施工電梯附墻安全檢查培訓課件第一章施工電梯附墻安全概述施工電梯附墻的重要性核心安全保障附墻裝置是施工電梯穩(wěn)定運行的生命線。它通過將電梯導軌架與建筑結構牢固連接,有效防止電梯在運行過程中發(fā)生傾斜、擺動甚至墜落等嚴重事故。附墻裝置能夠承受電梯運行時產生的水平力和風荷載,確保設備在各種工況下保持垂直穩(wěn)定狀態(tài),是保護施工人員生命安全的第一道防線。事故防范重點施工現場統(tǒng)計數據顯示,大量電梯事故的根本原因都與附墻裝置設置不當、維護不及時有直接關系。附墻點位置選擇錯誤、固定不牢、自由高度超標等問題,都可能引發(fā)災難性后果。相關法規(guī)與標準施工電梯附墻安全檢查必須嚴格遵守國家和地方的法規(guī)標準體系,確保每一項操作都有章可循、有據可依?！峨娞荼O(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則》TSGT7001-2023國家市場監(jiān)督管理總局頒布的最新電梯檢驗技術規(guī)范,明確了施工電梯的檢驗項目、檢驗方法和判定標準,是電梯安全檢查的根本依據。《電梯安裝驗收規(guī)范》GB/T10060-2023規(guī)定了電梯安裝過程中的技術要求和驗收程序,涵蓋附墻裝置的安裝規(guī)范、質量標準和驗收方法,確保安裝質量符合安全要求?！妒┕ど禉C安全技術要點》建筑一生2021年發(fā)布針對建筑施工現場升降機的專項安全技術指導文件,詳細闡述了附墻裝置設置、安全裝置配置等實操要點?！稄V東省建筑施工安全隱患識別圖集》2023年版施工電梯附墻結構詳解附墻架連接電梯導軌架與建筑結構的主要受力構件,承擔水平荷載傳遞功能穿墻螺栓穿透建筑結構的緊固件,確保附墻架與建筑物的牢固連接鋼板加固第二章附墻裝置設置規(guī)范附墻裝置安裝要求附墻裝置的安裝必須嚴格遵守技術規(guī)范,任何偏差都可能帶來安全隱患。以下是核心安裝要求:角度控制嚴格附墻架與水平面的夾角必須控制在±8°范圍內。角度偏差過大會導致受力不均,影響整體穩(wěn)定性,增加傾覆風險。附墻點位置關鍵附墻點必須設置在建筑結構的主梁或剪力墻等承重構件上。嚴禁將附墻點設在磚墻、陽臺、填充墻等非承重結構上,這些部位強度不足,無法承受附墻荷載。鋼板加固必備每個穿墻螺栓必須配備尺寸不小于100×100×8mm的鋼板進行加固。鋼板能夠有效分散螺栓壓力,防止混凝土局部破壞,確保連接可靠性。附墻自由高度與限位要求自由高度控制標準附墻自由高度是指電梯導軌架最上部附墻點以上至導軌架頂端的垂直距離。這個距離直接影響電梯的穩(wěn)定性。關鍵要求:最后一道附墻裝置至導軌架頂端的自由高度不得超過7.5米。超過這個限值,電梯上部失去有效支撐,在風荷載或運行慣性作用下容易發(fā)生擺動甚至傾覆。限位裝置配置上限位開關與極限限位開關的距離必須嚴格按照設備說明書要求設置。上限位用于正常停機,極限限位作為最后保護,防止吊籠沖頂事故。兩個限位之間必須保持足夠的安全距離,確保在上限位失效時,極限限位能夠可靠動作,實現安全停機。附墻架體與外腳手架協(xié)調施工電梯附墻架與外腳手架的協(xié)調配合是確保整體穩(wěn)定的重要環(huán)節(jié),需要在設計和施工階段統(tǒng)籌考慮。同一立面布置附墻架體與外腳手架應設置在建筑物的同一立面,避免相互干涉。這樣可以充分利用建筑結構的承載能力,保證兩個系統(tǒng)都能獲得可靠的固定支撐。獨立拉結設置架體與建筑物的拉結點必須獨立設置,不得與腳手架拉結點共用。每個拉結點都應有獨立的受力路徑,避免一個系統(tǒng)的荷載傳遞到另一個系統(tǒng)。橫向斜撐加固架體必須配備"之"字型橫向斜撐,增強整體剛度和抗側向力能力。斜撐應采用鋼管或型鋼材料,連接節(jié)點牢固可靠,形成穩(wěn)定的三角形結構體系。附墻架體連接實例拉結點構造圖中清晰展示了附墻架體的拉結點設置方式,每個拉結點采用獨立的鋼管或鋼絲繩與建筑結構連接,確保受力明確、傳遞路徑清晰。斜撐系統(tǒng)"之"字型橫向斜撐在架體側面形成多個三角形單元,有效提升了架體的抗側向變形能力,防止在風荷載作用下發(fā)生擺動。第三章施工電梯安全裝置檢查安全裝置是施工電梯的保護神,防墜安全器、制動器等關鍵裝置必須保持良好工作狀態(tài)。本章將詳細介紹各類安全裝置的檢查方法和維護要求。防墜落安全器檢查安裝與試驗要求防墜安全器是施工電梯最重要的安全保護裝置,能夠在吊籠墜落時自動鎖定導軌,防止事故發(fā)生。安裝后試驗:防墜安全器安裝完成后,必須進行墜落試驗,驗證其動作可靠性。試驗應在空載或輕載狀態(tài)下進行,檢查鎖定效果和制動距離。定期檢測與更換制度每三個月:進行一次常規(guī)復檢,檢查機械結構完整性、動作靈敏性使用滿一年:必須送專業(yè)檢測機構進行全面檢測,獲取合格證明后方可繼續(xù)使用使用滿五年:無論檢測結果如何,必須強制更換新的防墜安全器,不得超期服役安全提示:防墜安全器是不可修復的安全部件,發(fā)現任何損傷或動作異常,必須立即更換,嚴禁修理后繼續(xù)使用。制動器可靠性試驗制動器是控制吊籠停止和保持位置的關鍵部件,其可靠性直接關系到人員和貨物的安全。01每班首次試驗每個工作班次首次載重運行前,必須進行制動器試驗。操作方法:將梯籠升離地面1-2米后切斷電源或操作急停按鈕,觀察吊籠是否能夠平穩(wěn)可靠地停止。02觀察制動效果試驗時應注意觀察吊籠停止的平穩(wěn)性,不應有明顯下滑、抖動或異響。制動距離應在合理范圍內,制動后吊籠應保持穩(wěn)定,不得繼續(xù)下滑。03異常處理程序如發(fā)現制動效果不良,如制動距離過長、吊籠滑移、制動不均勻等情況,必須立即停止使用。由專業(yè)維修人員進行調整或修復,經試驗合格后方可重新投入運行。制動器試驗記錄應詳細記錄試驗時間、載重情況、制動效果及操作人員,作為設備日常維護檔案的重要組成部分。安全裝置檢查頻次建立科學的檢查制度,按照不同裝置的重要性和使用特點,制定差異化的檢查頻次,確保安全裝置始終處于良好狀態(tài)。1半月檢查每半個月對限位開關、門聯鎖裝置、緊急停止開關、超載保護裝置等進行全面檢查,測試動作可靠性,清理灰塵污物,緊固松動部件。2季度檢查每三個月對防墜安全器進行專項檢查,重點檢查楔塊磨損情況、彈簧彈力、離心機構靈敏度等,必要時進行調整或更換部件。3年度檢測每年由專業(yè)檢測機構對所有安全裝置進行全面檢測,出具檢測報告,對不合格項目進行整改,確保設備符合安全技術規(guī)范要求。檢查記錄應完整保存,包括檢查日期、檢查人員、檢查項目、存在問題及處理措施等信息,形成完整的設備安全管理檔案。防墜安全器實物與檢測圖片展示了防墜安全器的實物結構、關鍵部件、檢測過程以及專業(yè)技術人員進行維護的場景。通過直觀的圖像,幫助檢查人員準確識別設備狀態(tài),規(guī)范檢查操作流程。第四章齒輪啃合及機械部件安全齒輪與齒條的啃合質量直接影響施工電梯的傳動效率和運行安全。本章將深入講解齒輪啃合的技術標準、常見問題及預防措施。齒輪與齒條啃合要求齒輪齒條傳動系統(tǒng)是施工電梯動力傳遞的核心,啃合質量直接影響傳動平穩(wěn)性、噪音水平和使用壽命。1接觸長度標準沿齒高方向:齒輪與齒條的接觸長度必須≥齒高的40%。接觸面積不足會導致局部應力集中,加速齒面磨損。沿齒長方向:接觸長度必須≥齒長的50%。確保齒面有足夠的工作面積,傳遞扭矩均勻,避免偏載。2齒條對接精度相鄰齒條階差:不得超過0.3mm。階差過大會造成齒輪啃合時產生沖擊,引發(fā)振動和噪音,影響傳動平穩(wěn)性。累積齒差:不得超過0.6mm。齒距累積誤差會導致啃合不均,部分齒承載過重,加速疲勞損壞。3啃合側隙控制齒輪與齒條之間的啃合側隙應控制在0.2-0.5mm范圍內。側隙過小會導致啃合過緊,摩擦力增大,發(fā)熱嚴重;側隙過大則會產生沖擊和振動,降低傳動精度。通過調整齒輪位置或采用補償墊片,可以實現側隙的精確控制,保證傳動系統(tǒng)平穩(wěn)高效運行。齒輪啃合不良隱患案例典型故障表現齒輪啃合不良會導致一系列連鎖反應,嚴重影響設備安全:傳動卡滯:啃合面積不足或側隙不當,造成傳動阻力增大,電梯運行不流暢,負載能力下降異常噪音:齒面沖擊和振動產生刺耳的噪音,表明啃合狀態(tài)異常齒面磨損加劇:局部應力集中導致齒面快速磨損,縮短使用壽命事故風險增加:嚴重啃合不良可能導致齒輪或齒條斷裂,引發(fā)墜落事故預防與維護措施定期檢查齒輪齒條啃合狀態(tài)是預防故障的關鍵。每周應對齒面磨損情況、啃合間隙、潤滑狀態(tài)進行檢查,發(fā)現異常及時調整。每月應進行全面維護,清理齒面污物,補充潤滑油脂,測量關鍵尺寸。齒輪啃合狀態(tài)對比良好啃合接觸面積充足,齒面均勻受力,傳動平穩(wěn)無異響,齒面呈現均勻的光亮磨痕啃合不良接觸面積不足,局部應力集中,齒面出現點蝕、剝落或崩齒現象,運行時產生異響和振動嚴重磨損齒面嚴重磨損變形,啃合側隙過大,傳動沖擊明顯,存在斷齒或墜落風險,必須立即更換第五章施工電梯司機身份識別與操作管理規(guī)范操作人員管理是防止違規(guī)操作、降低事故風險的重要措施。本章介紹智能化身份識別系統(tǒng)應用和操作人員管理制度。人臉識別系統(tǒng)應用多種識別方式現代施工電梯配備了先進的身份識別系統(tǒng),支持多種驗證方式:人臉識別:通過攝像頭采集面部特征,與系統(tǒng)數據庫比對,實現快速準確的身份驗證指紋識別:采集操作人員指紋信息,作為備用驗證方式,適用于光線不足等特殊環(huán)境ID卡識別:使用專用身份卡刷卡啟動,記錄操作人員信息和使用時間系統(tǒng)優(yōu)勢與功能身份識別系統(tǒng)有效防止無證人員、未經培訓人員擅自操作設備,從源頭杜絕違規(guī)操作風險。系統(tǒng)自動記錄每次操作的人員、時間、樓層等信息,形成完整的使用日志,便于追溯和管理。管理平臺可以實時監(jiān)控設備使用狀態(tài),統(tǒng)計操作人員工作時長,分析操作習慣,為安全管理提供數據支持,提升現場管理的智能化和精細化水平。操作人員職責與培訓持證上崗制度施工電梯司機必須持有特種設備操作證書,經過專業(yè)培訓和考核合格后方可上崗。操作證應定期復審,確保操作人員知識和技能與時俱進。熟悉設備規(guī)程操作人員應熟練掌握設備的技術性能、操作流程、安全裝置功能、應急處置措施等。能夠準確判斷設備運行狀態(tài),及時發(fā)現和報告異常情況。定期培訓考核建立常態(tài)化的安全培訓機制,每季度組織專題培訓,學習新規(guī)范、新技術、新案例。通過理論考試和實操考核,強化安全意識,提升應急處置能力。安全責任落實明確操作人員的安全職責,建立獎懲機制。對違規(guī)操作、違章指揮、發(fā)現隱患不報告等行為嚴肅處理,對安全操作、及時發(fā)現隱患的行為予以表彰獎勵。智能身份識別系統(tǒng)實景圖片展示了施工電梯司機通過人臉識別系統(tǒng)進行身份驗證并啟動電梯的真實場景。系統(tǒng)界面顯示了操作人員信息、驗證狀態(tài)和操作權限,確保只有授權人員才能操作設備,從管理層面筑牢安全防線。第六章施工電梯出入口平臺安全出入口平臺是人員和物料進出施工電梯的必經通道,其結構安全和防護可靠性直接關系到使用人員的生命安全。本章詳解平臺搭設規(guī)范和安全要求。出入口架體搭設規(guī)范施工電梯每個樓層的出入口都必須搭設專用平臺,滿足人員和物料安全進出的需要。平臺搭設應遵守嚴格的技術規(guī)范。1與外架同步搭設出入口架體應隨建筑物外腳手架同步向上搭設,保持兩者在同一水平面,便于連接和整體穩(wěn)定。架體必須與建筑結構可靠連接,承載能力滿足使用要求。2架體垂直度控制架體搭設過程中應嚴格控制垂直度,偏差不得超過規(guī)范限值。垂直度不良會影響平臺穩(wěn)定性,造成連接困難,增加安全隱患。3平臺鋪設要求平臺必須鋪設木板或鋼跳板,板材應平整牢固,無破損腐朽。木板背楞(支撐龍骨)間距不得大于300mm,確保鋪板不因承載而變形下陷。平臺鋪板應滿鋪,不得有孔洞和縫隙。4防護設施配置平臺四周必須設置防護欄桿,高度不低于1.8米,中間設置橫桿,底部設置擋腳板。防護欄桿應牢固可靠,能夠承受規(guī)定的水平推力,有效防止人員和物料墜落。定型化出入口平臺結構標準化設計理念采用定型化、工具式出入口平臺是提高施工效率和質量的有效途徑。標準化設計使平臺結構統(tǒng)一規(guī)范,質量穩(wěn)定可控,安裝拆卸便捷高效。主體結構材料主框架:采用14#工字鋼制作主梁和立柱,強度高、剛度大,能夠承受較大的豎向和水平荷載。次梁系統(tǒng):采用方鋼管或12#工字鋼制作次梁,與主框架焊接或螺栓連接,形成穩(wěn)定的網格結構,作為鋪板的支撐體系。工廠化預制優(yōu)勢防護門、欄桿、斜撐等附屬構件在工廠車間預制加工,尺寸精確、質量可靠?，F場只需進行組裝和固定,減少現場作業(yè)量,縮短工期,提高整體質量和安全性能。出入口平臺結構詳圖結構示意圖詳細展示了出入口平臺的主框架結構、次梁布置、連接節(jié)點形式以及防護欄桿的安裝位置,為現場施工提供直觀的技術參考。實景應用照片展示了平臺在實際工程中的應用效果,包括與電梯吊籠的對接情況、防護設施的配置狀態(tài)以及整體的美觀性和實用性。第七章附墻安全隱患識別與整改措施及時發(fā)現和消除安全隱患是預防事故的根本措施。本章總結常見附墻安全隱患類型、危害后果以及科學有效的整改措施和管理建議。常見隱患及后果施工電梯附墻系統(tǒng)在使用過程中可能出現多種安全隱患,必須高度重視,及時發(fā)現和處理。附墻點設置不當將附墻點設置在磚墻、填充墻、陽臺等非承重結構上,或附墻點間距過大、角度偏差超標,都會導致架體固定不牢。后果:架體在風荷載或運行荷載作用下發(fā)生松動、晃動,甚至導致電梯傾斜或整體倒塌,造成重大人員傷亡和財產損失。穿墻螺栓問題螺栓長期暴露在室外環(huán)境中發(fā)生銹蝕,強度下降;加固鋼板缺失或尺寸不足;螺栓預緊力不夠或松動脫落。后果:附墻連接強度大幅降低,無法有效傳遞水平荷載,在突發(fā)荷載作用下可能發(fā)生連接失效,導致電梯失穩(wěn)傾覆。防護圍欄缺損出入口平臺的防護欄桿、擋腳板缺失或損壞;欄桿高度不足或固定不牢;平臺鋪板有孔洞或間隙。后果:人員在平臺上作業(yè)或通行時,存在高處墜落風險。物料也可能從缺口處墜落,砸傷下方人員,引發(fā)次生