汽車空調 第2版 課件 項目三 任務2汽車空調制冷系統(tǒng)的工作原理-林泉_第1頁
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文檔簡介

任務引入一輛別克威朗轎車，打開空調，車內有明顯的刺鼻性氣味，車輛在行駛狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)車輛冷卻液溫度表報警，而且空調制冷效果極差主講老師：梁康松目

錄一、制冷劑在汽車空調制冷系統(tǒng)工作時的狀態(tài)變化二、汽車空調制冷過程任務二：汽車空調制冷系統(tǒng)的工作原理空調制冷循環(huán)系統(tǒng)的分類1.節(jié)流膨脹管系統(tǒng)組成部件：壓縮機、冷凝器、節(jié)流膨脹管、蒸發(fā)器、集液器、連接軟管及風機2.恒溫膨脹閥系統(tǒng)組成部件：壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、恒溫膨脹閥、蒸發(fā)器、連接軟管及風機制冷原理：制冷劑冷熱狀態(tài)變化車內：制冷劑溫度低，從空氣中吸熱車外：制冷劑溫度高，攜帶的熱量放到車外的氣流中制冷原理汽車空調制冷過程壓縮冷凝節(jié)流蒸發(fā)升壓、升溫液化、降溫小孔節(jié)流成霧，降溫降壓吸熱高低壓分界：以壓縮機和膨脹閥為界，在壓縮機與蒸發(fā)器膨脹閥之間的部分為低壓，在壓縮機經過冷凝器、儲液干燥器至膨脹閥的部分為高壓汽車空調制冷過程壓縮：壓縮機將來自蒸發(fā)器的氣態(tài)制冷劑吸入壓縮機壓縮，使之成為高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，并送入冷凝器。壓縮機的動力源來自于發(fā)動機。汽車空調制冷過程冷凝：冷凝器安裝在車輛前部，與發(fā)動機散熱器并排安裝。通過散熱器風扇及車輛行駛時的空氣對流使冷凝器內的高溫高壓氣態(tài)制冷劑散熱，將高溫高壓的氣態(tài)制冷劑變成中溫中壓的液態(tài)制冷劑，完成冷凝過程。汽車空調制冷過程節(jié)流：中溫中壓的液態(tài)制冷劑經過膨脹閥（節(jié)流閥），由于小孔的節(jié)流作用，中壓液態(tài)制冷劑變成霧狀的液態(tài)制冷劑。其實這個過程相當于噴霧器的噴霧原理，目的就是讓制冷劑變成霧狀進入蒸發(fā)器，從而加速蒸發(fā)速度。汽車空調制冷過程蒸發(fā)：中壓霧狀的制冷劑進入蒸發(fā)器，由于壓力降低及制冷劑的特殊低溫蒸發(fā)特性，制冷劑蒸發(fā)變成氣態(tài)。在此過程中，制冷劑的蒸發(fā)需要吸收熱量，從而使蒸發(fā)器的溫度降低。通過蒸發(fā)器前面的風扇將風吹過低溫的蒸發(fā)器，使吹出的風溫度降低，從而實現(xiàn)制冷過程。汽車空調制冷過程課堂小結本節(jié)課的學習目標，你達成了嗎？1.制

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