施工爬架安裝方案一、編制依據(jù)

1.國家及行業(yè)法律法規(guī)

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-2016）等，明確施工爬架安裝過程中的安全責(zé)任、作業(yè)要求及監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。

2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范

《建筑施工工具式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ202-2010）、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（GB50017-2017）、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）等，提供爬架設(shè)計、安裝、驗收的技術(shù)參數(shù)及質(zhì)量控制要求。

3.設(shè)計文件與施工圖紙

施工爬架專項設(shè)計方案及計算書，包括架體結(jié)構(gòu)、附著支座、升降系統(tǒng)、防墜裝置的設(shè)計參數(shù)；主體結(jié)構(gòu)施工圖紙，明確墻體、樓板等附著部位的混凝土強(qiáng)度、預(yù)留孔洞位置及尺寸。

4.現(xiàn)場施工條件

工程地質(zhì)勘察報告、施工總平面布置圖、現(xiàn)場勘查記錄，涵蓋場地承載力、周邊環(huán)境（如高壓線、建筑物間距）、垂直運輸設(shè)備（塔吊、施工電梯）的布置及作業(yè)空間條件。

5.企業(yè)管理制度

施工單位安全生產(chǎn)管理制度、高處作業(yè)專項方案審批流程、特種作業(yè)人員管理規(guī)定（如架子工、起重機(jī)械司機(jī)持證上崗要求）及應(yīng)急救援預(yù)案。

二、施工準(zhǔn)備

2.1技術(shù)準(zhǔn)備

2.1.1方案交底

施工前由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織專項方案交底會議，向施工班組、安全員、質(zhì)檢員詳細(xì)解讀爬架安裝流程、關(guān)鍵節(jié)點控制標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)急處置措施。重點說明附著支座預(yù)埋位置偏差控制值（±10mm）、架體垂直度允許偏差（1/500架體高度）等核心指標(biāo)，確保所有參與人員理解技術(shù)要求。

2.1.2圖紙會審

聯(lián)合設(shè)計單位、監(jiān)理單位對爬架設(shè)計圖紙與主體結(jié)構(gòu)施工圖進(jìn)行聯(lián)合會審，重點核查預(yù)埋件位置與梁板鋼筋的沖突點，例如當(dāng)預(yù)埋套管穿過樓板時，需調(diào)整鋼筋排布避免影響結(jié)構(gòu)承載力。對圖紙中未明確的節(jié)點（如陽臺轉(zhuǎn)角處架體連接方式），補(bǔ)充詳圖并經(jīng)設(shè)計簽字確認(rèn)。

2.1.3BIM技術(shù)模擬

利用建筑信息模型（BIM）技術(shù)進(jìn)行安裝過程虛擬預(yù)演，模擬不同工況下架體受力狀態(tài)。通過碰撞檢測發(fā)現(xiàn)爬架導(dǎo)軌與施工電梯井道間距不足的問題，提前調(diào)整導(dǎo)軌安裝角度，確保升降通道暢通。

2.2材料與設(shè)備準(zhǔn)備

2.2.1主材驗收

所有進(jìn)場材料需提供產(chǎn)品合格證、檢測報告及第三方檢測機(jī)構(gòu)出具的型式檢驗報告。重點檢查：

（1）主框架鋼管壁厚偏差≤0.3mm，采用游標(biāo)卡尺抽檢10%構(gòu)件；

（2）防墜器按批次抽樣進(jìn)行墜落試驗，制動距離≤80mm；

（3）安全網(wǎng)阻燃性能符合GB5725-2009標(biāo)準(zhǔn)，明火接觸3秒內(nèi)無燃燒蔓延。

2.2.2輔材管理

螺栓、墊片等緊固件按規(guī)格分類存放，鍍鋅層厚度≥65μm。對周轉(zhuǎn)使用的腳手板，每次使用前檢查變形量（≤板長的1/300）和裂紋，嚴(yán)禁使用竹膠板替代鋼制腳手板。

2.2.3安裝設(shè)備調(diào)試

塔吊等垂直運輸設(shè)備安裝完畢后需進(jìn)行載荷試驗，額定起重量的1.25倍靜載持續(xù)10分鐘，檢查制動系統(tǒng)可靠性。液壓升降系統(tǒng)試運行時，同步控制誤差≤20mm，油路無滲漏現(xiàn)象。

2.3人員組織

2.3.1作業(yè)團(tuán)隊配置

成立專項安裝班組，包括：

（1）持有效證件的架子工6名（其中2名為特種作業(yè)操作證）；

（2）專職安全員1名（具備注冊安全工程師資格）；

（3）技術(shù)員2名（負(fù)責(zé)測量與數(shù)據(jù)記錄）；

（4）起重指揮1名（持信號司索工證）。

2.3.2培訓(xùn)考核

安裝前72小時完成三級安全教育培訓(xùn)，重點培訓(xùn)：

（1）高處作業(yè)安全帶雙鉤交替使用規(guī)范；

（2）突發(fā)停電時手動下降操作流程；

（3）雷雨天氣架體防雷接地檢測方法。

通過理論考試（80分合格）和實操考核后方可上崗。

2.3.3應(yīng)急分工

明確應(yīng)急小組職責(zé)：技術(shù)員負(fù)責(zé)架體變形監(jiān)測，安全員負(fù)責(zé)疏散指揮，電工負(fù)責(zé)緊急斷電。應(yīng)急物資儲備點設(shè)置在首層材料堆場，配備擔(dān)架、急救箱、液壓剪等設(shè)備。

2.4現(xiàn)場條件準(zhǔn)備

2.4.1場地硬化

安裝區(qū)域采用C20混凝土硬化，厚度≥200mm，承載力≥150kPa。對塔吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的硬化區(qū)域設(shè)置防撞墩，高度0.8m，涂刷紅白警示漆。

2.4.2測量放線

使用全站儀在建筑物轉(zhuǎn)角處設(shè)置基準(zhǔn)控制點，采用激光鉛垂儀逐層傳遞軸線。在每層結(jié)構(gòu)上標(biāo)出爬架附著點位置，偏差超過15mm時需由設(shè)計單位復(fù)核。

2.4.3臨時設(shè)施布置

在安裝區(qū)域外5m設(shè)置警戒隔離帶，懸掛"禁止高空拋物"等警示牌。配電箱采用TN-S系統(tǒng)，三級配電兩級保護(hù)，每臺升降設(shè)備設(shè)置專用開關(guān)箱。

2.5環(huán)境監(jiān)測

2.5.1天氣預(yù)警

安裝前24小時查詢氣象預(yù)報，當(dāng)預(yù)報有6級以上大風(fēng)、暴雨或雷電天氣時，提前48小時調(diào)整安裝計劃。安裝過程中實時監(jiān)測風(fēng)速，超過5級時立即停止作業(yè)。

2.5.2結(jié)構(gòu)強(qiáng)度確認(rèn)

在爬架首次安裝前，由檢測單位對附著部位混凝土進(jìn)行回彈法檢測，強(qiáng)度需達(dá)到設(shè)計值的80%（且不低于C15）。對預(yù)留孔洞周邊進(jìn)行雷達(dá)掃描，確認(rèn)無空洞缺陷。

2.5.3地下管線保護(hù)

對安裝區(qū)域附近的地下管線進(jìn)行人工探挖，深度超過2m時采用鋼板樁支護(hù)。在燃?xì)夤艿?m范圍內(nèi)禁止動火作業(yè)，設(shè)置可燃?xì)怏w檢測儀實時監(jiān)測。

2.6協(xié)調(diào)管理

2.6.1工序銜接

與土建單位協(xié)商確定爬架安裝與主體結(jié)構(gòu)施工的交叉節(jié)點，例如當(dāng)墻體模板拆除后24小時內(nèi)完成附著支座安裝，避免影響后續(xù)工序。

2.6.2多方會簽

安裝前組織建設(shè)、監(jiān)理、施工、爬架租賃單位四方會簽《安裝作業(yè)確認(rèn)單》，明確各方職責(zé)。對涉及結(jié)構(gòu)變更的部位，需設(shè)計單位簽發(fā)設(shè)計變更通知單。

2.6.3動態(tài)調(diào)整機(jī)制

建立每日班前碰頭會制度，通報前日安裝進(jìn)度及存在問題。當(dāng)實際安裝進(jìn)度滯后計劃超過2天時，及時增加作業(yè)班組或延長每日有效作業(yè)時間。

三、安裝工藝流程

3.1安裝前檢查

3.1.1基礎(chǔ)復(fù)核

安裝前使用水準(zhǔn)儀復(fù)核爬架安裝區(qū)域地面平整度，局部凹陷處采用砂漿找平，確保水平度偏差≤3mm/2m。檢查塔吊基礎(chǔ)螺栓扭矩值，采用扭矩扳手抽檢，符合400N·m設(shè)計要求。

3.1.2材料清點

按材料清單逐項核對進(jìn)場構(gòu)件，主框架、橫桿、立桿等構(gòu)件分類碼放，標(biāo)識清晰。對周轉(zhuǎn)使用的附著支座，檢查螺栓螺紋無損傷，防銹涂層無脫落。

3.1.3設(shè)備試運行

液壓泵站通電測試，油壓表顯示穩(wěn)定在16MPa，各油管接口無滲漏。電動葫蘆空載運行，制動器間隙調(diào)整至2-3mm，確保制動靈敏可靠。

3.2架體組裝

3.2.1地面拼裝

在硬化地面上按3×3m單元架體進(jìn)行預(yù)組裝，采用定位銷連接立桿與橫桿，螺栓扭矩達(dá)300N·m。架體組裝完成后檢查垂直度，偏差控制在5mm以內(nèi)。

3.2.2主框架吊裝

使用塔吊兩點吊裝主框架，吊點設(shè)置在框架1/3高度處。吊裝過程中設(shè)兩名信號工指揮，架體底部離地500mm時暫停，檢查吊具狀態(tài)。

3.2.3單元連接

相鄰單元架體通過法蘭盤螺栓連接，每側(cè)螺栓不少于4個，對稱緊固。連接處加設(shè)Φ48×3.5mm鋼管斜撐，增強(qiáng)整體穩(wěn)定性。

3.3附著固定

3.3.1預(yù)埋件處理

拆除墻體模板后清理預(yù)埋螺栓孔，使用高壓風(fēng)機(jī)吹凈雜物。安裝附著支座時，采用水平尺校準(zhǔn)支座底板水平度，偏差≤2mm。

3.3.2錨固施工

穿入M24高強(qiáng)螺栓并雙螺母固定，螺母外露螺紋不少于3扣。螺栓扭矩分三級施加：初擰50N·m，終擰300N·m，終擰后標(biāo)記復(fù)查。

3.3.3導(dǎo)軌安裝

將導(dǎo)軌插入附著支座滑槽，采用線墜調(diào)整垂直度，每層導(dǎo)軌偏差≤3mm。導(dǎo)軌接頭處設(shè)置10mm伸縮縫，確保升降順暢。

3.4升降系統(tǒng)安裝

3.4.1液壓布設(shè)

沿架體縱向敷設(shè)Φ16高壓油管，采用U型卡固定在橫桿上，每間隔2m設(shè)置一個固定點。油管彎曲半徑不小于管徑3倍，避免死彎。

3.4.2控制柜接線

主控制柜放置在首層安全位置，電源線采用YC3×6+2×2.5橡套電纜，過墻處穿PVC管保護(hù)。傳感器信號線與動力線分開敷設(shè)，間距≥300mm。

3.4.3同步裝置調(diào)試

在每根立桿底部安裝位移傳感器，量程±50mm。系統(tǒng)通電后進(jìn)行升降測試，記錄各傳感器數(shù)據(jù)，同步偏差超過20mm時自動停機(jī)報警。

3.5安全防護(hù)設(shè)施

3.5.1腳手板鋪設(shè)

沖壓鋼腳手板滿鋪，對接處采用Φ12鋼筋固定，板兩端與小橫桿搭接長度不小于100mm。腳手板下方掛密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)眼尺寸≤25mm。

3.5.2防護(hù)欄桿安裝

架體四周設(shè)置三道防護(hù)欄桿，高度分別為0.5m、1.0m、1.5m，刷黃黑相間警示漆。內(nèi)側(cè)擋腳板高度≥200mm，采用鍍鋅鋼板壓制。

3.5.3安全網(wǎng)掛設(shè)

在架體外側(cè)立桿內(nèi)側(cè)掛阻燃密目安全網(wǎng)，每10m設(shè)置一道承力繩，安全網(wǎng)張緊后無明顯下垂。轉(zhuǎn)角處采用專用連接件，確保封閉嚴(yán)密。

3.6調(diào)試驗收

3.6.1空載試運行

架體安裝完成后進(jìn)行空載升降，全程監(jiān)控液壓系統(tǒng)壓力變化，壓力波動范圍控制在±0.5MPa。檢查導(dǎo)軌與滑輪接觸情況，無異響卡滯。

3.6.2荷載測試

在架體頂部堆載等效施工荷載（2kN/m2），持續(xù)2小時觀測架體沉降，累計沉降量≤10mm。測試過程中檢查所有連接螺栓有無松動。

3.6.3驗收程序

安裝單位自檢合格后，由施工單位組織監(jiān)理、建設(shè)單位進(jìn)行聯(lián)合驗收。重點檢查防墜器制動距離（≤80mm）、接地電阻（≤4Ω）等關(guān)鍵指標(biāo)，驗收合格簽署《爬架安裝驗收記錄表》。

四、安全控制措施

4.1安全管理體系

4.1.1責(zé)任體系建立

明確項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，專職安全員全程監(jiān)督安裝過程。簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，將安全責(zé)任分解至班組長及作業(yè)人員，實施"誰施工誰負(fù)責(zé)"的追責(zé)機(jī)制。每日班前安全講話記錄需全員簽字存檔。

4.1.2動態(tài)巡查制度

安裝區(qū)域設(shè)置雙通道安全巡查路線，安全員每2小時完成一次全面檢查。重點記錄架體連接螺栓緊固狀態(tài)、安全網(wǎng)破損情況、防護(hù)欄桿變形等參數(shù)，建立《安全巡查日志》并當(dāng)日閉環(huán)整改。

4.1.3危險源辨識

采用工作危害分析法（JHA）識別12項主要風(fēng)險：高處墜落、物體打擊、架體傾覆、液壓泄漏等。針對每項風(fēng)險制定管控措施，如架體傾覆風(fēng)險需設(shè)置4個臨時纜風(fēng)繩，地錨抗拔力≥10kN。

4.2過程安全控制

4.2.1高處作業(yè)防護(hù)

作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶，掛鉤交替使用在不同錨固點。架體內(nèi)外側(cè)設(shè)置防墜網(wǎng)，網(wǎng)眼尺寸≤30mm，覆蓋整個作業(yè)面。工具放入防墜工具袋，嚴(yán)禁上下拋擲物料。

4.2.2機(jī)械操作安全

塔吊吊裝架體時，吊具安全系數(shù)≥6。吊鉤設(shè)置防脫裝置，吊裝半徑內(nèi)禁止站人。液壓泵站操作臺配備急停按鈕，油壓超過18MPa時自動卸壓。

4.2.3臨時用電管理

4.2.3.1配電系統(tǒng)

采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，三級配電兩級保護(hù)。總配電箱設(shè)置漏電動作電流100mA/0.1s，開關(guān)箱漏電動作電流30mA/0.1s。電纜架空敷設(shè)高度≥2.5m，穿越道路時加套管保護(hù)。

4.2.3.2設(shè)備接地

液壓控制柜、電機(jī)外殼采用黃綠雙色線接地，接地電阻≤4Ω。接地極采用∠50×5角鋼，埋深0.8m，接地線截面≥16mm2。

4.2.3.3防雷措施

架體頂端設(shè)置避雷針，針高1.5m，引下線采用截面≥35mm2多股銅芯線。每20m設(shè)置一組接地裝置，雷雨天氣停止升降作業(yè)并斷開電源。

4.3特殊環(huán)境應(yīng)對

4.3.1風(fēng)力防護(hù)

4.3.1.1風(fēng)級監(jiān)測

安裝風(fēng)速儀實時監(jiān)測，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到10.8m/s（6級）時立即停止作業(yè)。架體頂部設(shè)置擋風(fēng)板，減少風(fēng)荷載影響。

4.3.1.2抗風(fēng)驗算

架體安裝前進(jìn)行風(fēng)荷載計算，基本風(fēng)壓取0.55kN/m2。非工作狀態(tài)架體傾覆穩(wěn)定系數(shù)≥1.5，附著支座抗剪承載力≥2倍風(fēng)荷載。

4.3.2雨季施工

4.3.2.1防水措施

電氣設(shè)備加裝防雨罩，控制柜底部墊高300mm。架體底部設(shè)置排水溝，防止積水浸泡基礎(chǔ)。

4.3.2.2雷雨預(yù)警

收集氣象部門預(yù)警信息，提前12小時調(diào)整作業(yè)計劃。雷雨天氣切斷所有電源，人員撤離至安全區(qū)域。

4.3.3夜間施工

4.3.3.1照明系統(tǒng)

作業(yè)區(qū)域采用36V安全電壓照明，燈具間距≤6m。關(guān)鍵操作點設(shè)置投光燈，照度≥150lux。

4.3.3.2人員管理

夜間作業(yè)人員增加至12人，配備2名專職安全員。每工作1小時強(qiáng)制休息15分鐘，防止疲勞作業(yè)。

4.4應(yīng)急管理

4.4.1應(yīng)急預(yù)案

4.4.1.1墜落處置

架體墜落時立即啟動液壓制動系統(tǒng)，同步切斷升降電源。疏散人員至50m外安全區(qū)，架體穩(wěn)定后檢查結(jié)構(gòu)損傷。

4.4.1.2火災(zāi)應(yīng)對

架體每層設(shè)置2個手提式干粉滅火器，消防箱配備消防水帶。發(fā)生火災(zāi)時優(yōu)先切斷電源，使用滅火器撲救初起火災(zāi)。

4.4.2應(yīng)急物資

在首層設(shè)置應(yīng)急物資儲備點，配備：

（1）急救箱（含止血帶、夾板等）

（2）液壓剪（用于剪斷變形構(gòu)件）

（3）應(yīng)急照明設(shè)備（持續(xù)供電≥4小時）

（4）備用液壓油（≥50L）

4.4.3應(yīng)急演練

每月組織一次綜合應(yīng)急演練，模擬架體傾斜、人員墜落等場景。演練記錄包含：

（1）響應(yīng)時間（從報警到處置完成≤15分鐘）

（2）物資調(diào)撥效率（5分鐘內(nèi)到位）

（3）人員疏散路線準(zhǔn)確性

4.5監(jiān)督與改進(jìn)

4.5.1第三方監(jiān)測

委托檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行第三方監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：

（1）架體沉降（累計沉降≤10mm）

（2）垂直度偏差（≤1/500架體高度）

（3）防墜器性能制動距離（≤80mm）

4.5.2安全績效評估

建立安全績效指標(biāo)（KPI），考核內(nèi)容包括：

（1）隱患整改率（100%）

（2）安全教育培訓(xùn)覆蓋率（100%）

（3）違章作業(yè)次數(shù)（0次）

月度評估結(jié)果與班組績效掛鉤。

4.5.3持續(xù)改進(jìn)機(jī)制

每周召開安全分析會，通報典型違章案例。對重復(fù)發(fā)生的問題（如螺栓松動）制定專項整改方案，實施PDCA循環(huán)管理。

五、質(zhì)量驗收與維護(hù)管理

5.1驗收標(biāo)準(zhǔn)

5.1.1主控項目

（1）架體垂直度偏差：全高垂直度偏差≤1/500架體高度，且≤50mm。

（2）附著支座錨固：螺栓扭矩值300N·m，螺母外露螺紋不少于3扣。

（3）防墜器性能：制動距離≤80mm，墜落試驗合格率100%。

（4）液壓同步控制：升降同步偏差≤20mm，自動停機(jī)靈敏可靠。

5.1.2一般項目

（1）腳手板鋪設(shè)：無探頭板，搭接長度≥100mm，綁扎牢固。

（2）安全網(wǎng)張設(shè)：封閉嚴(yán)密，網(wǎng)眼尺寸≤25mm，固定點間距≤500mm。

（3）防護(hù)欄桿高度：三道防護(hù)分別為0.5m、1.0m、1.5m，擋腳板高度≥200mm。

（4）接地電阻：≤4Ω，接地線截面≥16mm2。

5.2驗收流程

5.2.1安裝自檢

安裝班組完成架體組裝后，由班組長組織自查：

（1）使用經(jīng)緯儀測量架體垂直度，記錄各測點偏差值。

（2）抽查10%螺栓扭矩，采用扭矩扳手復(fù)測。

（3）模擬升降操作，檢查液壓系統(tǒng)壓力波動范圍。

自檢合格后填寫《安裝自檢記錄表》，簽字確認(rèn)。

5.2.2分項驗收

施工單位組織監(jiān)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行分項驗收：

（1）核查主控項目全部檢測數(shù)據(jù)，形成《分項驗收記錄》。

（2）對一般項目進(jìn)行隨機(jī)抽樣，合格率≥95%。

（3）驗收中發(fā)現(xiàn)的問題，下發(fā)《整改通知單》，限時24小時整改。

5.2.3綜合驗收

由建設(shè)單位牽頭，組織設(shè)計、監(jiān)理、施工、檢測單位進(jìn)行最終驗收：

（1）第三方檢測機(jī)構(gòu)現(xiàn)場抽樣檢測防墜器、液壓系統(tǒng)性能。

（2）核查所有驗收記錄及整改閉環(huán)資料。

（3）驗收合格后簽署《爬架安裝驗收合格證》，方可投入使用。

5.3日常維護(hù)

5.3.1巡檢制度

（1）每日開工前：班組長檢查架體連接螺栓、安全網(wǎng)、防護(hù)欄桿狀態(tài)。

（2）每周專項檢查：技術(shù)員測量架體沉降值、導(dǎo)軌垂直度。

（3）每月全面檢查：防墜器制動試驗、液壓油路密封性。

巡檢記錄需包含問題描述、整改措施及復(fù)查結(jié)果。

5.3.2關(guān)鍵部件維護(hù)

（1）附著支座：每季度清理滑槽內(nèi)雜物，涂抹鋰基脂潤滑。

（2）液壓系統(tǒng)：每半年更換液壓油，清洗濾網(wǎng)，檢查油管老化情況。

（3）升降設(shè)備：每月檢查電動葫蘆制動器間隙，調(diào)整至2-3mm。

（4）安全防護(hù)：破損安全網(wǎng)及時更換，腳手板變形超限立即更換。

5.3.3季節(jié)性維護(hù)

（1）雨季前：檢查所有電氣設(shè)備防雨密封性，排水溝清淤。

（2）冬季停用：排空液壓油管積水，架體包裹防風(fēng)布。

（3）高溫季節(jié)：增加液壓油冷卻頻次，避免油溫超過60℃。

5.4定期檢修

5.4.1小修周期

（1）每3個月：緊固松動螺栓，更換磨損的導(dǎo)向輪軸承。

（2）每6個月：校準(zhǔn)傳感器精度，更換密封圈。

（3）每1年：更換液壓軟管，檢測鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層。

5.4.2中修項目

（1）架體結(jié)構(gòu)：更換變形超限的橫桿、立桿，補(bǔ)焊開裂焊縫。

（2）升降系統(tǒng)：大修液壓泵站，更換主油缸密封件。

（3）安全裝置：升級防墜器控制模塊，增加聲光報警功能。

5.4.3大修要求

（1）使用滿3年或出現(xiàn)重大故障后，進(jìn)行整機(jī)解體檢修。

（2）更換所有易損件，重新噴涂防腐涂層。

（3）由原廠家出具《大修合格證》，并重新驗收。

5.5拆除管理

5.5.1拆除準(zhǔn)備

（1）編制專項拆除方案，經(jīng)監(jiān)理審批后實施。

（2）拆除前48小時，確認(rèn)架體上無未完成作業(yè)。

（3）劃定警戒區(qū)域，設(shè)置專人監(jiān)護(hù)。

5.5.2拆除流程

（1）先拆除安全網(wǎng)、腳手板等非承重部件。

（2）同步拆除附著支座，嚴(yán)禁先拆后補(bǔ)。

（3）分段吊裝架體單元，單段重量≤2噸。

5.5.3場地清理

（1）分類回收可利用構(gòu)件，螺栓入庫保養(yǎng)。

（2）清理現(xiàn)場垃圾，恢復(fù)場地原貌。

（3）拆除完成后，提交《拆除驗收報告》。

5.6技術(shù)檔案管理

5.6.1過程記錄

（1）安裝驗收文件：自檢記錄、分項驗收記錄、綜合驗收報告。

（2）維護(hù)記錄：巡檢日志、維修單、更換部件清單。

（3）檢測報告：第三方檢測數(shù)據(jù)、防墜器試驗報告。

5.6.2檔案保管

（1）電子檔案：掃描件上傳至項目管理系統(tǒng)，保存期限≥5年。

（2）紙質(zhì)檔案：按時間順序裝訂成冊，專人保管。

5.6.3檔案利用

（1）作為后續(xù)維護(hù)依據(jù)，指導(dǎo)同類項目安裝。

（2）配合質(zhì)量追溯，為事故分析提供原始數(shù)據(jù)。

六、風(fēng)險預(yù)控與持續(xù)改進(jìn)

6.1風(fēng)險分級管控

6.1.1風(fēng)險識別

（1）施工階段風(fēng)險：安裝架體傾覆、升降過程中同步失效、附著支座松動。

（2）環(huán)境風(fēng)險：6級以上大風(fēng)、暴雨雷電、高溫導(dǎo)致液壓油溫異常。

（3）設(shè)備風(fēng)險：液壓系統(tǒng)泄漏、防墜器制動失靈、鋼絲繩斷裂。

（4）人為風(fēng)險：違章操作、疲勞作業(yè)、安全防護(hù)不到位。

6.1.2風(fēng)險分級

（1）重大風(fēng)險（紅色）：架體整體失穩(wěn)、防墜器失效、極端天氣作業(yè)。

（2）較大風(fēng)險（橙色）：液壓系統(tǒng)故障、同步偏差超限、高處墜落。

（3）一般風(fēng)險（黃色）：螺栓松動、安全網(wǎng)破損、照明不足。

（4）低風(fēng)險（藍(lán)色）：工具散落、標(biāo)識不清、場地清潔。

6.1.3管控措施

（1）紅色風(fēng)險：立即停止作業(yè)，撤離人員，啟動專項處置方案。

（2）橙色風(fēng)險：限時整改，技術(shù)員現(xiàn)場監(jiān)督，整改后復(fù)核。

（3）黃色風(fēng)險：班前會強(qiáng)調(diào)，增加巡檢頻次，24小時內(nèi)閉環(huán)。

（4）藍(lán)色風(fēng)險：納入日常管理，納入班組考核。

6.2應(yīng)急響應(yīng)升級

6.2.1預(yù)案優(yōu)化

（1）新增架體局部垮塌處置流程：設(shè)置臨時支撐，分段拆除受損單元。

（2）細(xì)化突發(fā)停電應(yīng)急：備用發(fā)電機(jī)5分鐘內(nèi)啟動，手動操作下降架體。

（3）完善雷擊事故處理：斷開所有電源，檢測設(shè)備絕緣性能。

6.2.2響應(yīng)分級

（1）一級響應(yīng)（紅色）：重大事故，啟動公司級預(yù)案，1小時內(nèi)上報主管部門。

（2）二級響應(yīng)（橙色）：較大險情，項目經(jīng)理指揮，30分鐘內(nèi)啟動處置。

（3）三級響應(yīng)（黃色）：一般隱患，安全員協(xié)調(diào)，2小時內(nèi)解決。

6.2.3演練升級

（1）每季度開展無腳本演練，模擬真實場景。

（2）聯(lián)合消防、醫(yī)療單位進(jìn)行綜合演練。

（3）演練后評估響應(yīng)時間、物資調(diào)配、協(xié)同效率。

6.3數(shù)據(jù)驅(qū)動改進(jìn)

6.3.1數(shù)據(jù)采集

（1）安裝過程數(shù)據(jù)：螺栓扭矩值、架體垂直度偏差、液壓壓力曲線。

（2）監(jiān)測數(shù)據(jù)：沉降量、風(fēng)速、溫度、防墜器觸發(fā)次數(shù)。

（3）事故數(shù)據(jù)：隱患類型、發(fā)生時段、整改時效。

6.3.2分析應(yīng)用

（1）建立風(fēng)險熱力圖：識別螺栓松動高發(fā)樓層，加強(qiáng)該區(qū)域巡檢。

（2）優(yōu)化預(yù)警閾值：根據(jù)歷史數(shù)據(jù)調(diào)整風(fēng)速報警值至8級。

（3）改進(jìn)安裝工藝：針對導(dǎo)軌安裝偏差問題，推廣激光定位技術(shù)。

6.3.3智能監(jiān)控

（1）安裝物聯(lián)網(wǎng)傳感器：實時監(jiān)測架體應(yīng)力、傾斜角度。

（2）設(shè)置智能預(yù)警平臺：