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《公路工程項目管理》綜合實訓———————————————貝克曼梁法檢測路基路面回彈彎沉虛擬仿真實驗班級：道橋23-1姓名：賀永才學號：20233291貝克曼梁法檢測路基路面回彈彎沉虛擬仿真實驗指導手冊所屬課程：《公路工程項目管理》綜合實訓仿真平臺：RoadLab-VR3.0編制依據(jù)：JTG3450-2019《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》版本號：V1.2---一、虛擬仿真實驗目標1.掌握貝克曼梁法檢測原理（杠桿比為5:1）2.規(guī)范操作流程：選點→布設→加載→讀數(shù)→修正3.獨立完成彎沉值計算與質(zhì)量判定4.生成符合規(guī)范的檢測報告---二、虛擬設備與場景配置虛擬設備技術參數(shù)操作功能貝克曼梁5.4m鋁合金梁（分3段）自由組裝/氣泡調(diào)平測試車BZZ100標準軸載后軸雙輪加載（10cm重疊）百分表量程010mm/精度0.01mm虛擬讀數(shù)/清零/鎖定環(huán)境模擬模塊溫度10℃~45℃可調(diào)自動計算溫度修正系數(shù)>*場景選擇：瀝青路面（連續(xù)檢測段）/水泥路面（接縫檢測點）*三、標準化操作流程（VR交互指令）mermaidgraphTBA布點-->按20m間距標點B架梁調(diào)平B-->氣泡居中誤差≤2°C安裝百分表C-->距測點50cmD測試車就位D-->后輪隙對準測點E讀取初值L1E-->加載5minF讀取終值L2F-->G計算彎沉值Lt=2(L2-L1)關鍵操作警示：??輪胎接地壓力必須保持0.7MPa±0.05MPa??百分表指針歸零后方可加載四、數(shù)據(jù)處理與修正公式1.原始彎沉值計算公式：\L_t=2\times(L_2-L_1)\式中：-\(L_1\)：初始讀數(shù)（0.01mm）-\(L_2\)：加載終讀數(shù)（0.01mm）2.溫度修正（瀝青路面專用）公式：\L_{20}=L_t\timesK_1\修正系數(shù)表：路面溫度(℃)K?151.32251.00350.833.質(zhì)量判定標準路面類型設計彎沉(0.01mm)合格判定值高速公路瀝青20.5Lt≤設計值一級水泥路面24.8Lt≤設計值×1.2五、虛擬仿真評分體系（滿分100分）評分模塊考核要點分值操作規(guī)范性設備架設誤差≤3%30數(shù)據(jù)采集5次平行檢測的變異系數(shù)≤15%25計算準確性修正值與理論值偏差≤5%30報告完整性含溫度修正與結論判定15六、虛擬故障設定（實訓能力拓展）故障現(xiàn)象原因分析處理方案百分表不回零支腳地基松軟換點+加固基

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