2025年船舶機(jī)艙操作工職業(yè)技能知識(shí)競(jìng)賽考試題庫(kù)及答案四一、選擇題1.船舶主機(jī)運(yùn)行時(shí)，氣缸冷卻水的出口溫度一般控制在（）。A.5060℃B.6070℃C.7080℃D.8090℃答案：C。解析：氣缸冷卻水出口溫度控制在7080℃能保證氣缸壁有合適的工作溫度，防止缸套磨損加劇，同時(shí)保證潤(rùn)滑油有良好的潤(rùn)滑性能。若溫度過(guò)低，會(huì)使缸壁結(jié)露，腐蝕缸壁；溫度過(guò)高則會(huì)使?jié)櫥湍て茐?，加劇磨損。2.船舶燃油系統(tǒng)中，燃油的凈化處理通常采用（）。A.沉淀、過(guò)濾和分離B.加熱、攪拌和沉淀C.磁化、過(guò)濾和加熱D.離心、吸附和過(guò)濾答案：A。解析：沉淀可使燃油中的雜質(zhì)因重力作用沉淀到油柜底部；過(guò)濾能去除較大顆粒雜質(zhì)；分離則利用離心力將燃油中的水分和細(xì)小雜質(zhì)分離出來(lái)，這是燃油凈化的常規(guī)方法。3.空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因可能是（）。A.吸氣壓力過(guò)高B.冷卻水量過(guò)大C.排氣閥泄漏D.潤(rùn)滑油量過(guò)多答案：C。解析：排氣閥泄漏會(huì)使部分高壓氣體在壓縮過(guò)程中回流，導(dǎo)致壓縮功增加，產(chǎn)生更多熱量，從而使排氣溫度過(guò)高。吸氣壓力過(guò)高一般不會(huì)直接導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高；冷卻水量過(guò)大有助于降低溫度；潤(rùn)滑油量過(guò)多可能會(huì)引起其他問(wèn)題，但不是排氣溫度過(guò)高的主要原因。4.船舶發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)一般是（）。A.蒸汽輪機(jī)B.燃?xì)廨啓C(jī)C.柴油機(jī)D.電動(dòng)機(jī)答案：C。解析：柴油機(jī)具有熱效率高、啟動(dòng)迅速、操作方便等優(yōu)點(diǎn)，在船舶上廣泛用作發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)。蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)也可用于發(fā)電，但在一般船舶上不如柴油機(jī)應(yīng)用廣泛；電動(dòng)機(jī)是用電設(shè)備，不是原動(dòng)機(jī)。5.液壓系統(tǒng)中，溢流閥的作用是（）。A.控制油液的方向B.調(diào)節(jié)油液的流量C.穩(wěn)定系統(tǒng)的壓力D.防止油液倒流答案：C。解析：溢流閥的主要作用是當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，溢流閥打開(kāi)，使多余的油液流回油箱，從而穩(wěn)定系統(tǒng)壓力?？刂朴鸵悍较虻氖菗Q向閥；調(diào)節(jié)油液流量的是節(jié)流閥；防止油液倒流的是單向閥。二、判斷題1.船舶機(jī)艙內(nèi)的消防設(shè)備只需定期檢查外觀，無(wú)需進(jìn)行功能測(cè)試。（）答案：錯(cuò)誤。解析：船舶機(jī)艙內(nèi)的消防設(shè)備不僅要定期檢查外觀，還必須進(jìn)行功能測(cè)試，以確保在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能正常工作。外觀檢查只能發(fā)現(xiàn)一些明顯的損壞，而功能測(cè)試能檢測(cè)設(shè)備的實(shí)際性能。2.為了提高船舶主機(jī)的功率，可以隨意增加燃油的噴射量。（）答案：錯(cuò)誤。解析：隨意增加燃油噴射量可能會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，產(chǎn)生大量黑煙，增加燃油消耗，同時(shí)還可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)部件，如活塞、氣缸等。主機(jī)功率的提升需要綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)和工況，通過(guò)合理調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)。3.船舶冷卻水泵在運(yùn)行中出現(xiàn)振動(dòng)過(guò)大的情況，可能是由于水泵葉輪不平衡引起的。（）答案：正確。解析：水泵葉輪不平衡會(huì)導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力不平衡，從而引起振動(dòng)過(guò)大。此外，基礎(chǔ)松動(dòng)、聯(lián)軸器不對(duì)中也可能導(dǎo)致水泵振動(dòng)過(guò)大，但葉輪不平衡是常見(jiàn)原因之一。4.船舶機(jī)艙的通風(fēng)系統(tǒng)主要是為了排出機(jī)艙內(nèi)的熱氣，與防止油氣積聚無(wú)關(guān)。（）答案：錯(cuò)誤。解析：船舶機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)的作用不僅是排出熱氣，還能有效防止油氣積聚。機(jī)艙內(nèi)的燃油、潤(rùn)滑油等會(huì)揮發(fā)產(chǎn)生油氣，若不及時(shí)排出，積聚到一定濃度可能會(huì)引發(fā)爆炸等危險(xiǎn)。5.只要船舶發(fā)電機(jī)的輸出電壓穩(wěn)定，就說(shuō)明發(fā)電機(jī)運(yùn)行正常。（）答案：錯(cuò)誤。解析：發(fā)電機(jī)運(yùn)行正常不僅要求輸出電壓穩(wěn)定，還需要考慮輸出頻率、三相電壓平衡、功率因數(shù)等多個(gè)參數(shù)。例如，頻率不穩(wěn)定會(huì)影響用電設(shè)備的正常運(yùn)行；三相電壓不平衡可能會(huì)損壞設(shè)備。三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述船舶主機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作。答案：船舶主機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作主要包括以下幾個(gè)方面：檢查冷卻系統(tǒng)：檢查冷卻水的水位是否正常，冷卻水泵、管路等是否有泄漏，開(kāi)啟冷卻水泵，使冷卻水循環(huán)，檢查壓力和溫度是否正常。檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)：檢查潤(rùn)滑油的油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)，潤(rùn)滑油泵、濾器等是否正常，啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，建立正常的潤(rùn)滑油壓力。檢查燃油系統(tǒng)：檢查燃油的儲(chǔ)量、質(zhì)量，燃油管路是否暢通，開(kāi)啟燃油泵，檢查燃油壓力，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。檢查啟動(dòng)系統(tǒng)：檢查啟動(dòng)空氣瓶的壓力是否足夠，啟動(dòng)裝置是否正常，如啟動(dòng)閥、空氣分配器等。盤車：通過(guò)盤車裝置轉(zhuǎn)動(dòng)主機(jī)曲軸，檢查主機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件是否有卡阻現(xiàn)象，同時(shí)使各摩擦表面得到初步潤(rùn)滑。檢查其他系統(tǒng)：如檢查排氣系統(tǒng)是否暢通，各儀表、報(bào)警裝置是否正常等。2.船舶機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？答案：當(dāng)船舶機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)采取以下應(yīng)急措施：立即發(fā)出火警信號(hào)，通知全船人員。啟動(dòng)消防泵，向消防系統(tǒng)供水，根據(jù)火災(zāi)類型選擇合適的滅火設(shè)備和滅火劑。如油類火災(zāi)可使用泡沫滅火器、二氧化碳滅火器等；電氣火災(zāi)應(yīng)先切斷電源，再使用干粉滅火器等。關(guān)閉機(jī)艙的通風(fēng)系統(tǒng)，防止空氣進(jìn)入加劇火勢(shì)蔓延。組織人員進(jìn)行滅火，滅火時(shí)要注意自身安全，采取正確的滅火方法，如從火勢(shì)邊緣向中心滅火等。若火勢(shì)較大無(wú)法控制，應(yīng)采取封艙滅火措施，封閉機(jī)艙的所有開(kāi)口，向機(jī)艙內(nèi)注入二氧化碳等滅火劑進(jìn)行窒息滅火。同時(shí)，要做好火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的隔離和防護(hù)工作，防止火災(zāi)蔓延到其他區(qū)域。安排專人觀察火災(zāi)情況和船舶的狀態(tài)，及時(shí)向船長(zhǎng)報(bào)告。3.如何維護(hù)船舶的液壓系統(tǒng)？答案：維護(hù)船舶液壓系統(tǒng)可以從以下幾個(gè)方面入手：定期檢查油液：檢查液壓油的油位，確保油位在規(guī)定范圍內(nèi)；定期檢測(cè)油液的質(zhì)量，如粘度、水分、雜質(zhì)含量等，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)更換油液。保持系統(tǒng)清潔：定期清洗或更換液壓油濾器，防止雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)；在添加或更換液壓油時(shí)，要使用清潔的容器和工具，避免污染油液。檢查密封件：定期檢查液壓系統(tǒng)的密封件，如密封圈、密封墊等，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)更換，防止油液泄漏?？刂朴蜏兀喊惭b油溫監(jiān)測(cè)裝置，確保油溫在正常工作范圍內(nèi)。過(guò)高的油溫會(huì)使油液粘度降低，影響系統(tǒng)性能，還可能損壞密封件；過(guò)低的油溫會(huì)使油液粘度增大，增加泵的負(fù)荷。檢查液壓元件：定期檢查液壓泵、液壓缸、換向閥等液壓元件的工作狀態(tài)，如是否有異常噪音、振動(dòng)、泄漏等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修或更換。定期進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試：定期檢查和調(diào)整液壓系統(tǒng)的壓力、流量等參數(shù)，確保系統(tǒng)工作正常。4.船舶發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的條件是什么？答案：船舶發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的條件如下：電壓相等：并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)輸出電壓的有效值必須相等，一般要求偏差不超過(guò)±5%。如果電壓不相等，在發(fā)電機(jī)之間會(huì)產(chǎn)生環(huán)流，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)發(fā)熱，甚至損壞。頻率相等：發(fā)電機(jī)的輸出頻率必須相同，一般要求偏差不超過(guò)±0.5Hz。頻率不同會(huì)使發(fā)電機(jī)之間產(chǎn)生功率振蕩，影響電網(wǎng)的穩(wěn)定性。相位相同：各發(fā)電機(jī)的電壓相位必須相同，即相位差為零。若相位不同，會(huì)在發(fā)電機(jī)之間產(chǎn)生很大的環(huán)流，可能損壞發(fā)電機(jī)。相序一致：并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的相序必須相同，否則會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的短路事故。5.簡(jiǎn)述船舶機(jī)艙設(shè)備日常檢查的主要內(nèi)容。答案：船舶機(jī)艙設(shè)備日常檢查的主要內(nèi)容包括：主機(jī)：檢查主機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，如轉(zhuǎn)速、溫度、壓力等；檢查主機(jī)的振動(dòng)情況，各連接部位是否牢固；檢查主機(jī)的潤(rùn)滑、冷卻、燃油等系統(tǒng)的工作狀態(tài)，有無(wú)泄漏現(xiàn)象。發(fā)電機(jī)：檢查發(fā)電機(jī)的輸出電壓、頻率、電流等參數(shù)是否正常；檢查發(fā)電機(jī)的溫度，包括繞組溫度、軸承溫度等；檢查發(fā)電機(jī)的外觀，有無(wú)異常發(fā)熱、冒煙等現(xiàn)象。泵類設(shè)備：檢查泵的進(jìn)出口壓力、流量是否正常；檢查泵的運(yùn)行聲音，有無(wú)異常噪音、振動(dòng)；檢查泵的密封情況，有無(wú)泄漏；檢查泵的潤(rùn)滑情況，如潤(rùn)滑油位等?？諌簷C(jī)：檢查空壓機(jī)的排氣壓力、溫度是否正常；檢查