2026年高級(jí)經(jīng)濟(jì)師（運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)）自測(cè)試題及答案

班級(jí)______姓名______（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）一、單項(xiàng)選擇題（總共10題，每題3分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是（）。A.旅客和貨物的空間位移B.旅客人公里C.運(yùn)送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)D.貨物周轉(zhuǎn)量2.運(yùn)輸市場(chǎng)主體由運(yùn)輸供給者、運(yùn)輸需求者和（）構(gòu)成。A.運(yùn)輸市場(chǎng)中間商B.運(yùn)輸市場(chǎng)管理者C.運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)督者D.運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)控者3.運(yùn)輸成本在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中是一個(gè)重要的概念，它不包括（）。A.基礎(chǔ)設(shè)施成本B.移動(dòng)設(shè)備擁有成本C.運(yùn)營(yíng)成本D.沉沒(méi)成本4.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了水路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，公路、民航、管道運(yùn)輸和（）四個(gè)階段。A.集裝箱運(yùn)輸B.聯(lián)合運(yùn)輸C.綜合運(yùn)輸D.高速化運(yùn)輸5.運(yùn)輸產(chǎn)品的效用是（）。A.一元的B.二元的C.三元的D.四元的6.運(yùn)輸需求的內(nèi)在實(shí)質(zhì)表現(xiàn)為運(yùn)輸需求的（）和運(yùn)輸需求的經(jīng)濟(jì)性。A.波動(dòng)性B.被動(dòng)性C.派生性D.空間效用7.運(yùn)輸供給曲線是指在其他因素不變的情況下，反映運(yùn)輸供給量與（）之間關(guān)系的曲線。A.運(yùn)輸需求量B.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量C.運(yùn)輸價(jià)格D.運(yùn)輸成本8.運(yùn)輸市場(chǎng)的（）特性決定了不同區(qū)域運(yùn)輸供給與運(yùn)輸需求的特征以及它們之間的關(guān)系。A.技術(shù)結(jié)構(gòu)B.成本結(jié)構(gòu)C.空間結(jié)構(gòu)D.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)9.運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，是由運(yùn)輸供給的（）所決定的。A.長(zhǎng)期性B.可替代性C.不可存儲(chǔ)性D.不平衡性10.運(yùn)輸價(jià)格形成的客觀基礎(chǔ)是（）。A.運(yùn)輸成本B.運(yùn)輸價(jià)值C.運(yùn)輸效用D.運(yùn)輸政策二、多項(xiàng)選擇題（總共5題，每題4分，每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得1分）1.運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征有（）。A.改變服務(wù)對(duì)象的基本特征B.產(chǎn)品具有非實(shí)體性C.生產(chǎn)過(guò)程與消費(fèi)過(guò)程同步D.運(yùn)輸產(chǎn)品具有同一性E.運(yùn)輸產(chǎn)品具有無(wú)形性2.運(yùn)輸市場(chǎng)的功能有（）。A.信息傳遞功能B.資源優(yōu)化配置功能C.結(jié)構(gòu)調(diào)整功能D.促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步功能E.需求管理功能3.影響運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)的因素，主要有（）和貨物運(yùn)輸需求的季節(jié)性以及市場(chǎng)狀況等。A.運(yùn)輸需求替代性強(qiáng)弱B.貨物種類C.旅客種類D.運(yùn)輸需求的空間性E.運(yùn)輸需求的時(shí)效性4.運(yùn)輸供給的主要特點(diǎn)有（）。A.長(zhǎng)期性B.不可儲(chǔ)存性C.不確定性D.不平衡性E.時(shí)空差異性5.形成運(yùn)輸價(jià)格的因素主要有（）。A.運(yùn)輸生產(chǎn)范圍B.運(yùn)輸成本C.運(yùn)輸供求關(guān)系D.運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式E.國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī)制度三、簡(jiǎn)答題（總共3題，每題10分）1.簡(jiǎn)述運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。2.分析運(yùn)輸市場(chǎng)的構(gòu)成要素及其相互關(guān)系。3.說(shuō)明運(yùn)輸成本的分類及各自的含義。四、案例分析題（總共1題，每題20分）某運(yùn)輸企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中面臨著巨大壓力，其市場(chǎng)份額逐漸下降。該企業(yè)主要從事公路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，近年來(lái)，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。該企業(yè)為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，采取了一系列措施，如降低運(yùn)輸價(jià)格、提高服務(wù)質(zhì)量等，但效果并不理想。同時(shí)，該企業(yè)還面臨著運(yùn)輸成本上升的問(wèn)題，主要原因是燃油價(jià)格上漲、車輛維修費(fèi)用增加等。根據(jù)上述案例，回答以下問(wèn)題：1.分析該運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)份額下降的原因。2.針對(duì)該企業(yè)面臨的問(wèn)題，提出相應(yīng)的解決對(duì)策。五、論述題（總共1題，每題20分）論述運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用。答案：一、1.A2.A3.D4.C5.B6.D7.C8.C9.B10.B二、1.BCDE2.ABCD3.ABCE4.ABDE5.BCDE三、1.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)主要有：智能化，利用信息技術(shù)提升運(yùn)輸效率和管理水平；綠色化，注重節(jié)能減排，采用環(huán)保運(yùn)輸方式；綜合化，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的銜接與融合；個(gè)性化，滿足不同客戶的多樣化運(yùn)輸需求等。2.運(yùn)輸市場(chǎng)的構(gòu)成要素包括運(yùn)輸供給者、運(yùn)輸需求者、運(yùn)輸市場(chǎng)中間商等。運(yùn)輸供給者提供運(yùn)輸服務(wù)，運(yùn)輸需求者產(chǎn)生運(yùn)輸需求，運(yùn)輸市場(chǎng)中間商在供需雙方之間起橋梁和紐帶作用。它們相互依存，供給者根據(jù)需求者的需求提供服務(wù)，中間商促進(jìn)供需雙方的交易達(dá)成，共同推動(dòng)運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)行和發(fā)展。3.運(yùn)輸成本可分為固定成本和變動(dòng)成本。固定成本是指在一定時(shí)期和一定運(yùn)量范圍內(nèi)不隨運(yùn)量變化而變化的成本，如運(yùn)輸企業(yè)的固定資產(chǎn)折舊等。變動(dòng)成本是指隨運(yùn)量變化而呈正比例變化的成本，如燃油費(fèi)、運(yùn)輸過(guò)程中的貨物損耗等。四、1.該運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)份額下降的原因：一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，物流行業(yè)快速發(fā)展，新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷涌現(xiàn)；二是企業(yè)采取的降低運(yùn)輸價(jià)格和提高服務(wù)質(zhì)量等措施效果不理想，沒(méi)有有效吸引客戶；三是運(yùn)輸成本上升，壓縮了利潤(rùn)空間，影響了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。2.解決對(duì)策：一是加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研，深入了解客戶需求，提供更具針對(duì)性的運(yùn)輸服務(wù)；二是優(yōu)化成本管理，尋找降低燃油價(jià)格上漲、車輛維修費(fèi)用增加等成本的途徑，如采用節(jié)能型車輛、優(yōu)化維修流程等；三是創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷模式，利用互聯(lián)網(wǎng)等平臺(tái)拓展業(yè)務(wù)，提高企業(yè)知名度和影響力；四是加強(qiáng)與其他運(yùn)輸企業(yè)或物流企業(yè)的合作，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。五、運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用：運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是連接生產(chǎn)、分配、交換和消