裝配式鋼筋混凝土單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)件有柱、星礎(chǔ)梁、吊車梁、連系維、

托架、屋架、天窗架、屋面板、墻板及支撐等.構(gòu)件為吊裝工藝有綁扎、吊升、

對位、臨時固定、校正、最終固定等工序。在構(gòu)件吊裝之前，必需切實做好和各

項準備工作,包括場地清理,道路的修筑,基礎(chǔ)的準需,構(gòu)件的運輸、就位、堆圖6.21基礎(chǔ)的準線

放、拼裳加固、檢查清理、彈線編號以及吊裝機具的裝備等，

6.3.1.1柱的吊裝

（1）基礎(chǔ)的準備

柱基施工時，杯底標需一般比設(shè)計標凹凸（通常代5cm）.柱在吊裝前需對基

礎(chǔ)林底標高進行一次調(diào)整（或稱找平）.調(diào)壑方法是刻出杯底原有標高（小柱測

中間一點,大柱洲四個角點）.再眥出柱腳底面至牛迎面的實際長度,計算出杯

圖6.22柱的準線

底標高謫整值.并在杯n內(nèi)標出，然后用I：2水泥矽漿或細石混凝土將杯底找

平至標記處.例如，測出杯底標/為-1.20m,牛腿面的設(shè)計標高是+7.80m,而I-基礎(chǔ)頂面線：2-地坪標總線:3-柱子中心線：4-吊車梁對位線:5-柱頂中心線

柱腳至牛胭面的實際長度為8.95m,則杯度標高詢整值h=（7.80+1.20）-8.95

（2）柱白姊扎

=0.05U

柱的綁扎方法、綁扎位巴和綁扎點數(shù),應(yīng)依據(jù)柱的形態(tài)、長度、截面、配筋、

此外，還要在基礎(chǔ)杯口面上彈出建筑的縱、橫定位地戰(zhàn)和柱的由裝準跳，作為

起吊方法和起曳機性能等因素確定，由于柱起吊時吊離地面的瞬間由自重產(chǎn)生的

柱對位、校正的依據(jù)（圖6.21）,柱子應(yīng)在柱身的三個面上彈出吊裝準線（圖6.

彎矩城大，其城合理的綁扎點位JH，應(yīng)按柱子產(chǎn)生的正負考矩確定值相等的原則

22）。柱的吊裝準踐應(yīng)和基礎(chǔ)面上所彈的吊裝準線位號相適應(yīng)，刻矩形祓面柱可

來確定.一般中小型柱（自重13t以下）大多數(shù)綁扎一點：市里柱或配筋少而瘦

按幾何中線彈吊裝準線：對工字形截面柱，為便于觀利及避開視差，則應(yīng)獨柱邊

K的柱（如抗風(fēng)柱》，為防止起吊過程中柱的斷裂，常需綁扎兩點甚至二點。對

彈吊裝桂廢。

于有牛胭的柱，其綁扎點應(yīng)選在牛胭以卜.200mm處：工字形斷面和雙肢柱,應(yīng)

選在矩形斷面處，否則應(yīng)在綁扎植置用方木加固戰(zhàn)緣，防止黑緣在起吊時損壞。

依據(jù)柱起吊后柱身是否垂直，分為斜吊法和直吊法，相應(yīng)的綁扎方法有如下兩此外，當柱較重較長、需接受兩點起吊時，也可接受兩點斜吊和直吊綁扎法（圖

種。6.25）

①斜吊綁扎法<3）柱的吊升方法

當柱平臥起吊的抗彎強度滿足要求時，可接受斜吊郛扎法（圖6.23）。此法的依據(jù)柱在吊開過程中的特點，柱的吊升可分為旋轉(zhuǎn)法和潸行法兩種，對于瓶型

特點是柱不需觸身，起垂鉤可低于柱頂，當柱身較長.起型機普長不夠時,用此柱還可接受雙機拾吊的方法.

法較便利，但因柱身幀斜，就位對中比較困雄。

①旋轉(zhuǎn)法（觀看動畫｝

接受旋轉(zhuǎn)法吊柱時（圖6.26）,柱腳宜近基礎(chǔ),柱的綁扎點、柱腳和基礎(chǔ)中心

并r1

三者宜位于起重機的同一起重半徑的圓弧上。在起吊時,起重機的起垂臂邊升他、

，MA

邊回轉(zhuǎn),使在繞柱腳航轉(zhuǎn)而成宜立狀態(tài).然后將柱吊離地面插入杯口（圖6.27）。

此法要求起立機應(yīng)具有確定W1轉(zhuǎn)半徑和機動性，故一般適用于自行桿式重機吊

裝，其優(yōu)點是，柱在吊裝過程中振動小、牛.產(chǎn)率較高。

--1/

圖6.23柱的斜吊綁扎法

I-吊索；2-活絡(luò)K環(huán)：3-柱；4?滑車：5-方木

②且吊綁扎法

當柱平臥起吊的抗彎強度不足時，吊裝前海先將柱的身后再綁扎起吊，這時就

要實行直吊腳扎法（圖6.24）.此法吊索從柱子兩例引出，上端通過卡環(huán)或滑輪兩點綁扎法

掛在鐵扁擔(dān)上，柱身成浜直狀態(tài)，便于插入杯LI,就位校正。但由于帙扁擔(dān)高于

柱頂,須用較長的起垂臂.

（a）柱翻身綁扎法：（b）柱直吊綁扎法并和杯口中心位于起重機向?起重半徑的畫弧上（圖6.29）

（a）斜吊：（b）直吊

圖6.27旋轉(zhuǎn)滑行法的特點是柱的布跣較靈敏：起蟲半徑小，起球桿不轉(zhuǎn)動，探作簡潔：可

以起吊較重、較長的柱子：適用于現(xiàn)場狹窄或接受桅桿式越重機吊裝。但是柱在

滑行過程中目力較大，易受振動產(chǎn)生沖擊力，致使構(gòu)件、起曳機引起附加內(nèi)力：

尚須指出，接受旋轉(zhuǎn)法吊柱，若受施J：現(xiàn)場的限制，柱的布置不能做到三點共

而且當柱子剛吊離地面時會產(chǎn)生較大的“申動”現(xiàn)象.為此，接受滑行法吊柱時，

弧時，則“I接受綁扎點和基礎(chǔ)中心或柱腳和基礎(chǔ)中心兩點共處布置.但在吊升過

宜在柱的下笳墊一枕木或滾筒，拉一溜繩，以減小阻力和通開“串動二

程中需變更回轉(zhuǎn)半徑和起重機仰角，工效低，旦平安更較差。

③雙機抬H

②滑行法｛觀看動畫｝

當柱的重ft較大，運用一臺起苴機無法吊裝時?可以接受雙機抬吊.雙機抬吊

柱吊升時，起理機中升拘，起蟲胃不轉(zhuǎn)動，使柱腳沿地面滑升慢慢直立，然后

仍可接受旋轉(zhuǎn)法（兩點抬吊〉和滑行法（一點抬吊），

吊離地面插入杯口（圖6.28）。接受此法吊柱時,柱的綁扎點布置在杯口旁邊，

雙機抬吊旋轉(zhuǎn)法，是用一臺起重機抬柱的上吊點，另一臺抬柱的下吊點，柱的

布置應(yīng)使兩人吊點和翦配中心分別處F起垂半徑的阿孤上,兩臺起重機并列,柱

的一惻（圖6.30》.起吊時，兩機同時同速升鉤，將注吊熟地面為m+0.3m.然

后兩臺起mU1起正將同時向杯口施特，此時，從動起瓶機人只旋轉(zhuǎn)不提刀，主動

起重機廣則邊旋轉(zhuǎn)邊升鉤直至柱立立，雙機以等速覆慢落的，將柱插入杯口中。

代中Q-沖的相最(1)：

P1一第一臺起重機的負荷C)

圖6.30雙機抬吊旋轉(zhuǎn)法

P2一第一臺起空機的負荷<t>

(a)柱的平面布？I；(b)雙機同時提升吊鉤:(c)雙機同歸向杯口旋轉(zhuǎn)

dl.<12—分別為起重機吊點至柱理心距國(m)：

雙機抬吊滑行法其柱的、F而布置和電機起吊滑行法居本相同。兩臺.起重機停放

位置相對而方,其吊鉤均應(yīng)位于基批上方(圖6.31)?起吊時，兩臺起重機以相1.25—雙機抬吊可能引起的超負荷系數(shù)，若有保證不超載的措施,可不乘此系

同的升鉤、降鉤、旋轉(zhuǎn)速度工作，故宜選擇型號相同的起生機.數(shù)，

圖6.31雙機抬吊滑行法

圖6.32負荷支配計算簡圖

(a)0ff視困：(b)立面圖；

(a)兩點抬吊：(b)一點抬吊

1-基礎(chǔ)：2-柱預(yù)制位院：3-柱翎身后位置；4-滾動支座

<4)柱的對閏和蛤時固定

接受雙機抬吊時，為使各機的負荷均不超過該機的起至實力，應(yīng)進行負荷支配,

如用直吊法時，柱腳插入杯口后,應(yīng)懸離杯底3O-5Omm處進行對位.若用斜

其計算方法(圖6.32)為:

吊法時，則由將柱腳基本送到懷底，然后在吊索?側(cè)的杯口中插入兩個楔人再

通過起點機回轉(zhuǎn)使其對位。對位時，應(yīng)先從柱子?四周向杯□放入8口楔塊，并用柱垂百度的校正方法有敲打楔塊法，千斤頂校正法，鋼管撐桿斜頂法及繞風(fēng)校

撬棍撥動柱腳,使柱的吊裝準線時準杯口上的吊裝準線，并使柱基本保持垂直.正法等,如圖634所示。

圖6.33

圖6.34柱的校正

⑶螺施千斤頂校正I-螺旋千斤頂：2-千斤頂支座

柱子對位后?應(yīng)先將模塊略為打踐?待松鉤后視察柱子沉至杯底后的對中狀

況，若已符合要求即可將楔塊略為打紫，使之臨時固定（圖6.33）.當柱茶杯U（b）例管擰桿料頂法1-鋼管：2-頭部摩擦板：3-底板：

深底和柱長之比小丁?1/20,或具有較大牛胭的重型柱還應(yīng)增設(shè)帶花”螺統(tǒng)的纜

4-轉(zhuǎn)動手柄：5-鋼絲繩：&卡環(huán)

風(fēng)繩或加料探措施來加強柱臨時固定的稔定性.

對于中小型柱或偏斜值較小時,可用打轉(zhuǎn)或稍放松楔塊進行校正。若偏斜值較

（5）柱的校正和最終固定

大或空型柱，則用撐桿、千斤頂或纜風(fēng)等校正.

柱的校正包括平面位置、垂直度和標高.標高的校正應(yīng)在和柱基杯底投平常同

柱校正后，應(yīng)招楔塊以每兩個一組對稱、勻整、分次地打緊，并立刻進行最終

時進行。平面位置校正，要在對位時進行。垂直度的校正，則應(yīng)在柱臨時固定后

固定。其方法是在柱腳和杯口的空隙中澆筑比柱子混凝土標號高一級的細石混凝

進行.

土.混凝土的澆筑應(yīng)分兩次進行,第一次澆至楔塊底面，待混凝土強度達到25%

垂百度的校正干脆影響吊車梁、屋架等吊裝的精確呼“必需細致對待。要求垂時，即可拔去楔塊，再將混凝土澆滿杯口，進行養(yǎng)護，待其次次澆筑混凝土強度

直偏差的允許值；一般柱島為5m或小于5m時為5mm；大于5m時為10mm；達刎70%后，方能安裝上部構(gòu)件.

當柱高為10m及大于10m的多節(jié)柱時為1/1000柱高，但不得大于20mm。

63.1.2吊車梁的吊裝

吊車梁吊裝時應(yīng)兩點綁扎，對稱起吊，吊鉤應(yīng)對準吊車梁理心，使其起吊后基依據(jù)起理機和屋架相時位置.不同，屋架扶直可分為正向決亙和反向扶直。

本保持水平,財位時不宜用熱棍順縱軸線方向推動吊車梁.吊裝后需校正標高、

①IF向扶口

平面位置和垂直度。吊車梁的標高主要取決于柱子牛岫的標高，只要牛腿標高精

確.其誤差就不大,如存在誤差，可待安裝軌道時加以調(diào)整。平面位置的校正，起用機位廠屋架下弦一邊，首先以吊鉤對準屋架上弦中心，收緊吊鉤，然后略

主要是杭查吊車梁縱軸線以及兩列吊車梁之間的跨度LK是否符合要求,規(guī)范規(guī)略起曾使屋欠脫模，隨即起重機升鉤開臂使屋架以下弦為馳饋級轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)

定軸線偏差不得大于5mm；在屋11吊裝前校正時，LK不得有正偏差，以防屋越（圖6.35（a）：

吊裝后柱頂向外偏移，使LK的偏差過大.

在檢查校正吊車梁,可在屋蓋吊裝前校正，亦可在屋蔽吊裝后校正，較田的吊②反向扶亙

車架，宜在屋蓋吊裝前校正.

起重機位亍屋架上弦一邊，首先以吊的對準屋架上弦中心，接著升的并陣怦，

吊車梁平面位盥的校正，常用通戲法及平移軸淺法.通線法是依據(jù)柱軸線用經(jīng)使屋架以下弦為軸緩緩轉(zhuǎn)為百立狀態(tài)（圖6.35（b））。

緯儀和鋼尺精確地校正好一跨內(nèi)兩端的四根吊車梁的以軸線和軌用，再依據(jù)校正

正向林江和反向扶百.的奴大區(qū)分在于扶直過程中，一為升將，一為降臂。升臂

好的端那吊車梁沿其軸線拉上鋼絲通線，逐根撥正.F移軸線法是依據(jù)柱和吊車

比降曾易于操作且較平安，故應(yīng)考慮到屋架安裝依次、兩端朝向等問即.一般就

梁的定位軸線間的距離（一般為750mm），逐出撥正吊車.梁的安裝中心線。

柱邊斜放或以3?5福為?組平行柱邊雙向就位。星架就位后，應(yīng)用8號鐵絲、

吊車梁校正后，應(yīng)的即焊接堅實，并在接頭處澆筑細石混凝土最終固定。支抒等和已安裝的柱或已就位的屋架相互拉牢，以保持檢定.

6.3.1.3屋架的另裝<2）屋架的綁扎

（I）屋架的扶直和就位屋架的綁扎點應(yīng)選在上弦節(jié)點處，左右對稱，井高丁?屋架重心,使屋架起吊后

基本保持水,，不晃動、f頃翻，吊索和水平線的夾角不宜小于45。，以免屋架承

鋼筋混凝土.屋架一般在施工現(xiàn)場平臥澆筑，吊裝前應(yīng)將屋架扶直就位.因屋架

受過大的橫向壓力：必要時.為了削戰(zhàn)綁扎島度和所受的煩向樂力.可接受橫吊

的側(cè)向刖度差，扶目時由于自重影響，變更了桿件受力性質(zhì)，簡沽造成屋架損傷。

梁.吊點的數(shù)目及位置和屋架的形式和跨度有關(guān)，一般應(yīng)堂吊裝驗算確定.在屋

因此，應(yīng)事先進行吊裝驗不，以便實行有效措俺，保證施工平安.

架兩端應(yīng)加溜索，以限制屋架的轉(zhuǎn)動，

當屋架跨度小于或等于18m時，接受兩點綁扎（圖6.36（a））；屋架跨度為18?

24m時,接受四點綁扎（圖6.36（b））；當跨度度30-36m時.接受9m橫吊梁，

四點綁扎《圖6.36（c））：惻向剛度較差的屋架，必要時應(yīng)進行臨時加固（圖6.3

6（d））；對于組合屋架，因剛性差、下弦不能承受壓力，故綁扎時也應(yīng)用橫吊梁。

（3）屋架的吊開、對位和臨時固定

屋架的吊升是先將屋架吊離地面約300mm,然后將屋架轉(zhuǎn)至吊裝位置下方，再

圖6.35屋架扶直圖6.36屋架的綁扎方法

將屋架吊升超過柱頂約300mm,隨即將屋架緩緩放至柱頂，進行對位.

（a）正向扶直：（b1反向扶直

屋架對位應(yīng)對建筑物的定位軸線為準，如柱機截面中心線和定位軸線偏差過大

時，可逐步調(diào)整訂正，

屋架對位后，立刻進行臨時固定，第一根屋架用四根纜風(fēng)繩從屋架兩邊拉牢，

或?qū)⑽菁芎涂癸L(fēng)柱連接：其次相以后的屋架均是用兩根工具式支撐撐車在前一桶

圖6.37屋架校正器

屋架上（圖6.37）.臨時固定穩(wěn)妥后，起座機才能脫拘.當屋架經(jīng)校正、最終固

定，并安裝了若干塊大型屋面板后，才能將支抵取下，I-鋼管：2-撐腳:3-屋架上弦:4-螺母:5-螺桿:6?搖把

<4）屋架的校正和周定

屋架的會向偏差可用侍球或經(jīng)緯儀檢杳.用經(jīng)緯儀檢杳方法是在屋架上安裝三

個卡尺,一個安在上弦中點旁邊.另兩個分別安在屋架兩端.自屋架兒何中心向

外顯出確定更離（?般為500mm）在卡尺上作出標記，然后在距離屋架中戡同樣

即離（500mm）處安置經(jīng)緯儀，視察三個卡尺上的標記是否在同一垂直面上。

用神球檢查屋架將向偏差，和上述步驟相同，但標記距屋架幾何中心距離可短屋架在蹌口就位，兩臺起重機分別位于屋架的兩側(cè)（圖6.39）,1號機在吊裝

些（一疑為300mm）,在兩端卡尺的標記連一通線,自屋架頂卡尺的標記處向卜過程中只回轉(zhuǎn)不移動,因此其停機位置布屋架起吊前的吊點和屋架安裝至柱頂后

拄傕球，檢查三卡尺的標記是否在同一垂直面上（圖6.38）。若發(fā)覺卡尺標記不的吊點應(yīng)相等，2號機在吊裝過程中需回特及移動，其行空中心線為屋架安裝后

在同一垂出面匕即表示屋架存在豎向偏差，可通過轉(zhuǎn)動工具式支撐上的螺栓加各屋架吊點的聯(lián)線0起先吊裝時,兩臺起克機同時提升屋架至確定高度（超過展

以訂正，并在屋架兩端的柱頂上嵌入斜墊鐵，帶），2號機將屋架由起電機一側(cè)轉(zhuǎn)至機前，然后兩機同時提升屋架至超過柱頂,

2號機帶屋梟前進至屋架安裝就位的停機點，1號機則作回轉(zhuǎn)以相協(xié)作,最終兩

屋架校正垂直后，立刻用電焊固定.焊接時，應(yīng)在屋架兩端同時對角施焊，避

機同時緩緩將屋架下降至柱頂就位，

開兩端I可惻施焊，

②雙機跑，

如圖6.40所示.屋架在踏內(nèi)一惻就位.起先兩臺起重機同時將屋架提升至確定

高度，使屋架回轉(zhuǎn)時不至碰及其他屋架或柱,然后I號機帶屋架向后退至停機點，

2號機帶屋架向前進,使屋架達到安裝就位的位巴。兩機同時提升屋架超過柱頂,

內(nèi)緩緩下降至柱頂對位，

196.38屋架垂百度校正

由于雙機圍吊時兩臺起電機均要進行長距離的負荷行駛較擔(dān)憂全.所以屋架

1?星架軸線；2-屋架；3-標尺；4.固定螺桿雙機抬吊宜月一機回轉(zhuǎn)，一起跑吊。

（5）屋架的雙機抬吊

當屋架的重盤較大，一臺起重機的起重盤不能滿足要求時，則可接受雙機抬吊,

其方法有以下兩種。

①一機回轉(zhuǎn)，一機跑吊，

圖6.39一機回轉(zhuǎn)、一機跑吊圖6.40雙機跑吊

天窗架常接受單獨吊裝：也可和屋架拼裝成整體同時吊裝，以削減高空作業(yè)，和當?shù)噩F(xiàn)有機械設(shè)備等確定機械類型*?般中小型廠房結(jié)構(gòu)吊裝多接受自行桿式

但對起重機的起電量和起電再度要求較高?天窗架單獨吊裝時，需待兩則屋面板起重機：當廠房的高度和跨度較大時?可選用塔式起重機吊裝屋蓋結(jié)構(gòu),在映乏

安裝后進行，并應(yīng)用工具式夾具或綁扎陽木進行臨時加固（圖6.41）。自行相式起立機或受地形限制自行桿式起理機：當廠房的芮度和跨度較大時，可

選用塔式起亙機吊裝屋前結(jié)構(gòu)。在缺乏白桿式起重機或受地形限制自行桿式起重

屋面枚的吊裝，一般多接受一例多生迭吊或平吊法（圖6.42），以發(fā)揮起重機

機難以到達地方，可接受拔桿吊裝，對于大跨度的重型工業(yè)廠房，則可選用自行

的效能,提高生產(chǎn)率。吊裝依次，應(yīng)由兩邊檎口左右對稱逐塊吊向屋脊，避開屋

桿式起重機、牽纜式起重機、重型塔吊等進行吊裝。

架承受半跨荷我.屋面板對位后,應(yīng)立刻焊接堅實，并應(yīng)保證有三個角點焊接.

對于履帶式起術(shù)機型號的選擇，應(yīng)使起忒址、起忒高度、起市半徑均能滿足結(jié)

構(gòu)吊奘的要求（圖6.43）.

圖6.41天窗架的綁扎圖6.42屋面板吊裝

（a）多塊迭吊：（b）多塊平品

632結(jié)構(gòu)吊裝方案（觀看動畫｝

（1）起頓

在擬定的層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝方案時,應(yīng)著里解決起理機的選擇、結(jié)構(gòu)吊裝方

起更機起亙量Q應(yīng)滿足下式要求:

法、起重機開行路途和構(gòu)件的平面布置等問題。

QN。產(chǎn)烏

6.3.2.I起亞機的選擇

式中QI一構(gòu)件重城（1）；

起重機的選擇下脆影晌構(gòu)件的吊裝方法、起生機開吁路途和停機點位置、構(gòu)件

平面布置等問S3,首先應(yīng)依據(jù)廠房跨度、構(gòu)件武員、布裝高度以及施工現(xiàn)場條件Q2—索具重量（D.

（2）起血高度當起亞機的起重普須要蹌過已安裝好的結(jié)構(gòu)去吊裝構(gòu)件內(nèi)（如蹌過屋架或天窗

架吊屋面板）,為了避開起垂時和已安裝結(jié)構(gòu)相碰,使所吊構(gòu)件不破起重行,則

此重機的配市充度.必需滿足所吊構(gòu)件的離度睜求,即：

需求出起重機的最小弊長及相應(yīng)的起重半徑。其方法有數(shù)釋法和圖解法，

RH2與4月+%+%

①數(shù)解法求所需母小起至臂長（圖6.44）{D觀看動畫}

式中H一起電機的起重高度＜m）,從停機面至吊鉤的垂直距離：

hl一安裝支座表面詼度＜m）,從停機面兌起：

h2一安裝間隙,應(yīng)不小于0.3m；

h3一部扎點至構(gòu)件吊起后底面的距離（in）:

h4一索具高度（m）,自綁扎點至吊鉤面，不小于Imo

￡21,+^--+^

＜3）起疽半徑taac?ta

在--骰狀況下，當起重機可以不受限制地開到構(gòu)件吊裝位置旁邊吊裝時，對起式中L一起重臂K度（m）；

重半徑?jīng)]有要求，在計算起重量及起出高度后,便可老閱起重機起重性能表或性

h一起重普底枚到屋面板吊裝支座的高度（m）：

能曲戲來選擇起重機型號及起重乜長度，并可查得在比起重歌和起重高度下相應(yīng)

h=h!-E

的起重半徑，作為確定起重機開行路途及停機位置時參考。

hl一停機而至屋面板吊裝支座的高度（m）：

當起乘機不能干腌開到構(gòu)件吊裝位置旁邊去吊裝構(gòu)件時，液依據(jù)起束證、起：收

高度和起重半徑三個參數(shù)，查起重機起重性般表或曲線來選擇起電機型號及起型f一起電鉤需躅過已安裝好構(gòu)件的距離（m）；

督長.

g一起我網(wǎng)軸線和己安裝好的構(gòu)件同水平間隙（不小于1m》：

a一起重歸的仰角:

E-亞重普底彼到停機面的距離（m）.f、量出PIP2的長度，即為所求的起ift餅的最小長度。

從公式（6.14）可知.為他I.為品小.需對公式進行一次勘分,并令dl3a=o.聞面板的呂幫.也可不增加熱函慨.而將令在靛市餅而端它裝一個鳥嘮^來解

即：決,一般設(shè)在鳥嘴架的融吊鉤和起重胃頂端中心線的水平距離為3m（圖6.46）。

dL-Arojtt+（/+g）ana0

dasu'acot2a

解上式得：

以a伍代入公式（6.14）,即可求科起更替最小長nEL,據(jù)此，可選用實際接

受的起范曾長度，計算起重半徑R,依據(jù)R便可確定吊裝屋面板時的停機位置。

圖6.45用圖解法求起重悔的最小長度圖6.46多嘯架的構(gòu)造示意

②圖解法

I-起重機回轉(zhuǎn)中心線：2-柱子：3-星架：1-鳥嘴架：2寸立繩：3-起殺鋼絲繩:

作圖方法及步驟如下（06.45）：

4-大窗架：5-屋面板4-副鉤：4起蟲替:6-主鉤

63.2.2結(jié)溝吊袋方法

a、按比例（不小于1：200）繪出構(gòu)件的安裝標高,柱距中心線和停機地面線:

單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)吊裝方法，有分件吊裝法和綜合吊坡法兩種。

b、依據(jù)（0.3+n+h+b）在柱距中心線上定出P1的位置；

<1）分件吊裝法（亦稱大流水法》

c、依據(jù)g=lm定出P2點位置：

分件吊裝法是指起武機每開行一次，僅吊裝?種或兩種肉件（圖6.47）。

（1、依據(jù)起苴機的E值繪出平行于停機面的水平設(shè)GH；

第?次開行，吊裝完全部柱子，并對柱子進行校正和最決固定；

c、聯(lián)接PIP2,并延長使之和GH相交于P3《此點即為起重曾下端的校點）：

其次次開行，吊裝吊車梁、連系梁及柱間支撐等:

其次次開行，按節(jié)間吊裝屋架、天腐架、屋面板及屋面支探等。

分件吊幫的僧方息：構(gòu)件便干校獷：構(gòu)件可以分批關(guān)場.供應(yīng)亦豺單一.吊裝

現(xiàn)場不敢擁擠：吊具不需經(jīng)常更換，操作程序基本相同,吊裝速度快；可依據(jù)不

同的構(gòu)件選用不同性能的起曳機，能充分發(fā)揮機械的軟能.其缺點是不能為后續(xù)

工作及早供應(yīng)工作面,起重機的開行路途長，

（2）綜合吊裝法（又稱節(jié)間安裝）（觀看動畫｝圖6.47分件吊裝

是起成機在車間內(nèi)一次開行中，分節(jié)間吊裝完全部各種類型構(gòu)件，即先吊裝4?

6根柱子，校正固定后.隨即吊裝吊車梁、連系梁、屋面板等條件,待吊裝完一

個節(jié)間f勺全部構(gòu)件后，起重機再移至下一節(jié)間進行安裝（圖6.48）。綜合吊裝法

的優(yōu)點是，起圭機開行路途短,停機點位置少.可為后左作創(chuàng)建工作面.有利F

圖6.48綜合吊裝

組織立體交叉平行流水作業(yè)，以加快工程進度,其缺點是，要同時吊裝各種類型

構(gòu)件，不能充分發(fā)揮起無機的效能：旦構(gòu)件供應(yīng)驚惶，平面布理困難，校正困雎；I、2,3……為吊裝構(gòu)件依次I、2、3……為吊裝依次

必需要有嚴密的施工組織，否則會造成施工混亂，故此法很少接受.只有在某些

6.323起重機的開行路途及停機位置

結(jié)構(gòu)（如門式結(jié)構(gòu)》必需接受綜合吊裝時，或當接受桅桿式起瓶機進行吊裝時，

才接受綜合吊裝法.起重.機開行路途和停機位置和起電機的性能、構(gòu)件尺寸及重量、構(gòu)件平面布置.

肉件的供應(yīng)萬式、吊裝方法等有關(guān)。

當?shù)跹b屋奧、屋面板等屋面松J年時，起重機大多沿跨中外行；當?shù)跹b柱時，則

視踏度大小、構(gòu)件尺寸、電量及起重機性能.可沿踣中開行或踏邊開行（圖6.49）。

當&2〃2E寸，起重機可沿踏中開行，每個停機位置可吊西根柱子（圖6.49（a））：

當，則可吊裝4根柱子(圖6.49(b)).

當時.超直機沿跨切開行.每個停機付置吊奘一根片子6.49(c))；

當,則可吊裝兩根柱子(圖6.49(d)).

圖6.50起啦機開行路途及停機位置(請觀看動畫)

當單層工業(yè)廠房面積大，或具有多跨結(jié)構(gòu)時，為加速工程進度，可將建筑物劃

分為若干段?選用多臺起重機同時進行施工。每臺起重機”以獨立作業(yè),負責(zé)完

成一個區(qū)段的全制吊袋工作，也可選用不同性能的起重機孫同作業(yè)，有的特地吊

裝柱子,有的特地吊裝屋蓋結(jié)構(gòu),組織大流水施工。

6.49起雨機吊裝柱時的開行路途及停機位置

當廠房具有多跨并列和縱橫跨時，可先吊裝各縱向於，以保證吊裝各縱向跨時，

M中R一起評機的起亞半杼(m)：起重機械、運輸車輛修通“如各縱向踣有凹凸跨，則應(yīng)先吊自踣.然后逐步向兩

側(cè)吊裝。

L一廠房跨度(m)；

63.2.4構(gòu)件的平面布設(shè)和運輸堆放

b一柱的間距(m)：

單層工業(yè)廠房構(gòu)件的平面布置，是吊裝工程中一項很重要的工作。構(gòu)件布跣得

a一起重機開行路途到跨邊軸線的距央(m).

合理,可以避開構(gòu)件在場內(nèi)的二次搬運,充分發(fā)揮起重機硬的效率。

當柱布置在跨外時,起電機一般沿踏外開行.停機位置和跨邊開行相像.

構(gòu)件的平面布置和吊裝方法、起或機性能、肉件制作方法等有關(guān)。故應(yīng)在確定

圖6.50是一個單跨車間接受分件吊裝時?起重機的開行路途及停機位置圖.起吊裝方法、選擇起重機械之后，依據(jù)施「現(xiàn)場的實際狀況.會同有關(guān)土建、吊奘

電機自軸戰(zhàn)進場，沿踞外開行吊裝列柱(柱跨外布世,：再沿軸戰(zhàn)跨內(nèi)開行吊裝施工人員共同探討確定。

列柱(柱跨內(nèi)布置)；再轉(zhuǎn)到軸扶向屋架及將屋架就近：再轉(zhuǎn)到軸吊裝：列連系

<1)構(gòu)件布置的要求

梁、吊車梁等：再轉(zhuǎn)到軸吊袋列品車梁等構(gòu)件：再轉(zhuǎn)到海中吊袋屋蓋系統(tǒng).

構(gòu)件布置時應(yīng)留意以下問題：①柱的斜向布置

①每跨構(gòu)件從可儲布件在本躋內(nèi).如確仃閑席時.才考慮布好在隨外而例干吊林加以旅轉(zhuǎn)運去吊.葡核三點共孤斜向布四.其步驟如下cm6.51）：

裝的地方：

②構(gòu)件布置方式應(yīng)滿足吊裝工藝要求，盡可能布置主起重機的起期半徑內(nèi)，盡首先，確定起重機開行路途到柱基中線的距閾a,其他不得大于起攻半徑R,

量削減起理機負電行駛的距離及起重曾的起伏次數(shù)：也不宜太靠近基坑邊，以免起重機產(chǎn)生失穩(wěn)現(xiàn)今.此外,還應(yīng)留意起重機回轉(zhuǎn)時，

其尾部不得和四周構(gòu)件或建筑物相碰，綜合考慮以上條件后，即可劃出起近機的

③應(yīng)首先考慮重型構(gòu)件的布置：

開行路途.

④構(gòu)件布四的方式應(yīng)便于支枳及混凝土的澆筑工作，預(yù)應(yīng)力構(gòu)件尚應(yīng)考慮有足

其次，確是起虔機停機位置,以柱基中心M為圓心?花裝該柱的起電半徑R

修的抽管、穿筋和張拉的操作場地：

為半徑畫弧和開行路途交于0點，0點即為吊裝該柱的停機點，再以O(shè)點為例

⑤構(gòu)件布置應(yīng)力求占地最少，保證道路暢通.當起用機械回轉(zhuǎn)時不致和構(gòu)件相心.R為半徑畫弧,然后在卷近柱基的弧上邊一點K為柱物中心位置.又以K

礙；為圓心，以柱腳到吊點距離為半徑畫弧,兩弧相交于S,以KS為中心畫出柱的

模板圖,即為柱的預(yù)制位置圖。標出柱頂、柱腳和柱到縱成軸線的距離（A、B、

⑥全都構(gòu)件應(yīng)布置在堅實的地法上：