第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)安全機(jī)務(wù)考試題庫(kù)及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.在機(jī)務(wù)維護(hù)作業(yè)中，以下哪項(xiàng)操作屬于“先接后斷”原則的正確應(yīng)用？

（）A.先斷開電源再拆除接地線

（）B.先拆除接地線再斷開電源

（）C.接地線與電源線同時(shí)操作

（）D.僅在必要時(shí)接觸接地線

2.根據(jù)民航局《民用航空器維修人員資質(zhì)管理規(guī)則》，機(jī)務(wù)維修人員每幾年需進(jìn)行一次執(zhí)照復(fù)訓(xùn)？

（）A.1年

（）B.3年

（）C.5年

（）D.10年

3.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“喘振”現(xiàn)象時(shí)，以下哪項(xiàng)措施最優(yōu)先采??？

（）A.立即加大油門

（）B.減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷

（）C.關(guān)閉燃油供應(yīng)

（）D.啟動(dòng)備用發(fā)動(dòng)機(jī)

4.航空器液壓系統(tǒng)中，常用的油液類型是哪種？

（）A.乳化油

（）B.礦物油

（）C.合成油

（）D.植物油

5.機(jī)務(wù)人員在更換飛機(jī)輪胎時(shí)，以下哪項(xiàng)檢查是必須的？

（）A.輪胎氣壓是否正常

（）B.輪胎側(cè)壁是否有裂紋

（）C.輪胎尺寸是否匹配

（）D.以上都是

6.以下哪種工具不適合用于擰緊飛機(jī)高強(qiáng)度螺栓？

（）A.扭力扳手

（）B.活動(dòng)扳手

（）C.扭力螺母

（）D.電子扭矩儀

7.機(jī)務(wù)維修記錄中，“N”字母通常代表哪種狀態(tài)？

（）A.正常（Normal）

（）B.不正常（NotNormal）

（）C.待確認(rèn)（NotDetermined）

（）D.已完成（NotFinished）

8.飛機(jī)駕駛艙門鎖系統(tǒng)中，哪種類型鎖具屬于“三位鎖”設(shè)計(jì)？

（）A.單向鎖定

（）B.雙向鎖定

（）C.三向鎖定

（）D.自由浮動(dòng)鎖

9.機(jī)務(wù)維修中，以下哪項(xiàng)屬于“最小授權(quán)”原則的范疇？

（）A.允許非持證人員操作設(shè)備

（）B.僅授權(quán)持證人員執(zhí)行特定任務(wù)

（）C.越級(jí)審批維修工作

（）D.擴(kuò)大維修范圍以節(jié)省時(shí)間

10.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油消耗率過(guò)高，可能的原因是？

（）A.油封損壞

（）B.活塞環(huán)磨損

（）C.燃油泄漏

（）D.以上都有可能

11.機(jī)務(wù)人員在檢查飛機(jī)起落架時(shí)，以下哪項(xiàng)屬于“紅旗”缺陷？

（）A.液壓管輕微漏油

（）B.輪胎胎面磨損超標(biāo)

（）C.支柱裂紋

（）D.輪轂變形

12.航空器電氣系統(tǒng)中，交流電的頻率是多少？

（）A.50Hz

（）B.60Hz

（）C.400Hz

（）D.1000Hz

13.機(jī)務(wù)維修中，以下哪項(xiàng)屬于“放行”責(zé)任的范疇？

（）A.執(zhí)行維修工作

（）B.簽發(fā)維修記錄

（）C.確認(rèn)飛機(jī)適航狀態(tài)

（）D.準(zhǔn)備維修工具

14.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)磁力探傷時(shí)，主要用于檢測(cè)哪種缺陷？

（）A.表面裂紋

（）B.內(nèi)部氣孔

（）C.材料疲勞

（）D.軸向彎曲

15.機(jī)務(wù)維修中，以下哪種記錄屬于“永久性維修記錄”？

（）A.每次飛行后檢查記錄

（）B.定期維護(hù)報(bào)告

（）C.維修工作單

（）D.適航證更新記錄

16.飛機(jī)駕駛艙門應(yīng)急解鎖裝置的檢查頻率通常是？

（）A.每次飛行前

（）B.每月一次

（）C.每季度一次

（）D.每年一次

17.機(jī)務(wù)人員在維修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)部件不符合技術(shù)手冊(cè)要求，以下哪項(xiàng)做法最合規(guī)？

（）A.使用替代件繼續(xù)維修

（）B.按經(jīng)驗(yàn)判斷修復(fù)

（）C.向維修主管報(bào)告并按手冊(cè)執(zhí)行

（）D.忽略差異以加快進(jìn)度

18.航空器防火系統(tǒng)中，哪種滅火劑適用于發(fā)動(dòng)機(jī)艙？

（）A.干粉滅火劑

（）B.二氧化碳滅火劑

（）C.泡沫滅火劑

（）D.水基滅火劑

19.機(jī)務(wù)維修中，以下哪項(xiàng)屬于“重復(fù)性工作偏差”？

（）A.單次操作失誤

（）B.多次出現(xiàn)同類錯(cuò)誤

（）C.臨時(shí)性技術(shù)疏忽

（）D.受外部因素影響

20.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤出現(xiàn)裂紋，以下哪項(xiàng)措施是首選？

（）A.繼續(xù)使用并監(jiān)測(cè)

（）B.修復(fù)后繼續(xù)使用

（）C.更換新件

（）D.降級(jí)使用

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.機(jī)務(wù)維修中，以下哪些屬于“適航性”要求的內(nèi)容？

（）A.飛機(jī)結(jié)構(gòu)完好

（）B.系統(tǒng)功能正常

（）C.維修記錄完整

（）D.人員資質(zhì)合規(guī)

22.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車后，以下哪些檢查是必要的？

（）A.滑油消耗量

（）B.燃油量

（）C.渦輪溫度

（）D.軸向位移

23.機(jī)務(wù)維修中，以下哪些屬于“工具管理”的要求？

（）A.工具編號(hào)與記錄

（）B.定期校準(zhǔn)

（）C.個(gè)人工具私藏

（）D.交接班檢查

24.航空器液壓系統(tǒng)中，以下哪些部件屬于關(guān)鍵件？

（）A.液壓泵

（）B.液壓管

（）C.液壓作動(dòng)器

（）D.油濾

25.機(jī)務(wù)人員在檢查飛機(jī)電氣系統(tǒng)時(shí)，以下哪些屬于“接地”檢查的內(nèi)容？

（）A.艙內(nèi)接地線

（）B.發(fā)動(dòng)機(jī)接地

（）C.電氣線路絕緣

（）D.起落架接地

26.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油分析中，以下哪些指標(biāo)異?？赡鼙砻鬏S承損壞？

（）A.鐵含量超標(biāo)

（）B.粘度變化

（）C.水分含量增加

（）D.硅含量異常

27.機(jī)務(wù)維修中，以下哪些屬于“人為因素”管理的內(nèi)容？

（）A.工作負(fù)荷控制

（）B.交叉檢查制度

（）C.情緒管理培訓(xùn)

（）D.自動(dòng)化設(shè)備依賴

28.航空器防火系統(tǒng)中，以下哪些設(shè)備屬于“主動(dòng)防火”裝置？

（）A.滅火瓶

（）B.火警探測(cè)系統(tǒng)

（）C.防火門

（）D.消防泵

29.機(jī)務(wù)人員在執(zhí)行維修任務(wù)時(shí)，以下哪些屬于“風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估”的步驟？

（）A.識(shí)別潛在危險(xiǎn)源

（）B.制定控制措施

（）C.評(píng)估剩余風(fēng)險(xiǎn)

（）D.忽略小概率事件

30.飛機(jī)起落架減震系統(tǒng)故障，可能導(dǎo)致以下哪些后果？

（）A.跑道擦傷

（）B.結(jié)構(gòu)疲勞

（）C.著陸過(guò)載

（）D.操控異常

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.機(jī)務(wù)維修人員可以佩戴戒指進(jìn)行精密部件裝配。

（）

32.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤厚度超過(guò)手冊(cè)限值時(shí)，必須立即更換。

（）

33.航空器液壓油的顏色可以用來(lái)區(qū)分不同型號(hào)的油液。

（）

34.機(jī)務(wù)維修記錄中，錯(cuò)別字不會(huì)影響記錄的有效性。

（）

35.飛機(jī)駕駛艙門鎖系統(tǒng)應(yīng)能在5秒內(nèi)完成應(yīng)急解鎖。

（）

36.機(jī)務(wù)人員可以口頭傳達(dá)維修指令以節(jié)省時(shí)間。

（）

37.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)磁力探傷可以發(fā)現(xiàn)表面以下2mm的裂紋。

（）

38.機(jī)務(wù)維修中，所有工具必須定期進(jìn)行清潔和潤(rùn)滑。

（）

39.航空器電氣系統(tǒng)中的保險(xiǎn)絲可以替代為銅絲以防止熔斷。

（）

40.機(jī)務(wù)人員在維修過(guò)程中可以隨意更改部件安裝順序以方便操作。

（）

四、填空題（共10分，每空1分）

41.機(jī)務(wù)維修中，________是指在授權(quán)范圍內(nèi)執(zhí)行維修工作，不得越權(quán)。

42.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“空中喘振”時(shí)，應(yīng)立即________以減少進(jìn)氣量。

43.航空器液壓系統(tǒng)中，常用的油液型號(hào)是________，其工作溫度范圍是________℃。

44.機(jī)務(wù)維修記錄中，________代表“已批準(zhǔn)”，________代表“待處理”。

45.飛機(jī)駕駛艙門應(yīng)急解鎖裝置通常位于________，需定期檢查以確保功能完好。

46.機(jī)務(wù)人員在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)滑油分析時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注________、水分含量和污染顆粒。

47.根據(jù)民航局《維修人員手冊(cè)》，維修工作單必須由________和________雙重簽字。

48.航空器防火系統(tǒng)中，滅火瓶上的________指示器顯示滅火劑的類型。

49.機(jī)務(wù)維修中，________是指通過(guò)系統(tǒng)化方法識(shí)別、評(píng)估和控制風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程。

50.飛機(jī)起落架減震系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致________增加，嚴(yán)重影響著陸舒適性。

五、簡(jiǎn)答題（共25分）

51.簡(jiǎn)述機(jī)務(wù)維修中“最小授權(quán)”原則的核心要求及意義。（5分）

52.結(jié)合實(shí)際案例，分析機(jī)務(wù)維修中“人為因素”對(duì)安全的影響。（5分）

53.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油消耗率過(guò)高的可能原因有哪些？如何進(jìn)行初步排查？（5分）

54.根據(jù)民航局《維修人員資質(zhì)管理規(guī)則》，簡(jiǎn)述機(jī)務(wù)維修人員執(zhí)照復(fù)訓(xùn)的要求。（5分）

55.機(jī)務(wù)人員在執(zhí)行維修任務(wù)時(shí)，應(yīng)如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估？（5分）

六、案例分析題（共25分）

某航空公司一架A320飛機(jī)在執(zhí)行飛行任務(wù)后，機(jī)務(wù)人員在日常檢查中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有異味，且滑油消耗量較上次飛行增加10%。同時(shí)，駕駛艙內(nèi)火警指示燈亮起，但滅火瓶壓力正常。機(jī)務(wù)人員立即執(zhí)行以下操作：

-關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)滑油泵，檢查滑油管路有無(wú)泄漏；

-使用內(nèi)窺鏡檢查渦輪盤磨損情況；

-測(cè)試滅火瓶噴射功能，確認(rèn)無(wú)異常；

-更換可能故障的傳感器并重新測(cè)試火警系統(tǒng)。

問(wèn)題：

1.分析本案例中可能存在的安全隱患及原因。（10分）

2.機(jī)務(wù)人員應(yīng)采取哪些進(jìn)一步措施？（10分）

3.總結(jié)本案例的教訓(xùn)及改進(jìn)建議。（5分）

參考答案及解析

一、單選題

1.A

解析：先接后斷原則要求先接通接地線再斷開電源，防止產(chǎn)生電弧傷人。B選項(xiàng)違反安全操作順序；C選項(xiàng)無(wú)意義；D選項(xiàng)違反“先接后斷”原則。

2.C

解析：根據(jù)《民用航空器維修人員資質(zhì)管理規(guī)則》（民航發(fā)〔2016〕24號(hào)）第12條，維修人員需每5年進(jìn)行一次執(zhí)照復(fù)訓(xùn)，確保持證有效。

3.B

解析：發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)喘振時(shí)，應(yīng)立即減少負(fù)荷以恢復(fù)穩(wěn)定運(yùn)行。A選項(xiàng)會(huì)加劇喘振；C選項(xiàng)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；D選項(xiàng)不適用于空中喘振。

4.B

解析：民航航空器液壓系統(tǒng)普遍使用礦物油基液壓油，如航空液壓油ISOVG46。C選項(xiàng)的合成油成本高；A、D選項(xiàng)不適合航空環(huán)境。

5.D

解析：更換輪胎時(shí)必須檢查氣壓、側(cè)壁裂紋和尺寸匹配，三項(xiàng)均需確認(rèn)。A、B、C選項(xiàng)均為必要檢查項(xiàng)。

6.B

解析：活動(dòng)扳手適用于可調(diào)螺栓，但高強(qiáng)度螺栓需使用扭力扳手或電子扭矩儀。A、C、D選項(xiàng)均為標(biāo)準(zhǔn)工具。

7.A

解析：維修記錄中，“N”代表“Normal”（正常），其他字母如“U”代表“NotNormal”（不正常）。

8.C

解析：三向鎖定鎖具具有“鎖閉-中間-解鎖”三種狀態(tài)，適用于駕駛艙門等關(guān)鍵部位。A、B選項(xiàng)為雙向鎖定；D選項(xiàng)為自由浮動(dòng)鎖。

9.B

解析：最小授權(quán)原則要求僅授權(quán)持證人員執(zhí)行其資質(zhì)范圍內(nèi)的任務(wù)，防止越權(quán)操作。A、C、D選項(xiàng)均違反該原則。

10.D

解析：滑油消耗率過(guò)高可能由油封損壞、活塞環(huán)磨損或燃油泄漏等多種原因?qū)е?。A、B、C選項(xiàng)均需排查。

11.C

解析：“紅旗”缺陷指必須立即停用或修復(fù)的嚴(yán)重問(wèn)題，支柱裂紋屬于結(jié)構(gòu)隱患。A、B、D選項(xiàng)為“黃旗”缺陷。

12.C

解析：航空器電氣系統(tǒng)采用400Hz交流電以適應(yīng)飛機(jī)輕量化設(shè)計(jì)。A、B選項(xiàng)為民用電網(wǎng)頻率；D選項(xiàng)過(guò)高。

13.C

解析：放行責(zé)任包括確認(rèn)飛機(jī)適航狀態(tài)，簽發(fā)適航放行證書。A、B、D選項(xiàng)均屬于維修環(huán)節(jié)職責(zé)。

14.A

解析：磁力探傷主要用于檢測(cè)表面及近表面裂紋，無(wú)法發(fā)現(xiàn)內(nèi)部氣孔或疲勞。B、C、D選項(xiàng)屬于其他檢測(cè)方法適用范圍。

15.D

解析：適航證更新記錄屬于永久性維修記錄，需長(zhǎng)期保存。A、B、C選項(xiàng)為臨時(shí)性記錄。

16.D

解析：應(yīng)急解鎖裝置需每年至少檢查一次，確保在緊急情況下可正常使用。A、B、C選項(xiàng)檢查頻率過(guò)低。

17.C

解析：發(fā)現(xiàn)部件不合格應(yīng)立即報(bào)告并按手冊(cè)執(zhí)行，嚴(yán)禁使用替代件或經(jīng)驗(yàn)修復(fù)。A、B、D選項(xiàng)均違規(guī)。

18.A

解析：干粉滅火劑（如ABC干粉）適用于發(fā)動(dòng)機(jī)艙等電氣火災(zāi)。B選項(xiàng)適用于艙內(nèi)火災(zāi)；C、D選項(xiàng)不適用航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

19.B

解析：重復(fù)性工作偏差指多次出現(xiàn)同類錯(cuò)誤，需分析根本原因并改進(jìn)。A、C、D選項(xiàng)為偶發(fā)性問(wèn)題。

20.C

解析：渦輪盤裂紋屬于嚴(yán)重結(jié)構(gòu)損傷，必須立即更換，否則可能導(dǎo)致空中解體。A、B、D選項(xiàng)均不安全。

二、多選題

21.ABCD

解析：適航性要求涵蓋結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、記錄、人員資質(zhì)等全方位合規(guī)。

22.ABCD

解析：空中停車后需檢查滑油、燃油、渦輪溫度和軸向位移，以確定故障原因。

23.ABD

解析：工具管理要求編號(hào)、校準(zhǔn)、交接班檢查，個(gè)人私藏工具違反規(guī)定。

24.ABC

解析：液壓泵、管路、作動(dòng)器屬于關(guān)鍵部件，直接影響系統(tǒng)功能。D選項(xiàng)為輔助件。

25.ABD

解析：接地檢查包括艙內(nèi)、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架，C選項(xiàng)屬于絕緣檢查。

26.AB

解析：鐵含量超標(biāo)和粘度變化可能表明軸承磨損，C、D選項(xiàng)與軸承故障關(guān)聯(lián)度低。

27.ABC

解析：人為因素管理包括工作負(fù)荷、交叉檢查和情緒管理，D選項(xiàng)可能導(dǎo)致過(guò)度依賴系統(tǒng)。

28.AB

解析：主動(dòng)防火裝置包括滅火瓶和火警探測(cè)系統(tǒng)，C、D選項(xiàng)屬于被動(dòng)防火措施。

29.ABC

解析：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估包括識(shí)別危險(xiǎn)源、制定措施和評(píng)估剩余風(fēng)險(xiǎn)，D選項(xiàng)違反原則。

30.ACD

解析：減震系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致跑道擦傷、操控異常，C選項(xiàng)與過(guò)載無(wú)關(guān)。

三、判斷題

31.×

解析：機(jī)務(wù)維修人員必須去除戒指等首飾，防止操作時(shí)掉落損傷部件。

32.√

解析：渦輪盤厚度超標(biāo)屬于重大結(jié)構(gòu)隱患，必須立即更換。

33.×

解析：航空液壓油顏色由添加的示蹤劑決定，但型號(hào)需通過(guò)標(biāo)號(hào)區(qū)分。

34.×

解析：記錄錯(cuò)別字可能影響信息準(zhǔn)確性，需規(guī)范填寫。

35.√

解析：應(yīng)急解鎖裝置需在5秒內(nèi)完成操作，確保逃生通道暢通。

36.×

解析：維修指令必須書面?zhèn)鬟_(dá)并確認(rèn)，口頭傳達(dá)易出錯(cuò)。

37.√

解析：磁力探傷可檢測(cè)表面以下2mm裂紋，但深度有限。

38.√

解析：工具需定期清潔潤(rùn)滑，防止銹蝕或卡滯。

39.×

解析：保險(xiǎn)絲必須按額定值使用，嚴(yán)禁替代為銅絲。

40.×

解析：部件安裝順序需按手冊(cè)執(zhí)行，違反順序可能導(dǎo)致性能下降。

四、填空題

41.最小授權(quán)

42.減少油門

43.航空液壓油ISOVG46，-40℃至+70℃

44.A，I

45.發(fā)動(dòng)機(jī)艙壁或應(yīng)急出口處

46.鐵含量

47.執(zhí)行人，首長(zhǎng)

48.指示色

49.風(fēng)險(xiǎn)管理

50.著陸過(guò)載

五、簡(jiǎn)答題

51.答：①機(jī)務(wù)維修人員僅能執(zhí)行其資質(zhì)范圍內(nèi)的工作，不得越權(quán)操作；②需嚴(yán)格遵守手冊(cè)和程序，不得擅自修改方案；③對(duì)于超出自