船臺縱向油脂滑道施工方案一、施工準備1.1技術(shù)準備施工前需完成詳細的技術(shù)交底工作，組織技術(shù)人員深入學(xué)習(xí)《縱向傾斜船臺及滑道設(shè)計規(guī)范》（CB/T8502-2025），重點掌握滑道坡度設(shè)計要求（通常取值1:12~1:20）、軌道中心線偏差控制標準（≤5mm）及結(jié)構(gòu)強度驗算方法。根據(jù)船舶噸位（按3萬噸級散貨船設(shè)計）進行下水靜力分析，計算滑行時間（預(yù)計8~12秒）、首部最大壓力（≤1.2MPa）及尾浮臨界位置，確定需在船首設(shè)置200t壓載水箱以防止尾彎現(xiàn)象。1.2材料準備滑道主體材料：選用東北松方木（含水率≤15%）制作牛油枋子，規(guī)格為250mm×300mm×4000mm，每根承重不低于50kN，接頭處采用榫卯結(jié)構(gòu)連接滑板采用三層復(fù)合結(jié)構(gòu)：底層20mm厚鋼板（Q235B）+中層150mm硬木層+上層5mm不銹鋼板，單塊滑板尺寸3m×1.2m，重量控制在800kg以內(nèi)止滑器組件：包括沙箱（容積0.5m3）、楔形鐵塊（45#鋼調(diào)質(zhì)處理）及手動釋放裝置，滑動摩擦力設(shè)定為船舶自重的1.5倍潤滑材料：冬季配方：牛油（60%）+石蠟（30%）+石墨粉（10%），澆涂溫度控制在65~75℃夏季配方：牛油（40%）+機油（20%）+石墨粉（5%），采用分段降溫澆涂工藝，厚度保持3~5mm均勻覆蓋1.3設(shè)備準備主要施工設(shè)備配置：測量設(shè)備：全站儀（精度0.5mm）、水準儀（DSZ2級）、20m鋼卷尺（經(jīng)計量檢定）起重設(shè)備：50t履帶吊（帶超起裝置）、10t手拉葫蘆（安全系數(shù)≥6）專用工具：液壓頂推裝置（行程500mm，推力300t）、油脂噴涂機（壓力2.5MPa）、鋼珠回收網(wǎng)（孔徑10mm）二、滑道結(jié)構(gòu)施工2.1基礎(chǔ)處理采用水上圍堰施工法，先用200m長鋼板樁（SP-IV型）形成封閉作業(yè)區(qū)，抽水后進行地基處理：清淤至中風(fēng)化巖層，采用沖擊鉆進行地質(zhì)勘探，確保地基承載力≥250kPa澆筑300mm厚C30混凝土墊層，設(shè)置φ10@200雙向鋼筋網(wǎng)，分塊澆筑面積≤200m2，伸縮縫寬20mm填瀝青麻絲安裝排水盲溝，采用φ200mm透水管外包土工布，坡度5‰通向集水井2.2軌道梁施工鋼筋工程：軌道梁截面尺寸800mm×1200mm，主筋采用HRB400Eφ25鋼筋，雙排布置（上排6根下排8根），箍筋φ10@100/200，采用焊接連接（單面焊10d）模板工程：采用18mm厚酚醛覆膜膠合板，背楞用50×100mm方木@300mm，對拉螺栓φ16@600mm，模板垂直度偏差控制≤3mm/m混凝土工程：C40P8抗?jié)B混凝土，采用泵送澆筑（坍落度180±20mm），每30m設(shè)置一道變形縫，預(yù)埋50mm厚鋼板止水帶，養(yǎng)護采用蓄水養(yǎng)護法（養(yǎng)護期≥14d）2.3軌道安裝測量放線：按設(shè)計坐標放出軌道中心線，設(shè)置5m間距的控制樁，用水準儀測定軌頂標高（誤差≤2mm）鋼軌安裝：QU100起重軌（材質(zhì)U71Mn），采用魚尾板連接，接頭處留2mm伸縮縫，軌道側(cè)向限位裝置間距6m設(shè)置一組固定系統(tǒng)：采用M24膨脹螺栓（埋深300mm）+壓板固定，每個軌枕節(jié)點設(shè)置4套緊固件，抗拔力≥150kN三、下水工藝實施3.1滑道鋪設(shè)底層方木安裝：按150mm間距鋪設(shè)縱向方木，橫向每3m設(shè)置一道拉桿（φ20圓鋼），方木間縫隙用環(huán)氧樹脂砂漿填充潤滑層施工：表面處理：用角磨機打磨方木表面至粗糙度Ra12.5μm，清除木屑油污底漆涂刷：環(huán)氧富鋅底漆（干膜厚度60μm），間隔4h后涂第二道油脂澆涂：采用分段澆筑法，每5m設(shè)置擋油板，用齒形刮板刮平，冷卻后覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護24h3.2船舶定位墩位布置：設(shè)置12排主墩（間距3m）+6排邊墩（間距4.5m），主墩采用砂箱+活絡(luò)鐵墩組合結(jié)構(gòu)，頂部墊30mm厚硬木分段吊裝：船體分段重量≤300t，采用四點吊裝（吊點設(shè)置在強肋骨位置）定位誤差控制：縱向≤10mm，橫向≤5mm，水平度偏差≤2mm/m焊接固定：采用CO?氣體保護焊，焊腳高度≥8mm，進行100%磁粉探傷3.3下水操作程序預(yù)下水檢查（提前72小時）：船體檢查：關(guān)閉所有水密門（做0.2MPa水壓試驗），海底閥加裝盲板，舵葉固定角度35°滑道檢查：測量油脂層厚度（每10m測3點），滑板與軌道間隙≤2mm，止滑器鎖定狀態(tài)確認水文監(jiān)測：連續(xù)3天觀測潮位變化，確定最佳下水窗口（高潮前1小時）下水步驟：拆除輔助支撐：先拆邊墩（由外向內(nèi)），再拆中墩，每次拆除不超過3個，間隔時間≥15min滑板就位：用液壓頂推裝置將12塊滑板按編號對位，木楔打緊（外露長度≤100mm）止滑器釋放：第一步：拆除手動安全銷（專人監(jiān)護）第二步：開啟沙箱放沙閥（控制流速0.1m3/min）第三步：啟動液壓助推器（初始推力50t）船舶滑行：首段（0~50m）：速度控制≤1.5m/s，監(jiān)測滑板無異常振動中段（50~150m）：自然加速（最大速度≤3m/s），觀察船舶縱傾角度（≤3°）末段（150~200m）：拋首錨制動（錨鏈長度3倍水深），拖輪輔助控速四、質(zhì)量控制4.1關(guān)鍵工序控制點工序名稱控制指標檢驗方法檢驗頻率軌道梁混凝土強度≥C40，表面平整度≤3mm回彈儀+水準儀每20m測3點潤滑層厚度3~5mm，偏差≤±0.5mm磁性測厚儀每50m2測10點止滑器摩擦力設(shè)計值的1.1~1.3倍拉力計測試全部測試船舶縱傾度≤1.5°傾角儀滑行全程監(jiān)測4.2質(zhì)量通病防治油脂層開裂：預(yù)防措施：控制降溫速度（≤5℃/h），設(shè)置伸縮縫（間距10m）處理方法：局部開裂處采用熱風(fēng)槍加熱修補，補涂厚度增加1mm滑板偏移：預(yù)防措施：安裝側(cè)向?qū)蜉啠ㄩg距5m），滑板底部設(shè)置定位銷處理方法：偏移量＞10mm時，停止作業(yè)重新調(diào)整，檢查軌道平行度止滑器失效：預(yù)防措施：沙箱內(nèi)填充干燥河沙（含水率＜3%），每月進行1次空載試驗處理方法：立即啟用備用止滑器（液壓式），檢查楔形塊磨損情況五、安全控制5.1安全防護措施高空作業(yè)防護：滑道兩側(cè)設(shè)置1.2m高防護欄桿（φ48mm鋼管），掛安全網(wǎng)（網(wǎng)目≤100mm）作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶（防墜器有效長度2m），腳手板鋪滿固定（間隙≤20mm）水上作業(yè)防護：施工水域設(shè)置警示浮標（間距50m），夜間亮紅燈（閃光頻率60次/min）配備2艘救生艇（6人座），每50m配置救生圈（帶救生浮索30m）防火防爆：油脂儲存區(qū)設(shè)置防爆墻（抗爆壓力≥0.2MPa），配備4kg干粉滅火器（每50m22具）焊接作業(yè)辦理動火證，設(shè)置接火斗（阻燃材料制作），與易燃物保持5m安全距離5.2應(yīng)急預(yù)案設(shè)備故障應(yīng)急：止滑器失效：立即啟動備用液壓制動系統(tǒng)（蓄能器壓力≥15MPa），同步拋雙錨（錨鏈長度5倍水深）滑板卡滯：啟用頂推裝置（最大推力300t），配合人工清除障礙物，必要時卸載船首壓載人員傷害應(yīng)急：落水救援：啟動救生艇（5min內(nèi)到達現(xiàn)場），采用側(cè)舷施救法，配備急救箱（含止血帶、心肺復(fù)蘇器）觸電事故：設(shè)置2處應(yīng)急配電箱（帶漏電保護），配備絕緣手套、絕緣靴，定期進行接地電阻測試（≤4Ω）5.3環(huán)保措施油脂回收：滑道末端設(shè)置10m長回收槽（坡度10%），配合吸油氈（吸附量≥10kg/m2）回收廢油脂噪聲控制：晝間施工噪聲≤70dB，夜間≤55dB，破碎機等設(shè)備加裝隔音罩（降噪量≥25dB）污水處理：設(shè)置三級沉淀池（總?cè)莘e50m3），pH值控制在6~9，懸浮物≤100mg/L后排入市政管網(wǎng)六、驗收標準6.1結(jié)構(gòu)驗收軌道梁：混凝土強度達到設(shè)計值100%，表面平整度≤5mm/2m，預(yù)埋件位置偏差≤10mm滑板系統(tǒng)：滑動摩擦力測試（1.2倍設(shè)計值），往復(fù)滑動5次無異常磨損止滑裝置：靜態(tài)鎖定力≥2倍計算值，釋放時間≤3s（手動操作）6.2下水試驗空載試驗：滑板組滑行全程（200m）無卡滯，最大速度偏差≤10%設(shè)計值負載試驗：采用200t配重塊模擬船舶荷載，首浮位置