全系數(shù)2.0,地基承載力需滿足0.14MPa?！?0—5.5.5臨時(shí)支架安裝(1)支架應(yīng)在鋼箱梁吊裝前進(jìn)場(chǎng)安裝就位、固定。(2)支撐體系先在制造廠制作，兩根鋼管組合成一片作為一個(gè)制作單元制作、運(yùn)輸，運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)后再拼裝成整體。(3)支撐體系選用25t全液壓汽車式起重機(jī)進(jìn)行安裝。(4)支撐體系安裝前要提前在地面標(biāo)識(shí)出支架定位點(diǎn)，支架安裝完成后在支架橫梁上標(biāo)注箱梁安裝就位控制點(diǎn)、標(biāo)高控制點(diǎn)。(5)支架安裝時(shí)要考察安裝現(xiàn)場(chǎng)路面情況，綜合考慮地面承載力情況，對(duì)路面硬化情況、地基情況、路面坡度情況進(jìn)行調(diào)查。在情況不佳的路段可采用在支撐體系柱腳下方鋪20mm厚鋼板等方法消除各種不良情況對(duì)支撐體系的影響。(6)支撐體系在使用過程中要定期檢查。檢查橫梁的繞度、鋼柱的水平位移、焊縫的質(zhì)量、千斤頂安全可靠性，支撐體系系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性，并做好沉降觀測(cè)記錄。5.6鋼箱梁安裝吊耳的選用臨時(shí)吊耳設(shè)在面板上，與腹板和橫隔板結(jié)構(gòu)相交對(duì)應(yīng)位置，若吊耳不在主隔板上方，焊接吊耳處需要進(jìn)行加固。選用材質(zhì)與鋼箱梁相同鋼板制作吊耳，吊耳制作成兩種規(guī)格，大吊耳適用于鋼梁節(jié)段分塊重量大于300kN的單元吊裝，小吊耳適用于鋼梁節(jié)段分塊重量小于300kN的單元吊裝。分別按最重節(jié)段(43t)430kN吊重驗(yàn)算大吊耳，按300kN吊重驗(yàn)算小吊耳。 大吊耳結(jié)構(gòu)圖小吊耳結(jié)構(gòu)圖[z]=170MPa,根據(jù)吊耳標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，動(dòng)載綜合系數(shù)K=1.65。采用4個(gè)吊耳、4根鋼絲繩吊裝，吊耳方向與鋼絲繩水平投影方向一致，鋼絲繩仰角α=45°。(1)、大吊耳驗(yàn)算計(jì)算吊耳豎向荷載：吊耳水平截面驗(yàn)算：,滿足要求。,滿足要求。吊耳剪切破壞面驗(yàn)算：,滿足要求。(2)、小吊耳驗(yàn)算計(jì)算吊耳豎向荷載：吊耳水平截面驗(yàn)算：,滿足要求。,滿足要求。卸扣作用點(diǎn)距焊縫h=110mm,假設(shè)彎矩由所有焊縫承擔(dān)，剪力由豎板焊縫承擔(dān)。焊縫抵抗矩W=372457.62;焊縫最大拉應(yīng)力焊縫剪應(yīng)力拉剪組合應(yīng)力5.7鋼絲繩選擇鋼梁節(jié)段最重塊430KN,采用4根鋼絲繩吊裝，鋼絲繩夾角控制在45°以內(nèi)，采用公稱抗拉強(qiáng)度1850MPa,6×37纖維芯鋼絲繩，8倍安全系數(shù)。A、鋼絲繩直徑的選擇：鋼絲繩最大拉力式中：n—安全系數(shù)(此工作狀態(tài)為8)k—鋼絲繩捻制折減系數(shù)(折減系數(shù)為0.75)w—鋼絲繩充滿系數(shù)(充滿系數(shù)為0.46)0—鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度(1850MPa)代入公式=破斷拉力應(yīng)滿足F?≥S×n5.8卸扣選用,破斷拉力滿足要求。G=43/4=10.75t(43為最大梁段重量，單個(gè)梁段吊裝需使用4個(gè)卸扣)本工程選用S-DW25,其額定載荷為25t,K=25/10.75=2.33(K為卸扣安全系2、卸扣選用—24—型號(hào)Art.NO額定載荷Wll(t)WmmDmmSmmLmmselfweightkgS-DW13.56.46S-DW2544.5232S-DW352645.9鋼箱梁安裝業(yè)半徑均在14-16米間，擬采用300噸汽車吊及25噸汽車吊配合的方式。其中300噸汽車吊主要用于吊裝箱梁，25噸汽車吊主要用于安裝臨時(shí)支架。(1)300噸汽車吊性能表-25.配重98.2,支腿8.7,全方位作業(yè)(單位：噸)幅度m41.146.2344.55678948.548.5(2)25噸汽車吊性能表3457677779.488597664335.9.2鋼箱梁吊裝工況及支架布置圖各聯(lián)支架布置、吊裝順序及吊裝工況詳見：(S15～S18)吊裝工況予以說26—起業(yè)彼息分析炎起吊高度(n)吊忡長(zhǎng)〔m〕回旋半徑(n)起吊高度(m)八旌號(hào)往大樁號(hào)方向—28——29—步驟四:裝文架；一E5→E7→E4→B3+L2→L箱梁；起吊高度〔m〕14.4額定荷裁〔t〕44吊臂長(zhǎng)〔m〕35.9分段重量〔t〕9.1～36.0~9.1分析結(jié)論：滿足起吊要求ool9u0o0uK豆三FIF52T200.二300t汽車員B4ooC.E9o心31—起宴信息分析表粱段9.7/33.9/34/28.起吊高度〔m〕16.12額定荷載(t)分祈結(jié)論：滿足起吊要求小樁號(hào)往大旌號(hào)方向看—32—步驟七；裝支架；起吊高度(m)15.9額定荷載(t)DED:OD4:DZ1B肚公BBB1AF53B64000o—33—起重信惠分析麥梁段起品離度(m)A5/A6/A7回旋半徑(m)14.82額定荷載(t)吊臂長(zhǎng)(m)30.8分毀重量(t)29.2/23.6/B.3分祈結(jié)論：滿足起吊要求小樁號(hào)往大班號(hào)方向看—34—常(工奧近年出煮的目近3d工冥衛(wèi)非真￥堰步驟九：1、測(cè)量放線，安裝支架；2、運(yùn)梁車運(yùn)動(dòng)到圖示位置，用300起重信惠分析表梁段起吊高度(m)14.82額定荷載(t)34.D/33.9//9.7分析結(jié)論：滿足起員要求小檳號(hào)往大樁號(hào)方向看4母許王裕道L致璀斑上可3斑11—35—裝支架；o1ooMCZ:3Dt汽車吊D3.DDDK上·1M起重值息分析表梁改A5-7/B5-7四旋半徑(m)起吊高度(m)領(lǐng)定荷裁(t)分段重最(t)分析結(jié)論：滿足起吊要求小樁號(hào)生大樁號(hào)方向救步驟十一：1.測(cè)量放貨，安2.運(yùn)梁車運(yùn)動(dòng)到簽示位置，用300吐汽車吊吊裝15一BS→5→BS→3.精噴測(cè)量并固36—37—5.9.3鋼箱梁安裝注意事項(xiàng)鋼箱梁的起吊安裝，為確保安全施工，將陸地地面平整并夯實(shí)，在特殊路段鋪設(shè)專用鋼制路基板。吊車進(jìn)場(chǎng)前要檢查吊車合格證、吊車操作人員的操作證，并對(duì)吊車車況、報(bào)警裝置、限位裝置等關(guān)鍵問題進(jìn)行檢查，并按吊車自備的性能表核算起重量，確保吊裝安全。吊裝前將吊機(jī)吊桿長(zhǎng)桿到鋼箱梁分段就位時(shí)所需的工作半徑，以避免起吊時(shí)白棕繩拉好，避免與支架等相撞，就位時(shí)緩慢回鉤，回鉤時(shí)箱梁就位要盡量靠近預(yù)先投射的測(cè)量控制點(diǎn)，再利用倒鏈及千斤頂進(jìn)行就位，松鉤前將臨時(shí)定位卡固定好，控制好橋梁線型，盡量減少二次找正時(shí)較大的位移量。回鉤時(shí)注意應(yīng)緩慢將構(gòu)件擺放在支撐體系上，調(diào)整每一分段的標(biāo)高和軸線，直至滿足設(shè)計(jì)要求。后續(xù)區(qū)段安裝方法以此類推。吊裝前的準(zhǔn)備工作做好，特別是每一分段的橫向和縱向分段處的定位軸線要在支撐體系做好標(biāo)識(shí)，并安裝好調(diào)節(jié)段。吊裝時(shí)分段應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)識(shí)就位。每天最少安裝2個(gè)分段，并調(diào)整好相鄰分段縱向焊縫及橫向焊縫的臨時(shí)卡具。進(jìn)行找正、定位，并用測(cè)量?jī)x器校核標(biāo)高、軸線，如有下沉，用二臺(tái)千斤頂架在輔助支架梁墩上將箱梁分段頂起、加墊板，直至達(dá)到標(biāo)高要求，再進(jìn)行固定，點(diǎn)焊。箱梁工地焊接應(yīng)嚴(yán)格按照焊接工藝要求執(zhí)行。確保焊接質(zhì)量，控制焊接變形。每聯(lián)最后一個(gè)安裝節(jié)段為調(diào)整段，當(dāng)前幾個(gè)節(jié)段箱梁安裝調(diào)整定位后，實(shí)測(cè)各跨支座橫軸線至已安裝完箱梁之間距離，并與設(shè)計(jì)尺寸比較，定好尺寸后，切割調(diào)整段箱梁，并打好坡口，此項(xiàng)處理內(nèi)容應(yīng)在構(gòu)件堆放場(chǎng)地處理完畢，以免占用現(xiàn)場(chǎng)吊裝時(shí)間。鋼箱梁找正完畢后，需進(jìn)行再次測(cè)量，以確保各鋼箱梁線型控制準(zhǔn)確無誤。安裝尺寸、標(biāo)高、線形等經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后方可進(jìn)行施焊工作。5.9.4鋼箱梁的卸載聯(lián)鋼箱梁卸載方案為整體卸載，卸載時(shí)，將千斤頂頂至臨時(shí)支架高度，與箱梁底部緊密貼實(shí)，再將臨時(shí)支架進(jìn)行拆除。在臨時(shí)支架全部拆除完后，讓各處千斤頂同時(shí)并緩慢下降，最終鋼箱梁落在球形支座焊接墊板上使其全部荷載轉(zhuǎn)化為橋墩自身承受，卸載完成。5.9.5卸載前準(zhǔn)備工作鋼箱梁整體卸載前準(zhǔn)備工作如下：(1)整個(gè)施工區(qū)域箱梁焊接工作已完成，并報(bào)監(jiān)理及第三方檢測(cè)部門對(duì)焊量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，把在焊接過程中收集原始資料一并提交檢查，作為控制原(2)在對(duì)整體成橋的線性進(jìn)行測(cè)量檢查時(shí)，要附安裝和焊接過程中的測(cè)量點(diǎn)的數(shù)據(jù)，并把整體成橋的線性測(cè)量數(shù)據(jù)一同上報(bào)，在測(cè)量檢查中要主動(dòng)按事進(jìn)行配合檢查，檢查合格并有測(cè)量工程師簽字確認(rèn)后，將整體成橋的線形測(cè)據(jù)報(bào)監(jiān)理審核確認(rèn)，合格后方能進(jìn)行下一工序的鋼箱梁的卸載工作。(3)核實(shí)、檢查安裝前的標(biāo)示點(diǎn)是否清楚，便于卸載過程中對(duì)點(diǎn)。5.9.6卸載實(shí)施卸載時(shí)，在鋼箱梁縱腹板位置正下方的每組支撐體系的橫梁上，設(shè)置千斤在每根短柱一側(cè)500mm設(shè)置1個(gè)20T千斤頂，千斤頂上方設(shè)置一塊20*100鋼墊板，并與千斤頂頂蓋焊接成整體，千斤頂?shù)鬃椭Ъ軝M梁點(diǎn)焊牢固，確傷首先在測(cè)量臺(tái)架上架設(shè)好全站儀，卸載前再?gòu)?fù)核整個(gè)橋面的的線形監(jiān)測(cè)點(diǎn)確保滿足圖紙要求的線形，并做好記錄。其次在地面上用水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)支撐體系沉降觀測(cè)，看是否在均勻變化，記錄好測(cè)量數(shù)據(jù)。然后把支撐體系上的所有千頂同時(shí)頂緊，用氣焊切割開支撐體系橫梁上的支撐，切割點(diǎn)與橫梁距離至少費(fèi)于5mm,以免割傷橫梁。切割過程中用全站儀監(jiān)測(cè)每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，同時(shí)監(jiān)測(cè)支排系的沉降是否均勻，若變化不均勻要立即停止所有操作，對(duì)不均勻沉降支架的礎(chǔ)進(jìn)行加固處理后，再繼續(xù)施工。若支架沉降滿足要求，再?gòu)?fù)核這一區(qū)域的成線形，微調(diào)千斤頂使其滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，然后將支撐體系上的所有調(diào)節(jié)撐都切割下來。以上工作都準(zhǔn)備完畢后，開始整體卸載。千斤頂卸力時(shí)要統(tǒng)一指揮，步謂致，均勻卸力。按縱橫兩個(gè)方向分級(jí)同步卸載，橫向卸載由橋梁中心向兩側(cè)懸部分卸載，遵循結(jié)構(gòu)本身內(nèi)力傳遞的特點(diǎn)，卸載點(diǎn)要對(duì)稱，縱向卸載由中間顱邊卸載。卸載過程要緩慢，不可一次到位，應(yīng)使各組支撐體系都處于受荷狀態(tài)卸載過程中一要對(duì)橋面支撐體系點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的沉降觀測(cè)，及時(shí)匯報(bào)各檢測(cè)點(diǎn)的據(jù)，二要觀測(cè)箱梁頂板上設(shè)置的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，確保成橋的線形。六、鋼箱梁測(cè)量方案6.1測(cè)量施工布署根據(jù)設(shè)計(jì)院給定的坐標(biāo)點(diǎn)和高程控點(diǎn)、與鋼箱梁分段尺寸，對(duì)支撐體系定位、標(biāo)高，及每一分段箱梁定位軸線及標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量定位。6.2測(cè)量步驟6.2.1高程水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)和加密(1)控制點(diǎn)的加密根據(jù)測(cè)量成果表和實(shí)地的導(dǎo)線點(diǎn)為依據(jù)，進(jìn)行加密。測(cè)設(shè)過程中采用二級(jí)導(dǎo)線精度，沿著設(shè)計(jì)線路在施工地段西側(cè)布設(shè)。加密點(diǎn)必須堅(jiān)實(shí)牢固，保證道路施工過程中相鄰導(dǎo)線點(diǎn)能互相通視，然后用電錘鉆孔，埋設(shè)直徑14mm鋼鉚釘頭，導(dǎo)線起始點(diǎn)必須與測(cè)量成果表的復(fù)測(cè)點(diǎn)閉合。其精度應(yīng)滿足以下要求：A.相對(duì)閉合差1/10000B.測(cè)角中誤差8"C.方位角閉合差±16√n(n為測(cè)站數(shù))(2)高程點(diǎn)的加密為滿足施工需要，增設(shè)加密高程控制點(diǎn)均按四等高程控制的測(cè)設(shè)要求。以設(shè)計(jì)測(cè)量成果表經(jīng)復(fù)測(cè)高程點(diǎn)為起始點(diǎn)，進(jìn)行一個(gè)往返測(cè)，其測(cè)設(shè)結(jié)果應(yīng)滿足如下要求：允許閉合差：±12J(mm)或±6√n(mm)(L-公里n-測(cè)站數(shù))(3)橋支架中心線、高程的復(fù)測(cè)對(duì)各墩位基礎(chǔ)中心線及高程復(fù)測(cè)。橋支架中心線應(yīng)符合《工程測(cè)量規(guī)范》及設(shè)計(jì)要求，復(fù)測(cè)成果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后才能進(jìn)行下一步工作。(4)支撐體系測(cè)量控制a、平面控制結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際安裝情況，對(duì)支撐體系進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)定位。先用全站儀把箱梁中心線投影線引測(cè)在路面上用紅油漆進(jìn)行標(biāo)示，直線段每12m—16m一個(gè)點(diǎn)，曲線段每5m測(cè)設(shè)一個(gè)點(diǎn)。測(cè)設(shè)點(diǎn)位必須檢查符合，測(cè)設(shè)誤差必須達(dá)到圖紙要求，否則重測(cè)。中心線投射完畢后在沿縱向方向按著支撐體系布置圖把每一組的支撐體系的定位關(guān)系在路面上標(biāo)識(shí)。軸線投射完畢后用水準(zhǔn)儀對(duì)支撐體系柱腳處進(jìn)行找平并配置新港大道北延道路工程EPC項(xiàng)目鋼箱梁吊裝專項(xiàng)施工方斜墊板。要求。測(cè)量。值)。在條件允許的情況下，支撐體系的底座盡量控制到正負(fù)零。在架設(shè)儀器時(shí)盡邊的原則進(jìn)行，首先在測(cè)量臺(tái)架上架設(shè)好全站儀，復(fù)核整個(gè)橋面的的線形監(jiān)測(cè)點(diǎn)，勻使力。6.2.2支撐體系沉降觀測(cè)—41—新港大道北延道路工程EPC項(xiàng)目鋼箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案鋼箱梁安裝施工時(shí)須按工序?qū)χ误w系進(jìn)行沉降觀測(cè)，在每組格構(gòu)式柱四根鋼管中取對(duì)角兩根鋼管在離地面1m高位置設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，每24小時(shí)測(cè)量一次，并做好記錄，每次測(cè)量后與以前的觀測(cè)記錄進(jìn)行比較，檢查是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。沉降觀測(cè)測(cè)量用表見下表。C4編號(hào)：儀器檢定日期觀測(cè)日期觀測(cè)點(diǎn)編號(hào)觀測(cè)日期荷載累加高(m)量(mm)儀器型號(hào)儀器檢定觀測(cè)單位印章6.2.3支座墊石復(fù)測(cè)對(duì)移交鋼筋混凝土雙支架墊石復(fù)測(cè)，誤差不應(yīng)超過測(cè)量規(guī)范允許。橋臺(tái)上置固定的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)，以便隨時(shí)測(cè)定或復(fù)查支承墊石標(biāo)高和支座縱橫中心置。由于施工地段比較分散，準(zhǔn)備采用分區(qū)分段復(fù)測(cè)加密導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)。根市政勘測(cè)院測(cè)量成果表的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，按照《工程測(cè)量規(guī)范》要求6.2.4鋼箱梁測(cè)量控制(1)制造廠應(yīng)按設(shè)計(jì)詳圖的分段要求進(jìn)行分段制作，制作完的構(gòu)件須經(jīng)檢查合格，為保證本標(biāo)段鋼箱梁的制造線形達(dá)到設(shè)計(jì)的線形要求，制造時(shí)應(yīng)搭設(shè)可靠胎架，縱向節(jié)段及橫向分段之間必須在工廠胎架進(jìn)拼裝前按設(shè)計(jì)的坡度要求進(jìn)行臨時(shí)胎架的架設(shè)，經(jīng)過專業(yè)測(cè)量人員復(fù)測(cè)合格后，方可進(jìn)行預(yù)拼裝，組裝找正后，經(jīng)復(fù)測(cè)合格后對(duì)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)，鋼箱梁的上、下中心都必須做好標(biāo)識(shí)，為現(xiàn)場(chǎng)安裝提供依據(jù)，然后(2)正式開工前，安裝施工單位應(yīng)對(duì)鋼箱梁平、縱設(shè)計(jì)參數(shù)表、支座設(shè)計(jì)參數(shù)等基本數(shù)據(jù)進(jìn)行一次全面的校核，弄清平面及立面曲線要素，立面制造線形還應(yīng)在總體立面線形的基礎(chǔ)上疊加各跨的預(yù)拱度。安裝鋼箱梁之前，把每一段箱梁軸線尺寸(制作單位提交的預(yù)裝記錄定位線)和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的線形投影在支撐體系上。(3)由于此路段有機(jī)動(dòng)車輛通行，基礎(chǔ)和支撐體系都會(huì)發(fā)生不均等的沉降，因此應(yīng)在每一組支撐體系的每個(gè)格構(gòu)柱固定位置刻好標(biāo)記，作為沉降觀測(cè)的測(cè)量點(diǎn)，在鋼箱梁安裝前對(duì)支撐體系整體進(jìn)行一次沉降記錄。(4)因鋼梁安裝有可能在夜間進(jìn)行的，安裝時(shí)因光線暗夜間儀器測(cè)量較不理想，因此夜間安裝時(shí)只能先把箱梁分段與支撐體系上的分段投影輪廓線閉合。白天再用全站儀復(fù)核安裝的分段，觀測(cè)分段的軸線標(biāo)記點(diǎn)，然后利用千斤頂微調(diào)到位，再將支撐點(diǎn)焊接固定。固定完畢后立即在對(duì)支撐體系進(jìn)行一次沉降觀測(cè)并比較前一次的數(shù)據(jù)看沉降是否均勻，若不均勻，應(yīng)立即停止安裝，并制定相應(yīng)的處理辦法。一個(gè)節(jié)段安裝完畢后進(jìn)行整體復(fù)測(cè)合格后方交下一工序焊接。按上述方法，依次安裝、測(cè)量其他節(jié)段的箱梁分段。(5)鋼箱梁拼裝完畢，應(yīng)對(duì)鋼箱梁進(jìn)行24小時(shí)整體沉降觀測(cè)，沉降量符合設(shè)新港大道北延道路工程EPC項(xiàng)目—43—計(jì)和規(guī)范要求后方可進(jìn)行焊接。(6)鋼箱梁在焊接前、焊接過程中，應(yīng)不間斷地進(jìn)行沉降觀測(cè)，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，使其符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。(7)鋼箱梁安裝焊接及橋面上臨時(shí)荷載都會(huì)對(duì)高程產(chǎn)生影響，因此安裝時(shí)應(yīng)考慮所造成的標(biāo)高變化。鋼箱梁焊接完畢，再對(duì)鋼箱梁進(jìn)行觀測(cè)，并做好記錄。(8)鋼箱梁整體焊接完畢經(jīng)檢查合格，整體卸載后，拆除支撐體系，使鋼箱梁處于正常狀態(tài)，24小時(shí)后，對(duì)橋梁支架進(jìn)行沉降觀測(cè)，并做好記錄，與以前的觀測(cè)記錄進(jìn)行比較，檢查是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。七、質(zhì)量保證措施1、項(xiàng)目開工前已按照設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，對(duì)主要焊縫進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，各項(xiàng)焊評(píng)均合格。2、在焊接主要構(gòu)件時(shí)，均增設(shè)焊接試板。試板采取同材質(zhì)、同厚度、同坡口形式、同焊接方法、同一施工者進(jìn)行焊接，并從焊接試板上取樣進(jìn)行破壞性試驗(yàn)。3、所有焊接接頭破壞性試驗(yàn)報(bào)告均報(bào)送監(jiān)理工程師認(rèn)證試驗(yàn)結(jié)果并備查。4、建立健全工地現(xiàn)場(chǎng)焊接崗位責(zé)任制度、安全制度、供電制度、通風(fēng)排塵制度等規(guī)章制度。5、檢查焊接作業(yè)設(shè)備，對(duì)設(shè)備電壓、電流、氣流進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不符合要求的設(shè)備進(jìn)行檢修或更換。6、全面檢查相鄰鋼結(jié)構(gòu)端口的吻合程度、間隙尺寸及接頭坡口尺寸。7、沿環(huán)形焊縫兩側(cè)各寬50mm范圍內(nèi)，利用砂輪機(jī)進(jìn)行表面除銹、清理達(dá)到8、當(dāng)焊接環(huán)境溫、濕度不符合規(guī)定要求時(shí)，按工藝規(guī)程進(jìn)行必要的預(yù)熱，雨天避免露天施焊。9、對(duì)接定位焊用手工電弧焊或半自動(dòng)C02氣體保護(hù)焊，其焊腳尺寸大于4mm。10、對(duì)接環(huán)縫采用CO2氣體保護(hù)半自動(dòng)焊，焊接順序采用從橋中軸線向兩側(cè)對(duì)稱施焊。11、鋼結(jié)構(gòu)工地焊接環(huán)縫焊接24小時(shí)后按工程技術(shù)要求進(jìn)行無損檢測(cè)工作。12、工地焊縫若出現(xiàn)不合格，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行修補(bǔ)，且修補(bǔ)部位采用X射線探傷檢查(符合探傷條件),修補(bǔ)次數(shù)控制不超過兩次。嚴(yán)格控制安裝尺寸精度和焊縫外觀質(zhì)量。7.2焊接質(zhì)量控制項(xiàng)目焊接質(zhì)量控制項(xiàng)目表序號(hào)質(zhì)量控制控制內(nèi)容及控制方法質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或檢驗(yàn)項(xiàng)目1焊接人員1.上崗焊工均持有勞動(dòng)部門頒發(fā)的安全上崗操作證，并從事證書規(guī)定范圍的焊接操作；2.持證焊工按焊接種類和不同的焊接位置進(jìn)行專項(xiàng)考試，持頒發(fā)的合格證書并持證上崗；3.焊工杜絕疲勞作業(yè)，若被發(fā)現(xiàn)焊接質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí)，即下崗培訓(xùn)、考試合格后再重新上崗；焊工資格證焊工考試合格證2焊接設(shè)備1.保證各類電焊機(jī)、CO2流量計(jì)、烘焙箱等設(shè)備的計(jì)量指示準(zhǔn)確，保溫筒保溫性能良好；2.抽驗(yàn)焊接時(shí)的實(shí)際電壓、電流、焊速等指標(biāo)與設(shè)備上的指示是否一致，督促檢查、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換；3.焊接設(shè)備搬運(yùn)過程中注意保護(hù)好其附件。設(shè)備檢查記錄3焊接材料1.焊接材料是根據(jù)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)結(jié)果確定，所選定的焊接材料與所焊材質(zhì)相匹配；2.進(jìn)廠時(shí)有生產(chǎn)廠家的出廠質(zhì)量證明書，并按現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，合格后入庫使用；3.焊接材料在專用庫房?jī)?nèi)儲(chǔ)存，按規(guī)定烘焙、登記領(lǐng)4.手工定位焊時(shí)隨身攜帶焊條保溫筒，不得敞口使5.保證CO2氣體純度不小于99.5%。材質(zhì)證明復(fù)驗(yàn)報(bào)告；焊材烘焙記錄；4焊接工藝1.焊接工藝依據(jù)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)結(jié)果制定，焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)在鋼結(jié)構(gòu)制作開工前進(jìn)行；2.大量采用CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊和半自動(dòng)焊的焊接方法，采用陶質(zhì)襯墊單面焊雙面成形工藝；3.嚴(yán)格控制焊接順序、焊接方向和焊接規(guī)范；4.綜合控制焊接變形。焊接工藝評(píng)定報(bào)告；焊接規(guī)范；焊接材料證5焊接環(huán)境1.在環(huán)境溫度不低于5℃且相對(duì)濕度不高于80%的條件下進(jìn)行施焊；及時(shí)采取防雨、防風(fēng)、局部預(yù)熱等方法；2.施焊前徹底清理待焊區(qū)的鐵銹、氧化鐵皮、油污、水份等雜質(zhì)；3.主要桿件均在組裝后24小時(shí)內(nèi)焊接。環(huán)境溫度、濕度記錄——45—6焊接過程1.焊接前徹底清理待焊區(qū)域的鐵銹、氧化皮、油污、水份等雜質(zhì)，焊縫兩側(cè)且正反兩面30～80mm范圍內(nèi)進(jìn)行打磨見金屬光澤；2.環(huán)境溫度低于5℃,焊縫兩側(cè)各40～50mm范圍內(nèi)按規(guī)定預(yù)熱；3.板厚大于24mm構(gòu)件的焊縫兩側(cè)50～80mm范圍內(nèi)預(yù)熱80～120℃;4.定位焊長(zhǎng)度為50～100mm,焊接質(zhì)量均滿足要求；5.對(duì)接焊縫均裝有引熄弧板，埋弧焊引熄弧長(zhǎng)度≥80mm,焊后割掉引熄弧板，不得敲掉，并打磨光順；6.杜絕在母材上引弧，若焊縫需要修補(bǔ)時(shí)，補(bǔ)焊長(zhǎng)度不小于50mm。工藝紀(jì)律檢查及記錄7焊接檢查1.焊縫外觀檢查嚴(yán)格按招標(biāo)文件中“技術(shù)規(guī)范”的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；2.焊縫無損檢驗(yàn)嚴(yán)格按招標(biāo)文件之“技術(shù)規(guī)范”質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，在外觀檢驗(yàn)合格后迸行；3.檢驗(yàn)前校對(duì)檢驗(yàn)儀器的靈敏度，保證儀器正常使用；4.無損檢測(cè)人員持有效的Ⅱ級(jí)以上合格證件，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后上崗；5.外觀檢驗(yàn)合格24小時(shí)后進(jìn)行無損檢測(cè)；厚度大于30mm的鋼板焊接接頭在施焊后48小時(shí)進(jìn)行無損檢測(cè)；6.焊縫缺陷返修控制不超過兩次。質(zhì)量檢驗(yàn)記錄無損檢測(cè)報(bào)告(1)鋼結(jié)構(gòu)分段于制造完成后，各級(jí)技術(shù)檢查部門進(jìn)行全面質(zhì)量檢查，提交全部檢查驗(yàn)收文件資料，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)并簽證合格后，填發(fā)產(chǎn)品合格證。(2)質(zhì)量檢驗(yàn)原始資料保證做到真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠，內(nèi)容完整。(3)監(jiān)理獨(dú)立檢查的工序，接受檢查時(shí)向監(jiān)理出示原始資料。(4)鋼結(jié)構(gòu)制作、焊接的竣工文件按想關(guān)規(guī)定的內(nèi)容和要求進(jìn)行工程竣工圖和施工文件的編制、整理、立卷工作，并由監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后，在規(guī)定的期限內(nèi)提交竣工文件給業(yè)主?！?7—8.1臨時(shí)支架防護(hù)措施(1)臨時(shí)支架基礎(chǔ)務(wù)必滿足承載力要求，必要時(shí)需硬化處理；(2)臨時(shí)支架架設(shè)時(shí)，嚴(yán)格按照工藝文件要求執(zhí)行，確保臨時(shí)支架垂直度，支架與支架之間用剛性材料練成一個(gè)整體。8.2吊裝保護(hù)措施(1)現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)為起重吊裝作業(yè)提供足夠的工作場(chǎng)地，清除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物。起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。(2)起重吊裝作業(yè)前必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境、行駛道路、架空電線、臨邊防護(hù)等情況進(jìn)行全面了解，防止發(fā)生機(jī)械傷人、破壞設(shè)施、掛斷高低壓線路以及發(fā)生傾覆等嚴(yán)重安全、事故。(3)起重吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有交通指示標(biāo)志，在公路輔道上或交通頻繁的路口實(shí)施起重吊裝作業(yè)時(shí)必須設(shè)專人指揮，采取必要的安全防護(hù)措施。危險(xiǎn)地區(qū)，要懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”牌，夜間設(shè)紅燈示警(4)起重操作人員應(yīng)按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載。起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人員上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體。(5)起重機(jī)(含電葫蘆)起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件，易散落物件應(yīng)使用吊籠柵欄固定后方可起吊。起吊重物時(shí)應(yīng)先將重物吊離地面200~500mm后，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性，確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)起吊，易晃動(dòng)的重物應(yīng)拴拉繩。(6)起吊重物時(shí)嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。突然停電時(shí)，應(yīng)斷開電源總開關(guān)，并采取相應(yīng)安全措施使重物降到地面。(7)起重吊裝作業(yè)工作結(jié)束或下班停機(jī)以及操作人員臨時(shí)離開操作室，都必須取下啟動(dòng)鑰匙，鎖好車門，防止他人亂動(dòng)出現(xiàn)意外。(8)起重機(jī)使用的鋼絲繩，應(yīng)有鋼絲繩制造廠的簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量的證明文件。當(dāng)無證明文件時(shí)，必須經(jīng)過試驗(yàn)合格后方可使用。起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該型起重機(jī)使用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢固，放出鋼絲繩時(shí)，卷筒上應(yīng)至少保留三圈，收放鋼絲繩時(shí)應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。使用編結(jié)的鋼絲繩，其編結(jié)部分在運(yùn)行中不得通過卷筒和滑輪。(9)鋼絲繩采用編結(jié)時(shí)，編結(jié)部分的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應(yīng)小于300mm,其編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。當(dāng)采用繩卡固接時(shí)，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。最后一個(gè)繩卡距繩頭的長(zhǎng)度不得小于140mm。繩卡滑鞍(夾板)應(yīng)在鋼絲繩承載時(shí)受力的一側(cè)，“U”螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯(cuò)。繩卡初次固定后，應(yīng)待鋼絲繩受力后再度緊固，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查緊固。鋼絲繩直徑(mm)10以下21～2628～3636～40最少繩卡數(shù)(個(gè))34567繩卡間距(mm)斷絲超過標(biāo)準(zhǔn)的，或打死彎、斷股、油芯外露的不得使用。向轉(zhuǎn)動(dòng)的卷筒上纏繞鋼絲繩時(shí)，不得用手拉或腳踩來引導(dǎo)鋼絲繩。鋼絲繩涂抹潤(rùn)滑脂，必須在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行。(11)現(xiàn)場(chǎng)使用吊索具必須滿足規(guī)范要求，確保安全可靠，并保證正確使用?？ōh(huán)在使用時(shí)，應(yīng)保證銷軸和環(huán)底受力，吊運(yùn)機(jī)具設(shè)備、大模板等大件時(shí)，必須使用卡環(huán)。(12)起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)出現(xiàn)下列的情況之一時(shí)應(yīng)更換：①表面有裂紋、破口；②危險(xiǎn)斷面及鉤頸有永久變形；③掛繩處斷面磨損超過高度10%;④吊鉤襯套磨損超過原厚度50%;⑤心軸(銷子)磨損超過直徑3%～5%。(13)起重機(jī)械裝拆必須有方案并需審批，裝拆單位和人員必須具備相應(yīng)資質(zhì)和資格，并按規(guī)定作好全過程監(jiān)控和管理。起重機(jī)械必須在安裝驗(yàn)收合格并取—49—得使用許可證后方可投入使用，作業(yè)人員持有特種作業(yè)操作證。(14)施工現(xiàn)場(chǎng)的起重吊裝必須由專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行，掛鉤工保持相對(duì)固定，并熟悉遵守各自的安全操作規(guī)程。起重吊裝作業(yè)前應(yīng)根據(jù)甲方施工方案要求，確定施工作業(yè)區(qū)域，設(shè)置警示標(biāo)志和專職的監(jiān)護(hù)人員。起重吊裝半徑與高低壓線路必須保持安全距離(1)鋼梁及鋼墩工地焊接均屬2m以上高處作業(yè)，必須嚴(yán)格按項(xiàng)目部程序文件中關(guān)于《高處作業(yè)安全管理程序》執(zhí)行。欄桿上、不準(zhǔn)在安全帶未掛牢時(shí)作業(yè)。得持物；不準(zhǔn)投擲工具、材料及其他物品；易滑動(dòng)、易滾動(dòng)的工具、材料堆放在腳手架上時(shí)，應(yīng)采取措施，防止墜落。定專人負(fù)責(zé)聯(lián)系。抽氣扇，確保箱梁內(nèi)部焊接時(shí)空氣流通，煙塵及時(shí)排出；在箱方便工人進(jìn)入箱室內(nèi)進(jìn)行焊接操作；同時(shí)將作業(yè)時(shí)間安排在夜天高溫天氣，保障工人焊接操作安全。8.5跨鐵路位置安全防護(hù)鋼箱梁架設(shè)時(shí)鐵路橋梁已架梁，未鋪軌，施工時(shí)須考慮對(duì)鐵路橋梁的防護(hù)，采用絕燃帆布對(duì)鋼箱梁覆蓋的鐵路橋部分進(jìn)行包裹，防止焊接時(shí)火花濺落等對(duì)橋面造成傷害；已鋪軌，鋼箱梁架設(shè)時(shí)需在箱梁下方滿鋪跳板并在軌道兩側(cè)支架上掛設(shè)絕燃帆布對(duì)鐵路橋梁進(jìn)行防護(hù)詳見下圖：-51·新港大道北延道路工程EPC項(xiàng)目鋼箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案HM440×300×11/18H型鋼6臨F節(jié)段G節(jié)段0滿錫馳旅能燃把布S18.新港大道北延道路工程EPC項(xiàng)目9.1教育、意識(shí)與能力培訓(xùn)1)凡從事電氣、起重、焊接、火焰切割及車船駕駛員等特種作業(yè)職工，必須接受特種作業(yè)安全培訓(xùn)，通過考試取得“特種作業(yè)安全操作證”者才能上崗操作。2)從事一般工種作業(yè)的職工，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程、崗位安全責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度。3)新員工在上崗前，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行三級(jí)安全教育；員工在轉(zhuǎn)崗或執(zhí)行新工藝、使用新設(shè)備前，對(duì)其進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。9.2.1起重機(jī)司機(jī)1)起重機(jī)司機(jī)專門訓(xùn)練，經(jīng)有關(guān)部門考核合格，發(fā)給合格證，方準(zhǔn)上崗操作，嚴(yán)禁無證人員操作起重設(shè)備。2)進(jìn)行起重作業(yè)前，起重機(jī)司機(jī)必須檢查各部裝置是否正常，鋼纜是否符合安全規(guī)定，制動(dòng)器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴(yán)禁起重機(jī)各工作部件帶病運(yùn)行。3)起重機(jī)司機(jī)必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號(hào)指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行；工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續(xù)工作。4)起重機(jī)只能垂直吊起載荷，嚴(yán)禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側(cè)載。5)起重機(jī)在進(jìn)行滿負(fù)荷起吊時(shí)，禁止同時(shí)用兩種或兩種以上的操作動(dòng)作。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45°,嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速升降。6)起重機(jī)在帶電線路附近工作時(shí)，應(yīng)與其保持安全距離，雨霧天氣時(shí)安全距離應(yīng)加大至1.5倍以上。起重機(jī)在輸電線路下通過時(shí)，必須將吊臂放下。7)起重機(jī)嚴(yán)禁超載使用，如果用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊一重物，必須服從專人的統(tǒng)一指揮，兩機(jī)的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩機(jī)所允許的總起重量的75%。綁扎吊索時(shí)，要注意負(fù)荷的分配，每車分擔(dān)的負(fù)荷不能超過所允許最大起重量的80%。8)工作時(shí)吊臂仰角不得小于30°,起重機(jī)在吊有載荷的情況下應(yīng)盡量避免—52——5新港大道北延道路工程EPC項(xiàng)目鋼箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案吊臂的變幅，絕對(duì)禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。9)起重機(jī)在工作時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行檢修和調(diào)整。10)停工或休息時(shí)，不準(zhǔn)將吊物懸掛在空中。11)工作完畢，吊鉤和吊臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，并將所有控制手柄放至9.2.2指揮人員號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)中轉(zhuǎn)助手，準(zhǔn)確傳遞信號(hào)。2)指揮手勢(shì)要清晰，信號(hào)要明確，不準(zhǔn)帶手套指揮。3)起吊物件，應(yīng)先檢查捆縛是否牢固，繩索經(jīng)過有棱角、快口處應(yīng)設(shè)襯墊，吊位重心要準(zhǔn)確，不許物件在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。4)在所吊物件就位固定前，起重機(jī)司機(jī)不得離開工作崗位，不準(zhǔn)在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。重機(jī)超重負(fù)荷，嚴(yán)禁強(qiáng)令指揮起重機(jī)超負(fù)荷作業(yè)。9.3起重十不吊1)超過額定負(fù)荷不吊；2)指揮信號(hào)不明、重量不明、光線暗淡不吊；3)吊索和附件捆縛不牢，不符合安全要求不吊；4)行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊；5)歪拉斜掛不吊；6)工件上站人或工件上放有活動(dòng)物件的不吊；7)氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等器具有爆炸性物品不吊；8)帶棱角快口物件尚未墊好(防止鋼絲繩磨損或割斷)不吊；9)埋在地下的物體未采取措施不吊；10)違章指揮不吊。9.4高處作業(yè)安全管理9.4.1、定義高處作業(yè)?！?4—2)墜落高度基準(zhǔn)面從作業(yè)位置到最低墜落著落點(diǎn)的水平面，稱為墜落高度基準(zhǔn)面。3)異溫高處作業(yè)在高溫或低溫情況下進(jìn)行的高處作業(yè)。高溫是指工作地點(diǎn)具有生產(chǎn)性熱源，其氣溫高于本地區(qū)夏季室外通風(fēng)設(shè)計(jì)計(jì)算溫度的氣溫2℃及以上時(shí)的溫度。低溫是指作業(yè)地點(diǎn)的氣溫低于5℃。4)帶電高處作業(yè)作業(yè)人員在電力生產(chǎn)和供、用電設(shè)備的維修中采取地(零)電位或等(同)電位作業(yè)方式，接近或接觸帶電體對(duì)帶電設(shè)備和線路進(jìn)行的高處作業(yè)。低于下表距離的，視為接近帶電體。電壓等級(jí)(KV)距離(M)2349.4.2、高處作業(yè)分級(jí)與分類9.4.2.1高處作業(yè)的分級(jí)1)作業(yè)高度在2米至5米時(shí)，稱為一級(jí)高處作業(yè)。2)作業(yè)高度在5米以上至15米時(shí)，稱為二級(jí)高處作業(yè)。3)作業(yè)高度在15米以上至30米時(shí)，稱為三級(jí)高處作業(yè)。4)作業(yè)高度在30米以上時(shí)，稱為特級(jí)高處作業(yè)。9.4.2.2特殊高處作業(yè)1)在陣風(fēng)風(fēng)力為6級(jí)(風(fēng)速10.8米/秒)及以上情況下進(jìn)行的強(qiáng)風(fēng)高處作業(yè)。2)在高溫或低溫環(huán)境下進(jìn)行的異溫高處作業(yè)。3)在降雪時(shí)進(jìn)行的雪天高處作業(yè)。4)在降雨時(shí)進(jìn)行的雨天高處作業(yè)。5)在室外完全采用人工照明進(jìn)行的夜間高處作業(yè)。6)在接近或接觸帶電體條件下進(jìn)行的帶電高處作業(yè)。7)在無立足點(diǎn)或無牢靠立足點(diǎn)的條件下進(jìn)行的懸空高處作業(yè)。9.4.3、高處作業(yè)安全要求與防護(hù)9.4.3.1高處作業(yè)安全要求1)從事高處作業(yè)的單位必須通過高空作業(yè)安全管理教育，落實(shí)安全防護(hù)措施，方可施工。新港大道北延道路工程EPC項(xiàng)目鋼箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案2)審批人員赴高處作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，檢查確認(rèn)安全措施后，方可批準(zhǔn)高處作業(yè)。3)高處作業(yè)人員必須經(jīng)安全教育，熟悉現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和施工安全要求。對(duì)患有職業(yè)禁忌證和年老體弱、疲勞過度、視力不佳及酒后人員等，不準(zhǔn)進(jìn)行高處作業(yè)。4)高處作業(yè)前，作業(yè)人員應(yīng)檢查確認(rèn)安全措施落實(shí)后，方可施工，否則有權(quán)拒絕施工作業(yè)。5)高處作業(yè)人員要按照規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，作業(yè)前要檢查、作業(yè)中要正確使用防墜落用品與登高器具、設(shè)備。6)高處作業(yè)應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人對(duì)高處作業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人應(yīng)堅(jiān)守崗位。9.4.3.2高處作業(yè)安全防護(hù)1)高處作業(yè)前，施工單位要制訂安全措施，并填入《新港大道登高作業(yè)表》內(nèi)。2)不符合高處作業(yè)安全要求的材料、器具、設(shè)備不得使用。3)高處作業(yè)所使用的工具、材料、零件等必須裝入工具袋，上下時(shí)手中不得持物；不準(zhǔn)投擲工具、材料及其他物品；易滑動(dòng)、易滾動(dòng)的工具、材料堆放在腳手架上時(shí)，應(yīng)采取措施，防止墜落。4)高處作業(yè)與其它作業(yè)交叉進(jìn)行時(shí)，必須按指定的路線上下，禁止上下垂直作業(yè)，若必須垂直進(jìn)行作業(yè)時(shí)，須采取可靠的隔離措施。5)高處作業(yè)應(yīng)與地面保持聯(lián)系，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況配備必要的聯(lián)絡(luò)工具，并指定專人負(fù)責(zé)聯(lián)系。9.5火災(zāi)、爆炸1)為了有效防止火災(zāi)，應(yīng)規(guī)定易燃易爆場(chǎng)所和禁火區(qū)域嚴(yán)禁吸煙，不得擅自裝接用電器具、拉設(shè)電線，禁止擅自使用非生產(chǎn)性電加熱器和煤油爐等明火器具。2)對(duì)正常工作中可能出現(xiàn)的火情或爆炸情況進(jìn)行評(píng)估。并采取下列措施：首先對(duì)工作人員進(jìn)行消防培訓(xùn)，使其清楚應(yīng)急程序步驟，安裝監(jiān)測(cè)警報(bào)系統(tǒng)，掌握正確的滅火方法。3)主要安全與消防設(shè)施基本情況序號(hào)名稱數(shù)量以及說明1消防栓10個(gè)2干粉滅火器20臺(tái)—56—序號(hào)名稱數(shù)量以及說明3可燃?xì)怏w報(bào)警儀2個(gè)4火災(zāi)報(bào)警器2個(gè)5氧氣呼吸器2個(gè)9.6電氣設(shè)備1)應(yīng)正確選擇、安裝、使用和維護(hù)電氣系統(tǒng)和設(shè)備。系統(tǒng)維護(hù)良好，應(yīng)有專職人員負(fù)責(zé)定期檢查。2)讓持證并能夠勝任的人員來管理現(xiàn)場(chǎng)的配電系統(tǒng)。電氣系統(tǒng)包括設(shè)備和纜線應(yīng)適應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)的用途和條件(包括惡劣的天氣，處理比當(dāng)和可能的易燃環(huán)境);可能的地方降低電壓；良好的接地絕緣和隔離；防漏電裝置；足夠的臨時(shí)照明保證亮度。3)電弧焊：手與電力線路應(yīng)隔離；焊接鉛條和回路的隔離處于良好狀況(通常稱為“焊接接地”)4)避免與現(xiàn)有的地面和地下設(shè)施相接觸。5)在用電區(qū)布設(shè)醒目的“當(dāng)心觸電”等標(biāo)志。9.7季節(jié)性施工保障措施9.7.1雨季施工管理措施1、暴風(fēng)雨、大風(fēng)前后要檢查工地臨時(shí)設(shè)施，腳手架、機(jī)電設(shè)施，臨時(shí)線路，發(fā)現(xiàn)傾斜、漏雨、漏電等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修理加固，有嚴(yán)重危險(xiǎn)的應(yīng)及時(shí)排除。2、機(jī)械、電氣設(shè)備應(yīng)有防雨防潮措施。同時(shí)，原料、成品、半成品也須有防雨措施。3、雨季現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，斜道和腳手板應(yīng)有防滑措施。同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)排水工作。4、雨季施工防雷擊，防機(jī)械傾斜。9.7.2夏季施工管理措施為了安全完成夏季生產(chǎn)計(jì)劃，避免夏季氣候?qū)θ藛T和設(shè)備造成的傷害，確保本工程施工的順利進(jìn)行，特制定以下措施。1、密切關(guān)注天氣變化，及時(shí)掌握氣象趨勢(shì)與動(dòng)態(tài)，以利生產(chǎn)安排；2、實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)中施工工序安排和施工進(jìn)度要考慮夏季的影響，合理安排施工，備足防暑、降溫藥品。9.8、應(yīng)急預(yù)案為提高事故預(yù)防能力，防止安全事故突發(fā)事件的發(fā)生，切實(shí)做好生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援工作。9.8.1.應(yīng)急救援體系為了保證應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)施，建立與企業(yè)相統(tǒng)一的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援體系，成立項(xiàng)目部的救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組。為提高事故預(yù)防能力，防止安全事故突發(fā)事件的發(fā)生，切實(shí)做好生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援工作?，F(xiàn)場(chǎng)配備常用藥品：消毒用品、日常急救藥品等。姓名項(xiàng)目崗位聯(lián)系電話組長(zhǎng)張禎執(zhí)行經(jīng)組長(zhǎng)樂航生產(chǎn)經(jīng)組長(zhǎng)程俊武總員：項(xiàng)目其他成員(名單及聯(lián)系方式詳見項(xiàng)目部通訊錄)單位應(yīng)急分工聯(lián)系人聯(lián)系電話總包應(yīng)急組組長(zhǎng)張組長(zhǎng)樂組長(zhǎng)程俊員工程部劉國(guó)員陳員張員李德員安全部全學(xué)員技術(shù)部張子員物資部陳學(xué)業(yè)搶險(xiǎn)應(yīng)急小組組長(zhǎng)胡險(xiǎn)組：由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。職責(zé)：組織人員及時(shí)護(hù)送傷者到醫(yī)院進(jìn)行救治，迅速排查消除險(xiǎn)情，并保護(hù)—58—好現(xiàn)場(chǎng)。協(xié)助事故調(diào)查組；由生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)職責(zé)：協(xié)助當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T及事故調(diào)查組開展的各項(xiàng)工作，負(fù)責(zé)配合做好調(diào)查組所需的其他相關(guān)事務(wù)。職責(zé)：協(xié)助上級(jí)和相關(guān)部門負(fù)責(zé)傷亡人員家屬的安置及理賠等相關(guān)事物處理。9.8.1.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，負(fù)責(zé)救險(xiǎn)的人員、器材、車輛、通訊聯(lián)絡(luò)和組織指揮協(xié)調(diào)。負(fù)責(zé)配備好各種應(yīng)急物資和消防器材、救生設(shè)備和其他應(yīng)急設(shè)備。發(fā)生事故要及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，控制事故的擴(kuò)大和連續(xù)發(fā)生，并迅速向上級(jí)機(jī)構(gòu)報(bào)告。負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)、疏散、救助及通信聯(lián)絡(luò)。組織應(yīng)急檢查，保證現(xiàn)場(chǎng)道路暢通，對(duì)危險(xiǎn)性大的施工項(xiàng)目應(yīng)與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院取得聯(lián)系，做好救護(hù)準(zhǔn)備。9.8.2.1事故報(bào)告程序事故發(fā)生后，作業(yè)人員、班組長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目部安全、主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)逐級(jí)上報(bào)，并聯(lián)絡(luò)報(bào)警，組織急救。9.8.2.2事故報(bào)告事故發(fā)生后應(yīng)逐級(jí)上報(bào)：一般為現(xiàn)場(chǎng)事故知情人員、作業(yè)隊(duì)、班組安全員、施工單位專職安全員。發(fā)生重大事故(包括人員死亡、重傷及財(cái)產(chǎn)損失等嚴(yán)重事故)時(shí)，應(yīng)立即向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并在1小時(shí)內(nèi)向上級(jí)主管部門作出書面報(bào)告。9.8.2.3應(yīng)急設(shè)施1)項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專用藥箱，設(shè)有衛(wèi)生急救員，對(duì)突發(fā)輕傷事故進(jìn)行急救及時(shí)將受傷人員送往就近的醫(yī)院或急救中心。新港大道北延道路工程EPC項(xiàng)目具，并經(jīng)常保養(yǎng)維護(hù)和檢查更換。4)提供合格的搶險(xiǎn)搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。線路一黃石市黃石港區(qū)韋源口鎮(zhèn)終徐斌村畫幾咽覃山村龍山書三立共時(shí)胡月落案習(xí)@三籃花園◎中國(guó)五江北農(nóng)場(chǎng)散花村絲艷樞音冠二e9.8.3危險(xiǎn)源識(shí)別序號(hào)事故類別危害結(jié)果危害產(chǎn)生的原因1火災(zāi)人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失油品泄漏或其他易燃物遇火源；電氣缺陷；靜電。2機(jī)械傷害對(duì)人體傷害1.動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)件、轉(zhuǎn)動(dòng)部位，防護(hù)裝置失效和殘缺；設(shè)備發(fā)生機(jī)械故障。2.起吊、就位過程中，捆扎不牢、作業(yè)人員站在吊起的設(shè)備下方或通過。3觸電觸電傷人帶電設(shè)備、裝置等；接地或接零保護(hù)裝置失效時(shí)；人觸及帶電體漏電部位。4高空墜落人員傷亡爬欄、支架等高處作業(yè)時(shí)，受到觸電、物體打擊。施工作業(yè)過程中，受到高空物體打擊。5物體打擊人員傷