河南省對(duì)口升學(xué)汽車類專業(yè)課試題卷（模擬）考試時(shí)間：120分鐘滿分：150分適用專業(yè)：汽車運(yùn)用與維修、汽車電子技術(shù)等汽車類相關(guān)專業(yè)一、單項(xiàng)選擇題（本大題共20小題，每小題2分，共40分。在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求，請(qǐng)將其選出并填涂在答題卡對(duì)應(yīng)位置）四沖程汽油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)是（）A.1圈B.2圈C.3圈D.4圈汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，控制冷卻液大、小循環(huán)切換的部件是（）A.水泵B.節(jié)溫器C.散熱器D.風(fēng)扇離合器下列不屬于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)組成部件的是（）A.離合器B.變速器C.轉(zhuǎn)向器D.傳動(dòng)軸汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)踏板自由行程過大可能導(dǎo)致的故障是（）A.制動(dòng)拖滯B.制動(dòng)不靈C.制動(dòng)跑偏D.制動(dòng)異響電控燃油噴射系統(tǒng)中，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的傳感器是（）A.曲軸位置傳感器B.進(jìn)氣壓力傳感器C.氧傳感器D.水溫傳感器汽車蓄電池在充電過程中，端電壓與電解液密度的變化趨勢(shì)是（）A.端電壓升高，密度降低B.端電壓降低，密度升高C.端電壓升高，密度升高D.端電壓降低，密度降低下列屬于汽車行駛系統(tǒng)故障的是（）A.離合器打滑B.輪胎異常磨損C.變速器跳擋D.制動(dòng)管路漏氣發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)中，機(jī)油泵的主要作用是（）A.過濾機(jī)油雜質(zhì)B.冷卻機(jī)油溫度C.提高機(jī)油壓力D.儲(chǔ)存機(jī)油量汽車空調(diào)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)制冷劑“液化放熱”的部件是（）A.蒸發(fā)器B.冷凝器C.膨脹閥D.壓縮機(jī)手動(dòng)變速器換擋時(shí)，同步器的主要作用是（）A.防止換擋沖擊B.改變傳動(dòng)比C.傳遞動(dòng)力D.中斷動(dòng)力傳遞電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制中，ECU主要通過調(diào)節(jié)（）來穩(wěn)定怠速轉(zhuǎn)速A.噴油提前角B.點(diǎn)火提前角C.怠速空氣量D.燃油壓力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，液壓助力轉(zhuǎn)向泵的動(dòng)力來源是（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸B.蓄電池C.電動(dòng)機(jī)D.變速器輸出軸下列不屬于汽車安全氣囊系統(tǒng)組成部件的是（）A.氣囊模塊B.碰撞傳感器C.安全帶回位彈簧D.SRS控制單元發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)中，三元催化轉(zhuǎn)化器的主要作用是減少（）的排放A.碳?xì)浠衔铩⒁谎趸?、氮氧化物B.碳煙、硫化物、氮氧化物C.碳?xì)浠衔?、硫化物、顆粒物D.一氧化碳、碳煙、顆粒物汽車輪胎規(guī)格“205/55R16”中，“55”表示的含義是（）A.輪胎寬度B.扁平比C.輪輞直徑D.負(fù)荷指數(shù)電控自動(dòng)變速器中，液力變矩器的作用是（）A.實(shí)現(xiàn)換擋B.傳遞動(dòng)力并緩沖沖擊C.控制油壓D.調(diào)節(jié)傳動(dòng)比發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈的主要功能是（）A.產(chǎn)生高壓電B.控制點(diǎn)火時(shí)刻C.檢測(cè)曲軸位置D.調(diào)節(jié)點(diǎn)火能量汽車蓄電池虧電時(shí)，采用跨接啟動(dòng)的正確順序是（）A.正極接正極→負(fù)極接負(fù)極→啟動(dòng)車輛→拆除跨接線B.正極接正極→負(fù)極接車身搭鐵→啟動(dòng)車輛→拆除跨接線C.負(fù)極接負(fù)極→正極接正極→啟動(dòng)車輛→拆除跨接線D.負(fù)極接車身搭鐵→正極接正極→啟動(dòng)車輛→拆除跨接線下列屬于汽車底盤電控系統(tǒng)的是（）A.電子燃油噴射系統(tǒng)B.電子點(diǎn)火系統(tǒng)C.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）D.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的常見原因是（）A.機(jī)油量過多B.冷卻液量不足C.點(diǎn)火提前角過大D.進(jìn)氣壓力過高二、判斷題（本大題共15小題，每小題2分，共30分。判斷下列各題正誤，正確的在答題卡對(duì)應(yīng)位置填“A”，錯(cuò)誤的填“B”）四沖程柴油機(jī)與汽油機(jī)的主要區(qū)別是柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，采用壓燃式點(diǎn)火。（）汽車離合器的自由行程過小會(huì)導(dǎo)致離合器分離不徹底。（）電控發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器安裝在排氣管上，用于檢測(cè)排氣中的氧含量，反饋調(diào)節(jié)噴油量。（）汽車行駛中，當(dāng)轉(zhuǎn)向輪受到側(cè)向力作用時(shí)，主銷后傾可產(chǎn)生回正力矩，使車輪自動(dòng)回正。（）汽車蓄電池在放電過程中，將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來。（）手動(dòng)變速器的倒擋通常采用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力反向傳遞。（）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，膨脹閥的作用是將高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓為低壓液態(tài)制冷劑。（）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)中，機(jī)油濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力過低。（）汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的作用是防止制動(dòng)時(shí)車輪抱死，提高制動(dòng)穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操控性。（）電控自動(dòng)變速器的換擋電磁閥通過控制液壓油路，實(shí)現(xiàn)不同擋位的切換。（）汽車輪胎氣壓過高會(huì)導(dǎo)致輪胎胎面中央過度磨損，降低行駛舒適性。（）發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪的傳動(dòng)比為1:2，以保證進(jìn)、排氣門正確正時(shí)。（）汽車蓄電池的正極樁比負(fù)極樁直徑小，方便區(qū)分正負(fù)極。（）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)采用強(qiáng)制循環(huán)式，由水泵強(qiáng)制推動(dòng)冷卻液在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。（）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向盤自由行程過大可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不靈敏，影響行車安全。（）三、簡答題（本大題共5小題，每小題8分，共40分。請(qǐng)?jiān)诖痤}卡對(duì)應(yīng)區(qū)域作答，字跡工整，條理清晰）簡述四沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)過程（吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程），并說明每個(gè)行程中氣門狀態(tài)和活塞運(yùn)動(dòng)方向。什么是汽車離合器的“分離徹底”和“結(jié)合平穩(wěn)”？簡述離合器分離不徹底的常見原因。簡述電控燃油噴射系統(tǒng)的組成及各部分的主要作用。汽車制動(dòng)系統(tǒng)分為哪幾類？簡述鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器的主要區(qū)別。簡述汽車蓄電池的主要作用，以及蓄電池日常維護(hù)的注意事項(xiàng)。四、綜合應(yīng)用題（本大題共2小題，第1題20分，第2題20分，共40分。請(qǐng)?jiān)诖痤}卡對(duì)應(yīng)區(qū)域作答，需寫出分析過程和步驟）某汽車在行駛過程中出現(xiàn)“發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速無力，且排氣冒黑煙”的故障現(xiàn)象，請(qǐng)結(jié)合電控燃油噴射系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)，回答下列問題：（1）該故障可能的原因有哪些？（至少列出4種，8分）（2）針對(duì)上述故障，簡述診斷排查的基本步驟（從直觀檢查到儀器檢測(cè)）。（12分）某汽車手動(dòng)變速器在換擋時(shí)出現(xiàn)“換擋困難，且伴有齒輪撞擊聲”的故障，結(jié)合變速器結(jié)構(gòu)和工作原理，回答下列問題：（1）該故障可能與哪些部件的故障有關(guān)？（至少列出3種，6分）（2）若經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是同步器故障導(dǎo)致，請(qǐng)簡述同步器的工作原理，并說明同步器磨損或損壞會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋困難的原因。（14分）參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共40分）B2.B3.C4.B5.B6.C7.B8.C9.B10.AC12.A13.C14.A15.B16.B17.A18.B19.C20.B二、判斷題（每小題2分，共30分）A2.B3.A4.A5.B6.A7.A8.A9.A10.AA12.A13.B14.A15.A三、簡答題（每小題8分，共40分）四沖程汽油機(jī)工作循環(huán)過程：吸氣行程：進(jìn)氣門開，排氣門閉，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸容積增大，吸入混合氣（2分）；壓縮行程：進(jìn)、排氣門均閉，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，混合氣被壓縮（2分）；做功行程：進(jìn)、排氣門均閉，火花塞點(diǎn)火，混合氣燃燒膨脹，推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)做功（2分）；排氣行程：排氣門開，進(jìn)氣門閉，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，將廢氣排出氣缸（2分）。離合器“分離徹底”“結(jié)合平穩(wěn)”及分離不徹底原因：分離徹底：離合器踏板踩到底時(shí)，從動(dòng)盤與主動(dòng)盤、壓盤完全分離，切斷動(dòng)力傳遞，換擋時(shí)齒輪無撞擊聲（2分）；結(jié)合平穩(wěn)：離合器踏板逐漸抬起時(shí)，從動(dòng)盤與主動(dòng)盤、壓盤逐漸接觸，動(dòng)力平穩(wěn)傳遞，無沖擊（2分）；分離不徹底原因：離合器自由行程過大、分離杠桿高度不一致、從動(dòng)盤翹曲或鉚釘松動(dòng)、壓盤彈簧彈力不均等（任答4點(diǎn)，每點(diǎn)1分，共4分）。電控燃油噴射系統(tǒng)組成及作用：傳感器：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工況（如進(jìn)氣壓力、曲軸位置、水溫等），向ECU輸送信號(hào)（2分）；ECU（電子控制單元）：接收傳感器信號(hào)，計(jì)算最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，控制執(zhí)行器工作（2分）；執(zhí)行器：如噴油器（按ECU指令噴射燃油）、燃油泵（提供燃油壓力）等，執(zhí)行ECU控制指令（2分）；燃油供給系統(tǒng)：包括油箱、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器等，提供清潔、穩(wěn)定壓力的燃油（2分）。汽車制動(dòng)系統(tǒng)分類及鼓式與盤式制動(dòng)器區(qū)別：制動(dòng)系統(tǒng)分類：按制動(dòng)能源分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)、伺服制動(dòng)系統(tǒng)；按制動(dòng)部位分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)（任答2種分類，2分）；主要區(qū)別：①結(jié)構(gòu)：鼓式制動(dòng)器有制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄，盤式有制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗（2分）；②散熱：盤式散熱好，不易過熱，鼓式散熱差（2分）；③制動(dòng)穩(wěn)定性：盤式制動(dòng)平順，抗熱衰退性好，鼓式易出現(xiàn)熱衰退（2分）。蓄電池作用及日常維護(hù)：主要作用：啟動(dòng)時(shí)提供大電流、輔助供電（如發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)）、穩(wěn)定電源電壓、儲(chǔ)存電能（任答3點(diǎn)，3分）；維護(hù)注意事項(xiàng)：①定期檢查電解液液面高度，不足時(shí)補(bǔ)充蒸餾水（2分）；②保持電極樁清潔，涂抹凡士林防止腐蝕（1分）；③避免長時(shí)間大電流放電（如長時(shí)間開燈）（1分）；④定期充電，防止虧電硫化（1分）。四、綜合應(yīng)用題（共40分）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、加速無力、冒黑煙故障：（1）故障原因：①空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣量不足（2分）；②噴油器霧化不良或滴漏，噴油量過大（2分）；③氧傳感器故障，反饋信號(hào)不準(zhǔn)（2分）；④節(jié)氣門體積碳，怠速空氣通道堵塞（2分）；⑤燃油壓力過高，供油量過大（或其他合理答案，任答4點(diǎn)）。（2）診斷步驟：①直觀檢查：檢查空氣濾清器是否堵塞，線束插頭是否松動(dòng)（3分）；②儀器檢測(cè)：用診斷儀讀取故障碼，查看進(jìn)氣壓力、噴油脈寬、氧傳感器電壓等數(shù)據(jù)流（4分）；③針對(duì)性檢查：拆檢噴油器，檢測(cè)噴油霧化情況；檢測(cè)燃油壓力，判斷燃油壓力調(diào)節(jié)器是否正常；清洗節(jié)氣門體，檢查怠速控制閥工作狀態(tài)（5分）。手動(dòng)變速器換擋困難故障：（1）故障部件：①同步器磨損或損壞（2分）；②換擋撥叉變形或