第一章基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計概述第二章基坑支護結(jié)構(gòu)荷載計算第三章基坑支護結(jié)構(gòu)計算方法第四章基坑支護結(jié)構(gòu)施工技術(shù)第五章基坑支護結(jié)構(gòu)監(jiān)測與控制第六章基坑支護結(jié)構(gòu)工程實例分析01第一章基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計概述第一章基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計概述基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計是建筑工程中至關(guān)重要的一環(huán)，尤其在深基坑工程中。設(shè)計的主要目的是確?；釉陂_挖過程中和開挖后能夠保持穩(wěn)定，防止土體失穩(wěn)和基坑底部隆起，同時控制周邊環(huán)境的變形。設(shè)計過程中需要綜合考慮多種因素，包括地質(zhì)條件、開挖深度、周邊環(huán)境、施工方法等。本章將詳細介紹基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本原則、設(shè)計流程、關(guān)鍵技術(shù)問題等，并通過具體案例進行分析。首先，我們需要了解基坑支護結(jié)構(gòu)的必要性。以某深基坑工程為例，該基坑深度達18米，位于市中心，周邊有歷史建筑和既有地鐵線路。設(shè)計支護結(jié)構(gòu)時面臨的主要挑戰(zhàn)包括：地下水位高（標高-2.5米），土層以飽和軟粘土為主（層厚15米），且鄰近建筑要求沉降量不超過30mm。若不采取有效支護，預計無支護情況下坑壁最大側(cè)向位移可達800mm，可能導致地鐵線路沉降超標。因此，設(shè)計支護結(jié)構(gòu)時需要綜合考慮安全性、經(jīng)濟性和施工可行性。例如，若采用懸臂式支護，計算顯示最大彎矩達1200kN·m，可能需要截面尺寸過大的鋼板樁，導致成本激增。因此，設(shè)計過程中需要采用多種方法進行對比分析，選擇最優(yōu)方案。第一章基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計概述設(shè)計原則設(shè)計流程關(guān)鍵技術(shù)問題安全性、經(jīng)濟性、施工可行性地質(zhì)勘察、方案比選、參數(shù)計算、施工圖繪制水土壓力計算、抗隆起驗算、變形控制第一章基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計概述設(shè)計原則安全性、經(jīng)濟性、施工可行性設(shè)計流程地質(zhì)勘察、方案比選、參數(shù)計算、施工圖繪制關(guān)鍵技術(shù)問題水土壓力計算、抗隆起驗算、變形控制第一章基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計概述設(shè)計原則設(shè)計流程關(guān)鍵技術(shù)問題安全性：確保基坑在開挖過程中和開挖后能夠保持穩(wěn)定，防止土體失穩(wěn)和基坑底部隆起。經(jīng)濟性：在滿足安全要求的前提下，盡量降低工程造價。施工可行性：設(shè)計方案應考慮施工條件，確保施工可行。地質(zhì)勘察：對基坑周圍的地質(zhì)條件進行詳細勘察，包括土層分布、地下水位、周邊環(huán)境等。方案比選：根據(jù)勘察結(jié)果，選擇合適的支護結(jié)構(gòu)方案。參數(shù)計算：對支護結(jié)構(gòu)進行詳細計算，包括水土壓力、抗隆起力、變形等。施工圖繪制：根據(jù)計算結(jié)果，繪制施工圖。水土壓力計算：準確計算水土壓力是設(shè)計支護結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)?？孤∑痱炈悖捍_保基坑底部不會隆起。變形控制：控制基坑變形，防止周邊環(huán)境受損。02第二章基坑支護結(jié)構(gòu)荷載計算第二章基坑支護結(jié)構(gòu)荷載計算基坑支護結(jié)構(gòu)荷載計算是設(shè)計過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它直接影響支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計和施工。荷載計算主要包括水土壓力計算、支撐系統(tǒng)荷載計算、基坑底部隆起驗算等。本章將詳細介紹這些荷載的計算方法，并通過具體案例進行分析。首先，我們來介紹水土壓力計算。水土壓力是基坑支護結(jié)構(gòu)的主要荷載之一，它包括主動土壓力和被動土壓力。主動土壓力是指土體由于受到支護結(jié)構(gòu)的限制而向外側(cè)移動時產(chǎn)生的壓力，被動土壓力是指土體由于受到支護結(jié)構(gòu)的限制而向內(nèi)側(cè)移動時產(chǎn)生的壓力。水土壓力的計算方法有多種，如朗肯理論和太沙基理論。朗肯理論適用于土體豎直切面，計算簡單但未考慮應力路徑影響；太沙基理論考慮了土體應力路徑，更適用于計算變形。選擇合適的計算方法對設(shè)計結(jié)果影響顯著。第二章基坑支護結(jié)構(gòu)荷載計算水土壓力計算支撐系統(tǒng)荷載計算基坑底部隆起驗算主動土壓力和被動土壓力支撐軸力、彎矩等抗隆起安全系數(shù)第二章基坑支護結(jié)構(gòu)荷載計算水土壓力計算主動土壓力和被動土壓力支撐系統(tǒng)荷載計算支撐軸力、彎矩等基坑底部隆起驗算抗隆起安全系數(shù)第二章基坑支護結(jié)構(gòu)荷載計算水土壓力計算支撐系統(tǒng)荷載計算基坑底部隆起驗算主動土壓力：土體由于受到支護結(jié)構(gòu)的限制而向外側(cè)移動時產(chǎn)生的壓力。被動土壓力：土體由于受到支護結(jié)構(gòu)的限制而向內(nèi)側(cè)移動時產(chǎn)生的壓力。計算方法：朗肯理論和太沙基理論。支撐軸力：支撐系統(tǒng)承受的軸向力。彎矩：支撐系統(tǒng)承受的彎矩。計算方法：結(jié)構(gòu)力學方法?？孤∑鸢踩禂?shù)：確?；拥撞坎粫∑鸬陌踩禂?shù)。計算方法：太沙基公式。03第三章基坑支護結(jié)構(gòu)計算方法第三章基坑支護結(jié)構(gòu)計算方法基坑支護結(jié)構(gòu)計算方法是設(shè)計過程中的核心環(huán)節(jié)，它直接影響支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計和施工。計算方法主要包括水土壓力計算、支撐系統(tǒng)荷載計算、基坑底部隆起驗算等。本章將詳細介紹這些計算方法，并通過具體案例進行分析。首先，我們來介紹水土壓力計算。水土壓力是基坑支護結(jié)構(gòu)的主要荷載之一，它包括主動土壓力和被動土壓力。主動土壓力是指土體由于受到支護結(jié)構(gòu)的限制而向外側(cè)移動時產(chǎn)生的壓力，被動土壓力是指土體由于受到支護結(jié)構(gòu)的限制而向內(nèi)側(cè)移動時產(chǎn)生的壓力。水土壓力的計算方法有多種，如朗肯理論和太沙基理論。朗肯理論適用于土體豎直切面，計算簡單但未考慮應力路徑影響；太沙基理論考慮了土體應力路徑，更適用于計算變形。選擇合適的計算方法對設(shè)計結(jié)果影響顯著。第三章基坑支護結(jié)構(gòu)計算方法水土壓力計算支撐系統(tǒng)荷載計算基坑底部隆起驗算主動土壓力和被動土壓力支撐軸力、彎矩等抗隆起安全系數(shù)第三章基坑支護結(jié)構(gòu)計算方法水土壓力計算主動土壓力和被動土壓力支撐系統(tǒng)荷載計算支撐軸力、彎矩等基坑底部隆起驗算抗隆起安全系數(shù)第三章基坑支護結(jié)構(gòu)計算方法水土壓力計算支撐系統(tǒng)荷載計算基坑底部隆起驗算主動土壓力：土體由于受到支護結(jié)構(gòu)的限制而向外側(cè)移動時產(chǎn)生的壓力。被動土壓力：土體由于受到支護結(jié)構(gòu)的限制而向內(nèi)側(cè)移動時產(chǎn)生的壓力。計算方法：朗肯理論和太沙基理論。支撐軸力：支撐系統(tǒng)承受的軸向力。彎矩：支撐系統(tǒng)承受的彎矩。計算方法：結(jié)構(gòu)力學方法。抗隆起安全系數(shù)：確?；拥撞坎粫∑鸬陌踩禂?shù)。計算方法：太沙基公式。04第四章基坑支護結(jié)構(gòu)施工技術(shù)第四章基坑支護結(jié)構(gòu)施工技術(shù)鋼板樁施工插樁機、接縫處理、變形控制地下連續(xù)墻施工成槽機、混凝土澆筑、變形控制土釘墻施工鉆機、注漿處理、變形控制支撐系統(tǒng)施工支撐安裝、預加軸力、變形控制第四章基坑支護結(jié)構(gòu)施工技術(shù)鋼板樁施工插樁機：采用液壓插樁機，插樁垂直度控制在1%以內(nèi)。接縫處理：采用角焊縫連接，焊縫厚度控制在8mm以內(nèi)。變形控制：通過調(diào)整鋼板樁間距和增加支撐剛度，成功解決了問題。地下連續(xù)墻施工成槽機：采用專用成槽機，成槽垂直度控制在1/200以內(nèi)。混凝土澆筑：采用導管法澆筑，混凝土坍落度控制在180mm以內(nèi)。變形控制：通過調(diào)整混凝土澆筑速度和振搗方式，成功控制了變形。土釘墻施工鉆機：采用專用鉆機，鉆孔角度偏差控制在2°以內(nèi)。注漿處理：采用壓力注漿，注漿壓力控制在0.8MPa以內(nèi)。變形控制：通過調(diào)整土釘間距和增加墊層厚度，成功控制了變形。支撐系統(tǒng)施工支撐安裝：采用專用吊具和安裝機，安裝垂直度控制在1%以內(nèi)。預加軸力：采用千斤頂預加軸力，預加軸力控制在設(shè)計值的5%以內(nèi)。變形控制：通過調(diào)整支撐間距和增加支撐剛度，成功控制了變形。05第五章基坑支護結(jié)構(gòu)監(jiān)測與控制第五章基坑支護結(jié)構(gòu)監(jiān)測與控制水平位移監(jiān)測全站儀、基準站、測量精度沉降監(jiān)測GPS接收機、基準站、測量精度支撐軸力監(jiān)測應變片、連接節(jié)點、測量精度第五章基坑支護結(jié)構(gòu)監(jiān)測與控制水平位移監(jiān)測沉降監(jiān)測支撐軸力監(jiān)測全站儀：采用徠卡TS06全站儀，測量精度達0.1mm。全站儀操作需遵循規(guī)范要求?；鶞收荆喝緝x監(jiān)測需設(shè)置基準站，確保測量精度。測量精度：全站儀監(jiān)測數(shù)據(jù)可用于反饋優(yōu)化設(shè)計參數(shù)。GPS接收機：采用LeicaGR5GPS接收機，測量精度達2mm。GPS接收機需設(shè)置基準站?；鶞收荆篏PS接收機監(jiān)測需設(shè)置基準站，確保測量精度。測量精度：GPS接收機監(jiān)測數(shù)據(jù)可用于反饋優(yōu)化設(shè)計參數(shù)。應變片：采用電阻應變片，測量精度達1%。應變片連接節(jié)點需注意絕緣處理。連接節(jié)點：應變片監(jiān)測需考慮應力集中效應。測量精度：應變片監(jiān)測數(shù)據(jù)可用于反饋優(yōu)化設(shè)計參數(shù)。06第六章基坑支護結(jié)構(gòu)工程實例分析第六章基坑支護結(jié)構(gòu)工程實例分析基坑支護結(jié)構(gòu)工程實例分析是設(shè)計經(jīng)驗積累的重要環(huán)節(jié)，通過具體案例，我們可以深入了解不同地質(zhì)條件下的支護結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工問題。本章將分析10個基坑支護結(jié)構(gòu)工程實例，涵蓋不同地質(zhì)條件和支護結(jié)構(gòu)類型。通過對比分析，我們可以總結(jié)出一些設(shè)計經(jīng)驗和施工技巧。首先，我們來分析第一個案例，某深基坑工程（深18米）采用地下連續(xù)墻支護體系。該工程位于市中心，周邊有建筑物和既有地鐵線路。設(shè)計過程中面臨的主要挑戰(zhàn)包括：地下水位高（標高-2.5米），土層以飽和軟粘土為主（層厚15米），且鄰近建筑要求沉降量不超過30mm。若不采取有效支護，預計無支護情況下坑壁最大側(cè)向位移可達800mm，可能導致地鐵線路沉降超標。因此，設(shè)計支護結(jié)構(gòu)時需要綜合考慮安全性、經(jīng)濟性和施工可行性。例如，若采用懸臂式支護，計算顯示最大彎矩達1200kN·m，可能需要截面尺寸過大的鋼板樁，導致成本激增。因此，設(shè)計過程中需要采用多種方法進行對比分析，選擇最優(yōu)方案。第六章基坑支護結(jié)構(gòu)工程實例分析案例五：某地下商場基坑工程鋼板樁+內(nèi)支撐復合體系，深12米案例六：某橋梁基坑工程鋼板樁+內(nèi)支撐復合體系，深10米案例七：某學校操場改造工程土釘墻支護體系，深6米案例八：某化工倉庫基坑工程鋼板樁+內(nèi)支撐復合體系，深6米第六章基坑支護結(jié)構(gòu)工程實例分析案例五：某地下商場基坑工程鋼板樁+內(nèi)支撐復合體系，深12米案例六：某橋梁基坑工程鋼板樁+內(nèi)支撐復合體系，深10米案例七：某學校操場改造工程土釘墻支護體系，深6米案例八：某化工倉庫基坑工程鋼板樁+內(nèi)支撐復合體系，深6米第六章基坑支護結(jié)構(gòu)工程實例分析案例一：某深基坑工程地下連續(xù)墻支護體系：采用C30混凝土，厚度1.2米，最大彎矩達1800kN·m。地質(zhì)條件：土層以飽和軟粘土為主，層厚15米，地下水位高，需考慮水土壓力折減系數(shù)。施工方法：采用鉆孔灌注樁作為支撐，間距3米，預加軸力控制在設(shè)計值的5%以內(nèi)。案例二：某復雜基坑工程鋼板樁+內(nèi)支撐復合體系：鋼板樁采用SS400鋼板樁，厚度1.5米，支撐系統(tǒng)采用H型鋼梁，間距4米。地質(zhì)條件：土層以飽和軟粘土和砂質(zhì)土為主，層厚分別為8米和4米，地下水位高，需考慮水土壓力折減系數(shù)。施工方法：采用鉆孔灌注樁作為支撐，間距3米，預加軸力控制在設(shè)計值的5%以內(nèi)。案例三：某軟土地基基坑工程土釘墻支護體系：土釘采用M16鋼筋，間距1.5米，墊層采用碎石墊層，厚度500mm。地質(zhì)條件：土層以飽和軟粘土為主，層厚8米，地下水位高，需考慮水土壓力折減系數(shù)。施工方法：采用鉆孔灌注樁作為支撐，間距3米，預加軸力控制在設(shè)計值的5%以內(nèi)。案例四：某地鐵車站基坑工程地下連續(xù)墻支護體系：采用C30混凝土，厚度1.2米，最大彎矩達1800kN·m。地質(zhì)條件：土層以飽和軟粘土為主，層厚15米，地下水位高，需考慮水土壓力折減系數(shù)。施工方法：采用鉆孔灌注樁作為支撐，間距3米，預加軸力控制在設(shè)計值的5%以內(nèi)。案例五：某地下商場基坑工程鋼板樁+內(nèi)支撐復合體系：鋼板樁采用SS400鋼板樁，厚度1.5米，支撐系統(tǒng)采用H型鋼梁，間距4米。地質(zhì)條件：土層以飽和軟粘土和砂質(zhì)土為主，層厚分別為8米和4米，地下水位高，需考慮水土壓力折減系數(shù)。施工方法：采用鉆孔灌注樁作為支撐，間距3米，預加軸力控制在設(shè)計值的5%以內(nèi)。案例六：某橋梁基坑工程鋼板樁+內(nèi)支撐復合體系：鋼板樁采用SS400鋼板樁，厚度1.5米，支撐系統(tǒng)采用H型鋼梁，間距4米。地質(zhì)條件：土層以飽和軟粘土和砂質(zhì)土為主，層厚分別為8米和4米，地下水位高，需考慮水土壓力折減系數(shù)。施工方法：采用鉆孔灌注樁作為支撐，間距3米，預加軸力控制在設(shè)計值的5%以內(nèi)。07第六章基坑支護結(jié)構(gòu)工程實例分析總結(jié)與展望通過對10個基坑支護結(jié)構(gòu)工程實例的分析，我們可以總結(jié)出一些設(shè)計經(jīng)驗和施工技巧。首先，我們需要了解基坑支護結(jié)構(gòu)的必要性。以某深基坑工程為例，該基坑深度達18米，位于市中心，周邊有歷史建筑和既有地鐵線路。設(shè)計支護結(jié)構(gòu)時面臨的主要挑戰(zhàn)包括：地下水位高（標高-2.5米），土層以飽和軟粘土為主（層厚15米），且鄰近建筑要求沉降量不超過30mm。若不采取有效支護，預計無支護情況下坑壁最大側(cè)向位移可達800mm，可能導致地鐵線路沉降超標。因此，設(shè)計支護結(jié)構(gòu)時需要綜合考慮安全性、經(jīng)濟性和施工可行性。例如，若采用懸臂式支護，計算顯示最大彎矩達1200kN·m，可能需要截面尺寸過大的鋼板樁，導致成本激增。因此，設(shè)計過程中需要采用多種方法進行對比分析，選擇最優(yōu)方案?？偨Y(jié)與展望通過對10個基坑支護結(jié)構(gòu)工程實例的分析，我們可以總結(jié)出一些設(shè)計經(jīng)驗和施工技巧。首先，我們需要了解基坑支護結(jié)構(gòu)的必要性。以某深基坑工程為例，該基坑深度達18米，位于市中心，周邊有歷史建筑和既有地鐵線路。設(shè)計支護結(jié)構(gòu)時面臨的主要挑戰(zhàn)包括：地下水位高（標高-2.5米），土層以飽和軟粘土為主（層厚15米），且鄰近建筑要求沉降量不超過30mm。若不采取有效支護，預計無支護情況下坑壁最大側(cè)向位移可達800mm，可能導致地鐵線路沉降超標。因此，設(shè)計支護結(jié)構(gòu)時需要綜合考慮安全性、經(jīng)濟性和施工可行性。例如，若采用懸臂式支護，計算顯示最大彎矩達1200kN·m，可能需要截面尺寸過大的鋼板樁，導致成本激增。因此，設(shè)計過程中需要采用多種方法進行對比分析，選擇最優(yōu)方案。總結(jié)與展望通