PAGE0PAGE1目錄TOC\o"1-2"\h\u32197第一章、概述 17699一、鋼結構工程簡介 121673二、鋼結構主要材料及結構安全等級簡介 131897三、編制依據(jù) 211040第二章組織機構 220539第三章、吊裝平面布置 49160一、吊裝平面布置原則 48629二、吊裝平面布置 415008第四章、鋼結構吊裝方案 5631一、主鋼構件吊裝總流程 521277二、鋼柱系統(tǒng)吊裝 52267三、屋面鋼梁系統(tǒng)吊裝 1020480四、吊車梁系統(tǒng)吊裝 1525387五、夾層鋼梁系統(tǒng)吊裝 1719148第五章、主要機具、索具選擇與驗算 2124498第六章、主要工程實物量表 2728690第七章、勞動力計劃 3131337第八章、進度計劃及保證措施 3228395一、施工進度計劃 3217668二、施工進度保證措施 327500第九章安全保證措施 3525704一、安全工作方針及目標 3516427二、安全技術要點 3530416三、安全事故應急預案 377556第十章、質量保證措施 454145一、質量管理制度 4528603二、質量技術保證措施 46第一章、概述一、鋼結構工程簡介1、本期工程為長沙格力暖通制冷設備一期工程三標段，涉及鋼結構的有管路兩器總裝車間、注塑車間、鈑金噴涂車間、物資庫、控制器車間、辦公樓部分屋面。2、管路兩器總裝車間鋼結構主體主要采用單層（局部三層）八連跨門式鋼架，鋼結構構件表面做防火涂料；鋼結構屋脊標高13.440，柱頂標高12.000，吊車梁標高7.170，柱間跨距18m（屋架跨距），鋼結構建筑面積約為46656㎡。3、注塑車間鋼結構主體主要采用單層（局部三層）七連跨門式鋼架；鋼結構屋脊標高14.500，柱頂標高12.000，吊車梁標高6.700，柱間跨距18m（屋架跨距），鋼結構建筑面積約為14742㎡。4、鈑金噴涂車間主體主要采用單層（局部二層）八連跨門式鋼架，局部鋼結構構件表面做防火涂料；鋼結構屋脊標高14.160，柱頂標高12.000，吊車梁標高8.670，柱間跨距18m（屋架跨距），鋼結構建筑面積約為29754㎡。5、物資庫鋼結構主體主要采用單層（局部二層）四連跨門式鋼架，鋼結構構件表面做防火涂料；鋼結構屋脊標高13.080，柱頂標高12.000，柱間跨距27m（屋架跨距），鋼結構建筑面積約為23328㎡，6、控制器車間主要采用鋼屋架，鋼結構構件表面做防火涂料；鋼屋架標高為14.080，檐口標高13.000鋼結構建筑面積約為5832㎡。二、鋼結構主要材料及結構安全等級簡介1、主體鋼架主要采用Q345B焊接H型鋼，次構件主要采用Q235B標準型鋼，鋼構件表面拋丸處理，除銹等級達到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB8923）中Sa2.5等級，鋼構件不做防火涂料部分涂裝2遍鐵紅醇酸底漆，現(xiàn)場再涂裝2遍醇酸面漆，涂漆總厚度室內構件不小于130μm，室外構件不小于150μm；做防火涂料部分鋼構件出廠前表面涂裝2遍鐵紅醇酸底漆厚度不小于60μm，再在現(xiàn)場涂防火涂料。2、結構安全等級簡介鋼構件重要焊接焊縫質量等級為一級、二級，主鋼構件連接采用高強螺栓（10.9S）摩擦型連接，建筑結構安全等級均為二級，抗震烈防為6度。三、編制依據(jù)1、本工程的建筑、結構、給排水等專業(yè)設計施工圖。2、本公司的類似工程施工經(jīng)驗、施工水平、技術裝備等。3、與本工程相關技術規(guī)范、規(guī)程、標準等?！朵摻Y構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》（JGJ81-2002）《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）《鋼結構設計規(guī)范》（GBJ17-2003）《鋼結構高強螺栓連接設計、施工及驗收規(guī)程》（JGJ82-91）《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》（JGJ80-91）《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33-86）第二章組織機構根據(jù)招標文件的要求和本工程特點，結合本公司管理制度，本著確保工程質量、工期與安全目標，力求讓業(yè)主滿意的原則，為保證按照承諾的質量、工期目標圓滿完成工程施工，公司將組織高效精干的鋼結構施工管理團隊，主要設項目經(jīng)理一人，項目副經(jīng)理一人，技術負責人一人，鋼結構專業(yè)施工員兩人，技術員一人，安全員三人，以保證工程的順利進行,現(xiàn)場項目部設置如下圖，項目經(jīng)理項目經(jīng)理劉建平項目部技術負責人龍成俊項目副經(jīng)理羅斌安全員陳瑤主鋼結構安裝隊涂料施工隊伍資料員林燕施工員郭睿材料員王海預算員項目組織機構圖第三章、吊裝平面布置一、吊裝平面布置原則1、平面布置科學合理，施工場地順利暢通。2、合理組織運輸，減少二次搬運。3、施工區(qū)域的劃分和場地的臨時占用應符合總體施工部署和施工流程要求，減少相互干擾。4、符合節(jié)能、環(huán)保、安全和消防等要求，遵守主管行政管理部門和建設單位對現(xiàn)場文明施工的有關規(guī)定。二、吊裝平面布置1、鋼結構工程施工為大型構件安裝，施工場內道路需硬化處理，保證施工機械能平穩(wěn)行走安放、確保施工機械吊裝作業(yè)時的場地要求、道路硬化寬度不小于9m，場內道路應連接循環(huán)，保證各施工機械行走，作業(yè)互不影響，場內還應該設置臨時構件堆放場地，場地應平整。詳見附圖“平面布置圖”組。2、吊裝平面布置管理2.1、根據(jù)施工進度的具體要求，按階段調整施工現(xiàn)場的平面布置。2.2、加強對施工現(xiàn)場使用的檢查：經(jīng)常檢查現(xiàn)場布置是否符合施工平面布置的要求，是否符合各項規(guī)定，是否滿足施工要求，從而為調整施工平面布置提供信息。2.3、建立文明施工現(xiàn)場：建立文明施工現(xiàn)場有利于提高工程質量和管理水平，提高企業(yè)信譽，建章建制，責任到人，獎罰分明。2.4、及時清場轉移：施工結束后，項目部及時組織清場，拆除臨時設施，剩余物資退場，做到工完料盡場地清。第四章、鋼結構吊裝方案一、主鋼構件吊裝總流程根據(jù)構件及施工現(xiàn)場等特點，長沙格力暖通制冷設備一期工程鋼構件吊裝總流程如下：復核軸線、標高→鋼柱系統(tǒng)吊裝→屋面鋼梁系統(tǒng)吊裝→柱底二次灌裝→吊裝吊車梁系統(tǒng)吊裝→吊裝三層、二層鋼梁系統(tǒng)→樓承板吊裝。二、鋼柱系統(tǒng)吊裝1、鋼柱吊點的選擇本工程鋼柱構件比較工整對稱，且構件最高高度為15.200m，鋼柱數(shù)量較多，工期要求緊湊，采用汽車吊吊裝等特點宜采用一點起吊法，一點起吊時柱身垂直易于對線校正，安全簡單，益于全面展開施工，安全快速地推進施工進度。2、鋼柱起吊方法根據(jù)構件及施工場地特點，經(jīng)比較采用旋轉法吊裝，即鋼柱運輸?shù)浆F(xiàn)場，起重機邊起鉤邊回轉邊使柱子繞柱腳旋轉而將鋼柱吊起(注：起吊時應在柱腳下面放置墊木，以防止與地面發(fā)生摩擦,同時保證吊點、柱腳基礎同在起重機吊桿回旋的圓弧上)，吊裝過程如下示意圖鋼柱吊裝示意圖3、鋼柱綁扎鋼柱采用一點起吊法，為吊裝快速安全，綁扎時須考慮鋼柱的平衡性及索具解扣的便捷性，索具解扣不宜上人高空作業(yè)，減少高空作業(yè)帶來的安全風險，經(jīng)綜合考慮鋼柱吊裝綁扎采用如下示意圖。4、鋼柱校正鋼柱垂直校正測量示意圖經(jīng)緯儀視線鋼柱垂直校正測量示意圖經(jīng)緯儀視線柱子中心線5、鋼柱固定5.1鋼柱校正完成后將地腳螺母扭緊。5.2外露式鋼柱柱腳螺母緊固后要纜風繩將柱子固定。5.3鋼柱固定完成后必須安裝相應的柱間支撐或鋼系桿，使其相互支撐，加強穩(wěn)定性。6、鋼柱系統(tǒng)吊裝流程6.1根據(jù)本工程特點及我方施工經(jīng)驗，安裝流程如下：技術交底→基礎標高、軸線復核（基礎驗收）→驗收鋼構件→鋼柱吊裝→檢查校正（合格）→柱間支撐系統(tǒng)吊裝→檢查校正（合格）→緊固→質檢。6.2基礎與柱驗收標準基礎及支承面、地腳螺栓的驗收標準項目允許偏差mm備注建筑物定位軸線L/2000且≤3.0基礎頂標高±3.0基礎軸線1.0地腳螺栓位移3.0支承面水平度L/1000螺栓露出長度0～+30.0螺紋長度0～+30.0鋼柱垂直度H/1000且≤156.3鋼柱系統(tǒng)吊裝注意事項6.3.1鋼柱系統(tǒng)構件應根據(jù)安裝順序進行堆放，宜堆放在就近的安裝位置，以避免二次倒運，堆放工整有序。6.3.2構件起吊前應仔細檢查鋼絲繩綁扎正確無誤。6.3.3構件起吊時應原地起吊離地面0.4m-0.5m使構件自然豎直，阻止構件擺動后進行開始吊裝工作。6.3.4杯口式基礎鋼柱安裝前應測量好杯口底部標高，利用混凝土墊層將標高調整至設計標高，墊層面要嚴格控制為水平面，最后將軸線以“十”形式標記至杯口基礎位置以作鋼柱吊裝調整基準。6.3.5杯口式基礎鋼柱吊裝時鋼柱起吊應鉛垂，嚴禁傾斜吊至杯口，應保證柱底板同時接觸基礎底混凝土墊層面，軸線定位時采用千斤頂頂緊偏移至相應位置，鋼柱位置定位好以后四周同時用三角鐵墊塊壓緊，壓緊過程中應按鋼柱垂直度矯正方法進行垂直度控制，三角鐵墊壓緊好以后要纜風繩將其固定，最后才可松開汽車吊吊繩。6.3.6施工人員應嚴格遵守安全操作規(guī)程。6.4鋼柱安裝精度

鋼柱安裝的允許偏差（mm）項目允許偏差（㎜）圖例底層柱柱底軸線對定位軸線偏移3.0柱子定位軸線1.0單節(jié)柱的垂直度h／1000，且不應大于10.0上柱和下柱扭轉3.0柱底標高±2.0三、屋面鋼梁系統(tǒng)吊裝1、屋面鋼梁系統(tǒng)吊裝流程技術交底→復核鋼柱系統(tǒng)→鋼梁進場驗收→鋼梁拼裝→檢查校正（合格）→鋼梁吊裝→檢查校正（合格）→鋼梁支撐系統(tǒng)安裝（配合鋼屋梁隨同安裝）→檢查校正（合格）→緊固→質檢→柱底二次灌裝。2、屋面鋼梁的吊裝方法2.1屋面鋼梁吊點的選擇2.1.1屋面鋼梁主要為變截面H型鋼，重心不在幾何中心點，經(jīng)計算重心點方可確定吊點，加工前應計算好每榀屋面梁的重心位置，確定好吊點位置，出廠前根據(jù)鋼架吊裝分段焊接好吊耳。鋼絲繩綁扎吊耳如下示意圖。鋼架吊裝示意圖鋼絲繩綁扎與脫鉤示意圖2.1.2吊耳焊縫的驗算本次吊裝吊耳選擇尺寸及受力如下圖，吊耳板厚12mm。吊耳尺寸及受力吊耳焊縫尺寸根據(jù)構件吊耳與構件母材連接采用角焊縫連接，應滿足下列公式：（公式中為焊縫的計算長度）相關參數(shù)為：N=P=6t*10N=60000N;V=N*sin2°=2094N;M=V*80mm;hf=14mm;lw=180mm。代入公式中。=19N/mm2＜ft=255N/mm。所以吊耳焊縫滿足要求。2.2屋面鋼梁吊裝分段選擇鋼梁吊裝時容易側彎，修復困難，為避免吊裝過程中鋼梁的側彎過大，宜將每個軸線跨的鋼屋架拆分成數(shù)段分別吊裝，并根據(jù)構件特點遵循跨度長度合理化及對稱化原則進行拆分，經(jīng)合理推算綜合比較確定最佳吊裝跨度。需分多段鋼梁的車間鋼梁分段及吊裝順序如下。鈑金噴涂車間鋼架吊裝分段及吊裝順序管路兩器總裝車間鋼架吊裝分段及吊裝順序注塑車間鋼架吊裝分段及吊裝順序物資庫車間鋼架吊裝分段及吊裝順序2.3屋面鋼梁吊裝注意事項2.3.1鋼梁拼裝時應做好相應的工作平臺，不可直接在不平整的地面上進行拼裝。鋼梁現(xiàn)場拼裝示意圖2.3.2拼裝時應嚴格按照高強螺栓施工工藝進行緊固。2.3.3鋼絲繩的綁扎應嚴格照規(guī)范及施工指導書進行綁扎。2.3.4鋼絲繩綁扎檢查符合要求后，將鋼梁吊離地面0.4m-0.5m處進行平衡調整，鋼梁兩端設置手溜繩進行調整鋼梁吊裝時的方向和平衡。2.3.5節(jié)點連接下1m位置應設置工作平臺（腳手架、移動腳手架平臺）供施工人員安全舒適地操作，施工人員須嚴格遵守安全操作規(guī)程。工作平臺示意圖2.3.6吊裝作業(yè)應由持證專業(yè)的起重工進行指揮。四、吊車梁系統(tǒng)吊裝1、吊車梁系統(tǒng)吊裝流程牛腿標高、軸線復核→吊車梁進場驗收→吊車梁吊裝→軸線、標高校核→連接零件板緊固、焊接→標高軸線復核→油漆補刷→驗收。2、吊車梁吊裝鋼吊車梁吊裝可采用專用吊耳或用鋼絲繩綁扎吊裝如下示意圖。3、吊車梁垂直度校正從吊車梁上翼緣掛錘球下來，測量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離，如下圖，如a＝a’說明垂直，如a≠a’，則可用鐵楔進行調整。4、鋼吊車梁安裝允許偏差及檢查方法：項目允許偏差（mm）檢查方法梁跨中垂直度h/500用吊線或鋼尺檢查側向彎曲矢高L/1500，且≤10.0用拉線和鋼尺檢查垂直上供矢高10.0兩端支座中心位移安裝在鋼柱上時對牛腿中心的偏移5.0安裝在混凝土柱子上是對定位軸線的偏移5.0同跨間橫截面吊車梁頂面高差支座處10.0用經(jīng)緯儀、水準儀和鋼尺檢查其他處15.0同跨間同意橫截面下掛式吊車梁底面高差10.0同列相鄰兩柱間吊車梁高差L/1500，且≤10.0用經(jīng)緯儀、和鋼尺檢查相鄰兩吊車梁接頭部位中心錯位3.0用鋼尺檢查上承式頂面高1.0下承差式底面高差1.0同跨間任一截面的吊車梁中心跨距±10.0用經(jīng)緯儀和光電測距儀檢查，距離小時可用鋼尺檢查軌道中心對吊車梁腹板軸線的偏移t/2用吊線和鋼尺檢查五、夾層鋼梁系統(tǒng)吊裝1、夾層吊裝流程校核連接節(jié)點軸線、標高→鋼梁進場驗收→主鋼梁吊裝（由高至低安裝）→校核標高、軸線→緊固、焊接→焊縫檢測→次鋼構件安裝→補刷油漆→隱蔽記錄、驗收→樓承板安裝→校核→隱蔽記錄、驗收。2、夾層鋼梁吊裝方法夾層鋼梁吊裝可采用汽車吊兩點起吊安裝，依次由一端向例一端逐件安裝（由高層向低層安裝），每個節(jié)點的螺栓須全部預裝后進行平整度調整，調整完成后嚴格按高強螺栓施工工藝進行緊固，緊固完成后由持證的專業(yè)焊工進行現(xiàn)場焊接，對每組焊縫進行無損檢車并出書面報告。經(jīng)驗收合格進行下一道工序上的施工。3、夾層鋼梁系統(tǒng)吊裝注意事項3.1吊裝作業(yè)嚴格遵守安全操作規(guī)程。3.2安裝時節(jié)點連接處施工應做操作平臺。3.3鋼梁與鋼柱連接螺栓嚴禁漏裝。3.4各操作人員均須持證上崗。3.5焊接作業(yè)時應做好防火防觸電工作，由專業(yè)安全員旁站監(jiān)督。3.6嚴禁上下交叉作業(yè)，吊裝前應做好清場工作，并拉警戒線，阻止非施工人員進入施工場地。夾層鋼梁安裝精度項目允許偏差（mm）檢查方法梁跨中垂直度h/500用吊線、鋼尺檢查側向彎曲矢高L/1500，且≤10.0用拉線、水平儀、經(jīng)緯儀和鋼尺檢查梁兩端頂標高差L/1000，且≤10.0主梁與次梁高差±10.0水平儀六、高強螺栓施工1、高強螺栓的檢驗及扭力計算在施工現(xiàn)場待安裝的螺栓中按每批隨機抽取8套連接副進行復驗。各連接板的高強螺栓施工必須嚴守技術規(guī)程，并根據(jù)設計要求對高強螺栓的種類采用扭矩扳手分初擰、終擰二次擰緊，質量必須符合施工規(guī)范和鋼結構高強螺栓的規(guī)定，并作好記錄。其中高強螺栓連接的終擰扭矩按下式計算：TC=K*PC*dTC——為終擰扭矩（N*m）PC——施工預拉力值標準值（KN）d——螺栓公稱直徑（mm）K——扭矩系數(shù)，按鋼結構施工質量驗收規(guī)范附B.0.4的規(guī)定試驗確定。高強度大六角頭螺栓連接的初擰扭矩值可按0.5TC取值。高強螺栓施工預拉力（KN）見下表性能等級螺栓公稱直徑（mm）M12M16M20M22M24M27M3010.9S601101702102503203902、高強螺栓施工方法本工程使用的扭矩板手為:施工用1000N.m、5級精度帶響板手,手動檢查用板手為1000N.m、3級精度帶響板手。板手均應有標準計量檢定及定期計量標定合格標證。每天使用前必須校核扭矩扳手所使用的扭矩值。扭矩誤差不大于±5%。終擰工序應于初擰工序結束后,間隔一小時進行,以使安裝和初擰應力得到充分釋放和消除。當日安裝的螺栓應在當日終擰完畢,外露絲扣不少于2-3扣.頂緊接觸部位的連接板與構件接觸面應有大于75%的面積緊貼,用0.5mm塞尺檢查,其塞入面積之和不得大于總面積的25%,邊緣的間隙不得大于0.8mm。高強螺栓檢驗所用的扭矩扳手其扭矩精度誤差應不大于3%，扭矩檢驗應在施擰1h后，48h內完成。安裝高強螺栓時，構件的摩擦面應保持干燥，嚴禁雨中作業(yè)。高強度螺栓安裝工藝流程圖高強度螺栓安裝工藝流程圖第五章、主要機具、索具選擇與驗算1、吊裝機具的選擇1.1構件吊裝基礎參數(shù)經(jīng)計算本工程中鈑金車間、物資庫車間、注塑車間、管路兩器總裝車間鋼柱最大起吊重量為1.5t，吊鉤容許最大高度為24m；鋼梁大起吊重量為物資庫鋼屋（GJ1/1），起吊最大重量為6.5t，吊鉤容許最大高度為20.85m。鋼梁受力圖如下圖。鋼梁吊裝示意圖1.2、控制器車間吊裝鋼梁采用型號為TC6013塔式起重機(現(xiàn)場土建施工已經(jīng)在使用)，控制器車間吊裝時鋼架分三段吊裝，重量分別為2.6t、1.7t、1.55t，采用TC6013塔式起重機吊裝如下圖。鋼梁重心位置如上圖可知鋼梁重量、重心及TC6013相關極限起重重量和工作半徑，經(jīng)與TC6013起重性能表（如下圖）比較，TC6013塔吊能滿足吊裝需求。TC6013起重性能表因控制器車間為長方形建筑物，采用塔吊吊裝時存在盲點區(qū)，蠻點區(qū)域將采用25t汽車吊吊裝，如“控制器車間平面布圖”可知盲點區(qū)域為B軸線和N軸線上鋼梁，覆蓋率能達到82%，汽車吊吊裝作業(yè)量較小，采用汽車吊吊裝時現(xiàn)場吊裝情況如下圖?？刂破鬈囬g汽車吊吊裝示意圖1.3汽車吊選用根據(jù)鈑金車間、物資庫車間、注塑車間、管路兩器總裝車間起吊最大重量6.5t，容許起吊高度20.85m計算選擇汽車吊的型號，現(xiàn)根據(jù)25t汽車吊性能表來驗算是否滿足此次吊裝，與25t汽車吊性能表和起升高度曲線表比較可知，提升高度20.85m，工作半徑9m時汽車吊起吊最大重量為6.8t>6.5t,故25t汽車吊能滿足此次吊裝要求。由“控制器車間汽車吊吊裝示意圖”可知制器車間采用汽車吊作業(yè)時最大起重量為：2.6t，工作半徑13m、最大起重高度24m與25t汽車吊性能表和起升高度曲線表比較可知，升高度24.4m，工作半徑14m時汽車吊起吊最大重3.1t>2.6t,故25t汽車吊能滿足此次吊裝要求。25噸汽車起重機起重性能表（主臂）工作半徑(m)吊臂長度(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.53.520.617.512.29.541817.512.29.54.516.315.312.29.57.5514.514.412.29.57.55.513.513.212.29.57.57

612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7142.933.12.93162.22.32.22.3181.61.81.71.7201.31.31.32210.91240.70.8260.50.525t汽車吊回轉性能表鋼結構吊裝中在現(xiàn)場條件允許的情況下一般采用起重機械吊裝，但如受到場地條件及起重量等因素的制約，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況通過計算選擇桅桿起重裝置、千斤頂、卷揚機、手提葫蘆等簡易吊裝工具進行吊裝。2、索具選擇2.1索具受力如下圖，索具受力圖2.2索具拉力表索具拉力表夾角a吊索拉力S水平壓力N夾角a吊索拉力S水平壓力N25°1.18P1.07P50°0.65P0.42P30°1.00P0.87P55°0.61P0.35P35°0.87P0.71P60°0.58P0.29P40°0.78P0.60P65°0.56P0.24P45°0.71P0.50P70°0.53P0.18P2.3索具受力計算已知：a=60°；P=20k,查表得S=0.58P=0.58×20kN=11.6KN。根據(jù)施工現(xiàn)場鋼絲繩破斷拉力估算值計算公式：P破=500d2=P=11.6kN，d≈5mm，在施工中一般選用d=20mm的鋼絲作為吊裝的索具，故選用d=20mm的鋼絲繩能滿足此次吊裝的需要。第六章、主要工程實物量表根據(jù)吊裝需求劃分，單次吊裝主要構件量如下。單次吊裝主要構件量表鈑金車間主要構件清單序號構件種類規(guī)格*長度（m）數(shù)量（件）單重（kg）總重（kg）1H型鋼鋼柱H600*350*10*16*12.4161643262882H型鋼鋼柱H500*350*10*16*12.4161227196323H型鋼鋼柱H650*350*8*16*12.4161571251364H型鋼鋼柱H600*380*6*16*12.13161482237125H型鋼鋼柱H600*350*6*16*13.41161538246086H型鋼鋼柱H500*350*6*14*12.58321245398407H型鋼鋼柱H450*350*6*14*13.41161287205928H型鋼鋼柱H450*320*6*14*12.13161091174569H型鋼鋼柱H650*320*8*14*12.44613516214610H型鋼鋼柱H650*320*6*14*13.484613426173211合計2363211421213H型鋼鋼梁H850-1300*300*8*14*34.41625484076814H型鋼鋼梁H650-1100*220*8*10*271620513281615H型鋼鋼梁H650-950*230*6*10*19.21612151944016H型鋼鋼梁H650-950*230*6*12*214813556504017H型鋼鋼梁H650-950*230*6*12*29.851618212913618H型鋼鋼梁H1050*220*8*10*25.3546251511569019合計1583028902021鋼吊車梁WH950*(300-220)*8*(12/10)*920297219634422鋼吊車梁WH950*(300-220)*8*(12/10)*9247211730423合計2136482425夾層梁H500*220*8*10*8.9505752875026夾層梁H650*250*10*14*8.9209231846027夾層梁H300*180*5*8*8.9503021510028夾層梁H300*220*5*10*8.914405567029夾層梁H500*250*8*12*8.920685.31370630合計81686物資庫車間主要構件清單序號構件種類規(guī)格*長度（m）數(shù)量（件）單重（kg）總重（kg）1H型鋼鋼柱H750*300*6*12*12.3521115.6158011.722H型鋼鋼柱H(350-700)*340*5*14*11.1261043271183H型鋼鋼柱H(350-700)*340*5*14*12521284667684H型鋼鋼柱H350*340*5*14*7.61366386195合計143160516.7267H型鋼鋼梁H1000-1400*300*8*12*33263244843448H型鋼鋼梁H100-1200*220*8*10*27262520655209H型鋼鋼梁H1000-1400*240*8*12*272627457137010H型鋼鋼梁H1000-1400*240*8*12*20.82618074698211H型鋼鋼梁H1350-1550*390*10*18*32.77516508650812H型鋼鋼梁H1350-1550*390*8*18*27250001000013H型鋼鋼梁H1350-1000*320*8*14*19.2713196319614合計108287920管路兩器總裝車間主要構件清單序號構件種類規(guī)格*長度（m）數(shù)量（件）單重（kg）總重（kg）1H型鋼鋼柱H700*300*8*12*12.3741217900582H型鋼鋼柱H350*300*5*12*12.27148846.6125296.83H型鋼鋼柱H400*320*6*12*1374975721504H型鋼鋼柱H450*200*6*8*12.161654787525合計312296256.867H型鋼鋼梁H600-800*220*6*10*22.3371082400348H型鋼鋼梁H550-800*200*6*10*1818510061861109H型鋼鋼梁H600-800*220*6*10*30.31617112737610合計5662535201112鋼吊車梁WH800*(300-200)*8*(14/10)*812736883213鋼吊車梁WH800*(300-200)*8*(14/10)*10149201288014鋼吊車梁WH350*(300-200)*5*(12/8)*9284701316015合計348721617夾層梁H800*300*10*14*17.53222057056018夾層梁H250*150*5*8*11393081201219夾層梁H250*150*5*8*145364182020夾層梁H600*250*8*12*117913639121夾層梁H500*250*8*12*8.94685.5274222夾層梁H300*180*5*8*1118374673223夾層梁H550*340*10*14*11.23112954014524夾層梁H700*300*8*14*111711882019625合計160598注塑庫車間主要構件清單序號構件種類規(guī)格*長度（m）數(shù)量（件）單重（kg）總重（kg）1H型鋼鋼柱H600*300*10*14*12.381365109202H型鋼鋼柱H700*300*8*12*14.12139527903H型鋼鋼柱H500*260*8*12*13.462106321264H型鋼鋼柱H500*300*8*12*13.571107210725H型鋼鋼柱H500*260*8*12*14.181112011206H型鋼鋼柱H500*260*8*12*14.2781112811287H型鋼鋼柱H500*260*8*12*14.92117723548H型鋼鋼柱H500*260*8*12*152118523709H型鋼鋼柱H500*260*8*12*15.6211230123010H型鋼鋼柱H500*300*10*14*17.811833183311H型鋼鋼柱H500*300*10*14*18.6611922192212H型鋼鋼柱H500*300*10*14*17.9411847184713H型鋼鋼柱H750*400*10*16*14.25622371342214H型鋼鋼柱H600*400*10*14*13.8211838183815H型鋼鋼柱H600*400*10*14*14.5411933193316H型鋼鋼柱H600*400*10*14*15.2622030406017H型鋼鋼柱H600*400*10*14*18.9112515251518H型鋼鋼柱H600*400*10*14*18.0512394239419H型鋼鋼柱H600*400*10*14*18.212434243420H型鋼鋼柱H600*400*10*14*13.8241838735221H型鋼鋼柱H600*400*10*14*14.5441931772422H型鋼鋼柱H600*400*10*14*15.2642030812023H型鋼鋼柱H600*360*10*16*12.352416674000824H型鋼鋼柱H500*360*8*16*11.41214361723225H型鋼鋼柱H500*260*6*12*12.32248742097626H型鋼鋼柱H500*260*6*12*13249282227227H型鋼鋼柱H500*260*6*12*13.76249822356828合計1562065602930H型鋼鋼梁H500-750*240*6*12*21.91412851799031H型鋼鋼梁H500-750*240*6*10*185210065231232H型鋼鋼梁H500-750*240*6*12*30.91216271952433H型鋼鋼梁H500-750*240*6*12*2721397279434H型鋼鋼梁H500-750*240*6*12*22.221338267635H型鋼鋼梁H500*200*5*8*17.92792158436H型鋼鋼梁H500-750*220*6*10*172940188037合計86987603839鋼吊車梁WH800*(300-200)*8*(12/10)*9328282649640鋼吊車梁WH650*(280-200)*6*(12/8)*9646063878441鋼吊車梁WH400*(280-200)*5*(12/8)*910500500042合計702804344夾層梁H600*360*8*16*8.92151122.3241294.545夾層梁H900*300*10*14*88410729004846夾層梁H750*360*8*16*13.552818365140847合計327382750.5控制器車間主要構件清單序號構件種類規(guī)格*長度（m）數(shù)量（件）單重（kg）總重（kg）1H型鋼鋼梁H1200-1300*200*8*10*13.5121421170522H型鋼鋼柱H1100-1300*200*8*10*18121602192243H型鋼鋼柱H1200-1300*200*8*10*22.5122500300004合計3666276鈑金車間、物資庫車間、注塑車間、管路兩器總裝車間最重構件最大吊裝鋼梁：長：32.775m（跨度：27m；高大吊鉤高度：21m）；重量：6.51t。最大吊裝鋼柱：高：18.91m（跨度：27m）；重量：2.5t?？刂破鬈囬g最重構件最大吊裝鋼梁：長：22.5m（跨度：18m；高大吊鉤高度：20m）；重量：2.5t。第七章、勞動力計劃根據(jù)招標文件的要求和本工程特點，結合本公司管理制度，本著確保工程質量、工期與安全目標，力求讓業(yè)主滿意的原則，為保證按照承諾的質量、工期目標圓滿完成工程施工，公司將組織高效精干的鋼結構施工隊伍在項目部的指揮下進行施工，施工隊伍及吊裝設備清單如下。勞動力計劃表序號車間班組數(shù)量/班組起重工/人安裝工/人焊工/人輔工/人汽車吊/臺人工共計/人1管路兩器車間4816484442注塑車間3612663363鈑金車間4816684464物資庫車間控制器車間248242225共計2652182613148第八章、進度計劃及保證措施一、施工進度計劃跟據(jù)施工合同及相關文件施工工期要求結合實際情況編制施工進度計劃，各車間總工期編制如下。管路兩器總裝車間吊裝工期：60天；鈑金噴涂車間吊裝工期：62天；注塑車間吊裝工期：62天；物資庫車間吊裝工期：30天；控制車間吊裝工期：16天；辦公樓：4天。整個工程的各個環(huán)節(jié)將包含在施工進度計劃之內，確保每個環(huán)節(jié)的時間節(jié)點，以便對施工過程的調控，盡最大的可能降低各客觀因素帶來的不利影響，在整個工程施工總進度計劃下，根據(jù)實際情況進行細化進度計劃，比如周計劃，再根據(jù)相關施工工期偏差分析糾偏，確保按照總施工計劃完成施工。鋼結構專項工程施工進度計劃橫道圖見附表一。二、施工進度保證措施（一）、管理控制措施1、根據(jù)工程特點及施工需求，為保證施工進度要求，選派善抓生產(chǎn)進度，綜合管理水平高，有豐富的鋼結構工程施工管理經(jīng)驗的管理團隊進行人力、物力、機械設備的統(tǒng)一調度，精心挑選高素質、高水平的施工班組，確保工程施工順利進行。2、管理團隊與公司，項目管理層與各部門，班組與項目經(jīng)理部層層簽訂施工責任狀，明確項目各部門、各成員責任制及工期獎罰辦法，使各部門、各成員在各自和責任范圍內與進度、質量直接掛鉤，實行重獎重罰，充分調動管理人員和施工作業(yè)人員的積極性，消除影響工期的客觀因素。3、堅持施工現(xiàn)場“兩會”制度：“一會”是每天下午4～5點鐘施工現(xiàn)場碰頭會，由主管生產(chǎn)的項目副經(jīng)理主持，檢查當天生產(chǎn)完成情況，布置第二天工作計劃；“二會”是每周星期五下午項目生產(chǎn)調度會，由項目經(jīng)理主持，總結一周施工進度完成情況，針對一周內所出現(xiàn)的差距，進行分析，落實解決問題的辦法，確保計劃按時完成。4、根據(jù)施工進度計劃，進行周密安排，并根據(jù)業(yè)主及現(xiàn)場情況及時調整優(yōu)化計劃，對關鍵性工序在人力、物力方面予以加強，以確保工期控制及總工期目標實現(xiàn)。5、加強生產(chǎn)計劃的嚴肅性。根據(jù)本工程施工進度網(wǎng)絡圖各控制點，結合實際情況編制月計劃、周計劃，分解各控制點的工作內容，細化各工序的時間要求，以此作為編制材料計劃和組織、調配勞動力和依據(jù)。6、計劃統(tǒng)計員每天統(tǒng)計所完成的工作量和形象進度，及時與總網(wǎng)絡計劃進行對照，找出差距，并將信息反饋到項目經(jīng)理及各部門，分析原因，制訂趕超計劃措施，落實實施人員，使每月計劃按時完成。7、本工程開工前，按經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理審批的網(wǎng)絡計劃編制分部分項工程作業(yè)計劃。施工前召集與之有關的人員簽訂施工進度保證書，作為每月施工進度獎罰的依據(jù)。8、加強勞動保護，做好后勤工作。9、特別注意制作、運輸、現(xiàn)場組裝、安裝以及各專業(yè)施工的進度協(xié)調。10、使用合理的施工工藝，積極推廣新技術，以提高工效，縮短工期。11、購備適量的主要施工設備中易磨損、易出故障的零配件，以保證搶修及時，確保施工的順利進行。12、密切與有關各方的協(xié)調，及時解決設計、設備、材料及資金等方面可能出現(xiàn)的問題，以確保工期目標如期實現(xiàn)。13、加強質量管理，提高質量第一的思想意識，避免由于質量事故造成返工、拖延工期的現(xiàn)象發(fā)生。14、建立健全工期獎罰制度，對于及時或提前完成任務的作業(yè)班組予以獎勵，延期完成任務的作業(yè)班組予以罰款。15、根據(jù)現(xiàn)場情況，充分考慮安裝通道及吊裝擺放對施工的影響。（二）、技術措施1、采用先進、精良的施工機械設備，加快施工進度，設置機械維修保養(yǎng)專項小組，確保施工機械正常運轉。2、積極推廣和應用新技術、新工藝、新材料，加速施工進度。如：氧氣管、丙烷管道采用氬電聯(lián)焊，既保證質量，又能加快進度。3、本工程開工前，組織專業(yè)施工隊伍班組長以上人員進行全員培訓交底，將生產(chǎn)進度、質量、安全要求、工序搭接措施向工人進行全面交底，做到工人心中有數(shù)，工作有目標。4、加強質量監(jiān)控，保證工程質量一次施工合格率100%，不因工程質量問題而延誤工期。正確處理土建與安裝，上道工序與下道工序間的關系，積極為下道工序創(chuàng)造良好的工作條件。5、優(yōu)化網(wǎng)絡計劃并按實際進度調整，抓好關鍵性工作，安排“二班制”作業(yè)，時間以小時為計量單位，以確保工程施工進度。6、充分應用現(xiàn)代管理技術成果，辦公室配置計算機和文印設備，采用現(xiàn)代化管理手段，提高工作效率。7、迅速及時傳閱設計變更及技術核定，避免因設計修改及變更造成誤工、誤時現(xiàn)象發(fā)生。8、確保工期的物質供應措施（1）、材料使用計劃提前7～15天報材料部門，使其有足夠的時間進行市場調查和采購，及時發(fā)現(xiàn)缺口，找出供貨渠道或采取相應措施。節(jié)假日應提前將物資儲備到現(xiàn)場臨時倉庫，不得因材料缺口而停工待料。確保工程施工的連續(xù)性。（2）投入足夠的周轉材料，保證周轉材料滿足施工進度的需要，并加速周轉材料使用效率。（3）投入足夠的機械設備，設備運轉前先對設備進行試運轉，以保證設備在正常使用過程中運行正常。設備每個臺班運行完后應進行維護和保養(yǎng)，以保證下次運行正常。第九章安全保證措施一、安全工作方針及目標我司將始終貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，實現(xiàn)以下安全生產(chǎn)目標：1、杜絕死亡、重傷事故；2、嚴格控制輕傷事故，負傷頻率控制在3‰以內；3、杜絕火災及爆炸事故；4、杜絕重要施工機具及設備損壞事故；我司施工過程中將遵守“健康、安全、環(huán)保”原則，努力做到不發(fā)生安全事故，不破壞周邊環(huán)境，不損害員工健康，營造良好的安全文化氛圍。二、安全技術要點1、凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產(chǎn)“安全生產(chǎn)六大紀律”“十個不準”的有關安全生產(chǎn)規(guī)程。2、吊裝作業(yè)人員都必須持有上崗證，有熟練的鋼結構安裝經(jīng)驗，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機應熟悉起重機的性能、使用范圍，操作步驟，同時應了解鋼結構安裝程序、安裝方法，起重范圍之內的信號指揮和掛鉤工人應經(jīng)過嚴格的挑選和培訓，必須熟知本工程的安全操作規(guī)程，司機與指揮人員吊裝前應相互熟悉指揮信號，包括手勢、旗語、哨聲等。3、起重機械行走的路基道路應堅實平整、無積水，寬度不小于9m。4、起重機械要有可靠的超高限位器和力矩限位器，吊鉤必須有保險裝置。5、應經(jīng)常檢查起重機械的各種部件是否完好，有變形、裂紋、腐蝕情況，焊縫、螺栓等是否固定可靠。吊裝前應對起重機械進行試吊，并進行靜荷載及動荷載試驗，試吊合格后才能進行吊裝作業(yè)，起重機械不得帶病作業(yè)，不準超負荷吊裝，不準在吊裝中維修，遵守起重機械“十不吊”。6、在使用過程中應經(jīng)常檢查鋼絲繩的各種情況：6.1磨損及斷絲情況，銹蝕與潤滑情況，根據(jù)鋼絲繩程度及報廢標準進行檢查；6.2鋼絲繩不得扭勁幾結扣，繩股不應凸出，各種使用情況安全系數(shù)不得小于標準；6.3鋼絲繩在滑輪與卷筒的位置正確，在卷筒上應固定可靠；7、吊鉤在使用前應檢查：7.1表面有無裂紋及刻痕；7.2吊鉤吊環(huán)自然磨損不得超過原斷面直徑的10%;7.3鉤脛是否有變形；7.4是否存在各種變形和鋼材疲勞裂紋；8、檢查繩卡、卡環(huán)、花籃螺絲、鐵扁擔等是否有變形、裂紋、磨損等異常情況；9、檢查周圍環(huán)境及起重范圍內有無障礙，起重臂、物體必須與架空電線的距離符合以下規(guī)定：輸電線路電壓1KV以下1—20KV35—110KV154KV220KV允許與輸電線路的最近距離1.5245610、在吊裝作業(yè)時，吊物不允許在民房街巷和高壓電線上空及施工現(xiàn)場辦公設施上空旋轉，如施工條件所限必須在上述范圍吊物旋轉，需對吊物經(jīng)過的范圍采取嚴密而妥善的防護措施。11、吊起吊物離地面20—30cm時，應指揮停鉤檢查設備和吊物有無異常情況，有問題應及時解決后在起吊。12、吊物起吊懸空后應注意以下幾點：12.1出現(xiàn)不安全異常情況時，指揮人員應指揮危險部位人員撤離，然后指揮吊車下落吊物，排除險情后再起吊。12.2吊裝過程中突然停電或發(fā)生機械故障，應指揮吊車將重物慢慢的落在地面或樓面是但的位置，嚴禁長時間懸在空中。13、使用手拉葫蘆提升重物時，應以一人拉動為止，決不允許兩人或多人一起拉動。14、在使用多臺千斤頂時，應盡量選擇同種型號的千斤頂，各臺千斤頂頂升的速度盡量保持一致。15、2m以上高空作業(yè)必須佩戴安全繩、進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽。鋼柱吊裝完成后鋼梁吊裝前將天溝托架安裝完成，在天溝托架上按規(guī)范鋪設竹跳板以做鋼梁吊裝時的過道，并在鋼柱女兒墻上通長設置Φ8鋼絲生命線做寶險，上天溝托架做施工臨時爬梯做上下通道?？缰性讵毩撝恢蒙舷聲r做施工臨時方梯（500mm*500mm）通道，嚴禁通過吊車做人員上下工具。安全事故應急預案1、安全事故概述根據(jù)長沙格力暖通制冷設備一期工程三標段特點，施工現(xiàn)場可能發(fā)生的安全事故有：起重設備傾覆、高空墜落、物體、機械打擊、火災爆炸、觸電等事故。在吊裝和鋼結構工程施工中發(fā)生起重設備傾覆事故時，容易造成人員傷亡，相鄰構筑物損壞；高空作業(yè)時由于操作不當和不可抗力因數(shù)造成施工人員高空墜落致使受重傷或死亡；發(fā)生高空物體墜落事故時容易造成低處作業(yè)人員受重傷或死亡；施工中由于可燃物的存在使其爆炸時容易引起、財務受損人員燒傷甚至死亡；發(fā)生電網(wǎng)觸電時多數(shù)情況造成人員死亡，因此應做好防范措施。為確保施工中突發(fā)事故時，能迅速有效的實施正確的救援措施，最大限度地減少事故造成的人身傷害和財產(chǎn)損失，特制定本預案。2、應急處置基本原則堅持“以人為本，預防為主”的原則；堅持“保護人員優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先”的原則；堅持“統(tǒng)一領導，緊急處置，快速反應，分級負責，協(xié)調一致、消除危險”的原則；堅持“常備不懈，統(tǒng)一指揮，高效協(xié)調，持續(xù)改進”的原則。2、組織機構2.1建立以項目經(jīng)理為首的的安全應急指揮小組，切實落實“以防為主，防治結合”的安全生產(chǎn)方針;對施工人員和管理人員做好安全教育，緊急救援培訓等工作（傷員急救常識、滅火器使用常識、各類重大事故搶救常識等）。務必使應急小組成員在發(fā)生重大事故時能較熟練的例行搶救職責，切實落實各項應急措施?，F(xiàn)場項目部應急體系如下圖。組長組長劉建平技術支持組長技術支持組長龍成俊后勤專員：王海搶險專員：郭睿通訊專員:何波搶險專員：陳瑤后勤專員：王海搶險專員：郭睿通訊專員:何波搶險專員：陳瑤各專業(yè)施工班組各專業(yè)施工班組安全事故應急管理體系2.2當安全事故發(fā)生時，為能夠及時響應安全事故應急，編制急救通訊錄如表應急小組及相關救援機構通訊錄部門或責任人名稱職務或部門聯(lián)系電話公安部門應急中心110急救中心120消防火警119劉建平項目經(jīng)成俊技術負責瑤安全睿施工波施工海材料員107315211076401五礦二十三冶建設集團第二工程有限公司安環(huán)部0731-582742643、防控措施與處置措施3.1起重機傾覆防控措施3.1.1防控措施起重機在吊裝作業(yè)前須進行檢查，發(fā)現(xiàn)可能引起的故障必須及時排除；檢查施工現(xiàn)場情況，仔細檢查起重機支點地面是否是夯實，如沒有應夯實地面后再起支點；吊裝時應按施工方案和相關技術規(guī)程進行吊裝，嚴禁超吊。3.1.2處置措施當不可避免的產(chǎn)生起重機傾覆事故時，首先查看起重機司機是否被困在操作室內，檢查有無其他人被砸傷或掩埋在其下面，相鄰構筑物是否受到侵害，若有人被困，確定被埋人員的位置，立即組織現(xiàn)場急救。當挖救被埋人員時切勿用機械挖救，以防再一次傷害，同時調用合格的起重設備將傾覆起重機緩緩吊起，頂升穩(wěn)固，再組織搶救被埋人員。3.2操作人員高空墜落防控措施3.2.1防控措施項目部應定期培訓相關施工人員，以避免因相關知識的缺乏而進行違規(guī)操作，應督促施工人員按安全生產(chǎn)規(guī)程及相關技術標準進行作業(yè)，特別是登高作業(yè)人員，嚴禁不佩戴安全帽，安全繩的情況下進行作業(yè)，做好臨口等防護措施。并由施工員組織定期檢查與督促。3.2.2處置措施當發(fā)生高空墜落事故時，現(xiàn)場人員應及時進行救助，辨識避開危險源同時警告高空及地面作業(yè)人員，并向上級報告情況，酌情及時撥打120急救電話，詳細告知發(fā)生地點及傷情，并對傷者進行簡單的止血、消炎、包扎。3.3物體、機械打擊事故的防控措施3.3.1防控措施做好施工人員安全教育培訓工作及安全技術交底工作，做好機械設備使用指導教育及交底工作，嚴格按照程序檢查機械設備是否完好，做到安全可靠，并嚴格考查操作人員是否有資格證書及技能水平，嚴禁無資格無技術水平人員操作相關機械設備。在醒目的地方做好安全警示標語及警示牌，吊裝區(qū)域設置警戒線，非施工人員嚴禁進入作業(yè)區(qū)域，并由專職安全員現(xiàn)場督促，如出現(xiàn)違規(guī)操作現(xiàn)象，應立即制止，并對施工班組進行現(xiàn)場安全教育指導工作，達到全員領悟安全技術規(guī)范與意識，才可下令繼續(xù)作業(yè)。3.3.2處置措施當現(xiàn)場發(fā)生物體、機械打擊事故發(fā)生時，現(xiàn)場人員應及時進行救助，機械設備及時切斷電源，警告高空及地面作業(yè)人員，同時辨識危險源，避開危險源，并向上級報告情況，檢查受傷人員傷勢，進行簡單的止血、消炎、包扎，酌情及時撥打120急救電話。3.4火災爆炸事故的防控措施3.4.1防控措施施工現(xiàn)場用明火、焊接作業(yè)應規(guī)范化，根據(jù)相關的操作規(guī)程進行作業(yè)，嚴禁施工人員現(xiàn)場隨地點火、吸煙等現(xiàn)象，設立專門的吸煙點；可燃氣體應按規(guī)程擺放使用，切勿火源靠近可燃氣體儲存地。并由安全員定期組織檢查與督促。3.4.2處置措施當現(xiàn)場出現(xiàn)火災、爆炸的事故時，確認火災、爆炸的位置，檢查是否有人員傷亡，檢查火情是否有危急到其他的易爆物品，如有，應及時將易爆物品隔離。確認了火情的趨勢后再進行撲火救援，如火情較大，現(xiàn)場難以撲滅的請況下?lián)艽?19消防電話，告知火情及地址等信息，同時如有人受傷，將受傷者轉移至安全區(qū)域進行治療，酌情撥打120急救電話，告知傷情及地址等詳細信息。3.5觸電事故的防控措施3.5.1防控措施施工現(xiàn)場用電應安排專業(yè)的電工進行管理，根據(jù)現(xiàn)場布置與用電香瓜規(guī)范，調整電纜線的牽引，并每日檢查電纜電器設備是否完好，發(fā)現(xiàn)問題立即解決，并做出相關的警示，做到防微杜漸，非電工人員嚴禁操作電相關設備。由安全員組織定期檢查督促。3.5.2處置措施有觸電事故發(fā)生時，應該立即找到斷電開關斷電后，再救助觸電人員，切勿在未斷電的情況下直接接觸觸電人員進行救助。若遇到離開關較遠的情況時，應用絕緣物體將電源線挑開或拋擲導電體讓線路短路跳閘，再將觸電者拖離電源。4、應急響應4.1響應分級事故危害程度影響范圍單位控制事態(tài)的能力事故等級響應級別項目部公司集團公司很小操作者本人能夠控制輕、重傷項目部一般操作者本人或作業(yè)區(qū)域不易控制控制四級公司嚴重周邊環(huán)境無法控制不易控制控制四級以上安全事故集團公司4.2響應程序4.2.1應急指揮當施工現(xiàn)場發(fā)生安全生產(chǎn)事故時，項目部應立即啟動項目部應急預案，指揮人員停止手頭一切工作，立即到位，通報事故情況，按照各職能小組分工組織救援；當施工現(xiàn)場發(fā)生無法或不易控制的安全事故時，應及時向公司報告，由公司應急中心全面指揮事故應急。4.2.2應急行動指揮人員到達現(xiàn)場后，立即了解現(xiàn)場事故情況，劃定安全和危險區(qū)域，設立標志，實行現(xiàn)場保護，安全警戒，疏通車流，保障救援道路的暢通，圍護好現(xiàn)場秩序；按本預案規(guī)定職責明確各應急工作組救援任務組織救援；對事故現(xiàn)場進行調查取證，因搶救人員、交通疏通、恢復生產(chǎn)，防止事態(tài)擴大等原因需要移動現(xiàn)場物件的，應當做好標識，采取拍照、攝像、繪圖等方法詳細記錄事故現(xiàn)場原貌，妥善保存現(xiàn)場重用痕跡、物證。4.2.3資源調配組織搶險救援隊伍，調配應急救援物資、裝備、器材、藥品、醫(yī)療器械、搶險車輛等，為應急行動做好充分準備。4.2.4應急避險搶險車輛趕往事發(fā)現(xiàn)場和急救車輛護送傷員人員到達醫(yī)院的途中，按交通規(guī)則正確駕駛車輛，避免二次事故的發(fā)生。在疏散人群過程中，要選擇安全通道，合理有序引導撤離，防止相互踐踏受到傷害。在現(xiàn)場搶救傷員的過程中，要根據(jù)傷員受傷部位和傷害程度，正確施救，避免盲目抬運拖拉，給后續(xù)搶救工作帶來麻煩，防止使受傷人員二次傷害加重傷害程度。4.2.5擴大應急若公司沒有能力組織救援，及時向集團公司報告，請求啟動集團公司應急救援預案。5、應急物資5.1應急物資清單序號物資名稱規(guī)格數(shù)量備注1擔架2副2氧氣2個3小藥箱4個4氣割用具2套5千斤頂2個6繩索若干7鐵鍬3把8鎬3把9大絕緣剪1把10鉗子2把11撬棍4個12指揮旗2把13手電筒6個14應急燈4套15車小轎車1輛16對講機4部17吊車1臺18電話4部5.2應急物資設備的管理與維護安全應急預案所需要的物質裝備由施工現(xiàn)場項目部同一管理，專人負責維護保養(yǎng)，做好物質設備臺賬。每次安全應急搶救完后，做好統(tǒng)計工作，對損失的物資設備進行及時的維修和更新。第十章、質量保證措施一、質量管理制度根據(jù)設計圖紙的要求，施工驗收規(guī)范的規(guī)定，結合企業(yè)技術質量管理體系的規(guī)定，鋼結構專項工程將按照合同規(guī)定采用相關技術標準，“精心組織、精心施工”，以人的工作質量保證工程的工序質量，以工序質量確保工程質量。1、技術交底制度1.1工程開工前，由公司總工程師對整體工程進行技術交底。1.2項目技術負責人負責分部工程的技術交底。1.3分項工程開始前，由鋼結構專業(yè)施工員或鋼結構技術負責人要對班組進行技術交底。1.4分部和分項交底的內容應包括施工工藝、操作規(guī)程、質量標準、質量通病的防治措施等。對關鍵部位施工要點和質量要求要仔細交待。1.5各項技術交底均要做好書面記錄。2鋼結構專項方案審批制度2.1鋼結構專項施工方案由項目技術負責人主持編制，并經(jīng)公司總工程師批準后實施。2.2鋼結構專項施工方案要對項目部全體成員進行交底。2.3做好鋼結構專項施工方案的調整，實行動態(tài)控制。當施工條件發(fā)生變化時，編制調整方案，報原審批人審批后執(zhí)行。3、技術復核、隱蔽工程驗收制度3.1在施工方案中編制技術復核計劃，明確復核內容、部位、復核人員及復核方法。3.2技術復核結果應填寫《分部分項工程技術復核記錄》，作為施工技術資料歸檔。3.3凡分項工程的施工結果被后道工序施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽工程的驗收結果必須填寫《隱蔽工程記錄》，作為檔案資料保存。二、質量技術保證措施1、熟悉設計圖紙并建立審核制度。1.1認真熟悉和學習設計圖紙，了解設計意圖，如發(fā)現(xiàn)設計中存在著差錯、與施工條件相矛盾或存在難以保證工程質量之處，須采取有效措施加以解決，作好技術及現(xiàn)場交底工作，以便在施工前做到人人心中有數(shù)，確保工程的施工質量和不出現(xiàn)返工現(xiàn)象。1.2熟悉并掌握施工技術規(guī)范和質量驗收標準，施工承包合同中的技術規(guī)范和質量標準是提高工程技術管理的重要依據(jù)，該技術規(guī)范包括工程項目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料以及設備的性能與指標，對施工過程起著指導和制約作用。1.3做好施工組織與技術設計工作，指導施工進度。同時選擇有專業(yè)技術的精兵強將，采用高、先進技術和現(xiàn)代化的電腦管理手段，使人員和技術水平相協(xié)調，發(fā)揮出各自的積極作用。1.4建立必要的技術規(guī)章制度，注意完善技術檔案工作。嚴格執(zhí)行工地現(xiàn)場的信息聯(lián)絡制，工地會議制度即時將有關合同文件、規(guī)范、圖紙、變更令、會議紀要、信息、分門別類歸檔保管。1.5嚴格執(zhí)行各項施工規(guī)范規(guī)程，保證規(guī)范施工。施工過程中，認真執(zhí)行相關標準、規(guī)范和規(guī)程，嚴格按設計圖紙施工，建立工序控制工作標準和技術復核制度，實行施工過程的標準化、程序化。要積極采用新技術、新工藝、新材料，不斷提高工程質量。2、施工過程控制2.1鋼結構專項管理小組應掌握工程特點和質量標準，組織施工班組按確定的程序施工，做到標準化、規(guī)范化施工。2.2實行“三工序”質量管理原則。作業(yè)層每個操作人員對自己施工的每一道工序嚴格按標準、圖紙和技術交底要求堅持質量自檢，未經(jīng)檢驗和試驗合格，不得進入下道工序。工序完畢，班組自檢，填寫《自檢記錄》或《工序交接檢查記錄》。分項分部工程完工后，項目技術負責人負責組織質檢員、施工員及施工班組長進行質量評定，填寫并確認《質量驗評記錄》。2.2.1