長龍航空公司北京至香港航線“美味香港”客艙主題活動方案設(shè)計產(chǎn)品設(shè)計工藝設(shè)計方案設(shè)計√摘要2020年的現(xiàn)在，飛機已成為最便利的交通工具之一，越來越多人傾向于坐飛機出行，旅客中有一部分人都是為了去以前很難到達的地方見識不一樣的景色，體驗不一樣的風(fēng)俗文化。因此，本設(shè)計是以香港特色餐飲為餐食菜單，通過從香港特色餐飲角度出發(fā)制定一套完善、合理的特色餐飲活動客艙服務(wù)方案，使旅客在飛行途中體驗到更貼心、更舒適、更安全的餐飲服務(wù)。長龍航空公司都致力于打造服務(wù)體驗最好，最安全的空運，以最優(yōu)的效益方式，創(chuàng)造最好的收益。本活動設(shè)計將以香港當(dāng)?shù)靥厣牟褪巢藛螢榍腥朦c，打造良好的公司形象，以達到社會效益和經(jīng)濟效益最大化。長途飛行中舒服的環(huán)境、體貼的服務(wù)、美妙的音樂外，更加能打動旅客心扉，或許就是視覺、嗅覺、味覺與云端上的美食相遇的剎那間——在云端之上體驗美味的食物，長龍航空帶給你不一樣的體驗。關(guān)鍵詞：長龍航空公司；香港特色餐飲；餐飲客艙服務(wù)

目錄TOC\o"1-3"\h\u1.緒論 .緒論隨著國內(nèi)交通越來越便利，人民的物質(zhì)生活水平和精神生活也日益提高，較長距離的出行量增幅提高，航空公司行業(yè)的飛速發(fā)展讓生活越來越便利。一個家庭的遠足、旅游也更愿意選擇乘坐飛機，飛機的旅途時間不僅短，隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，乘坐飛機的旅客越來越多，航空公司也在社會上有了相應(yīng)的發(fā)展。航空公司需要為旅客提供更舒適、更貼心、更全面的服務(wù)。當(dāng)今航空業(yè)競爭日益激烈，航空公司要發(fā)展就要進長龍航空公司北京至香港航線“美味香港”客艙主題活動方案設(shè)計行一些特色性、個性化的業(yè)務(wù)創(chuàng)新，從而提升公司的企業(yè)形象，形成企業(yè)品牌效應(yīng)。本設(shè)計通過長龍航空公司北京至香港航線“美味香港”客艙主題活動對旅客服務(wù)需求進行個性化分析和調(diào)研，針對旅客餐食服務(wù)進行重點開發(fā)，有利于提升航空公司的企業(yè)形象，增加旅客對航空企業(yè)的信任，增加市場份額。2.方案設(shè)計背景及意義航空餐食的歷史最早可追溯到帝國航空公司于1927年5月1日在從倫敦飛往巴黎的一架飛機上第一次向乘客提供餐食服務(wù)，就國內(nèi)而言，1980年香港美心集團和中國民航共同出資成立了中國第一家航空餐食公司，自此以后，航空餐食服務(wù)正式成為中國航空服務(wù)的重要組成部分。在以前的飛機餐來說，只是一種填飽肚子最基本的需求，并不會在乎味道和口感是不是符合大眾的口味，以至于很多旅客會在各大網(wǎng)絡(luò)平臺上發(fā)言，說飛機上的餐食特別難吃，難以下咽，所以很多旅客干脆自己帶東西上機，導(dǎo)致了現(xiàn)在有一部分人們都還是會有一種刻板印象，覺得飛機上的餐食還是很難吃的，但也會有一部份的旅客意識到了現(xiàn)在飛機上餐食的改變之大，從之前的簡單快餐到現(xiàn)在具備特色的餐飲再加上好的服務(wù)，和之前的餐飲相比完全上升一個層級?，F(xiàn)在航空公司的餐飲服務(wù)，都在積極設(shè)計獨屬于自己航空公司的特色餐食。并且為各個航線的始發(fā)站挑選了精美的當(dāng)?shù)靥厣似?，呈現(xiàn)極具本土特色的風(fēng)味佳肴。爭取給每一位旅客留下我們航班獨有的美食盛宴印象。在突出特色餐飲多元化特色的基礎(chǔ)上，堅持月月翻新，這確實是一個量變到質(zhì)變的過程，不僅體現(xiàn)了餐飲的巨大進步，而且還能使航空公司日益發(fā)展的越來越好。3.方案設(shè)計目標(biāo)本次設(shè)計的目標(biāo)和任務(wù)是為長龍航空公司北京至香港航線“美味香港”客艙設(shè)計一個主題活動方案。此方案是一個在“美味香港”客艙開放期間航空公司可實際使用的客艙活動服務(wù)方案。在客艙中的飲食上用飛行目的地香港的當(dāng)?shù)靥厣朗匙鲋饕褪?，讓旅客在“美味香港”客艙這一天特殊的日子里感受到航空公司對于服務(wù)質(zhì)量的高要求，都是本方案設(shè)計的目標(biāo)。我們應(yīng)該了解好高端各戶的需要進行一對已式的服務(wù)給客戶更好的乘機感受給各戶正宗的香港特色美食，送客人香港的當(dāng)?shù)貙?dǎo)游圖讓旅客感受到家人般的關(guān)懷，給商務(wù)艙的旅客提供更多的香港當(dāng)?shù)靥厣称愤x擇、播放香港特色節(jié)目讓旅客擁有更好的乘機感受，增強長龍航空公司的品牌效應(yīng)。讓旅客們在感受北京至香港航線客艙活動的歡快氣息，特于該航線開放期間開展主題為“美味香港”的特色客艙活動，以此顯現(xiàn)創(chuàng)新服務(wù)、個性服務(wù)的理念。4.方案設(shè)計思路通過收集相關(guān)文獻資料找到一些設(shè)計機上特色餐飲對航空公司的重要性。充分查閱和研究國內(nèi)外相關(guān)的權(quán)威文獻資料提出了目前機上餐飲有哪些不足和需改進的地方。深入調(diào)查分析旅客的飲食口味盡量做到與大眾口味的契合。理論聯(lián)系實際針對研究的旅客，提出新的創(chuàng)新優(yōu)化方案5.方案設(shè)計具體內(nèi)容5.1航空餐食特點因就餐環(huán)境、服務(wù)標(biāo)準的不同，航空餐食與傳統(tǒng)快餐相比有諸多不同之處，且其特點對于食用體驗有較大影響，為設(shè)計出食用體驗良好的航空餐食，需對其特點和影響進行分析并運用合適的方案，現(xiàn)詳述如下：就餐環(huán)境特殊性：航空餐食一般在飛機處于巡航狀態(tài)時由乘務(wù)員提供，由于客機巡航高度一般可達7000-12000米，根據(jù)研究顯示，在高空中人對于甜味和咸味的感知程度下降30%，同時食物氣味感知方面，由于人體的嗅覺細胞更喜歡在濕潤的環(huán)境下工作，機艙內(nèi)干燥的空氣會影響到乘客鼻腔內(nèi)的嗅覺細胞，人的嗅覺會變得遲鈍，對于氣味的感知度下降，此外狹窄、吵鬧的就餐環(huán)境、配餐時間固定造成的食欲不良等原因都使得航空餐食就餐環(huán)境極為特殊，就餐環(huán)境的特殊使得旅客對航空餐食的評判更為嚴格；方案：在旅客等待發(fā)放食物時，可以播放今天的特色餐食相關(guān)介紹；促使旅客對特色餐食有食欲，減少就餐環(huán)境帶來的食欲不良影響。用餐時間播放一些經(jīng)典粵語歌曲，讓旅客感受到當(dāng)?shù)氐奈幕厣瑢δ康牡赜兴诖?，可以使食物的味道潛意識里感覺好吃。5.2細致服務(wù)餐食服務(wù)先要掌握端、拿、倒、送、推、拉、放等技巧。推、拉：一般由兩個乘務(wù)員負責(zé)餐車為主，一個推，一個拉。推餐車時，手要扶在餐車上方的兩側(cè)，不要撐在車上，邊推邊掌握住方向。拉餐車時，手則放在餐車上方的凹槽內(nèi)。養(yǎng)成踩剎車的習(xí)慣，當(dāng)餐車放回原處后，乘務(wù)員要檢查餐車門是否關(guān)好，搭扣是否扣好，餐車是否被踩住剎車的狀態(tài)。移動餐車時要注意物品、乘客的腳、座椅扶手等，速度不要過快，可用語言提醒乘客往里靠一下，往后退的乘務(wù)員需特別注意腳下的重心?？罩谐藙?wù)人員的著裝要干凈整潔，妝容淡雅自然，面帶微笑，客人詢問時要根據(jù)不同的人調(diào)整音量回答方式；親和的對待每一位客人。發(fā)放完餐食后巡邏一次，看看有沒有需要取走餐盤或者要添水的旅客。分發(fā)餐食也是要一段時間，有些先拿到餐食的旅客吃的快，分發(fā)完餐食后也許已經(jīng)休息了一段時間準備休息了，這時我們就要及時收走餐盤；有的旅客拿到的水可能不夠喝也要及時添水，做到在剛剛合適的時機服務(wù)。5.3費用預(yù)算表5.3費用預(yù)算表名字單價數(shù)量共計菠蘿油101601600車仔面151602400黃油塊45145番茄醬10220辣椒醬10220老干媽10110合計40955.4實施成果總結(jié)本設(shè)計為長龍航空公司北京至香港航線“美味香港”客艙設(shè)計主題活動方案并以優(yōu)化，通過讓旅客在這次航班中留下特色餐食印象，會讓旅客搭乘完之后和身邊的親朋好友，甚至互聯(lián)網(wǎng)各大平臺分享這次美好的飛行之旅；也能一定程度上吸引旅客下次繼續(xù)選擇我們公司。這樣就達到了很好的宣傳，保留客戶群效果了。乘務(wù)人員組利用所學(xué)知識對乘客進行客艙“美味香港”主題活動的餐食、服務(wù)進行分析，并且同時還要確保旅客的滿意。從而進行到一個合格的客艙活動。5.5客艙的特色餐食設(shè)計經(jīng)過調(diào)查挑選后，選出了兩個很具有香港特色的美食；而且調(diào)查發(fā)現(xiàn)，去過香港的85%的旅客都有去吃過這兩種美食。挑選出來的兩個特色美食分別是菠蘿油和車仔面，這兩個美食不但制作步驟方便快捷，而且冰凍后再加熱還保留著原本的味道。作為機上特色美食很適合。這兩種美食在香港當(dāng)?shù)鼐褪侨粘Ｐ〕?，香港電視劇和電影的都有出現(xiàn)過。先預(yù)定好菠蘿油和車仔面的數(shù)量，在明確的預(yù)定餐食數(shù)上加十份，避免一份不夠吃的旅客在多要一份時沒有的情況。黃油塊帶一份，番茄醬，辣椒醬各帶兩瓶。老干媽一瓶。5.6“美味香港”主題活動的餐食服務(wù)菠蘿油餐食服務(wù)到餐點的時候，因為菠蘿油有加熱過一次，給旅客的時候要囑咐注意燙手燙嘴，慢慢食用；給了旅客后還要貼心的建議旅客吃的時候，注意面包上的脆皮會邊吃邊掉。分餐的餐車后面要跟一位端盤子的乘務(wù)員，盤子上面應(yīng)放一塊黃油和一把黃油小切刀。對拿到餐食的旅客詢問要不要加餐一片黃油片。黃油在我們中國并不是常食食品，所以菠蘿油夾的黃油都是很薄的一片，避免讓吃不習(xí)慣的旅客太膩。也有喜歡吃黃油的旅客，薄薄的黃油可能使旅客體驗不滿意，所以推出加餐黃油片服務(wù)。選擇加餐的旅客，乘務(wù)員切黃油不要切太厚，感官上比原來夾的黃油厚一點就行了。旅客要求要很厚一片時，寧愿多切也不要按照旅客的要求切。不然很容易造成旅客覺得太膩就不吃了，甚至重新要一份就浪費食物了。車仔面餐食服務(wù)到餐點的時候，因為車仔面有加熱過一次，給旅客的時候要囑咐注意燙手燙嘴，慢慢食用；給旅人的車仔面里放的是經(jīng)典搭配；車仔面加6顆魚蛋，并且附上一包辣椒醬一包番茄醬。分餐的餐車后面要跟一位端盤子的乘務(wù)員，盤子上放著一瓶番茄醬一瓶辣椒醬還有一瓶老干媽，分發(fā)的兩包醬料一般都是不夠的。對拿到餐食的旅客詢問是否需要加辣椒醬、番茄醬或老干媽。因為車仔面是能多種搭配的美食。所以老干媽能豐富車仔面的風(fēng)味。需要加醬料的旅客，直接給旅客醬料瓶子自己加，老干媽一般一勺，有需要的多給一勺。5.7特色餐食選擇思路菠蘿油是由香港特色食品菠蘿包發(fā)展而來的食品，作為下午茶套餐或早餐來售賣。是將菠蘿包橫向切開夾著一塊厚切的牛油或奶油所組成。香港很多茶餐廳都會供應(yīng)這種食品，搭配奶茶、咖啡或鴛鴦奶茶隨著專售車仔面的店鋪，生活水平改善和衛(wèi)生要求提高，車仔面的配料也愈來愈豐富，面條和湯汁亦有多種選擇。顧客可自由選擇面條，外來人員涌來香港，謀生困難，香港街賣漸漸消失。車仔面走進茶餐廳和食堂，成為餐牌上的菜頭涌現(xiàn)了流動攤販，街頭熟食販色，低價港一種走“高檔”路線的。是香港市民生活水平較低的年代。配料和湯汁，通常十多塊錢就可飽特色面食甚至有也有小型車仔面是香吃一頓。販賣車仔面的木頭車中放置金屬造的“煮食格”，車仔面已成為香港人的日常廉價食品。分別裝有湯汁、面條和配料，最多便是搭蛋和車仔面一類熟食。出現(xiàn)在1950年代，起車仔面檔擺賣咖喱魚。6.方案設(shè)計預(yù)期效果為那些去往香港旅游或者返回香港家鄉(xiāng)的旅客送上乘務(wù)組的一份心意，制定出一份長龍航空公司北京至香港航線為乘客提供的“美味香港”客艙主題活動。推出了溫馨優(yōu)質(zhì)的客艙服務(wù)，在飛機上舉辦“美味香港”主題活動。通過本優(yōu)化方案設(shè)計，長龍航空公司在“美味香港”客艙活動主題設(shè)計上有了一定的提高。因為給乘坐的旅客留下航班特色餐食印象，會讓旅客搭乘完之后和身邊的親朋好友，甚至互聯(lián)網(wǎng)各大平臺分享這次美好的飛行之旅；也能一定程度上吸引旅客下次繼續(xù)選擇我們公司。這樣就達到了很好的宣傳，保留客戶群效果了。未來的競爭是愈來愈激烈，但我相信，只要長龍空公司繼續(xù)創(chuàng)新的做法，不斷完善各種特殊意義的客艙主題設(shè)計方案，在不久的將來，一定會成為一家國內(nèi)外知名的航空公司。7.結(jié)論就是跟上航空運營發(fā)展的變化。隨航空業(yè)的變化而變化中形成的。航空業(yè)又已走到了主題航空餐食現(xiàn)在依然一個關(guān)鍵的發(fā)展節(jié)點，面對一個不變的：這將關(guān)系航空餐食服務(wù)能否進一步得到發(fā)展，延續(xù)其文化內(nèi)涵以及。服務(wù)也讓市場變行更多層次的廣闊。航空運輸業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，并與航空核心服務(wù)緊密地捆綁在一起。也不是通過何種手段獲得的，目前國內(nèi)的機上餐食的美味與否并不影響旅客選擇航空公司，經(jīng)過提升服務(wù)要求。變化和創(chuàng)新,現(xiàn)在已經(jīng)較長時間的發(fā)展，卻可以很好地傳播該航空公司的聲譽，不是某個人賦予的，航空餐食作為航空運輸?shù)耐庋臃?wù)項目，也不是通過何種手段獲得的，但旅客對機上餐食的評價從某種側(cè)面提升航空形成了獨特的航空餐食服務(wù)文化公司在旅客中的知名度。不斷提升服務(wù)要求。機上餐食的提供是處于最上面的，最容易被旅客認知和評價。隨著民航的發(fā)展，旅客對航空服務(wù)的認知逐漸增多。

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