湖北省宜昌第二中學2025年物理高一上期末檢測試題注意事項:1．答題前，考生先將自己的姓名、準考證號碼填寫清楚，將條形碼準確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、如圖所示，物塊A放在水平地面上，通過跨過定滑輪的輕繩與物塊B連接，圖示時刻輕繩與水平方向成，B向下的速度為v，A的速度大小為（）A.vsin B.vcosC. D.2、如圖所示，用AO、BO兩根細線吊著一個重物P，AO與天花板的夾角θ保持不變，用手拉著BO線由水平逆時針的方向逐漸轉(zhuǎn)向豎直向上的方向，在此過程中，BO和AO中張力的大小變化情況是A.都逐漸變大B.都逐漸變小C.BO中張力逐漸變大，AO中張力逐漸變小D.BO中張力先變小后變大，AO中張力逐漸減小到零3、小球從3米高處落下，被地板反向彈回，在１米高處被接住，則小球的（）A.位移為2米，方向向下 B.位移為1米，方向向上C.路程為4米，方向向下 D.路程為2米，路程是標量4、如圖所示，兩小球A、B通過光滑的小滑輪O用細線相連，小球A置于光滑半圓柱上，小球B用水平線拉著系于豎直板上，兩球均處于靜止狀態(tài)，已知小滑輪O在半圓柱圓心O1的正上方，OA與豎直方向成30°角，OA長度與圓柱半徑相等，OA⊥OB，則A、B兩球的質(zhì)量之比為()A.2∶ B.1∶2C.2∶1 D.∶35、汽車以20m/s的速度做勻速直線運動。剎車后的加速度大小為5m/s2。那么剎車后2s內(nèi)與剎車后6s內(nèi)汽車通過的位移之比為（）A.1：1 B.1：3C.3：4 D.5：216、甲、乙兩質(zhì)點在同一直線上做勻加速直線運動，它們的v-t圖象如圖所示．已知在3s末兩質(zhì)點在途中相遇，則兩質(zhì)點出發(fā)時A.甲比乙先出發(fā)1s B.乙在甲之前4mC.甲在乙之前4m D.甲在乙之前3m7、我國的神州號載人航天飛船已成功的發(fā)射并返回地面,飛船中的宇航員在下列哪些情況下處于超重狀態(tài)?()A.飛船加速上升時 B.飛船勻速上升時C.飛船減速上升時 D.飛船減速下降時8、如圖所示，斜面體A靜止在水平地面上，質(zhì)量為m的物體B在外力F1和F2的共同作用下沿斜面體表面向下運動．當F1方向水平向右，F(xiàn)2方向沿斜面體的表面向下時，斜面體受到地面的摩擦力方向向左．則下列說法正確的是A.若同時撤去F1和F2，滑塊B的加速度方向一定沿斜面向下B.若只撤去F1，在滑塊B仍向下運動的過程中，A所受地面摩擦力的方向可能向右C.若只撤去F2，在滑塊B仍向下運動的過程中，A所受地面摩擦力的方向可能向右D.若只撤去F2，在滑塊B仍向下運動的過程中，A所受地面摩擦力不變9、如圖所示，質(zhì)量為m的滑塊在水平面上向左撞向彈簧，當滑塊將彈簧壓縮了時速度減小到零，然后彈簧又將滑塊向右推開。已知彈簧的勁度系數(shù)，滑塊與水平面間的動摩擦因數(shù)μ，整個過程彈簧未超過彈性限度，則下列說法錯誤的是（）A.滑塊向左運動過程中，始終做減速運動B.滑塊向右運動過程中，始終做加速運動C.滑塊與彈簧接觸過程中最大加速度為D.滑塊向右運動過程中，當彈簧形變量時，物體的速度最大10、某汽車剎車時做直線運動的位移x與時間t的關(guān)系為x＝10t－2t2（各物理量均采用國際單位制單位），則該汽車A.加速度大小為2m/s2B.3秒末的速度大小為12m/sC.加速度大小為4m/s2D.初速度大小為10m/s11、關(guān)于牛頓第一定律和牛頓第三定律，下列說法正確的是（）A.必須有力的作用物體才能運動B.不受外力作用時，物體的運動狀態(tài)保持不變是由于物體具有慣性C.火箭加速是通過火箭尾部向外噴氣，噴出的氣體反過來對火箭產(chǎn)生一個反作用力，從而讓火箭獲得了向上的推力D.物體的重力和桌面對物體的支持力是一對作用力與反作用力12、如圖所示，在傾角為θ的斜面上，放一質(zhì)量為m的光滑小球，小球被豎直擋板擋住，小球靜止不動?，F(xiàn)將豎直擋板以下端為軸緩慢向左轉(zhuǎn)至水平的過程中，則球?qū)醢宓膲毫1和球?qū)π泵娴膲毫2的變化情況是A.F1一直減小 B.F1先減小后增大C.F2先減小后增大 D.F2一直減小二．填空題(每小題6分，共18分)13、如圖所示．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗中．已知打點計時器使用的交流電率為50Hz．小車A的質(zhì)量為M．重物B的質(zhì)量為m．重力加速度為g．請分析下列問題：（1）實驗中．摩擦力對實驗有較大的影響．為了平衡摩擦力．應(yīng)___________。A．使長木板傾斜一定角度，小車在物體B的作用下拖看紙帶沿斜面勻速下滑B．取下物體B，使長木板傾斜一定角度，輕推小車，使其拖著紙帶沿斜面勻速下滑（2）實驗中的某條紙帶如圖所示，在紙帶上選擇6個計數(shù)點，相鄰兩計數(shù)點之間還有四個點未畫出．測出各計數(shù)點與“0”間的距離，記錄在表格中，則d4=_____cm．小車通過計數(shù)點“2”的瞬時速度v2=________m/s（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）．小車運動的加速度a=_________m/s2（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）距離測量值/cm1.203.005.4012.00（3）若已平衡摩擦力．掛上重物B．將小車從某一位置釋放．可求出細繩拉小車的拉力T=___________（用m、M、g表示）。當小車質(zhì)量和重物質(zhì)量滿足M____m的關(guān)系時．可認為細繩的拉力T=mg。14、如圖所示為“研究小車的加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置。（1）下列關(guān)于該實驗操作的說法，正確的是______（選填選項前的字母）；A．在研究“加速度與合外力的關(guān)系”前，必須平衡摩擦力B．必須保證小車的質(zhì)量遠大于所掛鉤碼的質(zhì)量C．每當改變鉤碼質(zhì)量時，必須重新平衡摩擦力D．先接通電源，再釋放小車（2）改變砂和砂桶的重力，多次重復(fù)測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a－F關(guān)系圖線（如圖所示）。①分析此圖線OA段可得出的實驗結(jié)論是_____________________________________________。②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（）A．小車與軌道之間存在摩擦B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．砂和砂桶的總質(zhì)量太大D．所用小車的質(zhì)量太大15、探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”的實驗中，組成了如圖所示的裝置，所用的每個鉤碼的質(zhì)量都是30g.他先測出不掛鉤碼時彈簧的自然長度，再將5個鉤碼逐個掛在彈簧的下端，每次都測出相應(yīng)的彈簧總長度，在坐標系中作出彈簧彈力大小F跟彈簧總長度x之間的函數(shù)關(guān)系的圖線．(彈簧認為是輕彈簧，彈力始終未超出彈性限度，取g＝10m/s2)（1）由圖線求得該彈簧勁度系數(shù)k＝__________N/m.原長__________cm．(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)，（2）某同學在做“探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系”實驗中，他先把彈簧平放在桌面上使其自然伸長，用毫米刻度尺測出彈簧的原長L0，再把彈簧豎直懸掛起來，掛上鉤碼后測出彈簧伸長后的長度L，把L－L0作為彈簧的伸長量x.這樣操作，由于彈簧自身重力的影響，最后畫出的圖線可能是圖中的（）三．計算題(22分)16、（12分）一物體在水平推力F=15N的作用下沿水平面作直線運動，一段時間后撤去F，其運動的v﹣t圖象如圖所示．g取10m/s2，求：（1）0～4s和4～6s物體的加速度大?。唬?）物體與水平面間的動摩擦因數(shù)μ和物體的質(zhì)量m；（3）在0～6s內(nèi)物體運動平均速度的大小17、（10分）如下圖所示，在傾角為θ=37°的足夠長的固定斜面底端有一質(zhì)量m=2.0kg的物體，物體與斜面間動摩擦因數(shù)μ=0.25．現(xiàn)用輕細繩將物體由靜止沿斜面向上拉動，拉力F=20N，方向平行斜面向上，經(jīng)時間t1=4s繩子突然斷了，（sin37°=0.60，cos37°=0.80，g=10m/s2）求：（1）繩斷時物體的速度大??；（2）繩子斷后物體還能沿斜面向上滑多遠？（3）從繩子斷后物體回到出發(fā)點所用的總時間是多少？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、D【解析】當滑輪左側(cè)的繩子與水平方向成角時，將A物體的速度vB進行分解如圖所示，則有故選D。2、D【解析】對接點O為研究對象，進行受力分析OA和OB繩子的拉力的合力總是與物體的重力相平衡，所以兩個拉力的合力不變，隨著OB繩子的轉(zhuǎn)動，從三角形的邊長變化可知BO中張力先變小后變大，AO中張力逐漸減小到零；A．都逐漸變大，與結(jié)論不相符，選項A錯誤；B．都逐漸變小，與結(jié)論不相符，選項B錯誤；C．BO中張力逐漸變大，AO中張力逐漸變小，與結(jié)論不相符，選項C錯誤；D．BO中張力先變小后變大，AO中張力逐漸減小到零，與結(jié)論相符，選項D正確；故選D.3、A【解析】小球從3m高處落下被地板彈回1m高處，運動軌跡的長度是路程，等于4m，路程是標量，沒有方向；從起點到終點的有向線段的長度是位移大小，等于2m，方向向下。故選A。4、C【解析】對A分析，如圖所示，由幾何關(guān)系可知拉力T和支持力N與水平方向的夾角相等，夾角為60°，則N和T相等，有2Tsin60°=mAg解得再隔離對B分析，根據(jù)共點力平衡有Tcos60°=mBg解得由此可知故選C。5、C【解析】汽車剎車到停止所需的時間：則剎車后2s內(nèi)的位移：剎車后6s內(nèi)的位移等于剎車后4s內(nèi)的位移，剎車減速至0的逆過程視為初速度為0的勻加速直線運動，則：x′==40m則剎車后2s內(nèi)與剎車后6s內(nèi)汽車通過的位移大小之比為3：4，ABD錯誤，C正確。6、C【解析】根據(jù)圖像和橫軸的交點判斷甲質(zhì)點和乙質(zhì)點誰先出發(fā)多少時間，再由速度圖像的“面積”大小等于位移，求出3秒末兩物體的位移，此時兩者相遇，則出發(fā)前甲乙相距的距離等于3秒末位移之差?！驹斀狻緼．由圖可知，乙是在0時刻出發(fā)，甲在1秒時刻出發(fā)，則甲質(zhì)點比乙質(zhì)點晚出發(fā)1秒，故A錯；BCD．3s末甲質(zhì)點通過的位移為：3s末乙質(zhì)點通過的位移為：3s末兩質(zhì)點在途中相遇，則：說明出發(fā)前甲質(zhì)點在乙指點之前4m處，故BD錯誤C正確。故選C?！军c睛】本題考查速對度圖像的理解。7、AD【解析】A．飛船加速上升時，加速度向上，處于超重狀態(tài)，選項A正確；B．飛船勻速上升時，加速度為零，不是超重狀態(tài)，選項B錯誤；C．飛船減速上升時，加速度向下，處于失重狀態(tài)，選項C錯誤；D．飛船減速下降時，加速度向上，處于超重狀態(tài)，選項D正確；故選AD8、AD【解析】本題可以假設(shè)從以下兩個方面進行討論：（1）斜面體A表面光滑（設(shè)斜面的傾角為θ，A的質(zhì)量為mA，B的質(zhì)量為mB）A．同時撤去F1和F2，物體在其重力沿斜面向下分力mBgsinθ的作用下也一定沿斜面向下做勻加速直線運動，故A正確；B．如果撤去F1，使A相對地面產(chǎn)生相對運動趨勢的外力大小是FN2sinθ=mBgcosθsinθ方向向右，如圖1所示：由于mBgcosθsinθ＜（mBgcosθ+F1sinθ）sinθ所以A所受地面的摩擦力仍然是靜摩擦力，其方向仍然是向左，而不可能向右，故B錯誤；CD．撤去F2，在物體B仍向下運動的過程中，通過分析，使A相對地面有向右滑動趨勢的外力是（mBgcosθ+F1sinθ）sinθ，如圖2、3所示：與F2是否存在無關(guān)，所以撤去F2，在物體B仍向下運動的過程中，A所受地面的摩擦力應(yīng)該保持不變，故C錯誤D正確。（2）斜面體A表面粗糙（設(shè)A表面的動摩擦因數(shù)為μ）由題意知，在B沿斜面體下滑時，受到A對它彈力FN和滑動摩擦力f，根據(jù)牛頓第三定律，這兩個力反作用于A，斜面體A實際上就是在這兩個力的水平分力作用下有相對地面向右運動的趨勢的，故FNsinθ＞fcosθ，f=μFN所以FNsinθ＞μFNcosθ即μ＜tanθ。A．同時撤出F1和F2，由以上分析可知mBgsinθ＞μmBgcosθ所以物體B所受的合力沿斜劈向下，加速度方向也一定沿斜劈向下，故A正確；B．如果撤去F1，在物體B仍向下運動的過程中FN=mgcosθ，f=μFN假設(shè)A受的摩擦力fA方向向左，則有FNsinθ=fcosθ+fA得fA=FNsinθ-μFNosθ=FN（sinθ-μcosθ）＞0所以斜面體A都有相對地面向右運動的趨勢，摩擦力方向是向左，故B是錯誤的；CD．又由于F2的存在與否對斜面體受地面摩擦力大小沒有影響，故撤去F2后，斜面體A所受摩擦力的大小和方向均保持不變，故C錯誤D正確。故選AD。9、BC【解析】A．滑塊向左接觸彈簧的運動過程中，在水平方向上受到向右的彈簧的彈力和向右的摩擦力，在此過程中彈簧的彈力是逐漸增大的，彈力和摩擦力的合力與運動方向始終相反，物體做減速運動，選項A正確；B．滑塊向右接觸彈簧的運動是從彈簧壓縮量最大時開始的，此時受到水平向右的彈力和向左的摩擦力，開始時彈簧的彈力大于摩擦力，但當彈簧伸長到一定程度，彈力和摩擦力大小相等，此后摩擦力大于彈力。所以滑塊向右接觸彈簧的運動過程中，是先加速，后減速，選項B錯誤；C．由對A的分析可知，當彈簧的壓縮量為x0時，水平方向的合力為此時合力最大，由牛頓第二定律有選項C錯誤；D．在滑塊向右接觸彈簧的運動中，當彈簧的彈力和摩擦力大小相等、方向相反時，在水平方向上合外力為零，加速度為零，速度最大。此時有解得選項D正確。本題選說法錯誤的，故選BC。10、CD【解析】根據(jù)，可得汽車的初速度為：加速度：則加速度的大小為，汽車速度減為零的時間為：則3s末的速度為0；A．與分析不符，故A錯誤；B．與分析不符，故B錯誤；C．與分析相符，故C正確；D．與分析相符，故D正確；故選CD。11、BC【解析】A．沒有力的作用，物體同樣可做勻速直線運動，選項A錯誤；B．不受外力作用時，物體的運動狀態(tài)保持不變是由于物體具有慣性，選項B正確；C．火箭加速是通過火箭尾部向外噴氣，根據(jù)牛頓第三定律可知，噴出的氣體反過來對火箭產(chǎn)生一個反作用力，從而讓火箭獲得了向上的推力，故C正確；D．物體的重力和桌面對物體的支持力是一對平衡力，選項D錯誤；故選BC.12、BD【解析】小球受重力、擋板彈力F1和斜面彈力F2，將F1與F2合成為F，如圖所示：小球一直處于平衡狀態(tài)，三個力中的任意兩個力的合力與第三個力等值、反向、共線，故F1和F2合成的合力F一定與重力等值、反向、共線。從圖中可以看出，當擋板逆時針緩慢地轉(zhuǎn)向水平位置的過程中，F(xiàn)1先變小后變大，F(xiàn)2越來越??；A．F1一直減小，與結(jié)論不相符，選項A錯誤；B．F1先減小后增大，與結(jié)論相符，選項B正確；C．F2先減小后增大，與結(jié)論不相符，選項C錯誤；D．F2一直減小，與結(jié)論相符，選項D正確；故選BD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.B②.8.40③.0.21④.0.60⑤.⑥.【解析】（1）[1]平衡摩擦力需要小車自身的重力和滑動摩擦力平衡，因此不需要掛重物，A錯誤，B正確；故選B。（2）[2]毫米刻度尺的分度值為，圖中讀數(shù)為：；[3]勻變速直線運動的某段時間內(nèi)，平均速度等于中間時刻速度：；[4]根據(jù)逐差法求解加速度（舍去第一組數(shù)據(jù)）：；（3）[5]對重物受力分析，根據(jù)牛頓第二定律：同理對小車：兩式相比解得：；[6]根據(jù)上述結(jié)果可知，當時，可認為細繩的拉力T=mg。14、①.ABD②.在小車質(zhì)量一定的條件下，小車的加速度a與其所受合外力F成正比③.C【解析】（1）[1]．A．在研究“加速度與合外力的關(guān)系”前，必須平衡摩擦力，選項A正確；B．必須保證小車的質(zhì)量遠大于所掛鉤碼的質(zhì)量，這樣可認為小車所受的拉力等于鉤碼的重力，選項B正確；C．每當改變鉤碼質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力，選項C錯誤；D．先接通電源，再釋放小車，選項D正確；故選ABD。（2）①[2]．由圖線OA段可知，a與F的圖線是傾斜的直線，說明在小車質(zhì)量一定的條件下，小車的加速度a與其所受合外力F成正比；②[3]．因為圖線的斜率表示物體的質(zhì)量，AB段明顯偏離直線，此時小車的質(zhì)量不再遠大于鉤碼的質(zhì)量，故選C15、①.(1)27(25～29)；②.6.0cm；③.C；【解析】（1）對彈力于