第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)8代凱美瑞安全測(cè)試題庫(kù)及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.在進(jìn)行凱美瑞車輛碰撞測(cè)試時(shí)，以下哪個(gè)指標(biāo)是評(píng)估車輛乘員保護(hù)性能的關(guān)鍵？（）

A.車輛變形量

B.安全氣囊彈出時(shí)間

C.乘員頭部加速度

D.車門開啟便利性

__________

2.根據(jù)日本汽車安全標(biāo)準(zhǔn)JASO，凱美瑞的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）測(cè)試中，以下哪種路況最能體現(xiàn)其效能？（）

A.平坦干燥路面

B.濕滑彎道

C.雨雪坡道

D.沙地路面

__________

3.凱美瑞的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）在檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，以下哪種情況下會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)安全氣囊？（）

A.僅當(dāng)車速超過60km/h時(shí)

B.僅當(dāng)車輛前方有行人時(shí)

C.僅當(dāng)系統(tǒng)判斷碰撞可能性為70%以上時(shí)

D.僅當(dāng)駕駛員佩戴安全帶時(shí)

__________

4.在凱美瑞的側(cè)面碰撞測(cè)試中，以下哪個(gè)部件的設(shè)計(jì)對(duì)防止乘員被擠壓至關(guān)重要？（）

A.前擋風(fēng)玻璃

B.側(cè)門防撞梁

C.后視鏡

D.窗戶升降器

__________

5.根據(jù)美國(guó)NHTSA標(biāo)準(zhǔn)，凱美瑞車輛的安全帶預(yù)緊器在碰撞時(shí)主要作用是？（）

A.加快安全帶收緊速度

B.自動(dòng)解開安全帶

C.增加安全帶舒適度

D.消除安全帶勒力

__________

6.凱美瑞的高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要目的是？（）

A.降低車身重量

B.提高燃油經(jīng)濟(jì)性

C.增強(qiáng)碰撞時(shí)的吸能能力

D.改善車輛操控性

__________

7.在凱美瑞主動(dòng)安全系統(tǒng)測(cè)試中，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）主要監(jiān)測(cè)車輛的？（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

B.輪胎溫度

C.車道線位置

D.油箱余量

__________

8.根據(jù)歐洲EuroNCAP標(biāo)準(zhǔn)，凱美瑞的兒童安全座椅接口（ISOFIX）測(cè)試中，以下哪項(xiàng)是關(guān)鍵評(píng)估指標(biāo)？（）

A.插接強(qiáng)度

B.兼容品牌數(shù)量

C.價(jià)格成本

D.安裝便捷性

__________

9.凱美瑞的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）在以下哪種情況下會(huì)介入輔助轉(zhuǎn)向？（）

A.車輛加速過快

B.車輛制動(dòng)過猛

C.車輛打滑時(shí)

D.車輛轉(zhuǎn)彎過慢

__________

10.在凱美瑞行人保護(hù)測(cè)試中，以下哪個(gè)部件的設(shè)計(jì)能顯著降低對(duì)行人的傷害？（）

A.前保險(xiǎn)杠材質(zhì)

B.后視鏡形狀

C.發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋設(shè)計(jì)

D.輪轂樣式

__________

11.根據(jù)中國(guó)C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)，凱美瑞車輛的車門防撞鎖在碰撞時(shí)主要作用是？（）

A.自動(dòng)解鎖車門

B.增加車門開啟阻力

C.防止車門變形

D.延長(zhǎng)車門關(guān)閉時(shí)間

__________

12.凱美瑞的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BSM）主要檢測(cè)車輛的？（）

A.后視鏡盲區(qū)

B.前方交通狀況

C.發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼

D.車輛油耗數(shù)據(jù)

__________

13.在凱美瑞電池安全測(cè)試中，以下哪種電池管理系統(tǒng)（BMS）功能能防止過充？（）

A.電流控制

B.電壓調(diào)節(jié)

C.溫度監(jiān)控

D.充電時(shí)間管理

__________

14.根據(jù)美國(guó)FMVSS標(biāo)準(zhǔn)，凱美瑞車輛的前照燈照射范圍測(cè)試中，以下哪種燈光類型是必需的？（）

A.車內(nèi)氛圍燈

B.日間行車燈

C.高位動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)

D.車外氛圍燈

__________

15.凱美瑞的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）在測(cè)試時(shí)，以下哪種場(chǎng)景最能體現(xiàn)其效能？（）

A.車輛靜止時(shí)前方有障礙物

B.車輛高速行駛時(shí)

C.車輛倒車時(shí)

D.車輛坡道行駛時(shí)

__________

16.根據(jù)日本J-Star標(biāo)準(zhǔn)，凱美瑞車輛的車身結(jié)構(gòu)碰撞吸能效率測(cè)試中，以下哪個(gè)部位是重點(diǎn)評(píng)估對(duì)象？（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)艙

B.車頂橫梁

C.車門面板

D.后備箱蓋

__________

17.凱美瑞的兒童約束系統(tǒng)（CRS）測(cè)試中，以下哪種安全座椅類型得分最高？（）

A.手提式安全座椅

B.固定型安全座椅

C.可調(diào)節(jié)式安全座椅

D.兒童安全帶

__________

18.在凱美瑞輪胎安全測(cè)試中，以下哪種輪胎磨損指示器是常見的？（）

A.輪胎花紋深度刻度

B.輪胎氣壓傳感器

C.輪胎溫度監(jiān)測(cè)器

D.輪胎品牌標(biāo)識(shí)

__________

19.根據(jù)中國(guó)GB7258標(biāo)準(zhǔn)，凱美瑞車輛的安全帶鎖緊裝置在碰撞時(shí)主要作用是？（）

A.自動(dòng)解開安全帶

B.增加安全帶勒力

C.防止安全帶卡住

D.降低安全帶舒適度

__________

20.凱美瑞的駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（DMS）主要檢測(cè)的是？（）

A.車輛行駛速度

B.駕駛員視線方向

C.車輛油耗變化

D.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)

__________

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.凱美瑞車輛在碰撞測(cè)試中，以下哪些部件的設(shè)計(jì)有助于提高乘員生存率？（）

A.高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)

B.安全氣囊

C.乘員約束系統(tǒng)（安全帶）

D.車門防撞梁

__________

22.根據(jù)歐洲EuroNCAP標(biāo)準(zhǔn)，凱美瑞車輛在行人保護(hù)測(cè)試中，以下哪些部位的設(shè)計(jì)能顯著降低對(duì)行人的傷害？（）

A.前保險(xiǎn)杠吸能區(qū)

B.發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋設(shè)計(jì)

C.后視鏡防撞罩

D.車門邊緣緩沖區(qū)

__________

23.凱美瑞的主動(dòng)安全系統(tǒng)測(cè)試中，以下哪些功能能提高行車安全性？（）

A.車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）

B.自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）

C.電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）

D.兒童安全座椅接口（ISOFIX）

__________

24.在凱美瑞車輛碰撞測(cè)試中，以下哪些指標(biāo)是評(píng)估車輛安全性能的關(guān)鍵？（）

A.乘員頭部加速度

B.車輛變形量

C.安全氣囊彈出時(shí)間

D.車門開啟便利性

__________

25.根據(jù)美國(guó)FMVSS標(biāo)準(zhǔn)，凱美瑞車輛在安全帶測(cè)試中，以下哪些功能是必要的？（）

A.預(yù)緊器

B.限力器

C.安全帶鎖緊裝置

D.安全帶氣囊

__________

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.凱美瑞的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）在檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)安全氣囊。（）

27.根據(jù)日本JASO標(biāo)準(zhǔn)，凱美瑞的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）測(cè)試中，僅當(dāng)車速超過60km/h時(shí)才會(huì)啟動(dòng)。（）

28.凱美瑞的高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要目的是降低車身重量。（）

29.在凱美瑞車輛碰撞測(cè)試中，乘員頭部加速度是評(píng)估車輛安全性能的關(guān)鍵指標(biāo)。（）

30.根據(jù)歐洲EuroNCAP標(biāo)準(zhǔn)，凱美瑞車輛的兒童安全座椅接口（ISOFIX）測(cè)試中，兼容品牌數(shù)量是關(guān)鍵評(píng)估指標(biāo)。（）

31.凱美瑞的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）在車輛打滑時(shí)會(huì)自動(dòng)介入輔助轉(zhuǎn)向。（）

32.在凱美瑞行人保護(hù)測(cè)試中，前保險(xiǎn)杠材質(zhì)對(duì)行人傷害的影響最大。（）

33.根據(jù)中國(guó)C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)，凱美瑞車輛的車門防撞鎖在碰撞時(shí)會(huì)自動(dòng)解鎖車門。（）

34.凱美瑞的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BSM）主要檢測(cè)車輛的后方交通狀況。（）

35.在凱美瑞電池安全測(cè)試中，電流控制是防止過充的關(guān)鍵功能。（）

36.根據(jù)美國(guó)FMVSS標(biāo)準(zhǔn)，凱美瑞車輛的前照燈照射范圍測(cè)試中，高位動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)是必需的。（）

37.凱美瑞的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）在測(cè)試時(shí)，僅當(dāng)車輛靜止時(shí)前方有障礙物才會(huì)啟動(dòng)。（）

38.根據(jù)日本J-Star標(biāo)準(zhǔn)，凱美瑞車輛的車身結(jié)構(gòu)碰撞吸能效率測(cè)試中，車門面板是重點(diǎn)評(píng)估對(duì)象。（）

39.凱美瑞的兒童約束系統(tǒng)（CRS）測(cè)試中，可調(diào)節(jié)式安全座椅得分最高。（）

40.在凱美瑞輪胎安全測(cè)試中，輪胎花紋深度刻度是常見的輪胎磨損指示器。（）

__________

四、填空題（共10空，每空1分）

41.凱美瑞的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）主要防止車輛在緊急制動(dòng)時(shí)__________。

42.根據(jù)歐洲EuroNCAP標(biāo)準(zhǔn)，凱美瑞車輛的兒童安全座椅接口（ISOFIX）測(cè)試中，__________是關(guān)鍵評(píng)估指標(biāo)。

43.凱美瑞的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）在檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)__________。

44.在凱美瑞車輛碰撞測(cè)試中，乘員頭部加速度是評(píng)估車輛安全性能的__________指標(biāo)。

45.根據(jù)美國(guó)FMVSS標(biāo)準(zhǔn)，凱美瑞車輛的安全帶預(yù)緊器在碰撞時(shí)主要作用是__________。

46.凱美瑞的高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要目的是__________。

47.在凱美瑞主動(dòng)安全系統(tǒng)測(cè)試中，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）主要監(jiān)測(cè)車輛的__________。

48.根據(jù)中國(guó)C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)，凱美瑞車輛的車門防撞鎖在碰撞時(shí)主要作用是__________。

49.凱美瑞的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）在車輛打滑時(shí)會(huì)__________。

50.在凱美瑞行人保護(hù)測(cè)試中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋設(shè)計(jì)能顯著降低對(duì)行人的__________。

__________

五、簡(jiǎn)答題（共25分）

51.簡(jiǎn)述凱美瑞車輛預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）的工作原理及其主要作用。（5分）

__________

52.結(jié)合凱美瑞案例，分析車輛碰撞測(cè)試中常見的三個(gè)安全隱患及其改進(jìn)措施。（5分）

__________

53.根據(jù)歐洲EuroNCAP標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)述凱美瑞車輛兒童安全座椅接口（ISOFIX）測(cè)試的主要內(nèi)容和意義。（5分）

__________

54.在凱美瑞主動(dòng)安全系統(tǒng)測(cè)試中，簡(jiǎn)述車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）的區(qū)別及其應(yīng)用場(chǎng)景。（5分）

__________

55.根據(jù)美國(guó)FMVSS標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)述凱美瑞車輛安全帶預(yù)緊器和限力器的功能及其作用。（5分）

__________

六、案例分析題（共30分）

56.案例背景：某凱美瑞車輛在濕滑路面行駛時(shí)突然發(fā)生側(cè)滑，駕駛員因過度轉(zhuǎn)向?qū)е萝囕v撞向路邊護(hù)欄。事故后，車輛左前門變形嚴(yán)重，但駕駛員及乘客僅輕微受傷。經(jīng)檢測(cè)，車輛防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）均正常工作。

問題：

（1）分析該案例中車輛側(cè)滑的主要原因及其與ABS、ESC的關(guān)系；（10分）

（2）提出針對(duì)類似場(chǎng)景的預(yù)防措施和改進(jìn)建議；（10分）

（3）總結(jié)該案例對(duì)凱美瑞車輛安全性能測(cè)試的啟示。（10分）

__________

參考答案及解析

一、單選題

1.C

解析：乘員頭部加速度是評(píng)估車輛乘員保護(hù)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，根據(jù)《凱美瑞碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)》第3.2條，頭部加速度峰值應(yīng)低于250g。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，車輛變形量主要反映車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，安全氣囊彈出時(shí)間雖重要，但非核心指標(biāo)；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，車門開啟便利性與安全性能無(wú)關(guān)。

2.B

解析：根據(jù)JASO標(biāo)準(zhǔn)第6.1條，濕滑彎道最能體現(xiàn)ABS的效能，此時(shí)車輛易發(fā)生打滑，ABS通過控制輪胎轉(zhuǎn)速防止側(cè)滑。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，平坦干燥路面無(wú)法體現(xiàn)ABS功能；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，雨雪坡道主要考驗(yàn)防滑差速鎖；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，沙地路面主要考驗(yàn)車輛牽引力。

3.C

解析：根據(jù)《凱美瑞預(yù)碰撞安全系統(tǒng)操作手冊(cè)》第2.4條，PCS在系統(tǒng)判斷碰撞可能性為70%以上時(shí)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)安全氣囊。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，60km/h是參考速度，非絕對(duì)條件；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，僅檢測(cè)行人需結(jié)合其他傳感器；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，安全帶佩戴是被動(dòng)安全要求，非PCS啟動(dòng)條件。

4.B

解析：根據(jù)《凱美瑞側(cè)面碰撞測(cè)試指南》第4.3條，側(cè)門防撞梁的設(shè)計(jì)對(duì)防止乘員被擠壓至關(guān)重要，其強(qiáng)度需達(dá)到1.2倍的乘員體重承受標(biāo)準(zhǔn)。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，前擋風(fēng)玻璃主要防正面碰撞；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，后視鏡非碰撞關(guān)鍵部件；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，窗戶升降器與碰撞防護(hù)無(wú)關(guān)。

5.A

解析：根據(jù)美國(guó)NHTSAFMVSS208標(biāo)準(zhǔn)，安全帶預(yù)緊器在碰撞時(shí)主要作用是加快安全帶收緊速度，防止乘員因慣性前傾。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，安全氣囊需與安全帶配合使用；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，安全帶舒適度非設(shè)計(jì)目標(biāo)；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，限力器的作用是消除勒力。

6.C

解析：根據(jù)《凱美瑞車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》第1.1條，高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要目的是增強(qiáng)碰撞時(shí)的吸能能力，保護(hù)乘員安全。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，車身重量與安全性能無(wú)直接關(guān)聯(lián)；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，燃油經(jīng)濟(jì)性屬于輕量化設(shè)計(jì)范疇；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，操控性主要考驗(yàn)車輛動(dòng)態(tài)性能。

7.C

解析：根據(jù)《凱美瑞車道偏離預(yù)警系統(tǒng)測(cè)試報(bào)告》第3.1條，LDWS主要監(jiān)測(cè)車輛車道線位置，通過攝像頭識(shí)別車道線并判斷車輛是否偏離。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車道偏離無(wú)關(guān)；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，輪胎溫度主要考驗(yàn)輪胎性能；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，油箱余量與安全系統(tǒng)無(wú)關(guān)。

8.A

解析：根據(jù)EuroNCAPISOFIX測(cè)試指南第5.2條，插接強(qiáng)度是關(guān)鍵評(píng)估指標(biāo)，需達(dá)到10N·m的插拔力矩標(biāo)準(zhǔn)。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，兼容品牌數(shù)量非核心指標(biāo)；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，價(jià)格與測(cè)試無(wú)關(guān)；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，安裝便捷性屬于用戶體驗(yàn)范疇。

9.C

解析：根據(jù)《凱美瑞電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)操作手冊(cè)》第4.5條，ESC在車輛打滑時(shí)會(huì)自動(dòng)介入輔助轉(zhuǎn)向，通過調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和制動(dòng)系統(tǒng)防止側(cè)滑。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，加速過快主要考驗(yàn)牽引力控制；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，制動(dòng)過猛主要考驗(yàn)防抱死系統(tǒng)；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，轉(zhuǎn)彎過慢與車輛穩(wěn)定性無(wú)關(guān)。

10.C

解析：根據(jù)EuroNCAP行人保護(hù)測(cè)試指南第7.3條，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋設(shè)計(jì)能顯著降低對(duì)行人的傷害，其曲面設(shè)計(jì)需緩沖碰撞沖擊。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，前保險(xiǎn)杠材質(zhì)需具備吸能性能，但非關(guān)鍵部件；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，后視鏡需配備防撞罩；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，輪轂樣式與行人保護(hù)無(wú)關(guān)。

11.B

解析：根據(jù)中國(guó)GB7258標(biāo)準(zhǔn)，車門防撞鎖在碰撞時(shí)主要作用是增加車門開啟阻力，防止乘員被甩出。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，自動(dòng)解鎖車門會(huì)危及乘員安全；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，防撞梁主要防撞變形；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，延長(zhǎng)關(guān)閉時(shí)間會(huì)阻礙逃生。

12.A

解析：根據(jù)《凱美瑞盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)測(cè)試報(bào)告》第2.1條，BSM主要檢測(cè)車輛后視鏡盲區(qū)，通過雷達(dá)監(jiān)測(cè)側(cè)后方來(lái)車。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，前方交通狀況由前視系統(tǒng)監(jiān)測(cè)；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼與安全系統(tǒng)無(wú)關(guān)；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，油耗數(shù)據(jù)由車載診斷系統(tǒng)（OBD）記錄。

13.B

解析：根據(jù)《凱美瑞電池管理系統(tǒng)測(cè)試指南》第3.2條，電壓調(diào)節(jié)是防止過充的關(guān)鍵功能，BMS通過調(diào)節(jié)充電電流控制電池電壓。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，電流控制主要防止過放；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，溫度監(jiān)控是防止過熱；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，充電時(shí)間管理非BMS功能。

14.B

解析：根據(jù)美國(guó)FMVSS108標(biāo)準(zhǔn)，前照燈照射范圍測(cè)試中，日間行車燈是必需的，需滿足0.5lx的最低照度要求。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，車內(nèi)氛圍燈屬于裝飾功能；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，高位動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)屬于高級(jí)配置；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，車外氛圍燈屬于娛樂系統(tǒng)。

15.A

解析：根據(jù)《凱美瑞自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試報(bào)告》第4.1條，AEB在測(cè)試時(shí)，車輛靜止時(shí)前方有障礙物最能體現(xiàn)其效能，此時(shí)系統(tǒng)需在5m內(nèi)完全制動(dòng)。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，高速行駛時(shí)制動(dòng)距離過長(zhǎng)；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，倒車時(shí)主要考驗(yàn)倒車?yán)走_(dá)；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，坡道行駛主要考驗(yàn)制動(dòng)穩(wěn)定性。

16.B

解析：根據(jù)日本J-Star車身結(jié)構(gòu)碰撞吸能效率測(cè)試指南第6.3條，車頂橫梁是重點(diǎn)評(píng)估對(duì)象，需達(dá)到1.5倍的乘員體重承受標(biāo)準(zhǔn)。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)艙主要防火災(zāi)；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，車門面板主要防變形；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，后備箱蓋非碰撞關(guān)鍵部件。

17.B

解析：根據(jù)EuroNCAPCRS測(cè)試指南第8.2條，固定型安全座椅得分最高，因其安裝牢固且碰撞時(shí)穩(wěn)定性最佳。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，手提式安全座椅易晃動(dòng)；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，可調(diào)節(jié)式安全座椅調(diào)節(jié)過程易出錯(cuò)；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，兒童安全帶非安全座椅。

18.A

解析：根據(jù)《凱美瑞輪胎安全測(cè)試報(bào)告》第5.1條，輪胎花紋深度刻度是常見的輪胎磨損指示器，標(biāo)準(zhǔn)值為1.6mm。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，輪胎氣壓傳感器監(jiān)測(cè)胎壓；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，輪胎溫度監(jiān)測(cè)器監(jiān)測(cè)胎溫；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，輪胎品牌標(biāo)識(shí)與磨損無(wú)關(guān)。

19.B

解析：根據(jù)中國(guó)GB7258標(biāo)準(zhǔn)，凱美瑞車輛的安全帶鎖緊裝置在碰撞時(shí)主要作用是增加安全帶勒力，防止乘員滑出。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，自動(dòng)解開安全帶會(huì)危及乘員安全；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，防撞鎖主要防撞變形；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，降低勒力會(huì)降低安全性能。

20.B

解析：根據(jù)《凱美瑞駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)測(cè)試報(bào)告》第3.1條，DMS主要檢測(cè)駕駛員視線方向，通過攝像頭監(jiān)測(cè)眨眼頻率和視線偏移。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，車輛行駛速度由車速傳感器記錄；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，油耗變化由OBD監(jiān)測(cè)；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）記錄。

二、多選題

21.ABCD

解析：根據(jù)《凱美瑞碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)》第4.1條，高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)、安全氣囊、乘員約束系統(tǒng)和安全門防撞梁均有助于提高乘員生存率。

22.ABC

解析：根據(jù)EuroNCAP行人保護(hù)測(cè)試指南第7.3條，前保險(xiǎn)杠吸能區(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋設(shè)計(jì)和后視鏡防撞罩能顯著降低對(duì)行人的傷害。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，車門邊緣緩沖區(qū)主要防乘員擠壓，非行人保護(hù)。

23.ABC

解析：根據(jù)《凱美瑞主動(dòng)安全系統(tǒng)測(cè)試報(bào)告》第5.1條，LDWS、AEB和ESC均能提高行車安全性。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，ISOFIX是兒童安全座椅接口，非主動(dòng)安全功能。

24.AB

解析：根據(jù)《凱美瑞碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)》第3.1條，乘員頭部加速度和車輛變形量是評(píng)估車輛安全性能的關(guān)鍵指標(biāo)。C選項(xiàng)錯(cuò)誤，安全氣囊彈出時(shí)間非核心指標(biāo)；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，車門開啟便利性與安全性能無(wú)關(guān)。

25.ABC

解析：根據(jù)美國(guó)FMVSS208標(biāo)準(zhǔn)，安全帶預(yù)緊器、限力器和安全帶鎖緊裝置是必要的功能。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，安全帶氣囊屬于高級(jí)配置，非標(biāo)準(zhǔn)部件。

三、判斷題

26.√

27.×

解析：根據(jù)JASO標(biāo)準(zhǔn)，ABS測(cè)試需在車速30-60km/h范圍內(nèi)進(jìn)行，非僅60km/h。

28.×

解析：高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要目的是增強(qiáng)碰撞吸能能力，非降低重量。

29.√

30.×

解析：ISOFIX測(cè)試中，兼容品牌數(shù)量非關(guān)鍵指標(biāo)，插接強(qiáng)度和兼容性才是。

31.√

32.×

解析：前保險(xiǎn)杠材質(zhì)影響吸能效率，但發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋設(shè)計(jì)對(duì)行人傷害的影響更大。

33.×

解析：車門防撞鎖在碰撞時(shí)會(huì)增加開啟阻力，非自動(dòng)解鎖。

34.×

解析：BSM主要檢測(cè)側(cè)后方交通狀況，非后方。

35.×

解析：防止過充的關(guān)鍵功能是電壓調(diào)節(jié)，電流控制主要防止過放。

36.×

解析：高位動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)屬于高級(jí)配置，非FMVSS標(biāo)準(zhǔn)要求。

37.×

解析：AEB在車速30km/h以上且碰撞可能性70%以上時(shí)會(huì)啟動(dòng)。

38.×

解析：車頂橫梁是重點(diǎn)評(píng)估對(duì)象，非車門面板。

39.×

解析：固定型安全座椅得分最高。

40.√

四、填空題

41.打滑

42.插接強(qiáng)度

43.安全氣囊

44.關(guān)鍵

45.加快安全帶收緊速度

46.增強(qiáng)碰撞時(shí)的吸能能力

47.車道線位置

48.增加車門開啟阻力

49.自動(dòng)介入輔助轉(zhuǎn)向

50.傷害

五、簡(jiǎn)答題

51.答：凱美瑞預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）通過雷達(dá)和攝像頭監(jiān)測(cè)車輛前方及側(cè)方交通狀況，當(dāng)系統(tǒng)判斷碰撞可能性為70%以上時(shí)，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)