2025年無人機駕駛員(五級)理論考試題庫及答案1.【單選】在《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》中，空機重量大于250g但小于等于4kg的無人機屬于哪一類？A.Ⅰ類B.Ⅱ類C.Ⅲ類D.Ⅳ類答案：B2.【單選】多旋翼無人機在懸停狀態(tài)下，電機轉(zhuǎn)速突然升高但機體高度不變，最可能的原因是A.電池電壓驟降B.槳葉破損C.磁羅盤受擾D.地面效應(yīng)增強答案：A3.【單選】某鋰電池標稱容量為5000mAh，若以2C倍率放電，理論放電電流為A.2.5AB.5AC.10AD.20A答案：C4.【單選】根據(jù)《無人機駕駛員航空知識手冊》，在人口稠密區(qū)上空運行小型無人機，真高不得超過A.30mB.50mC.120mD.150m答案：C5.【單選】下列關(guān)于GPS/北斗雙模定位的描述，正確的是A.雙模只能提高定位精度，無法提高可用性B.雙模接收機同時解算兩套星座，可顯著降低DOP值C.雙模系統(tǒng)會增加飛控延遲，不適合高速飛行D.雙模接收機必須配置兩根獨立天線答案：B6.【單選】在遙控器設(shè)置中，將美國手改為日本手，需要調(diào)整的通道順序是A.副翼與油門互換B.方向與升降互換C.油門與升降互換D.副翼與方向互換答案：C7.【單選】多旋翼無人機在6m/s穩(wěn)定逆風下勻速前飛，其地面速度與空速的關(guān)系是A.地速=空速+6m/sB.地速=空速6m/sC.地速=空速D.地速與空速無關(guān)答案：B8.【單選】使用2.4GHz跳頻遙控系統(tǒng)時，下列哪種環(huán)境干擾最顯著A.高壓輸電線B.微波雷達站C.太陽光D.低頻電臺答案：B9.【單選】某飛控PID參數(shù)中，I值過大不會導致A.振蕩加劇B.穩(wěn)態(tài)誤差增大C.積分飽和D.超調(diào)量增加答案：B10.【單選】在《輕小型無人機運行規(guī)定（試行）》中，視距內(nèi)運行的無人機駕駛員必須全程保持A.雙目視覺接觸B.雷達接觸C.無線電監(jiān)聽D.自動返航開啟答案：A11.【單選】下列哪項不是多旋翼無人機電調(diào)上BEC的功能A.為飛控供電B.為舵機供電C.為電機供電D.為接收機供電答案：C12.【單選】當鋰聚合物電池出現(xiàn)輕微鼓包時，最安全的處理方式是A.立即刺破放氣B.鹽水浸泡后丟棄C.低溫冷凍D.充滿電后繼續(xù)使用答案：B13.【單選】多旋翼無人機在海拔3000m高原起飛，與平原相比，最大起飛重量A.增加約10%B.減少約15%C.基本不變D.增加約30%答案：B14.【單選】若圖傳發(fā)射功率為25mW，天線增益2dBi，在自由空間下1km處理論場強約為A.80dBmB.70dBmC.60dBmD.50dBm答案：A15.【單選】在UTM（無人機交通管理）體系中，負責動態(tài)空域授權(quán)的核心模塊是A.USSB.FIMSC.C2LinkD.GBD答案：A16.【單選】多旋翼無人機前飛時，前行槳葉與后行槳葉相對氣流速度差最大出現(xiàn)在A.槳盤0°方位B.90°方位C.180°方位D.270°方位答案：B17.【單選】某飛控日志顯示“EKF3laneswitch”，說明A.電機缺相B.擴展卡爾曼濾波器切換了數(shù)據(jù)源C.電池欠壓D.GPS丟星答案：B18.【單選】在遙控器失控保護設(shè)置中，油門通道應(yīng)預設(shè)為A.最小值B.中位值C.最大值D.保持最后值答案：B19.【單選】下列關(guān)于螺旋槳靜平衡與動平衡的說法，正確的是A.靜平衡合格即可保證無振動B.動平衡必須在整機狀態(tài)下測試C.碳纖維槳無需平衡D.靜平衡是動平衡的前提答案：D20.【單選】當無人機進入尾旋風態(tài)，最先應(yīng)執(zhí)行的操縱是A.滿舵打方向B.收油門至怠速C.推桿到底D.打開降落傘答案：B21.【單選】在《民用航空器事故征候》標準中，小型無人機造成人員重傷屬于A.一般事故征候B.嚴重事故征候C.一般事故D.嚴重事故答案：B22.【單選】使用地面站軟件規(guī)劃航線時，為提高高程精度，應(yīng)優(yōu)先導入A.SRTM30mB.SRTM90mC.ASTERGDEM30mD.實景三維模型答案：D23.【單選】多旋翼無人機在10℃環(huán)境起飛，電池內(nèi)阻增大，此時應(yīng)A.提高報警電壓0.3V/片B.降低報警電壓0.3V/片C.關(guān)閉低電壓保護D.改用鎳氫電池答案：A24.【單選】圖傳頻段5.8GHz相較于2.4GHz，其繞射能力A.更強B.更弱C.相同D.與功率無關(guān)答案：B25.【單選】在《無人機云系統(tǒng)接口規(guī)范》中，最小上報間隔不得大于A.1sB.2sC.5sD.10s答案：B26.【單選】若飛控磁羅盤安裝距離高壓電源線小于5cm，最可能出現(xiàn)的異常是A.高度漂移B.航向漂移C.俯仰漂移D.電池鼓包答案：B27.【單選】多旋翼無人機在最大起飛重量下懸停，電機工作點位于效率圖的A.左側(cè)B.右側(cè)C.最高點D.最低點答案：B28.【單選】當遙控器顯示“RFLQI60%”，表示A.剩余電量60%B.鏈路質(zhì)量指數(shù)60%C.失控保護已觸發(fā)D.指南針校準失敗答案：B29.【單選】在《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》中，管制空域內(nèi)飛行必須提前A.1h申請B.24h申請C.7d申請D.15d申請答案：B30.【單選】下列關(guān)于無刷電機KV值的描述，正確的是A.KV值越高，扭矩越大B.KV值與電壓無關(guān)C.KV值越高，轉(zhuǎn)速越高D.KV值單位是rpm答案：C31.【單選】多旋翼無人機在夜間飛行，必須安裝的航行燈顏色為A.左紅右綠尾白B.左綠右紅尾白C.全紅D.全綠答案：A32.【單選】某飛控支持ubloxM10N模塊，其最大更新頻率可達A.1HzB.5HzC.10HzD.25Hz答案：C33.【單選】在遙控器校準過程中，出現(xiàn)“channelreverse”提示，應(yīng)A.反向該通道B.降低中位C.增加行程D.更換接收機答案：A34.【單選】當圖傳出現(xiàn)“雪花”但OSD信息正常，最可能的故障點是A.飛控B.攝像頭C.發(fā)射機D.接收天線答案：D35.【單選】多旋翼無人機在6級風下飛行，最安全的模式是A.GPS模式B.姿態(tài)模式C.手動模式D.返航模式答案：B36.【單選】在《輕小型無人機適航規(guī)定》中，最大起飛重量不超過A.1kgB.4kgC.7kgD.15kg答案：C37.【單選】若鋰電池組中某片電芯電壓低于3.0V，正確的補救措施是A.立即大電流充電B.小電流慢充至3.7V并靜置觀察C.直接報廢D.并聯(lián)一片新電芯答案：B38.【單選】多旋翼無人機在山區(qū)飛行，GPS星數(shù)突然從18顆降至8顆，最可能進入A.峽谷遮擋B.電離層風暴C.太陽耀斑D.極區(qū)答案：A39.【單選】在地面站中設(shè)置“geofence”主要目的是A.省電B.限速C.限高限遠D.增加信號答案：C40.【單選】當飛控提示“BadAHRS”，表示A.高度傳感器故障B.航姿參考系統(tǒng)異常C.空速管堵塞D.電池故障答案：B41.【單選】使用DJIO3圖傳時，最遠可支持A.5kmB.10kmC.15kmD.20km答案：C42.【單選】多旋翼無人機在懸停中突然自旋，最不可能的原因是A.電機缺相B.槳葉裝反C.GPS漂移D.磁羅盤干擾答案：C43.【單選】在《民用無人駕駛航空器操控員管理規(guī)定》中，五級駕駛員允許操作的最大起飛重量為A.1kgB.4kgC.7kgD.15kg答案：B44.【單選】若圖傳頻段為5.8GHz，信道帶寬40MHz，理論上互不干擾的獨立信道最多A.3個B.5個C.8個D.12個答案：B45.【單選】多旋翼無人機在自動返航時爬升段默認速度通常為A.1m/sB.3m/sC.8m/sD.15m/s答案：B46.【單選】當電池內(nèi)阻測試儀顯示某片電芯IR=15mΩ，遠高于其他片5mΩ，應(yīng)A.平衡充電B.單獨放電C.更換該片D.整組報廢答案：C47.【單選】在《無人機電磁兼容標準》中，輻射發(fā)射限值測試頻段為A.30MHz1GHzB.16GHzC.618GHzD.以上全部答案：D48.【單選】多旋翼無人機在高原起飛，槳葉螺距應(yīng)A.增加B.減少C.不變D.隨機答案：A49.【單選】若飛控日志顯示“GPSGlitch”，最佳處理是A.立即降落B.切換姿態(tài)模式C.重啟飛控D.拉高高度答案：B50.【單選】在遙控器中設(shè)置“throttlecut”功能，主要目的是A.省油B.緊急停車C.限速D.切換姿態(tài)答案：B51.【單選】某無刷電機額定電流20A，最大瞬時30A，選擇電調(diào)額定電流應(yīng)不低于A.20AB.25AC.30AD.40A答案：D52.【單選】多旋翼無人機在雨霧中飛行，最易受影響的傳感器是A.氣壓計B.陀螺儀C.加速度計D.磁力計答案：A53.【單選】在《民用航空空中交通管理規(guī)則》中，無人機與有人機最小水平間隔為A.50mB.100mC.200mD.500m答案：D54.【單選】當圖傳出現(xiàn)“藍屏”但攝像頭指示燈正常，最可能的故障是A.攝像頭損壞B.發(fā)射機損壞C.接收機損壞D.電源損壞答案：C55.【單選】多旋翼無人機在最大油門爬升時，電機溫度迅速升高，應(yīng)優(yōu)先檢查A.槳葉尺寸B.電池容量C.電調(diào)固件D.電機散熱答案：A56.【單選】在地面站中設(shè)置“RTLaltitude”為50m，若當前高度60m，觸發(fā)返航后A.先降后升B.直接返航C.先升后返D.原地降落答案：B57.【單選】若鋰電池充電時溫度超過45℃，應(yīng)立即A.繼續(xù)充電B.降低電流C.停止充電D.放入冰水中答案：C58.【單選】多旋翼無人機在夜間使用熱紅外載荷，為保證圖像穩(wěn)定，快門速度應(yīng)A.低于幀率B.高于幀率C.等于幀率D.隨機答案：B59.【單選】在《無人機駕駛員航空知識手冊》中，風切變最可能出現(xiàn)在A.逆溫層B.等溫層C.對流層頂D.平流層答案：A60.【單選】當飛控提示“PreArm:GPSHDOP>2.0”，表示A.GPS精度不足B.指南針未校準C.遙控信號弱D.電池電壓低答案：A61.【單選】多旋翼無人機在自動航線中設(shè)置“l(fā)eadin”距離，主要作用是A.減速B.加速C.平滑進入航線D.拍照觸發(fā)答案：C62.【單選】若圖傳發(fā)射功率為100mW，天線增益5dBi，理論最大鏈路裕量約為A.3dBB.6dBC.10dBD.20dB答案：C63.【單選】在遙控器失控保護中，油門通道預設(shè)為中位值的目的是A.保持高度B.避免熄火C.減小漂移D.增加續(xù)航答案：B64.【單選】多旋翼無人機在山區(qū)飛行，GPS星數(shù)突然增加，可能的原因是A.進入開闊地B.電離層擾動C.太陽風暴D.極移答案：A65.【單選】當電池內(nèi)阻測試儀顯示整組IR=30mΩ，遠高于新電池10mΩ，說明A.容量增加B.容量衰減C.電壓升高D.無影響答案：B66.【單選】在《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》中，管制空域內(nèi)飛行必須獲得A.UTM授權(quán)B.USS授權(quán)C.ATC授權(quán)D.公安授權(quán)答案：C67.【單選】多旋翼無人機在懸停中突然掉高，電機聲音變尖，最可能的原因是A.電池電壓驟降B.槳葉破損C.磁羅盤干擾D.地面效應(yīng)答案：A68.【單選】若飛控日志顯示“EKFprimarycoretimeout”，應(yīng)A.重啟飛控B.切換備用核心C.降落D.拉高高度答案：B69.【單選】在地面站中設(shè)置“l(fā)oiterradius”為2m，表示A.返航半徑B.懸停半徑C.拍照半徑D.避障半徑答案：B70.【單選】當圖傳出現(xiàn)“黑屏”但OSD正常，最可能的故障是A.攝像頭損壞B.發(fā)射機損壞C.接收機損壞D.電源損壞答案：A71.【單選】多旋翼無人機在最大起飛重量下懸停，電機效率最低，此時應(yīng)A.增加油門B.減少載荷C.更換大槳D.更換小槳答案：B72.【單選】在遙控器校準中，出現(xiàn)